А что по-жиже на холодную из Mobil 1 0w-30 или 0w-40?

Хочу залить масло Хадо5W30, что скажите о нём

Mobil 1 0w-30

накопилось за несколько лет почти полная канистра Шелл Хеликс 5-40 синтетика, подойдет ли она на 1,4 движок?

kolyan7, по идее, подходит (лучше уточнить, как точно масло называется), но для зимы густовато будет

ездил на четырке на нем.Было все норм. Или все же 5-30 брать, вроде в инструкции оно указано

Если оно одного состава (синтетика) то конечно пойдёт.

Я слышал что открытое масло хватает кислород из воздуха и начинает окисляться,
поэтому накопленное за много лет может быть уже мертвым.

Масло в закрытых канистрах не рекомендуют хранить более пяти лет. Открытое более года-двух. Так что заливать масло собранное за несколько лет, из разных партий и непонятно как хранящееся, я бы лично заливать не стал. Экономия 1500р. на канистре свежего масла может вылиться в гораздо большую сумму на ремонт двигателя. ИМХО.
Я, например, при смене масла оставляю на доливку остатки в новой канистре, а остатки с прошлой замены сразу выбрасываю.

масло по составу одинаковое, хранилось в закрытом состоянии в родной таре, но наверно куплю какое нибудь 5-30 как по паспорту. и есть ли большая разница 5-30 от 5-40?

Разница в вязкости, здесь выкладывали таблицу, я для себя выбираю вязкость ближе к 12.

я бы это накопленное масло использовал бы как промывочное, покатался бы пару ткм да сменил бы

ничего ему не будет, это все равно что говорить про срок хранения у битума

во всяком случае, совсем недолго такое масло запросто можно использовать, чего добру пропадать

Добрый день!!
Долго читала тему, начала с 2008 года и пролистала в конец на 2012 год, после чего задалась вопросом "Почему в 2008 г. Больше лили 0w40, а в 2012 г. Стали лить 5w40?"
У меня допустим залито mobil 0w40, но в морозы машина не заводилась.
Так какое все таки лучше???
Mobil 0w40 это new life???
Либо думаю залить Motul 8100 X-MAX 0W-40
Посоветуйте!

проще не заводить машину в большие морозы, ибо один запуск = 11 часам работы в нормальном температурном режиме, лью 5W40 Шелл - синтетика

А кто-нибудь льет масло Hyundai/Kia? http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2B009062 - я думаю такое купить, но смущает, что никто из форумчан "родное" не льет почему-то...

тут уже писали, что если менять каждые 7500...10000, то вреда не будет при любом масле, главное - чтобы не откровенная фальшивка была

eSSSka, я тоже года 4 заливал 0/40 , а потом перешел на 5/40

эээээ, я конечно все понимаю, но на зиму машину чтоль другую покупать???
(((((
Короче 0w40, буду думать между мотюль и мобил

я про морозы за -30 , испытано на себе- быстрее общественным транспортом

Лью MOTUL 5w40 8100 X-cess, покупаю его в сервисе цена вопроса 400 р./л + фильтр и бесплатная замена. Уже два года лью и все у меня прекрасно с двигателем.

Ктонибуть заливал такое масло Hyundai Turbo SYN 5w30 SM/GF-3

 масло.jpg ( 14.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

Getz 1,4 AT 2008г. Лью Mobil 1 New Life 0W40. Никаких проблем, масло не поджирается движком, так что без доливов. Легкий запуск. Прошлой зимой в Москве (москвичи должны помнить, утром под -30, а то и больше) заводился с полтычка, с первого раза. Ни одного отказа.

И не в тему (а может в нее). Вторая машина -Land Rover Discovery II 2,5 Td5 2002г дизель. С момента покупки в 2005г. лил Casrtol и как только появился, стал лить Castrol Magnatec для дизелей. Также никаких проблем. Пробег за 120.000. Недавно менялась прокладка клапанной крышки, так внутри все как новое.

По совету человека, гонявшего в Camel Trophy на Land Roverах, на обоих машинах масло меняю каждые 10.000 км и, поверьте, при замене сливается не черная мазута, можно еще 5.000км проехать.

С уважением,

что будет если перейти с полу-синтетики 5w-40 на такую же синтетику?

