Всем привет, вот такой глюк стал замечать:
- после заправки полного бака иногда (по кол-во я думаю набежало уже раз 12) стрелка показания топлива падает в "ноль", потом через какое-то время она поднимается до нормального показателя, потом все это может повториться, после того, как безин истратится на 1/4 - все ок.
Собственно что я думаю, возможно, из-за того что я заправляюсь под завязку, датчик где-то "залипает", т.к. он у нас поплавковый (речь идет о двигатели 1.3)
Либо же как вариант, скопилось много грязи в фильтре, может быть это как то связанно.
Буду признателен за советы и возможные решения.
Трудно что либо тут посоветовать кроме как заправляться нормальным бензином... Сам тоже люблю под завязку заправлятся и за неделю датчик уходит лишь до половины :roll: Думаю из-за экономичной езды
Мож где масса у датчика на бензобаке "троит"? Симптомы похожие. :???:
По-моему проблема даже не в цепи от бензобака до датчика, а в самих контактах бензонасоса. А именно в конструкции, которая похожа на систему в унитазном бачке :smile: Более конкретно - в датчике уровня топлива, который находится напосредственно на бензонасосе. Что-то мне подсказывает, что скоро ее "заклинит" окончательно. И вот тогда можно с чистой совестью в сервис. А "плавающую" проблему, как подсказывает мне моя практика, найти очень трудно. Лучше подождать немного. :smile:
vl@d
Действительно самым оптимальным вариантом будет покататься покуда совсем не упадет а там уж пусть сервисмены копаются в причине неполадки
У меня был случай, когда датчик застрял на серединке и ни с места, пока добрые друзья-товарищи немного машинку не потрясли..
Заработало опять нормально.. С тех пор много бензина утекло...
У меня подобных проблем не было, но был разговор с "продвинутым" заправщиком. Я заправлял полный бак, а он при этом заметил, что усердствовать не стоит, т.к. частые заправки "под завязку" могут повредить поплавок, что по его опыту встречается довольно часто. Не знаю, верить ему или нет, но может в этом причина?
2Виталий
Всегда заправляюсь до полного, и проблем пока не было (ттт) (пробег ок 27 тык).
Я думаю, что проблема либо в датчике, либо в электрике.
Машине две недели.
Заправлялся три раза....
При последней заправке (30 литров), отъезжая от бензоколонки заметил, что датчик на нуле!
Очень удивился.... :shock:
Но через пару минут стрелка пришла в норму - постепенно поднимаясь!
Есть над чем подумать, а может действительно - особенность корейской конструкции...
У меня однажды при переполненном баке стрелка зашкалила и замерла в этой позиции. Так я проездила в течение 3-х дней, хотела уже обращаться в сервис, настроение все эти три дня было прескверное, но к концу третьего дня она соизволила сдвинуться. С тех пор бензин стараюсь не переливать. А вообще написано, что емкость бензобака 45 литров, а делений - то всего 4!!!
У меня (GETZ куплен в июле с.г.) такая же штука (запаздывание подъема стрелки данчика топлива). Наверное, так задумано конструкторами. Впрочем спрошу у дилера. Что узнаю - сообщу.
Олег_VI
Не надо ничего узнавать. Это всем давно известно и никому не интересно. Стрелка поднимается медленно. На некоторых комплектациях (все 1.3 точно) она ещё и не опускается после выключения зажигания. Много раз обсуждалось. Так что давайте не уходить от темы про самопроизвольное падение стрелки в ноль при полном баке.
Для статистики хочу сообщить , что не далее как 3 дня тому назад при заправке полного бака у моего Getz ( ему 1.6 года , пробег 22 тыс ) стрелка упала в ноль . Далее при движении она ходила как стрелка тахометра , затем км через 10 встала, причем на делении явно ниже факта .
Как выяснилось ( на форумах , опрос опытных водил ) подобный глюк явление не редкое . Решила с поездкой в тех центр повременить.
Кто решил эту проблему в Сервисе ? Отзовитесь !
Подскажите , что значит хороший бензин , где его брать ? Я заправляюсь 95 на ТНК , да впрочем везде наверное можно заправиться плохим ....
От качества бензина не зависит. При полном баке ползунок датчика (потенциометр) уровня выходит за пределы рабочей зоны и сопротивление становится нулевым, как при пустом баке. Как только ползунок вернется на дорожку (истратите немного бензина) все становится нормально.
