Друзья, помогите разобраться
Купил машину начал ездить, все отлично, но пока не могу до конца разобраться с систомой обдува стекол.
Подскажите как правильно настраивать режимы обдува и кондиционирования, когда включать кондиционер, когда нет.
Пока есть проблема при закрытых окнах салона и и работой режима вентилирования на 1 , происходит иногда запотевание боковых стекол и лобового стекла (мне приходиться ездить с собакой).
Прошу поделиться опытом.
От модератора, читать обязательно:
Основные причины появления конденсата на стеклах машины известны - это мокрые коврики, поврежденные или плохо прилегающие дверные уплотнители, засор в сливном отверстии системы кондиционирования. Часто конденсат возникает из-за салонного фильтра, который мог впитать слишком много влаги и не успеть просохнуть, либо просто настало время для его замены. При запотевании стекол следует включить обдув лобового стекла, при этом проследите, что рециркуляция воздуха в салоне выключена.
Еще одно решение, появившееся за существование этой темы (автор vasiura):
"Не парьтесь тема обсуждалась на многих форумах даже для полноприводных машин. Решение одно- я у себя это сделал проблема исчезла. Значит клапан который находится слева под задним бампером, я добирался в тот момент когда устанавливал парктроник т.е. при снятом бампере. Далее все просто: клапан состоит из 2-х резиновых шторок, верхнюю просто отрываем- готово. Даже в сильный дождь с 4-мя пассажирами стекла не потеют. Удачи!!!"
В самом начале прогоняю кондером на полную всю испарину на стеклах, дальше верчу печкой - все ок...
Надо в поисковике покопаться:
немного тут http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=109
немного здесь http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=1217
Кондей стопудово поможет. Посмотри еще заслонка забора воздуха может находиться в положении внутрисалонного забора - отсюда и влажность
а если кондера нет? как спасаться то? :???:
Книжечку надо почитать по обслуживание авто! Тебе такую вручили при покупке? Там все очень толково описывается: режимы работы вентилятора, кондишэна.
GetzDY
GetzDY
Совершенно верно про мгновенное запотевание ... мы об одном и том же только разными фразами ... даже если и измороси небыло то были капельки конденсата на пластинках испарителя ...
Лет десять назад на работе стоял советский оконник БК - к окончанию рабочего дня испаритель обрастал льдом так , что дуть переставал ...
Отключали, оттаивали, - был неисправен регулятор температуры ... компрессор был постоянно включен ! На Геше компрессор выдаёт себя сильной вибрацией ... периодически отключается ... слышно ... думаю льда там нет максимум изморось :grin:
имхо -у гешк какаято "системная" проблема с вентиляцией салона: проще говоря она работает в корне неправильно :sad: .
Ну не должен современный автомобиль ездить только на кондее - это ненормально ... У отечественных авто БЕЗ кондея так сильно не затягивает стёкла, особенно лобовое - а тут вообще плохо. Практически - в любой дождь/снег (особенная засада, если осадки начались резко - лобовое затягивает просто махом) гешка "привязан" к кондею. К томуже - крайне неважно продувается нижний-левый угол лобового (оттуда похоже и начинается запотевание), там ведь сантиметров 10 остаётся "мёртвой зоны", которую лобовой дефлектро не обдувает. Плюс, обдув завален вправо (как на зубилах) - это хорошо видно, когда запотевшее лобовое без включения кондея обдувать - видны "полосы" обдува, дык вот вправо дует сильнее, чем влево (гетц - изначально праворулька???? ;-) ).
Имхо - систему вентиляции нужно так или иначе переделывать, т.к. тереть стёкла мыльным раствором и колдовать с рециркуляцией - это полумеры.
Навскидку - покрайней мере три направления для "тюнинга" :twisted: :
1. Изменить кинематику заслонок печки так, чтобы верхняя заслонка (которая на лобовое) никогда полностью не закрывалась (это обеспечит постоянный обдув боковых стёклол, и отпадёт проблема затягивания боковушек напротив зеркал). Я попробовал так сделать (стоимость "тюнинха" 0 рублей 0 копеек :twisted: ) - жду слякоти, чтобы проверить экспериментально.
2. Прорезать в багажнике вентиляционные отверстия (как на старых фольксвагенах), чтобы обеспечить естественную протяжную вентиляцию салона от лобового к багажке. Кстати - у ВАзовских десяток первых выпусков была очень похожая проблема с запотеванием боковых: дык там дело было ИМЕННО в изначально неправильной циркуляции воздуха через вентиляционные отверстия в дверях (по сути - печка гоняла в салоне воздух покругу, ессно росла влажность)
3. Поменять вентилятор (или м.б. крыльчатку) салонной печки на более высокопроизводительный (а то получается даже на 4ой скорости до верхней кромки лобового стекла воздух практически не долетает, в итоге зимой лобовое полностью оттаивает только по мере прогрева салона).
4. М.б. поставить еще один фильтр прямо на всосе воздуха (под жабо в моторном отсеке), т.к. мне кажется, что печка вместе с воздухом умудряется всосать с улицы и воду/снег (очень уж раструб всоса воздуха удачно расположен ... плюс вентилятор печки никак не защищён от всякого гуано, что имхо неправильно ... Салонный фильтр явно стоит "не там").
Стекла стали запотевать неделю назад. Всю прошлую зиму ни разу такого не было. Грешу на фильтр салонный, который проехал около 10 тыс. км.
С утра пока дождешься, чтоб стекла читые стали... :twisted: Причем запотевают и изнутри, и, что удивительно, снаружи. помогает только мееедленно двигаться на 2 скорости, обдув на лобовое стекло, приток воздуха снаружи, 4 скорость. На холостых за 10 мин никаких сдвигов :sad:
Господа!
Зря паритесь!
Есть очень простой способ - средство от запотевания стекол (у меня с лягушкой REX).
Наносится в виде спрея на внутреннюю сторону стекла.
Потом растирается салфеткой. ФСЁ!
Одной обработки хватает на 3-4 месяца.
Всем удачи и хорошего обзора.
GetzDY да собственно кондер у меня есть, и спасает к сожалению только он. Но ведь ездить осенью когда за бортом +5 с кондиционером, но включенным на тепло - бред! Да и бензы как-то жалко... А без кондера - ну ни как не отпотевают...
[quote="Ivan"]
А можно красиво оформить .... воздухо отборник под хвостом...[/uote]
у меня такое ощущение что может не хватать разрежения в зоне размещения клапана.
:?:
На нивах например вешают "красивые" нашлепки на решетки вытяжной вентиляции.
вот типа такого же только под бампером..
Что-то смотрю тут все считают кондей панацеей от запотевания...
И с нехорошими предчувствиями жду зимы, вспоминая еще и прошлую. Зимой в мороз то кондей не работает!!!
Кстати почитав топик вдруг подумал - похоже все-таки это на дефект вытяжного клапана или что-то типа того - это очень хорошо объясняет неоднократно поднимавшуюся (мной особенно) тему вони и резкого запотевания салона при въезде в сугробы задом - ведь когда назад едешь явно разряжения нужного на этом клапане нет. Плюс еще подтверждение - полная бесполезность сушки без кондея на холостых - опять же нет разряжения... Похоже в общем...
Кстати старый способ в крайних случаях запотеваниия - приоткрывайте окна
SMILE почему потеют? у меня нет кондиционера и всё нормально.
Я просто обычно включаю теплый воздух (из вне) на стекло и минуты 2-3 и всё, ок. салон прогревается. стекла теплые нет никакого запотевания. Одна проблема если это дело летом то жарко конечно будет, а щас самый колленкор.
Просто не забываем про рециркуляцию и направлять поток на стекло и желательно потеплее , тогда можно и без кондея, или немного какое- нибудь стекло приспустить, а вообще в сильно влажную погоду это всегда и везде происходит.
