Ехал ~80-90 км/ч, вовремя не заметил лежачего и успел скорость сбросить только до 30 км/ч и проехал по нему на такой скорости.( в момент проезда тормоз отпустил ) Сам лежачий обычной выстоты но шириной не меньше метра. Ну меня потресло чуток. (резко морда вверх, потом вниз в эту же секунду уже попка вверх и в низ)
Вопрос такой: После этого проезда машина начала тупить ))) и движок стал громче работать (кроме шуток). По ощущениям как-будто сбросилась таблица адаптации )))
Защиты картера нет. Но в дворе заехал на высокий бордюр, осмотрел днище и никаких повреждений, вмятин, трещин не заметил (Всё гладко)
Как думаете что я мог теоретически повредить ?

Сообщение отредактировал fs0l - 22.11.2010, 2:19

ну можно например опоры двигателя проверить...

Бывало так пару раз.. зазевашись, но проблем не заметил, хотя неприятно. может чисто психологически ?

Я не исключаю этот вариант. Но всётаки я уже 4 года на гетце и уже в силах отличить шумную работу двигателя от мнительности.
Я точно могу сказать разницу в работе двигателя если например я заправлюсь на роснефте шелле и бипи.
Исходя из этого я всётаки сколен к тому, что возможно что-то не так. Просто ехал, потом БАЦ и сразу обратил внимание - что-то не так!!


ps

Есть вибрации небольшие, возможно проблема с одной из опор, но 2 года назад мне меняли одну опору по гарантии, и до её замены вибрации были ой-ё-ёй какие и движок работал как трактор в положении P и D.
Вообще вспоминая о том опыте, я пришёл к выводу, что опору достаточно тяжело диагностить и так сказать механическая (визуальная, с инструментом, отгибание в стороны ) проверка может ничего не дать. Тогда меня долго мурыжили, пытались втереть, что я придираюсь, что это не мерседес и т.д. Все проверки на смарку, пока не поставили опору от машины с тест-драйва. Как только поменяли - сразу тишина )))
Вот и как проверять опору хз

Сообщение отредактировал fs0l - 22.11.2010, 6:56

из-за подушек тупить не будет. надо всё тщательно посмотреть под капотом. все контакты, соединения.
у меня один раз ВВ провод соскачил.

проверю спс

А у меня один раз акаммулятор с опоры слетел и сбил клему одной из катушек зажигания, представте как заработал гетсик на 2х цилиндрах

Сообщение отредактировал MBratik - 22.11.2010, 21:43

fs0l, скорее всего, ничего.. в момент, когда отпускаешь тормоз - тяжелый передок идет вверх, разгружая подвеску.. в принципе, если лежачий полицейский обычной высоты - его таким макаром можно и быстрее брать

не внушай себе лишнего, я один раз в горах на урале влетел на тормозную полосу, или как там это называется не знаю, кагда полицейские один за одним идут штук 20-30, и ничего страшного не произошло.

гофру мог повредить

Посмотри систему выпуска, датчики двига. Насчет тупить, возможно психологическая неготовность давить педальку при увеличевшемся шуме.

Звук удара металлический слышал?

Я пару раз на 90 налетал- последсвий никаких. Не парьтесь- иномарка либо работает, либо нет.

Пару лет назад прыгнул километрах на 40-60 в метровый кювет.
Сорвал шину с переднего левого колеса, смял в гармошку защиту картера, пробил радиатор, оторвал передний пластиковый обвес.
Как вы думает, что я мог повредить?

Летом мой Гешик упал с 1,5 метровой эстакады... Думал ласты склеит- ан нет- повезло. Ничего не повредил...

Судя по многочисленным отзывам Геша показал себя очень живучим (тьфу-тьфу-тьфу)...

там вроде самая низкая точка - подрамник))

Налетела сегодня на ледяную кочку. По ощущениям сильный удар в днище под передним сиденьем.
В положение Р появилась непонятная вибрация и двигатель стал шумно работать . В движении все нормально.
Хелп !!!! Это что может быть?

если есть защита картера, то скорее всего она прогнулась и соприкасается с двигателем.

Чем это грозит нам с Гешей?

Встречей с механиком)))

Сообщение отредактировал wwwad - 20.2.2011, 21:59

1. не заводя - проверить уровень масла в двигателе, коробке передач (уровни должны быть любыми, отличными от масла нет, так как заводские уровни приведены для прогретых агрегатов), уровень охлаждающей жидкости.
2. если уровни в норме, на сервис своим ходом, посмотреть на предмет последствий сильного удара снизу.

Сообщение отредактировал DarkElf - 20.2.2011, 22:08

спасибо. пошла проверять масло.

Масло на месте. Заехала в шиномонтаж на стапель - защита не погнута, повреждений не видят.
Но ревет как трактор и вибрирует. Что еще может быть? ПЛЗ...

Не туда смотрели.
Их специализация - шиномонтаж, не более того.

ну тогда в любой слесарный сервис. если ревет - надо смотреть.

Как варианты - опоры двигателя , глушитель с крепежа слетел , гофра , если на нее удар пришелся..... в общем в сервис и смотреть , щупать внимательнее

Точно смотрели не туда!
Оказалась защита. Мастер поставил под нее какие-то резинки и все.
10 минут делов было. Гешка снова как новый!!!!
Всем спасибо за помощь и поддержку!

Халтурщик))
надо не подкладывать, а править защиту.

Шадов, скорее, хозяйке предложили два варианта, на выбор: побыстрее и почти бесплатно, либо подороже и подольше.

Вот я на сельских дорогах летом "ловил" всякие жАлезные детальки от Камазиков.... Вот это были удары. Когда какая-то батва металлическая не пролезает между асфальтом и защитой картера....ууууу... это я скажу - то еще ощущение. Удар...., искры..., в салоне запах сварки (ненадолго). И так уже раз 6 за 4 года. Каждый раз одно и то же. Удар, легкая паника, иногда искры, запах.... вот так мне фартит.

А еще раз 7 сажал на снег днище, на 20-30 кмч чертил по колее защитой, 20 или 30 раз на 60-100 км\ч ловил куски льда от грузовиков (такие свечки, которые на колесом ростут). Ну может пару раз с размаху от недостатка света и на асфальт сажал...

Такие истории у всех были... у кого-то еще хлеще...

Я иногда думаю, поймав яму размером с канализационный люк и лязгнув зубами от удара, ну вот и все, приехали... . Ан нет. Жив Гетсеныш! Жив!

Сообщение отредактировал Pol_cerry - 26.2.2011, 0:52