Глюк с лампочкой перегрева? Опции

[Partizan]

Ситуация такая: с утра завожу, еду, всё в порядке. Останавливаюсь, глушу, иду по делам. Через 10-15 минут запускаю движок - через минуту загорается лампочка перегрева, но ОЖ не кипит и "карлсон" спокоен как удав, через пару минут лампочка гаснет и потом может загореться на минуту и опять погаснуть.
В сервисе подключили комп, что бы проверить работу датчика - с ним всё ок, вентилятор включается при 96 и выключается при 90. А лампа загорается примерно на 90 и там же гаснет. Куда лезть, что смотреть?

[shp_ylka]

Загорается лампочка перегрева двигателя в начале поездки примерно на минуту.(когда машина прогрета) Термостат открывается вовремя, вентилятор срабатывает; поменяли сам датчик, но ничего не помогло. Подскажите пожалуйста, вдруг кто сталкивался. Мой гошик 2008г.

[WADIE]

shp_ylka, промывай-прочищай радиатор двигателя снаружи !!! со снятием с машины ...
помпа ОЖ гоняет ???

[enot1971]

shp_ylka, промывай-прочищай радиатор двигателя снаружи !!! со снятием с машины ...
помпа ОЖ гоняет ???

+ уровень охлаждающей жидкости, может и сам радиатор потек

[Вячеслав Уфа]

Посмотри в порядке ли у тебя ТЕРМОСТАТ!!!! не исключено?!

[Вячеслав Уфа]

Посмотри в порядке ли у тебя ТЕРМОСТАТ, ПОМПА!!!! не исключено?!

[shp_ylka]

+ уровень охлаждающей жидкости, может и сам радиатор потек

Меняли летом ОЖ, радиатор не течет

[dinamik]

shp_ylka, может вместе посмотрим твою машинку? Только нужно,чтоб мотор был холодный...

[Hanson-Service]

При замене ОЖ возможно воздух попал в систему и получилась воздушная пробка!

[allexnew]

Поставил БК летом и офигел. БК показывает температуру ОЖ, смотрю температура держится 110-118 градусов, т.е. почти перегрев двигателя. Пока не было БК так я сильно и не заморачивался.

Вобщем снял передний бампер, накрыл полиэтиленом двигатель внутри и керхером почистил радиатор. Все, после этого температура выше 85-90 градусов не поднимается (даже при включенном кондиционере), т.е. рабочая температура.
Так что WADIE как всегда прав - чистите радиатор, там скапливается много ерунды, только аккуратно, мы сначала сдуру сильный напор дали, немного погнулись тоненькие решетки радиатора, потом зубочисткой их выравнивал.

Сообщение отредактировал allexnew - 28.11.2013, 8:30

[DarkElf]

в принципе, радиатор двигателя можно и снять, его промыть отдельно.. а радиатор кондиционера воздухом изнутри продуть..
там основная дрянь засасывается снизу между радиаторами..

[mrK]

Загорается лампочка перегрева двигателя в начале поездки примерно на минуту.(когда машина прогрета) Термостат открывается вовремя, вентилятор срабатывает; поменяли сам датчик, но ничего не помогло. Подскажите пожалуйста, вдруг кто сталкивался. Мой гошик 2008г.

Такая же фигня, интересно чем закончилось. Началось зимой. Симптомы: при прогреве загорается, потом гаснет. Термостат менял, диагностика ничего не выявила типа либо датчик глючит (но на ЭБУ правильный сигнал все путем) либо в панели приборов глюк сказали. Началось после первой замены термостата, вторая замена ничего не изменила. Уровень жидкости нормальный. У кого так было? Что делали? Номер датчика температуры кто знает (для 1,4, механика 2008 г.в.)?

[mrK]

Похожая ситуация, решения пока не нашел http://getz-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t71890.html

[Hanson-Service]

Скорее всего у вас забит радиатор)

[WADIE]

mrK,
позвони мне , позвони !!! - сделаем !!! - промоем радиатор ... ( тебе надо будет иметь при себе 3 литра ОЖ )

[Hanson-Service]

У нас тоже это возможно сделать)

[DarkElf]

Скорее всего у вас забит радиатор)

при прогреве, т.е. закрытом термостате, пофиг на забитость радиатора...

[Romeo60]

К двигателю 1.3 идет маленький радиатор, если поставить побольше машинке летом будет намного лучше. Только видно придётся немного крепления радиатора и кожуха вентилятора переделывать.
Может кто менял и подскажет что именно переделывать или может можно и без переделок поставить?

