Бортовые компьютеры «BT-ECU». Мнения Опции

[Dara]

Привет! Ну что ж, начинаю раздачу слонов. Жду всех в гости :pri:

По поводу внутренннего - посмотрела в инструкции - там есть следующая информация:
"Внутренний адаптор поставляется с разъемом и проводами для подключения к системе диагностики автомобиля. Разъем подключается к адаптору, а провода согласно данной таблицы:

Красный- +12В

Черный- Кузов

Желтый- K-Line"

Вот.

Пожалуйста, просветите меня - Чтобы подключить внешний адаптер, под рулевой колонкой надо сильно разбирать? или там достаточно крышку блока предохранителей снять? :?:

[cold]

Пожалуйста, просветите меня - Чтобы подключить внешний адаптер, под рулевой колонкой надо сильно разбирать? или там достаточно крышку блока предохранителей снять? :?:

диагностический разъем находится не за крышкой блока предохранителей. он находится снизу за пластиком около клавиши открытия капота, чусть справа. имхо вообще никаких проблем с подключением: нащупать и втыкнуть.

[Константин А. Си...]

Dara
думаю можно и нечего не разбирать (по крайней мере крышка предохранителей вряд ли поможет)... только придется постараться что бы до этого разъема добраться и закрепить сам блок не разбирая ничего... ведь его еще надо прилепить к чему то... я буду снимать нижнюю накладку так как делал это уже раз десять... но в первый раз было конечно тяжко справится с фиксаторами...

Но это только когда девайсом обзаведусь :sad:

[Vladez]

... сейчас заряжаю КПК, через часик поставлю на него ПО и пойду проверять БК на рестайле ...

[LexLi]

Если кто потерялся, то о БК «BT-ECU» можно узнать тут http://www.check-engine.ru/

[JD]

Vladez
ПОжалуйста, сделай фото куда и как подключать девайс

[Midas]

А бескомпьютерная публика все ждет и ждет, когда уже начнете делиться впечатлениями

[Vladez]

JD
Подключать в стандартный диагностический разьём.
Он находится НАД педалью сцепления (У кого АКПП - чуть правее педали тормоза ) или ПОД перчаточным ящико-местом (которое ПОД рулём).

ALL
На 1.4 работает, обороты показывает правильно, скорость тоже правильно, расход - похоже, что и его правильно.
Но .... Время от времени теряется коннект через блутуз. С чем связано - не знаю, может все BT-ECU такие, может у меня бракованый, а может толкьо с HP2110 такая байда ;(

[Vladez]

Вообщем штука интересная есть с чем поиграться (ну у взрослых свои игрушки )
Но в целом - бесполезная, хотя если доработать ПО - может быть и будет девайс когда-нить МАСТ ХЕВ.

[Dara]

Тяжело пока делиться впечатлениями. Проблема в том, что программа работает только когда видит адаптер. А из офиса у меня не добивает. Так что смогу опробовать только когда поеду домой :cry: .

Но я думаю тут надо указывать на каких телефонах и КПК работает.
Итак - адаптер с Nokia 7390 работает. При повернутом ключе, но не заведенном моторе показал температуру +9. При включенном сразу-же + 23. За 10 секнд прогрелся до 30. Про маршрут ничего кроме времени работы мотора не показывал, так как машина стояла :oops:
Установила программу на LOOX N560. Запускается без проблем, но теперь надо их подружить. ;-)

[Dara]

Тут у меня и одновременно у MarkB возник вопрос - а сколько он энергии забирает, он же постоянно включен? :roll:

[Rainman]

Dara
Дык ты написала, что он показал +9 при повернутом ключе. А без ключа до него вообще достучаться можно?

[Dara]

Он соединяется, но ничего не показывает. Еще у него два огонечка горят, типа дополнительная сигнализация :razz:

[Vladez]

Rainman
Без ключа (точнее в положении OFF) лампочки на нём моргают, но связаться/сблутузиться пока не пробовал....

Dara
В принципе он должен "жрать" меньше, чем сигнализация, т.е. миллиампер 10-20.

[Midas]

Технические характеристики "BT-ECU"
Напряжение питания - 10,5...15,5В
Потребляемый ток, не более - 100мА
Дальность соединения по Bluetooth - до 10 метров (Class 2)

[Dara]

Ох, Midas, я конечно "продвинутая" девушка :oops:, но скажите мне много это или мало? :oops:

[Vladez]

Midas
С работающим передатчиком блютуза - похоже на правду.
Если нет соединения, то передатчик и не должен работать, я так думаю, тогда ток будет те самые 10-20ма.

