Уважаемые, подскажите пожалуйста, какое масло следует лить в АКПП?
То масло, которое указано в сервисной книжке никак не могу найти. Есть какие либо аналоги? Вообще чем чревато залить не то масло, которое залили в сервисе?
ЗЫ. Гетц 1.6АТ пробег 24 тыс.
Любое спецификации SP-III (BP, Ravenol, Mitsubishi)
Масло в акпп надо менять если не ошибаюсь на 90к или както там.
Не тратьте деньги зря.
А еще, знайте что бывают необслуживаемыек акпп, так там его вообще не меняют.
хых, а какже необслуживаемые АКПП ?
Пробки это не условия жесткой эксплуатации.
*MasteR*
Надеюсь модеры не обрежут
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=912
Фигня. Все "необслуживаемые" коробки созданы лишь для уменьшения их ресурса. Что бы потом люди чаще бегали по сервисам. А гарантийные 3-4 года они ходят, конечно, на одном масле. По-хорошему, масло в коробке автомат надо менять раз в 30-45 тыс.
*MasteR*
Согласен с тобой. Тем более, что Гетц не БМВ...
Пежо тоже выкинул из регламента замену масла в коробке. Мерседес давно...
А можно ли смешивать масло разных производителей?
И что залито в Гетц?
Смешивать можно, главное чтобы тип был одинаковый.
Что было залито именно в Ваш Гетц неизвестно, т.к. завод меняет бренды масел год от года, в зависимости от того кто выйграет тендер. Сейчас рекомендуют Ravenol SP3- немецкий производитель масел.
У нас на сервисе льют bp Autran MM-SP III
1 этап: слил всё масло из поддона коробки (вышло 2,7 литра), залил шприцом ровно 2,7 литра. Снял клемму аккумулятора на 15 минут.
зачим снимать клему аакумулятора для чего?????
1 этап: слил всё масло из поддона коробки (вышло 2,7 литра), залил шприцом ровно 2,7 литра. Снял клемму аккумулятора на 15 минут.
зачим снимать клему аакумулятора для чего?????
Всем привет я заливаю Diamond ATF SP-3 В Спб его найти впринцепи легко, продается в литровых банках по 280 рублей за литр. меняю частично, откручивая пробку поддона.
Кстати тоже сниваю клемму с аккумулятора (мне сказали что коробка у меня адаптивная А4AF3), типа там настройки переключения передач обнуляются. А также обнуляются чясы на приборной панели и станции на приемнике.
Есть ли у кого-нибудь опыт использования в АКПП не рекомендованного производителем SР 3, а масел других спецификаций?
Вопрос возник по причине того, что есть большие подозрения в том, что масло, рекомендованное производителем не обладает достаточной текучестью при отрицательных температурах.
Хотелось бы услышать мнение спецов, профессионально занимающихся АКПП и " масленщиков ", т.е спецов по гидравлическим жидкостям.
ВСЕМ СПАСИБО за квалифицированные суждения :smile:
Видимо, нет спецов по автоматам и маслам :sad:
:shock: Народ, вы чего?! А зачем САМОМУ менять масло?! Почему вы что-то делаете вне сервисных регламентов?
Смена зависит от пробега или еще от времени?
Машине 3 года, а пробег реальный 16000км. 95% эксплуатации в Москве.
Вот теперь и думаю, надо менять или это пока деньги на выброс?
я тоже планирую замену масла,узнавал у ребят работающих в рольфе,они льют autran dx-3.замена чуть сложнее чем в двигателе.
Подскажите, пожалуйста, если уровень масла в коробке по щупу миллиметров на 5 выше положенной отметки, это очень плохо и следует откачать его (масло) до нормы?
уровень масла в акпп нужно смотреть в положении(N),на горячем работающим двигателе.
Вот решил поменять масло в коробке, а какое лучше и где дешевле интересует меня вот эти вопросы
в екате на сервисе рекомендую Mobil ATF
чуть-чуть выше нормы это лишние 150мл масла,не парься,все в порядке.
А у меня вот машинке полтора года, пробег 25 тыс. Машину трясет при холодном старте так, что дребезжат все панели и чуть головой в потолок не стукаешься. После прогрева вибрация чуть меньше и усиливается на режиме D при остановке. На режимах N и R все нормально. Недавно смотрели слесаря, глянули масло в АКПП, а оно почти черное!!! А мы катаемся на спаленом масле! В сервисе дилера видимо даже не заглядывали туда, хотя мы уже полгода жалуемся им на вибрацию в машине. Еще бы тыс. 10-15 и попали бы на ремонт коробки, я так думаю. Вот тебе и рекомендации производителя и хваленое дилерское ТО
Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, надо ли менять какие-либо фильтры при замене масла в акпп?
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=31950
На прогретой машинке, на нейтралке, на ровной площадке уровень конкретно ниже минимума. Купил литр на долив. Только куда его лить-то??? В отверстие щупа?
P.S. Менять полностью пока морально не готов...
Кстати вдогонку к методу 3-х , 4-х кратной замены масла сливая опр. кол-во через сливную пробку. Я тут подумал, а что если в заливную трубку подать некоторое давление воздуха, масла за один раз больше вытечет?
А я еще откручивал пробку на дифференциале. Вытекало еще изрядное количество атф-ки.
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?idtov=32&mod=3
http://www.petrolube.ru/custom/pdf/ATF/DiaIII.pdf
Сегодня меня озадачили в Кореане. Пробив по ВИН-у МЧ заявил мне, что масляного фильтра в АКПП нет вообще. И??? :shock:
titanik
Врятли его там нет он просто должен быть, нельзя там без него, на варике митцубы, 1 фильтр главный и в гидро панели 2 маленьких фильтрика сеточки.
Так есть ли фильтр в АКПП, кто нибудь знает?
Шадов
А не подскажите его номер?
Negoro
46321-22731
кажись такой))
Шадов
Спасибо!
Хочу залить Motul Dexron 3, подойдет? Ибо есть знакомый с хорошими ценами на мотюль.
Официальное масло: bp Autran MM-SP III
А вот ремонтника нет, поэтому и спрашиваю. А где посмотреть, если не секрет, на эти самые рекомендации производителя?
Блин, а где купить этот самый BP Autran MM-SP III. Поиск в интернете ничего внятного не дал (
Уфа - конечно город хороший, но далековато
все, вкурил, спасибо! Может быть есть какие нибудь конкретные рекомендации по фирмам? Буду признателен.
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/516001013
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/804956013
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/560207013
самое родное - 2
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/411737013
тож самое, что 2) только в другой упаковке))
Шадов
Хм... №3 - это я так понимаю синтетика, а у нас с завода вроде минеральное? Разве можно мешать?
Negoro
Вопрос стоЯл по замене масла, а не доливке.
Мешать не рекомендуется ничего и никогда, а в отдельных случаях есть прямые запреты.
