У меня сигнализация Scher Khan MAGICAR 6 , всегда машину закрывала с кнопки т.е. двери машины закрывались автоматически при постановки машину на сигнализацию. Однажды получилось так, что вылезали из машины, и я думала что все уже двери закрыли и поставила машину на сигнализацию, после чего последний пассажир закрыл дверь. Машина заорала. Я сняла сигнализацию, попыталась заново ее поставить, сигнализация пикнула как положено, на ЖК дисплее отобразился закрытый замок, но я поняла что еще какого то звука не хватает, потом поняла что не закрылись двери т.е. машина стоит открытая но под охраной. Дергаешь за дверь, она открывается и машина начинает орать.
Причем из салона внутри и снаружи ключом - ЦЗ все открывает и закрывает
Сначала я подумала, что сбила какие то настройки, когда в панике нажимала на кнопки что бы она не орала. По инструкции сбросила все настройки, поставила заводские. Один раз она у меня закрылась. Ночь она простояла закрытой. Приехала на работу – она не закрылась. После повторного сброса всех настроек – так и не закрывается до сих пор.
После чего мы тестером по схеме сигнализации проверили выходы на блоке самой сигнализации на отпирание и запирание. При открываниизакрывании с брелка - там импульсы есть.
Важные посты
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41742&view=findpost&p=1356568
Leka
есть ли у твоей сигналки функция, когда при заведенном двигателе, нажимая кнопки "снять/поставить" просто открываешь, закрываешь двери.
Работает ли замок в таком режиме?
Фишка в чем: у меня как-то стал замок срабатывать через раз, тоже начал думать, что что-то с сигналкой.
В итоге оказалось, что съехала тяга и образовавшийся угол мешал работе актуатора (ему не всегда силенок хватало, чтобы тягой шевелить).
На пробу откинь тягу от актуатора и нажимай кнопки на сигналке. Будет актуатор нормально срабатывать? если да, то рыть надо в этом направлении.
Функция такая есть, с работы поеду - попробую, тогда отпишусь.
Что такое актуатор? :oops:
Электрический привод, который дёргает привод ЦЗ...
Попробовала - не реагирует. На ЖК-дисплее показывает, что двери закрыты, хотя они не закрываются.
Leka
ЖК-дисплей показывает не состояние замков, а команду, переданную на машину. Подразумевается, что все исправно и работает. Если есть импульсы на замок с сигналки, надо проверить предохранители на желтом и зеленом проводах, они идут на привод двери. Если сгорели - поменять и попробовать. Кстати, сигналке пофиг, как вы заперли машину или вообще не запирали - орать будет в режиме охраны при открытии дверей.
И, кстати, проверьте состояние функции " свободные руки" на брелке.
С функцией "свободные руки" сталкивалась, это не она точно.
Предохранители целые.
Leka
Сами сигналку ставили?
нет, не сами.
:cry: блин что делать?
Ну если не сами, то пусть те, которые делали, исправляют.
Спасибо, за советы. Сейчас поищу на форуме как правильно снимать обшивку. А то наснимаем...
ТОже сталкивался, возил в один центр (Дакар), сказали, что просто надо было подчистить контакты и вроде как сделали.
Сейчас стал сталкиваться снова. Сигналку включает и отключает, а замок не открывается и не закрывается. Сам делать остерегаюсь, так как скоро вновь в сервис по другим более глобальным делам. Ключом при этом и открывает и закрывает нормально.
Если сделают - отпишусь тут, что к чему.
croix
Проверь предохранители, ты должен знать, где они, спроси при случае в сервисе.
В водит. двери шевеление есть при постановке -снятии?
У меня просто провод перетерся из-за халтурной установки-симптомы были ТЕ ЖЕ...см.тема в БЛОК-МОТОРС,
Удачи...
В выходные наконец то решили эту проблему. Сняли обшивку. Оказалось что перетерся провод который идет от актуатора к сигналке.
перетерся между дверью и стойкой
Провод через гофру провели, она по середине разрезана, и от туда идет провод от актуатора.
Alexxcc
Посмотрел... Дикость какая - то.
Подскажите пожалуйста!!! При открывании двери с сигнализации (доп актуатор стоит) дочка случайно потянула замок правой двери, при этом стала работоспособна толька дверь водителя с сигнализации, если закрывать машину ключём замки не включаются. Все предохранители исправны. Машина 2007 г.в. дв 1.4 автомат.
При включении, а точнее снятии с охраны брелком дочка держала ( начала открывать в момент снятия с охраны) ручку двери с правой стороны машины.
Сегодня ездил в сервис где устанавливал сигналку, разобрали переднюю правую дверь и выяснили что на разьем включателя замка не приходит напряжение, может это блок управления ЦЗ сдох?
Если шевелить вручную флажки изнутри, запираются двери?
Вручную флажки из нутри не шевелили, но с ключа нечего не срабатывает.
Т.е. механика исправна?
В жёлтой обойме не проверял, завтра проверю. А за что он отвечает?
Проверял предохр 20 А который отвечает за двери, хотя стоит фактически на 30. Сам ничего не менял, это заводской.
Механика скорее всего исправна, я думаю что на разъёме в двери (квадратная колодка идет к замку) должно быть напряжение а его нет.
Ветер
Да, насчет желтого я погорячился, он не при чем. Если все остальное в порядке, то скорее всего или разъем в стойке от двери недовставлен, или провод поврежден во время протаскивания проводов от сигналки.
Brokly
Brokly
Под "опытом" подразумеваю исключительно опыт работы с маркой. :smile:
У меня была похожая ситуация: перестала открываться водительская дверь снаружи - ни с сигнализации, ни ключом, изнутри - с большим усилием. Мне кажется это произошло из-за того, что пару раз кто-то из нетерпеливых задних пассажиров пытался открыть дверь одновременно с раблокировкой мной ЦЗ из салона. Проблему решили в Рольфе (я у них ставил сигналилизацию Starline B6) заменой актуатора. Сейчас все работает. До поломки сигнализация 2 года работала нормально. Теперь я стараюсь не запирать двери из салона.
dude
Интересно, как могли действия пассажиров испортить привод водительской двери.. imho такого вообще никак не может быть..
Совпадение, наверное. Я надеюсь, Ветер отпишется о результатах ремонта, и все-таки хотелось бы знать, работают ли они вручную.
Спасибо за отклики, сегодня днём просмотрел схему замков представленную на сайте и в принцыпе у меня возникла версия что виноваты могут быть либо реле включения выключения ( спеклись контакты либо блок управления замками. Но у меня возникли трудности с определением местонахождения данных блоков, по фото на сайте ничего не возможно разобрать, может кто скажет где есть цветные фото или как найти реле и блок управления.
Ветер
SD813-3 - схема http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/SD.pdf(обратите внимание - W/O ETACS!!!!) ---> разъем D04---> CL-12, фото 72, местоположение http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/CL.pdf
Но зачем Вам это, если туда не приходит питание. Ну, проверьте наличие напряжения на 1 контакте разъема В (на моем фото), коричневый провод, в двери его ( напряжения) нет, ---> или разъем двери, или провод. Чудес НЕ БЫВАЕТ!!!
Спасибо Александр, если я Вас правильно понял то вся схема вдвери и главное приход туда U-я 12В ( Корич. провод). Т.Е если на него подать извне 12 В то замки должны заработать и следовательно либо провод, либо контакт. Завтра проверю наличие запасного предохранителя.
Ветер
Насчет "главное" не знаю, с Ваших слов:
Выражаю свою признательность всем кто откликнулся по моему вопросу, особенно Александру. Дефект был в разъёме FD 01 ( фото 71)
http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/CL.pdf . Коричневый провод отгорел в районе присоединения разъёма. Причина, установленный установщиком предохранитель (резервный который был в блоке, инфа Александра)на 30А вместо 20А. Это по всей вероятности явилось перебором и контакт, он достаточно тоненький) перегорел, а предохранитель выдержал. Вытащить колодку не получилось, пропустил провод рядом приняв меры к исключению замыкания. Первоначально был вариант что перегорела дорожка в блоке но напряжение на разъёме I/P- B 1-й контакт присутствовало. Вообщем увидев и разобравшись в схеме понял что мог бы поставить сигналку сам часа за четыре. Ещё раз спасибо всем!
