клиренс и прочность защиты картера? Опции

[Almaz]

думаю все сталкивались с проблемой проезда колеи из за низкого расположения защиты картера (наболело уже, с утра пришлось побывать в промзоне, колея нереальнаой глубины), так вот предлогаю поделится мыслями о том как можно хоття бы приблизить клиренс к российским стандартам. а также наблюдениями о прочности защиты картера.

[vl@d]

оптимальный варинат, 15 диски и резина 195)))

[Almaz]

как оказалось тему малого клиренса уже поднимали в курилке, но ничего толкового кроме идеи о пружинах с большим количеством витков небыло.
судя по откликам большинство устраивает что защита скребет по дороге, а значит она достаточно прочная! или я не прав???
по моим наблюдениям можно предположить что существует как минимум два вида защиты ШЕРИФ с пластиком и что то типа нонейм с единственным вырезом для слива масла(кстати в это отверстие очень хорошо набивается снег и именно там на выпускной трубе глушителя есть датчик чегото там с очень токим проводкомю... в общем я это так называемое технологическое отверстие заглушил )

[Wossi]

как оказалось тему малого клиренса уже поднимали в курилке, но ничего толкового кроме идеи о пружинах с большим количеством витков небыло.
судя по откликам большинство устраивает что защита скребет по дороге, а значит она достаточно прочная! или я не прав???
по моим наблюдениям можно предположить что существует как минимум два вида защиты ШЕРИФ с пластиком и что то типа нонейм с единственным вырезом для слива масла(кстати в это отверстие очень хорошо набивается снег и именно там на выпускной трубе глушителя есть датчик чегото там с очень токим проводкомю... в общем я это так называемое технологическое отверстие заглушил )

По-моему где-то в "ответах официалов" было, что клиренс уведичить нельзя.
Насчет типов защит: мне в салоне поставили приличной толщины стальной лист безо всяких там дырок. Для слива масла его откручивают спереди и опускают (на подъемнике, конечно).
Чиркал многократно, в том числе и "по твёрдому". Пока всё ОК. Тьфу-тьфу-тьфу

[Almaz]

как оказалось тему малого клиренса уже поднимали в курилке, но ничего толкового кроме идеи о пружинах с большим количеством витков небыло.
судя по откликам большинство устраивает что защита скребет по дороге, а значит она достаточно прочная! или я не прав???
по моим наблюдениям можно предположить что существует как минимум два вида защиты ШЕРИФ с пластиком и что то типа нонейм с единственным вырезом для слива масла(кстати в это отверстие очень хорошо набивается снег и именно там на выпускной трубе глушителя есть датчик чегото там с очень токим проводкомю... в общем я это так называемое технологическое отверстие заглушил )

По-моему где-то в "ответах официалов" было, что клиренс уведичить нельзя.
Насчет типов защит: мне в салоне поставили приличной толщины стальной лист безо всяких там дырок. Для слива масла его откручивают спереди и опускают (на подъемнике, конечно).
Чиркал многократно, в том числе и "по твёрдому". Пока всё ОК. Тьфу-тьфу-тьфу

спасибо за ссылку на офиөиалов, но кроме вопроса я ничего не увидел (моңет плохо смотрел ), да и ответ на все вопросы у них один НИЗЗЗЯ!

[Getz_MM]

Загляните по машину.
Зашита картера вам не чего не даст ктоме лишних $ на ТО за её установку и снятие. Картер двигателя много выше днищя.

[Madsly]

А как же защита от грязи? может самому какую-нить картонку прикрутить?

[SMILE]

ничего толкового кроме идеи о пружинах с большим количеством витков небыло.

МОжет мой ответ покажется странным, но я наоборот хочу себе парку виктов отрезать! Люблю низкие машинки!!!

[Boewik]

to smile

Была идея поставить такие пружины но с таким занижением вообще не переехать через леж.полицейских.


http://www.vrc.ru/shop/default.asp?wci=Cla...&c_no=51127

[SMILE]

to smile

Была идея поставить такие пружины но с таким занижением вообще не переехать через леж.полицейских.


http://www.vrc.ru/shop/default.asp?wci=Cla...&c_no=51127

А я бы поставил... Надо подкопить... Спасибо кста что сказал где их в Москве найти... А то я обвес нашел, а пружин не нашел...

[306]

От гаража до дороги 250 метров ХОРОШЕЙ глубокой колеи. Я приспособился ездить по ней так. Немного поворачиваю руль, как бы упираю передние колеса в край колеи и стараюсь ехать ровным газом, но потихонечьку. За всю зиму цапанул защитой раз пять не больше и то не сильно.

