Почему вы меняете автомобиль?, Какие критерии для замены Опции

[Махнатый]

Встал весьма интерестный вопрос: а как вы определяете, что настал именно тот час, для замены автомобиля? По каким параметрам? Может быть это износ автомобиля? А может быть просто надоел? Может быть что то еще..

Периодически у меян самого встает вопрос о замене. Нам уже 3 с половиной года. 70 тыс. пробега. вроде уже хочется чего то другого. Но с другой стороны ловишь себя на мысли, что никаких серьезных проблем машина не вызывает и здравый смысл заставляет поездить еще )) плюс ко всему новый автомобиль - лишние расходы как ни крути.

[Ренмус]

Во народ! Сам спрашивает - сам отвечает.

[Damon]

3 года, т.к. к тому времени:
1. Надоедает и хочется чего-то другого.
2. Доплата за новый меньше, чем будет дальше.

Жизнь может вносить коррективы.

[Шурик71]

примерно 3-5 лет. надоела, постарела, скоро потребует вложений, которые не хочется в неё вкладывать, просто хочется чего-то нового, хочется определенную машину, хочется принцииально другую машину, да дофига причин.

[Levsha]

"пепельница запачкалась"(с)

[Jarlacks]

Проще сказать - по необходимости. А причин может быть море.. От полной пепельницы, до окончательного износа)))

[Йохан]

начну из далека. у моего соседа по гаражу стоят жигули хз какого года, но состояние идеальное. бывший морской офицер приклонного возраста. на зиму консервирует, вывешивает зад, чтобы разгрузить подвеску. другой сосед- инженер с большой буквы, свой москвич доработал всяческими техническими штуками. своими руками вдоль и поперёк на ощупь знают свою машину.последнее время их не вижу. жаль, что уходят такие люди. очень уважаю!

что касается меня, то чем больше я узнаю матчасть (а сделана она по уму), тем больше она мне нравится. лучшее - враг хорошего. если ты машину поддерживаешь в исправном состоянии, чувствуешь её, то и она тебе послужит долго. а если так, попользоваться на время берёшь, то и она будет тебе не в радость имхо.

Сообщение отредактировал Йохан - 26.10.2011, 14:46

[K@trin]

а как вы определяете, что настал именно тот час, для замены автомобиля?

Когда есть к этому желание, подкрепленное денежными средствами.
Если тебе захотелось сменить машину и позволяют финансы, то почему нет то?

[SergeyR]

С каждым годом плановое обслуживание авто обходится дороже. После 5...7 лет /ну, или чуть больше/ авто начинает "сыпаться". Предпочитаю не иметь этот головняк - машину в указанные сроки сливаю и беру новую...

[uncle Fedor]

Не вижу смысла менять машины, пока техническое состояние позволяет ездить беспроблемно. На возраст машины наплевать, он мало влияет на состояние машины напрямую. К тому же напрягает вся суета и гемморой, связанные с продажей/снятием с учета/покупкой/постановкой на учет и т. д. Для меня причина для смены машины - износ, достигающий критического (машина начинает реально "сыпаться"), либо изменившиеся семейные условия, требующие машины с большим числом пассажирских мест.
Хотя..... Все ухудшающаяся транспортная ситуация в Москве может сподвигнуть не к смене машины, а к отказу от владения машиной в принципе.

[Йохан]

Хотя..... Все ухудшающаяся транспортная ситуация в Москве может сподвигнуть не к смене машины, а к отказу от владения машиной в принципе

+1

[uncle Fedor]

С каждым годом плановое обслуживание авто обходится дороже. После 5...7 лет /ну, или чуть больше/ авто начинает "сыпаться". Предпочитаю не иметь этот головняк - машину в указанные сроки сливаю и беру новую...

Мне вот с пробегом в 21000 за 6 лет плановое обслуживание стало обходиться дешевле, ибо:
1. Прошла гарантия, и нет уже никакой необходимости обращаться к официалам.
2. С малыми пробегами ТО можно с чистой совестью, без ущерба для технического состояния проходить раз в 2 года, а не раз в год.

[Jarlacks]

щас такие машины делают.. волей-неволей поменяешь через три-пять лет, а то и раньше. Дерьмо одноразовое короче...

[Damon]

К тому же напрягает вся суета и гемморой, связанные с продажей/снятием с учета/покупкой/постановкой на учет и т. д.

Не поверишь, но в последней замены машины ни суеты ни тем более геморроя не было вообще, если конечно этими словами не описывается процесс внесения денег в кассу.

[SergeyR]

Мне вот с пробегом в 21000 за 6 лет плановое обслуживание стало обходиться дешевле, ибо:
1. Прошла гарантия, и нет уже никакой необходимости обращаться к официалам.
2. С малыми пробегами ТО можно с чистой совестью, без ущерба для технического состояния проходить раз в 2 года, а не раз в год.

