Выбор нового авто!, что выбрать на смену Getz'у... Опции

[QuadFour]

Доброе утро одноклубники, форумчане.
Хотел посоветоваться с Вами, в настоящий момент не спеша присматриваю новый автомобиль, преимущественно седан, но возможно и кроссовер (правда, то что нравиться не укладывается в мой бюджет), а он составляет 850-900 т.р

По требованиям:

1. Безопасность,
2. Кузов: больше склоняюсь к седану,
3. Комфортный и вместительный салон, большой багажник (на перспективу детское кресло; детская коляска в багажник и прочее),
4. АКПП или DSG,
5. Желательно побольше клиренс,
6. Неприхотливый автомобиль (чтобы заливать только бензин и незамерзайку),
7. Ну и конечно, авто хочеться мощнее (у меня 1.4 AT GL)

Пока присматриваюсь к:

Skoda octavia 1.8 152hp
VW jetta 1.4tsi 150hp
Mazda 3

Попробовал на тесте только VW jetta 150hp, естесвенно, впечатления только положителные с Getz сравнивать нет смыла.

Одноклубники, посоветуйте, может есть какие-либо еще варианты на которые можно обратить внимание, учитывая мой бюджет.
Буду рад услышать советы, комментарии, спасибо.

[zanussi]

Не подумывали посмотреть в салонах Пежо 408 или Рено Флюенс - очень комфортные и вместительные машины, клиренс большой, качество отделки на высоте - в салоне мягкий пластик, ничего не скрипит, багажники огромные. ИМХО Мазда 3 вообще не семейное авто, тем более это вариант молодежного авто с замшками на спорт, шумки нет и жесткая - трясет на наших дорогах, ребенку там может быть не комфортно.

[Avanturist]

Не подумывали посмотреть в салонах Пежо 408 или Рено Флюенс - очень комфортные и вместительные машины, клиренс большой, качество отделки на высоте - в салоне мягкий пластик, ничего не скрипит, багажники огромные. ИМХО Мазда 3 вообще не семейное авто, тем более это вариант молодежного авто с замшками на спорт, шумки нет и жесткая - трясет на наших дорогах, ребенку там может быть не комфортно.

Мазда 3 с 1.6 - крутые замашки на спорт

[zanussi]

Мазда 3 с 1.6 - крутые замашки на спорт

Может он 2-хлитровую захочет взять! в бюджет вроде влезает.

[MsmuAlligator]

1. Безопасность,
2. Кузов: больше склоняюсь к седану,
3. Комфортный и вместительный салон, большой багажник (на перспективу детское кресло; детская коляска в багажник и прочее),
4. АКПП или DSG,
5. Желательно побольше клиренс,
6. Неприхотливый автомобиль (чтобы заливать только бензин и незамерзайку),
7. Ну и конечно, авто хочеться мощнее (у меня 1.4 AT GL)

почему не универсал? по длине машина такая же, как седан, а багажник заметно больше.
по 4 пункту не совсем понятно... АКПП имется в виду гидротрансформатор? DSG - робот. кстати, на них есть нарекания, особенно если по пробкам много ездить. т.е. не подходит только вариатор?

[Avanturist]

Может он 2-хлитровую захочет взять! в бюджет вроде влезает.

ЕМНИП 2-х литровую матрешку не поставляют из-за низкого спроса и в продаже только 1.6.

[Шурик71]

Форд Фокус 3. Универсал, Титаниум, 2л, Акпп - 830 т.р. + допы = 900. будет все что надо.
но у него клиренс маловат.

[zanussi]

ЕМНИП 2-х литровую матрешку не поставляют из-за низкого спроса и в продаже только 1.6.

Прям и заказать нельзя? Предлагают же дилеры!

[sakvvvvvv]

Nissan Tiida. Если хэчбек, то он с регулируемым объёмом багажника и с замашками компактвэна.

[late]

Тоже недавно стоял перед выбором: рассматривал Октавия и Ситроен С4.

Ситроен - дешевле октавии, но старый автомат и старый движитель, для спокойной езды. + француз, непонятно как потом с ликвидностью да и вообще с надежностью.
Но отделка конечно в ситре на уровне!

Октавия - прет как самолет. Надежная, неприхотливая, неугоняемая. Клиренс большой, багажник огромен, кузов лифтбек (вроде и почти седан)), отличный 6АТ, 1.8турбо. Сзади места тоже полно.
Да и внешне ничего. Салон скучноват, но сделан добротно.

Джетту не рассматривал, т.к.: 1) непонятно что там с двигателем 1.4 (надежность под вопросом); 2) та же октавия, только дороже и мне показалось что салон дешевле выглядит, хотя может комплектация такая.
Фокус тесноват, консоль давит. По надежности они сильно упали по сравнению со вторым чпокусом, на форуме куча жалоб - хотя может уже исправили часть.
Мазды на любителя, по мне так трешка страшнее стала. Вот новая шестая выходит - уже лучше, но там цены такие, что другой класс совсем.

Октавию могу смело рекомендовать, всем доволен!

Сообщение отредактировал late - 29.10.2012, 12:42

[toma]

3. Комфортный и вместительный салон, большой багажник (на перспективу детское кресло; детская коляска в багажник и прочее),

Буду рад услышать советы, комментарии, спасибо.

Тогда наверно действительно универсал больше подойдет.

[QuadFour]

zanussi , да, пежо 408 так же возможный вариант, моя вторая половинка тоже в сторону 408'го посматривает.

MsmuAlligator , все верно. Пока более пристально читал только про октавию и джетту, указал гидротрансформатор и робот, дабы выбрать более надеждную коробку, хотя теже манагеры фольксвагена говорят, что DSG у VW уже бог знает какой версии и обращений с проблемами не очень много + дают отдельную гарантию на DSG 5 лет (2 года обслуживаться у офф дилера, а дальше не обязательно, гарантия все равно сохраняеться)

MsmuAlligator, Шурик71, toma, к универсалам отношусь холодно, душа к ним точно не лежит. Я, видимо, громко сказал про большой багажник =) Взять туже октавию, ее багажник в 560 литров, мне хватит за глаза.

[MsmuAlligator]

QuadFour, по 7-ступке DSG нареканий реально не мало. начиная с того, что она глохнет в пробках... заканчивая тем, что народ ее к 30000 уже меняет
я честно говоря не сильно в эту тему вникал, но слышал про то, что ее меняют только на первых двух годах гарантии.

да еще, если будешь смотреть турбомоторы не забывай, что они масло подъедают гораздо активнее атмосферников. это не сказать чтоб большой минус, просто надо следить за уровнем.

[Шурик71]

; детская коляска в багажник и прочее),

коляска в седан не войдет

[Navigator]

коляска в седан не войдет

Чёй-то не войдет? Если это всесезонка, трансформер, тогда может и не войдет, так она и не во всякий жЫп влезет. Обычно, когда куда едешь и берешь с собой коляску, то берешь складную, легкую, а таких и три влезет.

[QuadFour]

коляска в седан не войдет

Но тут нужно смотреть, в сложенном виде думаю войдет, но все равно спасибо.

[Markiza]

а как а счет Kia rio?

[Union_Jack]

а как а счет Kia rio?

седан ?

[goroxant]

Октавия - прет как самолет. Надежная, неприхотливая, неугоняемая. Клиренс большой, багажник огромен, кузов лифтбек (вроде и почти седан)), отличный 6АТ, 1.8турбо. Сзади места тоже полно.
Да и внешне ничего. Салон скучноват, но сделан добротно.

Ненадежная, очень требовательная к качеству бензина, шумная, дорогая в обслуживании и ремонте и внешне именно что "ничего".
Кроме того, проблему с печкой они ЕМНИП не решили и решать не собираются.

