В 2012 году число пунктов техосмотра резко выросло, однако это не помогло победить коррупцию в отрасли. Такие выводы содержатся в письме президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина замминистру экономического развития Олегу Фомичеву, сообщают «Ведомости».



В начале прошлого года в России было зарегистрировано 2014 пунктов техосмотра, а по состоянию на 10 февраля 2013 года их было уже 3289. Увеличение числа пунктов значительно уменьшило очереди при прохождении техосмотра, однако многие страховщики продают полисы ОСАГО и без самой процедуры, просто передавая информацию об автомобиле «прикормленному» оператору, который вносит её в реестр транспортных средств, прошедших техосмотр.

Кроме того, бывают ситуации, когда диагностические карты выдаются на автомобили моложе трех лет, хотя для них техосмотр не требуется. Эксперты видят решение в усилении контроля за деятельности операторов техосмотра. К примеру, в 2012 году РСА проверил только 74 пункта техосмотра, приостановив действие 19 из них. При этом 13 пунктов устранили нарушения и возобновили работу. При этом полностью отменить техосмотр Россия не может в том числе и из-за международных обязательств: при въезде в ЕС необходимо подтверждать техническое состояние автомобиля.

Напомним, до 2012 г. за проверку технического состояния автомобилей отвечала ГИБДД. Ее сотрудники выдавали автовладельцам талоны техосмотра. С 1 января прошлого года система была переподчинена отраслевому объединению — РСА, а талоны техосмотра были упразднены.

© auto.mail.ru

одумались ... локти кусают ...

не ну если машина в хлам, то конечно без взяток никак.
я вот на Гетце в январе сам проходил, без знакомств. на Первом комбинате на Хорошевке. народу вообще никого. просто я один там был. особо не смотрели, так основные моменты - тормоза, аммортизаторы, лампочки, ремни. ни аптечку, ни огнетушитель не спрашивали.
делов на 15 минут всего.

Я сдала с 3го раза в Королевском ГИБДД, при чем в 3й раз народу было убиЦЦа, а поскоку у меня были токо ПТФ, я просилась без очереди, мужик один устроил дикую истерику, вопил...
Но за 300.
А вчера мне сказали, что в Пушкино можно пройти совершенно без очереди, зато за 800.

А еще в одном месте могут просто "нарисовать" ОСАГО и талон техосмотра, но за 5 тыс.
Интересно, может еще какие предложения будут?

А если там на Мазе-панелевозе работать?Да ещё со времён директора Краузе.Подошёл,поздоровывался со всеми и получил диагностическую карту.Это ж не коррупция,а просто пришёл уважаемый всеми человек,как не выдать такому ДК?

на частные легковушки только головняка больше от этого "прохождения" чем пользы. имхо. Даже СК это понимают, раз выдают полисы так. Будь у них другая статистика...

В СК думают с позиции возможной потери клиента,остальное им вообще по большей части фиолетово. если страховщик не продаст полис осаго из-за ДК,значит за него это сделают другие...и зачастую прямо в соседнем офисе,а он потеряет в зарплате ( потому что зарплаты почти всех агентов- страховщиков напрямую зависят от количества проданных полисов. то есть у них минималка там копейки тысяч 10-12 а остальное от продажи зависит. Ну ясен пень какой вывод напрашивается для агента-продавана). а так он и полис продал и еще дополнительную тыщу сделал на продаже бумажки ДК. и все и думать даже не надо больше не о чем.

Сообщение отредактировал Brodilis - 19.2.2013, 12:40

Потому что только в мозгах тупого б\у президента есть связь между техническим состоянием т/с и возможным ДТП. А возьмите статистику причин ДТП, там из-за технического состояния т/с, которое могло быть выявлено при ТО, ноль целых хрен десятых!!! Т.е. никакой связи нет. Вот СК и работают для себя, а не на призрачную безопасность дорожного движения.

Я вот в этом, после просмотра сотен роликов с ДТП, начинаю сомневаться. Чуть ли не каждое третье резкое торможение заканчивается тем, что машину ставит боком (неравномерные тормозные усилия). Про разницу, когда вы тупо на тормозах въедите во впередистоящего и когда вынесет боком на встречку, я думаю, не стоит упоминать. А потом появляются в протоколах формулировки- просто "не справился с управлением", вот и статистики нет

вот еще - бы тех осмотр мозгов водителей делали - бы ...
( на принятие адекватных решений в экстремальных ситуациях )

Алексий, эти случаи,про которые вы говорите,касаются не более чем Тазов безо всяких систем безопасности.Там действительно из-за разности тормозных сил колёс задней оси,может развернуть на дороге боком и то,зимой.Летом сгладится шершавостью асфальта.А так,чтобы ехал и отвалилась тяга и попал в аварию,по меньшей мере это участь узтаджводителя,которому незачем вкладывать деньги в ремонт своего недоразумения.Остальные,даже старые иномарки владельцев,я бы с трудом включил в эту статистику.
А потому согласен с мнением Wowick.