Шадов
Вот интересно. В современные ДВС льют исключительно синтетику. Необходимость этого врде бы ни у кого не вызывает сомнения, преимущество синтетики против минералки очевидны. И с завода Гетцы поступают с синтетикой в ДВС, но с минералкой в АКПП. Я понимаю, что трансмисионная синтетика сильно дороже минералки, но и моторное тоже дороже, но льют же. Не лучше ли лить в АКПП синтетику? Понятно, что обороты там совсем другие, чем в двигателе, но и цикл замены намного длиннее. Или овчинка не стоит выделки?
Negoro
Все, что ты пишешь - безусловно справедливо, кроме одного: доподлинно не известно, ЧТО все-таки заливают в мотор на заводе. Не исключено, что ту же специальную обкаточную минералку...
Снижение издержек производителя - от этого стремления никуда не денешься)))
Вот собираюсь поменять масло в АКПП пробег 86000км, прочитал данный раздел, возникли вопросы.
1. Как меняют масло в АКПП в сервисах (просто сливают с поддона коробки масло и заливают новое?) и как правильно менять?
2. Сколько масло необходимо приобрести и где?
3. Что еще необходимо купить (фильтр, герметик и т.д.)
Shkody
Ну начнем с того, что там не масло, а жидкость для АКПП. Полность жидкость своими силами в наших машинках поменять невозможно из-за конструктивной особенности АКПП.
Как полностью меняется жидкость в АКПП:
- Отсоединяется два подводящих шланга от радиатора охлаждения;
- На вход в коробку подключается аппарат, который давит под давлением новую жидкость в коробку, соответственно из шланга который "обратка" вытекает старая жидкость и так до тех пор, пока полностью не сменится.
По расходу - примерно в два раза больше, чем вмещает коробка.
Только таким способом можно полностью заменить жидкость в АКПП. Все другие способы не гарантирую полной замены.
Комплектующие: соответственно жидкость, фильтр и прокладка и самое главное - деньги для автосервиса с установкой по замене жидкости в АКПП!
Hobbit - спасибо!!!
Так сколько в наш гетц 1,4 АТ 2007г.в. необходимо жидкости для АКПП?
Shkody
Вот чего не знаю, того не знаю))) Смотри мануал. А вообще для начала выбери фирму с данным агрегатом и желательно, чтобы они обслуживали Гетц (фирменный не обязательно), они тебе точно скажут сколько тебе надо.
p/s/ последний раз менял еще на предыдущем авто. По паспорту там было 6,5 литров. Но из-за особенностей моей коробки (АКПП, да еще полноприводная) заливали аж 17 литров. Но т.к. я сам наблюдал за процессом замены поэтому вопросов не возникло. Т.е. они при мне заливали жидкость в агрегат (свою) и как только полилось через "обратку" уже чистая, то посчитали и получилось 17 литровых флакончиков.
Во забыл по поводу фильтра! (Может конечно к гетцам это и не относится)
Я не знаю как на гетцах, на на некоторых машинах фильтр не бумажный, а банально несколько слоев металлическая сеточка (по крайне мере на некоторых старых (в 90-х годах) маздах и ниссанах ставили). Мне в сервисе то же хотели поменять, т.е. банально слупив с меня денег за новый фильтр, но все обошлось уговорами промыть в керосине за сумму несравненно меньшую, чем новый фильтр.
p/s/ в общем поищи нормальный сервис.
p/p/s/
Вот по этой причине я не приобрету больше в жизни автомобиль с АКПП, где даже банальная замена масла встает в копеечку, не говоря уж о ремонте (не дай Бог, тьфу-тьфу-тьфу)
обнаружил качественную жидкость для АКПП Гетца ( SP-III ) мирового бренда, по вполне приемлемым ценам:
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0910/db/545779af673c.jpg.html http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0910/63/ba75c98433b9.jpg.html
Для справки: масла ARAL - единственные, допущенные Майбахом и Брабусом :smile:
Товарищи! Кто-нибудь заливал в АКПП жидкость Eneos ATF SP-III? Стоит ли его залить ибо стоит он раза в 1,5 дешевле чем BP Autran SP-III? Кто-нибудь менял жидкость и фильтр самостоятельно? Расскажите последовательность действий.
Если Eunos жидкость родная, а не с рынков Китая, то она не хуже (все таки Япония).
Я тоже склоняюсь поменять жидкость автоматом, только там где есть автомат не меняют фильтр, т.к. он находится как понимаю в поддоне, а его нужно откручивать и потом садить на герметик.
Может не стоит менять фильтр - пусть себе стоит старый, тем более пробег еще не большой 40тыс.?
На канистре с Eneos написано сделано в Корее. Такая пойдет?
Кстати жидкость по цвету у меня коричневатая, но не черная, значит коробка в порядке?
dikusha
Это как это фильтр не меняют? А об этом просят? Фильтр нужно поменять по одной простой причине, что он загрязнен (а он принципе не может быть не загрязнен) и соответственно перепад давления жидкости будет большим. Конечно можешь и не менять, но за работу АКПП в таком случае отвечаешь сам (узнай за одно сколько и как долго будут тебе ремонтировать твою АКПП к 100 тыс.км).
А жидкость если корейская, то бери, нормальная. Корейцы молодцы, делают хорошо.
А цвет точно коричневый? Может темно-красный? Найди у кого-нить любую машину с исправной АКПП и сравни цвет жидкости (можно в принципе сравнить с цветом новой аналогичной жидкости). Когда у меня была Мазда с АКПП, то даже за 60 тыс.км жидкость не поменяла цвет и ни капли не уменьшилось.
Можно еще по запаху узнать: т.к. в состав фрикционов входит целлюлоза (сами фрикциона фактически картонные с добавкми для твердости :grin: :grin: ), поэтому если фрикционы проскальзывают и подгорают, то жидкость впитывает запах горелого картона и окрашивается в черный цвет.
Hobbit
Спасибо за разъяснения, поеду в сервис, узнаю точно про фильтр и буду менять. А прокладку точно менять надо?[/b]
dikusha
Можно конечно не менять, вместо прокладки можно сделать герметиком специальным, так называемом формирователем прокладок. Но она стоит рублей 500 оригинальная корейская (если мне не изменяет память подходят от Акцента АКПП), а уж не оригинальная корейская дели на два.
Вообще мой совет: не экономь на запчастях. Если уж купил авто, конечно супер дорогие запчасти не нужно, но и откровенно палево или экономия на прокладках, потом может вылезти боком.
прокладки -- зло. экономить на них оч опасно
Доброго дня, комрады!
Кто сталкивался сориентируйте плиз по ценам, сколько может стоить фильтр в коробку на 1.4АТ+масло+прокладка.
p/s Сколько литров масла нужно купить на замену???
Заранее благодарен!
johni, что почитать хотя бы пару страниц назад слабо? Там я так все расписал, что уж понятнее некуда.
Hobbit
цену на масло представляю 300 - 800р за литр, а вот сколько лить, если в мануале написано: "обьём коробки 6.1л", а вытекает 2.7л..???
прокладка около 500р
цену на фильтр я не нашёл
я же писал, что вытекает то что в картере, а то что в "улитке", ты фиг вытеснишь, только или аппаратом высокого давления или разбирать коробку. А фильтр я думаю будет стоить около 2000 руб.