Ветер
Думаю, что все было немного не так, но не это главное.
Brokly
Позвольте не согласиться.
1. Я указал 2 возможные причины и был прав.
2. На авто без ЭТАКСа (а только такие идут к нам ) блок ЦЗ там где я сказал. Это по сути не блок, а реле на 0,5с, направление вверх или вниз задает ключ! Справедливо для рестайла. По мануалу есть вариант с этаксом, но не разу не встречал живьем.
3. ДОПы при том, что провод повредили при прокладке в дверь проводов на замок. И поэтому перестали закрываться двери с ключа.
4. Я ставлю на оф. сервисе сигналку за 4300 (работа, включая установку активатора), и также не заинтересован в возвратах.Найдите в разы дешевле.
5.
Александр23
1 - других причин и быть не может, ДОПЫ ТУТ НИ ПРИЧЕМ, заметте
2 - О каком реле идет речь !? А что тогда в районе педали тормоза ?
Может я не так читаю мануал, или не о том ?
3 - С чего вы взяли , что провод повредили при установке допов, если любой более менее вменяемый автоэлектрик скажет о некачественном обжатии контакта Причем заводской проводки. Или этот провод и контакт добавили установщики ?! :grin:
4 - А в спец сервисе можно поставить в два раза дешевле. Я не имею в виду вас, но по Москве, например страдают в основном из-за кривой установки дополнительного актуатора у дилера. Сами по форуму посмотрите.
5 - Совершенно согласен, гимор, но и у официала ремонт может быть не меньшим гимором
Brokly
1.Естественно. Но при установке ДОПов туда лазили, могли повредить.
2. Значит, не так. Поверните флажок на двери водителя, и услышите, как через 0,5с отпускает реле в р-не замка.
3.
ToBrokly
SD813-1 With ETACS - Ваша версия (согласно мануала, заметте!)
SD813-3 W/O ETACS - моя версия (согласно мануала! И реальности)
Александр23
Можно долго спорить.
1. Не факт , что после залезания отгорел провод. Если от контакта, то однозначно некачественный ожим на заводе.
2. Не через 0.5 сек, а сразу, нет там никакой задержки, это простое актуаторноге реле, которое и реле то назвать нельзя, скорее выключатель, а реле у педали.
3. Если вам не попадалось, то не значит, что не попадалось никому
4. Ну и что, я могу предложить другой способ установки. Главное, что бы оси машинки и приложения усилия от флажка были паралельны Если честно , то нифига не понял зачем эта ссылка. В качестве компенсации вот http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=7486&highlight=
5. Не факт, к официалу для г.обслуживания придется ждать от недели до полугода , а в спеццентре нет
Ещё раз поясню. Если бы во время снятия с охраны дочка не потянула ручку двери, т..е. механически заблокировала замок на передней правой двери, то максимум только бы сгорел предохранитель ( 20 А) , а так как установщик воткнул туда на 30 А то данный контакт (он довольно тонкий) перегорел в наиболее слабом месте и таким образом отработал как предохранитель. Если бы дверь не была заблокирована описанным способом то ЦЗ был бы исправен и работал бы до описанной ситуации.
Ветер
Возможно. Тогда как обьяснишь, зачем установщик впер туда эти 30А?
Установщик вероятно при монтаже что то замкнул и предохранитель вылетел, а так как "Жигулёвский" не подходит по габаритам (вилочный) то он прямиком вставил туда какой был в блоке запасной.
Кстати Александр, а пустые вертикальные посадочные места для запасных предохранителей? Я просто ставил нормальный предохранитель (20А) в темноте и не стал рисковать вставлять туда запасные.
Ветер
Где взял "нормальный предохранитель (20А)"?
Я заполнил эти места запасными, с конвейера там только 30А, добавил 15, 10 и 7,5.
Дочка ни при чем, совпадение простое, тогда бы эти предохранители у всех горели, дело - то обычное.
Господа, прошу помочь.
Ситуация. Пытаюсь отпереть двери пультом сигнализации. Однако с охраны машина снимается, но, замки не отпираются. Что интересно при постановке на охрану ЦЗ срабатывает и замки запираются, но отпереть не возможно. Приходится пультом снимать с охраны, а ключом отпирать.
Еще момент: при попытке отпереть замок с пульта видно как замок с водительской стороны пытается открыться, но толи сил не хватает, то ли еще что. С нутри также в ручную можно отпереть и запереть.
Подскажите кто знает в чем дело. Может ли это говорить о подсевшем аккумуляторе.?
Если это имеет значние.
Автомашина Хьюндай Гетц, 2006 года, автомат
Сигнализация: Меджиккар 5 Шерхан.
У меня ситуация такая.Сигналку SHERIFF ставил в ИСТ-МАРКЕТЕ.Сразу перестал работать штатный ЦЗ.От пульта сигналки поначалу все двери закрывались,потом стали закрываться все кроме водительской.Сервис посещал по этому поводу два раза.Итог-от сигналки все 5 дверей блокируются,от штатного ЦЗ -нет.В комплектации он есть.Сервисмены говорят что так и надо.
аркадий ше
У меня железное правило - машина должна не терять заводских функций. В твоем случае, скорее всего, поленились протащить провода в дверь, использовали штатные к модулю ЦЗ (он в двери :!: ), поэтому работает только от сигналки. Я бы пободался.
Demir
Ослабло крепление тяги актуатора к тяге запиралки в двери. Снимай обшивку, все увидишь. Не спрашивай как, все есть на форуме. И этот вопрос тоже. Марку и комплектацию размести в подписи.
Спасибо.
Попытаюсь разобрать.
скорее всего актуатор кончился и требует замены.
зы: если бы тяга просто ослабла, то не закрывал бы и не открывал, имхо.
13-th
Вот как раз когда привод разбалтывается такая ерунда и происходит.
13-th
Ну-ну. Читай сначала.
Всем привет.
Со временем на моем геше тоже ЦЗ стал глючить.
Сначала только водительскую дверь открывал, потом и вовсе перестал открывать двери. Пришлось соответственно с ключа открывать.
Сначала грешила на сигналку, но решила на воруме полазить и вот нашла эту тему.
Далее мой путь в гараж. Сняла обшивку двери. Актуатор как на ладони. Потыркала ЦЗ. Сразу видно стало что актуатор не может до конца тягу тянуть, типа хода не хватает. В общем переместила актуатор на планке в сторону сантиметра на 1,5. И оле-оп... хода рычага стало достаточно и ЦЗ с пульта заработал. Собрала обшивку и домой.
Теперь езжу и радуюсь :roll:
Не знаю как фотку прикрепить в тему. Там все хорошо вино, для тех кто не понимает, что и где надо делать
*-Mary-*
Молодец! Для того и форум, чтобы по десятому разу не задавать один и тот же вопрос. Если опять заглючит, сделай так:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=24627&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
http://xmages.net
Собственно вот так и устроенно у меня в двери.
И тут мы видим две типичных ошибки:
1. Направление движения тяги не совпадает с движением привода, поэтому расшатывается соединение.
2. Привод расположен в месте, где возможно попадание воды и мотором вниз, поэтому раньше выходит из строя и замерзает после мойки.
Вот так за небесплатно устанавливают сигнализации)))
Пока поезжу. Летом наверно переделаем-с как на ссылке выше.
По всей видимости установщики исходили из самого простого варианта, чтоб не приходилось обшивку кромсать. Короче разгильдяйство типичное. Хотя мне кажется, что на каждом втором гетсе так устанавливают.
А что может быть причиной такого глюка- проявился сегодня, на сигналку с брелока ставится(закрываются все двери как положено, а вот открыть с брелка-результат ноль, от ключа всё работает нормально. На брелке при нажатии -отображаются символы закрыто и открыто соответственно,машина реагирует как обычно звкуом и фарами. Сигналка Томогавк 9010.
Предыстроия-сегодня уходя из гаража как обычно закрыл, но заметил что пассажирская левая дверь закрыта наполовину,открыть её ручкой не получилось,просто нажал на дверцу-закрылась до конца, открыть с брелока уже не смог.После этого выезжал по делам-замок на открытие с брелка не работает.Что делать?
В сервис ехать возможности нет 1100 км... :sad:
Iskander27
Все та же причина, как и 5 постов назад, только теперь фото есть. Просто по-другому проявилось.
