http://www.st-tuning.ru/brake/page7059/Goodridge/

тут можно подобрать всё по армированным шлангам

по вакуумнику и гтц..
думаю вакуумник при желании можно вкорячить любой, втч например тот же торгмаш от 10ки. главное чтоб unw на нем не уперся в аккум или еще куданить.

по ГТЦ от акцент-клуба такая инфа - при замене суппортов на волговские, машине без АБС хватает штатного цилиндра(что я подтверждаю, у самого гтц штат, перед-газель.)
а вот на АБСные машины ставят ГТЦ с элантры, насколько я понял у него больше диаметр, встает без переделок на штатные места.
АБСные контура накачиваются тока со 2-3го раза штатным вакуумником, что косвенно подтверждаецо машиной стаса на проме, с абсом и штатным ГТЦ. педалька у меня более упругая, чем у него.

ездил на и20, там тормоза хватают с первого миллиметра педали - не понравилось, более мягкая педаль удобней для легких торможений, КМК.
щас педальку можно легонько придавить, и есть уверенность что остановишься где нужно. а если например кто то влез в ряд перед тобой, нужно придавить чуть сильнее. трудно объяснить, но тормозит по другому чем штат совершенно.

Блин, когда делал подвеску, решил послушать жабу и купил поворотный кулак от машины с абсом... теперь чтобы делать норм тормоза надо ставить еще один кулак с абсом и 15 диски=))))) это и круто и не очень))))))))

во-во!!! точняком!!!! я себе поставил поворотный абсом... благо тачку не уводит при торможении (ничего не замечаю, акромя того что тепеерь ржавый кантик появился на диске:) штатные тормоза от штатной машины на 14 дисках лучше тормозят или нет?

то есть у тебя теперь одна колодка на диске, а другая на половину???

зы 14 естественно лучше, рычаг то больше

все не так)))) колодки и суппорта остались старыми (они на всех однофигственные)

теперь тока кулак для абс под 14 диски, а диск 13... вот и все:) ну вроде тормозит хорошо и машину не уводит)))))))

я кстати имел ввиду на штатных суппортах))))))))))

ну все правильно я сказал=))) если кулак под 14, а диск 13, то и суппорт получается больше вынесен=)

да да да!!! именно так))) но заметь тока на одной стороне)))))))))) вот скорее всего буду переделывать и левый кулак под абс и поставлю тормозные диски от машины с абс... а волгосуппорт уже не влезет (просто не хочу оставаца без 14 зимы)???

Кудряшка
Ты если 14е диски (колёсные) одевать собралси, дак тебе кулак то БЕЗ АБС нужен (тоесть тот который у тебя и должен стоять) с торм. дисками от геца С АБС и волго-супортами.

объесняю свои ситуевину:) когда в начале мая делал ребилдинг подвески с заменой всего и вся... у меня был убит правый кулак... он планомерно выпиливал подшипники ступицы... решил махнуть кулак ибо он меня достал... заказал от абс, ибо он был в два раза дешевле))) вот теперь сижу и думаю че делать)))) теперь левый кулак стандартишь для тачки без абс... а правый для тачки с абс... сижу и думаю че делать... самый логичный вариант поставить кулак с абс налево и поставить тормозные диски на 14 от тачки с абс... просто интересно это даст какойнить результат относительно машины без абс? по идеи же должно... ведь тормозные диски больше!

Ребят а вот такой вопрос... будет ли лучше тормозить машина (при прочих равных) если на машину без абс (13 тормозные диски), поставить тормозные диски от машины с абс (14), но оставить штатные гетцевские суппорта? просто переходить на 15 зимнюю резину я не хочу... а все равно левый кулак буду теперь ставить от тачки с абс) хоть интересно даст ли это свои плюсы?!:)

да, да и еще раз да=) эффективность торможения зависит не только от площади колодки, а ещё и от диаметра диска и гидролиний и вентиляции

еееееееееееееееееее))))))))))))))))) ништяк хоть в шомто плюс))))

корочие забил на все, буду ставить тормозные диски брембо и колодки феродо, когда сдохнут мои живые колодки джурид... эхх жаль отличные диски трв которые поставил не давно!!!

суппорт оставлю штандартный... если не найду вариант суппорта который на 14 штатных тормозных дисках от машины с абс позволит нацепи ть 14 колеса (зима для меня нуна)

шатные гетцевские суппорта+диск 14"+кулак без абс = в кучу не соберешь, кулаки разные, 14" диск НЕ ВЛЕЗЕТ в суппорт!