[mrK]

mrK,
позвони мне , позвони !!! - сделаем !!! - промоем радиатор ... ( тебе надо будет иметь при себе 3 литра ОЖ )

привет. Спасибо за предложение. Думаю дело не в радиаторе, ведь после прогрева лампа гаснет, думаю на датчик пока, в агате еще предположили глюк панели. т.к. На блок приходят верные показания (не знаю как они их проверили, не думаю что сопртивление мерили) ивентилятор включается как положено) Помпу не знаю как проверить, может правда прокручивает?

[DarkElf]

К двигателю 1.3 идет маленький радиатор, если поставить побольше машинке летом будет намного лучше. Только видно придётся немного крепления радиатора и кожуха вентилятора переделывать.
Может кто менял и подскажет что именно переделывать или может можно и без переделок поставить?

после промывки радиаторов не перегревалось ни при 120 на трассе, ни в городских пробках, даже когда за бортом было +33...

а чтобы поставить радиатор от автомата, надо крепления переделывать..
ну, или пробовать тропический радиатор..

но, кмк, проще таки промыть родной и не париться минимум сезон.

[Александр23]

Для общего развития. Загоралась лампа перегрева

 ________.jpg ( 174.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148


 _____.jpg ( 199.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90


Это радиатор мотора, а не кондея.

[WADIE]

Александр23,
это от чего такое чудо ???


на гешках намного хужее бывает

[DarkElf]

у меня на дорестайле при последней промывке радиатор двигателя примерно так и выглядел.. и это только стрелочка понемногу начала правее уходить в тяжелых условиях

[Александр23]

WADIE,
Соната

[trudmi]

Проблема:
Загорается лампа перегрева+Check Engine(горит)
Getz 1,4 2007г. автомат+кондей, пробег *сам в шоке!* 184500 км
Прочтя тему, спасибо небезучастным, методом научного тыка выяснил, что скорее всего накрылся термостат, сегодня утром завелся погонял на холостом, дождался включения вентилятора(стало быть датчик температуры ОЖ рабочий), опять же загорелась лампа перегрева, при этом верхний патрубок радиатора холодный.
Вопрос: правильный ли вывод я сделал?

З.Ы. По совету в теме, проверил свечи, масло - никаких отклонений, ОЖ была на LOW пару дней назад, но давно не смотрел, долил, не уходит.

[marksman]

У меня вообще весчь интерресная горит перегрев и чек енжин но перегрева ниразу небыло радиатор НОВЫЙ! вентилятор срабатывает на 99 (одна скорость конднея нету) а красная лампочка загорается по дороге потом может погаснуть потом на кочке опять загорается... и так уже несколько тысяч км накатал ож -- уровень! масло -- уровень! никаких к мотору претензий нет! а вот лампочка достала уже! так что это повальная проблема.

[mrK]

Такая же фигня, интересно чем закончилось. Началось зимой. Симптомы: при прогреве загорается, потом гаснет. Термостат менял, диагностика ничего не выявила типа либо датчик глючит (но на ЭБУ правильный сигнал все путем) либо в панели приборов глюк сказали. Началось после первой замены термостата, вторая замена ничего не изменила. Уровень жидкости нормальный. У кого так было? Что делали? Номер датчика температуры кто знает (для 1,4, механика 2008 г.в.)?

заменил датчик температуры, ситуация не изменилась, радиатор чистый, но помыл на всякий, грязи почти небыло. Остается глюк панели приборов, похоже официалы были правы.

[WADIE]

mrK,
в приборке , если процессор целый , то могли слететь пересчетные коэффициенты в памяти ...


а для начала надо снять приборку и прочистить контакты около разъемов ... - это 90% вероятности успеха ...

[mrK]

mrK,
в приборке , если процессор целый , то могли слететь пересчетные коэффициенты в памяти ...


а для начала надо снять приборку и прочистить контакты около разъемов ... - это 90% вероятности успеха ...

контакты все чистые. в общем подключил планшет по обд и покатался... лампа загорается при 85 и гаснет при 87, вентилятор включается при 96 выключается при 90. А как проверить коэффициенты? ИХ востановить можно? ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ЛИШНЕЙ НЕ У КОГО НЕТ ДЛЯ ТЕСТА?

Сообщение отредактировал mrK - 23.6.2014, 14:17

[WADIE]

mrK, помимо контактов , надо смотреть еще и на токопроводящие дорожки ( иногда подмыкают между собой )

в памяти приборки хранится : пробеги , расход , пересчетные коэффициенты для правильности отображения скорости , оборотов , расхода , температуры ... температурные точки включения индикаторов холодного и перегретого двигателя ... в чем отображать - скорость ( мили или км в час ), - пробег ( км или мили ) , - температура ( по Цельсию или Фаренгейту ) ...

микросхему можно перезаписать ( файлы у меня есть ) ... НО программатора нет !


...

у тебя есть мой тел ... - звони ! подъедешь , посмотрю = почищу приборку , и можно для проверки поменяться приборками ...