С увеличением пробега растёт число расходников, требующих замены => цена вопроса. А поводу малых пробегов Вы сами себе уже и ответили - зачем, вообще, нужно приобретать авто, которое ездить и не будет?...

[Damon]

Мне вот с пробегом в 21000 за 6 лет плановое обслуживание стало обходиться дешевле, ибо:

При пробеге 3500 км в год возникает вопрос о необходимости машины как таковой. Ну и естественно о продаже не думается, т.к. машина считай не езженая, а цена уже смешная.

Сообщение отредактировал Damon - 26.10.2011, 15:59

[uncle Fedor]

Не поверишь, но в последней замены машины ни суеты ни тем более геморроя не было вообще, если конечно этими словами не описывается процесс внесения денег в кассу.

Поверю. Наслышан про ваши питерские коммерческие мрэо. На снятие с учета своей проежней девятки у меня ушло 11 часов, которые были проведены попеременно на улице в дождливую погоду при температуре чуть выше нуля, либо в помещении 3х3 с примерно 200 такими же бедолагами. При этом я был одним из последних, кто успел все это сделать за один день.

При пробеге 3500 км в год возникает вопрос о необходимости машины как таковой. Ну и естественно о продаже не думается, т.к. машина считай не езженая, а цена уже смешная.

Да вот на дачу на чем-то все-таки ездить надо..... Нету там электричек рядом.

С увеличением пробега растёт число расходников, требующих замены => цена вопроса. А поводу малых пробегов Вы сами себе уже и ответили - зачем, вообще, нужно приобретать авто, которое ездить и не будет?...

Реально растёт число расходников (вернее, запчастей, расходники меняются через фиксированные пробеги в течение всей жизни автомобиля) при пробеге далеко за сотню.

Сообщение отредактировал uncle Fedor - 26.10.2011, 16:07

[Damon]

Да вот на дачу на чем-то все-таки ездить надо..... Нету там электричек рядом.

Такси суммарно не дешевле обойдется?

Поверю. Наслышан про ваши питерские коммерческие мрэо. На снятие с учета своей проежней девятки у меня ушло 11 часов, которые были проведены попеременно на улице в дождливую погоду при температуре чуть выше нуля, либо в помещении 3х3 с примерно 200 такими же бедолагами. При этом я был одним из последних, кто успел все это сделать за один день.

Даже не так. Я права забыл еще один момент за давностью лет. А именно оформление доверенности, но это заняло меньше получаса. Потом отдал ключи старой машины с номерами, взял бумажку, перенес ее к другому столику, внес деньги в кассу, через день забрал новую машину с номерами.
Ни за что, кроме доверки не платил.

[uncle Fedor]

Такси суммарно не дешевле обойдется?

Прикидывал. Глобальной разницы по затратам не выходит. Километров 80 в один конец. Плюс в Москве такси, допустим, более-менее быстро можно найти, и где его искать на даче? Тоэже из Москвы вызывать? При том, что дорога в зависимости от ситуации занимает непредсказуемые 1-4 часа.

Даже не так. Я права забыл еще один момент за давностью лет. А именно оформление доверенности, но это заняло меньше получаса. Потом отдал ключи старой машины с номерами, взял бумажку, перенес ее к другому столику, внес деньги в кассу, через день забрал новую машину с номерами.
Ни за что, кроме доверки не платил.

я уже в курсе, что Питере данная процедура проходит легко и непринуждённо:) Был бы я питерским, не стал бы упоминать про суету и гемморои:) Сужу по суровой московской реальности.

[meehalych]

Идея поменять Getz на i30 пришла спонтанно, когда приехал проходить ТО2 к дилеру, пока машина обслуживалась, я посидел в 30ке и сразу оформил договор.
Сейчас думаю о чем-то с 4х4 для наших зим и поездок в деревню и там на озеро и в лес.

[Damon]

Реально растёт число расходников (вернее, запчастей, расходники меняются через фиксированные пробеги в течение всей жизни автомобиля) при пробеге далеко за сотню.

Не. С твоими пробегами колодки еще родные, диски тоже и т.п.

я уже в курсе, что Питере данная процедура проходит легко и непринуждённо:) Был бы я питерским, не стал бы упоминать про суету и гемморои:) Сужу по суровой московской реальности.

Т.е. у вас трейд-ина нет, и дилер на учет не ставит?

Сообщение отредактировал Damon - 26.10.2011, 16:18

[uncle Fedor]

Не. С твоими пробегами колодки еще родные, диски тоже и т.п.



Т.е. у вас трейд-ина нет, и дилер на учет не ставит?