Думаю что это не правильно, т.к. сам заправляюсь иногда не до отсечки, а до появления бензина в заливной горловине и все ОК.
Вообщем проблема отпала сама собой после того как я перестал заливать бенз под завязку...до первого щелчка как говориться...
Кстати стрелка при полной заправке "под завязку" ДОЛЖНА некоторое время приклеиться к максимуму. Ведь кроме бака есть еще горловина/топливопровод. Он к нас отнюдь не короткий и пара литров топлива если не больше в него войдет. Пока уровень в бак не спустится стрелка вас будет торчать на максимуме.
а так они и задумано - там в баке вместе с полавком плавает такая микросхема, которая усредняет показания поплавка - поэтому стрелка реагирует плавно (а не так как на отечественных зубилах - когда на каждой кочке лампа помаргивает). Это нормально.
А вот пропадания показаний стрелки вобщето быть не должно - ничего криминального впринципе, но явно в электрике гдето неконтачит (может в приборке, может в самом баке). :sad:
ГётцОднако, Spirit а кто мне объястнял про сам указатель, с какой-то он фиксированной средней точкой
Вроде пришли к выводу, что замедление и фиксация показаний реализованы самим указателем?!
А так ЭТО называется "интегратор", в простейшем случае RC цепочка.
Spirit - своими советами ты подрываешь корейский автопром :grin:
Корейцы не ищут лёгких путей - у них там в баке плавает целая печатная плата с SMD-транзисторами (помоему микросхема там тоже была)
Вот так этот "натюрморт" выглядит :smile:
Уровень топлива показывает при отключенном акк-ре
Здравствуйте, показывает прибор уровень топлива при выключенном зажигании и даже при снятой минусовой клемме акк. Такая фигня появилось, после замены топливного фильтра.
скорее всего - стрелка задевает за шкалу ...
( в приборку лазили ??? )
снять приборку , снять защитное прозрачное стекло , снять стрелку , одеть на ось заново , подложив между стрелкой и шкалой картонку=сложенную бумагу == толщиной около 1-1.5 мм ...
- если рестайл = то стрелку юстируем : поворачиваем до упора по-часовой стрелке = стрелка должна показывать на нижний левый край площадки=низа значка бензоколонки ... после этого подкладываем прокладку и нажимаем на середину стрелки ... затем вынимаем прокладку ...
после подключения левого разъема к приборке - все стрелки уходят в изначальное положение ( уровень бензина - в зависимости от уровня в баке )
Rdim, год авто какой? у дорестайла так и должно быть
Отпишитесь, кто и как решил эту проблему. У меня тоже стрелка залипает на нуле, но и при полном баке, и после. В последнее время это участилось..... А один раз залип вместе с расходом и на бортовом компьютере.... Подскажите кто решал эту пролему!!!!!!!!!
berka,
а датчик - тот , который в бензобаке , нормальный ???
и посмотрите : - не близко ли стрелка к шкале !
а что нужно чтобы посмотрели? я ее в сервис загонюю))) я сама не очень понимаю)
Итог! Съездила на сервис, почистили датчик, сказали, что он уже начал ржаветь, почистили, и он упал навсегда, вместе с показателем компа....Заказала новый, на следующй неделе поставят)
berka,
датчик можно чистить - ваткой со спиртом ... а в сервисе или ножом поскоблили или шкуркой ...
( заставь дурака молиться , так лоб расшибет )
его сначало и чистили... но проблема повторилась. Сейчас поменяли и недел. уже все ок)))) и вся проблема решилась всего в 1200 с запчастями)))
Тоже стал датчик выделыватся. С уровня полного бака показывает бешенный расход, потом на середине висит долго и дальше вроде нормально.
Видно износились контакты
еще хитрее
Заправился вроде полный бак. Ехал 70 км. Датчик практически показывал полный бак. Утром выгнал машину и обратил внимаеие что горит лампочка и бак показывает пустой.
Залил 3 литра бензина. Датчик немного отклонился. В принцыпе показал что я залил немного бензина.Ну, думаю, наверно кто то слил бензин. Хотя никаких следов слива нет. И бак не худой. Поехал на заправку и стал заливать 10 литров. однако через 3 литра бак наполнился. Стрелка еще немного отклонилась. поездил пол дня. За это время стрелка поднялась до пол.бака.
Получается стрелка обнулилась. но при небольшой заливке начинает срабатывать поновой от нуля.
А потом постепенно в течении дня подниматься.