[Сергей53]

все зиму шлифовал снег у работы и лед приходилось шлифовать.
правда недавно слышу посторонний шум, думал защита отвернулась, заехал на первый попавшийся сервис, подняли машину неммного отогнули защиту и все посторонний звук(видрация на холодном двигателе) исчез.
думаю лучше я лишний раз подниму машину, чем продырявлю чем-нибудь картер двигателя

[Stepen Wolf]

Уважаемые коллеги!!!!
Проездил на своей "очаровашке" год, ездил ВЕЗДЕ, в том числе всю зиму на дачу (пару раз счищал там свежевыпавший снег, высотой 30 см, передним бампером). Моё твёрдое убеждение - защита картера не нужна вообще!!!! За всё это время я не зацепилсь нигде и ничем, кроме нижней чёрной окантовочки, внизу переднего бампера.....

[Anna]

Я раньше тоже считала, что защита не нужна....вот глянула машинку на подъемнике....в пластиковой защите дырочка такая нехилая.. :roll: ..все медные трубки в зеленых пятнышках....и решила защите быть!

[olessiak]

Я, как оказалось, люблю бег с препятствиями. Вот помню был грех, с трамвайной остановки съезжала, думала там снег и укатано, оказалось бардюр и решетка слива. Шваркнула сначала с правой стороны, потом с левой. Народ на дороге и остановке притих, некоторые к земле прижиматься начали... Ну короче ничего страшного слегка вогнула защиту справа, ее выправили теперь дальше езжу, ищу преграды. Зато чисто у меня в моторном отсеке. А пузом я стабильно колею цепляю в гараже. Мне иногда кажется, что её кто-то для меня делает специально... Еще в гаражах появился такой мазохизм. В колее сделаны лунки, как раз размерчиком с моё колесикою. Мало того, что ползёшь, так еще и колесом в эти ледяные дыры попадаешь. Вот это праздник! Вот это радость! Особенно забавно, когда переднее и заднее проваливаются по диагонали. Обычно старожилы из гаражей выходят посмотреть на это светопредставление, ну ничего, скоро расстает... На уазике в эти лунки тоже неприятно, козлик принимает положение полуперпендикулярно земле.

[Виталий]

От гаража до дороги 250 метров ХОРОШЕЙ глубокой колеи. Я приспособился ездить по ней так. Немного поворачиваю руль, как бы упираю передние колеса в край колеи и стараюсь ехать ровным газом, но потихонечьку. За всю зиму цапанул защитой раз пять не больше и то не сильно.

Хороший прием, сам им пользуюсь, но однажды зевнул: колесо зацепилось за край колеи, он видимо был пониже в этом месте и Геша рванул из колеи в сугроб :grin: А защита все-таки нужна, но не для картера двигателя(он высоко), а для выпуска:гибкий сильфон оторвать вполне реально. Деталька не дешевая, учитывая, что катализатор стоит в выпускном коллекторе.

[SMILE]

А я вчера джиповал на Гетце... Уж не знаю, что после этого с моим картером случилось или нет, но удар был приличный - дорога из асфальтовой резко превратилась в грунтовую причем вот по такому принципу __ А я по асфальту фигачил 50-60 км/ч... Посмотреть было трудно что там с защитой, но то, что видно было вроде не вызывает подозрений...

[Matrix-man]

Getz_MM

Зашита картера вам не чего не даст ктоме лишних $ на ТО за её установку и снятие.

Один уже сэкономил: http://wwwboards.auto.ru/hyundai/111707.html

[Mavr]

Getz_MM

Зашита картера вам не чего не даст ктоме лишних $ на ТО за её установку и снятие.