[Vladez]

Dara
100ма - довольно много, но не так чтобы ну очень много - часов на 600 АКБ хватит
а 10-20ма, соотв. - на 3000-6000часов, т.ч. не волнуйтесь

[Вовка]

Ап чём речь?
БК есть смысл покупать при присутствии встроенного? :shock:
Я опять всё пропустил :sad: Покажите картинки-то!

[Vladez]

Вовка
Это не БК это всего лишь блутуз-адаптер для EDB-2 разьёма
А в качестве БК выступает телефон или КПК

[Вовка]

аааа... :sad: у миня нет ни КПК ни блютуза...

[Dara]

Ну что ж. Две поездки с этим устройством совершены. Проблема в том, что я не сообразила, что отчеты надо сохранять до отключения двигателя. И вообще сохранять . Поэтому точные данные не могу предоставить.
Итак связка адаптер-КПК LOOX N560.
Средний расход на первую половину поездки в 14,8 литра меня впечатлил (пробки-сфетофоры). Доехав до дома получила уже более приятные данные - маршрут всего - 9 км., расход всего - 0,95 л., средний расход - 9,8 литра. Утром расход был больше - на 7,5 км. проеханных - 10,8.
А теперь к минусам программы :
Неудобный интерфейс. Надо выбрать стартовое окно - либо прогрев двигателя, либо расход топлива. После того как показывает, что двигатель прогрелся, автоматически не переключается в расход. Очень неудобно. Пальцем по экрану КПК невозможно попасть в меню программы, приходится доставать стилус, а когда КПК в держателе - это очень не удобно. Когда попадаешь в окно расхода, надо нажать кнопку старт, по окончании поездки - кнопку стоп. Они достаточно маленькие, опять нужен стилус. Надо не забыть сохранить данные.
По поводу совместной работы этой программы и GPS - я надеюсь, проблем не будет, когда программа спрашивала порт подключения, я поставила 7 порт (GPS стоит на 8 ).
В общем, я так понимаю, что поиграемся мы на коротких дистанциях, а потом будем включать только на дальние, некаждодневные поездки, ну и для определения кода ошибки. Что тоже неплохо...

[Chrome]

Dara
Я бы посоветовал все софтовые проблемы сразу писать разработчикам. Это ж там просто - исправить свой же софт. Если они конечно адекватные разработчики со службой поддержки, а не раздолбаи.

[Dara]

Я думаю мы соберем коллективные минусы и отправим им. Это будет более весомо.

[cold]

хы, я как раз сегодня отправил производителю ссылку на эту тему.

[dervish00]

Чуть-чуть протестировал (cold - спасибо за доставку).
У меня КПК HTC P3300, операционка Windows Mobile 5. Показывает расход, прогрев, ошибок говорит нет. Но: при переключении на вкладку "Параметры" вылетает ошибка и программа виснет. Разработчики, ау! Двигатель 1.4.
Долго возился с подключением - у меня еще х/ф висит на голубом зубе, но в итоге все заработало (был звонок во время проверки программы). По поводу переключения экрана с прогрева на расход автоматически - полностью солидарен с Дарьей.
Попробую еще универсальную программу.

[Spirit]

При повернутом ключе, но не заведенном моторе показал температуру +9. При включенном сразу-же + 23

Это, кстати, нормально и объяснимо для автомобиля, который недвно заглушили и который не успел полностью остыть. ОЖ в области датчика остывает быстрее, чем внутри двигателя. Когда двигатель заводят, помпа начинает гонять ОЖ по системе, перемешивая жидкость. В итоге датчик очень быстро нагревается.

[Spirit]

Ох, Midas, я конечно "продвинутая" девушка :oops:, но скажите мне много это или мало? :oops:

100мА - это очень много. Поэтому буду запитывать свой "внутренний" адаптер от +12В с замка зажигания (с ACC).
У меня сейчас вся моя сигналка в охране потребляет 40мА. При достаточно большом количестве всяких модулей и датчиков. Если добавить туда 100мА, будет уже 140. А этого хватит на 0.8*45Ач/140мА = 250 часов. Т.е. если АКБ заряжена на 80%, то через 10 суток стоянки при таком разряде АКБ можно будет выбрасывать, т.к. она разрядится в ноль. А не заводиться машина будет уже суток через 7 стоянки.

