После резкого роста весной этого года внутрироссийские цены на бензин несколько стабилизировались, и пока, кажется, ничто не предвещает повторения "апрельского кошмара", когда в некоторых регионах стоимость бензина взлетела до 50 руб./л, а в некоторых - он и вовсе исчез из продажи.

Возможно, стабилизировать цены на бензин помогли в том числе и принятые правительством меры. Правда, эксперты единодушно сходятся во мнении, что эти меры следует расценивать как скорую помощь, а не как системные изменения, способные в корне переломить ситуацию.

Чем мы хуже Америки?

Справедливости ради хочется заметить, что в России не самый дорогой в мире бензин. По данным European Road Information Centre, по состоянию на конец июня этого года РФ по ценам на бензин заняла третье место с конца среди европейских стран - дешевле бензин только в Белоруссии и Казахстане. Самый дорогой бензин в европейском регионе оказался в Норвегии (74,35 руб. за литр), Нидерландах (68,07 руб.) и в Бельгии (67,15 руб.).

Конечно, в сравнении с Европой бензин в России на порядок дешевле, но ведь и нефти у нас намного больше. Более того, большинство европейских стран вообще не могут похвастаться наличием запасов черного золота. А вот если сравнивать цены на бензин в России с нефтедобывающими США, Венесуэлой, Кувейтом и Ираном, то бензин у нас намного дороже, считает глава Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. В открытом письме он заявил, что считает справедливой цену на бензин в России примерно 15 руб. за литр. Ведь заводская цена - 10 руб., так почему "мы сегодня продаем литр 95-го почти за 30 руб.", недоумевает нефтяник.

Одна из причин высоких цен, по мнению Г.Шмаля, - это устаревшие нефтеперерабатывающие заводы, многие из которых построены еще до Великой Отечественной войны. Оборудование этих НПЗ совершенно не соответствует современным требованиям. В то время как американцы из одной тонны нефти получают 420 л бензина, россияне - лишь 120 л. Отсюда и высокая стоимость бензина, отмечает президент союза.

Бензин из продажи не исчезнет, но цена на него вырастет

Конечно, новой волны дефицита бензина ожидать не стоит, но вот избежать сезонного повышения цен к осени вряд ли удастся, уверены эксперты. Пока что меры, принятые правительством, можно отнести только к чрезвычайным - никаких серьезных системных изменений не произошло.

После отмены запретительных пошлин и в случае нового скачка нефтяных цен вероятно повторение апрельской ситуации, полагает аналитик ИК "Велес капитал" Василий Танурков. Возможно, несколько сгладит дефицит создание резерва топлива в размере 2 млн тонн, о котором заявило Минэнерго. Но нельзя забывать, что создание резерва - это не способ решения проблемы дефицита, а только инструмент для сглаживания ситуации в чрезвычайных обстоятельствах, подчеркивает эксперт.

По его мнению, наиболее системная мера из намеченных правительством - уравнивание экспортных пошлин на темные и светлые нефтепродукты. До сих пор в случае роста цен на мировом рынке для бизнеса оказывалось более выгодным производство мазута на экспорт, чем производство бензина для внутреннего рынка. Намеченное на ближайшее будущее уравнивание экспортных пошлин на светлые и темные нефтепродукты - достаточно действенный способ решения проблемы стимулов.

В свою очередь эксперт информационно-аналитического центра (ИАЦ) "Кортес" Павел Строков полагает, что впечатление остановившегося роста цен на автобензины и дизельное топливо на АЗС является обманчивым: просто период кризиса и связанных с ним резких изменений прошел.

С начала года рост на самый востребованный бензин "Регуляр-92" составил 6%, причем в этом показателе доля только первой недели июля составляет 0,7%. Коэффициент маржинальной доходности АЗС, определяющий экономику ее работы, сейчас составляет примерно 9%, и это при статистической норме в 15%.

Средние розничные цены по РФ на автобензин Регуляр-92, руб./л

Средние розничные цены по РФ на дизельное топливо, руб./л

Графики подготовлены ИАЦ "Кортес" по заказу РБК.

На графиках видно, что цена на летнее дизельное топливо на АЗС превысила уровень стоимости зимнего топлива в январе-феврале этого года, когда ситуация казалась нам просто невероятной.

Не расслабляйтесь, рынок очень возбудим на повышение…

Цены на нефть на мировом рынке на сегодняшний момент тенденции к снижению не имеют. Российский же рынок, несмотря на принятые правительством меры, по-прежнему очень неустойчив к любым воздействующим факторам и очень возбудим на повышение. По мнению П.Строкова, до дефицита, аналогичного весеннему, все-таки не дойдет, но платой за его отсутствие будет еще более высокая цена на АЗС.