Один уже сэкономил: http://wwwboards.auto.ru/hyundai/111707.html

фигня всё это, поднимите машину на подъёмнике и посмотрите ЧТО будет выпирать больше всего. Уж никак не картер двигателя или КПП. ;-)

[AlexJP]

фигня всё это, поднимите машину на подъёмнике и посмотрите ЧТО будет выпирать больше всего. Уж никак не картер двигателя или КПП. ;-)

Согласен. У Passat B3 клиренс вообще 110 мм - за 3,5 года = 50000 км - ни разу картером не цеплял

[ГётцОднако]

имхо - и родного клиренса на относительно-неглубоком "бездорожье" впринципе хватает, если не спешить никуда ... а картер там ведь и правда относительно высоко поднят, и цеплять он будет отюдь не им

"цепляющая" балка (незнаю как правильно) подвески - она довольно прочная на вид, из железа гдето в 2-3мм толщиной, плюс пустотелая внутри (даже если низ промнешь, до рулевой рейки всеравно не достанет) ... там сильфон и нижняя лямбда имхо самые проблемные точки

[Кактус]

А я за свои 7 лет вождения машин дважды пробивал картер, причём сквозь защиту!!! :!: Один раз на старом Опеле Рекорде в лесу бревно от колеса сыграло и всем весом навалился, так хоть сумел доехать до деревни, а не было бы защиты - полный кирдык. Второй раз на Сиерре передо мной машина на край люка наскочила а он ребром встал, я на него на 60-ти и налетел, аналогично, без защиты разнесло бы в клочья, а так просто промяло, до дому доехал. Так что на этом лучше не экономить, ситуации бывают не предсказуемые.

[AlexJP]

Второй раз на Сиерре передо мной машина на край люка наскочила а он ребром встал, я на него на 60-ти и налетел, аналогично, без защиты разнесло бы в клочья, а так просто промяло, до дому доехал. Так что на этом лучше не экономить, ситуации бывают не предсказуемые.

Похожая ситуация была лет 6 назад на Jetta-2. :sad: Только, люк задел я и он чуствительно вдарил по днищу (как оказалось в районе ниши запаски). Ничего не пробил. Небольшая округлая вмятина, только осталась. Кстати, там тоже защиты не было...

[Mavr]

У меня лично сложилось мнение, что первое, что будет отрываться в случае "успешного" заезда в какую-нибудь канаву - это чёрная пластиковая юбка под передним бампером.

[EhProkachu]

[qu2ote="vl@d"]оптимальный варинат, 15 диски и резина 195)))[/quote] а не оптимальнее ли по нашим Рос.колдобинам на штатные 14-е диски поставить резину повыше - 170 или даже 175-ю?

[ГётцОднако]

и пластиковые-же лопухи брызговиков (особенно если в зиму по канаве с ледком гденить прохватите) ... ну не для бездорожья эта машинка, хоть чё с ней делай

хотя есть один вариант - какдто давно (года эдак 4) в Зарулем (и по ТВ тоже) рассказывали про приблуду для любителей покатушек по бездорожью - на вид как два здоровых пустотелых пластиковых напёрстка - цепляются к колёсным дискам спереди (какбы колпак получается, выпирающий гдето на 40-50см наружу), и этими зацепами собсно "гребёт" (особенно для грязи и болот уместно - пятно контакта чутьли не удесятиряется) ... помоему немцы такое делали ... как точно называется и сколько оно стоит - непомню

[sergey-super]

защита не нужна !!!!!!!!!!! :cool:

[jan]

оптимальный варинат, 15 диски и резина 195)))

а не оптимальнее ли по нашим Рос.колдобинам на штатные 14-е диски поставить резину повыше - 170 или даже 175-ю?

Может я чего путаю, но 170, 175 и 195 - это не высота, а ширина покрышки. Высота вроде в процентах от ширины третьей цифрой идет.
А широкой покрышкой только за арки начнете цеплять.

[sergey-super]

нужно не защиту покупать !!!!! а джип лексус RX 330 :cool:

[Bazilllio]

Так и не пришел к выводу нужна защита или не нужна. У меня она стоит.
Я на нее один раз даже сесть умудрился! Защитой на бордюр - и с двух сторон передние колесики крутяцца!
Народ насмешил.
Цепляю регулярно и не знаю цеплял бы если бы ее не было...
Вроде как с защитой клириенс - минус 3 см? Или сколько?

[михалыч]

Я Считаю,что защита картера Нужна

[EhProkachu]

оптимальный варинат, 15 диски и резина 195)))

а не оптимальнее ли по нашим Рос.колдобинам на штатные 14-е диски поставить резину повыше - 170 или даже 175-ю?

Может я чего путаю, но 170, 175 и 195 - это не высота, а ширина покрышки. Высота вроде в процентах от ширины третьей цифрой идет.
А ш ирокой покрышкой только за арки начнете цеплять.

Да, конечно , я ошибся - имел ввиду вторую цифру - 70 или 75.