[Vladez]

USB-Bluetooth адаптер при передаче потребляет около 100ма, в режиме не работающего передатчика - 5-10ма. Думаю и наш девайс потребляет так же, но это надо проверить. Вот владельца внутреннего это будет намного проще

[Dimitri]

Друзья,
Полезного что вы приобрели от этого девайса и ПО?
Стоит ли заморачиваться с приобретением и установкой? Или достаточно стандартного бортового компьютера с его показаниями?
Почестному! :smile:

[Dara]

Dimitri
По-честному - абсолютно достаточно стандартного бортового компьютера, к тому же он еще температуру обычно показывает ;-) .
Дело-то в том, что у тех кто его приобрел, НЕТ в комплектации бортового компьютера.
А то что он ошибки читает, так на сервисе все равно сдерут за компьютерную диагностику.

[cold]

Или достаточно стандартного бортового компьютера с его показаниями?
Почестному! :smile:

поверишь -- штатный комп на машинах с 1.3 показывает только пробег. и зовется за это одометром.
а расход, обороты, время в пути, расход за поездку (общий и средний) он не показывает. равно как и температуру охлаждающей жидкости.

http://www.check-engine.ru/software.php

[Dara]

Ну-у, тогда конечно! Пожалуй тогда это Бортовым компьютером и не назовешь...
А температуру охлаждающей жидкости, я думаю, только на самых продвинутых спортивных машинах показывает... А может быть и нет..

[FAnton]

Dara

А температуру охлаждающей жидкости, я думаю, только на самых продвинутых спортивных машинах показывает...

[Dimitri]

Но штатный борт компьютер на рестайле показывает всего 4 параметра:
- суточный пробег;
- одометр;
- температуру за бортом;
- средний расход (л/100км).

На мой взгляд не хватает 5го параметра - мгновенный расход (л/сек). Люблю много информации, знаете ли :smile:

[Dara]

Dimitri
мнгновенный расход, это нужно. Честно говоря, хотелось как раз поконтролировать этот параметр - вдруг удастся поэкономичней ездить

[Bl@ckCat]

Но штатный борт компьютер на рестайле показывает всего 4 параметра:
- суточный пробег;
- одометр;
- температуру за бортом;
- средний расход (л/100км).

На мой взгляд не хватает 5го параметра - мгновенный расход (л/сек). Люблю много информации, знаете ли :smile:

Он еще показывает сколько км. можно проехать на оставшемся в баке топливе.

[Dimitri]

Bl@ckCatСори, друзья, совсем забыл конечно же еще сколько до заправки осталось показывает штатный компьютер. Только вот такая особенность этого параметра - когда остается до заправки менее 60 км, борт компьютер ни чего не показывает в этом разделе. Т.е. просто перестает отсчитывать километры назад и мигает :smile:

[dervish00]

Продолжение тестирования.
Универсальная программа также не работает на вкладке "Параметры" :cry: . И еще один минус - разъем внешнего адаптера достаточно большой - постоянно задевал носком левого ботинка (при работе со сцеплением).
Расход за поездку колебался от 3 л/100км (при 2500 об. на 4-ой и 5-ой) до 12 л в пробке на 1-ой или 2-ой. Причем когда останавливаешься расход показывает в л/час, а когда едешь - в л/100км. Кстати, при прогреве (недолгом ~2-3 мин) расход был 0,6 л/час. При резком трогании расход подлетает до 60 л/100км. При плавном - до 25 л/100км

[dervish00]

P.S. Да, еще один минус - выдергиваешь ключ зажигания, а лампочки все равно светятся - не думаю, что это хорошо. Тем более, что закрадываются сомнения, а не кушает ли прибор и в этом режиме 100 мА? От греха выдернул из разъема, когда поставил на стоянку.

