Я гарантий точно таких дать не могу! Я б поменял.

Это как сейчас у моей бабушки (89 лет) проблемы с сердцем обострились. Врачи говорили что надо ставить кардио-стимулятор еще лет 5-6 назад. Тогда она отказалась на отрез. А сейчас как совсем плохо стало - прибавилось много хлопот с больницами, операцией и пр. Хлопоты хоть и нам достались, но ей в этой ситуации хуже всех.

Это я к тому, что наверно рекомендации специалистов следует выполнять. Или можно дойти до плачевного результата.

Вот печальных последствий то и не хочется ...
Спрашивал, на случай, что у кого нибудь есть подобный опыт. Ведь реальная наработка по времени у ремня 60-65% от его ресурса, а вот влияние времени неизвестно. Поменяю ...

Спокойный сон хоть будет. Не стоит экономить, может потом дороже обойтись ремонт.
Правильное решение!
Не смотря на пробег, ремни имеют своиство трескаться и от времени и от внешних воздейств.

Выскажу-ка и я свое мнение и опыт по данному вопросу.
Менял все ремешки ровно в 60 тык. Ремень ГРМ - износ есть, но проходил бы еще тысяч 20 точно, реально там запас прочности есть и немалый. Ремень кондиционера - как новый, ремень гидроусилителя потрескался, но не критично, ремень генератора - обычный износ за 60 тыс, криминального вообще ничего не было. Ролики имеют свою выработку, немного шумят но не более...

Скупой платит дважды!

Дело совсем не в скупости, а лишь в констатации фактов. Подошел пробег 60000 - заменил. И добавил еще один отзыв о состоянии ремней. Никого не агитирую менять ГРМ на 80 тыс. Как было так и отписал. А уж когда менять - дело каждого... Думаю, что и тебе, Саша, было интересно узнать что с ремнями на 60 тыс. происходит, т.к. данную процедуру тебе только предстоит пройти.

+ 100. Присоединяюсь, так как факты налицо. Сегодня поменял все ремни, ГРМ и ролики. Пробег 70.000 км. Вскрытие показало - ГРМ живой, тока чуток пообтерся, но трещин и надрывов нету. Ролики не шумели и не люфтили. Выходили бы до 100 без проблем. Самый убитый, в трещинах, был по чему то ремень кондера, остальные все нормальные.
Вобщем все равно поменял Цена - ГРМ - 800 /ГЕЙТС/, ролики по 500, ремни: кондер - 230, генератора - 100, гидрача - 130, работа 2 нормочаса по 650 рублей. ИТОГО - 3560 рублей, ИМХО не те деньги, что бы копья ломать из этого вопроса.

Подскажите ремень генератора (код)

Поискал бы, нашел http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=32898

Сегодня поменял ремень ГРМ и два ролика. Гетц 2006 г.в., пробег родной 59650 км. Оценка знакомого спеца, кто делал замену: ремень был усталый, скорее всего больше от своего возраста. Чуть-чуть бы ещё и писец. Ролики нормальные, ещё бы походили. Ремн кондёра и ГУРа изношены. Пожалел, что не купил заранее, можно было бы поменять сразу. В данном сервисе стоимость их замены включалась в стоимость замены ремня ГРМ. В наличии в сервисе не было. Ремень генератора нормальный.

Вывод: меняйте ремень ГРМ вместе с роликами по регламенту! Купите сразу остальные ремни, они недорогие, как уже писал akim.off74, ну или уточните есть они в наличии, если замену делаете в сервисе.

обычно трескается ремень кондера из-за того что его ролик натяжной в обратную сторону выгибает. Ремень гура и генератора неубиваемые

Все ремни и ролики менял вчера, в СлавАвто. Менял по возрасту (4 года), по пробегу вроде бы рано (38700 км). Но из институтского курса "Детали машин" помню, что на износ резино-технических изделий, к коим относятся и приводные ремни, срок службы влияет не в меньшей степени, чем число рабочих циклов. Заключение мастера - еще на год ремня ГРМ могло бы и не хватить. Ремень кондиционера был потрескавшийся, но не критично. Все ролики и ремни генератора и ГУРа спокойно могли бы работать и дальше. Поскольку из всего перечисленного определяющим является состояние ремня ГРМ - замену произвел вовремя (на душе спокойней, не думай, проходит еще год или нет).

мишел, ну вот и у меня примерно такая ситуация была. Сколько тебе обошлась работа по замене?