ну тады у вас еще всё впереди :twisted:
Оно не сильно индевеет, но в самом нужном месте, напротив зеркал (в положении морда-ноги).
бардачок откинуть (см.ветки про замену салонного фильтра, там ктото фотки выкладывал) - там прямо за бардачком идёт горизонтально тросик привода, он к такой белой плоской вертелке подключается. Ручку подвигать если - сразу понятно становится, как оно там движется.
Вот в крайнем правом положении ручки рециркуляции, обе заслонки должны опуститься полностью и заткнуть собой два таких "окошка" с квадратными сетками (через них из салона засасывается воздух исподног пассажира обратно в отопитель) ... Там видно всё - ничего сложного.
Тросик регулируется защёлкой.
Кстати - если на трассе на приличной скорости выключить вентилятор печки, то через эти недозакрытые окошки в ноги пасажиру задувает холодный воздух с улицы ... мелочь, а неприятно
У меня тоже иногда запотевает, даже несмотря на все перечисленные выше меры. Приходится открывать окно ненадолго. Гаишники из-за запотевших стекол постоянно останавливают, думают - пьяный :smile:
Я у себя намазал антизапотевателем Rain-X, проблема существенно уменьшилась. А так, кондиционер всегда помогает!
designer
проверь салонный фильтр, тема старая, когда он забит, то кондеё не спасает.
Весной/Осенью в дождь потеют, помогает тока кондей, от просто печки еще хуже. Но Гетц 1.4 с включенным кондеем даже на "единичку" "не тянет" вообще, поэтому есть 2-ой ваариант - поставить дефлекторы, и чуть приоткрывать окна , потеть не должно.
Зимой Печка на 1,2 напрвление на стекло или стекло/ноги или забор воздуха снаружи
Вот, 2 условия, и лично у меня ничего не потеет.
designer
А чтобы кондей сушил - надо забор снаружи или рециркуляцию делать?
Rainman
С запотеванием лучше бороться с забором снаружи!!!
Всем привет!
Пришли холод и дожди и столкнулся с проблемой - при включении печки сразу запотевают окна. Направление заслонок без разницы - все равно потеют, даже если только в ноги направлять... Спасает только кондиционер, но с кондиционером и включеной печкой кататься как-то не очень охота..
Как это дело "победить"? или это у всех так?
Алексей
1).Открывайте окна
или
2). у печки должен быть теплый воздух.
или
3). жидкость типа 'анти-запотеватель.'
Обработал тут недавно окна средством от запотевания. Лучше бы я этого не делал :grin: Эффект получился противоположный :twisted:
после работы кондея, радиатор не может быстро обсохнуть, и когда вы пытаетесь включить обдув без кондея, вся эта влага "несётся" в салон, отсюда и запотевание. после работы кондея, надо вкл вентилятор на 4 , букв на 2 минутки.
П.С.при выкл кондее - надо чаще использовать наружный забор воздуха и чаще менять фильтр салона
У меня таже история : купил средство от запотевания, обработал - только хуже стало, но теперь, после нного раза протирания стекла вроде очистил его от этого *средства*. Впредь если и буду экспериментировать, то толькo на задних боковых, а не на лобовом! :smile:
Народ, вы что за средства такие покупаете? У меня антизапотеватель Rain-X, просто не нарадуюсь на него! Абсолютно прозрачный, никаких разводов, и очень эффективный! Может, наносите как-то не так, как надо?
Как вы пользуетесь антипотином? У большинства же тонировка!!!
Вовка
Лобовое не тонировано.
Вовка
И в чём проблема? На тонировку уже ничего нельзя нанести?
Бродяга
Спецсредства для очистки и т.д. не рекомендовано для применения на плёночном покрытии...
Avaddon
Это что же у вас за завод такой?
Ну если так посмотреть - то да... Я думал плёночное покрытие....
А на штатное стекло можно наносить...
Штатную подтонировку я и имел в виду. С ней она походу с Кореи и пришла.
Ну хоть успокоили, а то я думал напортачил 4его, используя антизапотеватель на подтонировке
заметил одну штукенцию - если лобовик снутри протереть стеклоочистителем бытовым, обычным на спирту, то потеет меньше.
Я выезжаю из двора без кондея, потом включаю рециркуляцию и кондей (в пробке... не хочу нюхать ЭТО). К концу поездки выключаю кондей, открываю воздух, увеличиваю скорость вентилятора (и иногда температуру) и "сушу" радиатор. Все.
Проблемы нет.
проблема-то есть, просто ты ее решил кондеем - а это не должно быть так. в других авто ведь не потеют...
мич
Проблема и не решица. Тока заменой авто.
Damon
На задних стёклах нет потоков.
Я не знаю, как в других авто... Но когда я спрашивал у знакомых на старой работе по этому же поводу... на вопрос "а когда туман на улице и потеет" я получил ответ - сильнее вентилятор. Теплее.. даже если и так достаточно тепло. И приоткрывая окна.
В каких условиях возникают эти проблемы - может и в разных и может быть гетц тут не на высоте. Но при наличии кондея нет проблемы.
Damon
Damon
avnalobin
Вы только от темы не отходите. Спасибо
Проблема с запотеванием есть! Напрягает запотевание задних боковых стекол! Лобовое и боковые передние просветляются после прогрева салона, заднее после всключения кнопки! Сроко будет первая зима - посмотрю (кондея нет, будем выкручивать печкой)
lex_fate
отопление включайте и сушите воздух в машине. тока воздуховод ставим на забор с улицы.
Катаюсь четвертую зиму. Задние боковые стекла не нужны, можете их вообще краской замазать. Достаточно боковых зеркал и панорамного. Всё остальное блаж, впрочем салонное зеркало тоже как оказалось не всегда надобно, но с ним комфортнее.
Заметила, что как только поставили новый фильтр воздушный, то и запотевать стали меньше
что стекла потеют - факт! Иногда сильно напрягает, особо с этим уже не борюсь, устал))) просто ечли надо на стоянке что-то увидеть в заднее стекло, опускаю его и все)))
MacDuck
Вообще-то есть много всяких машин без кондеев :grin:
Запотевание стёкол - одна из причин моего решения не покупать больше Getz и даже менять его побыстрее. Вторая зима, а решить проблему с запотеванием не удалось
Потеют стеклышки задние... что же теперь делать.
Я вот не мучаюсь. Если что то потеет, значит темпиратура внутри сильно больше чем снаружи. Сие значит, что нужно темпиратуру понизить. Я например почти всегда езжу с регулятором тепла на середине и бегунком подачи воздуха в крайнем правом положении. Ничего особо не потеет. В дождь бывает, потеет. Но в дождь и сырую догоду сильно печку и не брубаю... не мерзну я в машине.
К вопросу о запотевании задних стекол.... У меня много знакомых на маленьких машинах летают.
таже проблема наблюдается на :
- Ford Fusion
- Ситроен Berlingo
Всякие Спарк, Авео, Матиз, и т.д. - та же беда
Это не повод менять машину.
я вот не понимаю, чё у вас там потеет... у меня задние потеют ТОЛЬКО ЕСЛИ:
1) я сижу в машине НЕ ОДИН и обдув или вовсе двигатель выключен
2) если я глушу хорошо прогретую машину а на улице жуткий дождь/снег
3) если машина сильно охладилась за ночь например и я опять же сижу и не завожу её...
4) если забыл выключить циркуляцию
во всех остальных случаях задние стёкла не запотевают... особенно если я еду...
Ну, в крайнем случае можно купить антизапотеватель стекол и натереть им соответствующие стекла изнутри (не путать антизапотеватель и антидождь, последний предназначен для
нанесения на стекла снаружи и работает по другому принципу!). Стекла почти не запотевают.