[EhProkachu]

думаю все сталкивались с проблемой проезда колеи из за низкого расположения защиты картера (наболело уже, с утра пришлось побывать в промзоне, колея нереальнаой глубины), так вот предлогаю поделится мыслями о том как можно хоття бы приблизить клиренс к российским стандартам. а также наблюдениями о прочности защиты картера.

Народ, кто знает , приживается ли на Геше резина 175/70 и 175 / 75 с 14-ти дюймовыми дисками ?

[AlexJP]

Цепляю регулярно и не знаю цеплял бы если бы ее не было...
Вроде как с защитой клириенс - минус 3 см? Или сколько?

Вот-вот! Да даже если 2 см, остается-то 115 мм. Кстати, современные WV Гольфы имеют клиренс 110 мм :sad: , что, в частности, нас от него "отвернуло" , в смысле варианта для покупки ...

[EhProkachu]

Цепляю регулярно и не знаю цеплял бы если бы ее не было...
Вроде как с защитой клириенс - минус 3 см? Или сколько?

Вот-вот! Да даже если 2 см, остается-то 115 мм. Кстати, современные WV Гольфы имеют клиренс 110 мм :sad: , что, в частности, нас от него "отвернуло" , в смысле варианта для покупки ...

всего 135 мм уГеши клиренс + 2 см = 155 - 20(защита) остаётся 135 - вполне прилично

[AlexJP]

всего 135 мм уГеши клиренс + 2 см = 155 - 20(защита) остаётся 135 - вполне прилично

Странная арифметика: откуда эти + 2 см берутся? :???:

[EhProkachu]

всего 135 мм уГеши клиренс + 2 см = 155 - 20(защита) остаётся 135 - вполне прилично

Странная арифметика: откуда эти + 2 см берутся? :???:

Если штатное колесо 175/65 р14 поменять на 175/75 р14, то оно в радиусе прибавлят 1,75см, значит тогда без защиты 15,2 см, а с защитой 13,2. Приятно , блин, помечтать- хорошо, если такая замена возможна, я так понял проверять на практике мне осенью придётся!

[LAMANTIIN]

Про клиренс и защиту картера.
Ехал я недавно по Петергофскому шоссе в левом ряду, скорость 90 км/ч. В правом SAAB, впереди в правом ряду грузовик. С него падает на дорогу "хороший" такой (по размерам) камень и падает на мой ряд. Остановиться возможности нет, уйти от него тоже: слева встречка, сзади авто, справа авто. Зажмурился и проехал по нему. Камень был неровный. Потом на подъёмнике поднял, посмотрел. Защита поцарапана сильно, но даже не погнулась, пострадала система выхлопа отработавших газов, её помяло как раз в том месте, где она крепится хомутом и задняя балка - осталась отметина солидная.
Есть фото, но как выложитиь не знаю, могу выслать по почте, кому надо. А ещё зимой прямо у себя во дворе, под снегом защитой и частично брюхом "обнаружил" кусок паребрика, лежащего плашмя. Опять поцарапалась защита, днище не пострадало, только антикор на станции обновили кое-где.
Так что защита великое дело. ИМХО.
Всем безаварийной езды, удачи :razz:

[siroff]

Присоединяюсь к большинству и считаю, что защита на наших дорогах необходима. Правда, пересев на Гетц со Шкоды Фелиции, не цепляю те кочки, по которым раньше елозил "филиным" пузом. Уточню, что защиту поставил после нулевого ТО (2000 км), что б не платить лишних денег за снять-поставить...

[booch]

Вот люди всю жизнь ездят и клянут эти 25 корявых метров в гараже
Неужели так трудно выделить время и хотя бы щёбёнкой закидать ямы
Хорошенькое же гаражное "общество" а деньги они регулярно берут???
P.S Не нравится клиренс покупайте УАЗик под эти 25 метров

[Bazilllio]

Вы еще не поставили защиту картера? Тогда это фото для вас!))

[Bazilllio]

Вот вид защиты картера сбоку. Наглядно видно насколько см она уменьшает клириенс...
И кстати кто знает че это за рельсы такие с двух сторон у защиты по бокам? :shock: Ребра жесткости что-ли? :shock:

[AVA]

Да, это ребра жесткости, т.к. толщина этой железки мала. На защите есть тоже выштамповки для увеличения жесткости.

[EhProkachu]

В Филях стоит "лилак" 1.6 клиренс указан 140 мм. и никто ничего не знает. Видимо округлили . Правда один менеджеджер уточнил , что это до подрамника. значит до поддона 15 , а то и все..... Пора уже самому худому подлезть да промерить.

