Пилоты чудом спасли полный людей самолет Опции

[Алеф]

Мир облетели кадры того, как самолет рейса Москва-Тегеран смог приземлиться всего на двух колесах. У лайнера не сработала передняя стойка шасси, и только мастерство пилотов спасло ситуацию, которая могла кончиться катастрофой.

Лайнер Boeing-727 заходил на посадку в иранском аэропорту "Имам Хомейни", на борту находилось 113 пассажиров и членов экипажа. При снижении не раскрылась передняя стойка шасси, сообщают "Вести.Ru".

Самолет тут же увели на запасной аэродром Мехрабад. Командир экипажа принял решение сажать самолет без выпущенного шасси. На аэродроме начали готовиться к самому худшему развитию событий. В такой ситуации редко удается избежать пострадавших.

Однако летчики совершили невозможное. Они сумели приземлить самолет на две задние стойки шассии, балансируя, снизили скорость. Уже затормозивший лайнер в результате лег на переднюю часть фюзеляжа. Ни один из находившихся на борту людей не пострадал.

В Интернете уже появились кадры, демонстрирующие филигранную технику экипажа при фантастической посадке. Причиной неисправности могла стать изношенность парка лайнеров из-за санкций со стороны США, в частности запрещающих поставку в Иран запчастей для Boeing.

ВИДЕО

© dni.ru

[Sashelo]

Красиво посадили , но не чудом.

[meehalych]

Хм, а в ручную шасси тоже не выпускалось, али запамятовали про эту возможность?

[Александр23]

Красиво посадили , но не чудом.

Согласен. На авиашоу при посадке считается особым шиком ехать на задних стойках шасси почти до остановки. Что не умаляет мастерства пилотов.

[Алеф]

На авиашоу в салоне не будет полно народа.

[Максим]

я не спец в этом деле, но что-то мне подсказывает, что лихачи на авиашоу управляют не семьсот двадцать седьмыми, а гораздо более маленькими самолетами... и потом, не с полным салоном (189 человек!) пассажиров!

ИМХО: фразы, типа: "Красиво посадили , но не чудом" имеет право говорить человек, не просто имеющий опыт управления такими машинами, но и опыт подобной посадки. Иначе звучит как дешевый трёп.

[Александр23]

Максим,
Я тоже не спец, но меня заело. Видел сам. Долго искал. Вот:
http://www.youtube.com/watch?v=1Djzum23x0U
Это без груза ответственности и пассажиров.
И попутные результаты.
http://www.youtube.com/watch?v=Idf3J0XkD6w...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Idf3J0XkD6w...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FPOPJtu48jc
http://www.youtube.com/watch?v=fVVR-6js89A
http://www.youtube.com/watch?v=XluPCYX1Iiw
И посадка на переднюю стойку:
http://www.youtube.com/watch?v=ETMkNk2SD1U
Люблю я самолеты...
Согласись, самолеты не гораздо менее.

Сообщение отредактировал Александр23 - 28.10.2011, 21:12

[Sashelo]

Максим
И где тут чудо ?Мастерство , да. КМК это типовая нештатная ситуация которую наверняка многократно отрабатывают на тренажерах . Если вообще не прием типа как для авто полицейский разворот - эффектно но редко когда надо.
ЗЫ
Я тут треплюсь. Вы тут трепитесь, все мы тут трепимся.

[Cofeman]

"ИМХО: фразы, типа: "Красиво посадили , но не чудом" имеет право говорить человек, не просто имеющий опыт управления такими машинами, но и опыт подобной посадки. Иначе звучит как дешевый трёп."

Эту фразу может сказать человек, который имееет некоторое отношение к авиации: очень увлекается, работает в авиации, летает... То есть тот, который понимает, что произошло, какие это может иметь последствия и который, в силу своей причастности к авиации, видел такие вещи много раз.
А журналажники в очередной раз будут нагнетать "чудом посадили" ...

PS. Если бы обычные люди знали, сколько лапши вешают им СМИ про авиацию (да и не только) ...
Сам с 1986 года в авиации, так что могу себе позволить делать такие выводы.

Сообщение отредактировал Cofeman - 28.10.2011, 21:21

[Avanturist]

Сам с 1986 года в авиации, так что могу себе позволить делать такие выводы.

Пилот самолета?

[uncle Fedor]

Несколько лет назад видел по телеку видео посадки японского самолёта в аналогичной ситуации, тоже с невышедшей передней "ногой". Тоже тогда все успешно закончилось.

