Переключение АКПП без нажатия на педаль тормоза, У меня такое возможно, это норма?? Опции

[PaTu6oP]

Добрый день!
Вот уже два года езжу на гетсе и никогда не включал режим D без зажатого тормоза. Однако недавно села за руль моя жена и тут же переключила ничего не нажимая! Ни в одной машине такого не видел, это нормально или некий фиксатор сломан? На следующей неделе еду на ТО-2, стоит их озадачить?



PS темы такой не нашел.

[Glom]

это есть нормально, для Гетца. на других без нажатого тормоза ни завести, ни переключить нельзя.

[PaTu6oP]

Гран мерси!

Очень странно, если честно.

[Glom]

согласен. но машину все равно можно завести только в полодениях P или N.

[toma]

Мне сказали, что при переключении на АКПП без тормоза быстрее изнашивается тормозная система.
Тоже инода забываю или не успеваю.


Сообщение отредактировал toma - 8.11.2012, 10:12

[Sashelo]

Почитайте мануал, там все расписано- когда надо давить тормоз, когда кнопку и когда можно этого не делать ;)

[wxymno]

недавно теща махая руками прямо на ходу случайно перевела рычаг акпп из d в n . не педаль не кнопка небылицы нажаты.какие могут быть последствия.сейчас все нормально.

[SoDimon]

PaTu6oP, да не стоит никого озадачивать.На машинах бюджетного класса нет Shift Lock.А где есть,там невозможно переключить из "Р" в любое положение,не нажав на тормоз.А когда нажмёшь,там слышен характерный щелчёк-это сработал замок.Однако,из "N" в "D" можно.Просто будет небольшой рывок,т.к. задействовались фрикционы при постоянно вращающемся гидротрансформаторе.Поэтому сначала тормоз,переводим в "D" и отпускаем тормоз.Получаем плавность начала движения.
Если перевести на ходу из "D" в нейтраль-ничего не будет.Единственное,все переключения следует выполнять только при отпущенной педали газа,т.е. только на холостом ходу.

Хотя забыл,да,роль электронного замка в Гетце играет боковая кнопка.Если она не работает,то да,можно перевести рычаг не нажав её.

Сообщение отредактировал SoDimon - 21.2.2013, 11:09

[toma]

Да, без боковой кнопки не переключала, а без тормоза иногда бывает, когда сильно задумаешься о чем-то.
И на D она не заводится.
Так что там все продумано.
Как мне сказали, машина "специально спроектирована для женщин", которые одновременно думают о нескольких вещах, не относящихся к машине.
Если машинка не заводится, сразу смотрю на коробку: "Ага, молодец, опять на драйве оставила".
Главное ручник включаю на автомате.

[SoDimon]

toma, соледарен с вами,вспоминая жену.

[Kelson]

Да, без боковой кнопки не переключала, а без тормоза иногда бывает, когда сильно задумаешься о чем-то.
И на D она не заводится.
Так что там все продумано.
Как мне сказали, машина "специально спроектирована для женщин", которые одновременно думают о нескольких вещах, не относящихся к машине.
Если машинка не заводится, сразу смотрю на коробку: "Ага, молодец, опять на драйве оставила".
Главное ручник включаю на автомате.

ерунду вам сказали)))
а что на гетцах и ключ вынуть можно если не на Р? 0_0

[Glom]

ерунду вам сказали)))
а что на гетцах и ключ вынуть можно если не на Р? 0_0

Конечно можно.

[bravo]

недавно теща махая руками прямо на ходу случайно перевела рычаг акпп из d в n . не педаль не кнопка небылицы нажаты.какие могут быть последствия.сейчас все нормально.

ни каких не будет

[Kelson]

Конечно можно.

мда, жесть)
тогда не вяжется с --- Как мне сказали, машина "специально спроектирована для женщин"----

мне кажется правильнее - машину спроектировали сами женщины)))

[Glom]

Вот вы по мелочам морочитесь))) Я тут как то после езды на механике ( служебное авто), сел обратно на автомат, и при подъезде к светофору на скорости переключил с D на P))) ну на автоматизме))) Вовремя опомнился, переключил снова в D.

