Всем привет. Извиняюсь, если не в ту тему и что то некорректно опишу. Но все таки.
Машина гетц 2004. Второй день такая ситуация. Если машина долго постоит ( ночь или в течения дня на работе) не заводится с первого раза. Вроде заводится, схватывается, но нет. Напоминает, когда аккумулятор севший. Аккумулятор новый, зараженный. Провода не окисленные. Вытягиваю полностью ключ, жду 10 секунд и заводится как часики. Что может быть?

А уплотнительные колечки бензонасоса в топливном фильтре кто-нибудь когда-нибудь менял?

Надо будет уточнить.

ИМХО Посетите приличный автосервис, где замерят напряжение во время прокрутки стартером и давление в топливной магистрали. Будет о чем вести предметный разговор.
В этом форуме, при всем уважении к участникам, в большинстве случаев будут перечислять проблемы, с которыми сталкивался каждый, без понимания причинно-следственных связей.
Увы.

Замени свечи....

Свечи меняли где то в декабре вместе с бронь проводами. Но в каком они сейчас состоянии я не знаю

ИМХО Если вместо высоковольтных проводов были заменены "бронь провода", однозначно, извините, в сервис!

Наверно так автор назвал высоковольтные провода.....бронь проводами (так мы тоже называли высововольтные провода в детстве когда ездили на мопедах).

Я тоже в детстве ездил на мопеде.
Современный автомобиль чуть сложнее в устройстве и обслуживании.

Первая мысль тоже про давление топлива.
Но похожую симптоматику может давать неисправная антенна иммобилайзера.
Для проверки поставь в положение ON на секунд 5-10, чтоб давление топлива набралось, а потом заводи.
И понаблюдай за лампой иммобилайзера ( загорается, не загорается, моргает )



 post_89354_1430733616_thumb.jpg ( 27.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Сообщение отредактировал vt1980 - 31.8.2018, 20:15