поясничный подпор -- зло? Опции

[cold]

так сложилось, что пришлось катнуться на 100 км от Москвы. поездка туда-обратно, соответственно, 200 кил. Поясничный подпор выдвинут на максимум. Где-то километрам к 100 начала болеть поясница. Через некоторое время после убирания подпора ноющее ощущение прошло. Низ сиденья отрегулирован так: передняя часть на максимум поднята, задняя (ближняя к спинке) по максимуму опущена (ага, комплектация -- ТВ05а, с навороченным сиденьем).

Отсюда вопрос: зачем поясничный подпор, если от него начинается дискомфорт? По ощущениям, его бы на пять-десять сантиметров поднять -- и он лучше бы соответствовал естественным изгибам позвоночника...

[LexLi]

Он как раз для того, что бы регулировать удобство посадки. От max до min - как удобней. Тут все от веса водителя и роста зависит. Ну и наклон спинки тоже важен.

[Счумачер]

cold

Мне удобно. Рост небольшой, спина кривая :grin:
Поясничный подпор как раз в поясницу ложится и выдвинут на максимум. Ездил с ним до 1100км в день. Настройка сиденья такая же как у тебя. Реально помогает. Без него клал бы подушку под спину.

В общем, думаю поясничный подпор корейцы под себя делали :smile:

[LUCKY]

cold
Я его как выдвинула при первой поездке на гешке, так теперь всегда и езжу не трогаю больше, мне бы хотелось чтобы он более выпуклый был

[cold]

LUCKY
а мне бы хотелось, чтобы он был повыше (рост -- 184 см). а то упирается, блин, к копчик почти...

[LUCKY]

cold
а может спец подушку купить, которая на сиденье одевается, у меня мужу такую подарили, а ему она не удобна, хочу приватизировать ;-) , у него рост 196 и сиденье у него и так отодвинуто до предела, а если подушку всунуть, он не влазит за руль

[DissB]

Кому не навится - 3-5 тыщ рубликов анатомическое сиденье и все дела.
А мона за 2 тонны чехол с подушкой.

[Soratnik]

В общем, думаю поясничный подпор корейцы под себя делали :smile:

+1. Мне удобно.

[cold]

+1. Мне удобно.

что только подтверждает мнение Счумачера... ;-)

кста, а как у кого спинка сиденья наклонена? у меня по максимуму поднята.

[НатА]

cold

у меня тоже максимально вертикально. вроде все удобно.
начитавшись здесь, попробую еще сидушку понаклонять :grin:

[Soratnik]

cold

и я об этом же.
Спинка у меня с наклоном, но небольшим.
Сидение у меня отрегулировано так, что перед чуть ниже задней его части. Вроде бы... надо будет вечером проверить.

[Татьяна 133]

на счет подпора мне удобно(т.к росст маленький),спинка сидения чуть опущена,всвязи с этим перевернут подголовник.Передняя часть сидения чуть поднята,заднюю часть сидения вообще не трогала.

[НатА]

на счет подпора мне удобно(т.к росст маленький),спинка сидения чуть опущена,всвязи с этим перевернут подголовник.

можно подробнее? как перевернут?

[DissB]

cold

и я об этом же.
Спинка у меня с наклоном, но небольшим.
Сидение у меня отрегулировано так, что перед чуть ниже задней его части. Вроде бы... надо будет вечером проверить.

Так вообще ж неудобно???!!! Надо так: перед вверх, зад вниз. От таза до колена получается всё на сиденье. А если наоборот, то ноги в воздухе будут. Большая нагрузка сразу на таз и пятки.

[LUCKY]

DissB
А где у сиденья перед и зад? :oops:

[Catherine]

Отсюда вопрос: зачем поясничный подпор, если от него начинается дискомфорт? По ощущениям, его бы на пять-десять сантиметров поднять -- и он лучше бы соответствовал естественным изгибам позвоночника...

По вам бы поднять, по мне бы опустить... Тут всем не угодишь

[Татьяна 133]

на счет подпора мне удобно(т.к росст маленький),спинка сидения чуть опущена,всвязи с этим перевернут подголовник.

можно подробнее? как перевернут?

