Плюсы и минусы i20. Довольный ли владельцы?, Хочется знать мнение владельцев о новом авто! Опции

[Anais_]

Что-то не слышно восторгов владельцев айки. Правда, времени с начала продаж прошло не так много. Но вот хотелось бы в этой теме знать - довольны ли они покупкой, а главное - оправдала ли она ожидания (тем более в сравнении с предыдущим авто того же владельца).

[DIM3250]

Есть ай20 форум лучше там поглядеть с гетц-клуба вроде только 2 чел купили айки

[Anais_]

Есть ай20 форум лучше там поглядеть с гетц-клуба вроде только 2 чел купили айки

Коль у ж речь зашла - в личку можно ссылочку, если знаешь? Чтобы тут не было рекламы.
Кстати, похоже, что владельцы Гетцев не спешат поменять проверенного друга на айку.
А почему?

[Максим]

Я не буду менять Гетц на i20 потому что:
1. Она мне жутко не нравится внешне
2. Это обмен почти равноценен (а где-то Гетц даже выигрывает). Шило на мыло, короче. А я хочу "расти" и следующий авто взять посолиднее. Это будет скорее всего, В класс, но подороже и поинтереснее.

[DIM3250]

Яндекс в помошь. Вот например http://www.hyundai-i20-club.ru/forum/

[Anais_]

Максим,
мне тоже внешность айки не нравится.
Но подкупает безопасноть!
И отталкивает цена!

[Бешеный Слон]

Anais_, i20 дороже, нет 1,6 двигателей в продаже.
Зато есть зачем-то ESP которая испортила впечатление от тест-драйва :)
Сиденья там вроде как удобнее - из-за боковой поддержки.
По сути все тоже самое. Смысл платить больше? :)

[PAleshka]

А я вот жене на прошлой неделе i20 приобрел... Не знаю, мне она и вневшне и внутри понравилась. Сейчас в семье и Getz и i20 одновременно, так что могу сравнивать по всем параметрам )).

i20 удбонее, сделан современнее (внутри в первую очередь), комплектация существенно богаче, да и снаружи имеет дизайн (пусть и спорный для кого-то), но все-таки соврменный. Моторчики очень живые, у меня Getz 1.6 105 лс, а i20 1.4 100 лс - по ощущениям едут одинаково.

Ну а Getz... Getz классная рабочая лошадка... Уже больше 5 лет ему... и работает, никаких проблем не было... Видимо расставаться надо уже, но реально жалко...

[Anais_]

А я вот жене на прошлой неделе i20 приобрел... Не знаю, мне она и вневшне и внутри понравилась. Сейчас в семье и Getz и i20 одновременно, так что могу сравнивать по всем параметрам )).

i20 удбонее, сделан современнее (внутри в первую очередь), комплектация существенно богаче, да и снаружи имеет дизайн (пусть и спорный для кого-то), но все-таки соврменный. Моторчики очень живые, у меня Getz 1.6 105 лс, а i20 1.4 100 лс - по ощущениям едут одинаково.

Ну а Getz... Getz классная рабочая лошадка... Уже больше 5 лет ему... и работает, никаких проблем не было... Видимо расставаться надо уже, но реально жалко...

Вот и у меня такое же ощущение -
Гетц роднее, но ведь на что-то надо менять! Ближе всего - i20.
Но о ней пока по большому счету никто ничего сказать не может - она еще нашу зиму не пережила!
PAleshka,
в общем, Вы держите нас в курсе.
Это ж не часто бывает, чтобы в семье и Гетц и i20.
Реально можно сравнивать.

Сообщение отредактировал Anais_ - 19.6.2010, 19:33

[bumbaka]

Anais_, i20 дороже, нет 1,6 двигателей в продаже.
Зато есть зачем-то ESP которая испортила впечатление от тест-драйва :)
Сиденья там вроде как удобнее - из-за боковой поддержки.
По сути все тоже самое. Смысл платить больше? :)

а чё с есп не так? =) лето,а тебе есп помешала? =)))

[Sashelo]

Чисто внешне, живьем, мне двадцатка больше 30 нравится. По тест драйву у ЦДХ особо ничего и не понял. На гетце я явно не так езжу )) В потоке машинка узнаваема, по крайней мере я не путаю ай20 с корсой новой фиестой, и мазда два. Менять сейчас свой болид я не намерен. А вот если бы его не было ... почему бы и нет .

[Anais_]

На гетце я явно не так езжу ))

А как - не так? В чем отличие?

[Sashelo]

Anais_
Не так как на СВОЕЙ СОБСТВЕННОЙ .. будь то гетц или что иное. На своем автомобиле я тот участок на котором тестили, могу проехать по разному - спокойно, быстро и тд и всегда могу повторить если что не понравится. Потом тест этом участке не дает представления о том как она будет вести в других условиях .. вот я о чем. По хорошему бы, над хотя бы пол дня сесть и поездить. по пробочкам, по улочкам по МКАДу или шоссе какому погонять. Тогда и можно будет что то говорить . А так, ток и помню что сиделось удобно и ехала мягко а вот динамичнее ли моего гетца я так и не понял .

[Anais_]

помню что сиделось удобно и ехала мягко а вот динамичнее ли моего гетца я так и не понял .

Где-то я прочитала, что айка уступает Гетцу в динамичности. Не хотелось бы.
А еще очень уж она дорогая. В той же комплектации, что и мой Геша, айка стОит 600000!
(Ну, конечно, плюсом идут подушки - поэтому, видимо).


Сообщение отредактировал Anais_ - 21.6.2010, 9:02

[Sashelo]

Anais_, i20 дороже, нет 1,6 двигателей в продаже.
Зато есть зачем-то ESP которая испортила впечатление от тест-драйва :)
Сиденья там вроде как удобнее - из-за боковой поддержки.
По сути все тоже самое. Смысл платить больше? :)

Тут глянул в прайсы Хундая и растроился , Гетц 1,6 видимо к нам больше тоже не возят

[•JuveliR•]

Да, если покупть, то только БУ.

[Sashelo]

Ну лан Гетц , типа морально устарел ( хотя по мне еще тот живчик ) Но Ай 20 то чего 1,6 перестали возить. Чет маркетологи Хундая не доброе мутят.

[Anais_]

Тут глянул в прайсы Хундая и растроился , Гетц 1,6 видимо к нам больше тоже не возят

Опаньки! А тут вроде слух хороший пронесся, что теперь у Гетца появилась для России комплектация Фэмили, где две подушки безопасности.
Или они вдруг решили сворачиваться?
А может, на заводе под Питером что-то будет?
Похоже, айка не может соперничать с гетцем по соотношению цены-качетсва именно в России.