И это все при полном баке.
ЛОРД,
попробовать почистить контакты на разъеме у бензобака ( поднять сидушку заднего сиденья , снять ковровое покрытие под задним сиденьем , отковырять лючок = на герметике=мягкой резине , снять-одеть раз 5 соединительный разъем вычистить его снаружи ... проверить работу )
если не поможет , возьмите тестер ( с режимом измерения сопротивления ) и на снятом разъеме из бензобака замерить сопротивеление датчика ...
от 280 Ом ( пустой ) до 5 Ом ( полный ) ...
...
если бак полный , а сопротивление показывает как на пустом ... = меняйте датчик ( ремонту не подлежит ) = обрыв цепи датчика !!!
- почистить от грязи пыли щеткой , по-возможности сдуть пыль ...
отвернуть 8 гаек со шпилек крепления ( по-кругу ) отсоединить эл.разъем , отсоединить 2 шланга , вынуть конструкцию в салон , нажав на защелку - вынуть=выдвинуть старый датчик , отсоединить его разъем , вставить новый датчик , соединить разъем ...
собрать конструкцию ...
код : 94460-1C100 - оригинал , Pmc PDA-508 - замена ( часто лежит в оригинальной упаковке )
цена в районе 550-600 руб ...
это всё - рестайл !!! выпуск после 2006 модельного года !!!
Доброго времени суток, уважаемые! Почти куплен Гетц, моя первая машина, но договор пока не подписан. Смущает одна вещь: датчик уровня топлива постоянно показывает полный бак, причем, когда машина заведена и когда мотор не работает(то есть нет питания от аккумулятора). Продавец утверждает, что датчик исправен и в машине полный бак бензина. Лично я сомневаюсь. Взяла время на раздумья. Машину куплю, однозначно, но вот что с датчиком уровня топлива? Что может быть и насколько этот дефект серьезен? Заранее- большое спасибо за консультацию!
Если показывает полный бак при выключенном зажигании, то это не нормально. При выключении зажигания стрелка должна падать в ноль. Возможно, неисправен сам указатель уровня топлива на панели приборов.
Evgeny_K, juk287,
если гетц выпуска до 2006 года ( до-рестайл ) то уровень будет показывать всегда !!!
Машина 1.3 2005 года. Если это нормальная работа датчика на этих машинах, то как именно запитывается датчик топлива при отключенных клеммак аккумулятора?
Здравствуйте.
После того как отец поездил на машине 2 недели, начались проблемы(может совпадение конечно....):
Первое что я заметил, это то что иногда при попытке быстро разогнаться, машина игнорирует нажатие на педаль\разгон происходит крайне медленно. Бывает через пару секунд проходит. Вчера даже будучи на 3к оборотах, машина продолжала разгоняться крайне медленно. Потом пытался разогнать ее на второй передаче до 5к оборотов - машина разгонялась, но при этом периодически дергалась.
Второе что бросилось в глаза, это когда датчик топлива с 3\4 бака, начал стремиться к нулю. За пол часа где-то, датчик показал пустой бак. После заправки 10л, в баке стало показывать около 35л(как и должно), а по достижении 3\4 бака, стрелка сново была около нуля и через минут 10 валялась ниже "плинтуса".
Подскажите чего-нибудь)
Про датчик - продиагностировать я датчик врятли смогу, у меня для этого никаких приборов нет. Если дело в датчике(поплавке) и его надо менять, нет ли где инструкции в картинках? И сколько они вообще стоят? Сам из Москвы.
1.4 МКПП 2010г.в.
1. плохая динамика - или включен кондей и , или плохой бензин ( вода или залили неотстоявшийся = сразу после слития бензовоза ) или топливный фильтр наглухо забит
2. на 98% вам менять датчик топлива ( вместе с поплавком ) стоит около 450-500 руб ... 94460-1C100
( ищите тему замена топливного фильтра )
Прошу прощения за кол-во сообщений.
Номер датчика точный? Он на датчике где-то указан?
Датчик по номеру, который дали, нашел http://www.zzap.ru/d,944601%D1%81100,KIA%20HYUNDAI,944601%D1%81100-KIA-HYUNDAI-%D0%91%D0%95%D0%97-%D0%9D%D0%90%D0%97%D0%92%D0%90%D0%9D%D0%98%D0%AF .
Нашел тему с описанием замены топливнонго фильтра, там написано как датчик снять. Спасибо за подсказку.