Hobbit, спасибо!
недешёвое выходит обслуживание...
johni
А то! Я поэтому и не стал покупать себе с АКПП. Знаю сколько стоит обслуживание и ремонт.
Hyundai 46321-22731 Фильтр масляный в сборе АКПП 517,7руб в Экзисте заказал.
РоманычСамара
Спасибо!
только у меня 1.4 АТ и рестайл.
Надеюсь ценник не будет сильно отличаться от твоего :sad:
АКПП одинаковые поэтому точно подойдёт!!!!!
приятные новости,РоманычСамара!
спасибо!)
Кстати...
1. судя по отзывам в теме - меняли масло тока 3 человека :shock: А где все остальные на автоматах?????
2. Тут написано что менять прокладку поддона надо.. В одной фирме по з/ч посматрели доки по замене - сказали что прокладка не нужна - там на герметик сажаетсо :shock:
Нет, поддался мнениям "благородных" продавцов))
Всё. Нашол и фильтр и прокладку в своём любимом магазине)) + масло
Фильтр - 500р
Прокладка АКПП - 550р
Масло 250р/л ;-)
ВНИМАНИЕ! Отчет.
Заменил масло в АКПП в компании http://www.injcar.ru/.
Стоимость замены масла - 2200р.
При оформлении з/н ОБЯЗАТЕЛЬНО скажите, что вы на замену масла с помощью аппарата!!! НЕ в ручную! Иначе поменяют масло как обычно.
Покупайте 7!!! литров масла, т.к. для прогона аппарата требуется чуть побольше, чем масла в АКПП(6.1л)
З/ч пакупались в этом магазине, они всегда в наличии
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=12486
(Если хорошо попросить по клубной карте дают скидку)
П/н запчастей:
Фильтр АКПП 46321-22731 - 500р
Прокладка поддона 45285-22010 - 550р
Масло - BP Dextron SPIII оригинал - 290р/л
Вовка
мерси)))))
Вовка
а на каком пробеге поменял?
Залил Texaco TEXAMATIC 7045 E по сравнению с Shell ATF Multi-Vehicle температура застывания меньше -51 против -48. В остальном аналог. Брал в Самаре на перес. Моск.шоссе и 22партсъезда- цокольный этаж, где вход Роспосуда на розлив по 190 руб за литр. Сервисная карта здесь http://www.hyundai.ru/ru/service/oil/ Пробег 86 тыс. После замены ощущения: реакция на нажатие педали газа улучшилась, т.е. связь двигателя с колёсами стала чётче!
ТЕХАСО Texamatic7045E - соответствует Dexron III.
По http://www.hyundai.ru/ru/service/oil/ - нужно SP-III.
Ведь Dexron III нетоже самое что SP-III !!!... Или я ошибаюсь?
SandyNet
Все верно, Dexron III не тоже самое, что SPIII. Для нас только SPIII и ничего другого.
Извините, что не совсем в тему, не хочу новую открывать. Трубка, идущая из-за двигателя в район фары пассажирской стороны на стыках ее металлических частей с резиновыми в масле, визуально и на защите картера под двигателем есть масло, оно розового или красноватого цвета. Я так понимаю, что это масло АКПП. Уровень масла в АКПП вроде бы в норме. Более детально разобраться не могу, морозы не позволяют, в выходные займусь. Почему его выдавливает в этой трубке, потому что оно минеральное? Несколько дней машина эксплуатировалась в морозы, но потом из-за плохого запуска в морозы поставили на прикол. Кто сталкивался с чем-то подобным?
Одноклубники! Помогите найти тему по маслам в АКПП, в ней ещё выкладывали фотографии канистр с маслом. В Жидкостях не нашёл. Спасибо :smile:
Vitalij, к сожалению объяснить не могу, но выдавливания масла (как в движке так и коробке), связано с холодным пуском. Во время недавних морозов (до 40) у многих повыдавливало в моторах при попытке завестись.
В вашем случае масло лучше долить
Bright People
А сальники где-то на коробке не пострадали, как Вы думаете? Или жизнь покажет. Не знаком я с АКПП, машина жены, осенью купили.
Вовка
Должны. Трубки охлаждения атф, которые идут в основной радиатор.
Шадов, МЕГАРЕСПЕКТ!
prihlop
Совершенно верно. Благодаря аппарату замене так же подлежит масло в "бублике", что не удаётся сделать при обычной замене.
Фильтр железный, запаенный. Без понятия чо внутри. Менять надо естественно.
2200 только работа. Расходники я привозил свои.
Vitalij
Ну я не супер спец, но температура застывания BP Autrun SPIII -42 градуса. Это вряд ли минералка. И выдавливаться может не потому что масло вязкое, а потому что резинки дубовые.
Что долить... Как известно, в автоматы Гетца можно лить только атф спецификации SPIII. По некоторым данным, все, что SPIII (BP, Ravenol, Mitsubishi) можно смешивать.
При проверке уровня есть тонкость, о которой мало кто знает. Чтобы проверить уровень, нужно разогреть автомат, но разогревается он только после 20 км городской езды. Т.е. без сильного встречного обдува холодным воздухом (можно например закрыть картонкой вырез в бампере).
Друзья, объясните тупому, как (и возможно ли это?) определить тип масла в АКПП?. Дело в том, что приехав в Кореану на замену масла в АКПП, получил там отказ в замене с мотивировкой : мы не можем поменять Вам масло в АКПП, т.к. не можем установить тип масла....
Посоветовали ехать к дилеру, чтобы он установил, какой тип масла залит у меня в коробке. Я как представлю свой идиотский вопрос к дилеру : пожалуйста, определите мне тип масла, так мне худо становится...
Может по цвету, вкусу :-))), запаху или как еще?...Короче пока тупик. Не пинайте ногами...
Зачем определять тип масла, если лить можно только один тип?
масло Mitsu ATF SPIII, совместимое с BP или shell или BP как понять какое лить, запутался ))
Лить любое SPIII.
менял на неделе. 4 последовательных слива и на выходе получаем первозданный цвет АТФ. Фильтр соответственно тоже меняем.
Вместо герметика поддончик поставил на прокладку.
Пробег 45000
Тож озадачился сменой жидкости в АКПП. Машинке 5 лет, пробег 32 т.км (жена ездит). Для начала обратился к официальному дилеру в Челябинске Автокомплекс "Регинас". У них на сайте есть раздел вопрос-ответ. Вот что выяснил....
07.04.2010 | Артём
Вопрос: Добрый день! Хочу поменять жидкость АКПП (вместе с заменой фильтра АКПП). Автомобиль Hyundai Getz 1,6 2005 г.в. (есть защита двигателя). Сколько будет стоить замена? Есть ли в наличии фильтр и прокладка АКПП (цены)? Какую жидкость заливаете (цена)? Замена жидкости происходит на аппарате? Заранее спасибо за ответ!
Ответ: Здравствуйте Артем. Стоимость работ по замене масла в АКПП с учетом защиты составит 1980 руб. Фильтр на данный момент есть в наличии -973р. Прокладка поддона не применяется. В наличии жидкость для АКПП, одобреная производителем (НМС). Её стоимость 221 р/литр. Замена проводится в соответствии с руководством по ремонту данного автомобиля. С Уважением, инженер по гарантии Владимир Дубонос. т 239-52-07.
