Добрый день. Подскажите, какие передние тормозные колодки поставить на Getz 1.4? Оригиналы (581011ca10) продают по заоблачной цене 6-7 тысяч. Везде один Китай, хотелось бы из всех продающихся выбрать хорошие.
Спасибо

Если получше, то например Brembo P 30 001. Тормозят заметно лучше оригинальных, но не в разы, служат примерно столько же.
NIBK примерно тоже самое.
Более бюджетные:
Frixa FPH01.
Mando MPH01
Эти примерно как оригинал по торможению. Перед покупкой зайдите в какой-нибудь каталог этих производителей и уточните, артикулы. У какого то из них для Гетца чуть другие артикулы, хотя эти тоже подойдут, но там какие то отличия для установки противоскрипных пластин имеются.
Sangsin Brake SP1047 у сангшина несколько серий колодок, отличаются по тормозным характеристикам и по цене. Эти самые дешевые, но нормальные, тормозят на уровне оригинала.
Есть еще другие варианты, но эти я сам пробовал, поэтому получше ориентируюсь. Обратите внимание, что с этими колодками не идут противоскрипные пластины. В указанном вами оригинальном комплекте, вроде есть противоскрипные пластины.

Если есть 2000-2500 рублей, я бы советовал Брембо. Если совсем туго с финансами, то Сангшин это примерно 1000 рублей.

Спасибо!

На 1.4 с АБС хорошо подошли Paraut K281078Y (Япония). 1680 руб. за комплект (4 шт.) 3 месяца назад.

Сообщение отредактировал O'Stov - 19.9.2023, 21:31

Поставил сегодня спереди китайский Бош 0 986 461 127, BP578. Первое впечатление- европейский Бош, с тем же артикулом, интереснее.
Отличные колодки, но не хватает им изящества в манерах. Нет прямолинейности между нажатием и результатом. Возможно, притрутся и обретут.

До этого были BAPCO BP0045, GDB893. Почти европейский Бош. Хватало всегда и везде. Даже на пошалить.

Диски до сих пор родные.

ЗЫ Пробеги не засекал. Никогда не заморачивался. Важнее удовольствие и безопасность.
ЗЗЫ Однажды, было дело, спереди ставил KORTEX из чёрной коробки. Через неделю снял и выкинул без сожаления.

1,4 at abs gl , сказали замена полностью передних дисков и колодок.какие колодки сейчас самые норм по цена/ качество(несколько самых подходящих вариантов) ? диски тоже сказали на замену, хотя всегда думал что диски дольше колодок ходят

а обязательно брать одного производителя и диски и колодки? и обязательно ли заменять тормозуху каждую замену колодок (и дисков)?

Одного производителя необязательно, просто иногда бывает что в разных сочетаниях тормоза начинают скрипеть. Чтоб как то хуже тормозили, такого не слышал.

Бюджет какой у вас? Навскидку от 8 до 20 тысяч будет стоить пара передних дисков и комплект передних колодок. Мне Brembo больше понравились, и колодки и диски. Оригинальные диски хорошие. Побюджетней, но нормального качества были диски PHC типа китайские Валео плюс колодки Сангшин. Тормозили на уровне оригинальных.

Если хотите ездить быстро, останавливаться надёжно и при этом получать удовольствие - Бош. Машина реагирует на каждый грамм давления на педаль.
И колодки (если правильно помню, артикул заканчивается на 127), и диски.
Любой вариант, хоть европейский, хоть китайский разницы нет.
Очень понравились китайские Бапко. Очень похожи на Бош.
Ни в коем случае корейские Хи-Ку и Кортекс. Они работают и укладываются в нормы/правила, но никакого удовольствия, просто вкл/выкл.

Диски и колодки одного производителя не обязательно, но сочетание Бош/Бош вам точно понравится.

Жижу обычно меняют по сроку, либо по прибору, который определяет воду в жиже.

ЗЫ Валео, ТРВ, Брембо и т.д. не пробовал - настолько Бош зашёл, что не вижу смысла искать добро от добра.