ПС Не думал, что ещё летают 727-е. Достаточно старый самолёт, давно уже снят с производства.

[Cofeman]

Пилот самолета?

Нет, техник.

[WADIE]

Пилоты чудом спасли полный людей самолет

- к вечеру чудо распухло ... и мешало ходить ...

[Kostiks]

Никакого чуда тут нет, только хорошая работа пилотов. Очень "желтое" название.

Такие посадки бывали неоднократно, порядок действий в данной ситуации описан как в инструкциях для экипажа, так и в инструкциях для наземных служб. Точно не знаю, но уверен, что такие ситуации отрабатываются на тренажерах.
Гораздо сложнее посадить самолет без одного из боковых шасси, но даже тут не будет никакого чуда, только грамотная работа.

Пилоты молодцы.

[Keldar]

Никакого чуда тут нет, только хорошая работа пилотов. Очень "желтое" название.

Такие посадки бывали неоднократно, порядок действий в данной ситуации описан как в инструкциях для экипажа, так и в инструкциях для наземных служб. Точно не знаю, но уверен, что такие ситуации отрабатываются на тренажерах.
Гораздо сложнее посадить самолет без одного из боковых шасси, но даже тут не будет никакого чуда, только грамотная работа.

Пилоты молодцы.

Совершенно согласен. Пилот однозначно профи, но это профессионализм, а не чудо. Профессионализм и грамотный расчет. в журналюги безумно любят желтизну, а в интете там вообще.

[Александр23]

Вот в Гудзон - это чудо. И профессионализм, в первую очередь.

[Йохан]

да, это нештатная ситуация, и только. все эти случаи аварийной посадки моделируются на тренажёрах и пилоты, как правило, готовы. в данном случае видно по заходу, что экипаж "держал нос" достаточно долго, что говорит о высоком профессионализме пилота, применили экстренное торможение, реверс тяги. что привело к минимальному ущербу для авиакомпании.

в прежние времена техники без навороченной электроники и автоматики, были случаи, когда командир лайнера выполнял "грубую" посадку, чтобы облегчить выпуск одной из стоек шасси.

[Александр23]

Йохан,
Я, когда искал, натыкался на такую запись.

[Йохан]

Йохан,
Я, когда искал, натыкался на такую запись.

это не я. я в основном на этом форуме и комментирую такие происшествия )

[Александр23]

Разумеется, ты же не американский летчик.)))

[Йохан]

Разумеется, ты же не американский летчик.)))

тогда понятно, техника то иностранная. опыт эксплуатации больше )
двигатели BMW/Rolls Royce. Первый раз узнал Boeing на Аэроспейс-90, с тех пор покорён. Качество техники и комфортность в разы выше. Увы, мы безнадёжно отстали (
ЗЫ Сколько получают американские лётчики думаю не имеет смысла пояснять...и наши ...

[meehalych]

Йохан,
а что наши, они в некоторых компаниях неплохо зарабатывают (народу мало на иномарках, вот они и шикуют, надо чтобы еще и техников мало осталось, хоть тогда оплата будет соответствующая), народ в кабину сажают почти сразу после окончания ВУЗов

Сообщение отредактировал meehalych - 29.10.2011, 20:52

[soulengineer]

Вот в Гудзон - это чудо.

А на Неву как-будто не чудо. Тыц

[Йохан]

Йохан,
а что наши, они в некоторых компаниях неплохо зарабатывают (народу мало на иномарках, вот они и шикуют, надо чтобы еще и техников мало осталось, хоть тогда оплата будет соответствующая), народ в кабину сажают почти сразу после окончания ВУЗов

Михалыя, ты чего шифруешься? ;)
всё правильно пишешь, про меньшинство в шарике и других элитах я в курсе, но это меньшинство (

когда 10 лет назад пилот большой тушки за рейс до москвы получал 500 э, так же как и таксист от Пулково до центра - это сильно обескураживало. сейчас ситуация сильно изменилась, но не на столько, чтобы говорить, что мы соответствуем уровню развитых стран (

soulengineer, наши лётчики - асы! летать на той технике и "оставаться на плаву" надо уметь! =)

Сообщение отредактировал Йохан - 29.10.2011, 21:50

[meehalych]