...из телефонных переговоров выяснил, что аппарата для замены у них нет, а меняют методом частичной замены.
Решил менять в другом месте (ООО "Ковент"), на аппарате. Озвучили 800 руб. - замена на аппарате, 400 руб. - замена фильтра, 490 руб. - жидкость Mitsubishi SP III.
Фильт и прокладку заказал в Existe...
1. Hyundai 45285-22010 Прокладка поддона автоматической коробки передач 323,46 руб.
2. Hyundai 46321-22731 Фильтр масляный в сборе 346,05 руб.
а зачем прокладка поддона. обычно его на герметик сажают.
Проехал 75000 масло в коробке практически не поменяло цвет от нового, сравнил с новым когда в ГУР доливал. Думаю раньше 90 тысч даже и думать о замене не стоит. Конечно в фильтре наверняка может быть гадость какая нибудь, но полагаю ее совсем мало.
Сделал полную замену масла в АКПП.
Использовал 8,5 бутылок Mitsubishi Diamond ATF SP III. Половина бутылки осталась на долив если что..
К сожалению в Дмитрове по нормальной цене найти не удалось. Цена бутылки 350 руб. Работа обошлась в 1650 руб.
Фильтр не менял.
Заказал в Эксите прокладку и фильтр коробки. Но менеджер сказал что код прокладки другой и вместо № 45285-22010 вбил прокладку №45050-22A 20. Мотивировка была что по моему Vin прокладка другая. Машина 2007 г.в . двиг 1.4. У меня такое чувство, что продавец ошибся, кто знает подскажите?
Всем здрасте.
Насчет герметика кстате.
Пожалуй начну сначала. Ездил отдыхать на черное море, 2 августа под Новороссийском было выступление ВДВшников с танками и фиерверками. Решил поглазеть, места для порковки небыло и я заехал в траву, хде и поймал зловредный пенек. Т.к. защиты не ставил напоролся "брюхом" точней коробкой на пенек - скрежет, хруст... заглянул вроде плосмаску поломал.
Спустя какое-то время (28 августа) обнаружил пятнышко под машиной, проверил масло да к тому же ещё и из коробки(((
Воощем в сервисе порадовали нужен новый поддон и герметик, масло конечно дороговато (500р за 1 литр), герметик - 4500 и сам картер 1600 + работа 2000.
Ближе к зиме мож немного разбогатею раскошелюсь на защиту.
Вопрос у меня такой, может кто знает хде можно оригинальный герметик подешевле достать?
Вот именно что у официалов - 4,5т.р, либо ждать 3 дня и тогда стоимость выйдет чуть меньше 3,3 т.р
4С11635100 - артикул герметика в автозапчастях - от 2,5 но ждать - 5 дней и нефакт что в течении этого времени он появится((
глупые вопросы:
1. при частичной замене - фильтр менять каждый раз и только один?
2. можно ли самому полностью поменять масло - открутить трубки, выдавить масло воздухом. Получится ли выдавить и залить потом масло?
А кто что скажет про масло ZIC (полусинтетика)? стоит его заливать или все же искать что-то более оригинальное?
Я вижу тут тоже жаркие споры и полная некомпетенция мастеров. Масло/фильтр/сроки/прокладки...
Вчера второй раз сменил масло. Первая замена 40 000, второая 80 000. Наступать люблю. в пробках стою. Масло оба раза было черное.
кто-то писал что фрикционы картонные. этио не правда - картон поставляют не очень хорошие производители аналогов. родные - металл. в подтверждение - в поддоне коробки есть МАГНИТЫ, назначение которых примагничивать стружку.
фотоотчет. тому кто не верит что меняется и сколько меняется
1. настоятельно рекомендую делать замену с промывкой. это дороже, но оно себя оправдывает. снимается левый подкрылок (по ходу движения левый :-) За ним наблюдаем поддон коробки.
Откручивается пробка на поддоне - сливаем масло. оно приятного черного цвета.
2. за поддоном есть еще одна пробка (улитка?) оттуда сливается еще порядка 0,5 литра.
3. заливается свежее масло и на вывешенной машине "едем" на всех передачах минут 5-7. (ой такой расход приятный показывает БК на 100 км/ч )
4. приехали, слазим... опять сливаем масло с пробок. после чего откручиваем поддон коробки чтобы добраццо к фильтру. кстати уже сняв поддон выливаем из него порядка 200 мл бяки. Поддон не мешает помыть и вытереть насухо чистой тряпкой. А также протереть магниты, которые там примагничины в пазах (НЕ ЗАБЫТЬ МАГНИТЫ ВЕРНУТЬ НА МЕСТО!!!).
5. наблюдаем фильтр
тут хорошо видно 4 винта коротыми он крепится
Еще ракурс
.
6. откручиваем фильтр и получаем небольшой душ из 0,5 литра масла!
7. ставим новый фильтр на место, на поддон ставим прокладку (герметик — зло!!! мне минут 30 мастер остатки герметика ножычком отшкребал - потому что лохмотья висели во все стороны!)
8. заливаем свежее масло - влазит порядка 3,9 литра. прогреваем до рабочей температуры и ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ смотрим уровень!
все - замена complete!
З.Ы. масло в оба раза менял на ZIC ATF Dexron-III полусинтетика.
машинке уже 6 лет, жижа в акпп коричнево-бордового и я решил менять. сразу встал вопрос о том чего лить. выбор большой и хотелось найти компромисс между ценой и качеством. Я перерыл множество форумов (киа, хундай и митсубиси) и собрал кое какую информацию, с которой решил поделиться с форумчанами, может быть она кому пригодится.
Рекомендация http://www.hyundai.com/RU/en/ServiceOwners/ServiceOwner/ServiceOwner.htm
она не может быть чистая
А какой смысл гонять "свежую" жидкость через грязные фильтры? Не логичнее ли сначала слить старую жидкость, поменять фильтры и залить свежак? И вроде при полной замене, с помощью аппарата, примерно 7-8 литров уходит. Нет?
У меня Гетц 2004 года, 1,4 л, 95 тыс. пробег, брали б/у, хозяин говорил, что масло в АКПП не менялось, цвет жидкости на щупе чёрный.
Поехали к дилеру - насчитали фильтр+масло+работа, почему-то про прокладку поддона сразу ничего не сказали, вспомнили только, когда сами у них спросили! Технология замены - сливная с последующей заливкой до нормального цвета вытекающей жидкости + всё это на холостом ходу двигателя. Затем доведение жидкости до уровня.
Позвонили к другому дилеру в соседний город. Так там заявили, что фильтр меняется только в случае повреждений коробки, т.к. для его смены коробку надо разбирать, что каждый раз не требуется для замены масла! Соответственно стоимость работы в 2 раза ниже! На горячей линии Хундай ничего внятно по этому поводу не пояснили, выяснили куда мы обращались, обещали в течение 5 рабочих дней перезвонить.
