И в какой стране его произвели? Лишь бы не подделка.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 4.1.2015, 16:52

Вот именно что опыт у всех разный! Родной Delkor на авто 2010г.в., заменил прошлой зимой. То есть 3-4 года. Не думаю что батарея была поддельная, думаю причина в моих условиях эксплуатации (короткие городские поездки), и при других условиях эксплуатации она могла бы и 7 лет прослужить.
Да и в моих условиях она бы еще год-два протянула, если бы ее носил домой, грел, заряжал регулярно. Только желания у меня не было так морочиться. Три года заводился в любую погоду, а когда один раз не завелся,- заменил, и все, можно дальше эксплуатировать в режиме: пришел-завел-поехал

У меня один из автомобилей китайский. С завода стоит АКБ Варта. Все что на нем написано, написано на китайском. Сейчас будет для него всего третяя зима, но менять я его не собираюсь. Предыдущий китайский пикап у меня проехал 147000 км за шесть лет и АКБ я на нем не менял.
Вздутая форма АКБ ни очем не говорит. Китайская Варта с завода на шар похожа

ой, а ведь читал при покупке. помойму Германия или какая-то другая Европейская страна. насчет подделок - надпись и внешний вид так же подделать могут легко, по ситуации - было пару дней морозов до -15-20, заводился с первого раза практически в момент, посмотрим, что будет дальше :)

этот аккумулятор влезет? может кто юзал? http://akoboom.ru/akom_reactor_62.php

или этот? http://www.kolesa-darom.ru/nn/akkumulytor/...0&id=207072

nozhiq, http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...st&p=217226

Прям оборжаться, как смешно.
"Медведь, балалайка, водка" (с) - вот неувядающая классика юмора!

Есть АКБ и "Медведь"? Не знал.)))) Тут о "Звери" глаголили.)))

извиняюсь что не так выразился по поводу влезет, родной гена справиться с таким акб или все таки взять 55, тот же например аком реактор?

так кто что скажет по поводу АКБ 6СТ-60 Ач TAB Polar

Какая разница сколько там ампер, чем больше тем лучше. Главное чтобы влез. Генератор любой потянет. Сколько ампер дает зарядное устройство? И ведь заряжает.

55ки на вазовские копеечки ставили с их слабыми генераторами и двс 1,1 и ездили без проблем.

АКБ 6СТ-60 Ач TAB Polar такой существует с пусковым током 560А , или только 510А и 600А, поразмерам 510 и 560 подходят 207*175*190, в магазинах встречаються только 510А в нете в некоторых интернет магазинах ппишут что 560А, так существует ли он?

Вы не правы в корне.

что посоветуешь?

Объясните почему.
Приведу один из аргументов, чтобы много не писать так
http://avto-blogger.ru/poleznoe/mozhno-li-...ej-emkosti.html

Не поленился. Прочитал. Там статья противоречит сама себе
Машин у меня было более десяти. Аккумуляторов-десятки. Опыт имею.
Противоречия в статье: он будет дольше заряжаться, но и дольше разряжаться.
Налицо ПОСТОЯННЫЙ НЕДОЗАРЯД в городских условиях и как результат осыпание пластин.

Всё давно проверено на практике миллионами людей и целыми институтами.
И не позорьте производителей которые СОЗНАТЕЛЬНО ставят вам аккумулятор малой емкости. Хотя могли бы и 130 поставить вместо 70
Жадничают новерное :-)

Сообщение отредактировал Camel2 - 7.1.2015, 10:57

Ауди А6 полной комплектации пригнаная из Германии имеет АКБ 42 а/ч и точно такая же купленная сдесь 74а/ч. В Германии климат мягче и крутить стартер легче. Зачем ставить АКБ большей ёмкости. Выходит производитель экономит.

Сообщение отредактировал Клушин - 7.1.2015, 11:25

Вы не туда "зарули"))) Есть разница, да ещё какая. Конечно, между 50 и 55 нет никакой разницы, но между 50 и 70 есть, и даже очень.
Однажды (давно было), вместо 40 поставил на 60. Так вот, лампа зарядки АКБ не гасла. Не срабатывало реле. Авто было отечественное.

Сегодня приобрёл новую АКБ для своего гетца вместо стоковой АКБ Delcor проходила с 2008г без страха и упрёка 6 зим... Вчера замёрзла при -20С, не завёлся, отогрел, зарядил (ёмкости похоже уже нет, за 20 минут стала заряжаться). За весь период эксплуатации в жёстком режиме - до 2012 вообще стационарно не заряжалась... Далее 5-6 зарядок включая вчерашнюю... Вот это я понимаю батарейка была...
Аккумулятор NUMAX Silver 6СТ-55 R+ (55566) uni 207х174х190 Холодный ток прокрутки 500
Вес 13 кг, с ручкой, с индикатором заряда. Страна изготовитель: Ю.Корея Цена вопроса: 4000т.р Для тех кто не разбирается в маркировке : обратная полярность, 55А.
Посмотрим, что за батарейка...

Сообщение отредактировал Iskander27 - 9.1.2015, 16:45

Добрый вечер.Вот такой аккумулятор присмотрел Moratti 55а/ч. Подойдет ли он? И что это вообще за фрукт? Возможно машинку летом будем продавать ((( и тратиться на дорогой аккум не хотелось бы. Вроде размеры подходящие. И может кто слышал про эту фирму.

Сообщение отредактировал -NEON- - 11.1.2015, 19:42

Привет!
Поставил себе такую перед НГ.
Пока самые сильные морозы у нас были -25 град. Запуск без проблем.
Правда цены была более гуманна. С учетом сдачи старого (-500 руб.) обошелся в 2500.