А на Неву как-будто не чудо. Тыц

у того самолета движки встроены в крыло, тогда как у А320 - двигатели подвешены , так что самолет мог и носом клюнуть, так, вроде, В767 при посадке на воду развалился, если вспомню, напишу, он еще, вроде, террористами захвачем был

Михалыя, ты чего шифруешься? ;)
всё правильно пишешь, про меньшинство в шарике и других элитах я в курсе, но это меньшинство (

когда 10 лет назад пилот большой тушки за рейс до москвы получал 500 э, так же как и таксист от Пулково до центра - это сильно обескураживало. сейчас ситуация сильно изменилась, но не на столько, чтобы говорить, что мы соответствуем уровню развитых стран (

soulengineer, наши лётчики - асы! летать на той технике и "оставаться на плаву" надо уметь! =)

так вроде не по теме новости мое сообщение было, вот и скрыл

Сообщение отредактировал meehalych - 29.10.2011, 22:22

[meehalych]

Во, нашел по В767:
23 ноября 1996 года. Коморские острова. Самолет "Боинг-767-260ER" эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines выполнял международный пассажирский рейс из Аддис-Абебы и направлялся в Абиджан. Вскоре после входа в воздушное пространство Кении трое террористов захватили самолет и потребовали лететь в Австралию. На подходе к Коморам у самолета закончилось топливо, двигатели остановились. Пилоты пытались произвести управляемую посадку на воду на закрытое мелководье в 500 метрах от пляжа Ле Галава. Однако левый двигатель и законцовка крыла ударились о воду, и самолет разрушился. Из 175 человек, находившихся на борту, погибли 125.

[Йохан]

так вроде не по теме новости мое сообщение было, вот и скрыл scratch_one-s_head.gif

ОФФ лайн никто не отменял. я когда увидел свой ник и следующие за ним чёрные полосы подумал, что будет что то неприятное ;)

[efko]

http://www.youtube.com/watch?v=RM7zMW8WVYU...feature=related
про 767

Сообщение отредактировал efko - 29.10.2011, 23:12

[Kostiks]

ОФФ:
случайно наткнулся, кто-нибудь в курсе, когда это было?

http://www.youtube.com/watch?v=xh37vDPGg54...feature=related

upd
вроде как монтаж, не настоящее

Сообщение отредактировал Kostiks - 30.10.2011, 9:23

[soulengineer]

Да, монтаж.

Скептики были правы. Как выяснил dp.ru, ролик смонтирован в петербургской студии, специализирующейся на разработке компьютерных игр и спецэффектах. Продюсер студии рассказал, что на изготовление ролика понадобилось около двух недель.

Сообщение отредактировал soulengineer - 30.10.2011, 14:38

[Йохан]

интересный ролик. может и монтаж, хотя ми-8 может выполнить такой манёвр. другое дело, что за такие кренделя пилот положит свидетельство на стол.

[Дедушко]

интересный ролик. может и монтаж, хотя ми-8 может выполнить такой манёвр. другое дело, что за такие кренделя пилот положит свидетельство на стол.

Таких чудаков всегда хватало, в 1965 году один такой чудак на букву "м" на МиГ 17 пролетел под мостом в Новосибирске. Фамилиё ему Привалов. Звездочку с погон он за это потерял. Но не более. Заходил с юга, со стороны острова Отдыха. Прошел под мостом на скорости около 700 км/час. На форсаже встал на хвост и ушел вверх перед жд мостом.
На аэродроме уже ждала его машина, окна которой, по странной прихоти конструктора имели решетки. Страшно подумать, что было бы, если бы новоявленный Чкалов ошибся. Лето, пляж рядом с мостом полон. На мосту машины, автобусы, троллейбусы, трамваи. Да и жд мост - тоже вот он, всего 800 метро до него.

Сообщение отредактировал Дедушко - 1.11.2011, 10:03

[Йохан]

Таких чудаков всегда хватало, в 1965 году один такой чудак на букву "м" на МиГ 17 пролетел под мостом в Новосибирске. Фамилиё ему Привалов. Звездочку с погон он за это потерял. Но не более. Заходил с юга, со стороны острова Отдыха. Прошел под мостом на скорости около 700 км/час. На форсаже встал на хвост и ушел вверх перед жд мостом.
На аэродроме уже ждала его машина, окна которой, по странной прихоти конструктора имели решетки. Страшно подумать, что было бы, если бы новоявленный Чкалов ошибся. Лето, пляж рядом с мостом полон. На мосту машины, автобусы, троллейбусы, трамваи. Да и жд мост - тоже вот он, всего 800 метро до него.