Так всё-таки, как правильно менять масло в АКПП и подойдут ли
Hyundai/Kia 45285-22010 Прокладка поддона автоматической коробки передач
Hyundai/Kia 46321-22731 Фильтр масляный в сборе
для ГЕТЦ 2004 г.в., 1,4 литра?
всем привет! поделюсь опытом своим! 1.4 АКПП пробег где то 145 тысяч...
менял масло 3 раза
1. где то на 90 тыс.
2. 100-105 тыс (пробило сальник на приводе... успел заметить!)
3. 135 тыс.
За всё это время понял лишь одно! интервал замены должен быть не более 45 тысяч км(при активной езде)!!!! Это актуально для Российской эксплуатации! а то что рекомендуют...пускай это себе диллеры в ж... засунут! без замены жижи в АКПП машины и 150 тыш наматывают, ну и что? А потом ребята у вас гарантия кончается... и здравствуй сервис...ну впринципе кому как повезёт! Да, есть неремонтируемые коробки! (без щупов) но и на них масло меняют...не будем об этом
Всю жизнь менял жижу на аппарате!!! и наф... менять фильтр(на наших Гетцах)? под давлением всё практически вымывает...(на опыте проверено мойм знакомым сервисником, знакомыми) а что косаемо металлической стружки, ну там же не точильный цех стоил... так что с фильтром я не парюсь...А товарищам Кулибиным совет, не баламутте народ...он у нас и так не граммотный технически! Для замены жидкости в АКПП есть спец обученые люди и приборы!
И главное надо помнить что для наших коробок жидкость для АКПП идёт с спец допуском SP-3!!!! Был у мня прискорбный случай в жизни:... гнал с Владика Ланцера на АКПП...(зелёный я тогда был) проверил я у него уровень в коробке ... не хватало там, в итоге долил Dextron-3!!! 0.7 литра где то ... через 7 месяцев коробка сдохла! вот вам и пример!
А так не стоит экспериментировать! у нас в уфе льют Шелл Мулти вайкл... вот и лью я его и лить буду... 3 т.р. у меня в среднем через своих получается и я доволен! а с промывкой вылетает честных 13-15 литров вот и считайте....
А тупо сидеть здесь и говорить о том что в Н-ете прочитал(-а) много ума не надо!!!
помните одну вещь! от более частой замены вреда не будеть, и не надо экономить на машине!!! а если нет лаве бери МКПП....
И как Р.S. пробовал лить типо... оригинальную жидкость для мицубишей мой знакомый на гётц... даймонд сп-3( диаквин сп-3) и я вам скажу разницы ни какой просто -просто она дешевле 240 руб. вместо 300 с лишним за шелл... так что думаем! а при наличии всех доков и сертификатов можно масло и не у офицалов менял!!! Хундай сам Шелл рекомендует! а у Шелла есть свои фирменные СТО! где тебе дадут такие же гарантии!!! В движке я масло после первого ТО у оффициалов не менял!
А шел рекомендует, потому что договор заключили.
Я вот себе кастрюль хочу залить.
У меня на шелл спец цена...
кастрюль...ДВСный горит после 7000...
Ну тогда понятно:). Да вообще можно лить любых порядочных марок типа мобила, шела, кастрюля, тотала.
Вот и думай после этого,Ю а что говорить за магна тек!!! простите меня за зто!
Кастрюль который в двигатель горит после 7000???
Так а че посоветуешь? Неужели один шелл?
занесло не по теме чуток.... с кем не бывает?
Пардон, мы о двигателе немножко заговорились, я вообще в акпп не силен, но он шарящих мужиков слышал что лучше всего каждые 40 тыс. менять масло в акпп и не рвать коробку, тогда все будет ок. Если конечно небыло изначально никакого брака.
Авто 2007г пробег 233 000 км Первая замена atf в АКПП (DIAMOND SP-3) рекомендованное ,на пробеге 70 000 км путем частичной замены (слил ,остудил ,вымерял уровень слитого и залил столько же нового),подкоректировал уровень после пробного проезда .Менял первый раз частичной заменой проделав замену три раза подряд после пробега в 500 -1000км,сливалось 2.7 литра примерно и столько же заливалось .....В последствии менял масло в АКПП (atf)и меняю после пробега каждые 20-25 000 км путем частичной замены (слил ось и столько же залилось(то есть раз на две замны масла в двигателе).Повторяю ,пробег на сегодня 233 000км и движек и коробка в идеальном состоянии...С гарантии ушел сам сразу же! Не доверяю соррии ,когда машинку без меня обслуживают...Нужно просто иногда контролировать уровень и состояние ATF в коробке.Можно просто капнув каплю на чистый лист бумаги и посмотреть на пятно...оно должно быть однотонным без разводов и вкраплений.Если оно "чистое" то все с маслом гуд! Чо попало лить в АКПП опасно!!! Так что используйте то что рекомендуется и желательно будьте уверены в том .что вам в АКПП льют именно то что положено .а не то что имеется у сервиса..Всех благ!)
А я не говорил о частичной замене!!! Если менять то всё и сразу! А то встречаются тут кулибины(соррии... говорю как думаю), 20-35 летней девушке иногда даже название крышка картера АКПП ни чего не говори...а где это?! наверное в Африке.... хотя с другой стороны я также в моду не лезу как они в машины 1:1!
вопрос только цены....кастрол трансмакс е 400-500р. литр
шелл 329р.
мицушный даймонд сп-3 248р.
а надо литров 10-12
если гоняешь 15-17....
вот и думайте....
P.S.; у меня на глазах мастер лил и лил флакончики....а я про себя считал....
на автоле тоже можно ездить, проверено лично, 3-х ступный автомат протянул 12 дней и 431км!
To be continume...... все пропали! а тема актуальна...
Какого цвета масло DIAMOND SP-3? Очень надо. (подозреваю что желтое)
Ричард
Так ты получается меняешь всегда с промывкой?. Т.е. слил - залил новое - погонял немного коробку и опять слил, потом до уровня налил свежего? Так чтоли? Т.е поддон не снимаешь, фильтр не трогаешь?. У меня есть масло какое-то dexron 3, он красный. 10 литров. Тока я вот незнаю че за марка, кент подогнал. Надо узнать поподробней че за масло.
606
Кто тебе такую глупость сказал что нельзя D3? Льют пацаны и ниче не случается с коробками, ездят по сей день. Я вообще не пойму порой, тут что весь форум живет по "руководству по эксплуатации"? Что написали в книжке, строго тому и следуете?
мочала, начинай с начала.
в этой теме есть и про Дестрон и про то что нужно http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=25073&st=100
Ребята прогресс не стоит на месте....а когда мануал писали к нашим машинам мало кто помнит...вот уже и декстрон -3 льют в коробки! только с полной заменой!!! через аппаратуру (что декстрон, что сп-3 всё красное!!!)
Блин, ну ладно я не знаю. Я и не умничаю особо. Но мужики льют в акценты с автоматом тоже масло что и у меня, в сонаты, елантры. У всех все в порядке. Вообщем спорить смысла нету, я узнаю на днях что именно за масло (оно на данный момент безымянное, друг привез, сказал для коробки автомат самое то, и все). Я понимаю что скорее не для всех коробок подойдет то или иное масло, потому и спрашиваю.