Трейд-ин есть, но он не всех устаивает по ценовым соображением. Постановка на учет дилером (Рольфом), не знаю, как сейчас, а тогда стоила 400 баксов. Снятие с учета моей девятки, проданной без трейд-инов, лежало только на мне.

Не. С твоими пробегами колодки еще родные, диски тоже и т.п.

У меня все родное (кроме масла с фильтами и томозухи). Но я сужу не по своей машине, а по своим знаниям и опыту (имея диплом автомобильной кафедры Бауманки и определённый опыт работы в автосервисах разного профиля).

Сообщение отредактировал uncle Fedor - 26.10.2011, 16:25

[Damon]

Трейд-ин есть, но он не всех устаивает по ценовым соображением. Постановка на учет, не знаю, как сейчас, а тогда стоила 400 баксов. Снятие с учета моей девятки, проданной без трейд-инов, лежало только на мне.

Мне удалось договорится, что продажная цена включает в себя бесплатное снятие с учета, а т.к. это была уже вторая машина, покупаемая у данного дилера, то постановка на учет тоже была бесплатна.
Т.ч. всегда есть варианты.

Ну, а цена ценовые соображения, зато без проблем и заморочек.

[uncle Fedor]

Damon
Ещё раз - я очень рад за питерцев, что у вас процедуры снятия с учета/постановки на учет быстры и бесплатны:)
По моему опыту - после данных действий хочется не менять машину до пенсии. Хотя оговорюсь-все это происходило 6 лет назад. Слышал, что кризис (спасибо ему) и в Москве несколько ослабил всю тяжесть положения. На практике не пробовал.

[SergeyR]

...
Снятие с учета моей девятки, проданной без трейд-инов, лежало только на мне.
...

М-дяя...
Как в столицах сложно всё...
Когда купил GetZ - приехал в МРЭО - при осмотре дали справку, на обороте заявление, о том что хочу сделать. Эту заполненную бумагу и документы сдаёшь в окошко. Потом куришь бамбук, пока оформляют. На всё - пара часов. С учётом очереди...
П.Ц. Через некоторое время процедуру повторил при продаже предыдущей машинки. Затраты времени примерно те же...
П.П.Ц. Да! И забыл сказать - кроме квитков об оплате госпошлин ничего не нада...

Сообщение отредактировал SergeyR - 26.10.2011, 16:38

[uncle Fedor]

SergeyR
Ну что же, и за Кемерово могу порадоваться:)
А вот, например, за Сургут не могу. Знакомая оттуда, по её отзывам, прошла примерно через ту же опу в местном МРЭО, что и я в Москве. Тоже лет несколько назад.

[Ashikh]

uncle Fedor, В последнее время процедура упростилась, и мне кажется не только в Питере... думаю и в Москве сейчас особых проблем с регистрацией машин нет

[Jarlacks]

с регистрацией как повезёт.. Можно за пару часов поставить на учет, а можно за пару дней не управиться...
Менять через трейд-ин чет не очень... если только пробег приличный и были аварии, а нормальное , не уюзанное авто лучше самому продать. Как минимум полтинник в плюс. Думаю среднестатистическому гетцеводу лишний полтинник на дороге не валяется)))

[K@trin]

uncle Fedor,

Не вижу смысла менять машины, пока техническое состояние позволяет ездить беспроблемно

Хихи, с такой периодичностью твоей эксплуатации, думаю, ты свой гетц будешь до старости держать, а потом ещё по наследству передашь потомкам :) :)
Странная логика...

[uncle Fedor]

uncle Fedor,
Хихи, с такой периодичностью твоей эксплуатации, думаю, ты свой гетц будешь до старости держать,
Странная логика...

До старости-не до старости, но зачем отказываться от машины, которая возит нормально и беспроблемно, и по своим техническим характеристикам более чем устраивает для данной среды эксплуатации?
Во когда она кардинально устареет (например, появится полноценные электромобили, или вообще летать машины научат), вот тогда и появится идея сменить даже полностью исправную машину на что-то более технически продвинутое:)

[Fishka]

Первая причина самая банальная - просто захотелось другую машину, побольше, помощнее..
Вторая причина - пробег почти 100 тысяч и перспектива возможных проблем. Хотя можно было и 200 проездить без них..
И вот все это перевесило то, что Гетц ни разу не подвел и вообще не вызывал никаких нареканий.

[Sanchous]

Странная тема,вам правда это интересно ? ))) Стремление к более хорошему,лучшему,а пробег,расходники,ремонты-дело второстепенное.

[Artal]

Sanchous
Обычно, кто может позволить себе авто классом выше (дороже), может себе позволить ее и обслуживать...