Про разгон: Есть вариант попробовтаь купить какую-нибудь "прочистку" заливающуюся в бак? Возможно что дело в электронике?
номер датчика - указан для рестайла ( с 2006г по 2010 г ) для бензиновых машин - он одинаковый !
http://www.elcats.ru/hyundai/Scheme.aspx?Model=ebbef126-c1a3-4276-a331-77f802fb5fa9&PId=786058CB&SubId=f421ade1-ffe4-4286-9c25-0c07f227c600&Office=ru
если ты думаешь , что дело в мозгах машины ... - скинь клемму АКБ на 2 минуты ... затем заведи , прогрей 5 минут и можешь ехать ... ( в памяти сотрутся поправочные = адаптационные коэффициенты = 30-100 км будешь учить машину заново )
воду из бензина можно удалить спиртом ! ( этиловым неразбавленным , 50 грамм спирта удаляет 70-100 грамм воды ) ... заодно и камеры сгорания чуток почистишь ... = почти все удалители воды влаги из топливной системы основа спирт !!!
мягко промыть топливную и форсунки от отложений - залей на бак бензина 1 литр сольвента ... = почти все промывки , добавляемые в бензин - основа сольвент !!!
а так проверяй свечи , ВВ-провода ,чистить РХХ , впуск , дроссель ...
пы сы : датчик топлива похож на жигулевский = резистивная гребенка , и по ней перемещается ползунок , прикрепленный к поплавку ...
со временем гребенка местами стирается - контакт пропадает , стрелка скачет ...
озвучу тут:
А чем грозит сброс "мозгов"? И "не правильное обучение" машины заново?
Медицинский 70% спирт не подойдет для удаления воды?
Свечи и провода в прошлом году менял. Да и в этом году на ТО свечи по-моему меняли. Вот далее по тексту "впуск, дроссель" - то это надо разбираться) Попробую ограничиться прочисткой.
За несколько лет, которые у нас были жигули, там возникали проблемы с катушкой и полуосью) С поплавком не сталкивался.
В общем картина такая:
Было литров 35-40 - датчик показывал. Дошло литров 25-30 - стрелка упала в ноль. Спустя 140км, стрелка стала показывать почти пол бака.
P.S. Смущает то, что при отсутствии бензина, как бы стрелка не обманула показав его наличие)
а что безопасней? 100 грамм 70% спирта или 300мл ацетона? Просто ацетона по-моему нет, а спирт под рукой
ацетон намного вреднее !
спирт - для топливной системы абсолютно безопасен ...
напишите, пожалуйста, мне чайнику, про Гетц 2003 г.в., с АКПП. Я когда выключаю машину и вынимаю ключ зажигания, ЧТО СТАНОВИТСЯ СО СТРЕЛКОЙ ПОКАЗАНИЯ БЕНЗИНА ?????? У меня она остается на той же позиции,что и при работающем двигателе. А мне сегодня сказали,что значит, у меня с момента покупки ( 2 года почти) уже сломан этот датчик, что стрелка показания бензина должна падать на ноль. И потом только при включении двигателя, она поднимается и показывает уровень бензина. а раз у меня никуда стрелка и не падала, то я изначально купила б-у авто со сломанным датчиком бензина. Что верно???? Спасибо!!!
Все у тебя нормально. У многих так.
прочитала тему!!!! СПАСИБО!!! Поняла, что так и должно быть!!!
Но сегодня у меня сломался датчик! (((
Машина с 2003 года, 1.3, пробег 74 000 км.
всегда правильно показывал.
Заправляюсь в одном и том же месте, примерно 1 раз в 2 недели. Под завязку всегда!!
наверно этим все и испортила ((((
Бак почти полный, а стрелка после 15-20 мин утренней езды показала, что я полбака выпила ((((
потом она еще за пару км ушла ближе к нулю, потом опять к середине шкалы пришла.
сейчас на середине и осталась и непонятно тлком, сколько теперь бензина у меня.
всегда на середине шкалы она была через неделю езды.
а прошло пару дней только.
вот глючить стала система!! (((
как лечить?
если ехать в сервис, может мне заранее надо запчасти на обмен купить??? чтоб по сто раз не ездить.
старушка все-таки уже, менять что-то придется.
что мне купить надо?
подскажите, пожалуйста. Спасибо.