[late]

Ненадежная, очень требовательная к качеству бензина, шумная, дорогая в обслуживании и ремонте и внешне именно что "ничего".
Кроме того, проблему с печкой они ЕМНИП не решили и решать не собираются.

Ну это не совсем верно. Насчет надежности, моя связка - 1.8 + 6АКПП, вобщем-то одна из самых надежных. На последних версиях движка решена проблема с масложором, акпп не дсг, ломаться там нечему.
По поводу бензина - я и гетц заправлял только на ВР/Лукойл (95), так что бензин нормальный вы всегда найдете при желании, лукойла по всей россии хватает, в этом плане ничего не изменилось.

Шумная, да здесь, наверно стоит согласиться, что машинка шумновата, но мноегое зависит от резины. Шум в основном из арок, на шкодаклубе большая тема про это есть. Летом буду шумить.

Дорогая в обслуживании и ремонта - абсолютно как одноклассники, ничего выдающегося.

Мне внешне нравится. Это уже вопрос на любителя.

Что за пробелма с печкой я не в курсе. Если имеется в виду долгое прогревание на холостых - это характерно для всех турбовых моторов, да и на атмосферниках современных тоже - экология. Греть его на месте не надо долго, на ходу прогрев быстрый.

Я не говорю что машина идеальна, но по соотношению цена/качество для меня на сегодня лучшая.

[Цтег]

Кроме того, проблему с печкой они ЕМНИП не решили и решать не собираются.

Про Октавию. С ноября сего года машины с 1.4TSI идут с феном, так что проблемы с прогревом зимой не будет. Проблему с масложором у моторов TSI вроде решили или почти решили, если и надо доливать, то совсем немного. DSG с 1.4TSI вроде дружат, проблемы касались по большей степени 1.8TSI. Теперь на 1.8TSI ставят гидротрансформатор 6АКПП, с ним вроде проблем не бывает, но в динамике машина конечно проигрывает.
Сам поменял Гетца на Октавию по причине необходимости перевозки колясок, кресел и прочих гаджетов для мелкого.

[goroxant]

>>>Ну это не совсем верно. Насчет надежности, моя связка - 1.8 + 6АКПП, вобщем-то одна из самых надежных. На последних версиях движка решена проблема с масложором, акпп не дсг, ломаться там нечему.

Проблем хватает там не только с ДСЖ

>>>Шумная, да здесь, наверно стоит согласиться, что машинка шумновата, но мноегое зависит от резины. Шум в основном из арок, на шкодаклубе большая тема про это есть. Летом буду шумить.[/quote]

Сейчас в калуге ставят резину, которой место на помойке (типа кама евро), но даже ее замена на Michelin Primacy HP не решает проблему. Плюс скрипучесть салона.

>>>Дорогая в обслуживании и ремонта - абсолютно как одноклассники, ничего выдающегося.

Я сравнивал цены на ТО Октавии своего друга с ценами на свою Элантру. Октавия в среднем обходилась в 1.5 - 2 раза дороже.

Что за пробелма с печкой я не в курсе. Если имеется в виду долгое прогревание на холостых - это характерно для всех турбовых моторов, да и на атмосферниках современных тоже - экология. Греть его на месте не надо долго, на ходу прогрев быстрый.

Чего-то я не наблюдаю такой проблемы на современных и не очень атмосферниках, да и на Volvo S60 T4 тоже. Как-раз в угоду экологии было бы эффективное использование тепла от сгорания топлива, чем его выброс в выхлопную систему и установка всяких там фенов. Да и потом у MPI движок не то, чтобы сильно современный, мягко говоря, а проблема есть. Кстати, и у Yeti вроде тоже. Быстрый прогрев - это километр-два при -20. Октавия греется очень долго.

Я не говорю что машина идеальна, но по соотношению цена/качество для меня на сегодня лучшая.

Да уж, это соотношение стремится к бесконечности ))))
А если серьёзно, то покупать машину ценой около 900 тыс, а потом допиливать её напильником (шумка, утепление, выкидывание ППД, замена резины и т.д.), чтобы ездить по крайне мере комфортно и безопасно, ИМХО несерьёзно.

Сообщение отредактировал goroxant - 31.10.2012, 17:44

[zukos]

Пока присматриваюсь к:

Skoda octavia 1.8 152hp
VW jetta 1.4tsi 150hp
Mazda 3

как раз те машины, на которых ездил )
- пол года эксплуатации мазда3 (авария-продал)
- несколько раз сидел за рулем октавии
- около года за рулем джеты 1.4 (появилась вибрация в dsg с первой на вторую - продал)

лично мне джета доставляла наибольшее удовольствие. Как-будто в каждой мелочи чувствовалось качество , проработанность деталей .
если б не dsg , нифига не продал бы

[QuadFour]

как раз те машины, на которых ездил )
- пол года эксплуатации мазда3 (авария-продал)
- несколько раз сидел за рулем октавии
- около года за рулем джеты 1.4 (появилась вибрация в dsg с первой на вторую - продал)

лично мне джета доставляла наибольшее удовольствие. Как-будто в каждой мелочи чувствовалось качество , проработанность деталей .
если б не dsg , нифига не продал бы

Мне тоже джетта очень симпотична, но вот dsg действительно вызывает большое опасение, насмотря на гарантию в 5 лет.

[Цтег]

Проблем хватает там не только с ДСЖ

Было бы интересно послушать...

Сейчас в калуге ставят резину, которой место на помойке (типа кама евро), но даже ее замена на Michelin Primacy HP не решает проблему. Плюс скрипучесть салона.

Ко мне пришла калужская на Бриджстоун Туранца. Тоже конечно не премиум колёса, но всяко лучше. У меня ничего не скрипит, как и у большинства владельцев.

Да уж, это соотношение стремится к бесконечности ))))
А если серьёзно, то покупать машину ценой около 900 тыс, а потом допиливать её напильником (шумка, утепление, выкидывание ППД, замена резины и т.д.), чтобы ездить по крайне мере комфортно и безопасно, ИМХО несерьёзно.

Почему 900, а не сразу 1500? Я как понял, Элантра за 869 с 1.6 и овощным разгоном за 11.6(!!!)-это лучшее соотношение цены-качества?
P.S. Я как понял, вашему другу досталась не очень удачный экземпляр. Не стоит по одному примеру судить о машине в целом.

[Шурик71]

А если серьёзно, то покупать машину ценой около 900 тыс, а потом допиливать её напильником (шумка, утепление, выкидывание ППД, замена резины и т.д.), чтобы ездить по крайне мере комфортно и безопасно, ИМХО несерьёзно.

ИМХО сейчас машина от 900 т.р. это начало нормального авто. к сожалению. а вот устраивающей меня шумки нет и на машинах за 1,5млн.р.
теже корейцы ставят свою Кумхо с завода. да она же ужасная. её по большому счету тоже надо менять.
вот и приходиться заниматься улучшайзингом. это подход всех автопроизводителей. и ничего тут не поделаешь.

[PaTu6oP]

Всегда на подобные вопросы отвечал: "Выбирайте сердцем". Если будете выбирать объективно необходимый Вам авто, лучший по соотношению цена/качество, то придется пересесть на такси :)

Посмотрите в сторону ford mondeo в комплектации trend 2.3 автомат (161 кобыла) с зимним пакетом и сигналкой обойдется в 952 тысячи рублей. Думаю перед новым годом будут дополнительные скидки, новая модель же выходит. Это авто выигрывает по всем позициям у перечисленных Вами. Надежность шкоды сильно перехвалена, как и народновагоновская (VW).

А вообще, все машины в одном классе примерно одинаковые, а мондео продать будет в разы проще, чем пежо или ситроен например (хотя в этом плане шкоды и VW тоже очень ликвидны)

Успехов с выбором!

