Товарищи водители!
Хочу еще раз попросить вас!
Расскажите о приемах вождения м@фынки с целью снижения кол-ва топлива.
Секреты! Хочу секреты!!!!
Статистика по расходу в этой теме: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=17096
Tanta
без резких разгонов и торможений. плааааааааавненько :grin:
Попробуй постоянно контролировать нажатие на педаль газа. И пробуй все время уменьшать нажатие до тех пор, пока не почуствуешь, что машина начинает притармаживать - тогда чуть добавь. Также можно максимально использовать рельеф местности и с горок ездить либо на 5-й передаче, либо вообще на нейтралке. Но это можно только не на скользкой дороге. Также надо знать и "чувствовать" светофоры. Иногда лучше притормозить заранее и проехать светофор на зеленый без остановки, чем подлететь к нему на красный, оттормозится и затем набирать скорость с нуля.
Wowick
на нейтралке на автомате это вряд ли... но в любом случае, описанный тобой метод явно снизит расход
ибо 2900 соответствует определеному значению располагаемой мощности и от передачи мощность не зависит...
Я кстате на механике еще нат 1.4 заметил, что бензин расходуется экотомичней если крутить до 3700-4000. Если ехать и переключать передачи на 2500-3000 то кушает бензина больше.
fs0l
Я смотрю вы на АКПП пересели. Ну, как теперь с расходом?
Сегодня ехал из КрылАДского на Дмитровку через МКАД и тк же обратно. Расходометр перед выездом обнулил. Средняя скорость по МКАДу была около 90 км/ч. Ну и в городе само собой тошнотики на светофорах. Двигатель крутил макс. до 2 700. Средний расход показал 5.6 литра на сотку.
з.ы. ехал плавно как тролейбус почти по совету Wowick'а
fs0l
Интересное наблюдение. Я тоже свечки поменял 3 дня назад. Первый раз менял на 25 тысячах. И сейчас на 50. Попробую разгоняться подинамичнее - может и вправду расход упадёт, хотя логике и физике это, наверное, противоречит. У меня образование гуманитарное, поэтому всх тонкостей не ведаю.
fs0l
У меня расход 10.2 и хоть ты умри не падает!
Ребята! А как обнулить счетчик??? :oops: :oops:
Tanta
справа от окна с компом есть кнопка. короткое нажатие на нее меняет параметр, высвечиваемый компом над общим пробегом. если нажать и удерживать, то выбранный параметр обнууляется
;-)
НатА
Спасибо тебе, дорогая! Обязательно сегодня попробую!
Двигатель 1.3, ручка, средний расход трасса/город (приблизительно 50/50) 6,6 л./100. Езжу неспеша, без резких ускорений и торможений.
Веду расчеты расхода топлива с момента покупки, т.е. почти 2,5 года.
трям-трям...там кнопочка сбоку :grin: справа :razz: , которая показания компа меняет...подолбше подержи..и все обнулится..
а у меня все также 15.....и никакого просвета :oops:
правда, когда ходила на курсы ...пару раз при резких манёврах показывало....43 :shock: ..потом плавненько спустилось на свои законные 15 :roll:
ой...сорри..чегото я с гиперопазданием написала :roll:
ужасти какие...совсем у меня крышку уносит, вместе с осенними листьями :oops:
Tanta
Если очень беспокоит повышенный, или даже большой расход, то
прикиньте, какая у Вас ситуация с этими параметрами:
-давление в шинах
-размерность шин
-радиус дисков
-объем двигателя
-качество бензина
-октановое число бензина
-состояние свечей
-состояние воздушного фильтра двигателя
-уровень масла в двигателе
-наличие АКПП
-наличие кондиционера
-стиль вождения
-количество пассажиров
-езда в пробках
-состояние покрытия дорог
-нагрузка генератора(количество потребителей)
-время года
и прочее.
Это далеко еще не все, что влияет на итоги Вашей статистики, но
все равно обратите внимание.
ViKiMi
Ну, во-первых - спасибо за коммент! :razz:
А во-вторых...
Шины вроде-бы накачаны нормально. (А сильная или слабая накачанность повышает или понижает расход?)
Размер и радиус их - стандартный. (а надо какой?)
Бензин - заправляюсь на ВР и Эджипе 92-м
Свечи и фильтр - в порядке.
Пассажиры - редко.
А на погоду, время года и покрытие и пробки повлиять невозможно.
Да, кстати, а что такое "нагрузка генератора(количество потребителей)"?
Вчера обнулила...
Блин, лучше бы я этого не делала.
В пробке на третьем кольце показатель порой доходил до - 19!!!
:twisted: Затем по дороге без пробок и светофоров упал до 6.7
Танта, ты меньше на компьтер смотри, а на фактический расход на фактический километраж. Т.е. смотри не на комп, а на чек с бензоколонки. И посчитай ;-)
Wowick
Дык, я везде смотрю!
И компьютер меня не радует и чеки...
Проблема не в деньгах, а в ПРИНЦИПЕ!
•JuveliR•
ААА!
Спасибо!
Это я, конечно, часто использую...
Танта, тогда возьми кого-нить из знакомых нормальных водителей, и попроси их поездить с тобой куда-нить. Пусть они посмотрят на твой стиль вождения, м.б. в этом дело? Или просто посади такого водителя за руль и сделайте контрольный заезд по трассе, там где нет машин, километров на 100, и если расход окажется значительно большИм, то есть все основания обращаться в сервисный центр ПО ГАРАНТИИ!
Если после обнуления компа, после пробки (и цифры 19) на дороге без машин и светофоров расход упал до 6.7 - значит все нормально и ехать в сервис-центр бесполезно.
Смотреть на манеру езды стоит. Плавнее надо, плавнее
Wowick
Как-то со мной поехал мой брат (вроде бы хороший водитель)
Он сказал, что я слишком плавно вожу, подкатываюсь к светофору (дожидаясь зеленого) и т. д. Говорит, что если бы ехал за мной, то убил бы, наверное!
Но за руль я никого не сажала. И честно говоря не хочу, чтобы моя девочка привыкала к кому-то другому!
сегодня "загорала" в пробке на ТТК... ради интереса обнулила комп. пробок сегодня "выше среднего статистического" участок ТТк в км2-3 ехала 30 минут (вернее педаль тормоза приотпускала с промежутком в 1-3 минуты), ближний свет включен... расход 8.7
НатА
Рекордсменка!
Свечи меняю около 10-12 тыш! (вместе с маслом) не зависимо от состояния!
Расход после завены 7-9 (смешанный цикл) при пробеге 5-7 тыш! 8-10 л. пробег 10-12 10-11л/100км. Так что средний расход на одну замену свечей около 9 л./100км. При этом езжу без цели - экономи! Раскручиваю двигатель от 2000 до 5000.
Считаю, что расход, ко всему что сказано выше, в прямую зависит от качества работы свечей зажигания. Бензин пробавал от 92 до 98 (по паспорту от 91 и выше - у меня так написано в мануале) существенной разницы в расходе не наблюдал.
Сергей Технарь
Неужели такая разница между АКПП и МКПП? У меня написано, что можно заливать ТОЛЬКО 92-й.
А расход для механики большой, как мне кажется.
Я вот вчера каталась - пробок было мало - результат 8.0 на сотку.
Кстати, можете попробовать такое упражнение - ездить стараясь ВООБЩЕ не пользоваться тормозами, помятуя о том, что любое использование тормоза - это перевод топлива в тепловую энергию тормозных колодок. Т.е. контролировать скорость выбором подходящей передаче. Научитесь лишний раз не разгонятся.
зы. 1. Подходит для МКПП.
2. Метод подходит для незагруженных машинами дорог, ибо будете мешать машинам, двигающимся сзади.
3. Это не стиль вождения, это УПРАЖНЕНИЕ для тренировки чувства машины и глазомера.
Wowick
почему только для МКПП? на автомате тоже полезное упражнение... тлько передачи он сам будет втыкать, а научиться лишний раз не разгоняться... очень даже полезно и там и там
Ната, общался с АКПП-шниками. Говорят, что на АКПП торможение двигателем очень слабое. Поэтому, ИМХО. М.б. я жестоко ошибаюсь, но на АКПП я сам ездил немного. Я вообще не представляю себе как на АКПП можно по горам ездить...
Когда был в Крыму - постоянно с гор тормозил двигателем, иначе тормозные колодки расплавяться.
Wowick
да нормально он тормозит двигателем. видимо, это к чему привык... я наоборот, при больших уклонах думаю, как же народ тут на механике управляется)))
да и говорим мы сечас не про горные серпантины, а про научиться избегать излишних разгонов-торможения (в разумных приделах)...
Ребята!
Я очень вам благодарна за советы.