Конечно, перед выборами власти вряд ли допустят резкий рост цен на бензин, да и сами компании больше не рискнут провоцировать государство. Скорее всего, цены на нефть до осени останутся примерно на текущих уровнях, не должны вырасти и цены на бензин, говорит аналитик ИФД "КапиталЪ" Виталий Крюков. А сравнительная стабилизация цен на внутреннем рынке нефтепродуктов, наблюдающаяся сейчас, - это результат как стабилизации цен на мировом рынке, так и насыщения внутреннего рынка бензином после ввода заградительных экспортных пошлин, констатирует эксперт.

Правда, он призывает "не расслабляться", поскольку со следующего года вновь будут повышены акцизы на бензин и дизтопливо, что автоматически даже без учета внешних факторов должно привести к росту цен на бензин.

Несите ваши денежки на АЗС

По росту цен на бензин по итогам I полугодия Россия оказалась во второй десятке (95-й бензин подорожал на 10%, по состоянию на 11 июля стоимость такого бензина составляла 27,33 руб. за литр). Конечно, можно утешаться первым местом Белоруссии, в которой за это время цены выросли на 39%, и вторым местом Украины с ростом цен на 27,2%. Однако не стоит забывать, что во II квартале бензин дешевел везде, но не у нас. Так что высока вероятность вместе с сезонным повышением спроса, традиционно приходящимся на август-сентябрь, увидеть и повышение цен на АЗС.

Елена Забелло, РБК

P.S. Кстати, "Лукойл" еще поднял цену на 92-й = 26.77

Могучая,великая и главное "продуманная" страна.Пора на гуано переходить в качестве топлива.Ну если технология осталась та же устаревшая-почему ж тогда в 2001 еще 7-9рубов было,а сейчас почти в четыре раза боле.
P.S.:вот и ответ нашел еще в 2002:Руководитель пресс-службы компании "ЛУКойл" Дмитрий Долгов так комментирует сложившуюся ситуацию: "Главной причиной увеличения оптовых цен стал рост издержек нефтяных компаний на добычу и переработку нефти. В условиях роста цен на энергию мы в течение полутора лет старались держать отпускные цены, пока сохранялась приемлемая рентабельность. Сегодня это стало уже невозможным, и нефтяные компании стали увеличивать цены. Халява закончилась".

Сообщение отредактировал OldG - 19.7.2011, 14:28

НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ и СТРАТЕГИЧЕСКИ ВАЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (приватизированных ещё в 1993 за 2 рубля 14 копеек) спасёт ситуацию!

лукойл сегодня подорожал я 28.77 до 29.30 за экто95
Вроде и 92 тоже подорожал

Пойду в сарай вилы искать

сено в бензо-бак заталкивать ???

Биотопливо)

точить

+1

+ фабрики рабочим, а землю - крестьянам...
ДЕЖАВЮ

нефтескважины и НПЗ - автомобилистам?

воду матросам....

Инженерам их детища....

нафиг-нафиг
что мне делать с отработанными карьерами и отвалами пустых пород?.. рекультивацию за свой счет?

Нефтедобывающие США - это сильно, внушает.
Однако интересно, почему не сказано про то, что в Норвегии не только самый дорогой бензин, но и гигантские объемы добычи нефти? Понятно, что авторы статьи большие скромники и о таком упоминать не будут, но все же почему в Норвегии такой дорогой бензин?

А у них и пошлина на ввозимые автомобили очень высока!
При ввозе автомобиля из Германии стоимость одной только растаможки 2-3 летней машины будет около 9 тыс. евро, что существенно больше стоимости самой машины в Германии.

В Норвегии самые высокие штрафы в Европе.
Самый серьезный штраф - за превышение скорости:

1- 5 кмч - 600 крон - 3000 руб.
6-10 кмч - 1600 крон - 8000 руб.
11-15 кмч - 2900 крон - 14500 руб.
16-20 кмч - 4200 крон - 21000 руб.
21-25 кмч - 6500 крон - 32500 руб.

Но... при этом один из высочайших уровней жизни в мире!

Цена 1 литра 95-го бензина в Норвегии около 14 крон (73 рубля) - это даже выше чем цена на литр норвежского бензина в Германии или Франции.
Дело тут в том, что с каждого литра топлива, проданного в Норвегии, государству идет налог: то ли 7, то ли 8 крон. Остальное - это себестоимость плюс различные издержки.
Налог этот не распиливается и разворовывается, а поступает в специальный так называемый "нефтяной фонд", или "фонд будущих поколений", который был создан еще в 1990 году. Деньги фонда не лежат мертвым грузом, а инвестируются в различные финансовые фонды за пределами Норвегии. Фонд будет расходоваться, когда в стране закончатся запасы нефти. Подобную идею хотели применить в России несколько лет назад, но тема эта не прижилась и деньги быстро распилили. (Отсюда)

бабло - алигархам

Олигархов на кол.

Кол обязательно взять осиновый!!!
Потом всё это в бетонный бункер и негашёной известью засыпать!!!!
Пусть полежат там пару сотен лет и подумают.

Напоминает диалог:
- Мы хотим, чтобы не было богатых!
- Странно! Я бы хотел, чтобы не было бедных!... )))