много раз видел как лёгкие истребители совершают "красивые" фигуры, подвергая себя и технику огромному риску. бывают горячие хлопцы, им правила не писаны. так и мой товарищ погиб на военном ми-8. афган пережил, а на мирном севере "разложился" вместе с друзьями (

в случае описанном вами, думаю, что правильно его наказали, но кмк риск вреда для окружающих он просчитал. а о скольки случаях мы не знаем, когда военная или гражданская техника совершает аварийную посадку. там риск для жизни населения намного выше...

[Дедушко]

в случае описанном вами, думаю, что правильно его наказали, но кмк риск вреда для окружающих он просчитал.

Да его очень слабо наказали, министр, говорят, заступился... А просчитал или нет, судить можно только по скорости, на такой скорости материальное тело расстояние в 800 метром пролетает за 4 секунды, размер пролета моста 30 метров в высоту и 100 в ширину... малейшее движение ручкой и прости-прощай. Да и сама машина не маленькая, размах плоскостей - 9.6 метров, высота - 3.8. Кроме того, над водой очень неравномерно перемешан воздух. Летать маленькой высоте над водой - этому специально учат.
Клоун, короче.



Сообщение отредактировал Дедушко - 1.11.2011, 13:55

[Йохан]

Да его очень слабо наказали, министр, говорят, заступился... А просчитал или нет, судить можно только по скорости, на такой скорости материальное тело расстояние в 800 метром пролетает за 4 секунды, размер пролета моста 30 метров в высоту и 100 в ширину... малейшее движение ручкой и прости-прощай. Да и сама машина не маленькая, размах плоскостей - 9.6 метров, высота - 3.8. Кроме того, над водой очень неравномерно перемешан воздух. Летать маленькой высоте над водой - этому специально учат.
Клоун, короче.

клоун, не клоун... уже 46 лет прошло, а люди помнят. я например про этот "подвиг" ничего не слышал. а мотив то какой был? может кому что то доказать хотел?)


Сообщение отредактировал Йохан - 1.11.2011, 14:49

[Йохан]

ЗЫ летать над водой конечно специально не учат, но есть случаи, когда летчики путают воду и небо и уходят не туда (

Сообщение отредактировал Йохан - 1.11.2011, 14:52

[Дедушко]

клоун, не клоун... уже 46 лет прошло, а люди помнят. я например про этот "подвиг" ничего не слышал. а мотив то какой был? может кому что то доказать хотел? )

Люди помнят, потому что у людей это на глазах происходило, ну и очень близкие люди были непосредственными участниками наказания невиновных и награждения непричастных. А мотив один: тварь я дрожащая или человек. Это из первых уст героя нашего рассказа. Он за моей старшей сестрой ухаживал. А когда в процессе ухаживания, нашего батюшку увидел при регалиях, летел не хуже своего истребителя с третьего этажа с туфлями в руках. Фуражка его догнала уже на выходе из подъезда)))))))
А если серьезно, если хочешь себя проверить, тому была возможность поступить в школу летчиков-испытателей.

ЗЫ летать над водой конечно специально не учат, но есть случаи, когда летчики путают воду и небо и уходят не туда (

Раньше учили, совершено точно, отец рассказывал, а он начинал, как морской летчик и летал над водой лет, эдак 20.

Сообщение отредактировал Дедушко - 1.11.2011, 15:02

[soulengineer]

ожет кому что то доказать хотел?)

Как говорил однажды товарищ Иванов: "Это было легкомыслие, бравада и воздушное хулиганство".

[Йохан]

Как говорил однажды товарищ Иванов: "Это было легкомыслие, бравада и воздушное хулиганство".

это он сказал до того как путин на истребителе "прокатился" или после? ;)

Дедушка, вы поведали любопытную историю из вашей жизни. за что же так парня, с лесницы? я так понимаю сватался он уже совершив свой "подвиг"? ;)

имхо такому в лётчики-испытатели нельзя. по характеру буйный. можно понимать о состаявшихся лётчиках-испытателях по космонавтам. синтез интеллекта и здоровья=)

кстати тут упомянули вашего героя )

Сообщение отредактировал Йохан - 1.11.2011, 15:47

[Дедушко]

это он сказал до того как путин на истребителе "прокатился" или после? ;)

Иванов - это псевдоним одного из небезызвестных генералиссимусов, сказано было еще задолго до рождения "нашего всего"

Дедушка, вы поведали любопытную историю из вашей жизни. за что же так парня, с лесницы? я так понимаю сватался он уже совершив свой "подвиг"? ;)

Не, это был еще букетно-конфетный период, не сватался еще))). Но после... А летел он сам, никто его не спускал, с испугу, увидев личность и погоны.

