Проблема вылезла в морозы… Сел аккумулятор, до этого не ездила пару недель, ночью было до минус 30. Занесли аккумулятор в тепло, отогрели, зарядили.
Поставили обратно – завелась, все нормально. На улице минус 20. Через пару часов поехала по делам, все отлично. Поставила машину, и не было меня часа 3-4 от силы.
Сажусь, поворачиваю ключ, включается магнитола, все ок, часы работают, бензонасос слышно за зажужжал . Поворачиваю ключ дальше – щелчок и тишина.
Моргают фары, моргают часы – включаются снова – машина не заводится.
При попытке завести – один щелчок и все.
Тк механика, толкнули — с толкача завелась сразу, буквально через пяток метров. Все нормально, работает. Глушу мотор, завожу – заводится. Повторила раз 5 – схватывает с первого раза.
Приехала домой, поставила. Завтра схожу попробую завести.
Куда смотреть?
Сдохший аккумулятор не дал бы завести машину после того, как я ее заглушила (после того как с толкача завелась)? Или я ошибаюсь?
Может у кого-то были такие же проблемы?
До этого проблем не было даже в минус 30, заводилась всегда.
Плюсовую клемму затянули ключем или просто накинули? Проверьте клеммы на акк. После полного разряда на морозе акк частично теряет свою емкость.
Проверьте напряжение АКБ без нагрузки и с нагрузкой, с помощью нагрузочной вилки и будет ясная картина о годности АКБ.
Сдохший аккумулятор, при 5-10ти минутной работе мотора вполне может завести пару раз, но держать заряд в дальнейшем, не будет.
Когда при попытке запуска слышен постоянный треск и панель приборов и все лампочки моргают . Это аккумулятор не выдает нужное напряжение .
Надо зарядить .
Стоянка на морозе 3 часа равносильна тому , что машина вообще не заводилась она за это время полностью выстужается .
После пуска двигателя надо поработать двигателю минимим 30-40 минут чтоб подзарядить аккумулятор.
Это же аккум сел опять или сдох скорее всего. Не тянет.
Чего гадать? Нагрузочной вилкой померять с нагрузкой и без. Всё сразу станет ясно.
Эпидемия что ли? На прошлой неделе пару раз как то не сразу стартер сработал, но завелась. Сразу подумал на втягивающее реле. На всякий случай глянул интернеты. Насоветовали проверить реле стартера в подкапотном блоке. Поменял там местами реле стартера и реле звукового сигнала. По маркировке они одинаковые. Пару дней ездил нормально. Ну думаю угадал. 7 января в -27 градусов нормально завел, доехал до Москвы чуть больше 500 км. Подъехал к подъехал к подъезду припарковался, заглушил. Что то не понравилось, что криво встал, решил поправить. Под капотом что то щелкает, стартер не крутит. Снял стартер. Втягивающее не работает совсем. Заказал реле. Пока ждал втягивающее, проинспектировал стартер. Почистил, помазал, крутит как угорелый. Пару часов назад забрал втягивающее реле. Решил проверить его до установки. Блин, искрит, но не втягивает. Плюнул, заказал стартер. Жду.
NarimanSPb, спасибо за разъяснение.
zlcat, удивительно, но действительно эпидемия. На Крета клубе, у 2х летних машин и не только, сегодня тоже щелчки, проблема во втягивающем.
Насколько же я был удивлен такой же проблемой на Форд Фокусе2. Включаю сегодня утром стартер, а там щелчки. Думал сдох новый Тюмень Премиум. Нет, не в АКБ дело. Еще раз, попытка удачная. Не знаю, что будет завтра утром... Что за хрень? Впервые такое...
Может иней на контактах намерзать .
Или смазка сильно густеет
обычно при таких симптомах 90% - окисление плюса на стартере.
ABars, не, там не в клеммах АКБ проблема. У меня новый, там всё чисто. А вот клемма с плюса АКБ на стартер, вот тут да. Ну и конечно пятаки.
Ну и клеммы на стартере и втягивающем .
Это да. Попробую завтра утром, мне на работу ехать и машина нужна. Будет точно -19 или 20. Сейчас 18, с собакой гулял, задубел. Ветер ледяной.
Могу посоветовать людям освежить впамяти теорию по пуску двигателя в сильные морозы . :-)
WADIE, тоже об этом подумал. Пару раз попробовал, не заводится~иди домой..
А еще лучше снимай акб , и вместе с ней домой , в тепло .
Хорошо. Спасибо. Я правда реле уже назад вернул, но все равно знание полезное. Старый стартер я на всякий случай восстановлю, он хоть и старый, но проверенный. Так что реле придется покупать.
Кстати старое втягивающее реле вообще не подает признаков жизни. Если я сначала решил, что проблема в силовых контактах, то теперь думаю, что повреждены обмотки. Надо будет его распилить из любопытства.
Так что если у вас внезапно перестал заводиться автомобиль. При этом аккумулятор заведомо исправен, а щелчки под капотом есть, но слабые (срабатывает только реле стартера в подкапотном блоке предохранителей), то вот вариант неисправности.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)