А про коробку того парня, у которого машина 2003 года. Вообще пример некорректный. Там если хотите в инете инфу поройте, на коробки 2002-2004 гг. матюкаются, вроде как ненадежные, несовершенные.
606
Если бы вы были повнимательнее, то могли узнать что акпп на машинах 2002-2004гг - больное место. Что-то с ними не то, и об этом пишут в интернете что они особой надежностью не отличаются.
Про масло свое узнал Shell donax tx. Через пару недель буду менять.
Вопрос
Звонил офицалам по поводу масла, говорят что в коробке залито Shell Donax TX - спецификации Dexron-3 - http://shell-oil.ru/catalog/group2/ungroup1/Shell-Donax-TX.html
Если масло будет заменятся "частично" слили долили без апарата. Обязательно лить такое масло или можно залить Mitsubishi Diamond ATF SP-III - http://terracanovod.ru/shop/product/mitsubishi-diamond-atf-sp-iii-0946l
И 2 вопрос на какой герметик посадить крышку автомата? (от прокладки в сервисе отговорили, крышка автомата немного деформирована, и будет рихтоватся после снятия, убеждают посадить на герметик)
1 герметик с содержанием меди советуют в магазине - http://www.amag.ru/catalog/73060.html
2 герметик обычный - http://www.amag.ru/catalog/19/31779.html
Будет ставится новый фильтр в АКПП
пробег 32 тысячи,
Причина выше описанных действий с АКПП, удар в крышку который немного загнул ее с права, и сдвинул герметик, из нее по шву сопливится масло!
Машина не на гарантии.
при частичной замене надо менять на то масло которое там залито
про герметики в этой теме есть.
я бы лично поискал новую крышку или б\у но ровную.
606
Ну вот видите, все таки пост №#193 гласит что там залито то масло, которое у меня есть в наличии и я его собрался менять. А это dexron3.
Поймите я это тоже все не просто так говорю. Это масло у нас льют на многие хюндаи в автоматы, я не думаю что у гетца коробка уникальная, в которую надо только Mitsubishi Diamond ATF SP-III лить и не иначе!!! Не надо быть такими категоричными и жить по мануалу. Там напишут что перед поездкой надо по колесу со внутренней стороны постучать, каковы ваши действия?
Карта смазывающих материалов и эксплуатационных жидкостей
http://www.hyundai-gulf.ru/page3/1246541298/
На против спецификаций жидкостей АКПП указан Shell Donax TX (его же упоминают у офицалов)
Теряюсь в догадках!!! Подскажите, надо ли масло в акпп менять, пробег 63000, машине 3.5 года. Эксплуатировалась жеско... Почему задался этим вопросом, потому что коробка дергать начала, раньше как по маслу переключала... и можно ли полностью масло поменять без замены фильтра?
Михаил и Эльвира,
ответы на ваши вопросы написаны на первой странице данной темы
кстати почему считается что менять фильтр АКПП не обязательно, мне лично не понятно.
я почти всю тему прочитал, но кроме того какое масло лить, икогда нужно менять по регламенту ничего не нашел. Я и без этого в курсе. что масла следует менять на 90т. или 3 года пробега. Хотелось бы получить дельный совет...
для начала надо проверить состояние и уровень масла. далее
Вот теперь пасиб!!!! Поехал менять
http://www.hyundai.com/RU/en/ServiceOwners/ServiceOwner/ServiceOwner.htm HMC по поводу технических жидкостей.
По поводу совместимости Dexron-3 и SP-III, нужно смотреть спецификации, думаю что все таки это жидкости разные по свойствам. И если коробка с Dexron'ом работает, то это не значит что она работает хорошо и не известно сколько она проработает.
P.S. У меня залито Mitsubishi Diaqueen SP-III (производства Chevron, Made in USA).
Наконец-то и я поменял масло в акпп (67000 пробег) хотел на 60000 км, но не получилось.
Менял частично, залил Mitsubishi DIAMOND ATF SP-III (ушло 3 канистры по литру)
Кстати с завода картер коробки был на герметике-поставил прокладку.
Результатом доволен, авто как-то порезвей стало при разгоне, на холодную практически исчезла вибрация.
собрался менять масло снял поддон,ужас, все магниты в шапке из металлической крошки(пыли),масло коричневое,пробег 46т.,частичная замена была на 26т.там тока слил и залил.
должно ли так с магнитами быть,на таком пробеге?
п.с. кстати менять решил изза толчков при переключениях 1-2-3 и легкого подвывания на 2 как на механике.
изучив схематику коробок акпп,пришол к выводу что максимальный износ фрикцинов происходит на 1 передаче,соответственно на 4 минимален,т.к. они зажаты.Отсюда вывод,я слишком много езжу на первой,а как быть если дороги говно?
Здравствуйте... пришло время менять масло в АКПП, подробно прочитала эту тему, купила фильтр, прокладку, масло Mitsubishi Diamond ATF SP III. Сливаем жидкость - а она не красная, а желтая... возможности самой купить жидкость не оказалось, пришлось заливать тот желтый noname, что был на СТО. Планирую снова менять тысяч через 5 км, в связи с чем вопрос - а что, собственно, лить теперь? Если я правильно все понимаю, жидкости со спецификацией SP III, необходимые для наших коробулек - красные. Тогда что у меня за желтая хрень? Машинка не молода, я у нее вторая хозяйка, поэтому искать концов и выяснять, что это было, негде...
p.s. после замены передачи стали лучше переключаться, да и вообще мягче ездит. но беспокойство не оставляет )
Mitsubishi Diamond ATF SP III вот его и надо.
погуглил и пришел к выводу, что желтого цвета бывает ATF Dexron-III и масла для ГУР. А также Mobil ATF LT 71141 (но он как-бы вообще не к нашим АКПП)
Дингус
с заменой фильтра 5790 ( это с клубной скидкой ) Без замены фильтра 5300 ( это без скидки )
Фильтр могут менять а могут не менять , к самой замене масла это не относится . Для замены фильтра надо сам фильтр 900 р в http://www.m-grand.ru/search.html?article=81125-1C500&sort___search_results_by=final_price&smode=C&search.x=33&search.y=9, + прокладка поддона примерно также + кольцо уплотнительное ( шайба) на сливную пробку. В Слав Авто фильтров и прокладок нет.
Сегодня в экзисте - фильтр около 400 прокладка поддона 450, колечко - какие-то копейки, масло Mitsubishi SP-3 - 1560 4л. Машина 2004 1,6 пробег 90, меняли последний раз на 60 т.
Чо-то я не понял зачем кто-то тут писал, что прокладку надо на герметик?? ИМНО нет.