[Сделан в СССР]

Похожая ситуация, решения пока не нашел http://getz-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t71890.html

Сними датчик и почисть его, у меня такое было, он забивается, а потом начинает творить чудеса

[ofsayder]

Сними датчик и почисть его, у меня такое было, он забивается, а потом начинает творить чудеса

только щас было тоже самое, контакты в панели приборов, правый контакт (жгут) отходят

[format_D]

Уважаемые коллеги! поделитесь информацией кто решил проблемму с лампочкой перегрева и как? Getz 1.4 AT 2010 датчик температуры, термостат заменены, ОЖ заменена, радиаторы промыты, помпа работает, карлсон тоже исправен, лампа как и у многих загорается потом тухнет, потом опять загорается, а может вообще пару дней не проявлять признаков жизни, неужели искать новый щиток приборов?

[format_D]

Похожая ситуация, решения пока не нашел http://getz-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t71890.html

отпишитесь нашли решение или нет?



Сообщение отредактировал WADIE - 19.10.2014, 21:53

[WADIE]

format_D,
ищи неконтакт в разъеме на приборке ! или отвалилась пайка от контакта разъема ... обрыв дорожки от разъема до процессора ... В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ !!!

[format_D]

format_D,
ищи неконтакт в разъеме на приборке ! или отвалилась пайка от контакта разъема ... обрыв дорожки от разъема до процессора ... В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ !!!

снял панель - разобрал насколько возможно мелкой шкуркой пошеркал контакты поставил на место и о чудо - лампа не горит уже неделю, спасибо за совет!

[lilPrince]

Доброго времени суток!
Отпишусь тоже о проблеме: 1,4 2008 МТ 88000.
Загорается лампочка, джеки чан не горит. Было маловато антифриза - долил.
Не пропадает.
Вчера заменили датчик температуры ОЖ. перематерили всех корейцев и их родню в 9 колене...
Тут же после кратковременной стоянки лампочка загорелась вновь...
Просто уже опускаются руки...
Судя по постам предыдущих ораторов, буду смотреть приборку, т.к. все аналогично - вентилятор включается, ОЖ не кипит...

[WADIE]

во-первых - доливать надо в радиатор !
во-вторых - надо снять верхний крепеж радиатора двигателя и наклонить его к двигателю , и вычистить весь мусоро-войлок между радиаторами !!!


и как часто включается вентилятор радиатора ???

когда горит лампа перегрева - горячий-ли нижний шланг радиатора ( если холодный - менять термостат ) ???

[lilPrince]

во-первых - доливать надо в радиатор !
во-вторых - надо снять верхний крепеж радиатора двигателя и наклонить его к двигателю , и вычистить весь мусоро-войлок между радиаторами !!!


и как часто включается вентилятор радиатора ???

когда горит лампа перегрева - горячий-ли нижний шланг радиатора ( если холодный - менять термостат ) ???

доливал и в расширительный и в радиатор.
радиатор, да, нужно почистить.
вентилятор включается периодически, с ним все в порядке.
про шланг сегодня надо проверить

[WADIE]

вопрос про вентилятор был связан с тем , что : при забитом снаружи радиаторе , вентилятор радиатора включается очень часто !!!

[rust44]

вот и до меня докатилась сия неполадка. только у меня ещё и бк внешний стоит, подключён к обд, температура 80-85 градусов, но на панели всё чаще загорается перегрев... на выходных попробую посмотреть панельку.

[Allik]

вот и до меня докатилась сия неполадка. только у меня ещё и бк внешний стоит, подключён к обд, температура 80-85 градусов, но на панели всё чаще загорается перегрев... на выходных попробую посмотреть панельку.

такая же ситуация! включаешь зажигание лампа перегрева спокойно проходит тест, заводишь и проезжаешь минут 5 загорается перегрев при этом из печки дует просто теплый воздух, минут через 5 лампа гаснет при этом температура из печки ощутимо выше но не сильно горячо, датчик ОБД показывает что отсутствует датчик измерения температуры охлаждающей жидкости. сначала думал термостат но тогда при горящей лампочки из печки дул бы очень горячий воздух, радиатор вообще не причем, так как проблема возникает до его работы, остается только либо датчик либо мозги.У меня вопрос как устроен датчик температуры ОЖ это термосопротивление или биметалическая контактная группа которая при нагревании замыкает или размыкает контакты ну и где он установлен? у меня 1,4 механика.