Может скоро научусь нормально водить!
Сегодня по пробкам до работы добиралась, а показатель 9.0 на сотку.
Для меня это рекорд. Старалась поменьше на тормоз и плюс использовать рельеф.
А насчет того, что торможение двигателем слабое - согласна. Но это естественно!
Хороший вариант экономии топлива - выезжать из дому на час раньше, чтоб избежать пик пробок, тогда расход до 6л на сотню будет! Только проблема, чем заняться в освободившиеся 1,5 часа перед работой?
Solnish
Надо найти еще одного такого любителя выезжать по-раньше и общаться! Общаться! Общатся!
У меня такой любитель генеральный директор
Solnish, +1
Выезжаю на сорок минут раньше, зато добираюсь за 20 минут. Если выйду чуть позже, то всё: В пробке около часа и часть бака как не бывало.
•JuveliR•
Solnish
если бы это было так предсказуемо... сегодня выехала не рано и свободные дороги. на днях попробовала значительно раньше выехать... и на набережной в такую пробищу угодила...
видимо, если часа на 3 раньше выезжать... а еще лучше вообще с работы не уезжать... тогда и приезжать не понадобится... :evil:
НатА
Тогда уж лучше дома сидеть, а не на работе! ;-)
Я вот думаю, может у меня расход еще упал из-за субботнего ТО?
я вас успокою: у меня расход литров 14-15 по городу.)
keichi
Ничего себе! И как вы добились таких результатов?
У вас АКПП или МКПП? А объем двигателя какой?
Tanta у меня не гетс.)
keichi
шутник вы, однако!
Вы бы еще про расход топлива у самолета написали бы! :grin:
К сказанному ранее участниками можно добавить:
- в пробках, пока машина будет некоторое время неподвижна, переводить автомат на нейтраль (с D на N)
- наиболее экономичная скорость движения - 80 км/ч
- при скорости свыше 100 км/ч расход многократно возрастает
- расход многократно возрастает в любом случае, когда обороты двигателя превышают 3000 об/мин - это т.ч. к вопросу о плавном разгоне
- в некоторых ситуациях целесообразно использовать фиксированные передачи на автомате - например, при движении в жилой зоне, либо при движении в пробке с малой скоростью - переключение передач на автомате (например, при движении во дворах автомат часто норовит переключиться с первой передачи на вторую) - это тоже потери на трение, (плюс тормозные колодки прослужат дольше, т.к. эффективнее торможение двигателем).
тут умную книжку читал автор Циганков, так вот экономная езда не есть хорошо. ;-)
и на моем Танковозе с автоматом заморачиваться с экономией не так уж и просто. :-)
Вот даже читать тему не хочу. А по названию понятно, что дело это бесполезное для меня (пробовал на 21061) в общем. Сейчас у меня расход -> к 9 литрам, не парюсь. Лучше создать тему типа "Как больше зарабатывать", и купить какойнить порш 6-ти литровый(если такие есть). Простите, ИМХО.
Мужчины, так я не поняла - нуно переключаться на нейтралку или не нуно?
keichi
Tanta
Это реально! и Уменя бывает так, если до 100 на 3 пер. И на некоторых перегонах (400 -500 метров) до 130 км/час. И вообще не думать о расходе и ехать так чтобы успеть ВЕЗДЕ ! 5-6 точек по Москве! Вот и расход ВВЕРХ. :razz:
ИЗвените !! вообше писал на другую тему !! ЧТОТО ГЛЮКНУЛО!!
Kostiks
ОФФ.Я думала,что ты кого-то цитируешь книжного. :smile:
Неофф.
Зачем вообще покупать "автомат"- чтобы мазохистически дёргать ручку на всех светофорах?И много вы так собираетесь наэкономить?Полстакана в день?
Кстати,на кик-дауне тоже получается скачок в расходе.А если перестать им пользоваться,то там со временем залипает какая-то деталь. Наэкономим бензина и пойдём чинить коробку?
Давайте,как китайцы,здоровье беречь-на великах кататься. :grin:
LIISA
а что такое кик-даун?
Tanta
Если резко до пола нажать педаль газа,коробка перейдёт на пониженную передачу.Используется "броска" при обгоне,например. :smile:
Упс,ДЛЯ броска.
LIISA
Спасибо. Вот я и стала чуть-чуть умнее!
Только сколько бензина будет сожрано такими бросками. Я как-то попробовала - так моя девочка зарычала как раненая антилопа! Прям жалко ее стало!
Кста,у меня один тутошний знакомый купил машину с пробегом.И он тоже-любитель подержать нейтраль на светофоре.Так вот в результате у него накрылась именно коробка. С двигателем более-менее порядок .:smile:
LIISA
ОФФ
А здесь еще и от манеры трогаться кое-что зависит. Переключать режимы автоматической трансмиссии можно тогда и только тогда, когда обороты двигателя - на уровне холостого хода. Поэтому нельзя при переводе автомата с нейтрали на драйв сразу же жать на газ - нужно дождаться, когда машина тронется сама (не нажимая на газ), т.е. - когда "схватится коробка". Это примерно секунда, может чуть меньше. А только после этого уже нажимать акселератор.
Kostiks
Представила порядок действий на светофоре-...
ИМХО это абсолютный геморрой. :smile:
ну вот и практически зима началась...
теперь моя девочка кушает 9.6 на сотку это в пробках. и всё благодаря вашим советам.
я вдруг поняла что не умею быстро рулем крутить. притормаживаю там где это и не надо. может есть какие-то упражнения чтобы научиться быстрее реагировать и соответственно крутить баранку скорее
зы у меня не работает клавиша шифт поэтому пишу без знаков препинания.
Tanta
ты думаешь этому можно научить дистанционно??? есть конечно методы всему этому научить...
НатА
ну, знаешь я например могу дать совет как научиться смотреть в боковые зеркала, а не только в зеркало заднего вида (была такая проблемка :oops: )
Tanta
:shock: :shock: :shock: это как? я сразу в автошколе училась по боковым зеркалам, а не разворачивась назад...
вообщем, это как лечение по телефону... инструктора существуют, который всему нормально учит
НатА
я смотрела в зеркало заднего вида, а в боковые - глаза не поворачивались! А еще я руль крутила перехватами рук. Ну вот так научили хорошие дяденьки из автошколы. Если бы не дядька, который мне по знакомству достался, и не знаю как бы водила машину.
Tanta
оффф....
Напиши пжалуста очень интересно.... стаж маленький... и хочеться знать фсеее.... хотя вожу нормально никто не жаловался ... просто инфа инфа инфа.....
Зы как наркоман прямотакии
Pest
скину инфу в личку, чтобы не засорять тему (она всё-таки про расход бензина)
У меня в будни один и тот же маршрут: 3,5 км до детсада, потом 5 км до работы, 70% пути в пробке!!! Так вот я к чему: расход стабильно( как похоладоло) -13,9, а сегодня 16!!!!! :evil: В выхи по прямой 7-8 литров на сотню!!! :smile:
Забыл добавить: 1,6 АКПП, пробег 38700, печка, пробуксовочки, мызыка, ближний.. Кто подскажет это нормально??? ( я имею ввиду 16л на сотню)
kopchen
У меня сейчас (без света, серьёзная музыка, без пробуксовочек, с печкой) 14 по городу и 9 за городом. 1.6 АКПП.
WildMan
На самом деле никогда расходом не заморачивался, но 16-ть это слишком!!! Раз говоришь 14 без пробуксовок, значит не так все страшно у меня!!! Самый прикол был когда я ради интереса обнулил стоя на месте, подумав минут 10, выдал 199,9!!!! :shock: Потом при выезда из пробки при разгоне, начал потихоньку падать, 150, 100,78 и т.д короче обратно до 16-ти!!!
kopchen
Так БК снимает мгновенный расход каждые 10 секунд. Если не обнулять, то показывает средний расход. Я заправляюсь всегда только до полного и обнуляюсь на заправке. Веду стаистику расхода (старая привычка) и реальный расход (ситчаю при заправке) от того, что показывает БК отличается максимум на 200 грамм, причём в меньшую сторону. То бишь, на пальцах, откатываю я почти до лампочки бак и еду на заправку (заправляюсь, стараюсь по крайней мере, только 92-ым и на одной и той же заправке (Сибнефть)). Заправляю до полного и делю количество километров на заправленное до полного количество литров и умножаю на 100. Получаю реальный расход - тютелька в тютельку и так всегда. Самы максимум у меня был 14.5 на сотню по городу. Минимум - 6.7 по трассе (ехал весь бак на скорости не больше 100 км в час). Вот такие камыши...