[Kelson]

я на механике после автомата торможу пока не заглохнет по привычке))) а на светофорах на N пытаюсь тронуться)) пару раз на L или 2 разгонялся после пробок.
сейчас взял за правило руку с коробки не снимать пока обратно не переключу

[SoDimon]

Glom, а вы с мелочами не возитесь смотрю!! На ходу сразу с "D" в "P".Там же шестерни, блокирующие вал в зацепления входят.Не спутали случаем с "N" на ходу?

Сообщение отредактировал SoDimon - 21.2.2013, 19:41

[Psymon]

Вот вы по мелочам морочитесь))) Я тут как то после езды на механике ( служебное авто), сел обратно на автомат, и при подъезде к светофору на скорости переключил с D на P))) ну на автоматизме))) Вовремя опомнился, переключил снова в D.

хруст не последовал?)

[Glom]

хруст не последовал?)

ну...был немного))) но это замешательство было кратковременным)))

[Psymon]

Хочу узнать, могу ли я на ходу переключать скорости с D на 2 и на L?
Сейчас езжу пока на D.

[Sashelo]

Можно - вниз через тормоз (не всегда) с кнопкой , вверх просто переводом селектора. Скорость перевода на 2 не выше 80км . Подробнее есть в мануале.

ЗЫ Кстати лучше так селектор в D (4 )- отключение кнопкой режима овердрайв(3) -селектор 2 , селектор L.

Сообщение отредактировал Sashelo - 21.2.2013, 20:35

[toma]

Хочу узнать, могу ли я на ходу переключать скорости с D на 2 и на L?
Сейчас езжу пока на D.

А зачем?

[Sashelo]

toma
Зачем ездить не на D ? - Торможение двигателем , например на горных серпантинах. Езда по глубокому (для гетца) снегу, грязи, крутые спуски и подъемы. В общем везде где можно и нужно ездить с небольшими оборотами и хорошим тяговым усилием .

Сообщение отредактировал Sashelo - 21.2.2013, 21:12

[Strebok]

А зачем?

что бы переключать как в рекламе :)

[toma]

toma
Зачем ездить не на D ? - Торможение двигателем , например на горных серпантинах. Езда по глубокому (для гетца) снегу, грязи, крутые спуски и подъемы. В общем везде где можно и нужно ездить с небольшими оборотами и хорошим тяговым усилием .

Я хотела спросить, какая нужда на ходу переключать на 2 или на L?
Ведь все равно же не будешь на огромной скорости, допустим 100 км/ч переключаться на L.

Реклама - классная.

Сообщение отредактировал toma - 21.2.2013, 21:33

[Psymon]

Ведь все равно же не будешь на огромной скорости, допустим 100 км/ч переключаться на L.

Едем в пробке на 2, тобишь первая и вторая скорости, чтобы коробка меньше переключалась, тем самым продлевая ее ресурс. вышли на более свободный участок включаем D и едем как обычно.
Просто..у самого первая АКПП, вот и задаю глупые вопросы =)

А реклама, действительно классная)

Так возможно или нет?

[toma]

Едем в пробке на 2, тобишь первая и вторая скорости, чтобы коробка меньше переключалась, тем самым продлевая ее ресурс. вышли на более свободный участок включаем D и едем как обычно.
Просто..у самого первая АКПП, вот и задаю глупые вопросы =)

А реклама, действительно классная)

Так возможно или нет?

А зачем, ведь это "автомат", она сама все делает.
Нежелательно только резко ускоряться или тормозить.
А вообще можно просто нажать на маленькую кнопку на рукоятке, она отключает верхние передачи.
На панели сразу лампочка загорается.

Я так считаю, если в горах, то сразу и включаешь нужную передачу.
Еще L советуют, если забуксуешь.