[dervish00]

Отчеты БК за вчерашнее возвращение домой и сегодня утром на работу

Сводный отчет поездки
С 06 марта, 17:32:12
По 06 марта, 19:03:50
Время в пути: 01:33:00
Пройденный путь: 27,2 км

Расход топлива в среднем: 8,4 л/100км
Всего: 2,3 л

Средняя скорость: 18 км/ч
Максимальная: 71 км/ч

Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:01:22
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:07:12 (8%)

____________
Отчет расхода топлива Check-Engine

Сводный отчет поездки
С 07 марта, 06:37:20
По 07 марта, 07:33:41
Время в пути: 00:56:22
Пройденный путь: 27,7 км

Расход топлива в среднем: 6,5 л/100км
Всего: 1,8 л

Средняя скорость: 29 км/ч
Максимальная: 101 км/ч

Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:00:00
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:07:21 (13%)

____________
Отчет расхода топлива Check-Engine

[Spirit]

Давайте завязывать в этой теме с отчётами о расходе топлива. Для этого есть другая тема, предлагаю там и писать. А здесь - только отзывы о работе BT-ECU, о впечатлениях, о недостатках, о глюках, о положительных моментах. Но про расход топлива не надо.

[dervish00]

Spirit
Я привел примеры отчетов не для того, чтобы показать расходы, а именно в качестве примера отчетов для тех, кто просит "что он делает", "фото в студию", "для чего это нужно" и т. п.

[Vladez]

Кстати, дамы и господа, порывшись немного в кодах, могу сказать, что Java-версия программы немного более развитая, чем её КПК-аналог.

[dervish00]

Vladez
А у тебя КПК версия показывает данные на вкладке "Параметры"?

[JD]

Дарья, спасибо за девайс и за первичный инструктаж!!!

С наступающим еще раз!

Девайс подключил, лампочки моргают...
у меня HTC P3300, папелац в подписи
когда ищу внешние устройства БТ-менеджером - девайс определяется

Теперь проблемы:
пробую коннектиться прогой - не находит девайс ни на одном порту
dervish00
выручи пожалуйста, напиши настройки HTC P3300...
насколько я понят девайс и машина у нас одинаковые...
паралельно вопрос: где можно посмотреть на коммуникаторе что на каком порту стоит по умолчанию?

[dervish00]

Вначале голубым зубом находишь девайс. Потом "Настройки"-> "Подключения" -> "Bluetooth". Вкладка "Порты СОМ". "Создать исходящий порт" - выбираешь девайс, назначаешь порт (у меня был выбор СОМ5 или СОМ6). А в настройках программы соответственно выбираешь этот же порт и вуаля - подключаешься (из программы) и наблюдаешь.

[dervish00]

паралельно вопрос: где можно посмотреть на коммуникаторе что на каком порту стоит по умолчанию?

параллельно ответ: как раз на вкладке "порты СОМ" и видно, что ты куда подключил - т.е. порты ты назначаешь сам.

[Vladez]

dervish00
Да, показывает

[JD]

dervish00 спасибо. все понял, подключил :trud:

Вкладку параметры тоже не показывает :sad:

[Dara]

Вчера поехала на Аэровокзал с Калужской. Включила CE. Опять забыла старт нажать . Через пять минут -смотрю ничего не показывает. Хорошо бы чтобы при соединении сам запускался...
А при разъединение сам сохранялся, я лучше почищу ненужные файлы, чем "стоп-показать отчет-сохранить отчет". Неудобно это в машине делать, ИМХО. Представьте - подъезжаю я к дому, снимаю КПК с держателя и копаюсь в нем. А он зазывно так сверкает для окружающих, а район-то не очень благоприятный....

В эту же поездку включила и ЖПС (программа IGO). ЗАРАБОТАЛА! В фоновом режиме работала CE. Через 35 минут поездки - КПК без объявления войны перезагрузился. Данные утеряны. :roll:
По поводу постоянства связи с блютус-адаптером СЕ - в основном зеленый уровень, иногда (редко) желтый, не прерывалось (кроме перезагрузки) ни разу. :smile:

[LexLi]

Вопрос. Как сохранить отчет при использовании телефона?

[Venik]

Но штатный борт компьютер на рестайле показывает всего 4 параметра:
- суточный пробег;
- одометр;
- температуру за бортом;
- средний расход (л/100км).

На мой взгляд не хватает 5го параметра - мгновенный расход (л/сек). Люблю много информации, знаете ли :smile:

Тогда совету подумать об этом -> http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=12549
Я очень доволен

[LexLi]

Итак. Внешний БК + КПК ASUS636. Автомобиль: 1,3л АКПП
Постоянная потеря связи с ЭБУ. Раз в 5 мин на 30 секунд.
Скорость соединения средняя. Изменение значений не помогло.