сегодня вернулся из Москвы. средний расход составил 7,2 л. Двг 1,3 МКПП. причем туда летелот 100 до 160 км/ч. Обратно поймал кучу пробок, снегопад. по трассе меня обошли только 4 машины. остальных я. и это все по снежной каше, с пробуксовками, разгонами и остановками
WildMan
Понятно...
Блин, ребята, читаю вас и понимаю, что у меня ваще нет проблем.
Только я хотела поплакаться, что с зимой у меня расход вырос до 10-11 на сотку, а тут читаю про ваши 16...
kopchen
Я тоже перестал заморачиваться особо. Раньше парился, что повышенный расход может быть связан с неисправностями в двигателе и т.д. Сейчас понял, что на ухоженном автомобиле с выполнением элементарных диагностических процедур (ТО и самостоятельный контроль за жидкостями) никаких приколов с двигателем быть не может. Повышенный расход - это всего лишь повышенные условия эксплуатации авто (музыку не фига ставить крутую, тапку давить, в пробках висеть, возить полный салон люду и включать всё электрическое, что есть в пепелаце одновременно)
1.4 АКПП расходомер показывает в среднем 11-11.5 л
Маршруты Щёлково - Рогожский Вал - Щёлково по будням....
Пробки как у всех собственно говоря....
Прогрев с утра 15 минут вечером 15 минут...(хорошая весчь автозапуск)
intrancer
а можно поподробнее.
1. зачем вы вечером прогреваете машину? она ведь уже прогрета?
2. Что такое автозапуск?
intrancer
а скока такая штука стоит?
и еще с какого расстояния она работает? или там таймер стоит?
И последнее - неужели необходимо целых 15 мин разогревать машину?
Да, пришла зима и расход пополз стремительно вверх. Если осенью у меня был средний расход 8-8,5 то щас с наступлением холодов, увеличенным временем прогревания, пробками расход поднялся до 11.5 литров.
Напрягает больше всего, то что в гетце очень долго лобовое стекло оттаивает, именнно из-за него приходится дольше греться по утрам.
1,4 МКПП. Пробег 5000 км. Расход до заморозков: город 10-12 л/100, трасса 7,5-16 л/100. 16 получается при скорости >170 км/ч. После заморозков: город 12-15 л/100 км, по трассе пока не ездил. ПЫЛЕСОС, БЛИН!!! ВСЯ ЗАРПЛАТА В БАКЕ!!! Да, еще по температуре ниже 0 после ночи простоя (в холодном гараже) заводится с 3 раза.
ЗЫ Двигаюсь достаточно плавно, с прогревом двигателя и редкими резкими ускорениями. Расход замерялся по заправке полного бака.
Ребята! Просто финиш!
Я вчера ехала по третьему кольцу с включенным обогревом салона и стекол, скорость 70-80кмч, в машине я, муж, сын.
Вы не поверите, но показатели были 4.7 на сотку!!!! :eek: Я думала, что такого не бывает.
kopchen
да всю дорогу от Варшавки до Войковской. Один раз "подскочило" до 5.2, когда выезжала на Ленинградку.
Сегодня (наверное машинка еще не успела опомниться от вчерашнего) показатели на 9.0 - пробки, сэээр!
Думаю, что на обратном пути еще поднимется...
Вот никогда не понимал сей философии - заплатить несколько сотен тысяч за машину и экономить несколько сотен на бензине.
Fu Di Thu
Да тут дело не в экономии!!!
Для меня лично это как игра. Потом я считаю, что чем плавнее (в разумных пределах) ты водишь машину, тем соответственно ты ЛУЧШЕ ее водишь. А это сказывается на расходе.
Согласен.
А сколько все-таки в среднем Гетц тратит на сотню, если ездить исключительно по городу: без пробок, но с большим кол-вом светофоров?
Fu Di Thu
Вас интересует 1.3, 1.4, 1.6, АКПП или МКПП?
А что, сильные различия?
1.4 АКПП
:obm: усё...больше не могу, проехала 2200, а расход ниже 15 :shock: не опускается, правда по выходным бывает до 13.5....но это минимум...хто-нибудь знает, этот ужжжжас кады-нибудь закончится???
манера езды не агрессивная :nzd: :grin:
darutik
У меня расход упал практически одновременно со сменой масла в районе 2700 км.
дааааа? а я вот всё порываюсь это сделать...даже масло купленное в багажнике тусуется...вы меня просто обнадёжили :grin: .....срочно займусь
Всем жаждущим экономии посвящается.
Выдержки из книги Цыганкова:
"Постоянно увеличивающаяся цена бензина повлияла на технику управления автомобилем. Большинство водителей стали пользоваться повышающими передачами, чтобы уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя и снизить расход топлива. С точки зрения экономии эта тенденция положительная, но в плане безопасности отрицательная. Чем меньше тяга двигателя, тем уже диапазон возможностей для преодоления критической ситуации экстренным маневром."
"Когда вы экономите бензин, не делайте это за счет собственной безопасности. Исключите движение накатом из водительской практики, В сложных ситуациях поднимите мощность двигателя включением понижающей передачи. Так легче преодолеть критическую ситуацию за счет динамики автомобиля."
Книга тут: http://www.newlink.ru/sr/racing/critical-s/critical-s1.htm
Почитайте. В первой главе много про манеру вождения.
[quote="darutik"]:obm: усё...больше не могу, проехала 2200, а расход ниже 15 :shock: не опускается, правда по выходным бывает до 13.5....но это минимум...хто-нибудь знает, этот ужжжжас кады-нибудь закончится???
Было так-же. Ты обнули показания борт. компьютера и он забудет все обкаточные цифры :smile:
Fu Di Thu
а разве нет? Автомат жрет больше, чем механика, а 2.2 больше чем 1.1.
А насчет средних показателей - читай выше!
Я могу сказать только про свои - щас (т.е. зимой) стало от 9 до 11 в пробках и от 5 до 8 на свободной и относительно свободной дороге.
snaky
Когда она закончится? Сколько км надо проехать?
Товарищи. Попробую для некоторых внести ясность в тему по расходу. Ибо одно время на другой машине боролся с этим явлением очень сильно.
1) Не секрет, что на расход влияет в первую очередь стиль езды. При этом, быстрый разгон особенно сильно. Конечно, мы берем пример, когда машина исправна.
2) Немаловажно и то, куда и как часто вы ездите. Если у вас много коротких поездок - готовьтесь к увеличению расхода. Причем увеличение может быть на несколько литров на сотню легко. Для машины есть разница проехать без остановок 100 км, или с получасовыми и более длительными остановками 10 раз по 10 км. Чем короче расстояния и чем между ними проходит больше времени - тем выше расход. Увеличение расхода, повторю, может достигать 50% и более процентов от номинального при данном режиме езды.
3) Если вы ездите без особых пробок, быстро не разгоняетесь и держите максималку в пределах сотни. Обратите внимание на температуру за бортом. Понижение температуры вызывает серьезные увеличения расхода. Прирост расхода может быть до 20-30% только за счет холодной погоды и прогревов двигателя (при этом я имею ввиду фактический прогрев даже во время движения, а не только пыхтение на стоянке).
4) На расход влияет включение некоторых приборов в салоне. Особенно кондиционер. Езда с ним - увеличение расхода топлива. Включение магнитолы, всяких лампочек, фар и т.д., серьезно на расход не повлияет.
5) Открытые окна - возрастающее сопротивление воздуху (впрочем более актуально летом). Кстати, открытое окно съедает бензина меньше, чем включенный кондишн. Делайте выводы.
6) Состояние машины от давления в шинах, до компрессии двигателя и состояния трансмиссии.
----
В общем, подводя итог - замеряйте свой расход в весенне-летнее время, после хорошей обкатки двигателя и без кондиционера. Выбирайте не очень загруженную трассу. Вот если при этом расход будет выше нормы - тогда в сервис.
Кстати, мерить его надо не компьютером - который не отражает адекватно расход бензина, а многократным заливом до отсечки на одной заправке и расчетом по денежке. После 7-8 заливов вы уже почти безошибочно сумеете сказать сколько бензина ест машина.
Спасибо, что дочитали до конца.
Ulfzart
Ай да молодец. Расставил точки. У меня тоже расход великоват, но и езжу на короткие расстояния по пробкам, как ты и написал во втором пункте. А вот 7-8 заливов для кого то может быть слишком долго, там и сезоны сменятся. Я лью по 40 литров каждую неделю. Расход 9л/100км. Вот щас настали морозы и выходит уже более 10л/100км.
Дес
Да, для кого-то это слишком сложный способ замера, но он один из точнейших, если залив в бак происходит без воздушного пузыря. Опять же упомяну Нивку свою - там после отсечки в зависимости от уклона дороги можно залить еще от 5 до 8 литров. А бак на 42 литра номинально. Расход при моей езде порядка 14 литров на 100. Каждые 200-230 км бегаю на заправку.