[MakSeeK]

Загляните по машину.
Зашита картера вам не чего не даст ктоме лишних $ на ТО за её установку и снятие. Картер двигателя много выше днищя.

Не согласен, защита очень полезная вещь. Однажды наехал на ледяной сугроб и буквально повис на ней так что 2 передних колеса болтались в воздухе. ПОнимаю, что такое бывает не часто, но бывает. Да и от грязи она спасает. А расходы на машыну и так большие, так что лучше пусть стоит.

[Bazilllio]

По дороге на валдай возвращаясь после обгона в свой ряд въехал в ОЧЕНЬ глубокую колейность на скорости около 130...
Грохот стоял такой... и носило меня по дороге так... что сзади отстали на полкилометра.
Вобщем не знаю что там с защитой теперь, но в очередной раз убедился насколько гешка безопасная и управляемая машина в критических ситуациях. Респект.

[vadiks]

Граждане,да не о том разговариваем,давайте думать как поднять её.
15 дюймов-ерунда все арки протрём т.к. это под низкопрофильную резину.
Говорят-НИЗЗЯ-ерунда-любую машину поднимают....и можно,а эта с луны что ли.
Более длинные пружины,думаю не лучший выход т.к. изменится характеристика пары пружина-аммортизатор,что будет не хорошо в последствии.
Думаю лучший вариант ВСТАВКИ под пружины сантиметра на 3,давайте подумаем над следующими вопросами:
1.Из какого материала
2.Всавлять в верх пружины или в низ,или по половине в верх и низ
3.Форма,конструкция,конфигурация (как кому)
Давайте так: кто появляется в сервисе-каждый задаёт вопрос тамошним спецам,они,уверен,постоянно занимаются этим делом,идя навстречу пожеланиям граждан,таким образом будем знать перечень возможных решенний,тогда и обсудим лучшие и приемлемые для каждого.
Про защиту, думаю не нужна: вот смотрите- получив царапину на днище без защиты,с защитой был бы сильный удар,который тоже не уходит в космос а передаётся всей силой на автомобиль,а как выяснили поддону ничего не угражает.....,и самое главное-изменяется температурный режим,пока все машины новые это не актуально,актуально станет потом в материальном плане,что в купе с постоянными затратами на снятие установку окупит капитальный ремонт,и теп паче доп антикор.

[EhProkachu]

Щас начнётся дурдом про потерю управляемости.

[booch]

К защите можно ещё привернуть снизу Тазик....он будет лучше поглощать предпологаемые удары...правда клиренс ещё уменьшится

[Aminazin]

booch
если тазик хорошо привернуть (как вариант - приварить) - может при наезде на столбик вырвать всю защиту вместе с картером :bud:

[EhProkachu]

booch
если тазик хорошо привернуть (как вариант - приварить) - может при наезде на столбик вырвать всю защиту вместе с картером :bud:

Неважно, блин. Главное - цель достигнута и картер сохранён .

[vadiks]

У половины защита стоит,у второй половины защита НЕ стоит,случаев потери картера у обоих половин не встречлось,на сколько я изучил форум, ВЫВОД...........

[Vic_Getz]

2Vadik, Aminazin, EhProkachu, booch & Co
Хорошо смеется тот, кто смеется последним, - т.е. сервисмены, устанавливающие "защиту" для простых гецеводов.
ИМХО (имею мнение хрен оспоришь) -свою "защиту" снимаю при первом техосмотре.

[vadiks]

И всётаки как поднять то её???

[Vic_Getz]

2Вадик:
Да никак :grin: Снять/не устанавливать "защиту", если уж очень хочется, поставить резину повыше, скажем 185/75/R14 (imho лишнее это все).

[Сергей53]

пустое это , каждый останется при своем

[vadiks]

Мне по работе много где приходиться елозить,хотелось бы спокойно себя чувствовать,особенно во дворах старых домов,ямы,бордюры трубы и т.д.мы обсуждаем с теми для кого это актуально!