З.Ы. Я где-то писал на форуме, понравившуюся мне фразу - до любой машины нужно дорасти.

[Ksy]

Езжу на третьтей по счету машине за 4 года...
Меняла спонтанно...

[vonzilla]

до любой машины нужно дорасти

хочу уточнить - дорасти деньгами или развивать свой внутренний мир под определенную модель?

[DimaSys]

Нет счастья/удовлетворенности во внутреннем мире - попытка заполнить пробелы внешним: покупкой новой машины, квартиры, ремонтом, любовницей и т.д. Конечно же с оговорками и оправданием себя самого. "Скоро сыпаться начнет", "уже пора" и далее по списку

P.S. "Счастливый человек не выгоден потребительскому обществу" (с)
P.P.S. В общем, тема несколько не для этого форума

[Artal]

DimaSys
Красиво написал...

vonzilla
Я подразумевал - дорасти финансово, хотя скрытый смысл не исключаю.

[Damon]

DimaSys
Красиво написал...

Что не отменяет полную бессмысленнось.

[Джентельмен]

Машина радует. Но хочется, что то побольше.

[moryak]

Главный критерий - величина авто, поменял гетц на сеат алехамбра только потому, что последний гораздо больше, вместительнее

[kseno1]

Главный критерий - величина авто, поменял гетц на сеат алехамбра только потому, что последний гораздо больше, вместительнее

+1000, поменял на киа сид св:)

[Саладин]

на 90% смена машины в приличном состоянии - последствия потребительского зуда, подогреваемого рекламой и красивыми картинками блестящих машинок в инете. Реализация подсознательного детского желания новой игрушки.

[Jarlacks]

Саладин, плюс пицот!
)))

[Бешеный Слон]

Jarlacks, +1
зацепила новая игрушка. Бегемот клевый! Гетс тоже клевый! :)
Критических причин к смене особо не было.

[Саладин]

признаюсь, машине четыре года и периодически возникает желание ее поменять. Начинаю разбираться в причинах этого желания и не нахожу их сколько нибудь обоснованными. Гетц то ездит, зараза, ездит! И никаких серьезных проблем и значительных расходов не доставляет.


Если только купить машину классом выше из-за желания поднять свой статус? В глазах кого? В свои собственных - тогда это комплекс, самооценка значит заниженная. А в чужих и подавно. Взрослый человек самореализуется в другом, я так думаю.

Сообщение отредактировал Саладин - 16.12.2011, 12:25

[DarkElf]

признаюсь, машине четыре года и периодически возникает желание ее поменять. Начинаю разбираться в причинах этого желания и не нахожу их сколько нибудь обоснованными. Гетц то ездит, зараза, ездит! И никаких серьезных проблем и значительных расходов не доставляет.

машина, на которую я все порываюсь поменять Гетц, будет содержать в себе автомат, климат-контроль и ESP. имхо, все 3 пункта довольно значительны и их сложно отнести к потребительскому зуду... разве что esp =) хотя, вещь крайне полезная.

[Саладин]

машина, на которую я все порываюсь поменять Гетц, будет содержать в себе автомат, климат-контроль и ESP. имхо, все 3 пункта довольно значительны и их сложно отнести к потребительскому зуду... разве что esp =) хотя, вещь крайне полезная.

автомат и кондишн у меня есть. Климат вещь полезная, но не критичная для смены авто (наравне с другими цацками). ЕСП - на любителя, мне лично не нравится, я с ним ездил. Ощущение перехвата контроля, да еще и на высокой скорости - не для слабонервных.

вот реальная причина, по которой я бы поменял авто - ширины Гетца стало не хватать. Но это не связано с его качествами. Когда езжу в дальние поездки, мой сын обычно спит на заднем сиденье. За четыре года он изрядно подрос и высказывает недовольство, что ноги упираются :-)

[bpa2004]

Из-за габаритов (ширина, размер багажника), динамики 1.3 стало не хватать и возраста, хотя проблем никаких, за исключением кондиционера. (2005 г., 80000 км пробег).
По надежности претензий нет, машина сверхнадёжная и неприхотливая. Следующая машина будет точно гольф-класса, но пока до конца непонятно что брать, в плане неизвестности цен на новые а/м следующей осенью.

[Berry]

По теме: меняла потому что совпали обстоятельства и финансы.
Через год могло бы и не срастись, потому что могут появиться обстоятельства, куда потребуются вложения...

А вообще мне кажется оптимально скинуть машину в 3-5 летнем возрасте, т.к.потом её за "нормальные" деньги не продать!

на 90% смена машины в приличном состоянии - последствия потребительского зуда, подогреваемого рекламой и красивыми картинками блестящих машинок в инете.
Реализация подсознательного детского желания новой игрушки.