Mobil 1 5W-40 Super 3000 x1 - в минус 39 не завел двигатель, аккумулятор новый бош самый популярный на форуме, прикуривал от соседа, у которого машина на автозапуске всю ночь молотила, с кастрюлем магнатеком нексию пускал в - 37 с первого раза

от соседа прикурил, с пятого раза двигло пусканул, но подушки двигателя отошли через полчаса, до этого была просто адовая вибрация по кузову, лампа холодного двигателя горела 25 минут, при том, что я поджаривал обороты что бы быстрее прогрелась

Здравствуйте! Я зарегистрировался только сегодня, но так уже давно читаю инфу с этого сайта. И сразу мысль по маслу: давайте при замене масла делать фотографии слитой отработки налитую в стеклянную банку при хорошем освещении + писать полную инфу о масле (марка и т.д., сколько проехал на этом масле и т.д.) и машине (общий пробег, условия эксплуатации). Таким макаром, мы увидим количество осадков (мутность), цвет и т.д. А ещё есть мысль, но никак не реализую: купить несколько масел разных марок и попробовать нагреть на огне при одинаковой температуре, а также охладить в холодильнике до - 18 С (если у кого есть возможность ниже - буду только рад). После этого попробовать на какой-нибуль китайской детской игрушке (например опустить самолётик пропеллером в масло) и проверить как будет прокручиваться: хорошо - хорошее масло, плохо - хреновое. Всё методом научного тыка и исключения :) Если есть идеи получше - весь во внимании :)

Для сведения: в прошлом году при сильных мороах ездил на Шелл (не помню какое именно) залитое у официалов, в этом году поменял сам на Мотюль полусинтетику Турболайт 10в-40 вроде (если ошибся - см. на их сайте). Пока проехал 2000 - вроде нормуль. Полусинтетику взял, т.к. тупанул - хотел синтетику, отговорили в магазине (просто напарили). Думал обменять, но сайте Мтоюль при подборе к Гетс Турболайт тоже рекомендовано. Вот бывает и так, мужики. Но с машиной и двиглом всё ОК! :) Кстати, масло ЗИГ и вообще корейские масла не хвалят (на каком-то сайте читал - не помню, на том же сайте расхваливают Ликви-Моли), сам не пользовался и ничего сказать не могу. И ещё на каком-то сайте вычитал мысль, с которой полностью согласен: "любое масло лучше менять каждые 2000 км." Сам пока менять не буду, хочу провести испытания зимой (как заводиться). Наработе спросил коллег у одного Мобил, у другого Кастрол (правда машины не гетсы), договорились что зимой скажем друг другу про пуски двигателей.

Сообщение отредактировал PantherBoss - 13.10.2012, 12:57

Неделю назад залил себе Motul X-Max 0W40 вместо паршивого Shell 5w40 от которого начали стучать гидрокомпенсаторы. Едва выехал за ворота сервиса сразу понял, чем так всем нравится Мотюль - по ощущениям машина прибавила лошадки 3-5. Шум компенсаторов уменьшился сильно. В общем - рекомендую, я теперь с Мотюля не слезу :)

Кто может подсказать про масло LIQUI MOLY движек 1.3, 2004 года стал подедать масло хочу залить 10w40 LIQUI MOLY сейчас 5w40 castrol или только переберать? пробег 130000тык.

2 года катаюсь на 8100 X-CESS 5W-40. В целом, претензий никаких не имею. Тоже хотел сменить на Икс-Макс из-за 0W, но отказался. Собственно, хочу перейти с X-CESS по причине высокого параметра HTHS = 3,73 ( http://www.motul.com/system/product_descri....pdf?1317888440 ).
У X-Max пониже ( http://www.motul.com/system/product_descri....pdf?1300965510 ), сульфатная зольность низкая, что тоже хорошо, но при этом и низкое щелочное число, что говорит о более низком потенциале масла в плане ресурса.
Взвесив все за и против, выбрал масло 8100 ECO-NERGY 5W-30 ( http://www.motul.com/system/product_descri....pdf?1312875520 ). У него и сульфатная зольность низкая, и высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига близка к 3,5, что не приводит к сильному износу двигателя, а также к перегреваниям, и щелочное число 10,3 свидетельствует о хорошей стойкости, соответственно о лучших моющих свойствах.
На ТО 30000 залью Эко-нерджи.

Сообщение отредактировал Zpgroup - 20.10.2012, 18:48

Я не знаю как остальные Мотюльщики, но я масло всегда менял раз в год (за год наезжаю 10-13 тыс км.) и это тоже буду менять раз в год... Не думаю что X-MAX'a на год не хватит, поэтому мне, при моих то пробегах, ресурса должно хватить. А 0W взял именно потому что текущее - смажет все хорошо, в мороз пускаться будет легко, да и двигателю стало легче крутиться видимо, потому что прибавка в динамике реально ощутимая от этого масла. Кстати в последнем "За рулем" делали обзор и тесты именно этого Motul 8100 X-MAX 0w40 и сравнивали с другими маслами 0w40. По результатам теста Мотюль признали самым сбалансированным, что и повлияло на мой выбор...

А про Ликви-моли хоть кто-нибудь что-то хорошее скажет? Тоже ведь интересно! :) Или оно подходит когда только движку хана (масло с молибденом).