[rust44]

такая же ситуация! включаешь зажигание лампа перегрева спокойно проходит тест, заводишь и проезжаешь минут 5 загорается перегрев при этом из печки дует просто теплый воздух, минут через 5 лампа гаснет при этом температура из печки ощутимо выше но не сильно горячо, датчик ОБД показывает что отсутствует датчик измерения температуры охлаждающей жидкости. сначала думал термостат но тогда при горящей лампочки из печки дул бы очень горячий воздух, радиатор вообще не причем, так как проблема возникает до его работы, остается только либо датчик либо мозги.У меня вопрос как устроен датчик температуры ОЖ это термосопротивление или биметалическая контактная группа которая при нагревании замыкает или размыкает контакты ну и где он установлен? у меня 1,4 механика.

судя по опыту драйвовчан, находится он здесь (на элантре, но у нас должно быть так же)

и выглядит он так


подозрения именно на мозги в панели, иначе б нештатный бк тоже всякую хрень показывал, а показывает он вполне разумные вещи
ну и на всякий случай (тоже с драйва, панель гетца, вид сзади)


Сообщение отредактировал rust44 - 24.2.2016, 11:46

[rust44]

format_D,
ищи неконтакт в разъеме на приборке ! или отвалилась пайка от контакта разъема ... обрыв дорожки от разъема до процессора ... В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ !!!

если в разъёме неконтакт, то это соответствует бесконечно большому сопротивлению, а если так, то индикатор должен думать, что температура крайне низкая http://hendai-getz.ru/xhtml/x87.html
или я ошибаюсь?

[Allik]

подозрения именно на мозги в панели, иначе б нештатный бк тоже всякую хрень показывал, а показывает он вполне разумные вещи

мой ОБД2 и не показывает температуру ОЖ, поэтому я и предположил что там биметаллический контакт, а не термосопротивление.

Сообщение отредактировал Allik - 24.2.2016, 13:45

[Allik]

подозрения именно на мозги в панели, иначе б нештатный бк тоже всякую хрень показывал, а показывает он вполне разумные вещи

мой ОБД2 и не показывает температуру ОЖ, поэтому я и предположил что там биметаллический контакт, а не термосопротивление.

[rust44]

мой ОБД2 и не показывает температуру ОЖ, поэтому я и предположил что там биметаллический контакт, а не термосопротивление.

у тебя какой? не синезубый ли elm32? у них бывает, что работают через раз

панельку хотел разобрать, да там все стрелки отковыривать надо, пока не решился.
сейчас вот сидел-изучал, голова пухнет уже. с колодки обд2 БК температуру берёт по сути с ECU, то есть это нифига не тот же самый провод, что идёт в приборку. Я так понимаю, что с датчика ТОЖ сигнал ветвится: одно идёт в ECU, другое в приборку, в приборке уже разделяется по индикаторам. Так что пробой провода, идущего к приборке, на массу как причина глюка индикатора тоже возможна (от ЭБУ эта линия должна быть отделена вроде как, иначе сам ЭБУ от таких вещей с ума сходить начал). Но это всё пока размышления. Надо выдёргивать провод ТОЖ из колодки и мерить сопротивление между им и массой в режиме работы двигателя.

[NarimanSPb]

. Я так понимаю, что с датчика ТОЖ сигнал ветвится: одно идёт в ECU, другое в приборку, в приборке уже разделяется по индикаторам.

Насколько я помню в датчике температуры ОЖ по сути ДВА НЕЗАВИСИМЫХ датчика (термистора).
На его фишке три контакта - два для цепи к ЭБУ, третий на приборку для контроллера лампы перегрева (цепь собирается на массу).
Так что вполне возможно один работает, а второй отказал или "глючит".

[rust44]

Насколько я помню в датчике температуры ОЖ по сути ДВА НЕЗАВИСИМЫХ датчика (термистора).
На его фишке три контакта - два для цепи к ЭБУ, третий на приборку для контроллера лампы перегрева (цепь собирается на массу).
Так что вполне возможно один работает, а второй отказал или "глючит".

хм, и впрямь... спасибо :) начну с него, пожалуй

[Allik]

у тебя какой? не синезубый ли elm32? у них бывает, что работают через раз

Да китайский. Но по остальным датчикам данные выводит, так что склоняюсь к тому , что он (elm32) работает правильно ну или почти правильно

[cergio]

Ситуация такая же как и многих. Лампочка перегрева двигателя живет своей жизнью. Что было предпринято, замена термостата и замена датчика температуры с (нецензурной бранью). В итоге лампа как жила своей жизнью так и живет. Забитые радиаторы, плохая помпа и т.д. прошу исключить. Диагностика показала что с датчиком температуры всё нормально, но лампа при этом то горит, то тухнет. Кто то писал про ELM-327. В итоге есть у меня такой прибор, и не одна машина в нашей семье. В итоге на всех машинах он показывает правильные показания, а при диагностике гетца он показывает температуру двигателя то ли -40 то ли -50 градусов. Прошу заметить, при подключении профессионального прибора датчик температуры показывает правильно. Как писали выше, предполагаю, что китайский ELM-327 имеет свойство глючить. Будут выходные, попробую снять панельку приборов и всё там почистить и проверить.