по такому принципу, мне кажется, меняют тс люди неограниченные финансами...

[Саладин]

А вообще мне кажется оптимально скинуть машину в 3-5 летнем возрасте, т.к.потом её за "нормальные" деньги не продать!
по такому принципу, мне кажется, меняют тс люди неограниченные финансами...

после трех лет Гетц теряет в цене очень нединамично, машина то не имиджевая, те, кто на ней ездят, цифиркой в ПТС не сильно загоняются.
А вот неограниченные финансы - неправда ваша, после продажи Гетца многие ли за кэш новую покупают? Сомневаюсь, чаще им банк добивает на энную сумму со всем вытекающими.

[Berry]

после трех лет Гетц теряет в цене очень нединамично, машина то не имиджевая, те, кто на ней ездят, цифиркой в ПТС не сильно загоняются.
А вот неограниченные финансы - неправда ваша, после продажи Гетца многие ли за кэш новую покупают? Сомневаюсь, чаще им банк добивает на энную сумму со всем вытекающими.

но 6 летнюю машину менее выгодно продавать чем 4х летнюю...
а многие ли за кэш гетц покупают?
ведь у многих это первая иномарка после отчественного авто или вообще первая машина.

последствия потребительского зуда, подогреваемого рекламой и красивыми картинками блестящих машинок в инете.

да ни один потребительский зуд меня не заставит поменять машину, если у меня ипотека или маленький ребёнок....

[Jarlacks]

я уже столько авто переменял и перепродал, что мне уже вообще безразличен этот потребительский зуд)) В Гетце вместе с надежностью сочетается все самое необходимое, что с моей т.з. должно быть в авто. Огорчают только две вещи - неудобство расположения пепельницы и излишняя прожорливость. Но это пока не причина его менять. Для тех кто мало машин переездил, Гетц конечно же только проходной этап. Их тоже можно понять, особенно когда пересаживаются на более современный авто или классом повыше.

[Jarillo]

а я наоборот, всегда покупал трёхлетки с маленьким пробегом, т.к. в цене они уже упали на треть и больше и сохранили качества нового автомобиля, через пару лет их продаю накатав пробега как положено за сотку и за это время они теряют в цене процентов 10 всего, а в последний раз продал на 10% дороже

[Хмель]

Почему вы меняете автомобиль?, Какие критерии для замены

Два года на "восьмерке" (13-я).... какие тут могут быть критерии, итак ясно

[SoDimon]

Большой возраст.Больше нет у меня критерий.Вот недавно свой 406-й продал.Но достойная машина была.Двое смотрели и двое никаких недостатков не нашли.Разговора о скидывании цены вообще не было.Естественно забрал один из них и думаю не пожалел.

[REAlex]

Два года на "восьмерке" (13-я).... какие тут могут быть критерии, итак ясно :lol:

Я до геца на 21043 гонял 4 года, но о четверке только хорошего мнения, никогда не подводила, и поэтому ее не продал, жалко :)
Также и гец вряд ли продам, либо себе оставлю как второе авто либо подарю близким кому-нить :)

[Максим]

Саладин,

Если только купить машину классом выше из-за желания поднять свой статус? В глазах кого? В свои собственных - тогда это комплекс

позвольте не согласиться! машина классом выше - это не только статус в собственных глазах, и глазах окружающих. Это еще и собственный комфорт и безопасность. За 3 года владения Гешкой никаких серьезных проблем он мне не доставил - абсолютно все устраивало. НО! Купив новую машину (полностью признаю, что Фабия, пусть и в полном фарше, даже не на класс, а, наверное, на пол-класса выше Гетца), к Гетцу бы не вернулся, ибо разница очевидна, и увы, не в пользу Гетца. К хорошему быстро привыкаешь. Думаю, что когда буду ездить на каком-нибудь мерсе E, или подобном (а я буду!), Фабию стану вспоминать как страшный сон))) все познается в сравнении!

[SoDimon]

Максим, а у меня другая политика.Я наоборот,с D-класса пересаживаюсь на С-класс.Опции приблизительно теже,голые я не люблю брать.И D-класс был десятилетний,а С-класс будет новый,машина заметно меньше,но меня и такая устраивает.Никакой страшный сон мне не грозит.
Мерс Е к примеру,мне и даром не нужен.Как ты знаешь,они мне на работе давно уже надоели,даже не Е,а S-класс.Сейчас они ломучие,расходы там астрономия.Поэтому мне этот статус может быть потребуется,когда у меня зарплата будет тысяч 170, как у министра и то врятли,рожа не та,интеллектом с детства обделён.А ты,наоборот,от малого идёшь к большому.Не вопрос,у тебя еще всё впереди,наслаждайся.Сейчас потеплеет и я пересяду вообще на 2 колеса,а 4 колеса буду вспоминать как страшный сон,даже Мерседес.