Сообщение отредактировал PaTu6oP - 1.11.2012, 10:56

[late]

>>> Проблем хватает там не только с ДСЖ

А с чем проблемы? С 6сутпкой от Айсина? Или с 1.8TSI? Эти агрегаты проверены и считаются очень надежными.



>>> Сейчас в калуге ставят резину, которой место на помойке (типа кама евро), но даже ее замена на Michelin Primacy HP не решает проблему. Плюс скрипучесть салона.

У меня из чехии машина, без камы, но резина там тоже шумновата. С другой стороны на заводах ставят дешевую резину всегда. Опять таки решается шумкой и не забываем, что это обычный С класс, вот люди на бмв F30 жалуются.
Салон не скрипт вообще, с другой тсороны - машина новая, еще бы она скрипела)))


>>> Я сравнивал цены на ТО Октавии своего друга с ценами на свою Элантру. Октавия в среднем обходилась в 1.5 - 2 раза дороже.

Вы уж определитесь, у Вас Элантра или Соната как в подписи? ТО-2 (30000), например, с расходниками от 7000 до 10000, от жадности дилера зависит, это вполне нормальные цены.
На сонату и элантру то же самое ТО (30000) сайт дилера хюндай показывает 8600 и 8300 соот-но. Сайт дилера шкоды - 8800. не вижу разницу в разы.


>>> Чего-то я не наблюдаю такой проблемы на современных и не очень атмосферниках, да и на Volvo S60 T4 тоже. Как-раз в угоду экологии было бы эффективное использование тепла от сгорания топлива, чем его выброс в выхлопную систему и установка всяких там фенов. Да и потом у MPI движок не то, чтобы сильно современный, мягко говоря, а проблема есть. Кстати, и у Yeti вроде тоже. Быстрый прогрев - это километр-два при -20. Октавия греется очень долго.

Насчет МPI не скажу, 1.8TSI греется нормально, за пару километров дует уже тепленьким. Повторюсь - это на любителя, кто-то любит жару в салоне, кто-то не обращает на это внимания. Я включаю подогрев сидушки и еду абсолютно спокойно. С другой стороны, морозов пока не было, так что все суъективно пока....


>>> Да уж, это соотношение стремится к бесконечности ))))
А если серьёзно, то покупать машину ценой около 900 тыс, а потом допиливать её напильником (шумка, утепление, выкидывание ППД, замена резины и т.д.), чтобы ездить по крайне мере комфортно и безопасно, ИМХО несерьёзно.

За эту цены слишком мало машин с такими характеристиками. Элантра на автомате + 1.8 атмосферник стоит 909000, а та же соната на 2.0+АКПП начинается от миллиона. При этом соната - это уже другой класс, тут можно подумать о камри или теане. Да и проблем я уверен тоже хватает, даже на сонате)))
Допиливать?
Я думаю тема про шумку есть парктически на любом автофоруме (включая БМВ и мерседес, которые стоят совсем других денег). Утеплением не занимаюсь, меня все утсраивает, да и шумка опциональна. ППД выкидывать пока не собираюсь, кстати многие покупают как раз из-за клиренса. Замена резины у меня в любом случае, т.к. сейчас переставил зимнюю, а на лето другие диски с другой резиной.

[sav804]

Я поменял на nissan qashqai, доволен как слон
За 850 тыс. получается вполне приличная комплектация, можно даже с вариатором для любителей

[Babai]

А Голф+ не рассматривал. Он и вместительный и болячек у него поменьше чем в просто Гольфе.
По DSG производства с лета этого года много чего доработали. Ломатся должна так же как и все другие трансмиссии.

[goroxant]

[quote name='late' date='1.11.2012, 13:29' post='1484641']
>>>>>А с чем проблемы? С 6сутпкой от Айсина? Или с 1.8TSI? Эти агрегаты проверены и считаются очень надежными.

Эти агрегаты вполне надежны, наверное, а другие подкачали: климат-контроль, подвеска, начавшаяся сыпаться на 30ткм при пенсионерской манере езды, вечно испаряющийся куда-то фреон(доливается раз в год стабильно) и т.д. и т.п.



>>>>>Вы уж определитесь, у Вас Элантра или Соната как в подписи?
Сейчас Соната, до нее была Элантра, у моего друга в это же время была Октавия 1.6 MPi. Это стоимость ТО-60 на эту Октавию(уже выкладывал в другой теме):

Видно плоховато, но итоговая цифра видна - 32тыс руб.
Это заказ-наряд на замену задних развальных тяг, умерших менее чем на 30 тыс км:

На элантре умерла одна такая тяга на 90 тыс.


>>>>За эту цены слишком мало машин с такими характеристиками. Элантра на автомате + 1.8 атмосферник стоит 909000 Если бы не хотелось машину побольше, то купил бы именно Элантру. Да и двухлитровый фокус с АКПП стоит 800 в полном фарше.

>>>>а та же соната на 2.0+АКПП начинается от миллиона. При этом соната - это уже другой класс, тут можно подумать о камри или теане. Да и проблем я уверен тоже хватает, даже на сонате)))

Смотрел я и Камри, и Теану (ну это ваще не моё)))), и Аккорд, и Мазду 6, и Вольву 60, да много чего перепробовал. Но из D-E классов мне понравились только Камри и Соната. Выбрал последюю, т.к. храню машину у дома и хочу спать спокойно. Ну и цена страховки на Камри и требования к доп.противоугонкам поставили жирный крест на этой машине. С Сонатой проблем никаких - только кайф )))

[late]

goroxant, ну вот та же соната далеко не идеальна за эти деньги (все нижеперечисленное, заметьте, есть в октавии, которая классом ниже):
- нет ксенона с омывателем вообще! В машине, котораяв топе близится к 1.3 млн.!!!
- автодоводчик стекол только на водительской двери
- шумка тоже не ахти судя по отзывам
- нет воздуховодов для задних пассажиров
- отсутствие регулировки интенсивности подсветки приборки, некоторые кнопки не подсвечиваются (складывание зеркал, открытие багажника)
- большой расход, 14-15 л. по городу
- климат однозонный
- подшипники ступицы сыпятся на 20т.км.
- стекла низкого качества - легко царапаются при опускании-поднятии (ну это судя по всему общая тенденция в автопроме)


Я как бы не говорю что у Вас машина фиговая, но каждый выбирает сам и может вы всего этого не замечаете (или частично проблемы отсуттвуют), вот не на всех шкодах все вытекает и сыпется. У меня был семилетний гетц, так у меня ни одной пробелмы не было с ним из тех, которые на форуме обсуждаются.

Кстати, а киа оптиму не рассматривали вместо сонаты? Она вроде побогаче укомплектована, а деньги те же.

[Максим]

Кстати, а киа оптиму не рассматривали вместо сонаты?

в этом классе Суперб однозначно интереснее Оптимы.

[goroxant]

goroxant, ну вот та же соната далеко не идеальна за эти деньги (все нижеперечисленное, заметьте, есть в октавии, которая классом ниже):
- нет ксенона с омывателем вообще! В машине, котораяв топе близится к 1.3 млн.!!!
- автодоводчик стекол только на водительской двери

абсолютно не парит, а окна я вообще не открываю, постоянно даже блокировка включена. Если хочется свежего воздуха, то сдвигаю крышу)))
- шумка тоже не ахти судя по отзывам
шумка на порядок лучше
- нет воздуховодов для задних пассажиров
есть, причем как воздуха из климата, так и регулируемые дюзы вентиляции за подлокотником. Кстати, подогрев заднего сиденья тоже есть
- отсутствие регулировки интенсивности подсветки приборки, некоторые кнопки не подсвечиваются (складывание зеркал, открытие багажника)
регулировка есть, на наличие подсветки этих кнопок не обращал внимания, честно говоря. Может и нет.
- большой расход, 14-15 л. по городу
у меня 12-13
- климат однозонный
он по крайней мере работает отлично и безотказно, в отличие от шкодовского
- подшипники ступицы сыпятся на 20т.км.
не сыпятся
- стекла низкого качества - легко царапаются при опускании-поднятии (ну это судя по всему общая тенденция в автопроме)
см. первый пункт)))

Я как бы не говорю что у Вас машина фиговая, но каждый выбирает сам и может вы всего этого не замечаете (или частично проблемы отсуттвуют), вот не на всех шкодах все вытекает и сыпется. У меня был семилетний гетц, так у меня ни одной пробелмы не было с ним из тех, которые на форуме обсуждаются.
У меня тоже был Гетц, после него Элантра (оба без поломок вообще прошли почти по 100ткм), теперь Соната. Посмотрим.