В конце лета был под 16 - вина прогоревшего клапана. После капремонта порядка 13. А к зиме уже сейчас на 1 л больше. Вот так.
по городу езжу 8 литров кушает движок 1,3
правде летом один раз попробовол экономно довел до 7
Sergg
Вполне хороший расход.
Ulfzart
МКП, 1.3, пробег 73тыс
По городу 10-11 на 100км...движок без необходимости не кручу, впринципе, манера езды довольно спокойная.
Летом пробовал снижать.Двигаясь плавно, используя рельеф и т.д - до 8 литров доходило, но удовольствие от вождения снижается многократно
По трассе где-то 6-6.5, крейсерская скорость 115-120...тоже пробовал снижать. Двигался около 90-95, существенной экономии я не ощутил, как было так и осталось
FAnton
Читайте внимательнее клапан прогорел на Нивке. Я пока на ней езжу сейчас. Почему прогорел... хороший вопрос. Скорее всего виноват я сам. Не уделял должное внимание регулировке клапанов.
Скажите пожалуйста (юзал поиск, не нашел). А вы все только 92-й льете что ли? А 95-м никто не пробовал Гетца кормить?
зря газ не давить, смотреть далеко впереди себя, чтобы видеть сигнал светофора и/или хвост перед ним. вместо тормоза, просто убираем ногу с газа загодя. обороты 2-2,5. на 60 - 4 передача на 80 - 5 передача. с горки и до светофора подъезжаем на нейтралочке. летом 7-8 по городу. зимой 9-11 в зависимости от частоты стояния в пробках.
нейтралочкой зимой не злоупотреблять - пользоваться только на прямой и в спокойной обстановке. на подъёмах движок тоже не мучать и обороты в случае необходимости всё же прибавлять.
Сегодня остановил гаишник, 150 км/ч, долго поучал, пришлось за такую лекцию 500 руб отдать, не думал что зимой в городе гайцы скорость меряют :twisted:
При такой езде расход 15 литров, а так если по спокойнее не более 90 то в 9-10 укладываюсь, а бывает и 8! Но редко.
А вообще после чиповки стала кушать меньше.
вообще я обратил внимание на то что 95 ест меньше.
38epb
Видимо вы давно не были в нижнем, у нас практически всю поверхность в верхней части города поменяли. Ехал по проспекту Гагарина. У меня 1.6 до 150 не проблема.
А до чиповки было не заметно, или замеры не проводились?
У меня скоро ТО-1,вопрос по чиповке-надо ли их просить об этом,и платно ли это? У меня 1,4л ирасход по трассе 7,3,по городу 11,5. Не очень рад таким цифрам...После чиповки,я так понял-должен снизиться расход?
А что под "чиповкой" подразумевается:
1. Перепрошивка гетцовых "могзов" с целью устранить какие-нибудь глюки или неисправности ?
2. то же, но с целью повысить отдачу мотора ?
Телемеханег
1) С целью устранения провала на низких, и устранения эффекта ручника после включения кондиционера.
2) Отдача повысилась очень заметно! Но тепер движок как тракторный работает, рыыыыы.
В общем чиповкой полностью доволен. Игра стоит свеч
95 жрёт меньше потому что машина лучше едет и тапку не так давиш... а вобще у меня 1.6 с ручной 10.8 щас стабильно, и никуда не двигается...
А я думаю не из-за тапки, а по той причине, что сгорает эффективнее. :smile:
Телемеханег
ну тож может быть =) но смысл примерно один...
Павно,без ускорений в пределах 90-100 по трассе.У меня 7.2 л/100 км получается.
Приветствую.
Всё прочитал, что написали...... В целом согласен. Однако добавлю.
Многие говорят, да и в инструкциях пишут, что необходимо разгоняться плавно/спокойно(!), но почти ни кто не объясняет, что понимать под понятиями "ПЛАВНО" или "РЕЗКО"? Где эта золотая середина?
Я так понимаю, что в данном случае, как и во всём остальном мы жёстко "привязаны" ко времени.... Другими словами, если давить на педаль слишком много или слишком мало в определённый момент времени, то соответственно мы будем проигрывать в конечном итоге по топливу(!) В первом случае, мы будем стараться опередить, а во втором безнадёжно будем отставать (Время).
Для женщин считаю будет не лишним привести пример для наглядности, хоть он и достаточно грубый. Допустим поставили мы кастрюльку с водой на газовую плиту. Если пламя слишком мало - устанем ждать когда закипит и не известно сколько газа сгорит при этом. Ставим ручку на максимальный режим (закипит быстрее, понятно) - Но, при этом не малая часть пламени вылетает за края кастрюльки при этом много газа расходуется впустую....
Вывод? Надо выбирать определённое, промежуточное положение, для конкретной кастрюльки! Надеюсь, что более менее понятно.:grin:
Про октановое число бензина, в теории получается, что чем оно выше - тем эффективнее (чуть выше, отмечалось). Здесь пляшут от параметра - степень сжатия (указывается в характеристиках). если он около 9 то бензин 92, а если 10 то 95.
Да, машина может вполне нормально ехать и на 92, и на 95 (если допускает производитель, а не "советчик") и как будто разницы нет. Но, это заслуга компьютера, который без участия шОфера сам всё подстраивает, втискивает.... делает вид, что всё прекрасно.
Но разумеется разница по расходу не очень велика 92-95, тем более если разгон слишком вялый. Я согласен с представленными выше наблюдениями на "зубило" (у меня двигатель 083).
Вообще я пока присматриваюсь к Getz. Считаю двигатель 1,4 меня устроит, судя по характеристикам. Но, я что-то не нашёл данных по трансмисии, это тоже важно для расхода! Какие передаточние числа по передачам коробок и какие главные пары встречаются? Ткните пожалуйста пальцем. :grin:
pssergey
Подняли Вы темку. читать начал вчера. сегодня опробовал на практике "плавное" вождение. итог: расход от 8,5 до 8,8 (по компу). Обороты держал в пределах 2000-2500, резко не стартовал и не тормозил. Да, экономно, но скучно.
Забыл куазать, бензин 92 и ездил в воскресенье (пробок нету).
Вообще-то за "золотую середину" при разгоне принято брать обороты максимального крутящего момента (2500-4000), при этом кпд двигателя максимально. После выхода на нужную скорость - надо держать минимально возможные обороты только для поддержания скорости. Увы, в городе такой режим не всегда возможен - разгоняться приходится со скоростью потока...
95й вижу смысл лить только на трассе - там ускорения нужны более эффективные. В городе что на 92м, что на 95м - "тошнить" приходится одинаково и эффективность использования 95го мизерная...
Приветствую! Спасибо всем!
Полностью солгласен с WOwikom. Приемы и навыки вождения имеют большое значение при управлении расходом топлива. Например в пробках стараюсь держать такую дистанцию, которая бы позволяла избежать столкновения, но и позволяла постоянно двигаться без нажатия на педаль тормоза и лишних переключений КПП. Если при этом 1 или 2 машины встанут перед мной, то не обращаю на них внимание. Это их стиль. Расход топлива действительно min, при скорости движения 110 км/ч. От 120 и выше уже средний, но не max.
С горки иногда на нейтралке, но умудреные опытом не рекомендуют. В городе всматриваюсь вдаль и кооректирую движение по работающим светофорам. Пока. :cool:
Почитал вот про плавно - резко, гонщиков и пенсионеров, а заходил то найти ответ на вопрос, ну все таки, какие обороты экономичнее для ровной езды!?!? видел версии, что 2-2,5 , были и, что около 4-х... короче, ответа не нашел, поэтому поделюсь своими соображениями, может кто прокоментирует...
ну вот расход для поддержания некой скорости на некой дороге можно представить так: мощность для поддержания скорости + мощность, затрачиваемая на работу движка собственно, помноженное на что то (назовем коэффициентом эффективности сгорания) и получим расход в литрах (прочие расходы, на трансмиссию например, не рассматриваем, т.к. интересно сравнение расхода на одной скорости в одинаковых условиях).
Так вот, та мощность ну или топливо, которое движок тратит на себя любимого зависит от оборотов, причем чем выше, тем больше... вроде так ... при этом коэффициент полезного использования топлива тоже больше, если обороты выше (физика, меньше топлива полнее сгорит). В общем две противоположные тенденции и где оптимум лично мне непонятно. Бортового компа на моем GL-ке нет, потому мгновенный расход посмотреть не могу, а вообще интересно... может в этом ключе кто поэкспериментирует... :smile:
Медведь74.ру
ДААА Челябинские мужики настолько суровы...