Единственно, что мне не нравится - слой действующего вещества
на стекле несколько бликует, когда едешь в темноте и кто-то
тебя снаружи подсветил (хотя, может виновато мое плохое
зрение, не знаю).
Секас в машине - ужасно потеют стёкла :sad:
Да ещё если стаканчик горячительного пропустить, то как в бане - контроль по приборам ;-)))
В авиации применяется при посадке "в слепую" cсистема ILS (instr landing system). Покамест на дорогах не освоили ;-)
Закидайте меня камнями,но у меня запотевания стёкол нет. По-моему,проблема высосана из пальца. У меня воздуховоды настроены следующим образом(зимой). При прогреве - направление на лобовое стекло и в ноги на 3-й скорости. Когда прогреется - в салон и в ноги, при этом боковые воздуховоды направлены вверх и в стороны (на передние боковые стёкла). Скорость 2,реже - 3. Если задние боковые стёкла запотевшие, то на скорости 3 или 4 всё в салон на несколько мин. Если на улице ниже -10град. то периодически переключаю на лобовое т.к. начинает затягивать нижние углы. Таким образом, если в салоне 2 взрослых и 1 ребёнок всё ОК. Обогрев заднего стекла включаю когда оно покрыто ледяной коркой. И ещё. Не стесняйтесь периодически увеличивать скорость вентилятора, это тоже помогает.
Лично я считаю систему вентиляции в Гетце вполне удачной.
Откуда береться эта запотевания? :shock:
на улице -20 Цельсия :!: , прогрев максимум, скорость 1, обдув лобовое-ноги.
В машине Сахара, жена свое окно переодически открывает. :razz:
А вы потеет, потеет. Да потеет, но не машина, а я :oops:
Незнаю, как для Вас, KVN, но для меня ето проблема :shock: . Если машина полная или даже при 2 человеках, то стекла запотевают при чем всегда и сильна :!: .
Спасаемся толькро режимом 4 с кондиционером или открытые стекла. Все остальное не помогать. :sad:
А в тёплое время при наличии кондинционера всё равно куда дует- в ноги или в голову - не запотевает. Причём хватает, как правило, первой скорости.
ГётцОднако
При -30 уже водка начинает густеть, а Вы от машины чего-то требуете. Могу Вам только посочувствовать. У меня проблемы с запотеванием нет.
Насчёт отвлекаемости. Вы это всерьёз или смеётесь? У Вас АКПП? На ручке правую руку от руля отнимать надо. И делать это часто надо быстро, в различной дорожной ситуации. А чтобы задний ПТФ, например, включить, Вы что, останавливаетесь? А перенаправить поток можно в спокойной обстановке. Это не срочно. Стекло не мгновенно теряет прозрачность.
вобще от запотевания помогает замена салонного фильтра...
[quote=ГётцОднако]Мне не трудно каждые 15 мин. переключать на лобовик[/quote]
Если водитель каждые 15 минут отвлекается от управления автомобилем, то это мягко говоря очень плохо - так и в аварию можно запросто влететь, пока внимание переключено на колдунства с дефлекторами.[/quote]
А еще некоторые профессиональные водители через каждые несколько секунд попеременно смотрят в зеркало заднего вида и в боковое зеркало. Вот уж где аварийность!
Мистика какая-то.. У меня рукоятка выбора направления уже наверное закисла в положении "стекло + лапти", другие не пригождаются. Ибо в сочетании с максимальным прогревом и первой скоростью ветродуя (первые минут 10 - вторая скорость, чтобы поскорее в салоне тепло стало) нет вообще никаких проблем с запотеванием. В салоне 2 человека (я и пассажир). Забор воздуха снаружи.
MONO
Дельная мысля, надо будет попробовать. Рукам действительно некомфортно мальца. Даже на кожаном руле. А на пластике наверное ещё веселее..
не знаю, машине 4 года проблем с запотеванием нет.
зимой 1 скорость , режим лобовое -ноги и все нет проблем, и фильтр чистый должен быть и забор с улицы , а не солона
летом кондей. откуда проблемы не понимаю, и еще в багажнике с левой стороны внизу боковой стенки есть решеточки , так старайтесь их ни чем не закрывать
Сергей53
нормальной зимой (не московской) при скорости вентилятора 1 однако, затягивает боковушки...
помогает только 2, а если ниже -30, то иногда, раз в час минут на 3-5 приходится и на 3 ставить
температурник между красной-синей или пол-красного
[quote="KVN"][quote=Вовка]проблемы как таковой не существует. [/quote]
ты кому это фуфло пихаешь? человек видит, что запотевает, ты ему доказываешь (причем не зная апсолютно), что нет. для такой площади остекленения у гетца обдув ниже среднего, что крайне негативно сказывается на запотевании. не так давно забыл с вечера проветрить салон, утром бабахнуло чето под -30 - стекла изнутри задубели, отогреться за минут 10 шансов никаких - ничерта не видно через лобовик, причем автономный подогрев минут 15 отработал до этого - сдирал наледь дисконтной картой какого-то магаза :shock:
раздвоения личности нету случаем?
[quote]Спросите про вентиляцию у десятки, например.[/quote] она там гораздо лучше, сам на ней ездил, лобовик оттаивает махом даже при заводе машины "нахолодную".
кстати, переключатель направления воздуха похоже навернулся - не встает по уму в крайнее левое положение. сначала думал, что призамерзло там чето, но после гаража и длительных поездок в теплую погоду "не оттаял".
блин, цитата не от "Вовки", а от "KVN", пропарился с тегами чтоле ...
нафига опять редактирование похерили ...
А может быть, что заслонка недооткрывается и поэтому стёкла потеют? Ведь многие говорят, что всё в порядке. Должно или потеть у всех или не потеть у всех. Попробуйте проверить закрытие на слух. При закрытии заслонки тональность очень сильно меняется в сторону усиления шума.
кстати по поводу заслонки... мне как то менли фильтр салона и не поставили тягу в направляющую... и из за этого заслонка работала тока на половину... всё исправил и фильтр меняю теперь сам... и чаще чем ТО в 2 раза...
Скажу про себя - как я борюсь с запотеванием:
1)приоткрываю окно на щёлку, либо...
2)включаю вентилятор в "1" или "2" + кондиционер + забор с наружи + кнопка от запотевания (которая справа с волнистыми линиями).
При этом запотевание устраняется за 10 секунд.
Нет, это кнопочка "обогрев заднего стекла", расположена справа от регулятора источника забора воздуха.
Если перед тем, как покинуть машину после поездки в холодную погоду открыть на пару минут все двери и багажник, то произойдет замещение теплого и влажного воздуха в салоне на холодный и сухой, и при длительной стоянке вероятность обмерзания стекол изнутри намного снизится.Помогает только в мороз, а зима, похоже, закончилась.
Александр23
или просто напросто поменять фильтр салона...
Хочу тоже оставить свой опыт решения ентой проблемы.
В каждом авто магазине есть автозапотеватель стоимостью 120-200 р.
Я по старинке:
1) Заслонку переключить на обдув лобового стекла
2) Печку на максимум ( я так понял что заслонки печки там нет как в Отечественных машинах, а есть заслонка прокачки воздуха через печку. Так показалось. Если я прав, то радиатор печки постоянно греется?)
3) Окно открыть на пару см.
Через 3 минуты езды все запотевание уходит и не зачем мучать кондей. Ну разве только в теплую дождливую погоду.
gdialex
Кондеем в рамках профилактики советуют пользоваться хотя бы раз в неделю. ИМХО, самый подходящий случай для этого.
Включить кондишен. Ручку поставить на границе синей и красной полоски т.е. на границе горячего и холодного). Направление сделать на стекла, т.е. ручку вправо до конца. Две минуты и окна нормальные.
