ну, либо аппаратно, но тогда уйдет мнооого. Либо следовать рекомендациям завода-изготовителя и сливать сколько сольется и заливать новый.

Наверное, нужно слить. Затем налить воды, прогнать цикл, и слить заново. И после этого залить новый. Так наверное максимально будет удален старый антифриз из системы, без применения "аппаратной" схемы?

MONO,
не надо ничего выдумывать. есть целая тема про это. http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=27058

Сообщение отредактировал Шурик71 - 22.3.2012, 16:09

Машина 2006 года, реальный пробег 50тк. Антифриз, предыдущий хозяин говорит ни разу не менял и не доливал даже. На данный момент уровень на минимуме. Читал регламент - замена при пробеге в 45т.к. Пока времени нет менять полностью, хочу просто долить. Вопрос только что доливать... воды дистиллированной или купить антифриза? Т.о. в машине на данный момент залита заводская жидкость, не подскажете, что они туда лить могли?... точнее всем тоже самое или все таки нет
П.С. визуально, жидкость вроде как бесцветная.. ближе к серой.

я бы такую жидкость как можно скорее бы поменял. Хороший антифриз всегда окрашен в устойчивый цвет( зеленый,синий), а бесцветная или близкая к этому как правило мутень.

Сейчас глянул... сначала "протупил") через бачок не особо понятен цвет, но вроде как синий)
про бадягу с горяча написал. Тогда, думаю лучше дистиллированной лучше до замены долить?

Доливай дистилированную, но не больше полулитра. Если радиатор просит больше - меняй жидкость целиком. Ищи проблему в утечке, или просто давно не менял и "испорилось".

по словам предыдущего хозяина - с завода туда не залазил) думаю как раз "испорилось"

на минимуме где? в расширительном бачке? если там, то не надо ничего доливать

Если бачок вообще пустой - то меня жидкость. Можеш ездить конечно - у гетса сильная система охлаждения, но смотри за стрелкой температуры.

стрелки нет, рестайл, без компа.

долил дистиллированной воды.

антифриз G11 (по классификации VW) , какой заливают в гетц,имеет срок службы 2-3 года.Если цвет серый-то надо поменять конечно.

На 90 тыс вообще- то надо менять. Я сама профукала этот момент и где- то на 92 тыс полетел радиатор,пришлось менять. В 5000 с копейками обошлось.
По поводу долива- с сервисе сказали в таких случаях,как пустой бачок- лучше долить дистил.воду,а если жидкость есть- то не надо доливать,следите просто за уровнем.

раз в 2 года или 45тыс пробега меняют

Каждые 45000 км пробега, соглашусь. Но не раз в 2 года, а раз в 3 года (45 тыс. км = 3 года по сервисной книжке). Как-то так

уровень антифриза в расширительном бачке сравнялся с минимумом на холодном двиге. есть разбавленный концентрат 1:1 такой же какой залит сейчас в системе, его куда подливать - в радиатор или сразу в расширительный бачок? и если нужно подлить добавить немножко ну чтобы сделать уровень в расширительном бачке на полностью холодном двиге посередине между минимум и максимум , нужно доливать разбавленный концентрат 1:1 или просто дистиллированную воду?

Если где-то в дырочку сочится, доливать готовый антифриз (по вашему, разбавленный концентрат 1:1).
Если испаряется через клапан - достаточно долить дистиллированную воду.
Куда доливать, сами попробуйте решить около машины. Достаточно открыть крышку радиатора и в дырочку посмотреть.

Сообщение отредактировал ABars - 12.8.2026, 23:15

Формально вы правы. Просто стоит ли заморачиваться концентрацией антифриза при доливке 100 грамм на примерно 6 литров? Для кого то принципиально заморозить антифриз при -39 градусах вместо -40? При незначительной потере антифриза я бы долил готового и все, я так обычно и делаю.