На днях делал ТО 90 в СЛАВАВТО,масло в АКПП поменяли с помощью аппарата,пролили 15 литров.Масло ВР Autran MM-SP111!При вопросе о замене фильтра в поддоне ответили .Цитата НАМ ВЯЧЕСЛАВА :"Делать это не обязательно!Фильтр внутри коробки работает только на крупнодиссперсные частицы, а при нормально работающей коробке, ее практически нет. Да и при аппартной замене происходит его частичая промывка!Кстати, фильтр АКПП на Hyundai без особых проблем, можно поменятьтолько на гетц и элантра (J3) с двигателями 1,4/1,6 л (105 л.с.). Увсех остальных моделей фильтр меняется, только при снятии АКПП, т.е.он установлен на весь срок службы АКПП, в противном случае слишком дорогое удовольствие, замена этого фильтра."
кому что больше нравится ( прокладка или герметик ) тот то и ставьте.
У меня было исходно на герметике, а после замены фильтра поставил на прокладку.
Чисто и сухо)
Здравствуйте! Подскажите, как лучше поступить... Ситуация в следующем- недавно приобрел *новую* машинку 2002 г.в. Поменял в двигле масло, тормозуху. В коробке масло немного сероватое, и уровень чуть ниже, чем необходимо. Родного масла не нашлось, в магазире посоветовали взять castrol transmax e, т.к. оно является полным аналогом хендаевских. Что именно на данный момент залито в коробку я не знаю, но все работы предыдущий хозяин проводил на сто. Вопрос- реально-ли кастрол является полным аналогом хендаевских и не отразится-ли негативно на работе автомата смешивание, т.к. полную замену мой бюджет пока не вынесет, хотел частичную...
Вопрос остался открытым. Dexron II или Dexron III стандарт масла в коробке? У Ликви молли есть модель II/III т.е. и на тот и на другой стандарт. В Гетз 1.4 какой рекомендуется?
Или только своё масло SP-III стандарта (который не сильно то распространён)
поменял на днях масло в АКПП.
Залил Mitsubishi Diamond SP-III (1500 р. 4л)
Менял так - слил с поддона, снял сам поддон, отвернул фильтр, поставил новый фильтр, помыл поддон, поставил поддон (ессесно с новой прокладкой, без всякого герметика), залил масло (примерно меньше на 700 гр чем слил), завёл прокатился 10 км, проверил уровень, долил чтоб было между 2х меток ХОТ, проехал 200 км, слил через пробку поддона масло, залил новое. ВСЁ. ушло 7 литров нового масла. Слилось старого около 4х литров (при снятом поддоне и фильтре, через пробку второй раз слилось чуть больше 3х) Есть подозрения что залито старого было немного больше верхней метки, поэтому и слилось сначала так много.
При снятии поддона оказалось что между ним и картером - прокладка (герметика нет) хотя может прежний владелец и менял уже.
Кто-то тут говорил что фильтр менять не обязательно, типа он не пропускает только крупные частицы, там сетка и т.д., так вот в фильтре НЕ СЕТКА, а типа что-то ткани такой как промакашка, и думаю что через ткань удерживается не только крупная грязь, да и ткань сама забивается мелкой стружкой потихоньку... поэтому ИМНО фильтр менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. На тех машинах где его нельзя поменять не разобрав АКПП наверное он другой конструкции... дальше решать вам..
вот пару фоток - новых деталей, снятого грязного поддона, и поддона после того как я его помыл (бензин + сжатый воздух)
lapshik
А можно первое фото по крупнее и номерки написать того что там лежит ???
А то я не понял зачем там белое колечко.
Фото только такое.
Колечко - это под пробку идёт сливную. В принципе его можно и не менять, главное убедится чтоб со старым не капало масло с коробки )) Но раз уж я всё заказывал то и его заказал - 40 рэ не жалко ))
Вот номера
Колечко 21513-21000
Прокладка 45285-22010
Фильтр 46321-22731
Масло SP-III Митсубиси диамонд.
А мне не поможете с простым вопросом по маслу?
масло изнашивается только от пробега или от времени тоже? то есть ситуация такая - проег 66 тыс, но машина 2004 года. Стоит ли менять масло в АКПП или едить до 90 тыс независимо от времени?
Спасибо.
Такое масло лить можно ????
Там где засветка от вспышки написано хюндай.
Масло минеральное по цене 1500 за 4л.
http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1111/2f/7f25ab51d81d.jpg.html
1 103,52р. в exist стоит.
Купил себе 20л. маcла bp autran mm-sp iii (в меньших объёмах не продаётся в принципе)
Израсходовал ровно половину, так что в багажнике вожу ещё 10 литров, продам в добрые руки все 10 л.
Территориально район Измайлово. Звоните 8(926)587-37-01 Павел
Нашёл на сайте киа пиканто о замене масла в АКПП, как пишут в других источниках они у нас одинаковые!
http://my-picanto.blogspot.com/2010/11/kia-picanto.html
http://www.club-picanto.ru/forum/74-2093-2
Интересный момент это после слива самотёком есть пункт завести двигатель на одну минуту и так два раза.
Кто что скажет про это ?
JAMPER_RU,
есть 2 метода замены масла: с полным сливом и частично
этот метод частично. мотор заводят чтобы ещё слить пару литров. на сколько это правильно сказать трудно, ибо мне когда меняли масло никогда ничего не заводили и нигде я пока такого не читал. кстати если просто рукой покрутить колеса то тоже выльется ещё поллитра примерно.
Ребят подскажите какой масло предпочесть в коробку
1. bp Autran MM-SP III
2. Shell Multi-Vehicle ATF
И какой объем брать для аппаратной замены, одни говорят 10 литров хватит, другие больше, не хочется переплачивать.
смерш,
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=25073&st=80
пост 98
Есть по спецификации SP-III масло вот такое, советую всем:
Гидравлическое масло ATF DQ 3000 марка JB German Oil
Учитывая что есть только один поставщик этого масла, то шанс на подделку почти отсутствует. Масло произведено в Германии (не по принципу МедиаМаркет)
Предложение модерам: Сделайте в первом посте изменение
-какое масло по спецификации рекомендуется заводом
-количество масла в АКПП. Лопатить тему крайне неудобно
-допустимая замена, что можно долить.
Вот сижу читаю здесь в постах, что в АКПП рекомендуется замена через 90 тыс. км. Вчера менял основной радиатор, сняли шланги, что к коробке идут и мастер ох*рел, когда масло увидел. А оно черное чуть ли ни как нигрол, говорит когда менял последний раз масло в коробке?. Пробег 30 тыс. км., машина 2008 г.в. Под замену или мастерок поприкалывался? По ТО посмотрел заказ-наряды- масло ток в движке менялось, сам не менял. Что скажете?..
Масло для трансмиссии -Мицубиси АТФ СП III.
Сама вот покупала для коробки недавно. Это самое лучшее, потому что у Гетца коробка мицубишная, только чуть переделанная.
На рынке 300р за 1 л.
Там еще есть аналоги Мобил и других производителей.
Мне долго ездили по мозгам, но в памяти ниче не осталось, помню что Декстрон какой-то.
По цвету оно должно быть красное, минеральное.
Еще как вариант зайти на Экзист, там зарегиться и по своему ВИН-коду зайти в поиск и система сама вам выдаст, что надо.