Стоимость работ по замене 4-х ремней и 3-х роликов в СлавАвто 4000 руб., минус 10% скидка Гетц клуба, итого 3600 руб. Ремни и ролики привозил свои - оригиналы из Экзиста, точную сумму не помню, около 4500 руб.

мишел, понял. "скидка Гетц клуба" я так понимаю в определённых сервисах делается )?

Да. Кроме СлавАвто, посмотри ветку "Дисконтная программа" в Общей. Хотя, судя по подписи (Златоуст), тебе интересней посмотреть "Челябинская область" в ветке "Getz-club в регионах". Возможно, у вас тоже есть клубные сервисы, дающие скидки членам клуба, а главное - обеспечивающие высокое качество работ за приемлимую цену.

Спасибо, полезная информация )))), даже не предполагал о таком.

Пробег 55000 км. Ремни потрескались с внутренней стороны. Довольно глубокие трещины. Пережили мы уже 4зимы. Подскажите пора ли менять?? И если менять то необходимы обязательно: ремень ГРМ, натяжитель ремня ГРМ, ролик ремня ГРМ, ремень генератора, ремень кандиционера??? просто хочется все расходники самому преабрести.

Ещё ремень ГУРа для полного комплекта

Точно! А ролики тож менять за одно??? и если кто знает подскажите номера роликов. Натяжитель ремня ГРМ тоже необходимо менять?? там еще по всем ремням есть натяжители??? и нужно ли их менять??? и номера на них пожалуйста огласите кто знает движок 1,4. Спасибо.

Сообщение отредактировал HaLicH - 29.2.2012, 20:45

эти ремни без защиты, я тоже когда увидел что они все в глубоких трещинах решил поменять, ГРМ был в полном порядке и отходил бы свои 90 тыщ, менял на 48 тыщах, короче можно забить если ничо делать не охота

В понедельник позвонил (848-22-700-000) местному оф. диллеру Техмаркет-Тверь: http://tm-s.ru/ и поинтересовался стоимостью работ по замене ремня ГРМ с роликами и сколько времени это займёт. Девушка поинтересовалась моделью авто и объёмом двигателя и сообщила, что работа будет стоить около 20 тыс. руб (!!!) и заёмет примерно 4 часа. Я переспросил стоимость, она подтвердила, что я правильно всё услышал ...

у ОФФ дилера замена ремня ГРМ стоит 3800-4200 руб - работа ...

Женщина просто была не в духе)))) а может новенькая какая то. так сколько натяжителей всего и сколько роликов????

в грм два ролика - натяжитель и обводной

ХЕЛП , поменяли на сто ремень ГРМ с роликами , натяжной ролик пружина с крючком, сам ремень оч жестко сидит слышен вой при газовке 1100 оборотов и выше на месте и при движении, видны потертости сам разбирал сморел на лицевой стороне по все площади ремня грм, пальцами даже 90 градусов его не выгнуть , мне его что перетянули? ето ролик самонятжной им же можно ослабить ремень, а то ет пистец думаю и полторы тысячи не отьеду ответьте плиз....

Я думаю, что самонатяжному ролику "помогли" натянуть ремень. Ослабить можно.

Отчетаюсь ка и я :)
На гетце катается маман, а она любитель загородной дачной жизни, соответственно машинку вижу редко - в основном на замене масла или колодок. В связи с высокой загруженностью на работе совсем позабыл про ГРМ, вспомнил недавно - как страшный сон. Звоню "алло, ма, какой пробег, напомни" ..."109700". Заказал комплект VKMA95632 SKF для замены (2 ролика и ремень). Всё подошло отлично, замена по сути простая, но ёмкая по времени - 4 часа ушло. Результат превзошёл ожидания, при пробеге в 110 тысяч мотор снова стал работать тихо и без лишних звуков. В качестве ужастика прикладываю фото ременей ГУР и ГРМ после пробега 109800.
ГРМ:



Ремень ГУРа:



Сколько бы всё это ещё отъездило - вопрос спорный, но повезло капитально.

Будьте аккуратный, не забывайте своевременно заглядывать в сервисную книжку дял сверки регламентных работ, пусть даже в гараже или у дяди Васи.

Сообщение отредактировал 13-th - 24.3.2012, 1:14

А это вообще первая замена ремня? 110 тыс, да!! Тогда повезло.

