У меня геша 1.1 проехал 120 тысяч ездил очень агресивно крутил макс..
Движок снял разобрал и ни как не могу найти ремонтных поршней и вообще они существуют в природе есть поршня категории A,b,c и даже официалы не могут сказать чем они оличаются и походу блок одноразовый так как размар цилиндра меньше 72 мм.
Каленвал в отл состоянии.
Просто придется ставить нов кольца и дальше ездить.

и зачем Вы это затеяли на 120ти тысячах?

a,b,c -это размерные группы в пределах одного номинала размеров, попросту - полнота поршня.
А ремонтные размеры поршней ( к примеру +0.2 и проч. ) должны быть

Бесполезно. Прочитай про зазор между поршнем и цилиндром. Нужно мерить, возможно получиться заменить поршни одной группы на другую (А на В, В на С) и движок еще походит без расточки, может и не получится, зависит от выработки, тогда придется точить блок и ставить поршни ремонтного размера, если такие на гетц существуют.

масло жрет на 8 тысяч 4литра а то и более

Сообщение отредактировал @lf - 27.3.2011, 13:38

не пробовали где- нить гбц на смену найти? По- моему проще выйдет.

А головка то тут причём?... Речь о поршнях и блоке цилиндров...

А так, если масло жрёт на 120 тыс. то для начала попробовать маслосъёмные колпачки поменять (как раз они у многих при таком пробеге просятся в замену) и попробовать сделать раскоксовку (особенно если на некачественном или палёном масле мотор работал, то кольца могут залечь)... 4л на 8000км - это расход 0.5л на 1000км... Как раз похоже на колпачки.

Поищите поиском - на форуме много таких тем, а откапиталить всегда успеете, хотя если уже разобрали (потом уже увидел что разобрали)...
Тогда менять кольца (кто то на форуме писал что так и сделал) и колпачки, втулки клапанов проверить и остальное до кучи, раз уж разобрали...

Сообщение отредактировал Benp - 27.3.2011, 0:49