Сообщение отредактировал Anais_ - 29.6.2010, 8:10

[МаZZай]

Тут глянул в прайсы Хундая и растроился , Гетц 1,6 видимо к нам больше тоже не возят

Опаньки! А тут вроде слух хороший пронесся, что теперь у Гетца появилась для России комплектация Фэмили, где две подушки безопасности.
Или они вдруг решили сворачиваться?
А может, на заводе под Питером что-то будет?
Похоже, айка не может соперничать с гетцем по соотношению цены-качетсва именно в России.

Сворачивать Гетц в РФ пока не будут. Даже рекламу по ТВ запустили. Заметьте, рекламируют именно Гетц, а не i20

[smv17]

Недавно видела рекламу Гетца по ТВ. Они же собирались уже сворачивать его производство!!!? Узнаваемый, надежный а/м – рекламируют, а i20 – нигде не видела рекламы. Не понятны мотивы компании. 1,6 движок есть! Под заказ. Сейчас производство переносят в Чехию их Индии, поэтому могут быть сбои поставок.
Весной приобрели i20. Хотели Гетц, толчком послужила стоимость КАСКО. Т.к. молодой водитель, на Гетца стоимость страховки была в 2,5!!! раза дороже чем на i20 (40 000 против 100 000 руб.) (Росгострах, Ресо, Ингос – все проверили, обосновать, почему на i20 коэффициент ниже – никто не смог). Получилось, что за 520 000 руб. - i20 - 1,4 л., 100 л/с, МКПП, комплектация Комфорт ВМЕСТЕ С КАСКО!!! А Гетц с КАСКО – 480 000 руб. на МКПП 1,4. Сравнили допы на Гетц и i20 – ГЕТЦ ПУСТОЙ!!! Так что по поводу завышенной цены – я считаю, вопрос спорный!
По поводу самой машины. Нравиться! Гетц был надежной машиной, но не удобная посадка (кресла автобусные), мало прибамбасов. Здесь – все! Машиной довольны на все 100%.
Самое главное, чтобы i20 перенял у Гетца его надежность. Если так будет – то машина отличная!!!

[PAleshka]

Прошел ровно месяц с момента приобретения i20, позади первая тысяча... Жена на машине немного ездила, поэтому ездил я сам - попеременно то на ай-ке, то на Getz... Удалось поездить как по городу, так и немного подальше - на дачу, к ребенку в летний лагерь и т.п.

В общем ниже небольшое сравнения и впечатления (конечно субъективные)

Дано:
Авто 1: Hyundai Getz 1.6 GLS МКП 105 л.с., г.в. 2005
Авто 2: Hyundai i20 1.4 МКП 100 л.с. комплектация Style, г.в. 2010

1. Общее впечателние от i20 в городе - отличное, динамики хватает, но на трассе Getz все-таки резвее... Сказывается лишняя масса, ай-ка почти на 200 кг тяжелее ((
Если на Getz вполне приемлимая тяга появлятеся уже 2300, то ауку надо раскручивать дл 3500-3700 - тогда появляется резвость. В общем к этому надо привыкнуть думаю...

Но думаю, i20 1.6, 126 лс. был бы то, что надо, жаль в салонах сейчас нет

2. По сравнению с Getz-ем в салоне i20 значительно тише - даже не сразу привык в какой момент передачу переключать, на Getz-е по звуку ориентировался...

3. Комфорт - i20 очень удобен, сиденьня комфортные, до всего легко дотянутся... коробка передач с коротим ходом рычага - просто отменная. Передачи включаются очень четко, на Getz-е например на задняя передачка не всегда втыкалась, да и 1ая...если до конца не оставиться... изредка.
А вот кнопочка для включения задней на i20 - отвратительно... Я конечно понимаю, что теперь видимо они все такие будут, т.к. все больше и больше 6и ступенчатых коробок, но все равно... неудоьно. Уж лучше бы какое-нибудь "колечко" как на фордах, но кнопка - не понравилась (хотя привыкаешь быстро)

4. Тормоза на i20 - совсем другое дело... Очень цепкие - видимо сказывается, что на всех колесах они дисковые, тогда как на геше сзади барабаны

5. Руль на i20 тяжеловат по сравнению с Getz... Думаю все дело в колесах, на ай-ке у меня 15дюймовое литье да и широкие достаточно - на Геше 14... Но зато машина ведет на дороге значительно устойчивее и предсказуемей (ESP у меня нет, кстати)

6. Упс... сегодня перестала работать средняя кнопка на ключе, которая отпирает отдельно багажник (а может я забыл как ей пользоваться?)... Ладно поеду на сервис на нулевое ТО - спрошу

7. Музыка. у меня слуха нет... меня все устраивает и считаю большим плюсом, что теперь не надо снимать "морду" магнитолы и нести с собой домой и вообще трястисть, что в очередной раз выбью ночью стекло и упрут ее (на Getz-е уже 2 раза так было)

8. Экономичность. Getz кушал совсем немного, по городу редко в районе 8 л на сотню (летом), зимой на литр больше... Ай-ка видимо питается святым духом - иначе цифру в 7.2 по городу объяснить сложно, да и бак на ай-ке на 10 литров больше Getz... Кстати, ест 92ой!

9. Кондиционер. Очень неплохо, но вот мощность отнимает, к сожалению. На Getz это не чувствовалось

10. Багажник. Немного больше Getz... но... без единого крючочка или кармашка - он просто гладкий. Кому это пришло в голову такое сделать? Зато есть сетка... Хотя на фига она нужна - не понял

11. Моторный отсек. Я вообще-то препочитаю туда не лазить (только если жидкость в бачок омывателя залить), но если у Getz-а все компактно и очень оптимально, то в i20 его похоже можно использовать как второй багажник (шутка)... Ну действительно зачем там столько пустот? Или может 1.6 двигатель размером больше?

[bumbaka]

1. полез на сайт хунадай, пишут, что i20 от 1025 до 1127, где 200 кил набралось-то? это уже С класс был бы по массе =)
4. с рестайлом с дисками задними интересно сравнить бы.
5. ну так i20 под 15-16 колёса и затачивалась =). ну и эур на дорестах 1.6 был лёгеньким на паркинге очень =).
8. показательно, но всё ж более современный и менее объёмный двиг обязывают быть экономичнее.
11. под капотом того же акцента, а лучше элантры в которой тот же что на геце 1.6 пихают, посмотри. вот там простор.