При связке с мобилой СониЭрикссон К750i более стабильная работа, но тоже наблюдались разъединения.

Имеется двоякое чувство о покупке :roll:

Отчет с КПК. Данные из-за разрыва связи не правильные. Подозрительно низкий расход по сравнению с показанием датчика топлива...

Сводный отчет поездки
С 09 Март, 08:28:35
По 09 Март, 09:20:52
Время в пути: 00:52:17
Пройденный путь: 40,9 км (На самом деле пройдено около 60км)
Расход топлива в среднем: 6,1 л/100км
Всего: 2,5 л
Средняя скорость: 62 км/ч
Максимальная: 131 км/ч
Время отсутствия связи с ЭБУ: 00:12:27
Время отключенного контроля по датчику O2: 00:05:11 (10%)

[Brokly]

Ну-у, тогда конечно! Пожалуй тогда это Бортовым компьютером и не назовешь...
А температуру охлаждающей жидкости, я думаю, только на самых продвинутых спортивных машинах показывает... А может быть и нет..

Вазовские бортовые компы, все практически, показывают эту температуру

[Dara]

LexLi

Странно, у меня ни разу не разрывалась связь. Достаточно часто показывает желтый уровень, но в основном зеленый.
Зато зарядкой сожгла предохранитель на прикуриватель . Теперь умею менять предохранители :cool:

[LexLi]

Dara
Напомни свой девайс (КПК).

ЗЫ. Отправил письмо разработчикам

[Dara]

FS Loox n560.
Связь-то у меня ни разу не рвалась, зато один раз через 35 минут КПК перезагрузился и все утерял... (см. выше мой отчет).

[dervish00]

Я немного наколхозил с разъемом - вывел провод не вниз, а сбоку и уменьшил высоту разъема на ~1 см (тупо отпилил). Теперь ногой не задеваю. Напрягает нерабочая вкладка "Параметры". Интересно, почитывают эту ветку разработчики, после оправки им ссылки coldом?

[TeR]

Врядли разрабочиков заинтересует эта тема. Деньги уже заплатили.

[Dara]

Думаю заинтересует, - с виду они настоящие программисты :cool: , и обещали реагировать если что... :eek:

[LexLi]

Dara
Так и есть. Пришел ответ от разработчиков. Действительно есть проблема с ASUS 632/636/639... Сейчас они ее решают.

Резво отреагировали :cool:

[Rainman]

Dara
Забрал свой у Vladez, деньги ему отдал - спасибо!

[ViKiMi]

У кого КПК НР2210 с Windows Mobile 2003 Premium???

[ViKiMi]

Два дня бился не мог никак запустить ](*,)
Заработало лишь когда отключил мобильник и громкую связь, которые работают через Bluetooth :kto:
Работает через порт com8, хотя разработчики говорят, что с Windows 2003 используется порт com6, а с Windows 2005 - com8. У меня на КПК HP2210 стоит ОС Windows 2003 Premium.

[ViKiMi]

Сделал сегодня контрольный замер расхода топлива.
На дачу ехал со скоростью 80км/ч - расход 5л/100км.
С дачи ехал со скоростью 90км/ч - расход 5.2л/100км.

P.S. Замеры сделаны на чипованном 1.3л.

[MarkB]

Разобрал разьем подключения - вывел плюс наружу и повесил на предохранитель прикуривателя. Теперь девайс включается только при повороте ключа.

Сам разьемчик приклеил на двухсторонний скоч сбоку панели предохранителей, а девайс к панели/кожуху где-то над педалью газа.

У меня Palm....надо бы предложить разработчикам немного переделать Java-программу что'б работала с Java-машиной Palm'a. - но это мечты....:-)

[ViKiMi]

Сделал сегодня контрольный замер расхода топлива.
На дачу ехал со скоростью 80км/ч - расход 5л/100км.
С дачи ехал со скоростью 90км/ч - расход 5.2л/100км.

P.S. Замеры сделаны на чипованном 1.3л.

Сделал замер расхода по городу при спокойной езде, тормозить пришлось на всех светофорах, т.к. ехал не более 80км/ч (обычно я так не ползу ;-) ).
Средний расход получился 7.0 л/100км.

[MarkB]

Удивился, вспомнив что было б интересно посмотреть параметры в бортовой сети. Наверняка устройство могло бы работать как вольтметр.....

