Ребят, помогите. Дворники работают не пойми как. При выключении не возвращаются на исходное место, а остаются в той точке, где их отключил. Верхнее положение не работает (если честно, то даже не знаю как оно должно работать). Переключатель скорости так же не работает. В сервисе сказали про какое-то "Реле дворников", но ничего за него найти не могу. Подскажите, куда копать?

Строго вниз. Метра на три-четыре. на площади шесть-семь квадратных метров.
Будет время поразмыслить над тем, как задать на сервисе вопросы, чтобы их ответы были более понятны и однозначны, и где в окрУге находятся магазины запчастей для импортных автомобилей.

Зачем, уйдя от людей, который ваш автомобиль потрогали, послушали, понюхали, пощелкали кнопками и подергали за дергалки, задавать вопросы людям, который до сегодняшнего дня даже не подозревали о существовании вашего автомобиля?

Сообщение отредактировал ABars - 30.10.2017, 22:37

ABars, я вроде задал адекватный вопрос. Если какие то проблемы с настроением или начался менструальный цикл, не нужно срываться на других людях. В чем может быть проблема, если дворники работают не так, как положено?

Вам в сервисе что сказали?

А за тем, что человек, который щелкал и нюхал, похоже не понимает ровным счетом ничего. Почесал репу и что то невнятное сказал про реле дворников, которого по факту не существует

ИМХО 1 А на фига вы пришли к этому человеку? У нас сейчас свобода и демократия.
ИМХО 2 Если бы вы смогли самостоятельно найти и устранить неисправность, вы бы это уже сделали.
ИМХО 3 Неумелый ремонт электрики может привести к короткому замыканию и полной потере автомобиля из-за пожара.
ИМХО 4 Обратитесь в нормальный сервис, и вас непременно настигнет СЧАСТЬЕ!

Удачи!

klyushin.artem, проверьте, изменяется ли напряжение (или 0В или 12В) на жёлтом проводе на моторчике и на подрулевом переключателе при полном цикле. Если нет, то проблема в моторчике. Если да, то в подрулевом переключателе (реле в нём).

Реле дворников действительно есть. Только оно выполнено в виде печатной платы и интегрировано в подрулевой переключатель.
Еще такое поведение может вызвать поломка концевого переключателя "AUTO PARKING SWITCH". Он находится на мотор редукторе. Так же не мешало бы проверить разъем который к нему подходит.

Стоит проверить приходит ли к нему питание.
 _________________getz.png ( 277.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18



Подрулевой переключатель с регулировкой скорости 93420-1C130.

еще почитайте эту тему http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=24845



Сообщение отредактировал sprutkmv - 31.10.2017, 9:25

проверьте-замените подрулевой переключатель дворников. он меняется в сборе. для проверки можете простой без паузы временно поставить .

Про переключатель Тынц!

+1. Поломка реле или переключателя не должна вызывать "зависание" дворников в промежуточном положении.

У меня из-за подрулевого переключателя зависало где попало, особенно при использовании режима однократного взмаха. Сначала тоже лазил до редуктора дворников, всё там нормально с парковкой. В подрулевом переключателе пипки контактов сточились. Напаяйте на стёртые шишки капли припоя и будет счастье
 1.jpg ( 96.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Сообщение отредактировал Алексий - 1.11.2017, 10:07

а какую марку припоя то брать чтобы надолго хватило? дешевые припои по меди это ненадолго -быстро сотрутся и в итоге сборка-разборка выйдет себе дороже. а хороший твердотельный припой он стоить будет примерно как новый переключатель-смысла паять нет проще новый переключатель поставить и забыть еще лет на 7-10.

Сообщение отредактировал Brodilis - 2.11.2017, 14:57

Brodilis, пайка обычным припоем пос-60 решает проблему на 2-3 года ,
а пайка серебро-содержащим 2-3% - почти на 5 лет .

дел на 30 мин

ИМХО Не каждый бытовой паяльник одолеет приличный ПСр припой.

Спасибо, добрый человек) восстановил контакты, заработало как надо!

серебро-содержащий припой и пср - две большие разницы
до 5% серебра плавится обычным бытовым паяльником



да и пср-(от 2 до 5) температура плавления от 200 до 325 С

У меня тоже дворники передние перестали нормально работать.
Подскажите, пожалуйста, как снять подрулевой переключатель? Или может есть руководство где-то на форуме? С первого раза не нашел...

http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...st&p=836995

Спасибо!

Разобрал переключатель, ничего криминального не увидел. Одна медная полусфера немного сточена (которая на одиночный взмах дворников), остальные выглядят нормально.
Проверил предохранители переднего и заднего дворников - целые. Посмотрел разъем EC11 (блок предохранителей под капотом) - вроде тоже контакты в порядке.
Собственно проблема: передние дворники не едут вообще, ни в каком положении подрулевого переключателя. Когда включаешь зажигание, они дергаются на несколько мм вверх, когда выключаешь - на несколько мм вниз. Когда двигаешь подрулевой переключатель на одиночный взмах они раз через раз дергаются на все те же несколько мм вверх и назад вниз.
Задний дворник при этом работает, правда тоже не идеально. Едет очень медленно и может застрять по пути. Если ему помочь рукой, то он полный цикл в итоге сделает.
У кого какие идеи, посоветуйте, пожалуйста.

возьми тестер ( вольтметр ) и проверь приход напряжения на моторчик передних дворников ( под пластиковым жабо около лобовухи )

может быть проблема в контактной группе на редукторе

Сообщение отредактировал WADIE - 9.3.2019, 10:31

в механизм заднего дворника набивается соль, грязь, вода ... и начинается усиленная коррозия (контакт стали и силумина)...
аккуратно снять промыть и смазать густой смазкой ...
может не отвернуться гайка от крепежа на стекло (прикипает намертво) ...
отдельно не продается - замена механизма целиком . или отдаем делать крепежную втулку токарю ...
на б/у с разборок резьба съедена-оборвана у 90 %

попробую, спасибо!