Власти Москвы разработают новые стандарты, которые будут определять количество машиномест на внеуличных, в том числе частных парковках. При этом нормативы будут определять не только минимальное, но и максимальное число машиномест, сообщают «Известия».

Как сказано в подготовленном проекте, лимиты по числу мест, предназначенных для парковки машин, появятся в точках «притяжения автотранспорта». Ограничения парковочной емкости получат магазины, кинотеатры, развлекательные комплексы и вузы, если площадь одного этажа зданий, где они расположены, превышает 1 тыс. квадратных метров. Такие стандарты позволят дестимулировать жителей использовать личный транспорт.

В документе отмечается, что «применение стандартов актуально для города, а их разработка должна производится по районам с учетом специфики пассажиропотоков и организации парковочного пространства в данной зоне». При этом в проекте власти ссылаются на зарубежный опыт — подобные парковочные стандарты действуют в Великобритании.

Эксперты отмечают, что ограничение на количество паркомест действительно действует во многих странах, например, в США, однако считают, что инициатива может привести к обратному эффекту, если автомобилисты будут бросать автомобили в соседних дворах, где парковка так и останется бесплатной.

© auto.mail.ru

разумеется, так и будет.

да это вообще ни что)) Такое здание ещё поискать...

Я вот всю жизнь думал, что общественный транспорт - это зло, т.к. он понижает уронь жизнь, превращает людей в озлобленное стадо.
Но видимо наши чиновники думают иначе... высадить бы всех чиновников из своих премиум класса машин и отправить в метро в час пик - может по другому посмотрели на жизнь.

Мне лучше в пробке постоять лишние минут 20, чем ехать на метро, т.к. в своем авто нет ни давки, ни хамства, ни чихающих, стоишь в пробке с комфортом. Но нет ведь меня чинуши пытаются затолкать в переполненый выгон/маршрутку.

И к томуже какой толк ограничивать парковочные места, тогда будут парковаться на проезжей части в 2-3 ряда .... может эвакуируют 2-3 машины за час, но 20-30 машин так и останутся стоят.

Нашим чиновникам видимо заняться не чем - чувствую через года два три решат вообще запретить личный транспорт, а что пусть все ( кроме них ) ездят на общественном - и тогда настанет благодать - никаких пробок и развития инфраструктуры, вернямся на уровень 50-60-х годов

Сообщение отредактировал sprit.ab - 12.3.2013, 10:32

не вот тут ты не прав. запретить не запретят. иначе кто тогда будет платить повышенный транспортный налог,покупать бестолковые диагностические карты у страховых компаний, дорогое осаго, пользоваться платными парковками в крупных городах, кто будет вхолостую сжигать дорогой бензин в многочасовых пробках и прочие сборы
на этом ведь целиком держатся бюджеты некоторых регионов,а некоторые очень сильно зависят от этого.
если запретить личный транспорт,то кто будет покупать дорогие и неконкурентоспособные автомобили Лада?!Автоваз сразу грохнется,а вместе с ним и наступит социальный крах целого региона.
если запретить личный транспорт,то дилерские салоны закроются и не будут платить в казну налоги. а народ не будет покупать дорогие ( по сравнению с америкой-европой) машины за счет высоких ввозных пошлин. так что запрета точно не будет.

Сообщение отредактировал Brodilis - 12.3.2013, 11:13

Сокращенно будет так :
Нечего переться в магазины на машине. Это слишком удобно . Толкайтесь как вы со своими никчемными покупками на метро и другом общественном транспорте . За будет как англиях.

"а в англиях кирпичом стволы ружжей не чистят " ( про левшу )

Сообщение отредактировал WADIE - 12.3.2013, 11:25

Камрад, оставайся с нами У нас ружья кирпичем не чищены ( от туда же )

А я всегда знал, что только сам человек решает: оставаться человеком и повышать свой уровень жизни или превращаться в озлобленное стадо с низким уровнем жизни.