Что смогут запутать всех форумчан -)))
pssergey- Господа главные конструкторы ))
Вы настоящее украшение и не побоюсь этого слова- ГОРДОСТЬ нашего форума!!!
P.S. Пишу без сорказма- просто интересно послушать умных людей!
Да,кстати не знаю как с трансмиссией-но такая уж она есть на Гетце с завода и доработка либо изготовление координально новой коробки выльется наверно в i20 (шутка). Просто хотел добавить, что на показатели расхода топлива влияет такая весч,как Аэродинамика-так,что все в раздел Тюнинга !!!
Лично мои наблюдения по данному вопросу- нет эллектрике(ночь не в счет)) нет работе кондея /печки и обороты до 3000 +- 3100/3200- для любителей экономной езды- наблюдение для бензиновых двигателей и подходит для разных марок авто.
Ну а для любителей погяречее... им расход не важен -))
Damon
я о другом, какая на 60 важнее знать, из этого можно было бы сделать вывод до каких оборотов крутить до перехода на повышенную, ну и собственно на какой ехать при тех же 30-60 ти, все таки это основная скорость в городе, а то, что после 80 экономичнее 5-я и так понятно
sasabot
Спасибо!!!
передаточные числа... хм-м-м.. сложно это все как то, ну лично для меня. :???:
тут кто то про ездовые методы снижения расхода говорил, так вот хочу добавить еще один не из самых очевидных:
при разгоне можно пропускать передачу предшествующую той, на которой собираешься ехать ровно.... например: хочешь ехать 80, разгоняйся до этой скорости на 3-й, затем переходи на 5-ю (до 60-ти на 2-й, потом на четвернтую). При этом мощность отдаваемая поршнями за один цикл как при разгоне, так и при ровной езде не будет существенно разнится и будет хороша для полного сгорания топлива. вот
Sipec
смейся-смейся, хочешь еще насмешу!?!? я еще и на трубопрокатном работаю
а так то, зря обобщаешь, думаю многим вполне понятно о чем я говорил... а насчет аэродинамики, слово красивое конечно, но в данном контексте никчемное, поскольку рассматриваются варианты работы двигателя и коробки при прочих равных :smile:
Медведь74.ру
Видимо действительно серьезные,что шуток не понимают))
Не хотел никого обижать- искренне прошу прощения.
Я ответил,высказав свое мнение,исходя из своих наблюдений,если мой ответ "в данном контексте " тебя не устроил,то создай свою обособленную тему-:" Переделываем КПП- для снижения расхода топлива".
Sipec
Да нормально всё и нашу рашу я не с меньшим удовольствием смотрю чем ты :smile: а про аэродинамику мне, на самом деле, показалось не к месту.... про переделку МКПП никто и не говорил.
На 3-й 80 это около 4тыщ, вполне нормально; на 5-й около 2,1 тыщи.. по моим ощущениям для поддержания скорости на ровной дороге (по другой с такой скоростью на гетсе не поедешь - козлит он) вполне нормально... чувствуешь ведь машину, как она на газ реагирует и вообще, в общем не тяжело ей....
а 4-ю не надо выкидывать, она по такой методе нужна для езды на 60-80 или разгона до 100.
больше рвут машины те, кто с холостых стартует.... когда вижу, аж передергивает, в авто школах уроды перепрошивают холостые и так учат, что бы ученички легче сдали, а сколько они потом железных коней замучают никто не думает :???:
для интенсивного разгона 2 и 3, а 4 как раз для экономии. 60-70 на ней по городу легко едется.
Тут в основном последние посты про ручную коробку.
С вашего позволения расскажу, как я снижал расход на Гетце жены с ее 13,2 до нынешних 11,3. Ее езда по пробкам с окраины Москвы до центра. Моя езда с окраины Москвы через центр на другую окраину. У нее почти вся дорога в той или иной мере пробка, у меня половина дороги туда пробка, другая почти свободная, обратно либо сплошная пробка либо равномерное движение по ТТК на скорости 90-100 км/ч. Думаю, что сам режим тут важнее, чем приемы езды. Тем не менее и само управление у нас несколько отличаются. Она для разгона топчет педаль газа. Но топчет где-то до середины хода. У меня два режима разгона. Более интенсивный, когда я почти в пол выжимаю педаль, поскольку двигатель 16-клапанный, то ехать он начинает только на оборотах за 3000. То есть я не мучаю двигатель разгоном на 2000, как бы это делал на 8-клапанном двигателе. В итоге двигатель быстро раскручивается, быстро набираются 60 км/ч, а далее газ убирается и добавляется понемногу для сохранения скорости или разгона, при этом стараюсь выбирать режим езды так, чтобы как можно реже тормозить или разгоняться. Второй режим, использую его в пробках, когда газу подаю совсем чуть-чуть. Но только я не прибавляю газа, а наоборот его убираю. То есть опять же продавливаю на какую-то глубину педаль, а потом начинаю ее убирать, чтобы выровнять скорость с более медленно идущей спереди машиной. Делаю я так, потому что заметил странную особенность пары двигатель-автомат. Если продавить педаль сильно, но недостаточно, то машина разгоняется очень медленно, если же чуть сильнее и отпускать педаль, то есть момент, когда следует подхват, на котором машина едет очень уверенно. Это же отмечала и жена, не она никак не может поймать этот момент и научиться им пользоваться. На механике бы я про свои ощущения сказал, что буксует сцепление, то есть движение есть, но соответствующее набору оборотам, а если отпускать газ, то диски наконец-то схватываются и машина начинает разгоняться. Теже ощущения на льду, если буксуют колеса, а при сбросе газа они вдруг начинают цепляться. Вот на такой езде мне удалось скинуть с 13,2 до 12,6, потом жена набрала до 12,8. После чего я обнулил показания бортового компьютера и так случилось, что далее езжу в основном я. А дальнейшее снижение расхода обусловлено дальней поездкой по Подмосковью. Правда с тех пор машина проехала еще километров 300, а расход вроде как зафиксировался. Возможно это связано и с окончанием обкатки.
Denius
если ты ехал полпути без пробок, то твои все операции с педалью непоказательны =)
ну и после обкатки круто падает расходец
В последнем ЗР прочитал про Ниссан X-Trail и его склонность убивать катализатор (кроме того еще и частицы из катализатора попадают в камеру сгорания...). Лечится это заводской перепрошивкой. Потом вспомнил, что еще на некоторых машинах есть такое дело...
У нас такого нет? После перепрошивки склонности к такому не обнаруживается?
Denius
у меня расход не сильно зависит от стиля езды, как оказалось. причина тому - пробки. Если нет пробок, то покрутив двигатель на 2 и 3 передачах до 5000 об/мин, я дальше уже просто еду. на ленинградке немного светофоров, что бы на 30 км пути было много таких стартов =). если часто светофоры, то проще просто ехать с потоком, а не пулять, будет самый экономичный расход из возможных =). ну и бензин надо нормальный.
сам в потоке, если он едет еду на 5ой, втыкаю после 80-90, но можно и при снижении скорости даже с 60 начать разгоняться, машина не дёргается, хотя, конечно, везёт в эти моменты не супер =).
bumbaka
У нас-то автомат, поэтому возможностей играться передачами немного. Можно поиграть кикдауном, включением-выключением овердрайва и все. К тому же у автомата всего 4 ступени. Так что экономичность оставляет желать лучшего. Я поэтому с самого начала езды, обнаружив расход 13,6 л/100 км задался вопросом, а нельзя ли его снизить. В принципе сейчас расход 11,3. Думаю, что когда жена опять начнет ездить, то он подрастет на поллитра. Все же манера езды влияет на рсход, даже со своей агрессивной манерой мне удается ехать экономичнее жены. Пока этому я нахожу только два объяснения, приведенные выше. Еще как вариант - качество бензина. Она заправляется на Лукойле, я на ТНК. Одно время заправлялся на Шелле, так точно отметил, что расход на том бензине падает, но машина становится жутко тупой и плохо едет.
Denius
ну так а марштурт-то тот же? пишешь же, что разный.
Как сэкономить безин. Несколько простых способов.
1. Почаще делайте профилактику. Регулярная смена масла и другие работы стоят денег и времени. Но в результате вы все равно выигрываете. Например, отрегулированный СО сокращает расход топлива на 4%. А такой серьезный ремонт, как починка кислородного датчика, приведет к экономии 40% бензина. Даже обычная смена воздушного фильтра может сократить ваши расходы на горючее на 10%.
2. Подкачивайте шины. Следите, чтобы давления в камерах всегда соответствовало рекомендованному инструкцией по эксплуатации автомобиля. Недостаточно накаченные шины приводят к серьезному перерасходу бензина.