По старинке - открываешь стекло водительской двери на 1см и стекло задней правой двери на 0,5 - 1см. Проверено временем. :old:
Полностью поддерживаю Klassik. Вчера ехал в столицу области, это гдето 150 км. На улице +18, влажно, боковые стёкла запотевают. В машине 2 взрослых, 2 детей, помогал только кондишен, не знаю, как бы справлялся, еслибы не он! Но сё равно, если на переднх сиденьях от кондиционера холодно, то на задних всё-равно как в бане, выручало только приоткрывание заднего стекла, т.е. рециркуляции воздуха НИКАКОГО!!! Как в анекдоте - кошку в салон сажают, если через 15 минут сдохла - салон герметичен! Но малейшее приоткрывание стекла увеличивает шум в салоне, который кстати и так не маленький - в разы!!! И это несмотря на то, что периодически приоткрываю переднее стекло, т.к. не могу бросить курить...
-=Белый=-
пробовали экспериментировать с комбинацией скорость-температура? типа от минимума температуры (на семь часов) на 1 скорости обдува до примерно средней температуры (часов этак на 10-11) и третьей-четвертой скоростью обдува. могло бы помочь имхо
Так как мы туда возили дочку на конкурс, поездка у меня была двухдневной, то есть один день - туда-сюда, и второй также - перепробывал всё! Единственное сошлись все во мнении, что больше всег помогало воздух только вперёд и центр вверх, чтоб по потолку проходил назад, ноги не мёрзли, голове прохладно и регулировка температуры с помощью заслонки холод-тепло (от нижней холодной точки на 1-2 "щелчка". Тгда хоть какаято циркуляция . стёкла не запотевали.
вчера был сильный дождь и теплая температура, стекла запотели в минуту, причем все сразу... пришлось останавливаться, т.к. видно ничего не было... машине двух месяцев нету... стояла 10 минут: вентилятор на 4, холодный воздух, направлено на лобовое обдув... воздух всегда берется снаружи... как часто надо менять салонный фильтр? мне что ли уже пора?
2Маргоша
Как выяснилось на последней встече клуба салонного фильтра может вообще не быть))) Несмотря на то,что при покупке машины он быть обязан (входит в комплектацию). Куда и на каком этапе он девается - это вопрос в салон. На последней встрече клуба кто-то проверял и как оказалось у них его просто НЕТ!!! Проверить можно самостоятельно (он находится за бардачком), но лучше конечно обратится к какому-нить знающему челу.
Маргоша
Только что вернулись из Москвы, всю дорогу проливной дождь, за бортом - около +8. Забор воздуха снаружи, кондей включен, температура - посередине между красным и синим (иногда чут смещали вправо - я мерзлячка), пока выруливала с обочины - минута-две вентилятор на 4, потом спокойно на 1 и всю дорогу до дома без запотевания. В начале движения включила подогрев заднего стекла, когда туман развеялся - выключила, больше не запотевало.
Заметила, что когда машине было месяц-два от роду (сентябрь-октябрь 2007 года) стекла запотевали чаще. Ничего специально не делала, все само прошло. Объяснить не могу, может в кондиционере что-нибудь "разогналось" со временем?
Я купила тряпочку из микрофибры для стекол - дороговато, правда, но зато всегда можно протереть, если что-то запотело, особенно, когда на улице дождик и 99%влажность. Да и вообще она классно стекла протирает, они получаются без пыли, мусора, пальчиков и разводов!
ЗЫ: Это не реклама, а восторженный отзыв!
Млин, на днях так же мучалась, спасает только кондиционер, все хорошо, только холодно))) Буду завтра искать этот фильтр :roll:
Хотелось бы без тряпочек обходится, некогда протерать стекла
Valeri, Ничего холодного, если кондиционер перевести из режима охлаждения в *теплыи* режим.
Перед покупкой Getz читал форум и очень удивлялся как так могут сильно беспокоить запотевшие окна. Потому что до этого была 12 и таких проблем не возникало. Сейчас машине 2 месяца. Как то раз ехал вечером в дождь. Начали запотевать стекла. Включил кондей и стекла отошли. Думаю ну и на этом все. Выключил кондей включил посильнее печку так как было прохладно и тут же стекла мгновенно затянуло. Остановился. Как не регулировал и не мучал печку стекла не отходили. Пришлось обратно включить кондей. Теперь эта проблема меня реально начала волновать. :sad: :sad: :sad: Возможно надо было подольше попрогонять воздух чтоб ушел конденсат с кондера :?:
А мне кажется, салонный фильтр ни при чём! (если конечно 10 лет его не меняли) Машине пробег всего то 500 км. и запотевают, а проблема в плохой вентилляции салона, слишком герметично, скапливается влага в воздухе, вытяжная вентилляция никакая, как с ней бороться - не знаю! Поэтому приходится включать кондиционер и печку для просушки воздуха, то есть кондёр работает и зимой и летом, и в дождь и в снег...
На многих машинах в задней части кузова под бампером имеются вентиляционные решетки с устройством, предотвращающим попадание воздуха в салон (типа клапана на выдох). У Гетца имеется такое?, никто не видел что там под задним бампером?
Вопрос навеяло то, что недавно оставил машину с включенным кондером и не плотно закрытым окном (тоненькой щелкой), а сам рядом стоял. Так обратил внимание как из этой щелки воздух гнало (вентилятор на 2 положении), как будто ему деваться больше не было куда... вот и возникли сомнения про вентилируемость салона.
Да, начались дожди и начались потелки. При чем я не понял от чего зависет. Ехал ехал, кондея у меня нет. Холодный воздух снаружи на 2 на стекла. вроде все ок. Через минут 20 резко начинаютт потеть. включил на 4 , потом отошли. Потом опять, резко запотели... в 1 раз было 2 человека со мной, потом я 1. Оба раза примерно после 20 минут езды. Не ясно, почему происходит как-то спонтанно.
Сегодня решил проверить воздушный фильтр. На наличие грязи. Хотя машинке и 2х месяцев нет. Наездил чуть больше 3х тыс. Зная только то что фильтр находиться за бардачком. На его поиск и извлечение ушло всего 5 минут. Как и предполагал на фильтре достаточный слой пыли и грязи. Пропылесошу а там посмотрим будет эффект или нет. Кстати вчера читал мануал к машинке и там ситуация с обдувам и настройками в случае запотевания то ж непроста. Приведены несколько способов борьбы с запотеванием. .
Малость помучавшись и почитав форум нашел для себя решение проблемы запотевания стекол. У меня комплектация с кондером. Значит так. Если стекло уже запотело. Включаю кондер. Обдув на лобовое стекло или на лобовое + ноги. Регулятор температуры полностью на тепло. Скорость на -3. Когда запотевание отходит выключаю кондер. Температуру можно убавить. Скорость можно убавить но тогда желательно приоткрыть немного передние окна. Щель буквально пол сантиметра. Главное что стекло престало запотевать с выключенным кондером. :smile:
Не парьтесь тема обсуждалась на многих форумах даже для полноприводных машин.Решение одно- я у себя это сделал проблема исчезла.Значит клапан который находится слева под задним бампером, я добирался в тот момент когда устанавливал парктроник т.е. при снятом бампере.Далее все просто: клапан состоит из 2-х резиновых шторок, верхнюю просто отрываем- готово. Даже в сильный дождь с 4-мя пассажирами стекла не потеют.Удачи!!!
vasiura
Я знаю про этот клапан и видел его. Раскажите нахрена он нужен и на что он влияет?
На днях решил попытаться найти клапан не снимая бампера (Рестайл). Просто засунул руку под задний бампер с левого бока и нащупал окно вентиляции. Там три ячейки. Одна как показалось закрыта совсем. А на двух верхних болтаются резиновые шторки. Для улучшения вентиляции оторвал обе. (Вот теперь думаю как бы не переборщил. И не будет ли машина зимой быстро выхолаживться? ((). И как показала практика эффект есть! Воздух перестал застаиваться. Чувствуется поток воздуха уходящий назад. Стало меньше запотевать.