по рулёжке как? за мягкость и неостроту и20 многие ругают после геца =)

[Forseti]

давненько меня тут не было)
собсно i20, 1,6 АКПП элеганс трехдверка во владении (да-да, та самая, которых больше не выпускают пока почему то)
пробег под 10 000 км.
машина первая, отзыв сугубо субьективен поэтому

отмечу - за почти год не сломалось ничего (за исключением предохранителя магнитолы пресловутого, который надо вынуть-перевоткнуть на 99% новых аек, видимо это должно делаться на предпродажной - может для транспортировки вынимают почти из гнезда) - все работает как работало, только кончается бензин и омывайка. съезжу в октябре на ТО - может найдут чего, особенно интересует как подвеска себя ощущает, на i30 это головная боль почти поголовно, у двадцатых проблем пока не замечено - но я в Самаре, город не для "слабых" машин...поэтому и сменила 16-е колеса на 14-е.
управляемость - не знаю много это или мало - но в поворот 90% двухполосной узкой дороге входит на 50 км/ч, не идеально правда, но в своей полосе четко. какой никакой а критерий
динамика - не знаю как у гетцев, но мой малыш недавно меня ошарашил - на горке градусов 12 со 110 разогнался до 150 почти мгновенно - в "прыжке" (злая была - не давала обогнатьсебя девятка - подбиралась - прет 120, а так быстро я не езжу, я отставала - сбрасывал до 80, видимо в гору тяжело ему)
расход большой. трасса 90-100 км/ч - 5,9 с кондеем, 110 км/ч с кондеем - уже 7 литров...в городе зимой 13, летом 11. заправляю только 95-м.
зиму пережили. заводилась всегда - -35 не проблема. но омывайки сделаны непродуманно - какие-то трубки промерзают почти у всех независимо от морозостойкости жидкости. лечится прогревом оных противотуманками (по слухам).
лкп странное - у меня сколы на двери (сама конечно виновата - но такие "крылья" сложно открывать без касаний, хотя ударов не было - но сколы и от касаний), но ни следа нигде ржавчины. а у некоторых мск-питер - зацвели задние двери (пятнышки), может дело в реагентах конечно...и всего один микроскопический скол на капоте, хотя по трассе раз в две недели. но возможно мне просто повезло. нареканий ибо много у остальных.
звукоизоляция - считаю отличная для бюджетки - до сих пор тихо в машине, сверчки если и есть - незначительны.
в качестве альтернативы гетцу - айка слаба конечно...слишком задрана цена за неслишком существенные преимущества имхо. особенно сейчас - когда 20 и 30 стоят почти одинаково.

Сообщение отредактировал Forseti - 10.7.2010, 21:57

[PAleshka]

1. полез на сайт хунадай, пишут, что i20 от 1025 до 1127, где 200 кил набралось-то? это уже С класс был бы по массе =)
4. с рестайлом с дисками задними интересно сравнить бы.
5. ну так i20 под 15-16 колёса и затачивалась =). ну и эур на дорестах 1.6 был лёгеньким на паркинге очень =).
8. показательно, но всё ж более современный и менее объёмный двиг обязывают быть экономичнее.
11. под капотом того же акцента, а лучше элантры в которой тот же что на геце 1.6 пихают, посмотри. вот там простор.

по рулёжке как? за мягкость и неостроту и20 многие ругают после геца =)

1. Да, сорри, я не те цифры запомнил. По тех. паспорту у меня Getz - 1069 кг, а i20 - 1110 кг, т.е. 40 кг. Но в реальности наверное больше, т.к. на i20 в основном с пассажирами ездил, а на Getz-е один...

6. Сам дурак... читать разучился - на брелке для идиотов видимо написано было "Hold"...

8. i20 был куплен вместо шевроле Spark c двигателем 1.0 (66 лс) - так вот даже по сравнению с такой букашкой расход весьма скромный...

рулежка: ну на предельной скорости в поворот я не входил )) а на бытовом уровне - честно сказать управление у Getz-а мне нравится больше. Ну и с учетом отмеченного п.5 ладошкой руль не так удобно крутить
Кстати, на зиму поставлю 14ый радиус и поуже шины - посмотрим действительно ли дело в размере и массе колес.

Ну и уж коли о зиме речь зашла: предвосхищаю что будут проблемы с автоскладыванием зеркал - наверняка в щели попадет вода и намертво это все заморозит ((
На Getz-е у меня всегда зимой стеклоподъемники переставали работать, посмотрим что будет на i20

Что касается цены... не знаю, в аналогичных комплектациях такие же маленькие машинки у одноклассниках стоят намного дороже. Так, например, за Cors-у мне в салоне почти 700 000 р насчитали (нет, нет - не OPC!!), Mazda2 - больше 600 000 р, Fiesta - только если пустая, то дешевле, а если с начинкой то тоже от 600 тыс... А мне i20 обошлась в 575 000 р, а с учетом скидок и старого авто чистых денег ушло всего - 370 000 р (вместе со страховкой, кстати)

[Anais_]

с учетом скидок и старого авто чистых денег ушло всего - 370 000 р (вместе со страховкой, кстати)

А причем тут старое авто? И скидки какие, если не секрет?

[Вовка]

20ку не возьму пока по причине

- нереальной цены
- необкатанности самой модели

но есть вещи, которые в машине мне ооочень понравились...

[Fishka]

Ну и уж коли о зиме речь зашла: предвосхищаю что будут проблемы с автоскладыванием зеркал - наверняка в щели попадет вода и намертво это все заморозит ((
На Getz-е у меня всегда зимой стеклоподъемники переставали работать, посмотрим что будет на i20

У сестры i20 уже год.. Зимой таких проблем не было в принципе..
Да и вообще пока (тьфу-тьфу-тьфу) никаких нет проблем...

[PAleshka]

с учетом скидок и старого авто чистых денег ушло всего - 370 000 р (вместе со страховкой, кстати)

А причем тут старое авто? И скидки какие, если не секрет?

При том, что цена - это вопрос относительный. Понятия "дорого" / "недорого" зависят от ваших финансовых возможностей и условий, в которых вы покупаете авто. У меня был trade-in - потому 575 000 р оказалось вполне приемлимо.

Скидку удалось получить примерно в 10 000 р (правда не все деньгами - частично доп. оборудованием)

[PAleshka]

Ну и уж коли о зиме речь зашла: предвосхищаю что будут проблемы с автоскладыванием зеркал - наверняка в щели попадет вода и намертво это все заморозит ((
На Getz-е у меня всегда зимой стеклоподъемники переставали работать, посмотрим что будет на i20

У сестры i20 уже год.. Зимой таких проблем не было в принципе..
Да и вообще пока (тьфу-тьфу-тьфу) никаких нет проблем...