Сообщение отредактировал ABars - 15.10.2026, 0:19

Также в январе ставил SANGSIN BRAKE SP1047 колодки.
Диски SANGSIN BRAKE SD1021 Диск тормозной передний (с ABS) D=255.

тоже меняете каждый раз колодки вместе с дисками? мне почемуто в сервисе опять посоветовали менять и диски тоже, хотя всегда думал что диски ходят несколько комплектов колодок

но спорить с ними не стал , всетаки это тормозная система, самое главное в безопасности

Не тормозите металлическим основанием изношенных полностью колодок, и вас непременно настигнет счастье отсутствия борозд на дисках.
Диски станете менять по остаточной толщине. Это минимум пяток комплектов колодок.



ЗЫ Стариннае.

- Чувак, мне бы новую машину.
- А что с той, которую вы вчера купили?
- Там пепельница уже полная.

Сообщение отредактировал ABars - 15.10.2026, 19:24

мне насчитали решение вопроса с передними тормозами 24 + тыр, это вместе и работа и детали


замена тормозных дисков и колодок, ремонт=переборка суппортов, замена тормозной, детали диски, колодки, ремкомплекты суппортов ,тормозуха

это я просил подобрать недорогие детали, вобщем норм так цены подросли)))


видел в видосиках чтобы заменить подшипник пер. ступ нужно долго и настойчиво разобрать всю ступицу и снять ее с авто , может тогда имеет смысл заменить потенциально проблемный подшипник с левой стороны заодно при замене тормозов?

правый передний и задние подшипники ступиц сказали что они норм

На новые диски-новые колодки.

Слишком жирно.

Сообщение отредактировал zlcat - 16.10.2026, 11:54

Чисто ИМХО.
Уже возникает подозрение, что вы приходили к ним сильно пьяный и жаловались на то, как вам деньги в кармане жмут.

ЗЫ Что случилось с тормозными суппортами, что требуется переборка?

Сообщение отредактировал ABars - 16.10.2026, 22:15

наоборот, приходил сильно трезвый и просил побюджетнее решить вопрос. ну не знаю, я сам снимал проблемное колесо, запечатлел на видео процесс осмотра,смотрел тормозные диски и колодки и пыльник вроде норм.пыльник точно норм. а какая толщина д. б. у дисков и колодок когда их точно на замену?

в сервисе подняли гешку на подъемник, левое переднее в нейтрали от раскрутки почти сразу останавливается и сильный звук трения, правое пер. вращается свободно беззвучно. колёса не снимали. про кожух на осмотре-диагностике я вобще забыл и они ничего не сказали кожух в итоге под вопросом. подшипник проблемного лев. пер колеса тоже под вопросом. в итоге я отдал косарь за диагностику, где мне попробовали как можно больше работ и деталей предложить . и в итоге после диагностики точно не ясна основная либо единственная причина проблем с лев. пер. колесом. приезжал под конец рабочего дня и все спешили ваще

колодки менял прибл. 35 тык проехал на нибк лиловых, наверное пора менять. насчет дисков, ступичного и кожуха возможно и нету реально необходимости в замене


сколько норм цена работ за замену пер. ступ. подшипника? сказали их можно менять по одному, необязательно парой

Сообщение отредактировал IGWT - 17.10.2026, 0:19

Чисто ИМХО 1.
Сильный звук трения от колодок не бывает. Если раскручивать руками, больше шуршания не получите.
Если колесо раскрутили руками, значит особо ничего не клинит.

Если пыльники цилиндров не порваны, вам всего лишь надо несколько раз полностью утопить и выдвинуть поршни. Чтобы поршни не выпали, обязательно вложите две сильно поношенные колодки, или одну новую.

Чисто ИМХО 2.
По ценам вас неприлично разводят.
Стоимость колодок и дисков вы можете сами узнать на сайте любого крупного интернет-магазина.
Замена дисков и колодок с расшевеливанием поршней в цилиндрах - час работы одному с домкрата. Из специнструмента нужна только ударная отвертка. Это я точно знаю - летом менял.

ЗЫ Цифру остаточной толщины диска, увы, не помню. Но это тоже не тайна за семью печатями, найти не сложно.