[Максим]

SoDimon, я Ешку как пример привет. Абсолютно не фанат этих машин. Пр D и С классы: в основном, отличаются размером, а не комфортом и безопасностью. Если не говорить абстрактно, классами, а называть вещи своими именами, то можно сказать, что приобретение новой, более дорогой машины (не важно какого она размера) - это не только понты (статусность), но и собственный комфорт. Таким образом, если я ездил на жигулях, а пересел на Фокус, то очень много статусности я не приобрел, а вот комфорт - сполна.

[goroxant]

Если только купить машину классом выше из-за желания поднять свой статус? В глазах кого? В свои собственных - тогда это комплекс, самооценка значит заниженная. А в чужих и подавно. Взрослый человек самореализуется в другом, я так думаю.

Когда я покупал новую машину, руководствовался в первую очередь комфортом своим и пассажиров, конечно же безопасностью, уверенностью в надёжности (это третий мой Хундай) и просто тем, что машина мне очень понравилась и внешне, и по ходовым качествам. А если бы стоял вопрос повышения статуса, то на эти деньги можно было купить что-нибудь попонтовее - только нафих? Я хочу хорошо ездить, крепко спать по ночам и не выкидывать большие деньги на страховки, обслуживание и ремонт авто - их можно потратить на что-нибудь более интересное и полезное.

[Jarlacks]

С нашими пробками и парковками, имхо, чем машина меньше, тем лучше. Куда нафиг эти крокодилы Д-класса или здоровенные жыпы покупают - не пойму. А с учетом количества гопоты во дворах и любителей поцарапать машину или помять, мерина и иже с ним просто жалко, так же как времени и денег на ремонт... Мерин хорош если у тебя везде В.И.П. парковки и живешь за городом.
А тот же Фокус - мне КАСКО обьявили 70 штук три года назад! Это при том, что у меня стаж большой и ездить буду один за рулём! Я аж чуть не присел))) Нет уж, нафиг... Чё-нить гетцеподобное, не круче. На бизнес классе я и так уже вдоволь накатался ))
А вообще согласен с SoDimon, два колеса в сезон - рулят. )))

[SoDimon]

Максим, а вот например,если у тебя был D-класс,но скажем средненькой комплектации,а ты берешь С-класс,но добьёшь его опциями.Чем у тебя комфорт ухудшится?Но у меня чуть по-другому.Был D-класс в полной,а будет С-класс в полной.Разница для меня не великая,только размер и отсутствие велюра,сейчас его не делают,а это какой-никакой комфорт всё же и приятно на ощупь.Вставок под дерево не будет на торпеде и в дверях.Зато у ног подсветка,диодное освещение салона,задний подлокотник универсала,ну и еще кое-какая разница.Для меня нормально,больше ничем не обделён.

[Максим]

SoDimon,

был D-класс,но скажем средненькой комплектации,а ты берешь С-класс,но добьёшь его опциями.Чем у тебя комфорт ухудшится?

эээ... это точно ко мне вопрос? Я выше писал:

Про D и С классы: в основном, отличаются размером, а не комфортом и безопасностью

так что полностью тебя поддерживаю.

[Диван Кроватыч]

Позволю себе продолжить тему.
Передвигаюсь сам на Матизе уже два года, проехал 50000. Вопрос о смене авто назрел окончательно, думаю про Гетц. Очень жаль, что новых уже нет. Вообще, политика автопроизводителей очень странная - пичкают в авто кучу каких-то псевдонужных функций, которые жутко добавляют цену (зачем мне нужен "электронный подсказчик", который рекомендует, когда переключать скорость???? Если с этим проблемы, я возьму автомат!). Сегмент недорогих импортных авто начинается Матизом ЛК (199 т.р.), и заканчивается Матизом же Бест (314 т.р.). И вот при бюджете около 300 т.р. усиленно чешу в репе - на чём остановиться? Что не устраивает сейчас - сиденье (продавил напрочь), нет кондиционера (потомственный гипертоник, мне всегда жарко), ну, и вообще - размеры. Можно взять новый Бест с кондеем, но тогда сразу же надо будет менять водительское сиденье на сиденье другой марки (где-то искать его, потом искать рукастого мастера для замены), ну, и внутренние размеры останутся теми же. Взять кредит и купить новый Солярис. (Не хочется влезать в кредиты).
Или 4-5 летний Гетц...
Собственно вот такой вопрос к многолетним водителям Гетца - что есть самое главное. что вам в этой машине НЕ НРАВИТСЯ ?