Да я тоже надеюсь..., но размораживатель все-таки куплю ))

[carambas]

Скидку удалось получить примерно в 10 000 р (правда не все деньгами - частично доп. оборудованием)

ацкая скидка, а если ещё учитывать их цены на допы...

[Forseti]

Скидку удалось получить примерно в 10 000 р (правда не все деньгами - частично доп. оборудованием)

ацкая скидка, а если ещё учитывать их цены на допы...

а собсно, за что скидку - новая машина, сотня штук всего в стране...я скидку в 20К вытрясла - с трудом, только за то что третий хендай в семье, из этого же салона.

насчет воды в зеркалах - похрустывают, но складываются)) ну или я не ведрами ее туда выливала, хз...

[LekaFM]

Когда проходила на Гетце ТО, зашел разговор с мастером про i20.
Про динамику\удобство не знаю. Разговаривали про сервисную часть.
Так вот, на сервисе считают, что необосновано дорогое обслуживание. Передние колодки, например, дороже на 3000 р.!

[bumbaka]

а если вспомнить, что гец обслуживать тоже недёшево, то это это ж ваще.

[DarkElf]

Anais_, i20 дороже, нет 1,6 двигателей в продаже.
Зато есть зачем-то ESP которая испортила впечатление от тест-драйва :)
Сиденья там вроде как удобнее - из-за боковой поддержки.
По сути все тоже самое. Смысл платить больше? :)

а чё с есп не так? =) лето,а тебе есп помешала? =)))

скорее, Слону помешала не ESP, а система помощи при экстренном торможении, которая "додавила" педаль тормоза и на ~20-25 Км/час сработала АБС)))

Сообщение отредактировал DarkElf - 6.8.2010, 15:52

[Nocturnus]

владельцы - подскажите в плане мягкости подвески , если i20 c Гетцем сравнивать...

[DrGRI]

но есть вещи, которые в машине мне ооочень понравились...

а поподробней...так сказать примеры...

[Вовка]

но есть вещи, которые в машине мне ооочень понравились...

а поподробней...так сказать примеры...

Стиль рулевого колеса, индикаторы непристегнутого ремня пассажиров, индикаторы ближнего света и птф на панеле приборов (что так нехватает после ВАЗа)

[Shpunt]

i20, 1,6 АКПП. самый топ.
куплена в сентябре прошлого года.
всё пучком.
может надо кому? :)
хотим купить VW Polo.

Сообщение отредактировал Shpunt - 23.8.2010, 16:08

[Montero]

i20, 1,6 АКПП. самый топ.
куплена в сентябре прошлого года.
всё пучком.
может надо кому? :)
хотим купить VW Polo.

а отзыв по авто подробный

[Shpunt]

i20, 1,6 АКПП. самый топ.
куплена в сентябре прошлого года.
всё пучком.
может надо кому? :)
хотим купить VW Polo.

фотки

[vikingsam]

i 20, 1,4, автомат.
- По ходовым качествам во многом похожа на Гетц, подвеска тоже жесковата, руль мне на Гетце понравился больше, более отзывчивый,и легкий в управлении,хотя может просто привыкание сказывается. Пока идет обкатка особо не кручу мотор, динамики в городе хватает, за городом 120 догоняет на 3000-4000 оборотах.
- Салон намного удобнее, водительское кресло регулируется по высоте, и сами кресла очень удобны. появился сверчок по моему правое зеркало постукивает, не пойму как и где. Не удобны крючки в поле для ковриков, коврик специально для айки,но отверстия не совпадают, как лазил так и лазиет коврик. Магнитола- конечно хорошо что панелька не сьемная, но звучение у старого Пионера на Гетце даже на штатной акустике по моему лучше было. Управление магнитолой на руле,еще не привыкну не как,руки так и тянутся к панельке.
- Двигатель по моему шумноват,заводится с утра непрогретый как дизель звучит,прогревается работает не так шумно.
Непонятно что с дверьми...Чтобы закрыть дверь надо хлопнуть ей так что уши закладывает, может конечно потом и приработаеться,но пока это напрягает.

Сообщение отредактировал vikingsam - 15.9.2010, 9:19

[PAleshka]

Был сегодня на ТО (правда оно у меня промежуточное было - 7500 км - на рекомендованное ТО-0 не ездил, но решил все-таки перед зимой на сервис съездить). Итог - 8133 руб. В эту сумму вошло:
1) Замена масла
2) Замена топливного фильтра с пробкой
3) Замена воздушного фильтра
4) Замена фильтров салона
5) Установка/снятие защиты
6) Диагностика двигателя
7) Куча всяких мелочей (фары, уровни жидксотей, давление в шинах, и т.п.)
Ну естественно мойка кузова и уборка салона

Ездил в Рольф-Алтуфьеыо

Вообзе говоря недешево (( Я был уверен, что в 5000 впишусь.

[Shpunt]

даа. развели тебя ...
моя жена на ТО-15000 приехала со своими фильтрами и маслами. 4000р вышло.

[Anais_]

i 20, 1,4, автомат.
- По ходовым качествам во многом похожа на Гетц, подвеска тоже жесковата, руль мне на Гетце понравился больше, более отзывчивый,и легкий в управлении,хотя может просто привыкание сказывается.

А как клиренс в сравнении с Гешей? Не низковата машинка?
И как посадка водителя? У Геши ведь автобусная, высокая (мне такая больше нравится). А здесь?

[Йарик]

Я не владелец, у нас он есть в прокате. Мне не понравился. Прежде всего салон - ацтой.

[Shpunt]

OFF: если кому интересно, неспешно продаю i20 бардовая, 1.6, АКПП, макимальная комплектация, ровно 1 год.
+ 2DIN переходная рамка для установки 2DIN навигации.
машинка без проблем. ТО1 пройдено недавно (октябрь).
все вопросы в личку.

[PAleshka]

даа. развели тебя ...
моя жена на ТО-15000 приехала со своими фильтрами и маслами. 4000р вышло.

Ну я бы не сказал, что "развели"... Для меня изначально не было секретом и неожиданностью, что расходники в официальном сервисе дороже, чем просто в Интернет-магазине купить. Да и времени отдельно это покупать не было. Просто на Getz "накрутка" была где-то 25-30%, то сейчас почти 50% - просто буду теперь иметь это ввиду.

Вот для сравнения основные расходники на i20 (цены на exist.ru и тем, что у мня в счете)
- Воздушный фильтр - 569 р vs 1331 р
- Масляный фильтр - 150 р vs 233 р
- Фильтр салона (за 2 шт) - 1072 vs 1502 р
- Масло Mobil New Life 0w40 (за 1 л) - 400 р vs 615 р (нужно 3.5 л)

В следующий раз конечно же со своими расходниками поеду.