п.с. не нашёл как редактировать, сорри за овертопинг:
запотевание просто дичайшее, вроде и не пил никто а если в дождь (особенно если только начался) в машине 3 человека - это смерть, наглухо запотевает, раньше на ТАЗу ездил, такой проблемы никогда не было. Кондей конечно спасает но ненадолго (постоянно включать приходится) а летом при включенном тёплом кондее как то не тру нифига.
Нет это труднодоступное место. Вода точно не попадет. Единственное что я думаю сначала надо оторвать одну резинку а если не поможет то и вторую. Рукой нащупаешь окошечко а там поймеш что к чему.
Если запотевают то скарее всего Да!) Но это только мое личное мнение
Я так понял . что это клапан вентиляции салона. Просто с родными шторками он нехрена не справляется с со своим назначением. Кстати шторки работают по системе НИППЕЛЬ- туда дуй , а от туда сами понимаете! Т.е. он одностороннего действия. Попробуйте закрыть любую дверь и шторки тут-же сбросят лишний обьем появившейся в салоне, зато обратного подсоса с улице воздуха они не дают. Если их оторвать то предполагаю свободное движение воздуха в обе стороны. Только боюсь как-бы без шторок всякой хрени не налетело обратно, хотя когда снимал бампер (перед снятием машина была как чушка) этот клапан был чистый! Может и правда надо его оборвать. Кстати его защищает подкрылок , поэтому на него ничего и не попадает. Я так думаю!
После испытаний автомобиля с оторванными шторками запотевает меньше. НО запотевание есть!!! И лечится только кондером(( Так что оторванные шторки не очень эффективно.
Mikl
Вы бы посмотрели на всякий случай,откуда у вас воздух идёт-рециркуляция или всё-таки снаружи. :smile: Не может быть,чтобы запотевало беспричинно.
LIISA
рециркуляция идет снаружи. А у Вас запотевает стекло???
:oops: Забор воздуха идет с наружи
Купил в автозапчастях антизапователь стекол за 80р и непарюсь.
http://img518.imageshack.us/my.php?image=dsc00042ia9.jpg%5bimg
О чем разговор? Проблема есть и это факт! Решить то можно. Но мне лично обидно потому что на ТАЗах такой фигни не было((( Может конечно и была но меня лично не парило этим
За ранее извиняюсь если это баян.
Уже не раз поднималась тема неправильного обдува воздуха в Гетце. Как мне кажется в этом то вся проблема. Т.к. в Гетце очень слабо обдувается лобовое стекло. После экспериментов с регулировками в Геше и анализа опыта вождения ТАЗоф. В Тазах дует гораздо лучше. Так что проблему надо лечить не антизапотевателями а модернизацией системы воздуховодов.
Mikl
Включи режим - Только на лобовое и 3-ю скорость, при чистом фильтре салона.. Мало не покажется... А дело не только в лобовом... Задние стёкла прежде всего потеют..
maxnik
А как быть с тонировкой?
Мне кажется этого мало. Еще кажется что вначале дуло лучше. Снимал фильтр и особых измененмй небыло :sad:
А у Вас в режиме Лобовуха+ноги хорошо дует?
При чистом фильтре дует афигенска во всех режимах...
Ну значит у меня очередное ВЕДРО! Ток теперь дорогое. Корейский ТАЗ :evil: :evil: :evil:
Mikl
Давно фильтр менял?
Надо раз в 10000 менять, а лучше чаще.
Машине 3 месяца. 6тыс км. 2 раза пылесосил фильтр :sad:
Я пробывал юзать обдув и без фильтра :sad:
:smile: Если жизнь заставит.... Буду! :cool:
Mikl Я с тобой согласен. Фильтр пылесосю и продуваю. После проделанных действий не вижу отличия от восстановленного и нового фильтра(если радикально). Может на маникулярном уровне что-то меняется - я хрен знаю. Мне на 1 ТО заменили на новый -1800р. за комплект. Поглядел я на эту бумажную рамку(гофрированную) и ахренел оглядываясь на цену. Это точно маркетинговый развод! Может какая пропитка немыслемая у НОВОГО фильтра, но очищенный старый даже визуально ничем не отличается от используемого. Давайте старый чистить за вдвое меньший пробег , чем было, но 1800 за пластмассовую рамку с гофрированной бумагой как у обычного пылесоса - это слишком! Корейцы ахренели вместе с диллерами-100%. В конечном итоге это лишь салонник и ничего больше. Я сомневаюсь в его беспредельности для эксплуатации авто. Чистить его и ставить на место и ничего пролетного не будет. П.С. Мне в салоне меняли лампочки подсветки заднего номера-250р. Оригинальная лампочка -80р. 180р.- по норма/часу за работу. Я высмаркался- естественно. Наша дубовая аналогичная лампа-5р.- замена своими кривыми руками 10 мин. со снятием внутренней обшивки задней двери. Результат очевиден. Гребанный фильтр салона за 1800 однозначно сравниваю с заменой этой чертовой лампочки (за немыслимые деньги). Кумекайте что и как после моего эссэ!
FLOT
не кипятись... не нравится отдавать 1800, покупаеш фильтр за 300 р и ставиш за 2 мин... инструкция тут есть...
Ashikh Спасибо! Я вкурсе цен на неоригиналы. И я меняю за 1800, но ненахожу удовлетворения в своих тратах- вот вчем гимор. Не жалко потратить деньги- жалко их выкинуть!
оригинал - 221.12р
остальное они брут за работу...
если не влом самому запихнуть, то ненадо ничего никуда выкидывать
Ashikh Да я с тобой согласен на 100%! Просто я сейчас стал такой умный(на пробеге 33000). А мы ведь как птенцы на ТО у диллеров- что говорят , то мы и оплачиваем( впервой) . Естественно когда я проходил ТО 30000. я сказал , что салонник я сам заменю и ничего мне ненадо от супер обслуживателей.Но на первом они для меня были сильно авторитетные пацаны! Набираемся опыта и потихоньку двигаем никчемные предложения в обслуживании не только авто но и всего другого. Сам знаешь насколько можно сократить расходы при грамотной организации ТО на любом кол-ве пробега.(и фильтры,и свечки, и колодки) дохрена расходников которые можно ставить самим. Есть о чем покумекать прежде чем оплачивать наряд на работы официалов. Они логично прикидывают, если у чела хватило бабла на авто - то на его обслуживание точно хватит по полной программе.Вот и выжимают максимально все соки(лавруху).
писала выше про сильнейшее запотевание. кондея нет, фильтр не меняла и не продувала, не знаю даже где находится, пробег 10200км. почитала кто что делает, сделала для себя выводы и теперь проблем нет: водительское и заднее правое стекло на пару см открыть и вентилятор на 3 скорости, направленный на лобовое. не потеет! правда чуть шумит, когда надоедает отключаю. если вижу чуть лобовое затягивать начинает, опять на 3 скорость и все.
Такая же беда была + конденционер не охлаждал нормально - помогла замена фильтров салона! Теперь всё ок. И вентилятор теперь на окна в режиме 2 (вместо троики) и окна сзади открывать не приходится, да и конд. работает хорошо.
Кондишена нет, соответсвенно и фильтра тоже. Спасаться приходиться обдувом стекол на "4" + периодическая обработка стекол изнутри "антизапотевателем". Честно говоря эффект- налицо, для проверки действия обрабатывал все передние, а задние боковые не трогал- так вот только они и потели (на заднем стекле конечно же обогрев спасает). Юзаю (уже год) антизапотеватель от TURTLE WAX , главное правильно нанести- четко по инструкции (я им даже у себя в ванной зеркало обрабатывал- прикольно ,действует!). Вот сейчас к сожалению не нашел, пришлось покупать другой- LIQUI MOLLI , причем аэрозоль, ладно посмотрим на что он способен.