Сегодня заехала на АЗС, т.к. за 5-6 дней езды от полной заправки стрелка с середины шкалы склонилась к четвертинке бака. Заправилась до полного. По чеку оказывается, что за 5-6 дней езды, всего то истратилось 16 литров. А чудаковатый мой датчик меня обманывает ! (((( После заправки стрелка ушла вправо, показала полный бак.
Какие должны быть мои действия теперь?? Посмотреть, как теперь глючить будет и положиться на авось? или срочно все-таки в сервисе чинить неисправность датчика топлива.
Подскажите, плииииз!!!
Спасибо!!!! А как узнать, что конец уже???? ))))
Лампочка сработает при поломке датчика? Или лампочка тоже может не сработать и не просигналить, что бензин на нуле уже?
и вообще в Гетце 2003 г.в. сколько бензина в бензобаке? ))))
указано для рестайла !!!
oll04, у дорестайлинговой машины от датчика отходят три провода (Сопротивление мерять между чёрным и серым проводом. Загорание лампы резерва топлива от этого не зависит - отдельные контакты). У рестайлинговой модели - два провода (Сопротивление мерять между чёрным и красно/зелёным проводом. Загорание лампы резерва топлива высчитывается БК по этому же датчику).
Терморезистор на лампочку остатка.
а для рестайла такой как на фото будет работать?
а вообще вопрос в следующем:
датчики исправны их у меня теперь два , (один 2-х контактный, другой 3-х контактный),
но и один и второй не показывают уровень правильно!
оба при пустом баки показывают от 1/3 до половины (по этой причине разок вставал на трассе)
остается панель приборов или проводка думаю как правильно проверить?
если при включенном зажигании скинуть контакт с крышки бензонасоса, стрелка панели приборов отрабатывает как надо: медленно падает, вылезает инфо сообщение о заправке, загорается лампочка!
oll04, датчики так-то не взаимозаменяемые.
Для начала я бы подключенный и вынутый датчик (в вашем случае двух контактный) подвигал руками из одного крайнего положения в другое. Стрелка указателя уровня топлива на приборной панели будет отклоняться не сразу. Между крайними положениями она идёт 30-60 секунд.
Несмотря на отсутствие выраженных проблем у Гетца с "массой", я бы всё же проверил сопротивление сопротивление между чёрным проводом от датчика и корпусом автомобиля. Не должно быть более 1 Ом.
Если после этого ни чего не изменится, пишите, посмотрим как проверить приборную панель. Сопротивление датчика вы ведь уже меряли так, как это обсуждалось выше?
попробовал
все тоже самое
при 280 ом, стрелка падает ниже, но не до конца до 1/4 где-то,
провода прозвонил все в норме, даже обводку кинул не помогло,
остается приборка как проверить какие мысли???
а при выключении зажигания стрелка уровня что ( куда ) показывает ???
если Вы к вопросу про переставить стрелку, то тоже пробовал не помогает
(на форуме читал Ваши рекомендации про то как снять и переставить стрелку при помощи кредитки, очень хороший совет)
к датчику прикладывается напряжение через 12 резисторов 910 ом и 4 резистора 820 ом в параллель , общим сопротивлением 53.947 Ом ( находятся в районе индикатора правого поворота ) ...
может у некоторых нет контакта ???
лупа ... паяльник + канифоль ...
омметр ...
Теперь проблема с датчиком и у меня.
Показывает только полный, потом падает на 0.
Когда авто стоит то стрелка может приподняться и что то показывать. При движении 0.
ОН, т.е. указатель, никогда не опускается ниже первой "четверти".Чо можно сделать, чтобы до "нуля" доходил?Стрелку "переставить" получицца?Она снимается ? Сегодня пытался, но сильно усилий не прилагал-боялся сломать
Анатольевич, рестайл, дорестайл?
Анатольевич, у вас рест 1.4 2006г ?
тогда попробуйте снять панель приборов и переставить стрелку уровня топлива :
при отсоединенных проводах если вращать стрелку уровня по час.стрелке - она должна дойти до упора и показывать на левый нижний край пиктограммы бензоколонки ... если не так , то вращайте стрелку по-час.стрелке до указанного положения !!!
Приветствую. Может и мне поможете.не работал ДУТ ,стрелка не опускалась ниже второго деления,контрольная лампа не загоралась.поменял на новый ДУТ и всё тоже самое,только стрелка стала чуть ниже опускаться.как проверить сам датчик?
При выключении зажигания стрелка падает на ноль.при отключении датчика стрелка падает на ноль и загорается контролька.