[Rainman]

На Win2003 SE (ипак 4700) завелось через ком8. Попробовали на хонде црв - в итоге дивайс остался у брата К гетцу так и не подключал даже

[Dara]

Rainman

На здоровье :grin: ! На хонде универсальную прграмму используете?

ViKiMi
у меня Windows 2005, установила на com7, так как на 8 стоит внутренний ЖПС. все работает.

MarkB

Разобрал разьем подключения - вывел плюс наружу и повесил на предохранитель прикуривателя. Теперь девайс включается только при повороте ключа.

- вот это правильно!

Да, Пальм - это мечта! Сама только с Нового Года перешла на Windows, потому как когда хотела новый пальм купить - увидела, что Пальм выпустил новый Treo уже на Windows :evil: и поняла, что дни их сочтены :sad:

[Rainman]

Dara
На хонде пробовали универсальную на КПК и хюндайную на телефоне Поскольку ошибок сохраненных в мозгах машины не было - разницы между этими версиями не заметил

[Spirit]

Забрал у Vladez'а, за что ему огромное спасибо.

В выходные ездил в Орел, всю дорогу наблюдал за расходом. Прикольно. Связь не прерывалась ни разу.
Использую Java-версию на мобилке Nokia 7370. На моем SonyEricsson P800 оно не работает из-за старой Java.

Посмотрел ошибки в мозгах. Интересно. Стёр их все, буду наблюдать не появятся ли снова. Тогда буду разбираться.

Нашёл 2 жирных недостатка у java-версии:

1. Очень мелкий текст во всех экранах. Особенно актуально в экране расхода. Увидеть что-либо на экране, если телефон висит на подставке, просто не реально. Судя по фоткам, на КПК всё гораздо лучше

2. Не сохраняются отчёты. Вообще никак. Даже вручную. Просто нет такой функции. Жалко.

Вообще, у меня когда-то давно была программка на Palm'е для диагностики ВАЗ21099 через адаптер K-line.
Там мне очень нравилось то, что програ рисует графики выбранных параметров и потом можно посмотреть данные на любой момент поездки. А ещё можно было выбирать какие параметры отображаются. Вот последнего мне очень не хватает. На экране расхода очень бы не помешала информация о текущей и средней скоростях, например.

Напомню, что я говорю про java-версию (для мобильника).

[Vladez]

У кого КПК НР2210 с Windows Mobile 2003 Premium???

У меня 2210, на мобиле блютуз и в кармане хендсфри для него. На самом телефоне ещё ГПС компакт-флешевский.
Связь рвётся очень часто, восстановить можно только ручками - ткнув в "обнаруженный" блютуз-ком-порт ;(
Ещё иногда программа лочик ком-порт, и ессесно при перезапуске не может соединиться с БТ-ЕКУ. Помогает только ресет КПК.
Жду когда выдадут взамен 2210 Loox 560, тогда попробую с ним....

[dervish00]

Написал разработчикам о моих проблемах с HTC P3300 - пока молчок и форум наш они видимо не читают.

[Константин А. Си...]

ViKiMi
У меня тоже iPAQ h2210... Но вот только не уверен что версия WM2003P... Думал всегда что WM2003SE... :?:
Девайс пока не подключал так как нет пока его :sad:

[ViKiMi]

Связь рвётся очень часто, восстановить можно только ручками - ткнув в "обнаруженный" блютуз-ком-порт ;(

Аналогичные проблемы :sad: :evil:

[Rainman]

Vladez
Ты на 2210 какой-нибудь патч насчет БТ накатывал? Что-то там у них с драйверами, помнится, обновлялось.
Типа вот такого:
http://h20000.www2.hp.com/bizsupport/TechS...Item=ip-47555-1

[dervish00]

Зря я жаловался на Check-engine. Пришел ответ:

Причиина в КПК.

Попробуйте пожалуйста прилагаемую версию.

Она установится как "CheckEngine.CE". Это beta-версия OBD на новой платформе.

Для запуска на КПК должен быть установлен .NET Compact Framework 2.0 (если не установлен - можно скачать на саервере Microsoft).

Попробую сегодня новую версию.

[Vladez]

Rainman
Базовая прошивка была 1.0 (ему уже года три или четыре, старичек ;-) ) перепрошивал два года назад на 1.1, а апдейт для блютуза вышел до 1.1 для прошивки 1.0.