[Vic_Getz]

Сергей 53 писал:

...каждый останется при своем

Кто это каждый? Я не давал клятвы, что не изменю своего мнения!
И к какой партии вы относите себя - Большевиков, Меньшевиков, Лохотронщиков или Лохов :?:
И к чему относится Ваше глубокомысленное замечание-к защите картера или к увеличению клиренса :?:

[Vic_Getz]

2Вадик:
Зачем увеличивать просвет на автомобиле-призраке :?: :grin:

[Сергей53]

Сергей 53 писал:

...каждый останется при своем

Кто это каждый? Я не давал клятвы, что не изменю своего мнения!
И к какой партии вы относите себя - Большевиков, Меньшевиков, Лохотронщиков или Лохов :?:
И к чему относится Ваше глубокомысленное замечание-к защите картера или к увеличению клиренса :?:

Мой юный друг , внимательнее читайте кто ,что пишет.
а ккакой парти я себя отношу , думаю Вас не должно интересовать .
Я же не спрашиваю какой цвет Вам нравится голубой или розовый

[Vic_Getz]

Каждый останется при своем :grin: :grin: :grin:

[Aeroslo]

Я радуюсь, когда слышу скрежет под машиной, что это скрежет защиты, а не картера. Езжу по лесу, по паребрикам (бордюрам )), другой пересеченной местности. Защита карбоновая, царапается только, но не ломается. Натыкался на камни, корни деревьев. Одно неудобство - смахнул в двиг. отсек набор ключей торцевых. Теперь достану только когда снимать защиту будут.

[wolfs]

Самого интересует. Недавно писал в теме "шины и колеса" и мне кажется это один из выходов:

1. Для лета ставим 185/65/Р14 вместо штатных 175/65/Р14. Имеем:увеличение высоты покрышки на 6,5 мм, что дает суммарный клиренс 135+6,5= 141,5мм. 141,5-20=121,5. Не так уж и плохо. Устойчивость и управляемость не должна пострадать так как увеличиваем ширину с 175 на 185 компенсируя это дело.
175/70/Р14 еще большеприбавка: +16мм. Но тут не знаю как будет с управляемостью, думаю хуже. Для лета не стоит идти на это из за повышения клиренса, так как трассы, скорости, повороты...

2. Для зимы ставим 175/70/Р14 (прибавка 9мм) или 175/75/Р14 (прибавка 17,5 мм).Считаю для зимы некоторую потерю в динамике не существенной потерей, поэтому оставляем 175, что лучьше для езды по льду, чем на более широких шинах. Управляеммость станет похуже, но думаю это будет заметно на больших скоростях, которые зимой не рекомендуются ;-)
"ЭХпрокачу" советовал даже 160/80/Р14, но я таких в инете не встретил пока. Думаю и в магазинах они редкость.

ИМХО клиренс зимой более актуален чем летом из за скрытых в снегу "сюрпризов", ледяной коллеи и т.д.

Вот такие у меня мысли. Если что не так поправляйте.

[EhProkachu]

185|65 р14 не рекомендую и для лета , только 175/70 р14, никакой потери управляемости при всём желании не почувствуете , а вот жёсткость при 185 останется прежней , а также увеличивается сопротивление качению и как следствие ухудшение скоростных и экономических показателей вкупе с комфортом в отличие от 175-ой.16580 р14 даже в нете обыщешся , ну нет , видимо за границей плохих дорог , только наши производители предлагают такой размер, я раскопал Ёкогаму 165 /80 13-го радиуса - теперь не нарадуюсь изменениям в положительную сторону и не шумит даже с шипами.На лето всё таки найду 165/80 р14.

[*Аннушка*]

А я вчера через такоооой сугроб со льдом переехала без проблем!
И уже переехав, включила "мозговой анализ". Даже вышла из машины и посмотрела на сугроб...
Не ожидала!
Приятно удивлена.
Респект и Гешке с его клиренсом, и шипованным "ботиночкам".

[EhProkachu]

Я тоже тут та-акой сугроб штурмовал юбкой , что аж фара из одного крепления выскочила, но встала обратно при лёгком нажатии. :smile:

[Игорь]

Кто знает: Изменен ли клиренс на новом Getz 1.4 по отношению к 1.3. Говорят если в обозначении имеется буква h, то это значит, что клиренс выше на 1 см. Так ли это?

[AI]

В продаже есть 175/80 R14. Не будет ли она цеплять?
Прибавка в клиренсе сантиметра 2-2,5.

[Craft]

AI
Добрый день.
Может и будет цеплять, т.к. радиус колеса станет больше.
С Уважением,

[AI]

AI
Добрый день.
Может и будет цеплять, т.к. радиус колеса станет больше.
С Уважением,

Вот я и задавал в другой теме такой вопрос, насколько высокую резину можно ставить, чтобы не цепляла.
Ничего путного никто не сказал.
А я тем временем на своей старой машине глушитель покоцал выезжая со двора

[Wossi]

В продаже есть 175/80 R14. Не будет ли она цеплять?
Прибавка в клиренсе сантиметра 2-2,5.