Открывать окошки в дождь несколько стремно может и залить (дефлектора я не ставил)...
Проделал это месяц назад. Прочитав Форум, подлез туда рукой не снимая бампера, (если в процессе юзания по ним руками попросить кого нибудь хлопнуть дверью, они "шаволятся" как жабры у рыб ) но так как отрывать стрёмно - просто взял и одну из жабер подэагнул и воткнул в решетку которую они прикрывают. По ощущениям, немного свежести в салоне добавилось. Так как дождей ещё не было - у нас сушняк - при поездке в дождь сравню с ними и без них - и тогда может оторву! Спасибо за совет!!!
интересно, а если вообще фильтр убрать? что измениться?
У меня всё происходит так: Во влажную погоду или морозец запотевают стёкла, причём все (так, что ничего не видно). Чтобы они отпотели (хотя бы лобовое стекло), приходится включать кондиционер, печку я ставлю на тепло (последние положение) и вентилятор на положение 4. Когда чуть отпотеют стёкла, начинаю движение. При движение кондиционер не выключаю, печку ставлю на среднее положение, вентилятор на положение 2. Когда лобовое стекло отпотеет кондей выключаю, но через несколько минут стёкла начинают опять запотевать....приходится кондей опять включать (так всю дорогу едешь и щёлкаешь им!!! :evil: ). Задние стёкла почти не отпотевают!!!!!!!! При открывании стёкол результат тоже не велик :sad: Может я что не так делаю, подскажите, что надо делать в таких случаях!!!
Jebix
забор воздуха из вне? или рециркуляция?
правильнее - первое
Я тоже долго мучилась.. Как дождь - окна потееют... Потом меня научили и нет проблемы... Включаю вентилятор на 1, обдув на стекло и включаю кондей... Стекло лобовое сразу же отпотевает. Сейчас похолодало - включаю печку, но не на полную мощь..
а если использовать жидкость против запотевания?
а если использовать жидкость против запотевания стекол?
сначала кондеем помом печку на полную и потом ставлю печку на среднее пока помогает.Точно и обогрев заднего стекла врубаю.
Вчера залез рукай под бампер и отодрал верхний леписток. Так как дожди пока закончились, то полного подтверждения нет, но при езде 5 человек стекла сегодня непотели.
ВКВ Просто все были трезвые! Шутка. Напиши обезательно если подтвердится реальное улучшение с оторванными шторками, ато мы их все тут скоро пообрываем лишь-бы от этого гимора избавится. Ну просто феноменальная потливость Гешки, ладно хоть не воняет как конь!
А я вот кажется понял как бороться с запотеванием в дождь без кондиционера, открытия стекол и отрывания клапана.
Если сразу после запуска двигателя (а не когда уже начнет потеть) включить забор с наружи, направление на стекла и 3-ю скорость вентилятора, то ничего и не начинает потеть. Через 10 минут можно сбавить скорость на 2-ку. И самое главное НЕ включать кондиционер, если его включить даже не на долго, то потом уже ничего не помогает только с ним и остается ехать.
Пришел к этому решению за два дня до того как в Москве перестали лить дожди, но эти два дня стекла не запотевали даже слегка.
pm-
Респект! Обезательно попробую, благо времена для таких экспериментов пришли. Если работает , благодарностей отгребешь от всех , как изобретатель фумитокса от комаров! Спасибо! :alc:
Вопрос, возможно слегка не в тему:
вчера листал "руководство по эксплуатации". так вот в блоке предохранителей под капотом описание предохранителя на 50 А - "BATT- Фара, реле системы устранения запотевания стекол салона" раздел 6-39 Это о чем? :shock: Обогреватель заднего стекла, или в Россию чего то не ставят? :-k
Знаешь в таких случаях лучше читать анплийские тексты, в них обычно меньше ошибок. DEFOGGER перводится дословно именно так, а по русски обогреватель заднего стекла и зеркал.
а может есть какое-нибудь средство, как для очков для подводного плавания???
может кто пробовал, купила сегодня антизапотеватель.....на стекло нанести из нутри и сухой тряпкой протерть....Еще не пробовала. Кто что может скзать...поделиться впечатлениями
Антизапотеватель работает! Но не забывайте перед нанесением тщательно протереть стекла стеклоочистителем ( внутреннюю поверхность) иначе получите разводы, которые трудно будет удалить. На грязных стеклах получается эффект заматованности, на чистых все адекватно! Использовать антизапотеватель конечно лучше известных фирм- производителей автохимии. :brsh1:
Что-бы стекла не запотевали достаточно включить кондиционер и выставить любой комфортный для вас режим обогрева. :!:
АНТИЗАПОТЕВАЙКА!!!! и будет вам счастье ;-)
январь
и что будет с кондиционером? :shock:
я бы не рисковала...
щас куда-то пошлете (мануал читать и какие-нибудь науки учить...) :oops:
но сдается мне, что это не есть хорошо - включенная печка+кондёр.
Katerina11
какой логикой руководствуемся? =)
titanik
По сути прав, по технике - нет.
специалисты по технике, разъясните! :smile:
Титаник прав. Воздушный поток в любом случае и всегда проходит через испаритель кондея (под торпедой, справа). А сам кондей может быть включен, либо выключен.
titanik
Мое ИМХО: потоки не смешиваются, и тем более не перед фильтром. Строение последовательное: вентилятор, фильтр, испаритель кондея, радиатор печки, воздуховоды. Охлаждение кондея плавно не регулируется, он только включается и выключается по команде от кнопки и (или) мозгов. Далее мы нагреваем осушенный воздух до нужной температуры (или в жару не нагреваем) - поэтому происходит отпотевание стекол. На многих авто кондей включается автоматически при подаче воздуха только на лобовое, и не только с климат - контролем.
Меня в машине спасаюсь так. включаю на единичку и тыкую на А/С и через 5 минут все стекла отпотевают, только проблемка-расход увеличиваеться. :sad: А кондер помогает)
Вот как я себе это представляю
Впрочем, как я говорил, что не лазал туда ещё. Как на самом деле? По крайней мере испарителю кондея всё равно какой воздух поступает на него Забортный или нет, холодный из под карпота или прошедший через печку. Летом, между прочим, он охлаждает воздух нагретый отдвигла оё-ёй как!! Печка совместно с кондеем как раз и имитирует для него "жаркое лето" :cool:
Возможно фильтр стоит сразу за заслонкой внешн-внутр. забор воздуха, а не в конце....даже скорее всего так.
Но суть от этого не меняется. Испарителю кондея пофиг что через него проходит. Пропускаем через него горячий воздух от печки он старается это охладить и заодно сушит воздух, не выстуживая "помещение"
А я считаю,что проблема не только в заборе воздуха,но и в его отводе. Допустим,что в салон поступает сухой воздух,но там же находясья живые люди. Они дышат,потеют и т.п.,т.е.выделяют влагу. И,чем их больше,тем влажнее воздух. Теперь вопрос-куда он девается? В багажнике есть маленькое окно,состоящее из очень узких щелок,причем,прикрытое снаружи"жабрами". Доступ для воздуха в багажник дополнительно перекрыт спинкой сидухи и полкой. Получается,что вентиляция салона практически отсутствует,а налицо только нагнетание воздуха,пусть и сухого. Частично вопрос с отводом воздуха решается небольшим приподниманием спинки сиденья и удалением одной-двух"жабр. Результат есть,но полностью вопрос с запотеванием он не снимает. Еще раз повторяю-это чисто мое мнение. Ну,а теперь собственно сама идея. Что если в вентиляционное окно багажника поставить активную вытяжку(к примеру вентилятор от фена)? Циркуляция пойдет гораздо быстрее,и влажный воздух не будет засраиваться в салоне. Кто что скажет по этой идее?