Сообщение отредактировал cergio - 9.3.2016, 11:55

[cergio]

Ситуация такая же как и многих. Лампочка перегрева двигателя живет своей жизнью. Что было предпринято, замена термостата и замена датчика температуры с (нецензурной бранью). В итоге лампа как жила своей жизнью так и живет. Забитые радиаторы, плохая помпа и т.д. прошу исключить. Диагностика показала что с датчиком температуры всё нормально, но лампа при этом то горит, то тухнет. Кто то писал про ELM-327. В итоге есть у меня такой прибор, и не одна машина в нашей семье. В итоге на всех машинах он показывает правильные показания, а при диагностике гетца он показывает температуру двигателя то ли -40 то ли -50 градусов. Прошу заметить, при подключении профессионального прибора датчик температуры показывает правильно. Как писали выше, предполагаю, что китайский ELM-327 имеет свойство глючить. Будут выходные, попробую снять панельку приборов и всё там почистить и проверить.

Вот только не пойму. Какие контакты чистить? Там где разъемы вставляются в приборную панель или ещё какие нибудь.

[о243ру]

Вот только не пойму. Какие контакты чистить? Там где разъемы вставляются в приборную панель или ещё какие нибудь.

Если все работает нормально, а показания приборов живут своей жизнью, то скорее всего у тебя лопнула пайка в приборной панели.
Проверь сначала сопротивление на фишеке приборки, если все в порядке, то пропаивай контакты на плате.

У меня своей жизнью жил указатель топлива, вот что было.

Прикрепленные файлы

 IMG_4686_1.jpg ( 618.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

 

[cergio]

Если все работает нормально, а показания приборов живут своей жизнью

Показания приборов всё в норме, только лампа перегрева загорается. Как правило это происходит через некоторое время как запустился двигатель, т.е. подъехали допустим в магазин, сходили в него минут на 15. Далее выходим, отъезжаем и вуаля, лампа перегрева горит, бывает минуту горит, бывает 5, бывает 10 горит. Бывает весь день не горит, короче когда как, обычно горит чаще чем не горит.

[о243ру]

Показания приборов всё в норме, только лампа перегрева загорается. Как правило это происходит через некоторое время как запустился двигатель, т.е. подъехали допустим в магазин, сходили в него минут на 15. Далее выходим, отъезжаем и вуаля, лампа перегрева горит, бывает минуту горит, бывает 5, бывает 10 горит. Бывает весь день не горит, короче когда как, обычно горит чаще чем не горит.

Лампочка это то же сигнальный прибор только имеет два значения "да" "нет" и работает через падение или увеличение сопротивления до определенного порога.

[WADIE]

а что мешает - в качестве проверки замкнуть на корпус или подвесить в воздух вход от приборки и поездить так немного ...

Сообщение отредактировал WADIE - 2.6.2016, 10:35

[cergio]

а то мешает - в качестве проверки замкнуть на корпус или подвесить в воздух вход от приборки и поездить так немного ...

В итоге, лампочка горит, снимаю приборку, тухнет, вот зараза. Опана, опять загорелась. В итоге приборкой шевелишь туда сюда, она то горит, то тухнит. Осмотрев контакты, вроде всё хорошо. Сейчас разбираю приборку что б добраться до платы.

[cergio]

Плата снята, помыл спиртом, абсолютно ничего криминального не увидел.

[cergio]

Пропаял пайки на разъёме. Буду собирать и ставить всё назад.

[Allik]

Пропаял пайки на разъёме. Буду собирать и ставить всё назад.

ждем с нетерпением результатов

[cergio]

ждем с нетерпением результатов

Результат превозашел все ожидания. Теперь спидометр работает на пару с тахометром. Плюс стала загораться лампочка ручника, бывает что тлеет. Ко всему этому при перегозовке меняются показания одометра, то суточный пробег, то общий. Я короче пока в шоке.

[о243ру]

Результат превозашел все ожидания. Теперь спидометр работает на пару с тахометром. Плюс стала загораться лампочка ручника, бывает что тлеет. Ко всему этому при перегозовке меняются показания одометра, то суточный пробег, то общий. Я короче пока в шоке.

Смотри внимательнее.
Набеги в яндекса "дефекты пайки smd компонентов" посмотри как это выглядит.

[cergio]

Смотри внимательнее.
Набеги в яндекса "дефекты пайки smd компонентов" посмотри как это выглядит.

Разобрал панель по новой, Протер места пайки спиртом (после кислоты), и уляля, всё заработало. Причиной скорей всего была кислота, которую я после пайки не удалил.