Кстати, а киа оптиму не рассматривали вместо сонаты? Она вроде побогаче укомплектована, а деньги те же.
Она стала продаваться на месяц-два позже, чем я купил Сонату. Но в принципе, она мне нравится.

[goroxant]

в этом классе Суперб однозначно интереснее Оптимы.

Суперб даже не рассматривал, он ну ничем мне не интереснее. Смотрел Пассат обычный и СС, но у них с эргономикой совсем всё плохо.

Сообщение отредактировал goroxant - 2.11.2012, 21:41

[Максим]

goroxant, ну, во-первых, это не к тебе было обращение, в во-вторых: "ничем" - не аргумент. Давай конкретику. Начнем с объективных плюсов Суперба: лифт-бэк, линейка двигателей, возможные опции, и закончим субъективными: качество сборки (материалы в салоне, зазоры), престижность, ходовые качества.

Сообщение отредактировал Максим - 2.11.2012, 21:43

[goroxant]

goroxant, ну, во-первых, это не к тебе было обращение, в во-вторых: "ничем" - не аргумент. Давай конкретику. Начнем с объективных плюсов Суперба: лифт-бэк, линейка двигателей, возможные опции, и закончим субъективными: качество сборки (материалы в салоне, зазоры), престижность, ходовые качества.

Максим, ключевое слово было "мне". Если тебе нравится Суперб, да пожалуйста, покупай. А я уж своими деньгами как-нибудь сам распоряжусь. Но лично мне он отвратителен просто даже внешне. А Шкода и престиж - вообще понятия несовместимые.

Сообщение отредактировал goroxant - 2.11.2012, 21:50

[Максим]

goroxant, еще раз повторю, что я не тебе это писал. И на твои деньги не претендую, и что ты купишь - мне все равно))) Так же могу сказать, что купить Гранд-Витару или Сонату можно только в состоянии помутнения сознания, ибо обе машины абсолютно не конкурентно способны, страшные и дорогие. Могу но не скажу, потому что это твой выбор. Вот только "критикуя - предлагай". А разговор в стиле "ну и чо?" - не конструктивен. Аргументы давай!

Сообщение отредактировал Максим - 2.11.2012, 22:02

[goroxant]

goroxant, еще раз повторю, что я не тебе это писал. И на твои деньги не претендую, и что ты купишь - мне все равно))) Так же могу сказать, что купить Гранд-Витару или Сонату можно только в состоянии помутнения сознания, ибо обе машины абсолютно не конкурентно способны, страшные и дорогие. Могу но не скажу, потому что это твой выбор. Вот только "критикуя - предлагай". А разговор в стиле "ну и чо?" - не конструктивен. Аргументы давай!

По поводу конкурентоспособности - ты просто посчитай на дороге кол-во супербов и сравни с количеством сонат и сузук. Поймёшь за что покупатель голосует своим рублём. Только не говори, что у всех разом помутнело в мозгу)))
Кстати, я 2 недели назад вернулся из Америки, так вот Соната там - один из самых популярных автомобилей, и каждая 5-6я машина - это Хундай. А Шкоды нет ваще. Это тоже к вопросу о конкурентоспособности.

Сообщение отредактировал goroxant - 2.11.2012, 22:19

[Максим]

goroxant, Ну и? При чем тут Америка? А в Казахстане каждая вторая машина - Нива, и про Сонату вообще никто не слышал. И чего? Зачем фантазировать что-то и придумывать?
Есть 2 конкретных автомобиля. Я тебе перечисляю конкретные технические плюсы одной из них, а ты мне отвечаешь про то, что тебе лично не нравится внешне, и предлагаешь мутную статистику (каждая 5-6 - это ты откуда взял? Или лично на хайвее стоял и машины считал?) продаж Хундая в Америке.. Объясни мне конкретно: в чем Оптима, на твой взгляд, лучше Суперба?

[DIM3250]

Друзья а чего ссориться? Ну выбор Макса понятен (у него фаба, а фаба это уменьшенная и бюджетная октавия). goroxant тебя тоже понять можно сам же на таком же авто гоняешь и тяжело психологически сказать себе, что то на чем ездишь плохое. Мне вот интересно почему ты выложил лист на шкоду на то60 (самое дорогое из-за ремня и колодок) и не выложил на сонату? Посчитай сколько там будут стоить зап части, сами работы по то. Не думаю, что разница будет в разы как ты писал. Скорее всего сумма будет примерно одинаковая. Мое мнение октавия, но я опять же после гетца, стал фанатом шкоды, мне в авто нравится абсолютно все, чего не могу сказать про владение гетцем (особенно слабый ближний дальний, кольца бензонасоса и дубовый пластик). Джетту не взял бы из-за дсг примеры перед глазами есть. 30к км и замена сначала по, потом мехатроник, потом коробка. Поэтому ваг с дсг и даже гарантией 5 лет идет лесом. Я за правильный 6ти ступ гидротрансформатор! Это все имхо.

[goroxant]

goroxant, Ну и? При чем тут Америка? А в Казахстане каждая вторая машина - Нива, и про Сонату вообще никто не слышал. И чего? Зачем фантазировать что-то и придумывать?
Есть 2 конкретных автомобиля. Я тебе перечисляю конкретные технические плюсы одной из них, а ты мне отвечаешь про то, что тебе лично не нравится внешне, и предлагаешь мутную статистику (каждая 5-6 - это ты откуда взял? Или лично на хайвее стоял и машины считал?) продаж Хундая в Америке..

Да не нужно далеко ходить, ты на наши дороги посмотри. Кстати, и насчет Казахстана ты очень сильно заблуждаешься.

Объясни мне конкретно: в чем Оптима, на твой взгляд, лучше Суперба?

Перечисленные тобой "плюсы" (такие как лифтбэк, качество сборки, престижность) тоже очень сомнительны и субъективны. А линейка двигателей у суперба тоже не очень-то длинная, и нормальная АКПП идет только с древним 1.8, технические характеристики которого на фоне например вольвовских моторов выглядят откровенно уныло. С двухлитровым мотором, который тоже далек от идеала, идет уже только ДСЖ. В смысле дизайна и эргономики Оптима на несколько поколений опередила Суперба.

[goroxant]

Мне вот интересно почему ты выложил лист на шкоду на то60 (самое дорогое из-за ремня и колодок) и не выложил на сонату? Посчитай сколько там будут стоить зап части, сами работы по то. Не думаю, что разница будет в разы как ты писал. Скорее всего сумма будет примерно одинаковая.

На Сонате я ещё не проехал 60тыс, поэтому не хочу фантазировать на эту тему. Но на Элантре, которая является одноклассником Октавии и стоила столько же (при лучшей оснащенности) я ни за одно ТО не заплатил больше 10тыс.руб.