3. Меняйте масло каждые четыре месяца. Это приведет к сокращению расхода топлива на 1-2%. Но если вы используете более вязкое моторное масло 10W-30 в двигателе, который предназначен для более жидкого 5W-30, то расход бензина наоборот вырастет на 1-2%. Так что будьте внимательны!
4. Избегайте "холостых оборотов". Пусть ваш автомобиль поменьше работает на холостом ходу. Это касается и зимнего разогрева и долгих ожиданий в машине жены, друзей, клиентов и т.д. Если вы застряли в утомительной пробке, то лучше включать/выключать двигатель при движении, чем напрасно расходовать бензин.
5. Водите машину ровно. Рывки со светофора, всевозможные резкие ускорения и торможения приводят к увеличению расхода топлива в среднем на 33%. Целесообразно включать круиз-контроль на загородной трассе, если он есть в машине.
6. Не превышайте скорость. Это и безопасно, и экономно. После отметки в 100 км/ч, расход бензина начинает резко возрастать.
7. Постарайтесь похудеть. Лишние 30 кг веса приводят к увеличению расхода топлива на 2%. Причем небольшие машины страдают от этого больше, чем автомобили крупные. Также избегайте перевозки каких-либо тяжестей на крыше или тогда вам придется платить за бензин на 5% больше.
8. Выбирайте экономичную машину. Если вы как раз раздумываете о покупке автомобиля, то постарайтесь выбрать тот, что меньше потребляет бензина. Если вы проезжаете 30 000 км в год, то покупка автомобиля, с расходом топлива 7,9 л/100 км, вместо того у которого он 11,8 л/100 км сэкономит вам $695 в год.
9. Ищите "подходящие" бензоколонки. Разница в ценах может быть весьма существенной на бензоколонках, которые находятся всего в двух кварталах друг от друга. Так что не ленитесь. Интересуйтесь у друзей и соседей, где они заправляются, и какого качества там бензин.
Взято http://autofs.ru/index.php?newsid=83
обкатка ещё не пройдена, расход с самого начала в районе 8.2 л (где то процентов 30-50 по пробкам)
забыл сказать, движок 1.4 ручка, сильно не напрягаю его, раскручиваю максимум до 4000 пока, стараюсь ехать без резких разгонов и торможений))
У меня по пробкам до 9 доходит, если пробки "тошниловские" ...
У меня по городу 8,5 л. Засекал по количеству израсходованному бензина на кол-во пробега. Пробег 7 тыс.
Пробег 10,5 тысяч, машинке 1 год и 3 месяца. 1,4 - автомат. Расход убийственный!!! Сегодня замерив очередной раз по заправкам (залитые литры/пробег между заправками) ну очень расстроился :evil: 14 ЛИТРОВ!!! Езда у меня не шибко агрессивная хотя бы потому что в основном езжу по пробкам (и только по городу). Может у меня что-то неисправно? Масло менял совсем недавно (3 месяца назад на ТО1). Свечи? А как проверить их состояние? Воздушный фильтр? А его как проверить (я так понимаю имеется ввиду не салонный?)? Я в машинах вообще ничего не понимаю :oops: Получил права, через 3-4 месяца купил машину и вот езжу (крышку капота открывал только чтоб залить жидкость в бачок для омывания стекол) :smile:
А какие обороты должны быть при езде на автомате, может они у меня заскакивают, а я и не в курсе :???: (правда сомневаюсь, по звуку вроде ничего такого нет)
AlexJP
Расход бензина подразумевает снижение затрат на бензин, а не эксплуатацию... Соответственно расход снизится, но в финансах затраты увеличатся, соответственно никакого снижения не получится..
AlexJP
Ты победил.
Смысл тогда снижать расход топлива, если не экономить средства??
Это практически бессмысленно обсуждать. :smile: У меня с мужем одинаковые моторы(буквально),практически одинаковая масса машины,одинаковые маршруты,но его "ручка" сжирает на 2 литра больше моего "автомата". ;-)
Denius
Чем быстрее достигается крейсерская скорость, тем меньше горючки понадобится :grin: :grin:
Самый экономный режим - 80-100км/ч
Сегодня сделал небольшой эксперементос!! Заправил 80-й
Вывод машина работает идеально-как часы(на холостых) :smile:
На старте немешало бы подтолкнуть (как на мопеде) :grin:
НО всетаки едет!! расход не замерял так как еще не все откатал
Это Я!!, деньги на ремонт движка приготовили?
Это Я!!
НАдо было с салярки начинать эксперимент! Тогда диапазон данных был бы более широкий!
Я попробую сегодня попробую мазутом залится, мож расход упадет :???:
:grin: :grin: :grin:
мне это надо не для экономии!! я по принципу хрен редьки не слаще.
Я в декабре на дольняк ухожу,дорога дальняя какие там заправки хрен его знает,может кто скажет что мои волнения слишком преувеличены но у меня уже есть опыт заправок 95м и даже 92м кагда машина едит даже хуже чем на 80. А тут подумал если 95 бодяжат из 80 или 92 го до получается что 80 несчем бодяжить если только с солярой :idea:
Это Я!!
Мы тя запомнили...
Ждём в январе тему "Стучит двигатель.. Чо делать?" :grin: :grin: :grin:
Хотелось-бы поговорить об стиле вождения нашего(вашего) авто:начну с себя (БК нет), МКПП ,накат использую постоянно - с горы,при подъезде к светофору,при догоне впередиидущего авто и т.д.(будучи шофёром,при получении путёвки у диспетчера - над стеклом -" ВОДИТЕЛЬ ЭКОНОМЬ ТОПЛИВО - ИСПОЛЬЗУЙ НАКАТ").Перегазовка , использую при каждом переключении с высшей на низшую.И самое интересное, - крутите ли Вы руль стоя на месте(помню учась в автошколе на ЗИЛ-164 за поворот руля на месте получал от инструктора по рукам).
Стиль вождения - агрессивный. Частенько нарушаю скоростной режим. Кручу двигатель на обгонах до красных рисок. Но стоит получить оперативный простор обогнав плотную группу - успокаиваюсь и веду машину спокойно (5-я передача не более 3000 об.мин).
В городе любимая передача - вторая.
Езжу каждый день по 100 км. 70% трасса (узкая с обгонами по встречке).
Расход в районе 8 л./100 км. Плевать я хотел на экономию!
BlueOnyx
при выезде со стоянки на месте руль крутишь ?
175/65/R14
... а он как-бы сам, когда двигатель завожу правой рукой, левая лежит на руле. Без ГУР усилие не достаточное для его поворота, но после старта двигателя, под весом руки - руль поворачивается.
Если это считается, то - да?
BlueOnyx
... а он как-бы сам, когда двигатель завожу правой рукой, левая лежит на руле.
под весом руки - руль поворачивается
BlueOnyx
в этом весь смысл, ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ.
Стиль вождения в большинстве случаев спокойный. Разгоняюсь так -первая до 2000, вторая до 2300, третья и четвертая до 2500 дальше еду на пятой, перед светофором и с горки пользуюсь торможением двигателем. Если еду в горку то двигатель кручу выше указанных оборотов примерно на 500-1000.
Расход по городу от 7 до 8 литров в зависимости от того сколько пробок встречу по пути.
Рулём на месте кручу.
@lf
Рулём на месте кручу.
@lf а зачем, ведь руль при движении крутится намного легче.
175/65/R14
Поверь, это на экономию влияет гораздо меньше, чем собственно манера езды. Нагрузка на шины и рулевое - да. Но во время поворотов на скорости поболе будет.
Александр23
рад просто тебя услышать
175/65/R14
кручу в основном когда перед машиной мало места для выезда, т.е. по необходимости, а не для развлечения.
Александр23
Нагрузка на шины и рулевое - да.
На месте крутить руль -ущерб огромный ,для резины,рулевых пальцев, двигателя,рулевой рейки,опор рулевой рейки и т. п.
@lf
достаточно 50-см просто чтобы двинуться и руль повернётся
175/65/R14
Так, давай определимся, про экономию чего тема. Сразу денег, или бензина сначала.
И еще. В детстве любил на машинках на ВДНХ покататься. Никакой экономии, только удовольствие от вождения за свои деньги. :smile:
@lf
Эти данные у Вас тоже с тех времен когда Вы в автошколе учились ?
ДА!
Александр23
спрашиваю сразу,есть верное вождение , скажи где оно ?
а если машину поддомкрачивать перед поворотом руля, то ещё экономичней будет ;-)
маразм крепчал :grin: :grin: :grin:
fuck the fuel economy! :git:
carambas
а если машину поддомкрачивать перед поворотом руля, то ещё экономичней будет
маразм крепчал
Весь маразм впереди , есть такие люди(водители)которые поддомкрачивают !!!!