Воздух,конечно,частично засраивается(!),но я,все же,имел в виду застаиваться. :grin:
Можно купить антизапотеватель в любом магазине автозапчастей... натёр раз в 3 недели стёкла изнутри и ничего не потеет. Стоит он где-то 180 рублей. Я раньше тоже всё злился, что в холодную погоду в дождь приходилсь кондей на обогрев включать. А сейчас натёр и радуюсь)))))) и всем советую)))))
У меня до Гетца был Гольф 4, тоже мучался с запотеванием, но там проблема была из-за того, что на фильтр салона попадал вода (машина без кондея была) Может на гетце где то подкапывает на фильтр???
Nosferatu
Запотевание-это следствие недостаточной вентиляции. Антизапотеватель борется со следствием,а не причиной. Недостаточная вентиляция сказывается и на самочувствии,особенно во время длительных переездов. Так вот,я предлагаю действия именно по улучшению вентиляции салона,и это не только борьба с запотеванием!
dinamik
потеет потому, что в дождь, например, влажность воздуха около 100%. в салоне он прогревается и влага высаживается на холодные стёкла. с самочувствием ничё не случится, не падешь же в обморок в дождь на улице . потеет именно из-за разности температур и высокой влажности. понизить влажность может кондей, если это так критично =).
Причём добавлю. Засасывание воздуха с паром происходит всегда, даже пр выключенном вентиляторе, закрытых воздушек и даже когда заслонка стоит в положении - внутренняя рециркуляция. Просто напором набегающего воздуха затаскивает из под капота. Отсюда и явление, когда немного вы проехались, стали чуть запотевать, включаете вентилятор печки и запотеваете вообще наглухо. Под капотом просто баня, которую вы запустили в салон. Чего-же вы хотите?!
titanik
Воздух забирается ну ни как не из под капота.
titanik
При запотевании в каком положении у тебя стоит переключатель забора воздуха? Рециркуляция? Почему ты не ставишь циркуляцию,ведь в салон,в отличии от двигателя,дождь не попадает? Да,потому что в салоне воздух влажный,и гоняет его по кругу. А при заборе снаружи воздух обновляется,но,в нашем случае,не достаточно быстро,т.к.выхода ему почти нет. Многократно проверено,что,если слегка опустить заднее стекло или вырвать"жабры",отпотевание происходит значительно быстрее. Отсюда я сделал вывод,что нужно заставить быстрее обновляться воздух. Именно поэтому я и предложил поставить"форточный вентилятор"для откачки воздуха из салона. А по поводу резкого запотевания в дождь все достаточно просто. В момент начала дождя температура за бортом остается прежней и только спустя некоторое время падает. В салоне же температура по прежнему остается высокой. Плюс высокая влажность от жизнедеятельности организма. Вот это и есть момент резкого запотевания. Как этого избежать? Выгнать этот влажный воздух наружу. Только вот проблема-выхода ему практически нет.
titanik
У меня такого не было. Запотевать начинает по центру или верх стекла. Может тебе действительно проверить герметичность воздухозабора? Такая ситуация напоминает старые грузовики. Проехал по луже,вода на движок,в кабине-баня.
только вернулся с дачи, дождь, темень а тут еще и запотевают стекла по полной(кондей после ДТП не стал востанавливать). Надо срочно лечить машину путем отрывания жабер-кто понял по фотографии что конкретно надо отрывать то что вверху картинки небольшая деталька или та которая ниже и значительно больше?
minj
Видите кусок с 3 лепестками, я верхний оторвал, бампер снимать ненадо можно рукой подлезть
ВКВ
спасибо понял, завтра проведу операцию.
minj
Прямо по центру фотографии большой темный квадрат с.как бы,срезаным одним углом. На нем видны три полоски-это и есть"жабры". Для начала оторви одну верхнюю. Если результат не устроит,оторвешь еще одну. Чтобы достать этот клапан,нужно просунуть руку слева заднего бампера между кузовом и подкрылком. На ощупь это будет такая мягкая,гладкая резина. Удачи!
Господа отрыватели клапанов, а вы не задумывались о том, что клапана в вытяжной системе вентиляции в район заднего бампера ставят все автопроизводители без исключения и это "жжжж" неспроста?
Damon
Я здесь ни при чем, от меня только фотка! :smile:
Ясный пень, чтоб выхлопные в салон не лезли.
Damon
повидимому клапан расчитан неудачно и открывается при слишком большом перепаде давления, который не в состоянии создать вентилятор, может облицовка багажника блокирует выход воздуха - но то что вентиляция недостаточна это факт и с этим надо как то бороться. Оторвать жабру проще всего, хотя лучше отогнуть и если можно зафиксировать.
dinamik
вентилятор в системе вытяжки создаст разряжение в салоне и начнет в него дутьиз всех щелей - сейчас хреновый клапан в значительной степени от этого спасает даже на большой скорости автомобиля.
Достаточно большая площадь входных отверстий нивелируется задемпфированным выходным. Я уже задолбал, наверное, своим бывшим 41-м, но на скорости свыше 50 км.ч никогда не требовалось включать вентилятор, обдув был - как у Гетца на двойке. Я к тому, что хорошая площадь и удачное расположение отверстий для выхода воздуха (в зоне разрежения) делают свое дело.
Оторвать не проблема, а может их можно заменить или модернизировать? Тоже вечно все запотевает постоянно на 3йке и теплых обдуваю. Но жарковато становится
2005-год, вторая страница этого топика, мой пост:
Конечно снаружи, выключаю только если пробка и рядом кто-то пыхтит выхлопами. Потом все обратно, как становится можно дышать
Естественно, что режим, только на стекла.
В центральных дифлекторах у меня обдува не ощущается. Только в оконных и на лобовом.
Тепло ставлю или середину, или тонкую синию линию от середины и выше.
Скорость на 3ке. Почти всегда. Изредка на 2ке, если все хорошо.
Счастье еще не нашел.
Да, и не забываем о фильтре и сухости в салоне.
Damon
У меня тоже проблем практически не возникало,не считая случая,когда жарким днём началась гроза,температура резко упала,и я весь мокрый сел в не остывшую ещё машину.Всё затянуло моментально.Правда,при включении обдува лобовое и передние стёкла отошли буквально за минуту-полторы.
К чему это я?Ах,да!Если у нас проблемы нет,это не значит,что она не существует.Не поверю,что десятки людей(причём многие с не малым опытом)не умеют управлять обдувом.Мне кажется,что проблема скрывается где-то глубже.Возможно,как утверждает titanik,в систему вентиляции попадает тёплый влажный воздух с двигателя?
Damon
в предыдущей машине ( Гольф2) такой проблеммы с запотеванием не то что лобового стекла , но и всех других никогда не замечал, печка была не мощнее чем на Геце - видно всетаки что-то не додумано в Геше. Возможно место забора плохо изолировано по теплу от двигателя и воздух поступает в систему изначально чуть подогретый и насыщеный водяными парами а когда попадает на холодное лобовое стекло то влага конденсируется. Замечено что такое бывает только когда идет дождь или мокрый снег и дворники сгоняют их на решетку между капотом и лобовухой через которую собственно и происходит забор воздуха в салон.
minj
У меня не было проблем с запотеванием на всех ино-машинах, что были, включая Гетц. По Астре ничего сказать не могу, т.к. кондей подключен всегда и им управляет климат. Но за 2 года я запотеваний не видел. :smile:
А как давно менялся фильтр?
Damon
фильтр удален, я уже писал что не выявил разници по пыли в машине с ним и без него, с фильтром бы был полный крындец.
ВКВ
это другая тема, а вот касаемо запотевания - без фильтра всяко лучше но и его отсутствие проблемы не снимает.
Damon
фильтров несколько штук износил так что в курсе, заслонки работают нормально да и не у одного меня фигня с запотеванием.