1,4 АКПП рестайл 2005г
Леха Коломенский,
проверка датчика :
- поднять заднее сиденье , поднять ковровое покрытие под ним . "отковырять" лючок , отсоединить разъем ...
- подключить к разъему на бензобаке Омметр ( прибор измеряющий сопротивление ) и замерить сопротивление датчика ... - от 0 до 280 Ом ( полный - пустой )
- подключить к другой части разъема переменный резистор , и изменяя его сопротивление от 0 до 280 Ом , проверить работу стрелочного указателя ...
----------------------------
если датчик сменили . то ищите неисправность в приборной панели ! - нужно пропаять детали ( сопротивления , ножки разъема , ножки стрелочного указателя ) ...
ну и в общем : читаем и ту тему ( с начала ) и http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=69104
Леха Коломенский,
значит смотрите цепь приборной панели ...
Леха Коломенский,
если стрелка не сбита ( не снималась ) и при отключении питания падает на ноль ... то при отключении датчика она и будет падать на ноль ...
Леха Коломенский
Новый ДУТ проверяли на опущенном в бак насосе?
Надо было не опускать его в бак, а на руках проверить, качая поплавок и смотреть на приборку.
Может у Вас вмятина на баке не дает поплавку опуститься.
Леха Коломенский,
а что значит "первое деление" ???
на фотке ниже указано , как устанавливать стрелки на приборке рестайла при отключенных раъемах ! проверьте !
Первое деление это четверть бака,между нулем и половиной.
Стрелку попробую конечно покрутить,но мне кажется не в ней дело.
Контрольная лампа ведь не зависит от положения стрелки?получается если я при вынутом насосе отпускаю поплавок вниз(бензина как будто нет) то лампа должна загореться?
Лампа горит только если отключить ДУТ
по лампе резерва топлива ...
- лампа подключена к процессору в приборке ...
- если не работает и лампа и стрелка - неисправность в цепи до процессора ( от процессора , входные цепи , разъем , проводка . датчик ...)
- если лампочка работает , а стрелка нет , то ... = не-пропай контактов стрелки ...
но может быть и неисправность входных цепей ( что-бы зажглась лампочка нужно сопротивление датчика более 200 Ом ... при проблеме во входных цепях , эта грань зажигания может уйти на значения выше 1 КОм )
ПОЭТОМУ ДЛЯ ПРОВЕРКИ : - подсоедините переменный резистор вместо датчика уровня , и изменяя его сопротивление от 0 до 1.5 КОм ( можно и до 4.7 КОм ) , смотрите за показанием и стрелки и лампочки ...
пы-сы ... а деление на шкале около буквы "Е" - это какое деление ??? нулевое ???
- если стрелка указывает на него . в баке остается еще примерно 5-6 литров ... а при пустом баке стрелка показывает на левую верхнюю часть буквы "Е"
А у нас только поплавок с потенциометром дает представление об уровне и количестве бензина в баке, никаких других электронных датчиков, этого показателя нет?
Интересно ЭБУ в курсе сколько бензина находится в баке?
NkAml,
только датчик с поплавком ...
ЭБУ как бы в курсе остатка бензина ... датчик топлива подключен и к приборке и на вход ЭБУ ( 21 нога разъема)
... как ни странно , но при резерве топлива =5 литрам ЭБУ не даст отжигать ( машина становится ну-оччень тупой = переходит в режим максимальной экономии топлива )
ЭБУ даже в курсе с какой скоростью вы едете ... датчик скорости подключен и к приборке и на вход ЭБУ ( 59 нога разъема )
WADIE,спасибо за помощь и советы.буду искать причину.нашёл только резистор на 270 Ом.его можно подключить и посмотреть на реакцию стрелки?
И ещё поясните,что такое водные цепи?
Леха Коломенский,
это "входные цепи" !!! - иногда не пропечатываются некоторые буквы ...
да можно и 270 Ом ... а можно и 10 КОм ... не принципиально !- главное включить один контакт на бегунок , а второй - любой
Спасибо
День добрый! Дабы не плодить темы клоны, отпишусь тут, если топик стартер против, просьба к администраторам перенести меня в отдельную тему! А теперь по существу....