Из-за токого полажения сидения я постаянно упираюсь в подголовник.И решила что нет ничего лучше чем вытощить его и перевернуть.
Т.е изгиб подголовника смотрит на заднии сидения, с другой стороны он гладкий и немешает при езде

[НатА]

Татьяна 133
и как? удобно?
мне тоже немного мешает подголовник, "гордую осанку " держать невозможно. надо попробовать повернуть....
а на рестайлинге регулируемого поясничного упора нет...

[DissB]

LUCKY

У тя комплектация какая? На GLS регулируемое водительское сиденье по высоте. Сбоку у водителя, на сиденье, со стороны двери, две крутилки. Та, которая ближе к переднему краю - поднимает и опускает переднюю часть седалища. Соответственно, та, которая сзади, заднюю часть.
http://www.autonet.ru/press/article.asp/articleID/1355.html

[cold]

LUCKY
перед сиденья -- это ближе к мотору. зад -- ближе к багажнику.

[DissB]

cold
Краткость - сестра таланта!!!

[uncle Fedor]

Мне с моими 170 поясничный подпор в самый раз. Не помню уже, как положение подушки регулировал, но для моей спины подпор-тютелька в тютельку :smile:

[LUCKY]

DissB
Комплектация GLS, про крутилки я знаю ( чё за лоха держишь? :sad: ), а вот зад с передом где понять не могла...


cold
Во истину, краткость сестра таланта, всё понятненько, что и требовалось выяснить, сенька

[Татьяна 133]

Татьяна 133
и как? удобно?
мне тоже немного мешает подголовник, "гордую осанку " держать невозможно. надо попробовать повернуть....
а на рестайлинге регулируемого поясничного упора нет...

Мне покрайней мере удобно,но это тоже зависит от настройки сидения и от роста водителя.Попробуй может будет лучше,или просо настрой нормально сидение

[НатА]

Татьяна 133

в сидении все удобно, кроме подголовника, слишком наклоненного вперед. так что попробую начать с него

[EhProkachu]

подпором никогда не пользуюсь - сильно мешает, заднюю часть сиденья опускаю только вместе с передней , иначе передняя часть пережимает подколенные сосуды - онемение , отрофия , гангрена , ампутация. Повыше , конечно виднее дорогу, но тогда при посадке голову приходится пригибать , поэтому внизу или в середине высоты.

[Татьяна 133]

и как? удобно?
мне тоже немного мешает подголовник, "гордую осанку " держать невозможно. надо попробовать повернуть....
а на рестайлинге регулируемого поясничного упора нет...

Поясничного упора вообще нет или только в некоторых компликтациях?

[НатА]

Татьяна 133

судя по всему, везде. у меня комплектация не базовая(15). кресло и так выгиб имеет, но не такой сильный как при выдвинутом упоре на доресталинге. пробовала на себе-училась и на том и на другом.

[Dff]

LUCKY
а мне бы хотелось, чтобы он был повыше (рост -- 184 см). а то упирается, блин, к копчик почти...

Андрюх, что-то у тебя копчик не оттуда растёт. :grin:
Кстати, тоже с первого дня сделал выпуклость и не трогаю и даже долго катался нескоко раз. Ты ещё как нить попробуй, после операции на копчике...
А вот как горизонт смотрит не помню, часто меняю, но раньше было как и у тебя.

[Гость_hel_*]

Ты наверное просто толстый и у тебя прогиба в спине нет, вот тебе и неудобно! А девушкам очень даже удобно. Смотря еще кто как сидит. Я например, сижу прямо, т.е. не горбачусь и спину не округляю, тут то подпор и нужен, а кто в развалку сидит-лежит тем конечно не удобно, и они не понимают зачем он нужен ;-)

[Виталий]

Пару раз на дачу ездил пассажиром справа (130 км), так спина затекала именно в пояснице. Так что для меня подпор очень удобен (рост 186 см), всегда его выдвигаю максимально.

[Chrome]

"Подпор" выдвинут максимально. И еще хотелось бы. А вот шея устает. 100 км проедешь по трассе и голову открутить уже хочется. Так что, если увидите на дороге сиреневый Гетц с разминающим шею водителем - это я. :grin: Рост у меня, кстати, небольшой - 180.
Впрочем, так же хочется размяться и после работы - сижу весь день перед компом. :sad:

[cold]

вчера попробовал опустить перед сиденья. пожалуй, при меньшем перепаде высоты, подпор больше соответствует моему позвоночику...