[toma]

У Гетца 2 известных недостатка - низкий клиренс и жесткая подвеска.
Сейчас, когда у нас дороги все починили в округе, как-то об этом забываешь.
А так учишься быстро маневрировать между ям и ухабов.
Читая форум, я поняла, что лучшего качества Гешки с 2006 по 2008, потом стали сильно экономить на качестве.

[Диван Кроватыч]

У меня за плечами - только Ока и Матиз. Клиренс у обеих - 150. У Гетца вроде такой же? Жёсткая подвеска? Думаю, не критично..))

[fs0l]

Я поменял просто потому, что Гетц за 5 лет меня немного утомил в моральном плане. Просто хотелось, что-то нового..

Сообщение отредактировал fs0l - 29.7.2012, 21:13

[DarkElf]

У Гетца 2 известных недостатка - низкий клиренс и жесткая подвеска.

это не недостаток))

[toma]

это не недостатки...

...а конструктивные особенности.
Я тоже обожаю свою машинку.
Особенно нравится, что она легко управляется и ее курсовая устойчивость.

[MONO]

Багажник маленький.

[Александр23]

Достаточный и малый - не одно и то же.

Вот у ОКИ - глубокий)))

[MONO]

Достаточный и малый - не одно и то же.

Вот у ОКИ - глубокий)))

Когда он достаточный, вы автомобиль не меняете. А вот когда он становится маленький - приходится менять. К сожалению.

Собственно вот такой вопрос к многолетним водителям Гетца - что есть самое главное. что вам в этой машине НЕ НРАВИТСЯ ?

Гетц - отличная машина. В ней все хорошо по соотношению цена/качество.

[toma]

В Гешке можно опустить или убрать задние сиденья - и будет много места.
Но действительно, если в семье 2 ребенка и один с коляской, а другой с великом - то машина явно не подходит.
У знакомого Лансер . У него близняшки и ему маловато.

[Диван Кроватыч]

Вместительность багажника - понятие очень индивидуальное. Мне вполне хватало багажника Оки, а одному моему знакомому и Логановского багажника мало.))) В Матизе тоже вполне достаточно места для того, что конкретно мне нужно: вполне комфортно втроем ездили даже в Крым. Так что спорить о размерах багажника не стОит - разные потребности у всех. ))

[Александр23]

что вам в этой машине НЕ НРАВИТСЯ ?

Пожалуй, только клиренс. Ну, и летом теплый от мотора воздух в салон поступает, приходится чаще кондей включать.

[Диван Кроватыч]

Пожалуй, только клиренс. Ну, и летом теплый от мотора воздух в салон поступает, приходится чаще кондей включать.

Клиренс 150 - вполне нормально. Ну, для меня, я не экстремал, тут тоже всё индивидуально.
Тёплый воздух от мотора в салон? Что-то новое. В нашем климате это скорее плюс)))). Вообще в связи с этим вопрос - как с шумоизоляцией? Если воздух поступает, значит, и шум?
И ещё вопрос - где можно посмотреть регламент ТО на Гетц, дайте ссылку, пожалуйста, кто знает. Хотя, наверное, всё вполне традиционно...

[DarkElf]

...а конструктивные особенности.
Я тоже обожаю свою машинку.
Особенно нравится, что она легко управляется и ее курсовая устойчивость.

вот именно за курсовую устойчивость и легкость управления и приходится платить низким дорожным просветом и жесткой подвеской.
Это даже не конструктивные особенности, это настройка шасси.

[Jarillo]

у всех поразному, как писали вышепро багажники, кому то и в гетце нормально, а кому то и логановского не хватает, так и я считаю что у гетца слишком большой клиренс, меня никак не оставляет мысль пружины пильнуть малость

[Dok]

Сегодня забрал из салона фабию 1,6 акпп. Захотелось автомат.

[Александр23]

Клиренс 150 - вполне нормально. Ну, для меня, я не экстремал, тут тоже всё индивидуально.
Тёплый воздух от мотора в салон? Что-то новое. В нашем климате это скорее плюс)))).

120 клиренс.

[galileo]

у всех поразному, как писали вышепро багажники, кому то и в гетце нормально, а кому то и логановского не хватает, так и я считаю что у гетца слишком большой клиренс, меня никак не оставляет мысль пружины пильнуть малость

хорошие у вас там дороги наверное

[Slaw]

120 клиренс.

Ты его (Диван Кроватыча) убил...

[Диван Кроватыч]

Никому верить нельзя..)))
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?con...306874__2306878 (140)
http://auto.dmir.ru/hyundai/getz/2945/ (135)

[Jarillo]

хорошие у вас там дороги наверное

да, я проезжаю около 120-130 км. в день, по Ильинке, Волоколамке, Рублевке, н. Риге, Бетонке и пр, дом-работа-дача, здесь хорошие дороги

[Александр23]

Диван Кроватыч,
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...%E8%F0%E5%ED%F1

[Диван Кроватыч]

Честно говоря, не принципиальный это для меня вопрос: не планирую я экстремального вождения по буеракам)).
Может, всё-таки есть у кого-нибудь ссылка на регламент ТО?