Приобретена панель 94005-1C290 в замен своей 94005-1C251, для получения функции б/к в авто. Проблема в следующем, при включении всё работает ровно, за исключением датчика уровня топлива, врёт в плюс немного больше 1/4 деления, проведены действия, которые рекомендованы уважаемым мною одноклубником WADIE http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3688&view=findpost&p=1669926, можно предположить, что виноват поплавок, но на моей родной панели показания нормальные, а на новой врут. Поэтому можно логически делаю выводы, что какие-то проблемные моменты в самой панели. При выключении питания, что на моей панели, а так же на доноре показания стрелки на уровне левого нижнего угла буквы Е на пиктограмме уровня топлива в бензобаке, при повороте ключа нормально показывает моя панель, донор примерно немного больше 1/4 деления убегает. Если кто сталкивался с такой проблемой с удовольствием выслушаю.
Кстати небольшое дополнение, не знаю имеет это отношение или нет но по б/к новой панель показывает остаток пробега на оставшимся бензине до заправки примерно 500 км, а бак заполнен на 1/3, по моему немного многовато для такого остатка топлива, но думаю нормально если ориентироваться на ошибочные показания панели то думаю, что это более-менее реально, хотя может и не прав.
Михаил Игоревич,
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3688&view=findpost&p=1670047
есть еще подозрение что на приборке корректировали пробег и не совсем корректно записали данные в флеш память 93с46 ...
для начала отключите от приборки разъемы (или снимите с акб клеммы ) на 5 минут
при отключенной приборке проверьте установку стрелки на ""исходную""
если показания не верны - проверьте приборку на отсутствие непропаев в цепи датчика уровня ... даю на эту проблему 99% вероятности ..
проверьте индикацию остатка пробега ... на полном баке после подключения приборки или акб
должно показывать 460-480 км
если цифры другие значительно больше или меньше ... велком в личку , доставайте программатор для чтения-записи 93с46 ... будем править ...
...
пы-сы тут вчерась делал приборку - неработоспособен спидометр ... им знакомые пропаяли , но 1 детальку пропаять "забыли" - в ней то и была причина ...
... внимательность !!!
День добрый, сегодня приборная панель имела честь быть разобранной мною. В ходе осмотра панели выявленны дефекты пайки резисторов указанных на фото выше. По результатам осмотра решено пропаять данные резисторы и попутно то, что вызывало подозрение. В результате проведённый действий и проверки приборной панели непосредственно на авто, озвученный выше недостаток по недостоверным показателям датчика уровня топлива, устранен в полном объеме. Так же изменилось показания предпологаемого остатка пробега в реальную сторону. На днях планирую залить полный бак, и посмотреть остаток пробега после заправки. На данный момент ведется обкатка на авто по выявлению возможных глюков. Следующий шаг, приравнять пробег данный панели со своим родным. Хотел выразить очередную благодарность со своей стороны за советы одноклубников.
Хочу дополнить про пропайку резисторов на панели для рестайла- обязательно пропаять R8 и соседний транзистор. Только что занимался данной проблемой и про R8 вычитал где то ранее, так вот, даже под микроскопом пайка была нормальной, а прикоснувшись паяльником обнаружилась трещина в пайке
В последнее время, после стоянки стал замечать, что стрелочка уровня топлива медленно поднимается до реального уровня.
Например, залит почти полный бак, а сразу после включения зажигания стрелочка, показывает почти минимум, и только спустя секунд двадцать, медленно поднимается,
до реального показателя. С чем это может быть связанно?
Скоре всего перетерлась "гребенка" токосъемника на датчике . Меняется всборе с поплавком .
Бывает 2 видом для рестайла и до-рестайла ...
Находится в баке. Но возможен вариант , когда окислились контакты разъема сверху бака.
NkAml,
Ага , только герметик это колечко сырой резины , чтоб пыль,гряз не летели в салон . И под лючком 5 контактный разъем. 2 питание моторчика, 2 сигнальных , 1 корпус .
Можно попробовать немного продлить мучения ... Немного сдвинуть в сторону токосъемные усики на бегунке , тогда будут бегать по не стертым контактам . Но ...
Сами токосъемные усики уже изрядно подтертые...
NkAml, ага
Будшь откручивать гайки - заранее замочи их , перед отворачиванием немного смажь густой смазкой резьбу на шпильке, и по пол-оборота вперед , четверть назад , и тд.
Чтоб не сорвать резьбу
NkAml,
Колечки спрятаны внутри и визуально их не видно , они герметизируют место соединения трубок .
Поплавок крепится к проволочной тяге=штанге , а он в свою очередь прикреплен к плате с датчиком, и как бы является одним узлом
А весь датчико поплавковый узел в направляющих держится защелкой на корпусе насоса .
