Сегодня в сервисе мне меняли сцепление со снятием коробки, а я решил немного пофоткать на телефон весь процесс. Так как процедура достаточно сложная, деталей и болтов много, то описывать каждый шаг не буду (да и не могу: не за всеми операциями я успевал). Приведу просто фото разных узлов в разобранном виде. Думаю, будет полезно тем, кто вообще не представляет, как там всё это устроено конструктивно и хочет разобраться с устройством машины. Итак.
Сначала со стороны капота сняли аккумулятор, его крепление, воздушный фильтр. А также открутили привод кулисы переключения передач, гидро привод сцепления, стартер, ослабили верхние болты на коробке, сняли хомуты с мешающихся жгутов. Получилось вот что:


еще, крупно

кулиса и крепление коробки крупным планом:
1
2

гидро привод сцепления

Далее принесли вот такую штуку и цепью закрепили двигатель, после чего подняли машину:


Вынули какие-то резинки из под крыла, открутив через получившиеся дырки болты
колесная арка

Коробка снизу машины:


Потом отсоединяются шрусы от колес.
ткручиваются примерно так, и где-то еще сзади

После чего шрус выбивается и вытаскивается


Снимается кожух крыла, открывающий вид на коробку
коробка
снизу:
коробка снизу


Ломом вынимаются шрусы из коробки:
1
2
3
4
5

После этого снимается коробка:


Коробка со стороны сцепления, выжимной подшипник:
снятая коробка
еще
еще
еще
еще

То, что осталось со стороны двигателя: маховик с одетой на него корзиной
1
2
3

Снятая старая корзина с диском сцепления:
корзина и диск

Новая корзина одета:
новая корзина

Сборка проходила в обратном порядке.

Работы проводились в автосервисе "Гражданин" в Пирогово (М.О.), стоила замена 5300, детали свои.