175/65/R14
Есть такая кнопка - "цитата", попробуй, нам понятнее будет отделять твое мнение от чужого.
А стоит ли экономить на бензине? вот в чем вопрос. За срок более года и пробег около 26 тыс. на машину ушло 138 тыс. из них на бензин - 39. Так что сэкономленные 2 тысячи за год, в лучшем случае, погоды не играют...
Верное вождение-это вождение по понятиям и по ситуации. Просто стараюсь избегать ситуаций,когда могут помешать мне,и не мешаю другим,по возможности. Поэтому расход может быть по городу и 8,и 11 литров. В цифры не вникаю. Других проблем хватает,кроме того,чтобы думать каждую минуту-правильно ли переключился,затормозил,нажал на газ... На фиг,на фиг... К психиатру.
Катаюсь спокойно, выше 3-3.5 тыс. редко ухожу, разве что на обгоне или чтобы успеть на мигающий зеленый. Кондей - да, плюс еще куча электроприборов, видимо поэтому 9.7л по БК расход.
в целях эксперимента добился расхода в 6.2л/100км по городу на двигателе 1.3 МКПП. Потом поехал как обычно и тот же путь проехал с расходом 9.7л (все по маршрутнику). Время было затрачено одинаковое
Но знаете, ездить в экономичном режиме просто не мое, мне собственные нервы дороже
Александр23
ещё , я никогда не выключаю сцепление(не нажимаю на педаль) когда передо мной накат,если сбросить газ и в течении менее секунды рычаг переключения передач ставить в нейтраль он сам вылетает "прикосновением мизинца", но если прождёжь то уже без сцепления не выключишь скорость.
насчёт цитат было просто лень нажать.
первая передача до 25-30 км/ч, вторая до 50, третья до 75, четвертая до 90... На нейтралке практически не катаюсь.
Расход 8 литров. Руль на месте кручу, наверное... не обращал внимания на такие мелочи.
galkinmax
почти земляк (я от вас в 50-десяти км)
Да лан, не стоит так переживать )) Сломается - починим. Тем более периодически так и так обслуживание и осмотр автомобиля проводим
А причём тут "руль на месте крутить"? Типа возрастает нагрузка на ГУР и из-за этого лишние микрограммы бензина уходят? Так при трогании с места его ещё больше тратится. Давайте просить прохожих, чтоб они вас подтолкнули с места, чтобы сразу вторую включить и покатиться, а то столько бенза тратится на разгон на первой :shock:
Топикстартер имеет в виду не только экономию бензина, а экономию ресурса деталей автомобиля в целом
Алексий крутить руль на месте , на экономию мало влияет(очень мало,но влияет) и на ГУР тоже , но очень влияет на рулевые сопряжения(особенно пальцы).
а насчёт выпинования рычага в нейтраль без сцепления при освобождённых шестернях коробки это "благо для коробки и сцепления " можно даже грубо подсчитать сколько раз вы нажмёте на сцепление при вылючении скорости перед накатом за всю эксплуатацию вашего авто
Ru
братан, ну если ,тогда уж что-же, деваться некуда крути руль.
Алексий
синхронизаторы для того чтобы именно включить передачу, но не выключить
Крутить руль на месте можно и иногда даже нужно,если требуется маневр в тесном пространстве. Ни на какой ресурс рулевых механизмов это не влияет! Можно только повредить рейку таким образом при условии что не будет работать ГУР. И то,для этого надо не одну неделю покататься. Далее. Ещё дед меня учил,накат-зло! И с т.з. безопасности ,и ст.з. экономии. Всё что наэкономил накатом -вылетело в трубу при первом же нажатии педали акселератора. Так и есть. Подтверждено неоднократно практикой. Опасность наката- езда без тяги. В экстренной ситуации тратятся драгоценные доли секунды на включение передачи и ускорение,либо торможение с двигателем. Это хорошо ощущаешь когда неожиданно попадаешь на лед.)))
З.Ы. Если говоря про рулевое Гетца проводим аналогию с учебным Зилом,то напрасно. Совершенно разная конструкция рулевого механизма и разное отношение к авто. Учеников на ЗИЛ много,а инструктор один. Кто ремонтировать будет?))))
Jarlacks
накат зимой это = смерть, полностью согласен.
но насчёт руля на месте ,прошу пригласить деда!
Кручу 6К постоянно... Руль ваще не трогаю..
Вовка я тоже Вовка ,но не понял
хотелось бы определиться. езда накатом эт езда на нейтрали али "на скорости"?
Корсовну что за вопрос, конечно нейтраль на МКПП
175/65/R14
Jarlacks
износ деталей происходит вне зависимости от качества деталей (может быть) но представте сами при крутеже руля на месте какие нагрузки испытывает вся рулевая система, резина, и т.п. чем при хотя-бы малом движении,нагрузка уменьшается в разы!!
175/65/R14
Ну и что с того? Эти нагрузки предусмотрены конструкторами. Потом вращение руля на месте в основном происходит эпизодически и при работающем насосе. Не вижу тут противопоказаний. Я тут уже писал как то ,у меня на гольфе вал насоса вообще улетел на ходу вместе с ремнем и шкивом))) Ездил так несколько недель пока не заменил насос. Руль на парковке 2мя руками крутил.Боялся что крестовина разлетится)) С ремонта проехал 50 тыщ ничего не пришлось менять)) А рулевая на Гольфе ещё хлипче выглядит ,хотя конструкция одинакова с Гетцем. Вдобавок что у меня дизель,то есть потяжелее передняя часть будет.
Рулевая сыпется от неаккуратной езды по плохим дорогам прежде всего,от залезания на бордюры,от боковых ударов и нагрузок(когда выворачиваешь руль чтоб замкнуть замок и колесо при этом упирается в бордюр например),а не от вращения на месте. Это аксиома,не пойму,какие тут ещё могут быть вопросы?
175/65/R14
[mod:c77e192993="AlexJP"]Есть такая тема:
"Снижаем расход. Обсуждаем!" http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=17673
есть такая тема:
"секрет по минимальному расходу топлива" http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=37283
Для чего нужно было заводить новую, посвящённую тем же вопросам?
У меня есть огромное желание все эти темы объединить в одну, а потом жёстко наказывать всех, кто пытается нарушить п.п.2.4. [/mod:c77e192993]
Jarlacks я просто люблю свой гетц, только и всего.
AlexJPискал подобную тему, но не нашёл
175/65/R14
Поиск можно было начать вот отсюда: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=37896 ...
AlexJP ну раз уж пошло,не будем возвращаться
175/65/R14
Да ну?
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=938561#938561
Про перегазовку с высшей на низшую, используем?
Александр23 в той теме я был не в себе(пьян) но не за рулём :smile:
Jarlacks
Этож простая физика ,представь какая нагрузка на рулевые пальцы при повороте руля на сухом асфальте стоя на месте.
Лично я заметил у себя, что если ехать по населенному пункту агрессивно - резкий разгон до 80-100, а затем долгий накат, то расход получается на 0,5-0,8л меньше чем при езде с плавными разгонами и торможениями по аналогичному маршруту :-))
незнаю почему так получается, но факт..
Вообщем выяснить какой же стиль более экономный можно только экспериментальным путем.
И еще. как то пришлось ехать по одесской трассе из Киева - скорость 125-135, трасса пустая- едешь сколько хочешь - расход 8,2 л/100км
Потом свернул в Первомайске с одесской трассы - трасса загруженная, фуры попутные/фуры навстречу, при возможности обгона - газ в пол и вперед, 5-6 минут и опять следующая фура или населенный пункт или еще что - вообщем не езда, а мучение, скорось средняя в районе 70-80 кмч - расход получился 6,2 л/100км.
Вывод такой: в целях экономии - на трассе - больше 100 не ездить, в городе не парится и ехать как все - все равно в потоке держаться надо, а перед красным светом светофора конечно не разгоняться (некоторые так делают).
Надеюсь мои соображения будут полезными :-))
Отвечая ххх:
По своему опыту:
если средняя скорость движения 20-24 км/ч, то расход получается в районе 9-10 л/100 км на 1,3МКПП. Если выше - то он снижается и существенно. При средней скорости в районе 60-70 км/ч расход получается 5,5-6,0 л/100 км. (трасса, кондиционер не включён).
Под средней скоростью понимается в данном случае следующее:
пройденное за поездку расстояние делённое на время от завода двигателя до его выключения. Например: до работы я проезжаю 23 км за 40 минут => средняя скорость = 34,5 км/ч. Обратная дорога 27 км занимает 1:30 => средняя скорость = 18 км/ч. Если же смотреть на весь путь за день = 50 км и время 2:10, то средняя получается = 23 км/ч.