Я так представляю, неконтакт может быть и в месте соединения керамической пластинки и прижимных контактов, если осмотр бегунковых контактов не вызовет подозрений
Неконтакт возникает от того , что токосъемный бегунок стирает контактную гребенку и в конце концов протирает до дыр металл на контактных площадках гребенки .
Иногда бывает достаточно сдвинуть немного в сторону токосъемник бегунка , что бы онначал контачить чуть всторонке от прежнего места
Начал бегать По новому более свежему месту
NkAml
Может это увидите.
А вообще-то обычно сначала подключают омметр и двигают поплавок.
Огромное всем спасибо.
Проблема решена чисткой, от налета, потенциометрического токосъемника в баке, но увиденное меня ужаснуло.
Однажды, лет пять назад, меня угораздило залить в бак октаноповышающую присадку, после этого начались проблемы с зажиганием, множественные пропуски, о которых я писал в других темах, свечи тогда порыжели и датчик топлива впервые стал периодически заедать.
Сняв бензонасос, я обратил внимание на то, что дно, стенки бака и сам датчик уровня топлива со шкалой, в рыжеватом налете.
Датчик отчистил, гребенка не перетерта и не пострадала.
Упомянутый рыжеватый налет отложился на всех стенках бака и металлическом крепеже поплавка.
Может быть это налет от некачественного бензина, или комбинированный с некачественной присадкой, скопившийся за 10 лет.
Тяга есть, машина едет нормально, если бы не залез туда и не подумал бы, что все так печально...
Скажите, описанный налет, нетипичен для бака, надо ли его очищать и как, насколько он вреден для насоса и стенок бака?
https://disk.yandex.ru/i/ReCfz0v5GiSqHA
https://disk.yandex.ru/i/NQSlyB2S304zvw
https://disk.yandex.ru/i/x23hHy_Ti2-p_w
https://disk.yandex.ru/i/xoyDROpDBOHbmA
Для повышения октанового числа некоторые добавляют железо содержащие добавки (ферроценовые соединения)
они распадаются на железо в том числе.
Ферроцен как раз желто оранжевого цвета .
NkAml,
А чем вы собираетесь отмыть стенки бака ... Особенно в трудно доступных местах ?
Оно то конечно можно , но нет слива с бака ... И придется его снимать ...
Чисто ИМХО.
Не стоит теребить то, что висит прочно, пусть и некрасиво.
Если оно отпадёт и доплывёт до фильтре насоса, вы внезапно найдёте кучу труднозабываемых приключений.
Добрый день. Стрелка топлива лежит на нуле. Иногда поднимается , чтобы показать правильное наличие бензина. Ориентируюсь на данные компа по заправке. Недавно даже комп минут 20думал , чтобы показать залитый бензин. Може получить рекомендации : с чего начать: купить новый датчик? Почистить контакт в бензонасоса? Пропасть приборную панель?что из этого самое простое и дешевле? Спасибо 1.4 АКПП 2008
Сандал,
Сначала определить где причина, в датчике или в приборной панели!
Способы не раз описаны.
Переменное сопротивление вместо датчика.
Поменял датчик при замене фильтра заодно, помогло, потом снова-пропаивал панель.
Всем привет
Надеюсь получить ответ в теме которая давно не была активна. Случился такой конфуз сегодня, цифровой датчик сколько осталось до заправки показывает меньше бензина чем показывает стрелка. На данный момент он скинулся, но лампа не горит,по итогу приходится доверять стрелке. Но кто может подскажет куда копать и что делать вообще?
Pirate,
Цифровой индикатор остатка пробега - штука чисто вычислительная ...
Берет сигнал с датчика уровня топлива , и делит на усредненный расход
(вычисленный из времени открытия форсунок и производительности форсунок и пробега
с момента последнего обнуления )
для начала посмотри на индикатор расхода . И сразу поймешь .
Если снимал панель приборов или отключал акб , то первое время расход будет огромным ,
как искатаешь пару баков , расход придет в норму .
Оценить остаток пробега примерно :
Приблизительно одно деление стрелочного указателя на 130-180 км,
От момента зажигания лампочки от 50 до 60 км...
Но тут весь вопрос в том , чему изначально верить ...
Скинь акб . Подожди 1 минуту . Подключи , первое время будет показывать большой расход ...
И может придется настраивать магнитолут, сигналку ...
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)