Под капотом, в блоке предов, рядом с аккумом, называется Engine Relay, обычно синего цвета, квадратное.

Если перемкнуть силовые контакты, двигатель заведется? Иммобилайзер даст запуск?

Павел 190,
Я могу сказать обратное. Если реле не замкнуто, то не работает б/н, иммо и движок не заведется. Стартер работает.

Все правильно. Так иммо питание берет от этого реле?

Да

Лан завтра попробую. Что еще может не давать запуск двигателя?

Много чего, хоть питалово форсунок порвано...

Вам же уже сказали - копайте в сторону сигнализации. Сглючила она у вас.

Это ты уже далеко шагнул. Заработает бен.насос думаю что все в поряде будет. Сейчас систему питания на них пустить надо, а потом уже саму, смотреть надо тогда. А иммо где стоит?

Если бы была сигнализация то при замыкании силовых контактов все бы работало. А работает лишь только бен.насос и то постоянно, не отключается. А должен, при нормальной его работе. Сигнализация простая, с одним реле. Может попробовать обесточить ее и перемкнуть силовые контакты на реле сигналки?

Павел 190
Посмотри внимательно, как подключено реле блокировки. Возможно замыкание НО (нормально-открытого) контакта недостаточно.



Сообщение отредактировал Glom - 11.1.2013, 22:15

Павел 190,
http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/

Существует ли у кого схема иммобилайзера. С чего на него идет питание?

страница sd954-1

Спасибо большое,нашел. Завтра буду цепь питания иммо. проверять.

Никогда не ломался на моей памяти

Только если авария в левое крыло.

Аварии не было. Я после мытья,ее ополаскивал под струей воды. А на следующее утро не завелась. И все вышеописанные признаки выявились. В общем отдал в сервис пусть смотрят. Как посмотрят напишу. Кстати проверил цепь иммо.,на главном реле на силовом контакте входящий + есть. На преде.( SNSR), при подаче на силовой контакт реле двигателя, плюса не наблюдается.

Сообщение отредактировал Павел 190 - 12.1.2013, 10:52

Тогда больше на цепь зажигания грешить.

Я к этому тоже склоняюсь. Но посмотрим что в сервисе скажут.

а машину под-капотом мыли - ополаскивали ??? ( если нет - то зачем на мойку грешить ? )

а если да === то зачем зимой ??? - машину нагревать - сушить !!!

Сообщение отредактировал WADIE - 12.1.2013, 11:07

Нет под капотом я не мыл. Я ее с верху ополаскивал.

тогда смотрите : контактную группу замка зажигания и сигналку ( в особенности ее реле блокировки ) ...

Спешу отписаться. Ездил в автосервис,смотреть что зделали. При осмотре жгутов проводов в салоне(со стороны печки) увидели погрызанные провода. Вот сам сейчас и думаю,как мышь туда попала? Машина находиться в гараже неотапливаемом. На работе тоже на стоянке их не замечал. Вспомнил. Оставлял машину, в боксе после мытья, для просушки,с открытыми дверями. Вот скорее они там ко мне в салон и пролезли. Вот редиски,теперь придется снимать печку. Провода заходят с той стороны. Где на форуме можно найти как разбирается печка?

Бывает. Кстати, не так редко.
В теме про шумоизоляцию в тюнинге ищи разборку.

СРОЧНО!!! нужна схема расположения жгутов проводов автомобиля!!!

Боюсь Вам это уже не поможет ...

Павел 190,
Тебе уже неоднократно давали ссылку на документацию.

Сделала тоже так же и лампочка иммо загорелась. За бортом -16, хотя возможно из-за мороза до этого - 25 она не загоралась.

Рад, что кому то мой опыт был полезен еще!

Вы шутите, что ли?))
Представил себя с такими манипуляциями - бред.)))

Так я думала лампочка перегорела или еще чего! поделала наподобие этих манипуляций не все пункты и загорелась)))) и смех и грех)))) но я обрадовалась не знаю надолго ли!

не так уж и много манипуляций ;), а помогло реально!

Перестал работать ближний свет! Только габариты работают. Дальний и маргает и просто включается!
Подскажите в чем проблема???
Мне сказали могут быть предохранители...а какие именно проверять?
В темноте не оч комфортно так ездить(

А мож лампы перегорели?

Две сразу? Мне кажется сначала легче проверить предохранители

у меня две сразу перегорели, где-то уже это обсуждалось

Был вопрос - есть ответ. Если кажется, тогда проверяй преды)))

Так а за ближний и дальний разные лампы отвечают? Просто у меня дальний то горит

Pavel_Zhukov, в одной лампе две нити накаливания - для дальнего и ближнего света.

одна лампа - она и ближний и дальний

Так а бывает такое, что только одна нить накаливания перегорает?дальний то у меня работает нормально

да

Спасибо! Буду пробывать!

Ничего, что название темы: Помогите, электрики! (любые вопросы, которых нет в FAQ)

Ребята, помогите пожалуйста подключить прибор ОЖ
1 провод на датчик понятно
2. Земля, но не понятно что это за "Grommet" перед самой клеммой
3. Плюс, откуда брать?

Подсветка
1. Минус понятно
2. Что это там чертежи не понятные с плюсом

Корпус
Показано что на корпусе отдельно должна быть земля, надо или нет?

Спасибо за ответы.

dom1n1c,
"Grommet - проходная изолирующая втулка для прохода под капот из салона.
Земля на датчик, брать с мотора для исключения паразитных сопротивлений
А где подсветка?

Не понял, т.е еще сам корпус нужно заземлить и от него же вести к датчику?
Подсветка на схеме, слева вверху где провод через какую-то не понятную мне штуку идет на Акб типа)

Как отключить звуковой сигнал при открытии водительской двери (аналогичный тому, который издается при невыключенных фарах) который издается при невыключенной задней противотуманке. Она сама не горит, потому что весь свет выключен.
Т.е. с передними противотуманками звука нет. Кнопка всегда нажата, завел, свет включил, противотуманки зажглись и шастье. А вот заднюю приходится отрубать постоянно... Напрягает.
модель 2002 г. 1,3

А с какой целью ездить с постоянно включенной задней ПТФ?? Поверь... ооочень такие люди напрягают...