Ну и если у вас вышло 4000 р, то явно только работа, т.к. по минимальным ценам цена всех расходников где-то 3300-3500р, т.е. в итоге у Вас те же 8000 и выходит.

Я не владелец, у нас он есть в прокате. Мне не понравился. Прежде всего салон - ацтой.

Несколько голословное утверждение... А с чем Вы, уважаемый, сравниваете? Если сравнивать с Getz-ем, то Ваше утверждение выглядит очень странным

[Shpunt]

сорри. ошибся немного ...
6700р получилось. это у обычного дилера "Волна". Делать ТО в Рольфе дороже всех получается.

[PAleshka]

i 20, 1,4, автомат.
- По ходовым качествам во многом похожа на Гетц, подвеска тоже жесковата, руль мне на Гетце понравился больше, более отзывчивый,и легкий в управлении,хотя может просто привыкание сказывается.

А как клиренс в сравнении с Гешей? Не низковата машинка?
И как посадка водителя? У Геши ведь автобусная, высокая (мне такая больше нравится). А здесь?

По ТТХ клиренс даже выше (15 cм против 13 см если не ошибаюсь), другое дело свесы - на ай-ке они вроде немного больше
Посадка на мой субъективный взгляд несколько глубже, чем на Getz, но ощущений, что "попой по асфальту" не возникает.
На машине ездит супруга (я только иногда - заправить/помыть/на сервис...), но она вполне довольна всем.

[PAleshka]

сорри. ошибся немного ...
6700р получилось. это у обычного дилера "Волна". Делать ТО в Рольфе дороже всех получается.

Ну вот думаю, что TO-15000 в 7000 уложусь если со своими фильтрами и маслом приеду. Да, согласен, Рольф наверное самый дорогой, но он нравится обслуживанием. Я как-то еще на Getz тестировал Блок ... Ну мало того, что никто даже не позвонил "о готовности", так еще менеджер просто кинул на стол ключи "мол иди ищи свою машину не стоянке". Машину даже толком не помыли (там ополоснули из шланга), а об уборке салона даже речи не шло. Неприяное впечатление.

[randr79]

PAleshka, а зачем на 7500 менять воздушный фильтр??? Интервал же 30000 км. А салонный самому не поменять, что бы не платить лишнего??? А диагностика двигателя зачем? Что, джеки чан загорался? Вот вам и источник экономии.
Делая ТО-1 и ТО-2 на Элке сразу говорил приемщику что делать, а что не делать.

P.S. Может я чего то не догоняю? Речь идет о ТО на 7500 км, а в подписи на машине 5 лет 7 мес.

Сообщение отредактировал randr79 - 21.11.2010, 19:11

[AlexJP]

P.S. Может я чего то не догоняю? Речь идет о ТО на 7500 км, а в подписи на машине 5 лет 7 мес.

PAleshka после 5 лет и 7 месяцев на Гетце поменял его на i20...

[Shpunt]

я диагностику двигла и салонный фильтр не менял. зачем, если машина исправно работает :)

На машине ездит супруга (я только иногда - заправить/помыть/на сервис...), но она вполне довольна всем.

аналогично. жена довольна.
1.6 акпп вообще самолёт.
но наверное будем продавать и брать Шкоду Фабию 1.2 TSI. машинка всё же шустрее и качественнее и выше.

Сообщение отредактировал Shpunt - 22.11.2010, 16:24

[Forseti]

качественнее хендая (в моем понимании это беспроблемность на большинстве авто марки в плане ключевых агрегатов - движок, коробка, подвеска) - мало кто есть...искала замену айке - хотелось чегото нового и лучшего до 1 млн (и повыше чуток - низковата для меня айко), чего только не смотрела - но у большинства либо брендовые болезни, либо модельные - в МАССЕ. турбины особенно AG (ауди, фольцы, шкода) - брать не буду, страшно маленькая гарантия при таком выском проценте брака...коробки DSG - примерно туда же, сузуки - сцепление как расходник, субару (кстати импреза и форик - стоят ныне одинаково, 1 млн плюс минус...)) - про эти оппозитные движки уже все наверн слышали, да и на форумах субаристов сообщение типа "вчера настал и мой черед - поехал в сервис поменял движок" воспринимается чуть не нормой, американцы - личный опыт с подвеской на полтора года...ужас вобщем. хотя конечно как повезет - но про хендаи такого нигде не светится, мелочи в основном. терпимые. так что решила я оставить машину пока и радоваться, а мечту о прыжках по колдобинам и говнам оставить до финансовой возможности покупки небесно-голубого бтр))

[PeterOfLight]

Forseti,

Между прочим Skoda Fabia выглядит очень хорошей альтернативой Гетцу.
B класс, такая же ширина, но чуть длиннее на 18 см. Движок 1.6 и при этом автомат классический гидротрансформатор но 6 ступенчатый. Есть комплектации с 4 подушками и ESP. Передняя оптика линзованная. На прошлой неделе посидел в Фабии в салоне. И по-моему не дороже, чем i20.

[Shpunt]

ну если наш i20 и 1.6 стоит 600, то Фабия 1.2 турбо TSI и DSG и хорошим набором опций стоит 800 штук. у Фабии клиренс 160.

[bumbaka]

фабия RS (а там совсем дургие настроения=)) стоит 789, на 800 тыщ набирается поло с 1.2т с dsg.
а в 600 получается фабия с 1.6 с 6 (!!!) ступенчатым автоматом, с есп и прочим. ну музыку взять и ещё по мелочам. итого с резиной в 650 уложишься =).

[Shpunt]

я смотрю на новую Fabia Scout 1.2TSI и DSG (в базе 680 штук). у неё в базе очень хороший набор опций. бампер с защитой и сбоку обвес. и динамика лучше чем у обычной Фабии 1.6 акпп (в базе 600 штук. с опциями 630 штук).
а Поло с тем же набором опций - по конфигуратору получается как минимум на 100 штук дороже. и Поло ниже Фабии.

Сообщение отредактировал Shpunt - 23.11.2010, 9:26

[Anais_]

качественнее хендая (в моем понимании это беспроблемность на большинстве авто марки в плане ключевых агрегатов - движок, коробка, подвеска) - мало кто есть...искала замену айке - хотелось чегото нового и лучшего до 1 млн (и повыше чуток - низковата для меня айко), чего только не смотрела - но у большинства либо брендовые болезни, либо модельные

А Мицубиши ASX не смотрели - многие с Гетца именно на него пересаживаются. Высокий, надежный, меньше по размерам, чем другие паркетники, недорогой в стравнении с Рав-4, Киа-спортидж и т.д.