Всегда найдутся те, кто будет ругать пробки на улицах и занятые дворы, когда к нему однажды не доедет скорая, пожарные или полиция. И всегда будут те, кто никуда не спешит, потому что с бомжами в метро толкаться не хочется. Но почему-то и за тех, и за других приходится думать третьим - чиновникам, которые ездят с мигалками и ни о пробках, ни о бомжах слышать не слыхивали.

Короче, полегче на поворотах.

Трудно повышать уровень жизни, если его у тебя пытаются понизить.


О я наивный, решил что это именно их работа думать и о тех и о других.


И кого интересно, я обидел?
Видимо посмел усомнится в мудрости принятого решения

Ты никого, по крайней мере меня, не обидел.

Боюсь уйти в офтопик и не имею ничего личного, но ты действительно наивный, если считаешь, что чиновники делают так, как ты сказал. Они лишь принимают ту сторону, где больше выгоды. Можно сказать выступают в роли даже не судьи, а весов. Работает закон спроса и предложения, им остается пойти по пути наименьшего сопротивления. Народ сам не знает, чего он хочет, и выше я привел всего пару примеров по теме. Поэтому сторона народа - сторона наибольшего сопротивления. С бизнесом договариваться намного проще, там знают чего хотят, и сколько это стоит.

Я еще раз говорю: за свой уровень жизни отвечаешь только ты и только перед самим собой. Если ты кого-то обвиняешь, то автоматически отдаешь себя в его власть. Считаешь, что твой уровень жизни кто-то понижает? Ты в его власти. Можешь продолжать так думать дальше, и для тебя ничего не изменится.

Странно отрицание, что находишься во власти того, кто власть.

По теме: парковки урезать, сделать платными, навязать общественный транспорт, выделить под ОТ полосы, расширить имеющиеся шоссе - все это бред сивой кобылы.
Нужно:
1) Построить дороги, соединяющие соседние районы Москвы. И пусть они будут неширокими, но путь их будет много - на одной пробка - проедут по другой. Авария на 1 полосе МКАДа тормохит как минимум 3.
2) Разносить правительство, бизнес-центры, торговые комплексы и проч. Вовлекать территории вне МКАДа. Идея с расширением столицы и переносом правительства туда - в чем-то верная, надо посмотреть на реализацию. И при планировнии дорог и автомагистралей в подмосковье (в частном секторе) руководствоваться иными принципами - не делать все дороги сквозно-проезжачими, а прокладывать основную хорду с тупиковыми ветками - чтобы туда заезжали только те, кто там живет.

Тут вроде по радио передавали что отныне штрафы за неправильную парковку будет взимать служба мэрии. В Москве и Питере это 3000р. У гибдд эту функцию забрали. Всё один к одному.

Вот почему у нас нет специально обученных людей которые ходят и штрафы на лобовое клеят на дорогах, во дворах - лучше всяких камер, если кроме наклейки еще и регистрировать каждый такой случай в базе ГИБДД. Золотая жила.
А то принимают законы, увеличивают штрафы, а кто реализацией то занимается всего этого - не видно никого ?

за такие бабки они быстро штат наберут и оснастят. Вопрос, насколько далеко это зайдёт? Если они ещё во дворы полезут - это ахтунг.

Предлагаю ещё запретить установку смесителей горячей и холодной воды повсеместно!
Пробочку заткнул, гоячей водички из крана слева от раковины налил, потом холодною из крана
справа от раковины разбавил - и плещешься себе. А то взяли привычку - пустят тёплую воду
и стоят, намывают. Такой подход дестимулирует население от чрезмерного использования воды.
Кстати, такой опыт опробирован в Англии веками и применяется и поныне. Жалкие попытки
Черчиля ввести в обиход использование смесителей в середине XX века провалились под
натиском разумной общественности.

...
и все равно, снова и снова, с каждой новой новостью мысли возвращаются к любованию идеалами, популярными в Российской империи начала прошлого века...

а решение очень простое:

Разбрызгиватель-пистолет (надо просто с резьбой поискать, она подходит под душевые шланги)

владельцы водосчетчиков будут приятно удивлены, сколько удается сэкономить вот такой вот финтифлюшкой