Заранее прошу прощения у модераторов за открытие темы. Но мне правда нужна помощь соклубников!
Ездил к неофициальным дилерам насчет кондея, сказали гремят подшипники в генераторе и кондее.
ВОПРОС: Можно ли поменять подшипник в генераторе и кондиционере. Ребята в сервисе сказали что поменяют, если это технологически возможно, а то говорят снимим компрессор кондея, а подшипник поменять нельзя и привет.
Кстати кондей холодит +7, говорят нормально. Но воет зараза под нагрузкой жуть ;(
У меня на новый компрессор денег НЕТ, поэтому и хочу собственно узнать можно ли подшипник поменять.
Все это можно сделать! Вопрос смогут ли это те люди к которым Вы обратились...
Есть ли конкретные примеры?
Niki_1,
На генераторе меняются без проблем ... менял почти в полевых условиях ( на отдыхе на югах ) гена снимается и разбирается за 30 минут ...
но снять подшипник - нужен съемник ...
= про кондей не знаю ... пока не лазил ...
при желании собственника авто при замене ремня кондея спрашивают о замене ролика, ну а если ролик не в поряде конечно меняют.
недавно менял ремень кондея сказали что ролик в нормальном состоянии сняли смазали одели и поехал. так что все решаемо!
Не путай подшипник компрессора и натяжной ролик ремня привода компрессора
Hyundai/Kia 97643-1C150 Шкив компрессора кондиционера 10 3 269,53р.
подшипник в этой детали меняется со снятием компрессора. это по хорошему. а можно выпрессовать подшипник найти такой жеи поменять. подшипник стоит 200-300 рублей.
черт шифт сломался!!!!!
xxl-men не понял вас. По хорошему наверно когда только подшипник меняется без замены компрессора, так шкиф получается в компрессоре находится, а подшипник в шкифе. Я правильно понимаю. Компрессор стоит 23 000 рубликов. Короче запутался я.
to Niki_1
Чтобы поменять подшипник, необходимо:
а) Снять компрессор;
б) Разобрать его аккуратно, т.е. добраться до шкива и снять его. Судя по картинке, то необходимо снять сам шкив и любым доступным способом выпрессовать оттуда подшипник (можно выковырять, но предварительно записав его параметры)))).
d) А уж впрессовать, то можно и на коленке. Если условия позволяют, то можно попробовать шкив нагреть в горячем масле - он расшириться и подшипник спокойненько туда войдет, правда потом необходимо шкив тщательно вымыть.
Можно прессом, если найдешь, а можно пресс изготовить самому с помощью оправки и автомобильного домкрата.
Забивать молотком через оправку - не рекомендую! Хотя сам на ВАЗ 2109 таким образом менял подшипники ступичные... тут нужна сноровка.
Без сноровки забивать нельзя. Перекосит или еще что - вся работа коту под хвост.
Есть ведь специальный такой рычаг, он и выжимает подшипник, и вжимает, кажется.
Спасибо, но приминимо ли это все к гетцу. Другими словами 100 % можно поменять подшипник?
Если руки из нужного места растут и ты не боишься разобрать-собрать, то ничего сложного. Главное чтобы лишних запчастей не осталось)))
Hobbit вы конкретно делали такую замену или только где то слышали, а может быть вообще предпологаете, что она возможна?
Все,что собрали руками,можно руками и разобрать. Вопрос в желании,наличии необходимого инструмента и умении.
А может быть компрессор на Getz нельзя вскрыть и обратно собрать?
Понимаете в сервисе сказали. Мы не знаем можно ли его сделать если снять, есть ли смысл. Сказали поинтересуйся у себя на форуме кто делал и как результат.
Подшипники генератора, Маркировка, разница между передним и задним
Доброго время суток! Появился шум в районе двигателя, сначало сильно внимания не обращал, проездил месяца 2, вот решил заехать в сервис, после долгого исследования причины шума выявилось, что вина тому подшипники генератора. Ждать по заказу нет желания, да и дороговато выходит... Так что решил найти альтернативу....
На форуме вычитал, что маркировка подшипника 202 или 303, а то и 6202, так что получается оба подшипника одинаковы....... так как про передний и задний отдельных разговоров не было, а в сервисе сказали, что мол быть не может такого (что одинаковы )
Помогите кто сталкивался с проблемой самостоятельной замены
да, подшипники такие-же как на генераторе ВАЗ2110 (202ой сзади, 303й спереди). Меняются элементарно. Нужен набор головок Torx с большим воротком (чтобы шкив снять), тиски, пару дощечек (чтобы зажать ротор генератора в тисках не поцарапав), иголка и шило (щётки прожать), и съёмник (хотябы двухлапчатый) для демонтажа заднего подшипника.
насчёт кондея - скоре всего шумит подшипник муфты (а не подшипник саого компрессора). Только не уверен, что подшипник муфты отдельно от самой муфты продаётся, там сборный узел.
Всем привет ! При включение кондиционера появился признак умирающего подшипника муфты . У кого нибудь есть опыт замены подшипника и его параметры? Спасибо.
Вот обсуждение подобной проблемы с Соренто-форума. http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=63&t=16458
Там кое какие рекомендации по разборке шкива есть.
Отдельно подшипник на шкив на Соренто не продается, люди разбирали и подбирали по размеру. С нерешаемыми проблемами никто не сталкивался при этом.
Спасибо!!!
30BD40T12DDUCG21 артикул подшипника кондея 100% подходит для Getz 1.3л ставили на 2-х авто
Драсте, ребят кто разбирал генератор? Скажите пожалуйста, там подшипники с сальниками или открытые?
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)