так у него кулак с абс

Jungar, а, ну если поставить второй с абс тогда проканают штатные суппорта и 14" диски) он по моему сам уже в своих идеях запуталсо

так у него кулак с абс


прошу заметить на данный момент ТОЛЬКО ОДИН:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


еще раз повторюсь:) у меня один кулак для машины с абс (правая его сторона) другой кулак штатный который шел на моей помоечке с завода (он без абс)

Теперь будут оба кулака с абс + 14" гетцедиски для помойки с абс (времва) + колодки феродо... вот както так.


кстати, буду сильно рад отдать комунить свои старые передние тормозные диски ТРВ ибо они почти новые... жаль выкидывать... может кто из заинсталит на здт?!

Сообщение отредактировал Кудрявый - 10.6.2010, 21:51

на pln их точить надо долго и упорно, ибо суппорта под задок не рассчитаны под вент диск

а суппорта передние на зад если поставить?

крепления разные.не поставишь гетцевский передний суппорт назад

Да не, поставить можно, делаецо пластина и всё, а вот ручника не будет... или ставить гидро-ручник (долго не держит) или ставить на скорость (прощай автозапуск)

Просто непонятно, нафек брать очередные новые диски+ колготки+кулак с АБС и оставлять родные супорта? в целях экономии? почему нельзя взять у Вани его юзаные 14е+волгосупорта+кулак без АБС и получить отличную тормозную динамику? врятли разница по деньгам будет большой (если ваще будет). потом- колготки на волгосупорта- дешевле чем на гетц...

о том и речь,что без переделок не встанет.назад проще купить либо комплект дисковых тормозов,если взаимозаменяемые с барабанами,либо ,как делают нексиях,купить на разборке балку с ЗДТ

меня и так задние диски устраивают!!!! я подобрал вроде как диски 15 вперед!!=))) интрига=)))) сегодня ещё раз промеряю-завтра заказывать буду=) а может и сегодня!!причем есть вариант такие диски по 800 рублей за штуку новые купить=)))) но у меня будут брембо!йеп йеп йеп

и фишка в том что сверлить и пилить не надо ниче=))) так все, я молчу пока не получится всё=))

Сообщение отредактировал Jungar - 11.6.2010, 17:17

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/get...888412321/#post

Диски теже што у Сер13?
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...18179&st=20

да все просто:) не хочу ездить на 15 зиме... как раз планировал поставить волгосуппорта и 14 тормозные диски... чтобы машина могла ездить на 14 радиусе.... а так как не специально поставил кулак от тачки с абсом приходица терь в суппортах себя ограничеть... дело то не в деньгах...

нет!=) он сверлил их, а у меня 4х100 с завода!с мини купера. на перфорированные зиммерманы жаба сказала нет!=)хотя куперовские есть такие.

Привет, народ.
Я с питерского акцент-клуба. Вот собираюсь прилаживать себе 14 тормоза вперед. Только пока ищу вместо газосуппортов другие.
Диски для 14 тормозов подходят от Киа Рио после 2005 (могу парт скинуть). И вроде суппорта подходят от ваших 14 тормозов. Не знаю, менялся ли на ваших авто суппорт после рестайла (подскажете, буду знать).
Кому не сложно напишите здесь или в личку парт суппортов для 14 тормозов и для 13, чтобы их различать.
Если у кого есть суппорт от 14 дисков для опыта, готово взять для опыта (с "развратом") или купить за умеренную плату. :)

Сообщение отредактировал deesel - 13.7.2010, 15:46

на гетцах 1 тормосуппорт 1 колодки 2 разных тормодиска

1 суппорт используется и для 13 и для 14 тормозов и он не менялся после рестайла, я правильно понял?