да, первая.

13-th' date, спасибо за ваши фото. хорошо, что кто то выкладывает фото старых (использованных) запчасей для сравнения )
кстати, можно данные по машине (год, объём, коробка)?

Там все в подписи есть,посмотри

Поменял ГРМ с роликами и все ремни. Двигатель 1.4, МКПП, 2007 г, 65500 пробег.
Делал так, как описано в отчете на украинском форуме. Состояние ремней аналогичное отчету:
ремень ГУР убит,
ремень кондиционера убит,
ремень помпы и генератора начал потихоньку убиваться,
ремень ГРМ состояние усталое, но не критичное,
ролики шелестят, немного люфтят. На натяжном выдавило смазку из подшипника.
Поставил новые ролики GMB (с завода стояли GMB): обводной нормальный, натяжной немного люфтил.
Сейчас при заводке в -10 пару раз что-то стукнет и начинает все работать нормально, похоже на какой-то ролик. Посмотрим, может кразработается перестанет, а может ролик кондиционера (не менял, куплю подшипник, перепрессую, люфтит).
И не забудьте по шкив коленвала установить установить грязезащитную пластину, я вот забыл, пришлось все заново разбирать.

Всем привет
Хотел спросить по поводу ремня на кондиционер
Взяв с форума номер ремня 97713-22260, я заказал его в екзисте
А там менеджер говорит что типа он не подходит и нужно брать 97713-22060
Авто 1,4 АТ 2007г.
Никто не сталкивался с этим
Или может кто то проконсультировать по этому вопросу

подтянул ремень грм - на 2х тыщах оборов появился рокот странный...пропадает позже. Перетянул ремень?

ка бы не порвался раньше времени.
отпусти и дай пружине натяжителя его натянуть.
если натяга не хватает, смени пружину на новую.

а могут другие ремни так шуметь? ну всмысле от нажатия на педаль акселератора
и как понять хатает или нет натяга? слышал что поворачиваться должен на 90 градусов. В мануале же пишут что на середину радиуса болта там одного.

Сообщение отредактировал vito - 4.4.2012, 17:45

У меня 1,4 МТ, производство конец 2007г. (модельный год 2008) - в феврале поставил 97713-22060 (менял в Слав-Авто).

Ребятки,такой вопрос. Сегодня менял ремни, но до ГРМ не добрался. Скажите, кто сам менял ГРМ на рестайле с АКПП, как срывали болт (или гайку) коленвала,и в какую сторону? Чем,как его стопорили?

пневмогайковертом

Оригинально конечно, но в гараже такого нет.

на механике включал передачу и нажимал на тормоз. а помошник срывал болт головкой и рычагом в виде трубы, На АКПП думаю включить 1 передачу и назать на тормоз . Откручивается против часовой стрелки
Удачи

славик, думаю на АКПП не прокатит

На АКПП двигатель коробкой никак не заблокировать. Уже все перепробовал. На работе сварил приспособу. В выходные буду пробовать.

а мне кажется прокатит

Заменил таки я себе ГРМ.
Для тех, у кого АКПП: сорвать болт шкива коленвала, заблокировав двигатель коробкой, тормозом и пр. так и не получилось. Да и не получиться на АКПП. Для этих целей на работе сделал такую штуку:

С ней болт отворачивает на ура, и заворачивается-затягивается, соответственно, тоже. Так что имейте в виду. Москва, кому такая штука нужно, обращайтесь, дам попользоваться)))

Сообщение отредактировал Glom - 14.4.2012, 18:26

 IMG_0651_новый_размер.JPG ( 130.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92
Менял все ремни сам. Геморно, что и говорить, но реально. Дорестайл. Пробег 90 т. км. Сильнее всего износился кондиционера ремень. ГРМ еще походил бы.

Мне кажется,что ресурс ГРМ сильно занижен, я думаю он и все 90 тыс пробежит. У меня он от нового не сильно отличался. А вот ремни кондиционера и ГУРа потрескались. И свистел ремень ГРА иногда изза того,что стал дубовым,потерял эластичность.

Это только кажется. Когда у меня машинка на 90 тыс. пробега встала из за ремня, оказалось что ремень так и не порвался, срезало зубья.... Рестайл 1.4 мкпп

Кстати,на украинском форуме читал,что ремень ГРМ направленный. Но при установке на ремне никаких стрелок направления вращения не видел,ни на старом,ни на новом.