имхо такому в лётчики-испытатели нельзя. по характеру буйный. можно понимать о состаявшихся лётчиках-испытателях по космонавтам. синтез интеллекта и здоровья=)

А это уже второй вопрос, можно или не можно, ну, хоть, попробовал бы....

[MFor]

в Ижме, я так понимаю, веселее посадочка была. И на Чкаловском:)

[Йохан]

в Ижме, я так понимаю, веселее посадочка была. И на Чкаловском:)

про посадку в тайгу пока не успел посмотреть, но думаю ребятам повезло.
а вот историю в чкаловском мы уже обсуждали на форуме с подачи дяди Феди емнип )

[Cofeman]

Боинг 767 сел "на брюхо" в Варшаве.
А вот это уже по-настоящему круто !!!

Сообщение отредактировал Cofeman - 1.11.2011, 18:27

[Sashelo]

Судя по записи КМК полосу предварительно покрыли пеной

[Баркас]

Cofeman
Я бы даже не сравнивал, пилоты в обоих случаях мегакрасавцы

[Avanturist]

Cofeman
Я бы даже не сравнивал, пилоты в обоих случаях мегакрасавцы

+ тыщамиллионов. Мне очень нравятся комменты некоторых товарищей, которые штурвал то в руках не держали, что ничего особенного в посадке без переднего шасси и тем более, как 767 без всех - нет. Я понимаю, там много лет в авиации, техником, но попробуйте взять на себя такую ответственность, когда у тебя за спиной сотня людей и одно твое не правильное действие и конец. Так, что я всегда выражаю огромное уважение такой профессии, как пилот.

[Шурик71]

чего-то 767 зачастили. пора списывать

[uncle Fedor]

Шурик71
Сейчас медведев придёт и всех спишет.

[Йохан]

Шурик71
Сейчас медведев придёт и всех спишет.

уже началось...

[uncle Fedor]

Йохан
Сначала Авианова, теперь Скай..... Вот и кончились в России лоу-костеры. У русских своя гордость, не пристало нам задешево летать.

[soulengineer]

Вот и кончились в России лоу-костеры.

Скай пока стал "Авиалиниями Кубани", связанными с "Базовым элементом".

[uncle Fedor]

soulengineer
Ну так Авиалинии Кубани к лоукостам никогда и не относились.

[Avanturist]

Йохан
Сначала Авианова, теперь Скай..... Вот и кончились в России лоу-костеры. У русских своя гордость, не пристало нам задешево летать.

Скай экспресс наводит ужасом состоянием своих самолетов, напоминало маршрутку Газель )) Лететь на таком аппарате ради экономии - странное занятие ) Я один раз с ними летал, т.к. не знал о них толком, но впечатления были адовые )

[uncle Fedor]

Скай экспресс наводит ужасом состоянием своих самолетов, напоминало маршрутку Газель )) Лететь на таком аппарате ради экономии - странное занятие ) Я один раз с ними летал, т.к. не знал о них толком, но впечатления были адовые )

Я с ними вообще не разу не летал, и о состоянии их самолётов объективно судить не могу (хотя вот Боинги 747 70-х годов выпуска, гоняемые в хвост и в гриву, коими до недавнего времени была укомплектована Трансаэро, никого почему-то не смущали), но во всем мире сеть лоукостов очень даже обширна и продолжает развиваться. Кстати, много знакомых летали Авиановой, и никто ничего плохого про их эйрбасы сказать не могли (сам ею тоже не латал, потому могу судить только по слухам).

[Avanturist]

Ну так у Трансаэро с обслуживанием этих же 747-х все в порядке, т.к. финансовая база позволяет, что не скажешь про Скай экспресс

Сообщение отредактировал Avanturist - 2.11.2011, 10:53

[uncle Fedor]

Сам недавно летал в Калилинград Аэрофлотом за 7 тыс. в один конец, при возможности слетать туда же и Скаем, и Авиановой за 2000, поскольку это была командировка и билеты предприятие оплачивало. Однако вот сомневаюсь, что за свой счет и я сам, и куча другого народа легко и непринужденно проголосовали бы своим червонцем в бюджет солидного Аэрофлота.