[ad-77]

уж год и 4 месяца как являюсь владельцем Октавии 1.8TSI WR6(доп.пакет комплектации) МКП6.
могу сказать следующее:
- разгон до 100км/ч за 8.1 сек
- большой багажник (560л)
- подушки и шторки безопасности, всевозможные системы безопасности + ассистент подъёма в гору
- по комфорту в принципе тож много всего: раздельный климат, подогревы всех сидений, очечник, подлокотники спереди и сзади, охлаждаемый перчаточный ящик и т.д. В салоне довольно просторно.
- средний расход топлива 10л/100км, по трассе литров 7
- высокий клиренс, где-то 18см - практически на любой бордюр могу залезть
- двигателя в салоне не слышно, но при не очень качественном дорожном покрытии присутствует шум из колёсных арок. слышен хорошо, но не так страшен как некоторые пишут
- присутствует расход масла 200мл/1000км, что для турбо движка нормально, на машинах 2012 года вроде нет этой проблемы.

итог: отношение цена/качество самое оптимальное! Конкурентов в С-классе и близко нет!
кому интересно, то можете почитать про мою машину на драйв2.ру найдёте там меня - ad-77

Сообщение отредактировал ad-77 - 4.11.2012, 0:42

[ad-77]

нормальная АКПП идет только с древним 1.8, технические характеристики которого на фоне например вольвовских моторов выглядят откровенно уныло

с чего это 1.8TSI стал древним мотором? вы тут пишите о том, чего не знаете, и вводите в заблуждение людей!
также, прежде чем сравнивать, советую вам почитать технические характеристики двигателей + цены на сами авто.

[ad-77]

Мне вот интересно почему ты выложил лист на шкоду на то60 (самое дорогое из-за ремня и колодок) и не выложил на сонату?

кстати, ещё один плюс двигателей Октавий 1.8TSI - идёт цепь, а не ремень ГРМ!

[Sotikh72]

goroxant, еще раз повторю, что я не тебе это писал. И на твои деньги не претендую, и что ты купишь - мне все равно))) Так же могу сказать, что купить Гранд-Витару или Сонату можно только в состоянии помутнения сознания, ибо обе машины абсолютно не конкурентно способны, страшные и дорогие. Могу но не скажу, потому что это твой выбор. Вот только "критикуя - предлагай". А разговор в стиле "ну и чо?" - не конструктивен. Аргументы давай!

Максим. Хамишь парниша. Что же ты судишь о том чем никогда не владел, это я про витару. Еще и оскорбляешь тех людей которые заработали денег и приобрели по твоим словам дорогой автомобиль. Эти люди этого не заслуживают. Ну и не по пацански хаять авто которое тебе служило верой и правдой. Не мужчина. Я был обладателем полутора десятков автомобилей и не про одну не могу сказать плохо, но могу обсудить достоинства и недостатки каждой ( на сегодня в парке 4 авто). Завтра , может быть, купишь вольво и будешь обливать дерьмом шкоду.

[Танечка1984]

Мазда 3 - места на заднем диване мало, коленки упираются в сидушку впереди сидящего, с 1.6 только шумит, но не едет)
Хонду цивик не смотрели?

[briancev]

Я на замену взял SX-4, всем доволен, только еще доп шумку не помешает сделать, хотя она и так на порядок выше чем в гетзе.

[goroxant]

с чего это 1.8TSI стал древним мотором? вы тут пишите о том, чего не знаете, и вводите в заблуждение людей!
также, прежде чем сравнивать, советую вам почитать технические характеристики двигателей + цены на сами авто.

Советую вам сравнить технические характеристики этого мотора с характеристиками современных двигателей и всё станет ясно. Отсюда и цены на эти авто.

[bumbaka]

а чего там не так? едет очень бодро, жрёт мало, всё как надо.
робяты, что скажете о о нью астре сарае и фикусе сарае?

Сообщение отредактировал bumbaka - 4.11.2012, 10:24

[Максим]

Sotikh72,

Максим. Хамишь парниша. Что же ты судишь о том чем никогда не владел, это я про витару. Еще и оскорбляешь тех людей которые заработали денег и приобрели по твоим словам дорогой автомобиль. Эти люди этого не заслуживают. Ну и не по пацански хаять авто которое тебе служило верой и правдой. Не мужчина. Я был обладателем полутора десятков автомобилей и не про одну не могу сказать плохо, но могу обсудить достоинства и недостатки каждой ( на сегодня в парке 4 авто). Завтра , может быть, купишь вольво и будешь обливать дерьмом шкоду.

я тебе не "парниша". Это к вопросу хамства.
1. Откуда ты знаешь чем я владел, а чем нет?
2. Можно цитату, где я оскорбляю кого-то?
3. Можно цитату, где я хаял авто, которое служило мне верой и правдой?

Это вообще ко мне пост обращен? Либо ты невнимательно читаешь. Парниша.

[Максим]

goroxant, вот спор -то разгорелся на пустом месте, учитывая что я (как я понял и ты) не обираемся покупать ни Суперб ни Оптиму))), да и топикстартер про них не говорил)))

[Kat 096]

Я на замену взял SX-4, всем доволен, только еще доп шумку не помешает сделать, хотя она и так на порядок выше чем в гетзе.

А можно чуть-чуть поподробнее? Какую? Полный привод?Автомат? Она шустрая?

[uRRY]

Хотел посоветоваться с Вами, в настоящий момент не спеша присматриваю новый автомобиль,

В торговом центре видел новый i30 "сарай" (универсал), мне в целом понравилось. Ценник немного завышен, как мне кажется.

[Hunter843]

А что плохого скажите про Chevrolet Orlando ? :)

[briancev]

А можно чуть-чуть поподробнее? Какую? Полный привод?Автомат? Она шустрая?

Комплектация navi,(с gps навигатором и автоматическим складыванием зеркал) коробка автомат, двигатель 1,6л, передний привод, цена 739т.р. только почему то в этой комплектации уже не продают. По сравнению с гетзом 1,4 ощутимо быстрее, по сравнению с гетзом 1,6 практически одинаково. Брал передний привод т.к. на гетзе небыло случая что он где либо застрял, только передний бампер об сугроб расколол, на SX4 такая проблема маловероятна) Ну а так в целом машина произвела очень приятное ощущение если гетз воспринимался какой то дешевой букашкой с бешенным расходом то SX4 на голову комфортней и безопасней, с нормальной климат системой, бесключевым доступом, встроенной мультимедийной системой с навигатором, боковые шторки безопасности и дисковые тормоза. Вообще к покупке новой машины шли целый год, посмотрели кучу машин фокусы, сиды, i30, мазды, ети, пежо, цитроены и т.д., более 20 машин. За Гольф 6 даже внесли залог, но славо богу отказались цена в 1160т.р. показалась перебором, к тому же посыпались отрицательные отзывы на коробку ДСГ и супер навороченные двигатели, как следствие крайне ненадежные. Если бы ни эти минусы то гольф безспорный лидер по уровню оснащения и комфорта.

Сообщение отредактировал briancev - 5.11.2012, 16:01

[ad-77]

Советую вам сравнить технические характеристики этого мотора с характеристиками современных двигателей и всё станет ясно. Отсюда и цены на эти авто.

ок! я только за! напишите для начала конкретно те современные двигатели, что вы имеете ввиду, и начнём сравнивать!

[ad-77]

Советую вам сравнить технические характеристики этого мотора с характеристиками современных двигателей и всё станет ясно. Отсюда и цены на эти авто.

вот параметры 1.8TSI:

Рабочий объем, см³ 1798
Максимальная скорость, км/ч 219
Средний условный расход топлива, л/100 км 6.9
Мощность, л.с. при об/мин 152 при 4300
Крутящий момент, Н•м при об/мин 250 при 1500–4200
Разгон с места до 100 км/ч, с 8.1
средняя цена авто 830 000р

Предоставьте конкурента и не забудьте, чтобы он соответствовал примерно по объёму двигателя и по цене авто, что также важно.

[дывялвипм]

ad-77, механика?