Так кстати и коды для запчастей можно искать. Надо только в электронном каталоге зарегиться.
Очень удобно.
Мне мастер все время говорит, что масло еще "недостаточно потемнело" чтоб его менять.
Объем коробки по маслу - 5,5 - 6 л в мануалке.
Надо брать меньше, потому что оно не выливается до конца, остается в гидротрансформаторе и еще где-то, не помню уже. Я брала полностью 6, потому что у меня гидрик ремонтировали и промывали.
Всем привет. Собрался менять масло самостоятельно методом слива.
Прочитал всю тему, купил все что надо.
Но осталось пару вопросов:
1. Какой инструмент мне пригодятся для снятия поддона и масляного фильтра, если ключи или головки, то на сколько?
2. Каким образом вы определяли точное количество слитого масла, с точностью до 10 грам?
3. Я так понял, что заливать нужно в отверстие где щуп. Кроме как использовать шприц, есть еще варианты?
1. Головка вроде на 10. Если есть набор головок, то это не вопрос.
2. Нафига с точностью до 10 грамм, когда прольёшь при откручивании поддона гораздо больше, и всё равно придётся доливать?
3. Я использовал воронку.
если что то излишки потом можно откачать, запихнув в ответрстие для щупа трубочку от капельницы.
А никто достоверно не подскажет для зимы какое более жидкое
(равенол,хюндай,митсубиси)? И почему даже в рамках например бренда митсубиси в интернет магазинах выходит куча номеров SPIII и по разным ценам одной упаковки?(например 4 литра SPIII митсубиси может иметь разные номера) .
Всем привет.
Поменял сегодня масло и фильтр методом частичной замены.
Все замечательно, даже стало меньше задержка при переключениях скоростей и с нейтрали на заднюю.
Но возникла серьезная проблема, при заднем ходе происходит существенная вибрация и только тогда, когда жмешь на газ. Газ отпускаешь, машина едет и вибрации нет. Вибрация не в руле, а под капотом.
При движении вперед все идеально.
Может у кого-то встречалось такое?
kash,
подушки двигателя
kash,
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27287&st=40&start=40
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=31170
Добрый день! Сегодня купил жидкость GT ATF Type III Dexron III для замены в АКПП. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь использовал этого прозводителя для Хёндай Гетц 1,6? Можно написать в личку GAAOLIMP-23@yandex.ru. Заранее благодарю.
Chevron DIA ATF SP III недорого предлагают в интернет магазине (200рублей за литр),может его использовать?
Есть такие кто его заливал?
Не поленился прочитал все 14 листов и не понял сколько масла то брать?Начиная от 7 литров http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=25073&view=findpost&p=971018 заканчивая 16 литров, http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=25073&view=findpost&p=1184368 причем везде идет речь о замене аппаратом.Спрашиваю потомучто в интернет магазине шеврон 200рублей за литр а в сервисе 350 рублей митсубиси. Вот и растерялся я. Прбег 45 но цвет коричневый.
отписал в личку.
И вопрос вобщем то в силе-сколько брать при замене автоматом ? :) :)
при замене автоматом брал в два раза больше положенного.сам мастер так сказал.брал 15 литров .если возьмете чуть больше хуже не будет.
ошибся не 15 а 12
имеются ли сложности с заменой фильтра? В некоторых сервисах говорят что "есть хитрый болт,фильтр не заменить" и предлагают только заменить жидкость.
Никаких хитрых болтов там нет,
крышку держит болтов штук 12 - 16
а фильтр держит толи 2 толи 4ри болта таких же, все откручивается без проблем.
Самая главная сложность, это отчистить старый герметик, от самой коробки и от поддона.
Сам ставил назад на герметик. Но ставят и на прокладку.
спасибо.Значит поеду в сервис где чепуху не говорят.
Там возни часа на 3 - 4 если самому не спеша,
главное в поддоне все отмыть, особенно с магнитов, и обратно их поставить так же как они стояли!
Очистить, обезжирить и приклеить на новый герметик.
обезжирить получается довольно сложно. Ибо масло на протяжении всего времени по чуть чуть вытекает с коробки из внутренностей и так и норовит на макушку накапать.
этой жидкости взял 9 литров. Этого хватит на 3 замены замещением? Говорят когда снимаешь поддон (сменить фильтр) вытекает 4 литра,а когда пробку откручиваешь- 2,7 литра. Хотя теоретически не должно быть разницы-пробка то в поддоне....
Брал машину б/у, поехал на автоматную замену масла в автомате. Сначала взял 12 литров, но в процессе замены еще докупал, в итоге вышло 16 литров.
большая просьба для тех у кого масло залито до нужного уровня сделать фото уровня масла на холодную.думаю многим бы пригодилось.после замены масла (масло чистое прозрачное)тяжело рассмотреть уровень на горячую .по двадцать раз щуп засовываещ.он со стенок что ли масло есче собирает .вообщем тяжело рассмотреть.
Выдержка с Соренто форума.
Не дает править сообщение почему то....
Пробег на сегодняшний день 18550 км. Считаю что масло менять рано, несмотря на трехлетний возраст.
Привет всем... купил ГЕТЦ матери...решил проверить уровень в автомате...а она ЗЕЛЕНАЯ... МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ?
Масло ATF - оно красного цвета...
Заходил в магазин запчастей, сказали что бывает жидкость для АКПП ЗЕЛЕНОГО цвета, но редкость... вот я и думаю подлить зеленой или поменять всю на красную... просто говорят что всю жидкость не вылить из коробки.
День добрый.
Подскажите человеку, недавно ставшему гетсоводом в частности и водителем вообще, о каких сроках замены масла в АКПП идет речь??
По книжке, для стран ЕС замена масла только на 90к км, для остальных стран вообще только проверка, о замене ни слова.
(первый пост на этой странице, runner, интересуется, надо ли менять масло на 22к и 3 года эксплуатации).
Добрый вечер, у меня такой вопрос: пробег 46000 тыщ машине 3.5 года ,катал только по городу и по трассе, плюс у нас тут не такие мороза максимум до -14 доходило и то в этом году.Нужно ли менять масло, или я могу хотя до 60000 тыщ покатать?Заранее спасибо)
Я бы поменял. В принципе так и делал)
...и коробка дожила до 230 тысяч.
Вроде спокойно себя вела, не брыкалась)
Но об этом лучше в другой теме поспрошать народ. Хотя я бы не заморачивался особо. А то навнушаете себе всякую чушь.
runner_Perm,
я бы не менял.
По регламенту замена масла Акпп - 90 км если мне память не изменяет. Но всегда нужно учитывать внешний вид масла в первую очередь, запах, манеру вождения. У меня у товарища на пробеге 17500 начало автомат дергать. Посмотрели на масло и обалдели такого запаха гари из коробки я еще не слышал никогда. Промыли коробку и автомат сразу стал работать нормально. Менять лучше не машинкой, а так как описано выше т.е. слил 4 л залил 4 л машина поработала минут 10 и снова так же 3 раза. Таким образом промываются каналы в гидроплите, в отличии от машинки которая может поспособствовать их забиванию.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)