Сообщение отредактировал deesel - 13.7.2010, 16:06

ну по партам я тебе не скажу.... но размер сапперта одинаков... ибо колодки идут на все машина (рест и нерест, абс и безабс)

чтобы на гетц поставить 14 тормодиски надо махнуть поворотные кулаки (что мне сейчас и делают) )))))

наконец завершилась моя эпопея с тормозами:)

маленький отчетома:

в мае делал перебор подвески... и менял заодно правый поворотный кулак (т.к. старый умер и потихонечку убивал подшипники ступиц). При выборе поворотных кулаков поставил от машины с абс, расчитанный на 14 тормозные диски... просто он был на 1000 рублей дешевше:)

диск на кулак для абс встал, но появилось адовое биение на абсолютно ровных дисках, в связи с неправильными деталями.... и вот все-таки купил тормозные диски времво и колодки ферродо и левый поворотный кулак под машину с абс... сегодня все это дело мне и заинсталили... результатом даволен... не смотря на то что тормозные диски trw нефигово рулят, вариант 14 тормозных дисков просто суперский!!! машина оч круто стала тормозить (хотя я и так тащился от старых тормозов)

Сообщение отредактировал Кудрявый - 13.7.2010, 18:42

интересно, ты пишешь колодки одинаковые используете для 13 и 14 тормозов. Какой тогда смысл в 14 торм.дисках? Площадь соприкосновения колодок и дисков не меняется. Разве что греться все меньше будет..

Сообщение отредактировал deesel - 14.7.2010, 7:59

deesel, 14" диск с газосуппортами - площадь колодок и площадь соприкосновения больше. если суппорта остаются обычными - смысла в замене нет.

это понятно, поэтому я буду их ставить. Я имел ввиду гетц. Странно, что одинаковые суппорта и колодки на 13 и 14 тормозах, а диски разные. Суппорт по логике должен быть увеличенным.

диаметр диска больше, эффект от этого.

эффект заметен сильно!

Кудрявый, ага, особенно был он заметен, када ты на машине без абс, с разными правым и левым кулаками (а с ними и дисками, и расположением суппортов), утверждал, что машину не ведет в сторону))))

ее реально не вело)))) тормозила самое что интересное она оооочень ровно.... у меня только биение было адовое изза этого г...

ну до этого когда были одинаковые кулаки я же помню как оно тормозило с 13 дицками:)

Понятно. Ладно, вроде от какого-то аккорда к нам подходят суппорта. Будем искать..

Ачем вас от Газели то не устраивают?

Просто хотел поставить импортные суппорта. Некоторые жалуются, что поршни подтекать начинают на газовских нередко.
С утра на разборке хотел примерить суппорта от РИО, но там не оказалось скобы. От аккорда не нашел. При цене в 2000 за б/у старый ржавый суппор решил лучше новые ГАЗ за 1900 взять. Поехал и купил газелькины, колодки Allied Nippon :) На выходных буду ставить.
Кому нужны стандартные ТИИР колодки из комплекта, могу отдать.

Сообщение отредактировал deesel - 15.7.2010, 14:09

а чем суппорт от рио лучше то? а чего не стал брать бу суппорта?!:) не забудь обточить их чтобы снять лишние грамммы

Суппорт от РИО был без скобы, поэтому даже примерить нормально не вышло. Лучше он тем, что он делается не в России :)
Б/у газ не стал брать опять же по причине множества паленых рем.комплектов. У нас на форуме есть товарищ Wolkusha, который нарвался на рем.комплект не стойкий к тормозухе.
Точить уже по месту будем, если вообще будем. Один парень уже ставил и сказал, что встают без проточки с дисками от РИО.

Сообщение отредактировал deesel - 16.7.2010, 8:00

куску чугунки без разницы где он делается. повторюсь в десятитысячный раз - кто хотел - тот сделал, остальные выносят моск и ищут причину чтоб не делать))

Отож...
Мне, тупо, лень.
И нефига не понял, инфу всю собрать бы...
Волго супорты ставятся на торм. диски штатного размера (у меня 1.6 рест)? Т.Е. можно поставить?
Я недавно посмотрел как они (штат), бедные, справляются с нажатием... стало страшновато... надоб поменять... сам супорт волги должен быть покрепче...
Вчера обратил внимание на супорт порша каен.... одну третью часть торм диска обнимает этот суппорт....
Надо поставить.... надо.
Даже не смотря на то что тормоза для трусов ;)))

чугунки может и да... а вот резиночки, которые текут и полное дер.... инохламовские все таки лучше...

Сообщение отредактировал Йарик - 16.7.2010, 8:45

Жень согласен!!! нет никакой разницы))) если бы у меня фигня с кулаками бы не вышла, то я себе бы поставил бы точно газоский суппорт... оооочень они надежные не даром их ставят на достаточно серьезные тазики

Йарик, резиночки стоят 15 рублей, время на их замену - полчаса с перекуром))))))
суппорт с кайена стоит стокаже скока гет целиком, ну или как три вагона суппортов с газели