Сообщение отредактировал stratocaster - 12.1.2015, 8:29

Производитель АКБ: Polar

Модель АКБ: "TAB" Polar uni

Емкость АКБ: 60 а/ч

Где покупали (город, адрес, название магазина): г. Уфа. интернет магазин: http://www.kolesa-darom.ru/cheboksary/akku...0&id=207073

Цена: 3000 руб.

Судя по изображению, батарея обслуживаемая. Нужна ли такая? Проверять плотность, следить за уровнем электролита.
Сейчас, в основном используют необслуживаемые АКБ. А уж какие, т.е. Ca/Ca или гибридные, выбирать вам.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 12.1.2015, 9:37

+1. С обслуживаемыми больше не связываюсь. Бывало,пытаясь реанимировать севший аккумулятор не одну пару штанов съело кислотой))

Сообщение отредактировал Александр23 - 12.1.2015, 17:48

С одной стороны вы правы. С другой:
А зачем оно нужно? Зачем туда лазить то?
Его для этого и делают необслуживаемым. Я сам много лет пользовался ареометрами, зарядниками и т.п. А теперь забросил- большого смысла нет в этом

Да мне на сезон)Хватит?

Зарядник зачем забрасывать? Необслуживаемые АКБ тоже подзаряжают. Только выставляют ограничение по напряжению. Гибридные - 14,4- 14,5 в. , Са/Са - 16,0 -16,2 в.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 12.1.2015, 10:59

У меня "родной" умер только летом этого года, но еще хватает на все электрику (2008 г.в, в эксплуатации с начала 2009)
Купила Бош S5, умер через 4,5 месяца (может фиковая АКБ, может машин заревновал)
сейчас поставила Варту (не было больше под рукой) - вот уже 2 месяца катаемся

Сообщение отредактировал Katy - 12.1.2015, 11:48

И у меня Бош S5 умер... через год примерно. Но я еще 1,5 года с ним мучаюсь. Пора прекратить это дело и покупать новый. Но ценники нынче конские ((

Сообщение отредактировал Ali_sa - 22.1.2015, 8:43

Причины "смерти" АКБ может быть неправильная эксплуатация(обслуживание), а именно: хронический недозаряд или перезаряд. Неисправность реле-регулятора или генератора. Несколько глубоких разрядов могут быть причиной "смерти". За АКБ нужно следить и проверять.

Живо представила себе представительницу слабого пола, которая, засучив рукава, разбирается в проблемах своей АКБ, определяя виноват генератор или реле - регулятор. Хоть и приходиться много во что вникать... но все-таки даме от природы не дано в этом копаться и разбираться.

сейчас и мужики зачастую не вникают...меняют усе в сборе так проще. тем более АКБ необслуживаемый сдал старый-купил новый и все дела.
только бош в следующий раз не покупайте -подделок много. в основном лепится вся эта брендовая приблуда в китае с тотальной экономией на всем.

Сообщение отредактировал Brodilis - 22.1.2015, 13:50

Тогда берём с собой энную сумму и к "мастерам", если нет друга,который готов помочь. Там не надо и рукова засучать.)))

Сообщение отредактировал vladimir66 - 22.1.2015, 13:52

У меня такой вопрос: заказала АКБ в инете. Привезли. Я могу как-то без инструментов определить не подсунули ли мне б/у?

нагрузочной вилкой должны при вас протестировать

Ее вольтметр должен показать 12,5 - 12,9 вольт при отключеной нагрузке, а при включеной - не опуститься в течение 10 секунд ниже 11 вольт? А плотность электролита продавец на месте может мне проверить? Вроде как она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3.

Ali_sa,

под нагрузкой 5-6 секунд не ниже 11в вилкой 100А. плотность на необслуживаемом никак не проверишь.
а так должна быть 1.27-1.29 для рф. но в реале она поменьше будет даже если покупаешь новый в магазе потому что неизвестно сколько эта Акб еще стояла до момента продажи-соответственно плотность падает за это время.

Сообщение отредактировал Brodilis - 22.1.2015, 14:48

Купила Delkor 55566. Проверим лучше ли он Боша :)

а зачем мучиться то тем более даме. через год если акб помер то гарантия в ход ( уж год то наверняка гарантия есть) и все дела.
сдать обратно или обменять на другой.

Сообщение отредактировал Brodilis - 22.1.2015, 15:53

Ali_sa,Инструкция к нему прилагалась? Какой он, Са/Са или гибридный?

Инструкция есть, но там такой информации нет

Сообщение отредактировал Ali_sa - 22.1.2015, 17:01

Дата выпуска указана?

Нет. Только тип АКБ, емкость, заводской номер, дата продажи, продавец.

Обычно по номеру дата производства и вычисляется.

Дата выпуска должна быть указана на корпусе АКБ. У разных производителей указывается по-разному.

Сообщение отредактировал vladimir66 - 23.1.2015, 9:59

Определение даты производства АКБ от компании "DELKOR CORPORATION LTD":

"Дата производства нанесена на крышке аккумулятора.

Пример: 3KR21 (21 октября 2013 год)

3 - последняя цифра года,
K - месяц производства: A – январь, B – февраль, C – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, J – сентябрь, K – октябрь, L – ноябрь, M – декабрь,
R - маркировка завода,
21 - день месяца."

Или другой пример:
Дата выпуска: 8DR29 - 29 апреля 2008г.где: 8-год,D-апрель м-ц,29 - число."R" - Delkor brand

Были и у меня тюменские батареи на двух разных машинах, работали на одной 5лет,на другой 4 года.Уезжали в добром здравии при продаже автомобилей!