Так, решил отписаться по своей проблеме-- сегодня с товарищем было проведено снятие обшивки передней двери сняли минут за 5-7, актуатор установлен нормально, ничего нигде не отвинтилось(имею в виду тягу) на сам актуатор напряжение подаётся, пришли к выводу, что не достаточное как раз в фазу открывания ЦЗ, сняли панель приборов,добрались до блока сигналки, для точного выявления проблемы сняли актуатор и подсоединили его к блоку напрямую, актуатор (стоит тайваньский Сатурн), оказался рабочим(когда переподключили его к блоку наоборот-ситуация стала противоположной, тоесть резво работал на открытие и "вяло" на закрытие.В итоге пришли к выводу что падение напряжения идёт на одном из реле в блоке сигналки... :sad:
Сняли блок, будем думать как решить проблему, томагавковскую деталь сомневаюсь что найду в нашей тмутаракани.Чтобы снять блокировку зажигания(так как блок сигналки снят) пришлось кинуть шунт, благо товарищ сечёт в этом нашёл довольно быстро, что с чем соединить...
П.З. при снятии панели приборов обнаружил развороченный разъём, постарались наши официалы, устанавливающие сигналку, руки бы поотбивать.Обидно даже, почему корейцы в состоянии собрать нормально, а наши только "буром переть" В нашем райцентре местные неофициальные умельцы всегда предупреждают,что где стоит, и что шунтировать на крайний случай , при выходе из строя блока сигналки как у меня, а то так на трассе и зависнешь когда-нибудь ....
Думаю, вообще теперь подумаю обращаться к официалам зачем-нибудь или нет...
Спасибо всем форумчанам кто помогал....
Сделали сегодня сигналку,поменял мне спец в сигналке испорченное реле, всё работает на 5 баллов. Вскрыли испорченное реле, сопротивление там неимоверное, оттуда и падение напряжения...
а вот чего это вдруг. ХЗ
Iskander27
Ни разу не встречалась такая фигня.
подскажите новичку:
как закрывать все двери изнутри салона?
пробовала с помощью переключателя водительской двери, но на остальные двери это не действует.
прочитала, что замок перестает работать, после установки сигнализации (или я что-то путаю) :roll:
все двери открываются/закрываются с помощью сигналки
У меня автоматически закрываются при включение зажигания...
sunnyRed
Угу. Только они вам будут говорить, что нельзя.
sunnyRed
а если закрыть все двери а потом с водительской открыть остальные открываются? Если да, то это косяк установщиков, там нужно чутарик тягу поправить, у меня в свое время такая же фигня была, если что пишите в личку, объясню подробно как пофиксить
У меня следующая проблема с ЦЗ, странный звук стал происходить вчера, когда закрывается ЦЗ как внутри машины, так и снаружи с ключа. Звук напоминает разматывание или заматывание какой то катушки, и напоминает нисходящий звук "ПШШшшшш" на протяжение 1-2 сек по всему салону. Если каждую дверь закрывать по отдельности, то данного звука не происходит. Сигнали при этом не стоит. Может у кого то была подобная проблема и знает как это лечится?
а если пятую дверь?
ChizH Jr
В пятой двери это обычное дело.
Это в багажнике? Если да, то что с этим делать то?
ChizH Jr
Забыть.
Ситуация такая: с сигналки, с кнопки и ключем закрывается только водительская дверь. Тяги в порядке. Ощущение, что накрылся блок ЦЗ (тот, что в двери).
Вопрос: как проверить и как, собственно говоря, долезть до этого блока?
dervish00
Сначала предохранитель. В салоне D/LOCK на 20 А
Александр23
предохранитель целый - в первую очередь посмотрел
dervish00
Снимай обшивку двери и проверяй наличие + на коричневом проводе. Или проверь состояние разъема в переходе в дверь, при попадании влаги его контакт сгнивает. Обратно резинку одеть без специнструмента сложно.
а как этот разъем (дверной) разъединяется. вчера резинку снял, а вот одеть до конца не получается...
офф: блин, правки нет
на коричневом проводе плюс должен быть постоянно?
Постоянно. Там пять зацепов, причем два сзади, их-то и неудобно отжимать. Выдвинешь разъем проверишь, наденешь резинку и вставишь обратно. Провода на привод как проложены?
так а сам разъем разединяется или нет? я-то вчера весь пук вытащил немного... с какой стороны отгнивает провод? провода на привод отдельным пучком протянуты в резинке
Разъем- как обычно, с фиксатором. Внутри посмотри.
При внимательном изучении вопроса оказалось, что что-то погорело внутри собственно ЦЗ. Теперь проблема найти партнамбер. Посмотрел на Экзисте и ничего не понял:
95735-1C000 или 95736-1C010 или 81310-1C001 или 81310-1C021 или еще что? Цены отличаются в разы, а что есть что, сам черт ногу сломит. Кто владеет инфой - подскажите, плиз...
dervish00
Тебе оно надо? Сделай все от сигналки, займет 15 мин.
Александр23
надо. может поможешь найти партнамбер?
dervish00
В среду только.
ок. буду ждать, параллельно ища другими путями. спасибо.
dervish00
А что мешает временно :smile: перекинуть два провода в двери, пока ищешь?
ничего не мешает, просто по техническим причинам сейчас это сделать не могу, а на постоянку не хочу - мне больше нравится тот вариант, который был реализован у меня вместе с ЦЗ
Судя по ответу Рольфа, который пробивал по ВИНу - искомая деталька имеет код 95735-1C000. Заказал в Экзисте со сроком поставки 1 день :smile: . Жду.
А у меня на работе пробилась 81310-1С011, закупка 4.400.
Александр23
Спасибо.
может быть это вся хрень в сборе вместе с собственно замком? мне вначале в рольфе тоже приблизительно такую цену назвали, а потом: "стоп, это не оно - вот правильный номер и цена в два раза меньше..."
В экзист моя деталька уже пришла, если сегодня не задержусь на работе, то заберу и отпишусь, она или нет
все. сегодня наконец-то получилось забрать. рольф не обманул - партнамбер ЦЗ 95735-1С000
dervish00
Похоже, он у тебя с актуатором, от европейской? Мой номер - в сборе с тягами. :grin:
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=1C0&vin=&sgrp=79700004
Так я тебе об этом и говорю - твой номер это в сборе весь замок, а тот номерок, что для меня рольф пробил это только ЦЗ. непонятно, почему в экзисте они эту штуку актуатором зовут :shock: , это просто модуль ЦЗ (как продаются отдельно центральные замки - модуль+4 актуатора) правда с механикой, не только электрическая часть.
про европейскую не понял - стандартная комплектация GLS 2006 г. куплена в рольфе. я на 200% уверен, что у всех машинок с ЦЗ точно такая же штуковина стоит.
dervish00
Просто есть 2 версии:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=95735-1C000&caid=58&sr=54
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=95735-1C010&caid=58&sr=54
Я думал, что ты электрическую ищешь. Как на европейцах с брелком.
Поскольку, по опыту, многие не читают тему сначала или вообще не читают, позволю себе освежить и обобщить в виде реальной переписки с одноклубником, мои комменты - красные:
у меня такая же проблема, как и у нашего соклубника с ЦЗ. работает только вод. дверь. Это не с ЦЗ, а именно от сигналки работа. ЦЗ работает только вручную и только с вод. двери.Подскажи пожалуйста- какие 2 провода в водительской двери можно соединить, что бы закрывались и открывались все двери?Это зависит от способа установки, который мне неизвестен
подробнее- не работает никак. раньше была возможность закрыть все двери либо кнопкой на вод. двери, либо кнопкой на брелке. Это значит, установка правильная, не нарушающая функции ЦЗ машины.Сейчас все двери, кроме водительской нужно закрывать вручную. Потомучто вод. дверь закрывает сигналка, а ЦЗ машины неисправенВ Рольфе сказали, что проблема в сигналке, которую устанавливали не они и их это не волнует. Нормальная реакция, а им деньги за диагностику не нужны? Надо доказать, по идее, неправильность установки.Учитывая, что сигнал на вод дверь приходит- хотелось бы соединить нужные провода- что бы этот же сигнал уходил на все остальные двери. Сигнал идет на доп. мотор, не имеющий к машине отношения. Если его послать на другие двери - зто уже вмешательство в проводку.