[goroxant]

вот параметры 1.8TSI:

Рабочий объем, смі 1798
Максимальная скорость, км/ч 219
Средний условный расход топлива, л/100 км 6.9
Мощность, л.с. при об/мин 152 при 4300
Крутящий момент, Н•м при об/мин 250 при 1500–4200
Разгон с места до 100 км/ч, с 8.1
средняя цена авто 830 000р

Предоставьте конкурента и не забудьте, чтобы он соответствовал примерно по объёму двигателя и по цене авто, что также важно.

Низкая цена авто не показатель современности его мотора. Скорее наоборот -- морально устаревшие авто стоят дешевле современных, и это логично. Вольво снимают с мотора 1.6 практически такие же характеристики(150л/c 240нМ), как Шкода с 1.8. А Шкода тем временем за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю )))

Сообщение отредактировал goroxant - 5.11.2012, 20:16

[Максим]

А Шкода тем временем за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю )))

просто бу-га-га шечки))))))) забыл про известные корейские лошадки рассказать...

Сообщение отредактировал Максим - 5.11.2012, 21:14

[goroxant]

просто бу-га-га шечки))))))) забыл про известные корейские лошадки рассказать...

Про корейские лошадки: Хундаевский турбомотор 2.0л выдаёт 274 л.с. и 365 Нм (1750-4500 об/мин). Шкодовский 2.0tsi 200 л/c и 280 Н-м (1700 - 5000 об/мин). Даже близко не лежало, уж извините.

[Максим]

goroxant, вот я и говорю про то, какие корейцы волшебники - круто умеют циферки в бумагах писать. Правда, к сожалению, от действительности эти цифры далеки.. от того, что я на машину приклею "3,0" и "4WD", лучше она не поедет... уж извините)))))

[ad-77]

ad-77, механика?

да!

[ad-77]

Низкая цена авто не показатель современности его мотора. Скорее наоборот -- морально устаревшие авто стоят дешевле современных, и это логично. Вольво снимают с мотора 1.6 практически такие же характеристики(150л/c 240нМ), как Шкода с 1.8. А Шкода тем временем за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю )))

какой ужас!!! Ауди, Фольксваген и Сиат тож походу "за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю", а заодно и всей Европе!!!
цена авто складывается не только из-за двигла! в ценообразовании участвуют также бренд, модель, класс и уровень комфорта авто! только из-за уровня комфорта разница в стоимости одной и той же модели может отличаться в 2 раза.
я не говорю, что на Октавиях двигатели лучше, чем у Феррари! я говорю о том, что в своём классе С по характеристикам двигателя ей равных нет!

[goroxant]

какой ужас!!! Ауди, Фольксваген и Сиат тож походу "за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю", а заодно и всей Европе!!!

Иногда лучше промолчать, чтобы не выглядеть глупо)))

цена авто складывается не только из-за двигла! в ценообразовании участвуют также бренд, модель, класс и уровень комфорта авто! только из-за уровня комфорта разница в стоимости одной и той же модели может отличаться в 2 раза.
я не говорю, что на Октавиях двигатели лучше, чем у Феррари! я говорю о том, что в своём классе С по характеристикам двигателя ей равных нет!

Вы говорите ровно вот это:

с чего это 1.8TSI стал древним мотором? вы тут пишите о том, чего не знаете, и вводите в заблуждение людей!
также, прежде чем сравнивать, советую вам почитать технические характеристики двигателей + цены на сами авто.

Про уровень комфорта, бренд и т.д. речи вообще не было. Двигатель древний, отсюда и такие характеристики.

[goroxant]

goroxant, вот я и говорю про то, какие корейцы волшебники - круто умеют циферки в бумагах писать. Правда, к сожалению, от действительности эти цифры далеки.. от того, что я на машину приклею "3,0" и "4WD", лучше она не поедет... уж извините)))))

Вольво тоже приписками занимается и только Шкода честная? ))))

[MsmuAlligator]

Двигатель древний, отсюда и такие характеристики.

если с двигла снимают меньше 100сил/литр, то это не значит, что он древний. кроме мощности и момента у двигателя есть не менее важные качества: надежность, ресурс, ремонтопригодность и прочее

тема превратилась в холивар ВАГ вс Хюндай... а смысл?

[Цтег]

Хундаевский турбомотор 2.0л выдаёт 274 л.с. и 365 Нм (1750-4500 об/мин)

Извиняюсь, что влезаю в эту горячую беседу, но позвольте поинтересоваться, на какой модели Хёндай (или Хундая, как вам угодно) С класса стоит этот замечательный двигатель? Сопоставимая ли цена этого агрегата с шкодовским? И как я понял, вы являетесь счастливым обладателем данного двигателя?

[goroxant]

Извиняюсь, что влезаю в эту горячую беседу, но позвольте поинтересоваться, на какой модели Хёндай (или Хундая, как вам угодно) С класса стоит этот замечательный двигатель? Сопоставимая ли цена этого агрегата с шкодовским? И как я понял, вы являетесь счастливым обладателем данного двигателя?

Мы говорили не о моделях С-класса, а о "современности" двигателей.

[Цтег]

Мы говорили не о моделях С-класса, а о "современности" двигателей.

Видимо я потерял уже нить. Мне казалось, что вас просили привести пример автомобиля С класса, со схожими тех. характеристиками 1.8TSI. Извиняюсь, но сколько лет устаревшему 1.8TSI? Этого старичка же вроде так же на VW и Ауди пытаются впарить покупателям? С другой стороны, я катаюсь на 1.4TSI. Этот двигатель достаточно новый. Так вот его многие ругают только по той причине, что пока мало тех, кто накатал за 100т.км. и мало сведений для статистики. И в связи с этим, подвергают сомнению его надёжность.

[Шурик71]

да, получается выбрать новый авто совсем не просто. а уж на замену Гетцу совсем тяжело.

[goroxant]

Видимо я потерял уже нить. Мне казалось, что вас просили привести пример автомобиля С класса, со схожими тех. характеристиками 1.8TSI.

Видимо, потерял)))
У нас тут разговор о том, древний ли двигатель 1.8 TSI.

Извиняюсь, но сколько лет устаревшему 1.8TSI?

ЕМНИП 14 лет.

Сообщение отредактировал goroxant - 6.11.2012, 15:59

[Максим]

У нас тут разговор о том, древний ли двигатель 1.8 TSI.

да!? )) это у вас с кем такой разговор?))))) Кстати, раз уж у нас про это разговор, кто сказал, что "древний" = "плохой"?

[goroxant]

да!? )) это у вас с кем такой разговор?))))) Кстати, раз уж у нас про это разговор, кто сказал, что "древний" = "плохой"?

Ну с тобой мы обсуждали Оптима вс Суперб))), но никак не С-класс)))



Сообщение отредактировал goroxant - 6.11.2012, 20:00

[PaTu6oP]

От темы ушли конкретно, но свои 5 копеек внесу.
ВАГовский 1,8Т очень хороший двигатель, а снимают с него не все, что возможно в угоду снижения СО, думаю ни для кого не секрет, что за скромную плату его можно сделать не таким природолюбивым. С этим двиглом, что октавия, что йети пуляют будь здоров! Я не гонщик и на всяких РС не катался, но на этих двух пепелацах меня реально в сиденье вдавливает, когда тапку в пол нажимаешь, а после гетса радует, что педаль газа может реагировать на нажатие и после 100-120 км/ч.

