Господа -кто катается на моей версии 1.4 МТ и склонен к динамичному стилю вождения.
Есть возможность потестировать кое что) возможно интересное.
Я 28 вернусь в МСК -пишите/звоните.
Поработаем над реакцией на дроссель в низовом диапазоне.
Кстати завтра утром я в Волгограде проездом -потом под Астраханью.

Опять плавают обороты... Пора на прошивку?

Павел, я готов

+1....

в принципе тоже готов, только хочется поподробнее узнать что может получиться из этого)))

а с афтоматом как?
если что , я в теме

вопрос Паулюсу
пробовали с Таежником несколько Ваших прошивок
наиболее подходящей для меня оказалась старая прошивка 2008 года "рейсинг 95 Е3"
в отличии от нее более поздние значительно увеличивают момент на низах, но двигатель плохо раскручивается
есть ли еще возможность выжать чтото в диапазоне 3500-5500, или "рейсинг 95 Е3" это максимум?




Сообщение отредактировал helg - 19.8.2010, 18:19

Эх гори оно огнём во всех четырёх цылиндрах, на конец-то чипанули и моего Гешу. Чиповал г. Луганск
Ник: beneton
Имя: Андрей
Тел: (050) 732-83-03.
У меня 1.6МКПП рестайл, 2007, 26000км, прошива родная 6I62. Новая прошивка Паулюса под 92бенз Е2, на базе 6I63, (по крайней мере я такую просил). залил через разьём, в течении 5минут. Сели, поехали тестить, напрягло сразу то что начали отзываться пальцы при нажатии на газ. Ну едем мы и едем, а пальцы позвенивают, особой тяги я вроде не ощущаю. Андрей говорит поменяй бензин, мож будет лучше. Ну погонял я так немного, и привез Андрея обратно на СТО, станавливаюсь а у меня колодки дымятся. Думал колесо подклинило, поддомкратил, нет крутится нормально, просто наверно слишком много разгон/остановка. Ну с тем я и уехал. На следующий день машинка раздуплилась, и стала ездить как то по другому. Кондер ощущается меньше, только нажму на педальку, гляну на тахометр, а там уже 3000. А ехать вроде не едет. Фиг его знает. Для собственного успокоения поехал я потягаться со своим братом, у него чипованная ВАЗ 2110 16кл Российской сборки. Помню на стоке я его не мог догнать. Выехали значит на трассу, стартовали с 20км, чтоб не палить резину. Поровнялись, три раза фа-фа-фа, и тапку в пол. Первая до 6500, вторая до 6500, третья, идем на ровне, после он на корпус вырывается в перёд, Правда у него был залит 95премиум, а у меня 92перфект. Мож по этому он и немного ушел в перёд. А может раньше переключился, иль я немного газ отпустил.
Потом поездка на море 600км туда, и столько же обратно. Машинка по трассе идёт более резво, пальцы перестали отзываться ( не знаю почему мож обучилась, бенз не менял тот же 92перфект), компа нет поэтому расход на глаз 5.6-6.1 по трассе, при скорости 100-140км. Приехал домой заметил что пропал провал при трогании. Раньше было так: тронуться без газа очень трудно малейшая неровность дороги, и машина глохнет. Когда торонулся с газом, и катишся на холостых, при нажатии на газ машинка с некоторым рывком начинает разгоняться, если газ сразу отпустить опять будет провал, и потом в натяг на холостых. Особенно неприятна эта дёргалка в пробках. Сейчас (после прошивки) дёрганья пропали,на холостых можно заставить её ползти в плоть до остановки притормаживанием. Если дать газку, то она без дёргания начинает адекватно разгоняться. Расход по городу пока не мерял, раньше был 9.6, это при проезде 25км по городу с пятнадцатью запусками двигателя, летом, с редким вкл кондёра. Какой сейчас позже отпишусь.
То ли меня уже не устраивает 1.6МКПП, и нужно пересаживаться на что-то по резвее, то ли ещё какую прошивку попробывать, но хочется по резвее. Но при том же расходе.
В общем всем пока что доволен, откатываться назад не буду, Паулюсу и Андрею (beneton) респект и уважуха.
Надо попробовать на 95, говорят расход может ещё упасть, а тягло добавиться, и в итоге по деньгам будет выгодней ездить на 95.

Всем доброго времени суток!

У меня гетц 1.3 на ручке.

Собираюсь прошить его под 92 и выбить каты?

Расскажите пожалуйсто плюсы и минусы..

Алеф

Сообщение отредактировал Алеф - 22.8.2010, 12:59

Хочется ответить так: Дуся, я как человек измучанный нарзаном, долго говорить несмогу. (без обид)
Попробуйте почитать эту тему с начала, там столько всего написанно.

Проштудировала, но что то толком ничего конкретного не нашла про 1,3 и не понимаю обязательно ли ставить вместо катализатора пламягаситель?

Не обязательно. Если заморачиваться по-полной и выжимать из данного пихла по максимуму, то придётся менять всю систему впуска-выпуска от воздушного фильтра до хромированной насадки на фановую трубу глушителя))))
Сотв и чип-программа будет под эти изменения. Чипуйся без переделки всего и попробуй. Положительный эффект будет точно.
Так понятнее?))))

Это понятно, спасибо. Меня конкретно интересует если выбить каты но не поставить пламягаситель какой будет эффект?

Разрушительный)))

Ой ли?!
А вот я год назад в этой теме писал Не надо трогать катализатор!

А если кратко, то для 1.3 есть всё! И катализатор, если он "живой", трогать НЕ НАДО.