Питание есть- ведь дверь вод. открывается. См выше :smile:
у меня просто мысль была запараллелить этот сигнал (открытия/закрытия) двери на остальные двери (если это возможно).Сначала надо проверить пред ЦЗ и питание в двери на коричневом проводе, если пред. цел.
звиняйте, на форуме сто лет не был, не отписался.
во-первых, 95735-1C000 это код актуатора с пассажирских дверей, он с моторчиком и в водительскую дверь не устанавливается.
во-вторых, с помощью электронщика из пассат-клуба (спасибо ему огромное) свой замок починил. я разобрал корпус замка (неразборный он, правда, но имеющий руки да разберет), а он проверил схему, пропаял все детали заново и все заработало. странно, но заменять ничего не пришлось...
так что в наличии имеется ЦЗ от любой из пассажирских дверей. кому надо - вэлкам.
Были такие же проблемы с замком. Полез туда сам, а только потом на форуме наткнулся на эту тему. Проблема решена. Расшатались все 3 болта крепления актуатора с ЦЗ. ;-)
Пожалуйста помогите понять причину. Не имея сигналки и брелка ключом с водительской стороны все двери открывает но не закрыть после. То же самое и из нутри с двери кнопкой все открывает . Ток проходит . электрик проверял побрызгал на мотор чемто раз сработало и все. Я ему говорю про тяги может че. Он мне советует новый замок за 200 евро. Может кто знает как поступить? Я вроде снял с двери все но болты не нашел. они на самом механизме? Забыл сказать что иногда закрывает.
Danny
Болты в посту grover696 - это винты крепления доп. мотора СИГНАЛКИ к тяге блокировки штатного ЦЗ. Не зная твою комплектацию (если Греция не шутка), затруднительно ответить. Если наша, то к dervish00у адресуй вопрос, он пока один разбирал штатный замок, ЕМНИП.
Вообщем хотел тему заводить. Оказывается я не первый!
Началось все давно, случайно стал замечать, что временами машина ставится на сигналку но при этом не закрывается. При закрывании центральным замком (с ключа) - закрывается. На заведенной машине с брелка открывает и закрывает нормально. А просто постановка на сигналку через раз, а потом и вообще перестала, приходилось закрыть ключом и потом до кучи поставить её на охрану.
При всем при этом открывала (!) всегда нормально.
Приехал к электрику - стали искать - после долгих экпериментов выяснилось что обгорели контакты реле на дешевой сигналке "АЛЬФА" вследствии чего не хватало тока для запирания... , поменяли реле, все заработало! Спустя полгода опять по немногу стала не с первого раза закрываться, а открывается нормально.
На сегодняшний день вообще не закрывается.
Подумал опять на реле, но... (!), внутри салона закрыть двери кнопкой на двери не получается, кнопка упирается, что то там мешает, соответственно когда вручную закрываешь ключом снаружи - иногда стоит несколько раз дернуть ручку - и дверь откроется! Тоесть не до конца доходит. Выходит, как писали, там что то мешает. Сегодня буду смотреть. Отпишусь, что и как. Если у кого есть какие мысли по этому поводу или опыт, поделитесь!
С уважением, ко всем ГЕТЦЕВОДАМ.
Объясните, люди добрые. Я так и не понял, есть ли у меня ЦЗ. На сайте написано, что в моей комплектации (BJ001103EF) он должен быть, но когда я ключом закрываю/открываю водит. дверь, то остальные двери не реагируют. А когда ставишь на сигнализацию, то закрываются/открываются все двери. Может когда сигнализацию ставили его просто украли?
Grinderman
Езжайте к тому, кто ставил сигналку, это они разорвали цепь штатного ЦЗ установленного на заводе, руки им бы повыдергать :evil:
Grinderman
Не украли, а выключили из работы для экономии своего времени на установку. По большому счету, варварство. Если ставил у официалов, спроси, где у тебя ЦЗ, за который ты заплатил деньги, между прочим.
dj_style
Снимай обшивку двери, все увидишь. Скорее всего, разрегулировка крепления, но бывает и клин замка.
Александр23
Спасибо. Прочитал уже дома, но так именно все и оказалось.
Сразу загорелся идеей сд подсветку динамиков, в одном из постов соседних - прочитал.
А заодно поменять штатные динамики...
dj_style
Обычно хватает на 3-4 года, потом надо подтянуть.
Александр23
1. Ну я думаю он и имел это ввиду. Клонил в ту сторону про их цель.
2. Я понимаю что так устроено построение сигналки и ЦЗ. Просто сразу халявно сделали, раз бесплатно, вот и халявно. (Хотя и за деньги не всегда хорошо делают). Меняли активатор.
Вот вопрос к тебе Александр23, активатор в комплекте с чем идет? Просто когда только купил авто, и они меняли активатор, мы говорит новый из другого авто тебе сняли, которая в салоне стоит.
Хотя сигналку мне ставили после продажи, спустя неск дней! Вопрос а что тогда делал активатор в новой не проданной машине, которая автовозом вместе с моей прибыла? Странно, да и только )))) Ведь человек, покупая мог и отказаться, или в другом месте ставить СЗ.
dj_style
Активатор в комплекте с монтажной пластиной, 4-мя саморезами,тягой, серьгой и двумя винтиками идет.
.
. .А вот и колхозная установка:
.
.
В салон иногда ставят машины с установленными ДОПами, для ускорения, но это "свободные" машины, которые пришли не под конкретного покупателя.
Александр23
Вот уменя так.
В углублении стоит активатор на пластине, показанной "красным", а стрелкой - где стоит.
Тем самым получается перекос, не совсем параллельная тяга получ. ...
Александр23
Вся эта конструкция шатается, тоесть, мне кажется, много потреь и лишнего хода на эти шатания.
Посоветуй, как лучше поставить. Как на твоей картинке.!?
dj_style
Лучше как на его картинке
А там, где у тебя, ставят почти у всех официалов, включая нашего
dj_style
Естественно, как у меня посоветую. :grin:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=561715#561715
Александр23. Про Грецию не шутка))))Точнее остров Крит. У меня стоит обычный штатный ЦЗ и нет дополнительного активатора. Сегодня происходило с дверьми то же самое. То закрывает с ключа все двери и из нутри тоже то нет. Может есть какоето реле и не всегда напряжение подает. Вроде он все прозвонил и сказал что есть везде напряжение но причину определить почему не работает не смог.Сам я не рискнул раскапывать моторчик(потом мне не собрать). И в сервис ездил так там сразу весь механизм предлагают купить токо ЦЗ 180 евро. Если ничего не получится с Вашей помощью ( все равно я этим кровопийцам не дам стоко) уж лучше возьму такую же модель в прокате за 40евро и сам перекину ЦЗ за пол часа)))))))))))))))))
Александр23
Спасибо за ответы.
Есть желание поменять сигналку на СтарЛайн B9, смогу ли я без лишних хлопот ее сам поменять, частично оставив узлы от прошлой? Или всю старую полностью снимать и ставить новую!??
(Автозапуск не нужен)
dj_style
Если автозапуск не нужен, то зачем В9? Или опять подарили? :smile:
А так - подключай к тем же местам, а если есть схема на Альфу, можно тупо обрезать провода у сигналки и подключить шлейф от новой.
Danny
Для начала проверь жгут в дверь на предмет целостности контактов - бывает, коричневый провод закисает.
wxp
Пока не лазили. :smile: Почитай всю тему и подобные.
Александр23
Ну дык надо назад разъем прально собирать, а не абы как...
Grinderman
Пургу какую-то вам прогнали, настаивайте на своем!
Александр23
))))) Не подарили предлагают новую в упаковке проверенный человек + вся комплектация, все датчики, которые по идее, надо отдельно покупать. За 4 т.р. Всего. Новая на гарантии. Вот заинтересовался. )))
dj_style
Здоровый блок больно. И провода толстые, под автозапуск.
Александр23
А что бы ты мог посоветовать из игнализаций с обратной связью, автозапуск не принципиален. Жалко машину.