Сообщение отредактировал cergio - 10.3.2016, 11:12

[Allik]

Разобрал панель по новой, Протер места пайки спиртом (после кислоты), и уляля, всё заработало. Причиной скорей всего была кислота, которую я после пайки не удалил.

ну а лампочка то лампочка как, горит?

[о243ру]

Не нужно память smd компоненты кислотой!!!
Кислоту сложно отмыть из под smd компонента.
Это все может плохо кончиться, есть специальные флюсы или на крайний случай канифоль.

Сообщение отредактировал о243ру - 10.3.2016, 16:45

[WADIE]

лучше при пайке использовать канифоль ... и счищается легко ( легко крошится и остатки удаляются спиртом ) и если не счищать , то не разъедает и не проводит ток - как лак ...

[cergio]

лучше при пайке использовать канифоль ... и счищается легко ( легко крошится и остатки удаляются спиртом ) и если не счищать , то не разъедает и не проводит ток - как лак ...

Датчик температуры пока не проверял. Надо покататься какое то время. И ещё поял не только ножки, были трещины на плате как на предыдущем фото (в двух местах, в одном месте точно, а второе под подозрением). Фото не сделал, не удалось сфокусировать.

[cergio]

Тест прошёл на ура. Три дня полёта. Лампочка ниразу не моргнула. Кроме диагностики при запуске двигателя.

[cergio]

Тест прошёл на ура. Три дня полёта. Лампочка ниразу не моргнула. Кроме диагностики при запуске двигателя.

Прошло две недели после реставрации приборки. Полет нормальный.

[Allik]

Прошло две недели после реставрации приборки. Полет нормальный.

Урааа! есть решение, буду делать как потеплеет, а то гаража нет. и кстати вопрос со снятой приборкой можно ездить, потихоньку?

[WADIE]

... и кстати вопрос со снятой приборкой можно ездить, потихоньку?

почему только потихоньку ???
приборка только отображает некоторые параметры при работе машины ...
способны определить свою скорость "на глазок" ? ...

да еще и пробег не будет наматываться ...

[Александр23]

И чек может по аэрбегу загореться. А генератор без приборки будет возбуждаться, кстати?

[mrK]

Сними датчик и почисть его, у меня такое было, он забивается, а потом начинает творить чудеса

Датчик новый, заменил, но без результатно

[mrK]

Попробую еще раз приборку разобрать и внимательно осмотреть, напрягает все же эта лампа

[mrK]

Пропаял пайки на разъёме. Буду собирать и ставить всё назад.

Сейчас тоже пропаял контакты колодки, тех штук что на фото выше и спиртом протер плату... Видимых повреждений небыло. Посмотрим что после этого у меня будет....

Сообщение отредактировал mrK - 20.5.2016, 23:24

[mrK]

Сейчас тоже пропаял контакты колодки, тех штук что на фото выше и спиртом протер плату... Видимых повреждений небыло. Посмотрим что после этого у меня будет....

Первая попытка дала результат на 1.5 дня. Пришлось повторно пропаять все и еще пролудил контакты на разъеме и о чудо... уже неделю все ОК!

[маратм]

Во делаааа!!! Уже 2 года маюсь с данной проблемой, надо заняться... а то тут чуть двигатель не загубил... антифриз куда то делся и на лампу нет надежды что она сработает при перегреве,

[Allik]

Ура! пропаял таки в панеле все сопротивления и лампа перегрева заработала как и было ранее (при тесте загоралась и гасла) теперь даже как то пусто без этого огонька и не привычно... но очень рад что победили данную проблему! Всем участвовавшим огромный респект!!!

[маратм]

Нужно все контакты на плате пропаять? Я только вокруг лампы перегрева пропаял контакты, а результата нет. Лампа продолжает своей жизнью жить.

[Allik]

Нужно все контакты на плате пропаять? Я только вокруг лампы перегрева пропаял контакты, а результата нет. Лампа продолжает своей жизнью жить.

я перепаял все большие сопротивления с маркировкой 911 и, примерно, все отходящие от них по дорожкам (ушло примерно 2 часа на поиск и пропайку) и вуаля смотался в Крым и обратно (4500км) лампа ведет себя как раньше включается только при старте-тесте.

[WADIE]

все большие ( по размерам ) резисторы с маркировкой 911 и 821 - это на датчик уровня бензина в баке .

сигнал о температуре двигателя с датчика приходит на приборку разъем М7-01 ножка 7 ( пропаивать ножку разъема !!! )
далее гасящий конденсатор на корпус , и через резисторный делитель(пропаять проходной резистор) , приходит на ножку входа процессора ... там обрабатывается , и с выхода процессора, через резисторный делитель ( пропаять резистор на землю ) на транзисторный ключ и далее на светодиод ...