Недавно ушли от официалов, решил делать все сам. Слил последнее масло (5W30 Total Quartz) и налил ..... CASTROL Magnatec 5W-30 A1 типа для FORD
Сразу не подумал, да и цена понравилась ~ 1200р
Дальше стало интересно, почему для Ford и почему дешевле такого же не для FORD.
Не понравилось в основном, что оно для A1/B1 и как я понимаю очень жидкое даже на глаз и Температура вспышки, PMCC 207' чревата угаром масла.
Теперь весь в мучениях лить дальше или опять перескакивать на другое как вариант Castrol EDGE 0W40 ну или на Motul.
До этого официалы лили все подряд на 0 то Shell 0w40 потом на 12т Mobil 0w40 потом плеснули на 23т Total Quartz 5w30.
Я с ними даже пытался ругаться, на что меня вежливо послали, сказав типа если синтетику с синтетикой мешать, то ничего не будет.

Нормальное масло, если судить по характеристикам: http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...ec_5W-30_A1.pdf

Я б не парился.

Я бы тоже, но насторожило ACEA A1/B1, A5/B5 в которой написано " для двигателей разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) 2,6 мПа•с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа•с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей." Что такое динамическая вязкость я так и не понял до конца, но предполагаю что это число может как-то влиять на прочность масляной пленки и износ деталей. Хотя человек выше собирался переходить на MOTUL 8100 ECO-NERGY которое кстати тоже для FORD. Пытался найти стандарты WSS-M2C913-B and WSS-M2C913-A но ничего путного не нашел, кроме пугалок на фокусовских форумах про супер необычные их двигатели и специфичные зазоры и допуски.

Сообщение отредактировал A_l_e_X_s - 23.10.2012, 15:56

A_l_e_X_s, у Ford вообще все масла специфические. На первом фокусе, например, в ГУР льётся красная жижа очень похожая на ATF, только стоит она в несколько раз больше. Сервисмэны пробовали заливать вместо неё обычную ATF, но насос ГУР начинает гудеть.
А моторные масла наоборот дешевые, но... Далеко не на все двигатели они подходят. Я пробовал в фольксвагеновские движки заливать. Расход масла на угар увеличивается.

Откатаю 10т тогда посмотрю что будет, сейчас где-то 1500 прошло, чуть потемнело, уровень на середине между метками. Если уровень не упадет, то наверно, его и буду лить. субъективно двигатель стал помойму быстрее греться, а может показалось просто.

Нашел кстати по теме несколько ссылок , но непонятного стало еще больше )

Про вязкость

Про двигатель

Привет всем!
скоро зима, говорят холодная, да и по пробегу скоро масло менять:
1. Заитересовали отзывы масел с вязкостью 5w30 из брэндов например:Petro-Canada SS кто нибудь пользовал?
2. Где можно увидеть какой масляный HTST подходит под движок 1,3 дорестайл. На форуме пишут что надо HTST от 3,5 а как тогда производитель допускает 5w20, или мануалы пишут под копирку для всех моделей.
3. Многие брэнды поменяли свои линейки и сейчас по интересующим не совсем достаточно инфы.

лей петроканаду 0-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada/

Добрый день!
Спасибо, но интересно на чем основаны ваши рекомендации. Нулевка вообще не рекомендована для этого двигателя. Да и HTST у этого масло низкий. Почему и вопрос поднял-есть ли опыт использования низковязких масел в этом двигателе?, тем более дорестайл. За ссылку также спасибо, смотрел этот сайт, да отзывы о Брэнде хорошие, но к конкретним движкам.

нулевка не может быть не рекомендована. В принципе. Ибо это сплошное достоинство и в просто холодный пуск и в сильные морозы. Из минусов только цена, но тут петроканада не жадничает.

А вот выбор второй цифры идет уже по требованиям к движку. Для моего БМВ 2.5 нужна вязкость при 100С ближе к 12. это или любое -40 или -30 с одобрением БМВ ЛЛ-01.

От этой вязкости и плясать, как от самой универсальной. А можно ли на 1.3 использовать масло с вязкостью ближе к 10, это уже вопрос, который давно бы пора всем форумом выяснить, за отсутствием у Хенде своих собственных допусков масел.

Сообщение отредактировал Мороз - 16.11.2012, 8:03

3. Было бы замечательно это выяснить, причем для всех Гетцевых моторов , хотя полагаю для рестайла допустимы масла с АСЕА А5, а вот для дорестайла ??????????

Скажите, а какой срок годности у масла?
У меня осталось Мобил 0,5 л, думаю, выкидывать его или еще можно использовать.
Ему чуть больше полгода, покупала, чтоб долить.

toma, Обычно на таре указывается дата производства и срок хранения. В зависимости от условий хранения еще.

5 лет, но пол литра на доливку можно не выкидывать,на доливку то сойдёт.

Только на доливку в течение максимум года !!!

Откуда такие цифры о сроке годности масла?
А никто не замерял сколько уходит масла на доливку по уровню щупа от мин. до мак.?

масло годно согласно датам на упаковке и усл хранения на след ТО можно использовать-а между метками около 1 л

Сообщение отредактировал DavidST - 17.11.2012, 6:08

Это в каком двигателе между метками 1л - 1.3, 1.4, или 1.6?
В 1.3 - 1.4 я думаю не может столько быть, 600-700гр возможно, но не литр. Это слишком много для такого двигателя.