[Psymon]

toma,

Еще L советуют, если забуксуешь.

Крайне полезная информация ;)

А вообще можно просто нажать на маленькую кнопку на рукоятке, она отключает верхние передачи.

а точнее только 4-тую передачу..

Я так считаю, если в горах, то сразу и включаешь нужную передачу.

в Москве горы...

[Sashelo]

А зачем, ведь это "автомат", она сама все делает.

Сама она все не делает .. В той же не самой засадной пробке при положении селектора в D, режим движения будет газ, тормоз, газ тормоз. При переключении на пониженные можно ехать в режиме газ, отпустили , газ отпустили не перекидывая ногу на педаль тормоза. При должном сноровке и внимании машина едет ровнее и берегутся колодки и не только.

Едем в пробке на 2, тобишь первая и вторая скорости, чтобы коробка меньше переключалась, тем самым продлевая ее ресурс. вышли на более свободный участок включаем D и едем как обычно.

Этим не парьтесь . Коробка наша крепкая и по большому счету не любит только одного( да и не только наша этого не любит ) - буксовать в пустую. Масло перегревается очень быстро при этом. Что ведет к выходу из строя гидропривода.

Я так считаю, если в горах, то сразу и включаешь нужную передачу.

А какую нужно на весь серпантин? В одном месте едешь на 4й и 3й в другом на 2й а где то и на L спуститься придется а потом опять на верхние. На то он и селектор.

[toma]

Sashelo, как у вас все очень основательно и по полочкам разложено.
Я в горах не ездила, просто мне говорили, что это там используется.

[Sashelo]

Sashelo, как у вас все очень основательно и по полочкам разложено.
Я в горах не ездила, просто мне говорили, что это там используется.

У вас все еще впереди;)

[ваз2107]

А вообще можно просто нажать на маленькую кнопку на рукоятке, она отключает верхние передачи.
а точнее только 4-тую передачу..

подскажите в обычном режиме когда все передачи включаются, что должно гореть на панели? у меня сейчac o/d off написано, это что означает?

[Ambient]

А вообще можно просто нажать на маленькую кнопку на рукоятке, она отключает верхние передачи.
а точнее только 4-тую передачу..

подскажите в обычном режиме когда все передачи включаются, что должно гореть на панели? у меня сейчac o/d off написано, это что означает?

"O/D off" означает "Overdrive is off", то есть "Верхняя передача отключена". Другими словами, доступны передачи 1 (L), 2 и 3.
Для полноценного использования всего диапазона передаточных чисел стоит использовать все передачи - то есть пиктограмма "O/D Off" гореть не должна.

[ваз2107]

"O/D off" означает "Overdrive is off", то есть "Верхняя передача отключена". Другими словами, доступны передачи 1 (L), 2 и 3.
Для полноценного использования всего диапазона передаточных чисел стоит использовать все передачи - то есть пиктограмма "O/D Off" гореть не должна.

спасибо) получается я дурила езжу второй день на трех передачах)))

[Psymon]

Так вот вопрос то в чем состоит:
Едем на 2, вышли на свободную дорогу (вылезли из пробки). Селектор можно перевести в D прямо на ходу?

[Sashelo]

Можно

[Kelson]

я переключаюсь с 1-2-D (в моем случае O\D -- на 4 передаче в городе не езжу уже давно) и обратно без остановки и когда МНЕ надо.

пример - подъезжаю к гаражу (5этажный корпус) скорость примерно 10км\ч перевожу рычаг на L и поехал по подъмам. обратно если (выезжаю) включил L, скатился пока подъезжаю к повороту включаю D и газ в пол)))

в глухих пробках - L, если начинаем начинаем двигаться чуть быстрее - 2, как только "вырвался на свободу" врубаю D

так же иногда люблю подрифтить на стоянке - коробку в SPORT и 2 передача :)

на ресурс коробки не влияет никак (при соблюдении скорость\обороты\передача)