Damon
ну так и не всегда потеет, а только в экстримальной ситуации ливня или снегопада.
Я тут покаталась на днях на Кольте, там та же фигня с запотеванием, что и на Геше!
на своем гетце вырвал верхний клапан как на фотографии первого сообщения стекла больше не потеют и печка стала лучше работать. рукой из под бампера легко достается без ямы.
Я выяснил ещё одно место откуда абсолютно у всех машин в салон засасывает испарения. Это банально крышка капота! Приглядитесь и вы все увидите как от неё после длительных поездок по мокроте всегда идёт пар. Набегающим потоком его опять же засасывает в щели воздухозабора.
Катеринко
во-первых включать кондей зимой периодически в мануале написано (то бишь все равно надо).
а во-вторых, печка помогает, просто не так быстро как вместе с кондеем. поэксперементируйте-и все получится
Если стёкла тонированные - их нельзя натирать...
он так и называется - Антизапотеватель?
или еще какое название есть?
Всем привет!
Уверена, что проблема с запотеванием началась с того момента, как засорился салонный фильтр. До этого 2.5 года ездила без особых проблем. Ну если только в сильный дождь. А с плохим фильтром запотеват постоянно. Конечно, спасает кондиционер. Включать обдув с улицы совсем не хочется: аромат еще тот!
Вопрос: КАК поменять самому этот фильтр? Кто знает? Помогите! Ради такой ерунды совсем не хоцца тратить время на сервис
Elena
Тыкать не буду. Немного подскажу. Есть такая тема:"Салонный фильтр. И это все о нем."
А теперь хотя бы не много потрудись-поищи!
в мануале есть описание процедуры, я не технический чел и мне страшновато ковыряться самой- вдруг чего-то сломаю...А ребята очень подробно и расписали и показали
Вовка Почему тонированные нельзя натирать? Антизапотеватель
убирает влагу и с плненки неплохо. Только надо как можно равномерней его нанести (естественно на чистую пленку). Или как ? Я тупо брызгаю - результат налицо. Твои какие соображения ?
dinamik,
покорнейше благодарю за столь вежливое обхождение с дамой и за подсказку. Жаль, что напрасен был труд....
Всю необходимую информацию нашла и приняла к сведению. А так же почерпнула массу другой полезной инфы.
Спасибо всем форумчанам. Сайт замечательный!
FLOT
Тонировочная плёнка плохо переносит всякого рода химию... Возможно к весне ты это ощутишь...
ЗЫ Даже протирать тонированные стёкла рекомендуют либо водой, либо мыльным раствором...
Elena
Не обижайся. Я это не со зла. Просто ты не частый гость на форуме и не представляешь,по сколько раз спрашивают об одном и том же,вместо того,чтоб поискать.
Прошу прощения за ОFF . Просто,я думаю,это мнение многих.
FLOT
Само стекло минеральное(кварц),а тонировка синтетика(полиэтилен). Антизапотеватель химия. Может пойти реакция. И появятся на пленке пятна или пузыри. . .
А может не появятся. . . ;-)
Вовка
dinamik
Респект, приму к сведению. Но вроде пока все нормально. Может и ненадо экспериментировать....
А кто-нибудь отрывал клапан сзади под бампером, и есть ли какие улучшения? :grin:
Дмитрий Б.
Ты тему читал? Всё написано...
первые 6 станиц, запарился дальше читать, все че-то ободном итом же пишут и не слова об этом деле!Или может далеше есть там?
Elena
Вы все-таки узнали как поменять фильтр салона?
Все прочитал, так и ненашел однозначного ответа, выдирать не выдирать клапан? Буду пока ездить так: обдув лобовое-ноги, вентилятор на 2, жар на полную( жар менять в зависимости от прогрева салона).
я то знаю как его поменять спасибо за помощь :kos: Этот вопрос я адресовывал не всем читателям этой темы :pya:
А я сегодня вырвал клапан.... причём не снимая бампера...
Желательно делать на яме, засовываешь руку по локоть в сторону клапана и на ощупь отрываешь..
Пока эффект только положительный... Ващенна стёкла не потеют..., это гуд... Вот только боюсь когда в деревню поеду летом то пыль в салон будет попадать, хотя есть только один способ это поверить...=)
Причём печка лучше дуть стала... салон как то "задышал..." что ли....
Кароч пока только плюсы, будем ждать лета...
medved1113
А чё лета то ждать можно и сейчас ;-) ...
Просто приспусти стёклышко водительской двери ... Велика вероятность, что во время движения после удаления клапана и при открытом окне в салон потянет выхлопные газы и вонь будет редкостная :grin: :grin: :grin:
Если нет - значит и летом пыли не будет ...
Yuri_1967
И в чём фишка то? При просто открытом окне не будет вонять, а с оторванным клапаном и с открытым окном будет???
medved1113
Фишка в аэродинамике ...
При движении авто, воздушный поток огибает достаточно высокую и круглую крышу, - в верхней части создаётся разряжение ...
Приоткрывая окошко мы вызываем достаточно мощный отток воздуха из салона наружу авто ... часто воздуха поступающего через "печку" не хватает для компенсации разницы давлений и начинает "засасывать" через все доступные щели, в том числе и через "изуродованный" клапан ...
Народ почувствует "эффект" летом ... особенно на авто без кондиционера в длительных загородных поездках ... :grin: :grin: :grin:
Моё мнение - необходимо не удалять существующий клапан, а во первых сделать несколько отверстий в пластиковой обивке багажника выше полки, задекорировав их. Это снизит сопротивление потоку воздуха из салона ... Во вторых, если первое мало поможет, врезать дополнительные клапана в металл кузова от любой марки авто... можно например клапана которые монтируются в двери ВАЗов десятого семейства ...
Просто опыт по данной теме у меня уже был ( не на Гетце, а на машине другой марки ) :grin: :grin: :grin: при удалении резинки из клапана, когда приоткрываешь окошко воняет очень даже сильно :grin: :grin: :grin:
Сейчас темой не заморачиваюсь, потому как в слякотную зиму даже когда идёт мокрый снег, всегда юзаю кондиционер - стёкла всегда сухие :cool: ;-)
Damon
Это из серии ближний и дальний одновременно в "одном флаконе". Просто ведущие инженеры ведущих фирм оказались тупее местного Инженера.
Сижу на работе, делать нечего.., прочитал все страницы темы... Так вот, проблема то есть и не многие ее решили...
Yuri_1967, damon, kvn...
"изуродовать" клапан под бампером - это ненормально, а металл кузова пилить - это нормально да? А для компенсации давления лучше вообще, наверное, все стекла повыносить вместе с лобовым... Зачем открывать окошко когда используете кондер?
Гешка жрет уж больно много, стрелка датчика на глазах падает... а с кондером зимой вообще как хаммер жрать будет... И за рулем нужно следить за дорогой и вертеть башкой по сторонам а не печкой...
Я не считаю что сделал правильно, гешку не дебилы проэктировали и собирали, но если это простой, эффективный и без негативных последствий способ борьбы с запотеванием стекол то почему бы и нет...;-)
medved1113
После заводки двига сразу вкл. обдув и чуть приоткр. заднее окно.Потом еду. Если скорость меньше 40 вкл 1 скорость вент. если больше вообще хватает встречного подпора.Так где-то до -5-7 град. Если ниже приходиться постоянно пользоваться вент, но практически дальше 2 скоро. вента не поднимаюсь.Ну если только в пробке на 3.После прогрева конечно окна все закрыты.Кстати заметил ,ч то одна модель авто может поразному реагировать на вент. обдув ( с чем связано -не знаю), потому тут каждый ищет свой путь приноравливания.Ну а дырявить клапан- думаю глупость- хочешь держать открытым- подклей на липучку или зарасклинь ужо чем нибудь.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)