При постановке машины на сигнализацию, центральный замок срабатывает,но в определенный момент его что-то клинит(наблюдал процесс изнутри,фиксатор доходит до определенного положения и останавливается) и замки в дверях остаются открытыми. Сидя внутри машины проверял,замок какой из дверей может давать такой сбой-все замки кроме водительского работают отлично(в силу конструктивных особенностей не смог протестировать дверь багажника).Если водительский замок перед постановкой на сигнализацию несколько раз вручную открыть закрыть - то при постановке все срабатывает,но правда только первый раз.Пробовал вручную фиксатор доводить практически до состояния закрыто и все тогда работает.
Вопрос:
1.Срабатывает ли ЦЗ, если заклинило один замок из 5ти дверей?
2.Какой элемент ЦЗ снашивается-разбалтывается и не дает ЦЗ перейти в свое конечное положение?
sani4Скорее всего разболталась тяга активатора, надо разобрать дверь и подтянуть (это самое простое), а так смотреть надо при снятой обшивке что и как клинит :smile:
sani4
Снимай обшивку, прикручивай тягу от активатора сигналки к тяге ЦЗ (у тебя может быть по-другому) . Верхний винт должен соединять верхнюю тягу с тягой активатора.
Должно быть:
Другой вариант:
http://xmages.net
Народ помогите пожалуйста!!
тему полность не читала заранее прошу прощение если было что то похожее ткните носом плиззззз
со вчерашнего дня не открывается водительская дверь (хотя раньше было наоборот не открывалась пассажирская передняя потом этот глюк как то сам прошел) открыла дверь ключиком, перепарковалась , а выйти не могу! машину выключаю, пассажирская дверь открылась ,а моя нифига , саму защелку которая внутри салона тоже не могу открыть(((( короче выбиралась через пассажирское сиденье......
еще раз для особо одаренных типо меня скажите что же это может быть ...... :umn:
АльЁнушка
Все то же, надо разобрать водит. дверь. Чтобы не сломать ручку, открутите ее, снимите с тяг и тащите за верхнюю тягу пассатижами.
ладно хватаю папу под мышку пойдем смотреть)))
спасибо !
Проблема была решена следующим образом - снята обшивка,откручен рычаг содиняющий тягу ЦЗ с тягой сигналки.Форма этого рычажка была таковой что при малейшем его разбалтывании,тяга уже не могла преодолеть усилие изза нерациональных углов.Из спицы был выгнут новый рычажок,конструкция которого уменьшала сопротивление преодоления углов и мервых точек.
есть пара вопросов по ЦЗ.
1. Входит ли цз в комплектацию ГЛС рестайлингового гетца или нет?
2 месяца назад купил машину но када выбирал необратил на это внимание. а щас када начал ездить понял что изнутри цз двери незакрывает все а только водительскую. нужно как в жигулях карячится и самому закрывать. но с пульта сигнализации, када на охрану ставит всё норм работает.
2. Это чтото с Цз у меня или он просто не установлен?
3. если неустановлен, как и сколько стоит это установить?
Schtirliz
Вернись на 12 стр. ЦЗ входит сейчас во все комплектации.
Александр23 спс)
посмотрел 12 страницу и последующие. честно скажу понял только то что у меня есть цз :grin:
а что с ним сделать чтобы починить так и непонял. Уточняю если это важно сигнализация Шер Хан стоит у меня.
Если не сложно можешь написать мне простым языком что делать чтобы он заработал, а то я в устройстве любых приборов и агрегатов ничего непонимаю?)
Schtirliz Съездить по гарантии в сервис.
Сначала туда, где сигу ставили, если не у официалов, и попросить восстановить рояльчик. Если у офф, то проще - пускай покажут, как работает купленный в составе машины ЦЗ без использования сигнализации.
Сбросить настройки на заводские. Вытащить батарейку из брелка. Где-то через минуту вставить батарейку в брелок обратно. И после этого должно все работать.
На Логане с такой сигнализацией это помогло.
Brokly
гарантия кончилась уже.
Александр23
проблема в том что покупал машину подержаную уже, у комиссионера не в салоне у диллера. поэтому кто, когда и где ставил сигналку неизветсно(((
Evgeniy
окс попробуем
О кстати воть это идея, неподумал!
Добрый день! случилась такая проблема.... Уж не знаю совпадение ли это, или причина... Короче, в мороз -20 помыла на мойке машину, вроде все вытерли, продули, просушили, но вечером того дня обнаружила, с пульта сигналки закрывается только водительская дверь. Замки остальных дверей не реагируют. Как оказалось, и не только с пульта - но и если сидя в машине, закрываю "защелку" на водительской двери - остальные двери (включая багажник) - остаются открыты. Т.е. закрываются только механически, путем защелкивания замка каждой двери.
Думала чтото замерзла, загнала машину на полдня в теплое место - результат тот же. Проверила предохранитель, отвечающий за замки дверей - в норме.
Что это может быть и что делать? до этого 2,5 года проблем не было...
Ситуация странная:
Были лютые морозы -42, машина в гараже железном неотапливаемом стояла неделю, была закрыта Центр.Замком без сигнализации.Сегодня открыл ключом, пробовал завести, но тщетно. Занёс аккумулятор домой,подзарядил и отогрел часа полтора.Снова попытка завести - получилось.Прогрел часок - полтора,настроил радио по новой....И в это время замечаю что пассажирская передняя дверь закрыта.Нажимаю сигналку на открытие-без изменений, закрываю-открываю ручкой своей двери - опять без изменений, хотя на остальных дверях всё нормально.Ключом снаружи и вручную из салона передняя пассажирская дверь открывается и закрывается.Сигнализацией или Центр.Замком не открывается и не закрывается. Сейчас -18.
Подскажите в чём проблема?
Stas11
Пока проблема в определении возраста и пробега твоей машины.
А красным не надо писАть! Выделяй по-другому.
Доброго времени суток!
Вышла вот такая ситуевина - автомобиль попал в аварию, удар пришелся на переднюю стойку и вод. дверь. цз после этого нормально работал.
после кузовного ремонта и замены двери стала закрываться только водительская дверь (даже с вытащенным предохранителем цз) остальные двери не реагуруют . А на аккумуляторе постоянно утечка 0.3 А всегда когда предохранитель цз подключен, независимо - снята сигналка или поставлена на охрану, включено зажигание или выключено.
вопрос где искать причину? что-то не поставили при установке двери или неправильно подсоединили?
п.с. на форуме я прочитал что реле замков запирания находится в вод двери, - можете выложить фото как оно выглядит, и может ли оно располагаться где-нить еще, может разница есть в рестайле и дорестайле (у меня рестайл). у себя в двери кроме активатора я ничего не нашел.
заранее благодарю.
Машина дорестайл 2005г.
Перестал работать ЦЗ:
С ключа открывается, закрывается только та дверь, в которую он вставлен. Сигналка ставит на охрану, но ничего не открывает/закрывает, так же и при включении/выключении зажигания двери не блокируются/разблокируются (настроено было в сигналке) Флажок закрыть если изнутри с водительской или передней пассажирской двери - блокируется одна дверь. При совершении всех этих операций слышится два щелчка из салонного блока реле и предохранителей вроде... Иногда оно неожиданно начинает работать. Иногда после прогрева, иногда, наоборот после долгой стоянки. Куда начинать копать?
Машина - в полписи, сигналка - StarLine B6, ставил в Авто-Асс.
Все прекрасно запирается, а вот отпирается от сигналки раз на 6-й. ЦЗ работает. И от ключа и от сигналки, но от сигналки не с первого раза.
Проблема началась и усугублялась постепено: время от времени открытие не срабатывало, но редко, потом чаще. Теперь вообще ключом водительской двери ЦЗ открываю.
Что это?
MacDuck
То же, что у 90% владельчев с этой проблемой. И она описана выше неоднократно.
wolf77
Начните копать с прочтения темы. И с разъема в стойке и проводов от него в дверь.
MacDuck
Активатор ЦЗ в водительскую дверь ставили?. Активатор цепляется к родному приводу двери через металлический "переходник" с винтиками. иногда эти винтики отвинчиваются и система не работает, проскальзывает. надо снять обшивку и их закрутить.
Есть такая проблемка - снимаешь с сигнализации - аварийка горит не моргая какое-то время, не реагирует ни на поворотник, ни на "треугольник", потом через какое-то время, минуты через 2-3 гаснет, и все в порядке. Батарейку в пульте менял. Началось все зимой в морозы, потом пропало, ща опять. Кто что думает по этому поводу. Заранее пасиб.