Ты наверное просто толстый и у тебя прогиба в спине нет, вот тебе и неудобно! ... Смотря еще кто как сидит. Я например, сижу прямо, т.е. не горбачусь и спину не округляю, тут то подпор и нужен, а кто в развалку сидит-лежит тем конечно не удобно, и они не понимают зачем он нужен ;-)

по пунктам.
конечно толстый. скоро, пожалуй, лопну. как только наберу 87 кг... :smile: заценяй мои жыры: http://www.getz-club.ru/gallery/40/SUC54566.JPG (справа в линейке; в синей футболке и с бейджиком на груди)

я сижу тоже прямо. но, видимо, "горбачусь"... хотя надо спросить у Dff или его жены, как моя посадка смотрится со стороны. но стопуд не вразвалку (это сложно с почти вертикальной спинкой кресла).

[НатА]

Народ! начитавшись вчера про копчики, уровень сидушки и вообще где у нее перед , приехала на стоянку и ну давай над креслом экспериментировать!!!!
минут 20-30! потом вижу охранник идет посмотреть все ли у меня нормально.... а то заехала и тихо...............

[Dff]

cold
Вот не обратил внимания, как ты сидишь. По идее сидеть надо так, чтобы попадать попцом, в угол сиденья(кресла), тогда не будет мешать ни подпорка, ни чего.
Кстати у нас с тобой в любом случае есть разница в посадке. ты полюбе сидишь ближе к торпеде, чем я, потому что у тебя МКПП, надо пидальку левой ногой иногда выжимать, при этом если у тебя кресло немного далековато, тогда ты можешь сидеть "скрючившись"(в плане не в углу). Попробуй проэксперементируй с сиденьем. Я когда в Турции машину брал(а брал механику), сиденье ближе подвинул, но в поездке периодически принаровлялся с креслом, пока не нашёл оптимального варианта. Но подпорка торчала.



http://www.getz-club.ru/gallery/40/SUC54566.JPG
А вот кстати 5й справа, боком к камере, руки в брюки-это я. :cool:
Андрюх, походу мы одного роста!! Я все фото сравнил. Я не знал, что такой высокий :roll: .

[cold]

Dff
ну, ты вообще-то не маленький... но к ростометру сходи, удостоверься. а то вдруг оптический обман... ;-)

а с креслом, пожалуй, надо будет поэкспериментировать: например, придвинуть чуть поближе к рулю и приопустить спинку...

[Dff]

cold
имел ввиду, что 184 см. думал поменьше.

По идее, сидеть надо так, чтобы при выжатой педали сцепления, левая нога была немного согнутой(чтобы свободный ход ноги оставался). Вот из этого положения и надо регулировать: спинку, переднюю и заднюю "горизонтали", да и у подпорки 3 положения. Но опять-же, после видоизменения всего этого, надо почувствовать как комфортней, после чего привыкать 2-3 дня, тогда станет по настоящему комфортно. Вобщем кому как.
Попробуй руль поднять/поустить. Многим это тоже добавляет комфорта.



ОФФ. Андрей, а разве не "мамбарбия"??

[Cherepashkin]

Поясничный подпор - ДОБРО...
Жалко у меня его нет. :cry:

[Гость_hel_*]

cold
Ты надо сказать не очень толстый. Предположу еще раз почему не удобно. Ты высокий (относительно), кресла во всех авто стандартные, соответсвенно и подпоры на одном уровне и поэтому где у нормальных людей поясница, у тебя она только начинается.. Отсюда и результат :razz:

[GooDDaY]

значит на рестайлинге нет поясничного подпора? у меня комплектация 05 МКП. в наличае есть подлокотник, а вот поясничного подпора, выходит - нет!

[ilimec]

Друг на рестайлинг купил анатомический коврик, раньше продавались под видом массажоров из деревянных таких шариков, так вот можно менять высоту и выступ подушки для поддержки поясницы, как вариант.

[OHHCHCBHRU]

Если не решу проблему с подпором, кресла менять буду. Серьезно.