я имел ввиду осматривал пыльники шрусов

а пыльники цилиндров ?тормозных ?это какой партномер ориг детали чтоб глянуть на взрывсхеме?


я сразу понял что смета завышенная, понимаю ребятам интересно больше заработать и это нормально ,также как и нормально клиенту больше сэкономить


до пер.ступичного долго добираться и мне сервисмен сказал сначала нужно решить вопрос с пер.тормозами и после этого проверять ступичный. а есть какиелибо явные признаки что он устал и точно требует замены?

Сообщение отредактировал IGWT - 17.10.2026, 7:58

В таких случаях нужно просить смету всех работ с ценой по каждому пункту. Не глядя на машину, можно только предполагать насколько все работы обоснованы.
Сейчас даже цену запчастей невозможно оценить, а там разница в разы может быть. Например оригинальные диски +колодки 15 тысяч примерно, а такой же комплект Сангшин меньше 5 тысяч . Это цены в интернет магазинах, в сервисе на это могу еще поднакинуть. Запчасти они наверняка берут дешевле, но на вас лишние деньги заработать никто не откажется. )))) Также сервисы любят идти по пути наименьшего сопротивления. Например минимальная остаточная толщина тормозных дисков 17 мм, у вас например 18.5, но борозды. С одной стороны можно проточить и ездить еще долго и счастливо. А можно просто поставить новые диски. По деньгам с клиента это может быть и сравнимо, а вот по затратам времени заметно отличается.

Посетите еще пару сервисов для сравнения. Попросите чтоб вам все запчасти и работы распечатали.

Hyundai / KIA 58102 25A00 Комплект уплотнений на тормозной цилиндр. Если мне не изменяет память там сразу на две стороны комплект.
Hyundai / KIA 58112 24000 Поршень тормозного суппорта. Тоже может потребоваться, надо смотреть.
Если эти пару позиций брать оригинальные, то тоже тысяч 8 прибавится. ))))

В общем пока не видим заказ-наряд, рассуждаем в слишком больших допусках.

ПС И вот опять возвращаюсь к поиску хорошего сервиса. Если б я этим людям например доверял, зная что все обосновано и все сделают в лучшем виде, то мне проще отдать условные 24 тысячи и быть спокойным за этот узел еще несколько лет.

Сообщение отредактировал zlcat - 17.10.2026, 9:11

БлагоДарю


а если микроборозды на дисках то просто поставить на них новые колодки? или обязательно требуется протачивать или заменять новыми?



тормозуху крайний раз заменял новой в 18 году и после этого не лазили туда. наверное полюбому пора и тормозуху обновить?

Если борозды именно микро, то можно пренебречь.

Тормозная жидкость меняется раз в три года или через 45 тысяч пробега, смотря, что наступит раньше. Редкая замена тормозухи одна из главных причин выхода из строя тормозных механизмов. По простому: тормозная жидкость накапливает в себе влагу, далее начинается коррозия и повышенный износ. У меня пробег 660 тысяч, замена тормозной жидкости раз в два три года, пару раз было чаще. В итоге тормозные механизмы рабочие, ничего в них не менялось, кроме расходников.

В смысле жирно, вы на новые диски ставите б/у колодки?

в моём случае появившихся проблем с трением и шумом пер лев колеса причина оказалась в сточившихся до предела колодках, которые начали коцать диски и диски были в коррозии от времени

при полной замене и ремонте передних тормозов в составе : замена дисков , колодок, тормозной, применение ремкомплектов суппортов= проблема решена

ступичные передние и задние были норм

кожухи все начали подгнивать от старости но не погнулись=рекомендована замена кожухов

я никогда не слышал чтобы на новые диски ставили бу колодки !ну может быть если они чуть чуть б. у ., то кто-то может и ставил


подскажИте ,в гетце получается тормозуху возможно заменить (добавить, освежить) отдельно для контура передних тормозов?

тоесть в гетце два независимых контура подачи тормозухи на передние и задние тормоза?

Сообщение отредактировал IGWT - 20.10.2026, 11:07

знаю что тормозуха очень гигроскопична, тоесть может быть легко подвержена накоплению влаги, а откуда именно и как попадает влага в тормозуху?