Добрый день. Столкнулся с проблемой ЦЗ. Штатный ЦЗ работает только на открытие, а на закрытие дверей нет. При нажатии кнопки блокировки на водительской двери в двери слышен щелчок, но остальные двери и багажник не блокируются. Если какую-либо дверь закрыть вручную, то затем кнопкой или ключом с водительской двери она замечательно разблокируются. Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемкой? В какую сторону копать?
OMix,
Тогда 171-е сообщение темы.
В этой теме где именно?Кроме того чтобы проверить напряжение на коричневом проводе больше не нашел советов как лечить...
2004 1.3.
Dvoinick,
Странно, на первой же стр все проблемы описаны.
Не увлекайся цитированием ненужным. Есть кнопочка "Вставить" ник внизу слева
Александр23, у меня в водительской двери никакого дополнительного активатора нет - только один моторчик на открытие/закрытие двери - все тяги работают(ничего не разболталось_, с сигналки водительскую дверь запирает/отпирает, а остальные двери - молчат...
Утром когда после ночи подхожу к машине - кликаю сигналку - все работает все двери отрываются, закрываются...стоит немного проехать - начинает работать только водительская дверь.(уже однажды приехал в сервис - все работало).
У меня проблема не с разболтавшимися тягами.
Dvoinick,
хорошо, без фото не разберешься, но тогда проверь провода в гофре и разъеме, похоже, при движении пропадает контакт.
Александр23, Вчера утром подошел к машине - ключ в замок - открываю - сработали все двери.
Пробую с сигналки - открывает, закрывает.
раз 7 открыл/закрыл потом сигналка сама как-то слегка ууукнула и все...только одна дверь открывается...и с ключа тоже только одна..."контакт пропадает" не в движени...(
Dvoinick,
Ищи, где пропадает питание на ЦЗ. Где - я сказал.
Александр23, А где находится "центральный замок"?
Dvoinick,
Сейчас - в двери. У тебя - не знаю. К нему идет тот самый коричневый провод. Хотя, исходя из этого
Добрый день.
Машина Getz 1,6 GLS 2004 г.в. сигнализация Inspector boomerang alpha 2004s.
Предыстория: основной брелок сигнализации сообщил, что заряд батареи низкий, сходил, купил батарейки GP, брелок как орал о низком заряде, так и орет. Менял на duracell turbo.
Теперь возникло 2 проблемы:
1 – потерялись оба брелка, т.е. сигнализация никак не реагирует на нажатие кнопок на них, проводилась инициализация системы и привязка брелоков, помогало ненадолго. Закрываю с ключа.
2 – при постановке на охрану закрываются все двери, при снятии с охраны открывается только водительская дверь. Если закрыть с ключа водительскую дверь закрываются все двери, а открывается только водительская. Аналогично если закрыться в машине изнутри.
2 проблема сильно раздражает. Нужно вручную изнутри машины открывать нужные двери, что есть неудобно. Заранее спасибо всем.
Видимо проблема как у Getz Styler
Chifvv, может в настройках сигналки включена функция двухступенчатого открывания дверей?
Это когда сначала водительская открывается, а при втором нажатии все остальные.
Babai нет, я сейчас закрываю ключом, а проблема та же - закрываются все двери, открывается только водительская. До смены батарейки такой проблемы не было, но думаю это тут совсем ни причем.
Просто у меня так же было после сервиса. Видимо сигналку програмировали без моего ведома.
Кстати, попробуй перепрогромировать в память брелок по новой (может поможет).
Если нет, то нужно тестером сигналы ловить.
Сегодня сниму обшивку двери посмотрю, может механика как в 171 сообщении написано.
посмотри, но вряд ли в механике
Вечером само заработало.
Помогите с тем, чтобы собрать знания из этой темки в кулак...
Проблема в следующем:
В ручке открывания водительской двери флажок блокировки/разблокировки дверей (управления ЦЗ) - при попытки закрыть/открыть с этой кнопки тяга внутри выскакивает из паза в ручке, кнопка блокируется и все двери в машине невозможно закрыть ни кнопкой ни с сигналки (((.
Т.о. ЦЗ управляется только с пульта сигналки и только при заглушенном двигателе (особенность сигналки).
Реально неудобно (((.
Что можно предпринять?
Я так понимаю проблема не электрического, а механического свойства. Может паз в ручке или фиксатор в тяге, может неправильная установка сигнализации...
Снимал ручку визуально вроде всё цело?
Как проверить?
Можно ли сделать самому?
Что за запчасть нужна?
kaa79,
Посмотри, может, это:
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=46118
На сколько я помню увиденное при снятии ручки (Рестайл) - там 2 тяги (толстые изогнутые проволоки ) вставляются в отверстия в ручке (одна во флажок - от ЦЗ, вторая - на открывание собственно двери). Цветных защелок не увидел (не обязательно потому что из там не было ) вроде как обе болтаются свободно. Вроде надеты какие-то белые пластмасски типа уплотнителей соединения... При нажатии на флажок руками тяга выскакивает (((, если же усилие идет с самой тяги (с ЦЗ), то флажок ходит и все нормально.
Как то вот так.
По приезду домой поснимаю ручки - погляжу еще разок.
Лень все-таки мать всех пороков !!!
Встал сегодня в полпятого утра, чтоб разобраться с проблемой, собрал кучу инструмента, спустился к машине, открутил ручку - сломаны обе розовые защелки на тягах, и поскольку ручка открывания двери за тягу только тянет, а ручка ЦЗ еще и толкает, то последняя выскакивает из паза и парализует работу ЦЗ.
На всякий случай разобрал близлижащие двери - убедился в разнице между целой и сломанной защелками. Что мне еще 2 часа делать?!
Попытался снять защелки с задней двери, понял что если продолжу - буду искать уже 4 таких ))). Переднюю дверь видимо разбирали...
Соответственно теперь меня волнует вопрос:
Что это за деталь? Можно ли ее купить раздельно? Где, как?
Видел тут кто-то отдвал такие... А можно и мне?
Может у кого-то еще есть хотя бы одна (а лучше, конечно две). Готов принять в дар или купить.
Слышал они идут в комплекте с ручками... Может кто из форумчан и их знакомых менял и остались лишние...
Свяжите меня с ними
P.S. Аха - понял... Их надо снимать с тяг, а не выламывать из ручки (спасибо MaxManу ). Тот кто разбирал дверь до меня видать тоже не догадался (((.
kaa79,
Я так понял, сам ЦЗ исправен. Так что будь добр, найди более подходящую тему для поиска, тем более ссылка есть. Ок?
ручка на ехихте 300р с хвостом. Купи и не парься.
Бодрого времени суток.
Собственно стоит сигналка и цз. Реализовано двух ступенчатое открывание. (с начала водительская, потом остальные).
Собственно вопрос вот в чем.
Возможно ли как нибудь сделать чтоб вместе с водительской дверью открывался замок багажника?
(Исключительно для удобства. Чтоб все двери постоянно открыты не были.)
ABPOPA,
Можно все. Но как у Вас организовано, никто, кроме установщиков, не знает. Поэтому лучше у них узнать.
ABPOPA,
Думаю, глубже. У Вас ЦЗ от ключа работает?
ABPOPA,
Значит, ЦЗ у Вас нет. Смысл ЦЗ - ключем открывать все двери. Его отключили при установке сиги.
Подскажите пожалуйста, если кто-нибудь знает, к каким проводам, идущим от ЦЗ в водительской двери нужно подавать сигнал от сигналки, чтобы срабатывала блокировка пассажирских дверей и багажника?
OMix,
Нет таких проводов.
а каким образом реализована блокировка-разблокировка пассажирск. дверей в тех машинах, где при сутановке сигн. ЦЗ отключили?
OMix,
Думаю, переделкой штатной проводки.
ЦЗ в штатном режиме от ключа открывает все двери сразу.
Тоже самое от сигналки которая управляет акуратором.(имитируется открывание ключом).
Правильно?
Если ЦЗ отключили то как тогда акуротор вторым дерганьем открывает остальные двери?
а как тогда акуратор закрывает все двери разом, без ЦЗ?
ИМХО просто схему работы разветвили
ключ -> ЦЗ
превратили
ключ -> (одна дверь)
и
- один дерг -> (одна дверь)
акуратор
- второй дерг -> ЦЗ -> (остальные двери)
или такого быть не может? или я себе не правильно представляю схему работы ЦЗ?