Очень сильно влияет на увеличение расхода:
стоянки с включённым двигателем,
долгие простои у светофоров,
поездки на короткие расстояния с включением/выключением двигателя...
Я как периодически почитаю про расход, так плакать начинаю. У меня поездки на работу (1 час почти все время в пробках или в плотном медленном движении) приводят к расходу в 15 литров (с включенным кондиционером/печкой). Ну что за обжора мне достался?!! Двигатель 1,4 автомат.
Grumbler
Если предоставишь "фотографию" своих поездок, то, возможно, можно будет чего-нибудь посоветовать... :smile:
Упс. А что такое "фотография"? :oops: Предоставлю конечно если это в моих силах.
Grumbler
Как едешь. Т.е. режим поездок. Врпемя, расстояние и т.п.
Ок. Поездка моя не подразумевает каких либо высаживаний, еду один. Расход после конкретной поездки назвать не смогу (комплектация без компьютера). Но моя средняя скорость по дороге на работу (заисключением конечно лета) где-то 13 км/ч (13 км я как раз проезжаю плюс-минус за один час). Движение как правило монотонное в очень плотном и медленном потоке, где-то посередине пути долгое стояние на светофоре.
Ну не знаю... У меня когда жена ездит на работу (время в пути не более 15 мин., расстояние точно не знаю) у нее расход где-то 11,5 л. При этом на ее пути пробки отсутствуют как класс, местами конечно движение бывает плотным, но в принципе едет свободно. Как у вас получается меньше 10 литров, я просто не понимаю!
О том как снизить расход я думал еще когда на "десятке" ездил. Начал с давления в колесаз. Если поднять давление до 2.5 то расход снижается приблизительно на 0.5 литра на 100. Но по нашим дорогам вытряхивает всю душу. Утомительно так ездить. Все возможные "навески" (антикрылья, щитки и т.д.) по моим наблюдениям только увеличивают расход. Ставил то, что в обычных магазинах лежит (читай левое или китайское). Только вой ветра и нет толку. Их надо хорошо продувать и не точно устанавливать. Таких фирм не много. Лучше не рисковать. Пробовал в двигатель и коробку заливать препараты снижающие трение (ER, Fenom) На старых машинах расход падает заметно (0.5-1 л на 100) а для новых машин, да еще и с хорошим маслом - пустая трата денег.
По поводу движения. А кто замечал, что когда идешь с горки на 5 передаче и отпустить газ, то маршрутник показывает расход 0 л на 100 км. А перейдешь на "нейтраль" и тут же - 2.5 л. С физикой не поспоришь. Был бы электродвигатель постоянного тока, он бы обратно электроэнергию в аккумуляторы закачивал. В электротехнике называется "генераторный режим". Нечто похожее и с бензиновым, только топливо обратно в бак не льётся Так что все разговоры о движении на спусках на "нейтрали" для экономии ( на механике) бензина - от незнания. На АКПП не ездил - сказать не могу. Но думаю, что принцип тот же. Без нагрузки на передаче на спуске двигатель все равно будет меньше кушать. тем более что его принудительно раскручивают.
аж 9 литров стал жрать - просто ужас какойто ( не грею - езжу как и раньше)
в среднем по городу 8,3 л на сотню. Это на калькуляторе посчитал, борта у меня нет. Выходит что ровно пол бака по шкале ( ~ 25 литров) хватает на 280-300км по городу. При этом стиль у меня не совсем спокойный. Чип и лью 95-й!
там шкала карявая! вторые пол-бака больше первых полубака!
от чипа польза какая???
прежнего авта чиповал - особых отличий не выявил!
sacha_don
прежний авто чиповал криво =). на гец есть толк, что бы ехать крутить меньше надо.
sacha_don
9,5, поездки короткие - 7-9 км.
Читаю Вас и фигею... 15 литров много... У меня вообще 25 литров и что делать не знаю. В пн поеду на сервис пусть они думают что делать. Машине 3 мес и пробег всего 350км.
DIM3250
А уж мы то как фигеем! Мне 20 литров на сотню казались несколько высоковатым расходом на Гранд Чирке V8 полноприводном. А уж для 1,4 Гецика... ;-)
Главное официалы твердят что диагностика платная хотите хоть счас приезжайте, или ждите до пн когда выйдет инженер по гарантии и тогда скорее всего диагностику и все сделаем по гарантии. Просто понять хочу почему может быть такой расход?
DIM3250
Ну, если можете дотерпеть до понедельника, то терпите. А если настроение боевое, выкатите им претензию письменную и попробуйте договориться о компенсации стоимости диагностики и ремонта, если случай все-таки гарантийный.
Почитайте в соответствующих темах как с ОД в таких ситуациях общаться. Я тут из "общих соображений" советую. Но логика в моих словах есть, согласитесь :oops:
Да согласен истина в ваших словах есть. Претензию, то конечно накатаю и в hmc думаю по результатам позвоню. Просто скорее всего по результатам мне ответят, что особенность данного авто и зимнего периода.
DIM3250
Они же не идиоты. Расписываться в собственном бессилии и некомпетентности так явно они не будут. На основании такой расписки можно их будет доить конкретно :-)
На мой взгляд Вы перестраховываетесь. Ваш случай, это не затрудненный пуск при минус 40. У вашей машины явные грабли с двигателем.
ЗЫ Кстати, вы не катаетесь все время на первой передаче по городу? ;-)
Это автомат и кататься на первой на нем очень проблематично
DIM3250
А машинка то нормально едет? нет ощущения что ее за бампер придерживают? Может ручник не опущен доконца :?: :grin: или схождение колес ну очень неправильное :grin:
Чудес не бывает - сильно переобогащенная смесь(бензин+воздух) гореть не будет.
Не поверишь.. Едет и вроде все нормально. Ручник только на стоянке.
А почему и как может проливать бензин?
Трещина в бензопроводе, не затянутое соединение бензопровода. Повреждение бензобака.
Согласен полностью. Значит надо проверить и герметичность всех систем по которым идет бензин. Только вопрос почему тогда бк топливо правильно считает?
кстати, тут неоднократно писалось же, что до обкатки расход ацкей. а уже 1.4ат - вообще известный обжора =).
25 литров на сотню при имевшихся в Питере условиях слишком много. За исключением специально предпринятых для этого усилий. При специальных навыках такой расход можно и реализовать. Но для Геца это нужно постараться.
Вывести из строя термостат. Ездить короткими перебежками, каждый раз полностью охлаждая двигатель перед стартом и пытаться на ХХ прогреть его до 80 градусов.
Что-нибудь сделать с ходовой. Зажать кпп в режим запрета верхних передач.
Выбирать самые мерзкие заснеженные дороги.
Проявляя галлантность, стоять, пока все окружающие не разъедутся. И так до следующего столба. Включать кондей, вентиляцию, обогрев стекла, фары, попогрейки, музыку. Принудительно запускать вентилятор радиатора.
Через каждые пол часа ночью запускать двигатель на 15 минут, чтоб машинка не скучала.
Перед поездкой охлаждать все, что можно до минус 30, допустим, используя сухой лед.
ИМхо, так расход можно будет довести до указанного, не сливая бензин на дорогу в Питерских условиях прошлой недели. Сейчас становится проще - холодает.
Спасибо пост оценил. Просто зачет. Итак искать надо найти место куда уходит бензин. Если это двигатель, тогда мучить hmc и диллера. Если это улица, то искать трещинку, устранять и ездить спокойно. Вроде все правильно написал.
DIM3250
Еще проанализировать стиль езды. А вдруг это мастерство? ;-)
Вряд ли на прямой в 3км и 3 правых поворотах можно очень сильно проявить свое водительское мастерство, тем более на автомате. Я тоже езжу аккуратно, резко не трогаюсь. Передачи не путаю (автомат).
DIM3250
:-)
Это шутка была. Просто уже заждались результатов диагностики.
Цифру по расходу написал в соседней теме. Кратко при скорости 60км/ч 13,2литра. Я сам диагностики заждался. В любом случае потребую перепрошивку по гарантии. Буду ругаться, но своего дождусь. Скорее всего в таком расходе виновата моя работа, которая всего в 5 км от дома, только почему тогда у других кто тоже недалеко работает, расход в 2 раза ниже?
DIM3250
Только не соглашайтесь на предложение сервисменов сменить место работы вместо ремонта машины ;-)
Про работу так и быть говорить не буду :grin:. А перепрошивка помогает уменьшить расход топлива? Просто где-то на форуме читал что да? Может кто-нибудь делал по гарантии.
Может так и попробуем. Там явно не 7 литров будет и даже не 10 как в паспорте написано.
DIM3250
Судя по опубликованным тобою данным (пробеги 5 км в один конец, прогрев в течение 5-7 минут и т.п.) очень многое, из того, что здесь
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)