Сообщение отредактировал WADIE - 2.8.2016, 15:13

[Allik]

все большие ( по размерам ) резисторы с маркировкой 911 и 821 - это на датчик уровня бензина в баке .

сигнал о температуре двигателя с датчика приходит на приборку разъем М7-01 ножка 7 ( пропаивать ножку разъема !!! )
далее гасящий конденсатор на корпус , и через резисторный делитель(пропаять проходной резистор) , приходит на ножку входа процессора ... там обрабатывается , и с выхода процессора, через резисторный делитель ( пропаять резистор на землю ) на транзисторный ключ и далее на светодиод ...

ну у меня все заработало может угадал с с каким нибудь "проходным на землю"...

[маратм]

все большие ( по размерам ) резисторы с маркировкой 911 и 821 - это на датчик уровня бензина в баке .

сигнал о температуре двигателя с датчика приходит на приборку разъем М7-01 ножка 7 ( пропаивать ножку разъема !!! )
далее гасящий конденсатор на корпус , и через резисторный делитель(пропаять проходной резистор) , приходит на ножку входа процессора ... там обрабатывается , и с выхода процессора, через резисторный делитель ( пропаять резистор на землю ) на транзисторный ключ и далее на светодиод ...

Ух ты! Вот это развернутый ответ... только я ни чего в этом не понимаю. Ладно будем еще паять...

[WADIE]

маратм,

там и понятий не надо !
если можешь аккуратно пропаять ( а не нагадить по крупному припоем ) контакты , тем более СМД компоненты ( размер мелких 1х2 мм , средних 2х3 мм , крупных 3х5 мм ) главное эти детальки не перегреть ! поэтому мелким паяльником , чтоб только расплавил припой ( а лучше с регулятором температуры ) ... и не дольше 2-3 сек ... флюс нейтральный ( канифоль ) !!!
в руки лупу и прослеживая дорожку от разъема , все места паек к дорожке пропаиваем ... стоИт резистор то пропаиваем и его с двух сторон ...
аккуратно и планомерно ... от разъема до процессора , и от светодиода до процессора ...


Сообщение отредактировал WADIE - 5.8.2016, 13:55

[aleks.k73]

Всем добра и здравия ! заглянул на огонек и узнал что я не одинок с этой напастью ! рад что наконец то смогли найти причину и устранить !
осталось найти того кто сможет разобраться с моей панелью! потому что можно и не умелыми руками только навредить !

[Azot]

Доброго дня. Купили жене Гетц 2010г. Пока перегонял из другого города несколько раз на трассе загоралась красная лампа Индикатора температуры двигателя. Останавливался, смотрел. Лампа сама гасла. Не кипел и уровень ОЖ на месте. После того как третий раз загорелась, не останавливался уже. Прочитал тему, понял что не одинок. Из Краснодара нет специалистов?

[Vladlen150]

Здравствуйте дорогие товарищи по несчастью! Взял жене Гетс 2008г., 1.4, автомат. Так же как и у Вас самопроизвольно загорается лампочка перегрева!!! Напрягает до трясучки! Почитал советы на данном форуме, поменял датчик, снял панель и отдал на ревизию другу который работает электрнощиком всю сознательную жизнь - панель идеальная, придраться не к чему. Сделали вывод, что проблему надо искать в проводке. Старательно порылся в интернете, схему именно по своей модификации (без бортового компьютера) не нашел. Может у кого-то есть схема по моей модификации или можете объяснить на словах какие провода от датчика куда идут (датчих трех контактный) и как управляется лампочка. Готов уже кинуть провода навеской, отрезав старые, знать бы только какие...

[oldgetz]

Vladlen150,
смотри http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/SD.pdf страница 941 - это схема приборной панели и подключения к ней .

от датчика один сигнальный провод идет на блок ЭБУ (мозги машины) , другой на приборку ( у нее свой процессор )

если лампочка моргает ( а лампочкой управляет процессор приборки ) смотри :
- разъем на приборке может быть неконтакт
- может быть замыкание провода датчикана корпус
= неконтакт в малюсеньких детальках на плате приборке !

Сообщение отредактировал oldgetz - 11.3.2017, 10:37

[walkerr]

Доброго дня. Купили жене Гетц 2010г. Пока перегонял из другого города несколько раз на трассе загоралась красная лампа Индикатора температуры двигателя. Останавливался, смотрел. Лампа сама гасла. Не кипел и уровень ОЖ на месте. После того как третий раз загорелась, не останавливался уже. Прочитал тему, понял что не одинок. Из Краснодара нет специалистов?