ABPOPA,
Почти)). Раз ЦЗ нет, то всем управляет сигналка. Это легко реализовать с помощью Доп канала. Но для багажника в Вашем варианте придется тащить провода (можно до правой средней стойки).
Появилась проблема: с брелока закрываются все двери кроме водительской. На водительской клавиша шевелится но не до конца. Из салона закрыть двери можно, но требуется значительное усилие приложить к клавише.
Нашёл и прочитал эту тему все 11 страниц, нашёл тему о снятии обшивки двери. Вобщем вчера подготовился капитально, даже распечатал инструкцию с фотами.
Сегодня после работы пошёл ремонтировать - могу похвалиться: всё заняло 35 минут.
Но когда снял обшивку то увидел что там не так как показано на фотке в сообщении http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41742&view=findpost&p=738148. Нет перфорированной планки, актуатор установлен не так. В теме про снятие обшивки пишут про один разъём, а у меня их четыре (!). К сожалению не было с собой фотика...
Проверил и протянул все болтики и винтики, смазал подвижные части и пластиковые направляюшие. Ничто никуда не двигал, но всё заработало
А теперь сижу и думаю, а что же там было не так?
У меня была та же проблема - нажатие на кнопку брелока сигнализации не вызывало никакой реакции у центрального замка. Специалист сервисного центра сообщил мне, что сигнализация с центральным замком «разрегулировались в результате длительной эксплуатации», а это не гарантийный случай. Менеджер по работе с клиентами привела мне аналогию с балансировкой колес, которые тоже время от времени «разрегулируются»: так и с сигнализацией/центр. замком – их необходимо время от времени регулировать и в этом нет ни дефекта, ни моей вины – просто так случается и, следовательно, работы по регулировки мне необходимо оплатить, что я и сделала. Указания на необходимость, и тем более регулярность подобной регулировки я не нашла ни в руководстве по эксплуатации автомобиля, ни в руководстве по эксплуатации сигнализации. Сегодня утром столкнулась с этой же проблемой - центральный замок автомобиля никак не реагировал на нажатие кнопки включения/выключения брелока сигнализации. Мало того, дверь водителя теперь открывается, только если в замок с внешней стороны вставлен ключ. После этого у меня осталось несколько вопросов: 1)Действительно ли неисправность такого рода - это негарантийный случай и может ли это "само разрегулироваццо"? 2)Имеют ли право сотрудники сервисного центра предложить мне оплатить повторную регулировку или ремонт менее чем через сутки после проведения аналогичных работ? 3)Могу ли я обратиться к более квалифицированным специалистам какого-либо другого автосалона для решения проблемы с центр. замком или меня в этом случае снимут с гарантии?
Шурик71,
Правы все, как не странно. Поясню. Ход дополнительного замка больше хода тяги ЦЗ машины. Поэтому в крайних положениях происходит удар, это обуславливает износ пары винт - тяга. Т.е. ослабление происходит не от слабой затяжки, а от разбивания места фиксации. Поэтому в гарантийный срок на СИГНАЛКУ, т.к.это неисправность машины не касается, обычно исправляют бесплатно, потом - за деньги (у нас порядка 300 р.). Естественно, на проведенные работы по ремонту гарантия тоже распространяется, как правило - 30 дней, поэтому череэ сутки должны исправить бесплатно. И уж на гарантию на машину самостоятельное устранение этого дефекта не повлияет, если дело именно в этом.
В руководстве на машину, этого требования на регулировку этого соединения нет и быть не может.
В руководстве на сигналку - тоже, потому что этот привод - дополнительный, с сигналкой не поставляется и не всегда нужен, все зависит от творчества установщика.
Как - то так. Доступно?)))
Александр23
есть правда отчасти, Но мой друг установщик эту проблему победил. Например все мои машины на протяжении 3-5 лет эксплуатации такой проблемы не имеют.
Да, вполне) Спасибо за консультацию) Второй раз денег не взяли, но на не гарантийном случае продолжали настаивать.
У кого нибуть было такое что с сигналки двери вообще не закрываються? и когда заводишь тоже не срабатывает центральный замок на закрывания всех двирей? раньше все работало.
да приходиться закрывать сначала ключем потом сигналку ставить и так же открываю...
Ссори, но может чего не заметили, но у меня проблема такова, все от сигналки срабатыват и все 5 дверей одновременно, но блокираторы срабатывают на полвину при открытии машины и поэтому открыть не реально, только с ключа, а вот закрывается отлично. Может ли быть тут поричина в аккуме или это приврдной механизм? Да, когда изнутри закрываешь вручную блокираторы дверей слыше жжущий звук примерно на 2 сек.
доброго времени суток!подскажите пожалуйста ключ зажигания с чипом?хочу автозапуск поставить,модуль обхода иммобилайзера нужен?
kotmiass, Да
lemmus,
Я про это писал: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=24627
Без клипсы нормально.
Александр23
Перечитал тему, так и не понял как подсоединить сигналку без отключения штатного ЦЗ. Можно более конкретнее? Я так понимаю в любом случае надо разбирать дверь водителя?
Подскажите, пожалуйста, код детали актуатора-активатора без центрального замка на getz 2006 года. Спасибо.
NVRSK,
Цель обозначь, а то непонятно, что надо по твоему описанию.
А у меня следующее: ЦЗ открывает все двери кроме задней левой, вэтой двери нет никаких щелчков, миханически она работоспособна, а На ЦЗ никак не реагируют. подскажите ка что может быть и коды запчастей, если нужна замена чего либо.
nonstop,
А у тебя точно есть ЦЗ?
nonstop,
Не естественно. На дорестайле часто не было. С ключа тоже так же - одна не открывается?
nonstop,
Тогда, исходя из возраста, надо смотреть сначала питание на замке, потом, если его нет - проверять гофру на наличие обрыва.
NVRSK,
Цель узнавания кода? И на какую дверь? И скока дверей всего?
Ситуация как у половины: провод к актуатору брошен не через гофру а рядом, естественно сломался.
Хотел сделать сам, но не могу подлезть что-бы подпаяться - хотел освободлить место - скинуть гофру с проводами.
Резинку снял, а сама клемма не выходит, сзади два упора, а у меня руки под другое заточены :)
А как по проще снять гофру, крыло или дверь скидываттть не особо хочется.
чтобы вынуть клемму я использовал загнутый под 90 град. тонкий железный пруток. он должен быть не гнущийся. им и надавливал на эти фиксаторы.
Точно, а мы со свояком всю голову с пальцами сломали... счас шестигранником поджал, не без матных слов, но вылез.
Теперь думаю как этот проводок протащить под железкой и вставить в неиспользуемую пару.
Кстати, в какой части руководства распиновка этого разъёма ?
GreenX,
Нет распиновки разъема. В каждой схеме отдельно смотри - зеркала, ЦЗ, габариты, обогрев, стекла...
У меня с ЦЗ забавный глюк, если АКБ отключен, то ключом открывается только дверь багажника. Так и должно быть, или это неисправность, кто знает?
- а почему сел АКБ ???
- ток покоя машины максимум 0,03 А ( 30 мА ) а то и меньше ...
в сутки : 0,03*24=0,72 А/ч емкости энергии долой ...
емкость АКБ = 55 А/ч
её должно хватить : 55 / 0,72 = 76 суток ... ( как бы на 2 месяца = 11 недель )
или я в чем-то не прав ???
или ток потребления покоя большой ???? - непорядок ...
или недозаряжен ??? - непорядок ...
или емкость мала ??? - непорядок ....
----------------------
все эти поводы для визита в сервис ... на гарантийную замену неисправного узла !!!
Скорее, с личин тяги сняли против взлома.
В гараже часто садится при кривой установке магнитолы и неснятой морде. На улице-то ее снимают...
Engine,
Это не причина.
А в ту сторону крутил?
У меня не горит подсветка кнопок подогрева сидений (обе).
Сам подогрев работает и при включении кнопка светится. Подсветка на светодиодах, они скорее всего вышли из строя или может какой нибудь предохранитель за это отвечает?
Не могу вспомнить подсветка была на цифрах регулятора частоты вращения вентилятора и рисунках регулятора подачи воздуха была?