[PeterOfLight]

Skoda Fabia c двигателем 1.6 АКПП6 стоит столько же, сколько аналогичный по комплектации Hyundai i20.

Конечно нет смысла брать пока сырые и дорогие движки TSI на бюджетную машину.

Вообщем, если бы я сейчас продавал Гетца и хотел остаться в B классе, то непременно взял бы Фабию.

[Shpunt]

TSI никакие не "сырые". и ставятся на Шкоду и VW достаточно давно.

[bumbaka]

ну если наш i20 и 1.6 стоит 600, то Фабия 1.2 турбо TSI и DSG и хорошим набором опций стоит 800 штук. у Фабии клиренс 160.

Skoda Fabia c двигателем 1.6 АКПП6 стоит столько же, сколько аналогичный по комплектации Hyundai i20.

Конечно нет смысла брать пока сырые и дорогие движки TSI на бюджетную машину.

Вообщем, если бы я сейчас продавал Гетца и хотел остаться в B классе, то непременно взял бы Фабию.

tsi у них давнишние и не сырые ни разу. их брать и надо, на том же пассате вон не будет атмо моторов теперь

[PAleshka]

PAleshka, а зачем на 7500 менять воздушный фильтр??? Интервал же 30000 км. А салонный самому не поменять, что бы не платить лишнего??? А диагностика двигателя зачем? Что, джеки чан загорался? Вот вам и источник экономии.
Делая ТО-1 и ТО-2 на Элке сразу говорил приемщику что делать, а что не делать.

P.S. Может я чего то не догоняю? Речь идет о ТО на 7500 км, а в подписи на машине 5 лет 7 мес.

Вообще не собирался, но он реально грязный оказался весьма (видимо сказалось прошедшее лето)

P.S. Может я чего то не догоняю? Речь идет о ТО на 7500 км, а в подписи на машине 5 лет 7 мес.

PAleshka после 5 лет и 7 месяцев на Гетце поменял его на i20...

Не )) i20 была в начале лета этого года куплена жене... А Геша? А гешу действительно чуть меньше месяца назад продал и взял ix35

[vikingsam]

i 20, 1,4, автомат.
- По ходовым качествам во многом похожа на Гетц, подвеска тоже жесковата, руль мне на Гетце понравился больше, более отзывчивый,и легкий в управлении,хотя может просто привыкание сказывается.

А как клиренс в сравнении с Гешей? Не низковата машинка?
И как посадка водителя? У Геши ведь автобусная, высокая (мне такая больше нравится). А здесь?

По ТТХ клиренс даже выше (15 cм против 13 см если не ошибаюсь), другое дело свесы - на ай-ке они вроде немного больше
Посадка на мой субъективный взгляд несколько глубже, чем на Getz, но ощущений, что "попой по асфальту" не возникает.
На машине ездит супруга (я только иногда - заправить/помыть/на сервис...), но она вполне довольна всем.

По моему мнению машинка ниже Гетца.по крайней мере пластиковой юбочкой цепляю все бордюры,до айки был Гетц 2008 года, там юбки уже не было,машинка повыше. Причем непонятно почему она пластиковая,любые задевания отражаются на бампере.
Водительское сиденье корректируется по высоте.

Сообщение отредактировал vikingsam - 30.11.2010, 22:18

[antananarivu]

В выходные, пока на халяву моему гетсику делали полную диагностику, облазила все машины в салоне, в том числе и ай 20. Впечатления остались, честно говоря, плачевные: по салону разницы почти никакой, низкий - аж страшно, выедет ли на дорогу. Вообще качество сборки оставляет желать лучшего, имхо. после этой букашечки родной гетсик показался джипом.

[EhProkachu]

А никто не обращал внимания , что i20 в зависимости от комплектации ,но с АКПП стОит в р-не 588-600т.р. , а i30 тоже с АКПП стоит от 618 т.р ?( КИА СИД,кстати , почему то стала дороже i30
http://www.avtogermes.ru/sale/kia/ceed/com...acia_avto_str1/ )
- тоже непонятный финт ушами - должно быть наоборот!
http://www.avtodina-zapad.ru/cars/i30/
Машины просто несравнимы . Смысл брать i20 исчезающе мал - хотелось бы услышать ответ от их владельцев - зачем собственно ?
Есть также Ф.Фокус за 623 000р. с АКПП !
http://km4-ford.ru/models/ford_focus/
Опель Астра с АКПП 655 000 р.
http://www.block-opel.ru/catalogue/4209/
Пежо 308 с АКПП 591 000 р.!!!
http://www.lione.ru/models/Peugeot_308

Сообщение отредактировал EhProkachu - 3.2.2011, 23:01

[carambas]

А никто не обращал внимания , что i20 в зависимости от комплектации ,но с АКПП стОит в р-не 588-600т.р. , а i30 тоже с АКПП стоит от 618 т.р ?( КИА СИД,кстати , почему то стала дороже i30
http://www.avtogermes.ru/sale/kia/ceed/com...acia_avto_str1/ )
- тоже непонятный финт ушами - должно быть наоборот!
http://www.avtodina-zapad.ru/cars/i30/
Машины просто несравнимы . Смысл брать i20 исчезающе мал - хотелось бы услышать ответ от их владельцев - зачем собственно ?

Пикачу, у тебя либо пипирка маленькая, либо джип хочешь. )))
по твоему, авто должно быть максимально большое за имеющиеся деньги?

[EhProkachu]

EhProkachu,
Ниссан Ноут АКПП 650 000р. !
http://www.autotime.ru/price/price.php?id=...ext=Nissan+Note
Из всех примеров видно ,что цена на i20 необоснованно высока , фактически ушла в класс С.

Сообщение отредактировал EhProkachu - 3.2.2011, 23:08

[Forseti]

есть ли смысл...есть - в топе и акпп это единственная машина за 600.

а насчет качества - тоже вопрос не стоит. за 1,5 года не сломалось ничего (вообще ничего, все работает как у новой), заводится в любой мороз, 126 л.с на тонну веса тоже добавляют приятности от обладания)

других таких машин просто не существует, солярис если только...

[Ируня]

Приобрела i20 в конце 2010 года. Машина замечательная, но есть у i20 с двигателем 1.4 один недостаток, который перечеркивает все достоинства - когда на улице температура опускается ниже 20 градусов она НИКАК не заводится, дело не в АКБ, не в бензине, не в свечах, а в "мозгах" самой машины, которую надо перепрошивать, но данное программное обеспечение не разработано и неизвестно, когда будет, на данный момент Хендай делает вид, что никакой проблемы нет.
С любовью и нежностью вспоминаю свой Гетц, который ни разу не подводил, не считая потекшего радиатора, из-за чего и решила, что пора менять машину, теперь жалею, ибо нафиг такой трактор за 600 тыщ, который меня зимой не возит?