И по теме, я про Орландо ничего плохого не слышал, там кстати 1.8 атмосферник, который на крузе стоит, он и на 92 норм ездит. Недавно отзыв читал, так на нем почти до китайской границы доехали и обратно (боле 11 000 км в итоге) и норм ничего не загремело, не отвалилось и не посыпалось :) Ну и цена более чем вкусная для таких размеров, по цене вообще Ц класс выходит :)



Сообщение отредактировал PaTu6oP - 6.11.2012, 20:47

[PaTu6oP]

два раза одно и тоже вышло

Сообщение отредактировал PaTu6oP - 6.11.2012, 20:47

[Шурик71]

И по теме, я про Орландо ничего плохого не слышал, там кстати 1.8 атмосферник, который на крузе стоит, он и на 92 норм ездит. Ну и цена более чем вкусная для таких размеров, по цене вообще Ц класс выходит :)

ага моя темка. вот только одна цена в нем и вкусная. все очень дешево. прям веет этим отовсюду. сравните что конкретно предлагают его конкуренты по вкусностям, моторам, возможностям трансформации салона, модным прибамбасам. это Зафира Турер, WV Туран, Форд Гранд С-Макс, С4 Гранд Пикассо, скоро Киа выйдет. Орландо в базе вообще никакой, если более менее стоящее то это уже за 900 т.р. чтобы мотор, коробка, фенечки. По мне так лучше добавить 50-100 т.р. и смотреть на конкурентов. если конечно нужен именно микровен.
но как обычно деньги решают многое.

Сообщение отредактировал Шурик71 - 7.11.2012, 10:25

[BigLexxxxuss]

Еххххххх....... А за пятьсот рублей из нового и взять то нечего......... Абыдна...... Неужто на Логан пересаживаться...... Пичалька.....

[Hunter843]

WV Туран, Форд Гранд С-Макс, С4 Гранд Пикассо,

Как я понял на этих автомата нет, только АМТ... А хочется автомат :)

[PaTu6oP]

ага моя темка. вот только одна цена в нем и вкусная. все очень дешево. прям веет этим отовсюду. сравните что конкретно предлагают его конкуренты по вкусностям, моторам, возможностям трансформации салона, модным прибамбасам. это Зафира Турер, WV Туран, Форд Гранд С-Макс, С4 Гранд Пикассо, скоро Киа выйдет. Орландо в базе вообще никакой, если более менее стоящее то это уже за 900 т.р. чтобы мотор, коробка, фенечки. По мне так лучше добавить 50-100 т.р. и смотреть на конкурентов. если конечно нужен именно микровен.
но как обычно деньги решают многое.

Вы, простите, где цены такие видели, что бы добавив 50-100 тр купить эти машины в норм комплектации, в пределах миллиона там либо тухлый движок (даже по сравнению с крузовским) либо ценник уже хорошо за милион, не сидел в зафире турер, но старая зафира однозначно не лучше орландо.

А были б деньги я бы купил мультиван или виано :)

[ad-77]

Мы говорили не о моделях С-класса, а о "современности" двигателей.

мы говорим не только о современности двигателей, но про соответствие соотношения цена/качество на авто С-класса! Почитайте вверху!
То, что вы переплатили за Сонату с плохой, мягко говоря, долговечностью подвески, эт ваш личный выбор. Октавия же очень надёжный автомобиль с небольшими минусами, но очень большими плюсами. На всех запчастях написано АUDI, VW, SEAT. Комфорт (в плане климата, подогревов и пр., а не внутрисалонных размеров) сопоставим с VW PASSAT, а вот цена Октавии 1.8TSI в самой "полной" комплектации равна цене Пассата 1.4TSI в самой "бедной" комплектации или Суперба 1.8TSI в "бедной" комплектации. А, если брать линейку "одноклассников, то VW POLO, TOYOTA COROLLA, HONDA CIVIC - рядом не стояли!
И, наконец-то, объясните почему вы решили что 1.8TSI вдруг стал "древним"? и, чтобы вы там ничего не выдумывали, скажу вам сразу, что двигатели 1.8Т, которые стояли на VW ещё в 90-х годах, ни какого отношения 1.8TSI не имеют! :)
Есть двигатели AGU, AUM, AUQ, ARX, BZB, CDAA ,CDAB и пр. Вы про какой?

[IFBB]

Кто нибудь сталквился с рено Дастером? вроде ничего так универсал и дешёвый, заряженная комплектация до 500 тыщ полный привод

[Максим]

IFBB, http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...0&hl=duster

[late]

А кстати, кто-нибудь понимает разницу между hyundai i40, sonata и elantra? Ай40 выглядит как большой солярис, а стоит как соната...и вообще зачем сттолько седанов плодить?

[goroxant]

А кстати, кто-нибудь понимает разницу между hyundai i40, sonata и elantra? Ай40 выглядит как большой солярис, а стоит как соната...и вообще зачем сттолько седанов плодить?

Elantra - это i35 C-класс
i40 - D-класс
Sonata = i45 E-класс
Элантра и Соната - машины преимущественно для американского рынка, i40, i30 для европейского.

[goroxant]

мы говорим не только о современности двигателей, но про соответствие соотношения цена/качество на авто С-класса! Почитайте вверху!
То, что вы переплатили за Сонату с плохой, мягко говоря, долговечностью подвески, эт ваш личный выбор. Октавия же очень надёжный автомобиль с небольшими минусами, но очень большими плюсами. На всех запчастях написано АUDI, VW, SEAT.

Это, наверное, самый большой и единственный плюс октавии. Говорить о каком-то комфорте, когда в машине откровенно тесно, холодно зимой и жарко летом (т.к. вытек фреон или вырубился датчик климата) и невозможно разговаривать из-за шума, и когда опой чувствуешь каждую трещину на асфальте, мягко говоря неуместно. Надежность подвески Октавии тоже оставляет желать лучшего - всё это я описывал ранее, и даже приводил примеры заказ-нарядов на машину своего друга. То, что она стоит несколько дешевле конкурентов, с лихвой компенсируется дороговизной обслуживания и ремонта.

Откуда вам известно про долговечность сонатовской подвески? Каждый платит за то, что ему нужно и что ему нравится. Я с удовольствием заплатил за Сонату, но не стал бы платить эти же деньги за Теану, Латитьюд, Пассат, Мондео или М6. Я выбрал то, что мне нравится и подходит по функционалу и тех.характеристикам, а не потому, что на запчастях написано Audi. Чего и всем желаю.

[late]

Это, наверное, самый большой и единственный плюс октавии. Говорить о каком-то комфорте, когда в машине откровенно тесно, холодно зимой и жарко летом (т.к. вытек фреон или вырубился датчик климата) и невозможно разговаривать из-за шума, и когда опой чувствуешь каждую трещину на асфальте, мягко говоря неуместно. Надежность подвески Октавии тоже оставляет желать лучшего - всё это я описывал ранее, и даже приводил примеры заказ-нарядов на машину своего друга. То, что она стоит несколько дешевле конкурентов, с лихвой компенсируется дороговизной обслуживания и ремонта.

Ну это тоже субъективно. Октавия просторнее многих одноклассников, чтобы там было тесно это надо постараться (например, запихнуть туда пятерых толстяков в пуховиках). Трещинки и даже ямки и колдобинки на асфальте не чувствуешь, кстати, подвеска мягко работает, особенно на зинмних шинах - одно удовольствие. Климат работает отменно, его вообще не замечаешь, просто комфортно. Шум не такой ужасный.

Мне кажется вашему другу либо не повезло с конкретным экземпляром либо он так эксплуатирует.

Откуда вам известно про долговечность сонатовской подвески? Каждый платит за то, что ему нужно и что ему нравится. Я с удовольствием заплатил за Сонату, но не стал бы платить эти же деньги за Теану, Латитьюд, Пассат, Мондео или М6. Я выбрал то, что мне нравится и подходит по функционалу и тех.характеристикам, а не потому, что на запчастях написано Audi. Чего и всем желаю.

Кстати октавию выбирал точно также!

Elantra - это i35 C-класс
i40 - D-класс
Sonata = i45 E-класс
Элантра и Соната - машины преимущественно для американского рынка, i40, i30 для европейского.

Спасибо за разъяснения. Они бы унифицировали бы уже названия а то непонятно где Ай, а где прежние наименования.