звенящий )) сам так езжу, уже начал бесить этот звук. По ощущениям - с кондиционером провалов меньше стало

Сообщение отредактировал fatkote - 23.8.2010, 8:27

может это не связано с чип тюнингом, но все же спрошу насчет отсечки.. Раньше когда тахометр уходил в отсечку обороты просто сбрасывались, а недавно заметил что на холостых например жмешь педаль в пол обороты доходят до 6500 и колеблются в пределах 6400-6500 где то туда сюда пока газ не отпустишь.. ТАк и должно быть???

Попробуй под скорлупки катализатора, которые крепятся на болтиках, с наружи, подложить листовой асбест. он будет глушить этот звенящий звук.

Сообщение отредактировал Oriflame - 24.8.2010, 21:58

Oriflame, попробуй прошивку Паулюса е-2 под 95-й бензин.

Та у нас бенз 95 не всегда хороший найти можно, хотелось бы иметь какой то запас на случай плохого бензина. Да и по деньгам оно наверно будет дороже кататься на 95м.

Павел - буду буду. как раз надо чтобы ты глянул что у мене с оборотами глюки

По деньгам выходит одинакого, т.к. 92го контроллер будет лить больше, чем 95го.

Сообщение отредактировал wxp - 25.8.2010, 20:58

Друзья,
похоже, сдох катализатор..
Машина Getz 1,4 АКПП 2004 года, пробег 90тыщ
Где в Москве в одном месте можно 1) сделать диагностику и точно убедиться, что проблема именно в катализаторе, 2) заменить катализатор на пламегаситель, 3) сделать необходимую перепрошивку ?
Нужны проверенные места с компетентными специалистами.
В теме ничего конкретного не нашла
Заранее спасибо!

а причём тут тюнинг? http://getz-club.ru/forum/index.php?showforum=116

Нет -но есть новый заводской код)


Самое главное -начните с вопроса -готовы ли те кто возьмётся сделать полноценное е2. в части прошивки.

Паш, Приветик и с приездом тебя!
Когда тебя можно выловить по разным вопросом и насчет твоего предложения на 1.4 МТ.

На выходные или следующая неделя по вечерам)

Паша..что нибудь вышло новое на 1,4 механику на 92-й бензин?хочу прошиться ест сволоч иногда за городом по 11 литров((( это не нормально..фильтраи все прочее в норме..и бензин нормальный вроде как..плюс чем сильнее давишь газ после 120 тем машина сильнее тупит..отпускаешь газ чуть чуть и машина начинает ускоряться!!это нормально?вроде как нет)вот хочу про прошивку узнать более подробно что как сколько стоит..только не говори как везде потому что я не знаю скока стоит везде..скажи просто цифры скока))


P.S.дай аську..у меня кучу вопросов про тюнинг..в двух словах обьснишь мне неучу что по чем..буду очень благодарен..или я в личку напише если так будет удобнее, ты только скажи

Сообщение отредактировал AngEll - 31.8.2010, 11:45

AngEll, а позвонить ему не судьба?

я живу в татарстане..если ты такой богатый за роуминг плотить тогда айда позвоню ему)))так что мне проще через аську или в личку..
кстати а ты шился прошивкой какойнибудь?еси да пиши что да как..сорри сразу не заметил..нука расскажи свои ощущения от прошивки))и сколько стоило?

Сообщение отредактировал AngEll - 31.8.2010, 12:04

в подписи у меня написано.

Павел, а перепрошиться на евро 2 можно заранее, если выпуск будет установлен допустим через несколько дней или неделю? То есть покататься с катализатором с прошивкой под евро 2 можно немнога?

Сообщение отредактировал DaNe4ka - 31.8.2010, 17:21

AngEll
У Павла нет "аськи".

DaNe4ka
Заранее - можно.

то есть если я недельку с катализатором с прошивкой под евро 2 покатаюсь то ничего вредного для движка в этом нет???

Для движка вредного ничего в любом случае не будет.
Е-2 означает (на пальцах): "Не контролируем эффективность работы катализатора"
Вот и все.

я не Паша, но отвечу.
пишите в личку или аську. являюсь его оф.представителем в Казани.

Обновил прошивку у Паульса!
Паша, всё гут, на педаль газа стала реагировать лучше, обороты набирает быстрее
Итог: офффигенно

Vitargan, на завтра договорился. Тоже приеду обновляцца

+мульён

Поставил под евро 2 прошивку обновленную, разницу с прошлой версией ещё не понял, так как не один катался все выходные, единственное может мнительность может нет, но с кондеем газ чуть меньше интенсивно надо нажимать чтоб скорость с ним набирала более менее нормально) Ещё скорей всего уже на этой неделе появиться полный выпуск и должна поехать ещё приятнее, жду недождусь)

ну и? Куды пропал?

и на 1.6 чёто вкусное обновлённое е?

А на 1.3 что-нибудь новенькое?

посыпаю голову пеплом... в субботу на свадьбе погулял... вчера лежал пластом целый день в коматозе....

Хватит маньячить! Там совсем немного логика была изменена. Причём на 1.4 это требовалось в большей степени.
Не лень -заскакивай)

Паулюс,
А какие именно изменения в логике?

ветки по чиптюнингу почитал (целиком правда не осилил), не нашел ответа на такой вопрос:
изменения в прошивке, приводящие к увеличению мощности, всегда связаны с ухудшением экологических показателей?
т.е. если прошиться на модифицированную под 92(95) и Е-3, изменится ли в худшую сторону содержание в выхлопе оксидов азота, углеводородов и т.п? влияет ли как-то прошивка на долговечность катализатора?

+1, интересно в двух словах

Извиняюсь за офф:
коссвенный чип-тюнинг ... поменял ремень грм:исчезли короткие(0,5с..1с) провальчики в самом начале нажатия на педаль газа:)

Значит предыдущий ремень ГРМ стоял с ошибкой на один зуб.