Проблема скорее всего в том, что программисты использовали базовый набор блютузного АПИ если недоступны расширения АПИ от мелкомягких. А на 2210 стоит видкомовский блютуз-стек, вместе с видкомовским АПИ, а его программировать надо иначе, чем мелкомягкое АПИ ;(

[Vladez]

dervish00
А где на сайте она у них лежит ? Поставить дот-нет 2.0 на КПК не проблема.

[dervish00]

На сайте нет - они мне вложением прислали.

[Nikos]

Ну вот и на своем поставил!Интересная игрушка!Отчет за сегодняшнюю поездку:в основном по незагруженному МКаДу,расстояние-105км,скорость-70-140кмч,расход-от 4.8 до 5,3л/100км.Что-то маловато будет по моему :shock: Как оценить достоверность?Завтра предстоит обычный маршрут на работу:Варшавка-м.Маяковская,вот тогда и посмотрим)))Из недостатков все то же:необходимость жать старт для запуска режима расхода топлива и невозможность сохранить отчет на телефоне.

[Vladez]

dervish00
Поделишься или мне тож в саппорт писать ?

[dervish00]

Vladez
Лови в почте

[dervish00]

Блин, нельзя править.
Проверил новую версию - вкладка "Параметры" заработала. :trud:

Еще у меня есть небольшое предложение: давайте после тестирования систематизируем как-нибудь наши пожелания и отправим их разработчикам.

[Chrome]

Кстати, на запрос о гарантийном ремонте пришел ответ:

В любом случае гарантийный ремонт, осуществляется у нас в
Ростове-на-Дону. Если Вы покупали адаптер у дилера в СПб, то ему же и
отдаете вместе с гарантийным талоном, если покупали у нас, то
отправляете адаптер с гарантийным талоном и описанием неисправности
нам почтовой бандеролью, по адресу
344068, г.Ростов-на-Дону, а/я 762, ООО НПП "АСЕ".

[Chrome]

Это так, на всякий случай... :oops:

[Rainman]

Ага. Упаришься, в общем, ремонтировать по гарантии.

[MaxMan]

dervish00, Vladez, парни, метните мне на мылко бету, у мя тож траблы со стабильностью на 2210... С телефоном отлично пашет.

[gets]

поставил внутренний.пробовал на нокиа 6131.(моя моторола в ремонте после неудачного способа её перепрограмировать под себя).все параметры показывает.только вот сомневаюсь в низком расходе топлива.от 4.9 до 7.9 л/100 км.на холостых- 0.6 л/час. а на стрелку уровня топлива глянешь,подсчитаешь и получается в среднем 10 л/100 км.сейчас уже не холодно чтобы стоят и молотить в холостую.грею немного.завожу с пульта за 2 минуты до выхода и поехал.странно

[dervish00]

JD
Vladez
Получили или нет программу - чего молчите?

[Vladez]

Получил, спасибо.
Сейчас ставлю на КПК, ближе к вечеру начну тестирование.

[JD]

dervish00
я тоже получил. спасибо. буду тестировать тоже вечером

[JD]

Владельцы 1,4!

А Вам не кажется, что расход топлива немного не соответствует истине?

По-моему врет...

У меня пока длинных забегов не было - все по-мелочи, но предлагаю тут суммировать предложения по торировочному коэффициенту...
На глазок: он должен у 1,4 с автоматом быть в районе 1,1-1,2

[Vladez]

JD
Учитывай, что понятие средний может разное у Hyundai и у ACELab.
Затем, check-engine наверняки не апроксимирует расход во вроме разрыва связи с адаптером, а это значит - показывает заниженный расход.

[LexLi]

Зря я жаловался на Check-engine. Пришел ответ:

Причиина в КПК.

Попробуйте пожалуйста прилагаемую версию.

Она установится как "CheckEngine.CE". Это beta-версия OBD на новой платформе.

Для запуска на КПК должен быть установлен .NET Compact Framework 2.0 (если не установлен - можно скачать на саервере Microsoft).

Попробую сегодня новую версию.

Блин, а мне тоже грозились прислать файл отладочный... и по ходу забыли... "ну не понятно..."

[JD]

Vladez
у меня работает без прерывания связи - все время зеленая или желтая полоса коннекта

[Rainman]

JD
Аналогично было с ипаком 4700 - красного не видел.

[dervish00]

LexLi
Прислать?