[Александр23]

Диван Кроватыч,
Что имеешь в виду - периодичность или цены?

[Avanturist]

Металлическую защиту снимите и будет по клиренсу Лада Калина.

[дывялвипм]

Avanturist, ой как вы ошибаетесь...

Нет, конечно все не так страшно. Клиренс вполне на уровне подавляющего большинства иномарок, но с ВАЗами и Логанами не сравнить. Зато едет интереснее. Для Диван Кроватыча хочу сказать, что, судя по вашему настрою, Гетц надо брать по любому. Не разочаруетесь однозначно.

Сообщение отредактировал дывялвипм - 31.7.2012, 21:18

[galileo]

Avanturist, ой как вы ошибаетесь...

ошибается, но защита гетцу тока мешает.

[дывялвипм]

По поводу защиты - да, низко. Но пару раз она меня реально спасала. О какие-то камни на наших "ровных дорогах" прикладывался так, что без нее картер был бы пробит без вопросов. А так, только царапина на защите. Хотя они тоже разные есть. Кстати, я в 90% случаев цепляю не защитой а юбкой бампера. Недавно её подрезал на пару сантиметров и теперь цепляю только защитой. Но гораздо реже.

Сообщение отредактировал дывялвипм - 31.7.2012, 21:25

[galileo]

По поводу защиты - да, низко. Но пару раз она меня реально спасала. Окакие-то камни на наших "ровных дорогах" прикладывался так, что без нее картер был бы пробит без вопросов. А так, только царапина на защите. хотя они тоже разные есть. Кстати, я в 90 % случаев цепляю не защитой а юбкой бампера. Недавно её подрезал на пару сантиметров и теперь цепляю только защитой, но гораздо реже.

Картер у гетца как раз очень высоко, ему бы не досталось, а двушка (самый популярный размер) при нормальном ударе и рвется и ломает картер вместе с собой. Не было бы защиты, может и не почувствовали бы удар, а может удар был в подрамник....

[Диван Кроватыч]

Диван Кроватыч,
Что имеешь в виду - периодичность или цены?

Периодичность и регламент (что и когда надо менять). Цены уж потом, по месту буду смотреть. Да, и сколько масла в картер надо лить?

[дывялвипм]

Диван Кроватыч, ну если вас интересует официальное ТО, то скачайте руководство - там все подробно изложено. А от себя могу добавить, что провожу ТО (Hand Made, так сказать) раз в год ~10-12 т.км. Меняю масло двигателя, фильтр масла, воздушный впускной и салона. Каждые 60 т.км. замена всех ремней (с роликом ГРМ), замена всех тех. жидкостей. + на 90 т. км. замена масла в МКПП. ИМХО менять свечи, высоковольтные провода, тормозные колодки и смотреть состояние подвески только по необходимости, т.к. не критично.

[дывялвипм]

Что-то мы от темы все дальше уходим :)
Я вполне доволен Гетцем, но если бы и поменял, то однозначно только на авто классом выше и скорее всего немца - VW, AUDI, BMW. Причем скорее всего б/у, даже если бы были бы деньги на нового "корейца" к примеру. Хочется все таки больше премиальности, что ли, лоска. И все же просвет дорожный хочется поболее. Надоело уже из года в год по "свеже уложенному" асфальту ездить. Каждый год у нас его "кладут" заново и через 2-3 месяца уже по городу не проехать нормально. ДОСТАЛО!

[Диван Кроватыч]

Подскажите, пожалуйста, бывает ли Getz с климат-контролем, или только с кондиционером? На форуме нашёл информацию, что не бывает, на auto.ru продают машины с контролем. Кто прав?

[дывялвипм]

К сожалению нет.

[Диван Кроватыч]

Ясно, спасибо.

[Юлька-рыжая]

угнали Гетсик, 2007 года, проблем не было вообще. Менять даже не планировала. Был бы новый в продаже, взяла бы такой же, а теперь мучаюсь вот, на что... И чем больше читаю про разные машины, понимаю, что Гетц был лучший!!!

[Jarillo]

Я меняю автомобиль один раз в два, два с половиной года. Почему я меняю автомобиль. Покупаю обычно 3-х, 4-х летнюю машину с пробегом около 30 тысяч километров и езжу на ней около двух лет, за это время пробег вырастает примерно до 100 тысяч километров, и машина продаётся. При этом продаётся примерно за те же деньги, было даже дороже.