[uncle Fedor]

А про техническое состояние нам, как пассажирам, судить трудно. Срач в салоне, например, ещё не говорит о неисправностях движков или того же шасси, как и другой начинки самолёта. Так что не берусь утверждать, что и у Ская, и у Трансов самолёты не подготовлены к полёту должным образом. Как и не могу быть в том же полностью уверен у дорогущих Аэрофлота с Россией.

Сообщение отредактировал uncle Fedor - 2.11.2011, 10:58

[Алеф]

Иранского пилота, сумевшего посадить самолет без шасси, отстранили от полетов. Власти начали расследование инцидента, который чуть было не привел к катастрофе.

Летчик Хушанг Шахбази совершил 18 октября уникальную посадку лайнера Boeing 727. Борт рейсом из Москвы приземлялся в аэропорту Тегерана, при посадке у самолета не вышло переднее шасси. Тогда воздушное судно коснулось полосы только задними стойками шасси, сбросило скорость, и, балансируя на задних колесах, поехало по земле. Уже на малом ходу лайнер осторожно опустился "на брюхо". На борту самолета находились 94 пассажира и 19 членов экипажа, и при аварийной посадке ни один человек не пострадал.

Иранское информационное агентство назвало пилота гением. Однако позднее стало известно, решением руководства он отстранен от полетов на два месяца. Хушанг Шахбази был очень расстроен таким поворотом дела, считая, что в его отношении допущена несправедливость. "Они даже не позвонили, чтобы сказать мне спасибо", – приводит слова его слова РИА Новости. Власти Ирана начали расследование аварийной ситуации.

Отметим, что посадки, подобные произошедшей в Тегеране, очень редко обходятся без жертв. Когда обнаружилось, что у самолета не выпускается шасси, его тут же увели на запасной аэродром Мехрабад. После этого сотрудники экстренных служб Ирана начали готовиться к худшему.

Причиной такого инцидента называют изношенность иранского авиапарка. Конкретно этот Boeing 727 был построен около 40 лет назад. В июле 2011 года Европейский комитет по авиационной безопасности запретил всем принадлежащим компании IranAir самолетам Boeing 727 и Airbus A320 полеты над территорией Евросоюза.

© dni.ru

[uncle Fedor]

Да вроде бы, насколько мне известно, в мировой авиации при ЛЮБОМ авиапроисшествии пилоты отстраняются от полётов на период расследования происшествия и установления причин, приведших к нему. Это не имеет никакого отношения к недоверию к пилоту, просто таковы правила, которые в авиации соблюдаются гораздо строже, чем на автотранспорте.

[Cofeman]

+ тыщамиллионов. Мне очень нравятся комменты некоторых товарищей, которые штурвал то в руках не держали, что ничего особенного в посадке без переднего шасси и тем более, как 767 без всех - нет. Я понимаю, там много лет в авиации, техником, но попробуйте взять на себя такую ответственность, когда у тебя за спиной сотня людей и одно твое не правильное действие и конец. Так, что я всегда выражаю огромное уважение такой профессии, как пилот.

А я ничуть не умаляю достоинства летчиков, сажающих самолеты в сложных ситуациях.
Просто, детально представляя, в силу своей профессии, всю динамику таких посадок, совершенно очевидно, что посадка без носовой стойки на порядок проще, чем аккуратная посадка (практически "на три точки") вообще без шасси - самолета, в два раза большего по массе.
Сколько было таких - на брюхо, окончившихся катастрофой и ни одной, известной мне посадки с невыпущенной носовой. Посадка без носовой - это, в сущности , обычная посадка, только, простыми словами, нос надо держать "на весу" как можно дольше, тогда как при штатной посадке он опускается на определенной скорости и "падает" не прямо на бетонку, а "подпирается" амортстойкой с колесами.
А вот неправильная посадка на брюхо (слишком велик крен, тангаж, скольжение, вертикальная скорость) чревата переворотом самолета "вверх ногами", разломом фюзеляжа, отрывом двигателей, пожаром и тд.

Известная посадка на Гудзон с отказавшими движками - да, в чем-то чудо. Но за этим чудом стоял суперпрофи,который всю свою жизнь посвятил анализу экстремальных ситуаций и способам безопасного выхода из них. Почитайте биографию командира.

А СМИ продолжают истерить...