Уводы большие будут при манёврах, ИМХО.
А "Гетц" станет выглядеть как "Нива" на колёсах от "Победы" ;-)

[Bat]

Лучше уж поставить 185/65 R14 изменение клиренса по отношению к 175/65 R14 буде +6,5 мм. Немножко, но все-таки что-то, да и цеплять не будет и на управляемости сильно не отразится.

[Maxim@TB11]

Bat
Не понял: 185/65 R14 вместо 175/65 R14, за счет чего +6.5 ? Или ошибка просто?

[Bat]

За счет того, что высота профиля меряется в процентах от ширины, поэтому 65% от 185 больше, чем от 175! ;-)

[AI]

Кстати, при двух седоках спереди (не самого большого веса), расстояние от земли до переднего брызговика всего 110 мм. (1,4 АКПП)
Может пружины какие повыше на 1-2 см и пожестче можно поставить?

P.S.Я не гоняю как Шумахер и редко езжу быстрее 120, поэтому некоторое ухудшение управляемости переживу.

[EhProkachu]

На тест - драйв этой зимой дилер подкатил Гетц обутый в зимнюю резину 195/65 р 15- много свидетелей из клуба.

[First Step]

EhProkachu

а на кочках он себя нормально чувствовал?

у меня штатные 185/55/15 ни разу не цепляли, хотя при свидетелях ездил по буеракам - утверждают, что при срабатывании аммо колеса почти в арку уходят.

[EhProkachu]

На набережной за "Украиной" особых кочек нет, но при резком торможении ни у кого из 50-ти тестирующих касаний крыла не было , здесь на форуме есть фото этого "безобразия"http://female.4life.ru/lee/getz/

[Ромарио]

Подскажите.Где найти карбоновую защиту?И лучше ли она,чем металлическая?Заранее благодарю.

[7]

сегодня проверил... защита - что надо, аж подпрыгнул на ней, а вот клиренс - увы.

а было так. какие-то $уки асфальт, сняли сантиметров 5, а люки оставили. они видать и так там торчали из асфальта, а теперь еще больше торчат. ограждения не было, за впереди идущей машиной не видно было

[410]

175/70 R 14 вот наш ответ и точка :cool:

[Stalker]

сегодня проверил... защита - что надо, аж подпрыгнул на ней, а вот клиренс - увы.

а было так. какие-то $уки асфальт, сняли сантиметров 5, а люки оставили. они видать и так там торчали из асфальта, а теперь еще больше торчат. ограждения не было, за впереди идущей машиной не видно было

Аналогично пару раз так прыгал - защита обычная - все в порядке, но ощущения клевые

[SergeyVG]

175/70 R 14 вот наш ответ и точка :cool:

Поддерживаю и даже агитирую, год отъездил только положительные впечатления.

[getzevod2008]

сегодня проверил... защита - что надо, аж подпрыгнул на ней, а вот клиренс - увы.

а было так. какие-то $уки асфальт, сняли сантиметров 5, а люки оставили. они видать и так там торчали из асфальта, а теперь еще больше торчат. ограждения не было, за впереди идущей машиной не видно было

А не было бы защиты - вообще бы не задели люки днищем, проехали бы нормально

[YSL]

А кто-нибудь пробовал ставить проставки как на переднеприводных ВАЗах? Спереди под опорный подшипник, сзади под амортизатор.

[YSL]

Переднюю проставку можно сделать из транспортировочной ленты, заднюю какой-нибудь умелец со сварочником изготовит. Главное после таких упражнений сход-развал сделать, настроить фары и регулятор задних тормозов. Правда гарантия после этого прощай.

[na4kar.ru]

В июльском номере "За рулем" (стр 176) написано вот что:

"БОДИЛИФТИНГ

Что такое фейслифтинг, известно, пожалуй каждому автомобилисту. А вот термин,вынесенный в заголовок, пока не устоялся в профессиональном сленге. речь обыстром именении дорожного просвета буквально по мановению пальца.
В вашей машине не гидро- или пневмоподвески? Не беда, даже на "Ладу" можно установить регулируемые гидропроставки системы "Квик Лифт", разработанные фирмой H&R. Впрочем быть может, мы погорячились насчет "Лады"? В фирменном списке авто, поддающихся "бодилифтингу", её нет, но, возможно, это просто упущение немецких маркетологов. А суть проста: под пружины подвески монтируют не принятые у нас проставки, а гидроопоры, масло в которые закачивает входящий в комплект электронасос. Итак, переводим переключатель вверх, и через пару секунд клиренс возрастает на 30 мм. Проехали ухаб- можно снова вернуться в нормальное состояние.
Преимущества новинки очивидны: постоянно задранный к небу зад авто хотя и выглядит по мнению некоторых, сексуально, но ухудшает управляемость, уменьшает ход подвески, увиличивает расход топлива.
А теперь о грустном. Хотя"КвикЛифт" сертифицирован немецким TUV, его не продают кому не поподя, а устанавливают лишь в тех сервис-центрах, работники которых прошли обучение на H&R. Но может для россиян сделают исключение?"

Набор на четыре колеса (бывают еще и не два) поднимает и опускает весь автомобиль.


Кнопка вверх(А) и кнопка вниз (Б). Как говорится, почувствуйте разницу.



В свете предстоящей зимы хотелось бы заиметь такую вот штуку. Сегодня померил растояние от земли до защиты картера - 11 см. Интерсно сколько она стоит?

[*Аннушка*]

думаю все сталкивались с проблемой проезда колеи

Я три года мучалась с этим каждое лето в деревне...
В итоге сменила автомобиль на новый с клиренсом 17 см.
Всё-таки Гешка - городская машина!

[sergeyS176]

Поставил защиту картера(ставили в сервисе),вибрация страшная,машина работает по другому,подскажите .что могу сделать,если кто сталкивался с такой проблемой!!! :roll:

[HETZ-2008]

sergeyS176
Езжай на этот сервис,пусть переставляют защиту по человечески!Может ее нужно будет немного подогнуть,чтобы не упералась в двигатель!

[stillet]

Поставил защиту картера(ставили в сервисе),вибрация страшная,машина работает по другому,подскажите .что могу сделать,если кто сталкивался с такой проблемой!!! :roll:

резинки скорее всего забыли поставить.

[Drummer888]

да уж... низковат гешка....
с виду вроде бы ничего,а на самом деле очень низко спереди...
были мысли занизить,надо будет чего то с защитой думать,колеса 16-ые планирую...

[sergeyS176]

Заеду сегодня на яму,гляну в чём проблема,если разберусь.В принципе если молотит об двигатель видно будет.До сервиса 100 км.Если не устраню придётся катить,если всё-таки молотит об двигатель ,как исправить?

[Начальник КТП]

Может когда писали тему вопрос клиренса может и был актуален.
Сейчас же, особенно с шинами 175/70р14, клиренс приемлемый при сравнении с новыми моделями автомобилей.
Что тогда говорят владельцы Сидов, Фокусов 2 и далее, Лансеры Х и другие.
Единственные, кто выпускают легковые автомобили под наши условия: Шкода, Фолькс, Ауди, Тойота.

[Александр23]

sergeyS176
Проверь, на месте ли пластиковые упругие упоры по бокам.

[sergeyS176]

Спасибо :bud: большое!!!Как посмотрю напишу,вчём дело,если разберусь.Защита на гешка-1 и гешка-2-различаются?

[Александр23]

sergeyS176
Вроде да.

[sergeyS176]

Может мне продали на 1-ого,хотя на ней ничего не написано,по крепежу подошла,хрен его знает,штампуют где-нибудь в подвале,а мы покупаем.что дешевле(1650).ЦЕНА ПО ГОРОДУ 1300-2700,ГДЕ КАК

[StripE]

sergeyS176
полюбому криворукие сервисмены защиту прижали к картеру или какой-то еще железяке, у меня была вибрация после того как я поймал на трассе "вулкан" и защита вогнулась вовнутрь.
у меня такая же защита от шерифа, сам ее правил кувалдой )))

[sergeyS176]

Так оно и есть криворукие сервисмены защиту прижали только не к картеру,а к маленькой защите спереди( защита какого-то датика,может "лямда")и она тёрла об приваренную гайку от лючка в защите картера,пришлось маленькую защиту спереди вынуть,хрен его знает ,может хуже сделал,зато сейчас всё в порядке!И ещё вопрос,поеду на первое ТО,если обнаружат ,что её нет,могут лапши на уши навешать,что гарантия слетит и тд.,и вообще когда поеду , защиту картера снимать надо?Ставил-то не в салоне?Подскажите ,кто в курсе!(Опыта в этих делах маловато-первая машина из сална)