Сообщение отредактировал Ируня - 26.2.2011, 20:35

[Anais_]

Приобрела i20 в конце 2010 года. Машина замечательная, но есть у i20 с двигателем 1.4 один недостаток, который перечеркивает все достоинства - когда на улице температура опускается ниже 20 градусов она НИКАК не заводится,

А вдруг, у нее тот же косяк с колечками из плохой резины у бензобака? Надо тему завести отдельную и посмотреть.
Такое ведь целый год было у ГЕтцев, и фирма отказывалась реагировать - но пришлось.

[Ируня]

Приобрела i20 в конце 2010 года. Машина замечательная, но есть у i20 с двигателем 1.4 один недостаток, который перечеркивает все достоинства - когда на улице температура опускается ниже 20 градусов она НИКАК не заводится,

А вдруг, у нее тот же косяк с колечками из плохой резины у бензобака? Надо тему завести отдельную и посмотреть.
Такое ведь целый год было у ГЕтцев, и фирма отказывалась реагировать - но пришлось.

Было, но не оно. В Корее Моторс, где я обслуживаю машины, направили запрос в хендай по поводу разработки нового ПО, именно из-за "мозгов" i20 не заводится на морозе и наблюдается это только у машин с двигателем 1.4 выпуск с середины 2010. Моя машина была четвертой с такой же проблемой у них в сервисе.

[Anais_]

Т.е. ты хочешь сказать, что надо перепрошивать мозги?
А конкретней - уж не температурный ли датчик врет, и из-за этого проблемы?

[PAleshka]

У нас i20 (1.4 MT) была куплена где-то в июне 2010, никаких проблем этой зимой не заметил - заводилась всегда с полтычка. Минимальная температура была -26 как-то утром. Перед зимой TO 7500 правда сделал

[Ируня]

Т.е. ты хочешь сказать, что надо перепрошивать мозги?
А конкретней - уж не температурный ли датчик врет, и из-за этого проблемы?

Это не я хочу сказать, это сказали в сервисе, когда у них одновременно было четыре машины с такой проблемой. Они послали запрос, в Хендай, но тишина.

У нас i20 (1.4 MT) была куплена где-то в июне 2010, никаких проблем этой зимой не заметил - заводилась всегда с полтычка. Минимальная температура была -26 как-то утром. Перед зимой TO 7500 правда сделал

Вам повезло, она у вас не рестайлинговая.
Летом в хендае пошаманили и сделали так, что машина имеет минимальный расход топлива в своем классе, но при этом теперь и не заводится при температуре ниже минус 20.

[Anais_]

Летом в хендае пошаманили и сделали так, что машина имеет минимальный расход топлива в своем классе, но при этом теперь и не заводится при температуре ниже минус 20.

Ну, по зиме пускай возвращают все.
А автозапуском не пользуетесь?

[Ируня]

А автозапуском не пользуетесь?

нет, все-таки я живу в центральной полосе, где настоящие морозы (-30) явление редкое, а переплачивать за страховку раза в полтора, а то и два, совершенно нет смысла.

[PAleshka]

Вам повезло, она у вас не рестайлинговая.
Летом в хендае пошаманили и сделали так, что машина имеет минимальный расход топлива в своем классе, но при этом теперь и не заводится при температуре ниже минус 20.

Даже не знал, что у i20 рестайлинг был! Серьезно? В конце 2009 г сказали, что Hyundai производство переносит (или что-то в этом духе) и видимо даже по этой причине в 2010 исчезли i20 1.6, но вот про рестайлинг не слышал.

Надо сказать, что вообще никаких проблем с автомобилем нет пока (тьфу, тьфу)... Даже не к чему даже придраться

Кстати расход небольшой - зимой в районе 7.3-7.5

[Anais_]

А автозапуском не пользуетесь?

нет, все-таки я живу в центральной полосе, где настоящие морозы (-30) явление редкое, а переплачивать за страховку раза в полтора, а то и два, совершенно нет смысла.

А страховка, насколько я понимаю, к этому никакого отношения не имеет.
Речь о том, что с автозапуска зимой машинка лучше заводится, нежели вручную.

[Ksy]

Приобрела i20 в конце 2010 года. Машина замечательная, но есть у i20 с двигателем 1.4 один недостаток, который перечеркивает все достоинства - когда на улице температура опускается ниже 20 градусов она НИКАК не заводится, дело не в АКБ, не в бензине, не в свечах, а в "мозгах" самой машины, которую надо перепрошивать, но данное программное обеспечение не разработано и неизвестно, когда будет, на данный момент Хендай делает вид, что никакой проблемы нет.
С любовью и нежностью вспоминаю свой Гетц, который ни разу не подводил, не считая потекшего радиатора, из-за чего и решила, что пора менять машину, теперь жалею, ибо нафиг такой трактор за 600 тыщ, который меня зимой не возит?

машине 2 месяца, заводилась без проблем...
с автозапуска могла с 2-го или 3-го раза только, а с ключа всегда...

[Ируня]

А автозапуском не пользуетесь?

нет, все-таки я живу в центральной полосе, где настоящие морозы (-30) явление редкое, а переплачивать за страховку раза в полтора, а то и два, совершенно нет смысла.

А страховка, насколько я понимаю, к этому никакого отношения не имеет.
Речь о том, что с автозапуска зимой машинка лучше заводится, нежели вручную.

Если на машине стоит автозапуск, то КАСКО стоит дороже почти во всех приличных СК, потому что автозапуск идет в обход штатного иммобилайзера.

[Ируня]

Приобрела i20 в конце 2010 года. Машина замечательная, но есть у i20 с двигателем 1.4 один недостаток, который перечеркивает все достоинства - когда на улице температура опускается ниже 20 градусов она НИКАК не заводится, дело не в АКБ, не в бензине, не в свечах, а в "мозгах" самой машины, которую надо перепрошивать, но данное программное обеспечение не разработано и неизвестно, когда будет, на данный момент Хендай делает вид, что никакой проблемы нет.
С любовью и нежностью вспоминаю свой Гетц, который ни разу не подводил, не считая потекшего радиатора, из-за чего и решила, что пора менять машину, теперь жалею, ибо нафиг такой трактор за 600 тыщ, который меня зимой не возит?

машине 2 месяца, заводилась без проблем...
с автозапуска могла с 2-го или 3-го раза только, а с ключа всегда...

бывает исключения из правил) хотя если вы не пытались завести машину, когда бортовом компе показывалась температура ниже, чем -21, то это не говорит о том, что она у вас все-таки заводится всегда.