A_Aleksander78,
Так что у тебя с центральным замком? А то мы немного отвлеклись от темы, и все забыли.)))
Engine,
Непанятна.
Так не бывает, но и чудес не бывает.
A_Aleksander78,
подсветка кнопок попогрейки идет отдельным проводом .... и завязано на всю подсветку- панель-консоль-кнопки
если не горит вся подсветка - меняй сгоревши предохр
если не подсвечиваются только кнопки попогрейки - провод - по центру салона ... неконтачит
Здравствуйте, есть вопрос, Гетц 1.4,2008 года, сигналка Fortress TYPE 1sh всё было нормально но в последнее время пошла такая хрень : при постановке на охрану слышен очень короткий сигнал и всё , машина на охрану не встаёт, на брелке батарейка в норме, светодиодик горит (и на втором тоже), самое главное это происходит не всегда, в основном всё работает нормально , но как по закону подлости не ставит на охрану в самый нужный момент. Дальше, у меня при открытии любой двери загорается индикатор состояния системы, закроешь дверь он тухнет.Так вот я заметил : откроешь дверь если индикатор состояния системы не загорится машина на охрану не встаёт ,если загорится как ему и положено всё нормально.
Fortress отличные сигналки.Но глюки бывают у любой.Т.е машина при нажатии на кнопку брелка и не закрыват замок и на охрану при этом тоже не встает?
сегодня обнаружил свободно болтающуюся колодку (та которая с гофрой от водительской двери идет к кузову, фотки взял из сообщения http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41742&view=findpost&p=609480 - ссылка: http://photofile.ru/users/alexxcc/135016850/). посмотрел пассажирскую колодку - все четко прижато, проблем нет. есть подозрения на халтуру со стороны установщиков сигналки, но это было месяца 2,5 назад (больше туда лазить некому было) .
вот такой вопрос интересует - молго ли в этой колодке что нить сломаться и она вывалилась и как нить это починить самому можно, уж больно пыль грязь влага туда может попадать - нехорошо это совсем ((
nmare, Может окислиться. Достань, пролей ведешкой и поставь как следует.
nmare,
Без надетой резинки так и будет. Надень гофру на выступ, потом вставляй.
Предлагаю ещё один простой способ установки дополнительного привода ЦЗ.
Подробно описывать сам монтаж я не буду, т.к. всё подключение и наладка производится аналогично по уже представленым другими форумчанами руководствам, но если возникнут вопросы можете обратиться сюда.
Основное отличие моего способа заключается в иной форме изгиба тяги электропривода. Я решил сделать её в виде буквы Г, от кусив ещё и стопорную шляпку на конце тяги. К сожалению точных размеров получившейся тяги я дать не могу, т.к. спешил и ничего не замерил, но это не так страшно, и если кто то выберет этот вариант установки, то на месте вы легко определите на сколько и где необходимо укоротить тягу. Так же помечу, что часть тяги, которая опускается в пластиковое ушко активатора, необходимо изогнуть в иной плоскости, так чтобы она не соприкасалась с тягой идущей от внутрисалонной ручки открытия двери.
Общий вид:
Как видите я просто одну половинку изготовленной тяги опустил в ушко привода, дав определённый запас по длинне, чтобы во время открытия/закрытия тяга не выскочила из отверстия, учитывая то, что тяга кнопки ЦЗ перемещается не прямолинейно, а вторую половину я закрепил на тяге ЦЗ, при помощи зажима из прилагаемого к активатору комплекта. Для большей надёжности последовательно можно поставить ещё один такой же зажим.
Более детально:
http://content.foto.mail.ru/mail/variomatik/6/i-7.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/variomatik/6/i-9.jpg
Может, и простой способ, но имеет те же два недостатка: непараллельность хода тяги и замка и расположение мотора стаканом вниз в сыром месте.
А зачем еще одна новая тема про установку актуатора?
Вовка,
Пусть, решим, куда ее.
Вот как раз в моём варианте установки непараллельность хода тяги и замка компенсируется свободным ходом загнутого конца тяги в ушке актуатора:
Насчёт расположения мотора стаканом вниз ничего сказать не могу. Лично я считаю что это место не подвергается намоканию или отсыреванию и ничего страшного здесь не происходит, т.к. мотор находится за внутренней стороной стекла, стока конденсата в эту часть не происходит.
Это понятно. Только не компенсирует, а ослабляет отрицательное действие непараллельности.
Все встало на свои места - еще раз спасибо за совет Александр23! :)
+1
PS. -1 установщикам сигналки
если изнутри закрываю центральный замок (все двери блакируются) то потом не могу открыть (разблокировать) свою водительскую дверь(кулачек не поворачивается). хотя все остальные поотдельности можно разблокировать.
в чем причина? мож у кого было так?
(хотя мою тему и переместили сюда. я думаю что этот вопрос не по электрики а больще по механнике)
ЛОРД,
Так разбери и посмотри, кто, как не ты, это сделает?
ЛОРД,
- дык тама разбирать ( снять карманчик где приводы на кливиши-рычаги приходят = открутить 1 винт ! и вынуть ...скинуть тяги ... посмотреть как напрямую работает ... и только потом скидывать обшивку двери ....) - дел на 15 минут ...
Уважаемые коллеги, имеется несколько вопросов по сигнализации.
Покупал машинку б/у, какая стоит сигнализация выяснить не удалось - никаких данных что за сигналка стоит, кто ставил и когда за давностью лет уже не выяснить.
Вопрос первый: как определить что за сигнализация стоит? Брелок вот такой:
Похоже на Guard RF-311, но не уверен.
Вопрос второй: у меня как-то странно работает открывание-закрывание дверей. Водительская дверь открывается-закрывается с брелка всегда. Передняя пассажирская открывается, но не закрывается. Задняя левая тоже открывается, но не закрывается. Задняя правая не реагирует вообще. Дверь багажника открывается, но не закрывается.
Что интересно, пару раз срабатывало нормально, то есть все двери открылись, а потом закрылись с брелка. Так что похоже, что провода не оборваны. Собственно вопрос: куда копать? Помогите советом.
В теме ничего похожего не нашел?
По первому:
http://www.ugona.net/remote.html
Кстати, яндекс выдал.)))
Почему? Провод в гофре перебитый, держится на изоляции. То контачит, то нет. Нормальное явление.
Может, релюхи в сигналке залипли. Или ЦЗ машины накрылся. 8 лет все-таки.
Примерно так.
Интересно. Вчера вечером попробовал сделать следующее: не снимая с сигнализации попробовал открыть двери с помощью ключа - ЦЗ сработал и открыл все двери, кроме задней правой. Потом попробовал закрыть - тоже нормально, все закрылись (задняя правая не реагирует). Потом попробовал снять с сигнализации (при этом двери должны открываться) - открылись опять же все, кроме задней правой. Постановка на сигнализацию с закрытием дверей - аналогично. Сегодня тоже пару раз открывал-закрывал двери брелком - работает. Глюк? Просто пытаюсь понять, что это было...
На задней правой двери, наверное, тяга слетела? Похоже?
Шурик71,
Какие тяги? Привод внутри самого замка.
Открывается только водительская дверь. В чем может быть проблема, что просушить или смазать?
На улице сейчас -25 с сигналки открывается только водительская дверь, ключом тоже самое, с салона то-же открывает только ее. С закрытием те же проблемы. После того как салон прогреется или на улице станет потеплее все начинает открываться и закрываться, с утра опять только водительская дверь.
Помогите, проблемы с ЦЗ.
При открытии или закрытии машины с сигнализации закрывается только водительская дверь, все остальные двери не срабатывают. Так происходит не всегда, только при потеплениях на улице. При этом когда перестают открываться или закрываться все 3 двери с пульта сигнализации, если в ручную из салона с водительского места открывать или закрывать ЦЗ срабатывает нормально.
Повторюсь деффект не постоянный, иногда все работает нормально.
За ранее приношу свои извинения если вопрос уже задавался, возможно я не совсем умею пользоваться поиском, так как описание подобной проблемы и вариантов ее решения не нашел.
Авто 1.4 GLS 2007год, рестайл.
speedracer,
Ты как раз в этой теме. И уже все здесь написано. Или не читал?
speedracer,
Примерно так
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=41742&view=findpost&p=996297
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)