если свежая невскрытая ёмкость с тормозухой была вскрыта и долго стояла без колпачка и в неё попали воздух и частицы пыли это ничего страшного ? скорее всего это вообще пофиг

Нееее. Этот как раз правильно. Я про то что слишком жирно ставить новые диски при каждой смене колодок. Недопонимание вышло.

Работают эти контуры независимо, но "питаются" из одного бачка. Теоретически можно заменить жидкость в одном контуре, прокачав только его. Но это не имеет смысла, жидкость из контуров перемещается снова. Отдайте машину в сервис, там вам все сделают.

Не ходите в этот сервис больше. На подъёмнике видно изношенные колодки, даже если не снимать колесо.
——-
Никогда.
—-
Нельзя. Тормозуха одна на все колёса.
——
В Гетц два контура и диагональная система.

Чисто ИМХО
Я в тихом офигее.

Не ходите в этот сервис больше. На подъёмнике видно изношенные колодки, даже если не снимать колесо.
——-
Никогда.
—-
Нельзя. Тормозуха одна на все колёса.
——
В Гетц два контура и диагональная система.

Чисто ИМХО
Я в тихом офигее.

Не ходите в этот сервис больше. На подъёмнике видно изношенные колодки, даже если не снимать колесо.
——-
Никогда.
—-
Нельзя. Тормозуха одна на все колёса.
——
В Гетц два контура и диагональная система.

Чисто ИМХО
Я в тихом офигее.

кто много ездит на гешке и часто меняет по износу колодки , например стабильно раз в полгода-год-полтора года, тогда да ,нету необходимости каждую смену колодок менять и диски тоже



что касается того почему я меняю каждую смену колодок и диски тоже, так это на мой взгляд потому , что мой гешка ездит мало, соотвественно колодок хватает на сильно дольше времени чем общепринятые среднегодовые пробеги 15 тык, и просто диски приговаривает в первую очередь не естественный износ (а в этот раз колодки стёрлись почти до предела и начали коцать диски в итоге борозды на старых дисках оказались сильные) ,а коррозия от времени и нахождения авто всегда в уличных условиях либо на открытой парковке либо при езде по автодорогам и направлениям (диски действительно в сильной коррозии и когда их увидел снятыми сразу отпали сомнения в необходимости замены)


общий норм объём тормозухи в системе около 1 л, правильно? была куплена свежая ёмкость тормозухи dot 4 объёмом 1л.


ну мне сказали что мы можем обновить полностью тормозуху чтобы влить почти полную эту емкость 1л, но могут возникнуть изза старости механизмов какиелибо проблемы в задних тормозных барабанных механизмах и тогда придётся оставить гешку в сервисе и дозаказывать запчасти, но я сказал что мне нужно быстрее поставить гешку на ход и ехать по делам поэтому мы решили не начинать полную замену ториозухи а продолжить позже в ближайшие следующие визиты по другим вопросам, вот типа того

поэтому у мну в этой ёмкости сейчас осталось более полулитра свежей тормозухи


а как распределяются эффективность работы тормозов в моём гешке с задними барабанами, вроде как основная нагрузка и влияние на общее замедление автомобиля приходится именно на передние тормоза? или поровну?

ну в самое ближайшее время доделаю и приведу в порядок задние тормоза тоже



2 контура и диагональная система ? значит независимость контуров не по осям, а по диагоналям? я правильно понял? сейчас буду познавать устройство тормозной системы автомобиля hyundai getz

Единственная правильная мысль.

Аж три раза повторилось. Эк вас задело! ))))) А я чего то уже привык. )))))

Сообщение отредактировал zlcat - 22.10.2026, 14:18

Начните несколько раньше. Сначала физика и химия из школьной программы. Затем что то типа : https://djvu.online/file/vmwCbqg3HcD2Q?yscl...0l79hp181678387

Гетц по техническому устройству от вазов не сильно далеко ушел, если все внимательно изучите, вопросов сильно поубавится. А то я уж кажется скоро клавиатуру сотру вам отвечая. А мне еще на других форумах общаться приходится. ))))