[goroxant]

Мне кажется вашему другу либо не повезло с конкретным экземпляром либо он так эксплуатирует.

Он эксплуатирует его по-пенсионерски, пылинки сдувает. Но само наличие таких экземпляров, пусть даже в количестве 1 на 1000, говорит не в пользу качества этой марки.

Спасибо за разъяснения. Они бы унифицировали бы уже названия а то непонятно где Ай, а где прежние наименования.

А не наплевать ли как они называются?))))

[uRRY]

Elantra - это i35 C-класс

ИМХО, все таки Elantra = i30, но только в кузове седан. По крайней мере, на elantra-club'e придерживаются этого мнения: Hyundai Elantra GT - новое имя i30 в Америке

Да и не пробивается i35 в Гугле, все имеющиеся ссылки ведут на ix35.

[goroxant]

ИМХО, все таки Elantra = i30, но только в кузове седан. По крайней мере, на elantra-club'e придерживаются этого мнения: Hyundai Elantra GT - новое имя i30 в Америке

Да и не пробивается i35 в Гугле, все имеющиеся ссылки ведут на ix35.

Неа, Elantra=Avante=i35, так же, как Accent=Solaris=i25

[Цтег]

жарко летом (т.к. вытек фреон или вырубился датчик климата)

Ну зачем людей пугать? Я регулярно захожу на шкодовский форум и что-то не замечал, что бы эту тему обсуждали. Нет такой проблемы.

и когда опой чувствуешь каждую трещину на асфальте, мягко говоря неуместно.

Подвеска действительно слегка жестковата. Но это дань ППД (пакет плохих дорог), который устанавливают на Шкоды. Люди которых это не устраивает, меняют пружины и машина становится мягче. Удовольствие не дорогое, но из-за этого несколько снижается клиренс, которым могут похвастать далеко не многие конкуренты.

То, что она стоит несколько дешевле конкурентов, с лихвой компенсируется дороговизной обслуживания и ремонта.

Вы когда выложите два заказа-наряда на одинаковые ТО, тогда и будем сравнивать. А пока это всё разговор ни о чём.

[goroxant]

Ну зачем людей пугать? Я регулярно захожу на шкодовский форум и что-то не замечал, что бы эту тему обсуждали. Нет такой проблемы.

Я вижу, что такая проблема есть, и не в интернете, а на конкретной машине.

Подвеска действительно слегка жестковата. Но это дань ППД (пакет плохих дорог), который устанавливают на Шкоды. Люди которых это не устраивает, меняют пружины и машина становится мягче. Удовольствие не дорогое, но из-за этого несколько снижается клиренс, которым могут похвастать далеко не многие конкуренты.

Многим конкурентам такой клиренс и не нужен. Ессли бы Шкода предлагала ППД как опцию, то честь им и хвала. А так - это навязанный доп, избавиться от которого стоит к тому же стоит определенных денег, не очень-то и маленьких.

Вы когда выложите два заказа-наряда на одинаковые ТО, тогда и будем сравнивать. А пока это всё разговор ни о чём.

А у кого-то есть сомнение, что 32 килорубля за ТО - это дорого?

[Цтег]

Я вижу, что такая проблема есть, и не в интернете, а на конкретной машине.

Это конкретная проблема машины вашего друга, у остальных владельцев Октавии таких проблем нет. Все проблемы, которые есть в машинах, обычно обсуждаются на форумах, в том числе и на данном.

Многим конкурентам такой клиренс и не нужен. Ессли бы Шкода предлагала ППД как опцию, то честь им и хвала. А так - это навязанный доп, избавиться от которого стоит к тому же стоит определенных денег, не очень-то и маленьких.

Многим машина вообще не нужна и они спокойно ездят на трамвае. В нашей стране высокий дорожный просвет не может не быть большим преимуществом. Зимой на Гетце очень не комфортно, постоянно на защите ползал. Если бы сделали ППД как опцию, то конечно было бы лучше, но я бы ещё 10 раз подумал, брать с ней или без. И ещё, "не очень-то маленьких"-это сколько по вашему (за замену пружин)?

А у кого-то есть сомнение, что 32 килорубля за ТО - это дорого?

Дорого. Только мы же сравниваем с Хёндай. Надо посмотреть сколько там стоит такое же ТО и будет понятна разница.

[Максим]

Цтег, бесполезно)) goroxant, ярый противник Шкоды (потому что у его товарища что-то не так), и сторонник Хендая. И аргументов нет. Просто шкода - дрянь, а Соната рулит. точка.

[goroxant]

Это конкретная проблема машины вашего друга, у остальных владельцев Октавии таких проблем нет. Все проблемы, которые есть в машинах, обычно обсуждаются на форумах, в том числе и на данном.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=20218
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=101800
это просто навскидку

Многим машина вообще не нужна и они спокойно ездят на трамвае. В нашей стране высокий дорожный просвет не может не быть большим преимуществом. Зимой на Гетце очень не комфортно, постоянно на защите ползал. Если бы сделали ППД как опцию, то конечно было бы лучше, но я бы ещё 10 раз подумал, брать с ней или без. И ещё, "не очень-то маленьких"-это сколько по вашему (за замену пружин)?

Это спросите у LexLi, он делал, я не помню. И не забывайте, что за ППД он тоже заплатил -абсолютно бессмысленная трата денег и времени.

Дорого. Только мы же сравниваем с Хёндай. Надо посмотреть сколько там стоит такое же ТО и будет понятна разница.

К сожалению, у меня нет сканов заказ-нарядов на хундаевские ТО, т.к. в них нет ну ничего выдающегося. ТО-60 стоило около 10 тыс. ТО-60 на Ланос с таким же ременным восьмиклапанным движком у офицального дилера GM стоило 18 тыс.

[Цтег]

это просто навскидку

Эх, и не лень же было)) Особо порадовала вторая ссылка. Очень видимо больная тема на форуме, раз состоит из двух (!) сообщений))
Короче ладно, я как понял, доказывать друг другу что либо нет никакого смысла. Да и лениво мне как-то лезть на форум Хёндай и выискивать там болезни авто. Вы купили себе Хёндай и довольны им-это хорошо. Просто не надо писать гадостей про другие машины, владельцем которых вы не были. Идеальных машин нет. Не хочу вас расстраивать, но и ваш Хёндай не исключение.

[goroxant]

Эх, и не лень же было)) Особо порадовала вторая ссылка. Очень видимо больная тема на форуме, раз состоит из двух (!) сообщений))
Короче ладно, я как понял, доказывать друг другу что либо нет никакого смысла. Да и лениво мне как-то лезть на форум Хёндай и выискивать там болезни авто. Вы купили себе Хёндай и довольны им-это хорошо. Просто не надо писать гадостей про другие машины, владельцем которых вы не были. Идеальных машин нет. Не хочу вас расстраивать, но и ваш Хёндай не исключение.

Я, между прочим, нисколько не идеализирую Хундай и не отношусь к этой марке и модели как к какому-то идолу в отличие от Вас. Проблем у Шкоды выше крыши, а конкретно с печкой не только у Октавии, но и у Йети тоже. А вовсе не

Это конкретная проблема машины вашего друга, у остальных владельцев Октавии таких проблем нет.

Цтег, бесполезно)) goroxant, ярый противник Шкоды (потому что у его товарища что-то не так), и сторонник Хендая. И аргументов нет. Просто шкода - дрянь, а Соната рулит. точка.

Максим, все мои аргументы тонут в потоке эмоций типа "Этого не может быть, потому что не может быть никогда" или "Я читал в интернете, что шкода-супер". Хотя всё очевидно.

Сообщение отредактировал goroxant - 9.11.2012, 22:04

[Dent1st]

Идеальная машина существует, я в это верю! Правда в ее цене столько нулей, сколько не на всяком калькуляторе помещается))