Вот и у меня гетс 1.1 10 года - лампочка эта меня достала - сначала поменял датчик ож, потом датчик забора воздуха - мимо. мастера разводят руками. Есть кто кто помочь может в Мск или куда доехать можно)) заранее спасибо. У меня по OBD2 лампа загорается когда температура двигателя стновиться -40 (минус) или что то около этого :) а так радиатор чистый все срабатывает во время)

[гетцовод]

доедь до авилона на волгоградке
они меня както выручили с сигналкой на топливный...
+
http://www.tcdmitrovka.ru/diagnostika-i-re...lesarnyi-remont
http://www.avis-motors.ru/remont/slesarnye-raboty/
http://id-auto.net/uslugi-i-tseny/slesarny...o-Spark-Spectra
http://zapkia.ru/raz2128_266.html

[Allik]

маратм,

там и понятий не надо !
если можешь аккуратно пропаять ( а не нагадить по крупному припоем ) контакты , тем более СМД компоненты ( размер мелких 1х2 мм , средних 2х3 мм , крупных 3х5 мм ) главное эти детальки не перегреть ! поэтому мелким паяльником , чтоб только расплавил припой ( а лучше с регулятором температуры ) ... и не дольше 2-3 сек ... флюс нейтральный ( канифоль ) !!!
в руки лупу и прослеживая дорожку от разъема , все места паек к дорожке пропаиваем ... стоИт резистор то пропаиваем и его с двух сторон ...
аккуратно и планомерно ... от разъема до процессора , и от светодиода до процессора ...

прошел год, за это время совершил гетц поездку в крым-2017 2100км в одну сторону, в пятером, с кузовком на крыше, все ОК, лампа загоралась только в тЭсте перед заводом двигателя, хотя была ужасная жара +42 по трассе М-4, а вот кондей подвел... перегревался...

[маратм]

Проблема не решена. Подключил ELM327, температуру двигателя показывает 0, может это связано меж собой? Просто датчик температуры двигателя сдох?

[Allik]

Проблема не решена. Подключил ELM327, температуру двигателя показывает 0, может это связано меж собой? Просто датчик температуры двигателя сдох?

если мне не изменяет память, то в двигателе нет ПОКАЗЫВАЮЩЕГО датчика, только датчик контактный (нагрелся-замкнулся-лампочка загорелась, остыл-разомкнулся-лампочка погасла) поэтому OBD и показывает 0.

[WADIE]

Allik,
к сожалению ( а может и нет ) , но вам память всё таки изменяет ( наверно вам самим интересно с кем ) ...
датчиков температуры - ДВА ! - один дает данные в блок управления двигателем , другой дает данные для приборно панели , - а вот уже панель и показывает вам 3 значения ( синий = холодный , не светится = нормальная температура , красный = перегрев )

[Allik]

Allik,
к сожалению ( а может и нет ) , но вам память всё таки изменяет ( наверно вам самим интересно с кем ) ...
датчиков температуры - ДВА ! - один дает данные в блок управления двигателем , другой дает данные для приборно панели , - а вот уже панель и показывает вам 3 значения ( синий = холодный , не светится = нормальная температура , красный = перегрев )

на моем была только одна лампочка (красная), и при подключении EML прибор "говорил", что данных по температуре ОЖ "информация не доступна", отсюда вывод ПОКАЗЫВАЮЩЕГО датчика нет. ноэтонеточно...

[oldgetz]

EML прибор "говорил", что данных по температуре ОЖ "информация не доступна", отсюда вывод ПОКАЗЫВАЮЩЕГО датчика нет.

из выше вами изложенного, напрашивается , как минимум еще один вывод : ваш елм или считывающая прога неправильно настроены

Сообщение отредактировал oldgetz - 3.5.2018, 20:36

[дывялвипм]

Allik, не все EML одинаково полезны. Оба датчика температуры аналоговые/резистивные. Находятся в одном корпусе ДТОЖ. Но тот, который заведён в приборку, мозгам не виден.

[маратм]

Ни как не могу в каталоге найти этот датчик. Может быть это он? Прикручен прямо за патрубками идущими на печку?




 IMG_20180517_135341.jpg ( 541.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

[WADIE]

маратм,
вроде как да , датчик около термостата ... головка на 19



код датчика 39230-26600


Датчик температуры охлаждающей жидкости (типа терморезистор)
Сопротивление:
-30°С 22,22–31,78 кОм
-10°С 8,16–10,74 кОм
0°С 5,18–6,60 кОм
20°С 2,27–2,73 кОм
40°С 1,059–1,281 кОм
60°С 538–650 Ом
80°С 298–322 Ом
90°С 219–243 Ом
110 °С 146-148 Ом

Сообщение отредактировал WADIE - 17.5.2018, 14:39

[маратм]

Пошло много времени, как был куплен этот датчик, вчера все таки поменял его, словил много гемору с его заменой, проблема осталась.