[Milana]

Да, у коллеги i20 брал в сентябре 2010 года, пришли морозы ниже -20, все: не заводится, в -40 по трассе просто останавливается и не едет, сегодня вообще никакими волшебными способами не завелась- и стартер не крутит и даже не щелкает. мне айка очень нравилась, пока не увидела всю эту эпопею, машина 1,4 автомат

[Anais_]

Да уж... похоже айка в точности повторяет проблему гетца с кольцами. Танцы с бубнами только начинаются. Пока народ это за год тут высветит - столько времени пройдет!

[Ируня]

Вам повезло, она у вас не рестайлинговая.
Летом в хендае пошаманили и сделали так, что машина имеет минимальный расход топлива в своем классе, но при этом теперь и не заводится при температуре ниже минус 20.

Даже не знал, что у i20 рестайлинг был! Серьезно? В конце 2009 г сказали, что Hyundai производство переносит (или что-то в этом духе) и видимо даже по этой причине в 2010 исчезли i20 1.6, но вот про рестайлинг не слышал.

Надо сказать, что вообще никаких проблем с автомобилем нет пока (тьфу, тьфу)... Даже не к чему даже придраться

Кстати расход небольшой - зимой в районе 7.3-7.5

Моя собиралась в Индии, а вывезена была из Швеции.

Обзор Hyundai i20 2010 модельного года
"В июле 2010 года Hyundai i20 получил незначительные изменения, в результате чего автомобиль стал еще более стильным. В основном рейсталинговой доработке подверглась силовая установка. Линейка моторов была несколько изменена.
Так, бензиновый 1,2 литровый двигатель после проведенных доработок выбрасывает в атмосферу всего 119 г/км углекислого газа. Другая более мощная версия объемом 1,4 литра, также стала намного «чище». Показатель для этого двигателя – 13 г/км. Помимо этого они стали более экономичными снизив потребление бензина почти на 1,5 литра на 100 км. Появившиеся в 2009 году в ряду силовых установок дизельные моторы ни сколько не отстают от своих бензиновых собратьев. Так 75-сильный дизельный двигатель выбрасывает в атмосферу 100 г/км вредных веществ, а его 90-сильный «коллега» стал на 7,2% экономичнее. Все это стало возможным благодаря перенастройке блока управления двигателем. Hyundai i20 один из немногих автомобилей, поставляемый на российский рынок и соответствующий новым стандартам Евро-5."

[Ksy]

Ируня

машине 2 месяца, заводилась без проблем...
с автозапуска могла с 2-го или 3-го раза только, а с ключа всегда...

бывает исключения из правил) хотя если вы не пытались завести машину, когда бортовом компе показывалась температура ниже, чем -21, то это не говорит о том, что она у вас все-таки заводится всегда.

Езжу КАЖДЫЙ ДЕНЬ в любые морозы, соответственно и в -25 ее заводила.

Сообщение отредактировал AlexJP - 4.3.2011, 14:05

[Shpunt]

жена тоже ездит каждый день. и каждый день заводится без проблем.
i20 1.6 АКПП

[maks-transmit]

у меня даже жигули заводились в -30))) считаю, что иномарка и подавно обязана заводиццо))) хотя дело в хозяине и аккумуляторе.

[SereGGGa]

Сосед взял такую машинку. Через год продал. Говорит, что салон тесноватый.

[dron77]

скоро будет ресталинговый i-20
http://autorambler.ru/journal/news/25.01.2012/560972928/

[Йохан]

скоро будет ресталинговый i-20
http://autorambler.ru/journal/news/25.01.2012/560972928/

к нам не повезли испытывать, решили в бундесе снега больше или считают, что европейский рынок более перспективный ;)
хотя солярис по нашим буеракам гоняли, видать из-за запуска производства в россии.

[Kostiks]

А у нас его и не будет. Солярис же официально был объявлен заменой и Гетцу, и i20, "двадцатки" после старта продаж "Солярисов" ввозить перестали.

[dinosavr]

"двадцатки" после старта продаж "Солярисов" ввозить перестали.

их и до Солярисов почти не брали )) неудачная машина в плане ценовой политики

[Sashelo]

dinosavr
Солярис по цене не дешевле айки , только в продажу на полтора года позже пошел. Сейчас верни хундай айку в продажу, на солярисы смотреть не будут .

[Anais_]

их и до Солярисов почти не брали )) неудачная машина в плане ценовой политики

Золотые слова! Как ждала я этого нового айку. Думала - замена Геше! А как дошло до покупки... Не.. соотношение цены-качества проигрывали старенькому, но верному и проверенному Геше. И у нас дилер целый год отмечал устойчивый рост продаж того же Геши. А красавицы айки стояли никому не нужные.
Вот если бы не айки, а ай-ихс 20... но ведь у нас их нет (IX-20).

dinosavr
верни хундай айку в продажу, на солярисы смотреть не будут .

Вовсе не факт. Солярис внешне смотрится интересней и серьезней. Основательней...
Это я про ХЭТЧ.

[dinosavr]

dinosavr
Солярис по цене не дешевле айки , только в продажу на полтора года позже пошел. Сейчас верни хундай айку в продажу, на солярисы смотреть не будут .

возникает резонный вопрос - почему же тогда эти ПОЛТОРА года ай20 не брали? )) соляриса ведь не было ...
не говори ерунду, если бы ай 20 пользовался спросом, корейцы никогда бы не убрали его с нашего рынка!

[Anais_]

О том и речь!

[Sashelo]

dinosavr

возникает резонный вопрос - почему же тогда эти ПОЛТОРА года ай20 не брали? )) соляриса ведь не было ...
не говори ерунду, если бы ай 20 пользовался спросом, корейцы никогда бы не убрали его с нашего рынка!

Гетц пользовался спросом до последнего , это ни кого не остановило.
И потом , убрали не корейцы а хенде моторс снг

[Forseti]

Мини-отчет кстати:
2,5 года, пробег 21 000:
- поменяла стойки стабилизаторов.
- поменяла рейку по гарантии (еле слышный стук не исчез, считаю - зря меняла, нормальная рейка наверняка была, просто от меня решили "отвязаться").
- поменяла лампочку в заднем фонаре.
- 2 ТО (на последнем свечи - но тоже вполне живые, храню про запас).

Ездит, в морозы заводится, ни следа ржавчины, не скрипит нигде. Исправно работает все до мелочей, кроме порвавшейся резинки заднего дворника - неудачно от льда отодрала.

[dinosavr]

dinosavr
Гетц пользовался спросом до последнего , это ни кого не остановило.
И потом , убрали не корейцы а хенде моторс снг

речь была не про гетц, а про i20