[Strebok]

Смастерил себе поясничный упор, как выглядит оригинальный так и не нашел, идеи черпал вот из этой заметки на Акцент клубе.

[Поляк]

Собираясь в дальнюю поездку(уже и визы открываются :)) вспоминал, что же меня в прошлые разы не устраивало в дороге. Вспомнил - нет поясничного подпора. Делается элементарно. Но в отличии от камрада Стребок у меня подпор не регулируемый. Вернее регулируется один раз и чисто под одного водителя.


В качестве доп.материала использовал какой то средней жесткости упаковочный материал -не поролон.
Скрепил термопистолетом на всякий случай. Катаюсь неделю и сожалею, что не сделал этого ранее...

Сообщение отредактировал Поляк - 20.6.2013, 11:47

Прикрепленные файлы

 CAM00120.jpg ( 325.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[Strebok]

Поляк, заметил разную конструкцию сидений, у тебя наверное сзади сидения "пластмассовый карман"? Создается впечатление, что нижняя планка к которой приварены трубы подголовников, регулируется.

[Поляк]

Не регулируется. Приварена. А карман есть.

[Strebok]

Вот на этом фото видны гайки и создалось впечатление, что регулируется.


Сообщение отредактировал Strebok - 20.6.2013, 16:27

[Диван Кроватыч]

Я правильно понял - в GLS 2008 года выпуска поясничного подпора уже нет?

[Поляк]

Поляк, заметил разную конструкцию сидений, у тебя наверное сзади сидения "пластмассовый карман"? Создается впечатление, что нижняя планка к которой приварены трубы подголовников, регулируется.

Сегодня глянул второе сиденье. Планка к которой приварены трубы подголовников двигается. Но не с целью регулировки, а как то компенсирует наклон подголовников при ударе. Просто подпружинена. Ничего толкового из этого хода извлечь не удастся.

[Поляк]

Добавлю для ясности. У нас на гетцах стоят активные подголовники. Хоть тема о поясничном подпоре, но думаю не лишней будет инфа.
"Активный подголовник – это работающая по чисто механическому принципу система, которая при ударе сзади перемещает подголовник вперёд к голове, чтобы сократить расстояние между головой и подголовником. При столкновении в заднюю часть автомобиля пассажир вдавливается в спинку сиденья. Эта сила передается через подушку сиденья на опорный щиток в позвоночной области пассажира. Опорный щиток через рычажный механизм связан с функциональным блоком «активный подголовник» в верхней части спинки сиденья. При ударе опорный щиток в позвоночной области пассажира перемещается назад, при этом подголовник автоматически перемещается вперед. Как только давление тела на спинку снижается, натяжная пружина возвращает систему в исходное положение."

[Eddy_Em]

Поляк, т.е. мы с женой правильно догадались: при столкновении подголовник ломает тебе шею?

[WADIE]

Eddy_Em,
самое безопасное положение для шеи = когда подбородок прижат к грудине ( голова максимально наклонена вперед ) ...
самое опасное - когда голова запрокинута назад ...

[Эльдар-52]

Поляк, т.е. мы с женой правильно догадались: при столкновении подголовник ломает тебе шею?

Вообще неправильно поняли!

[MsmuAlligator]

самое безопасное положение для шеи = когда подбородок прижат к грудине ( голова максимально наклонена вперед ) ...
самое опасное - когда голова запрокинута назад ...

это смотря какой удар будет...
при сильном ударе сзади голову откинет назад (сколько ее подбородком к груди не прижимай). и амплитуда ее движения до встречи с подголовником будет больше. потому считать такую позу более безопасной довольно сомнительно. а если голова лежит на подголовнике, то нагрузка на шею будет минимальной

[Поляк]

Сколько оказывается неизведанного в одном только сиденье :)
Посмотрел ещё на видео движения головы манекенов при лобовом столкновении. Голова идёт вперёд, потом после удара о подушку или просто от сопротивдения водителем движению вперёд резко отбрасывается назад. Тело остаётся вдавленным в спинку, в это время подголовник за счёт конструкции подвигается к голове и тем самым сокращает амплитуду. Т.е активный подголовник должен приносить пользу и при ттт встречном ударе.

Единственное отличие, что на Ауди(ещё есть возможность разобрать) упор по спине проходит по всей высоте, а у нас только на лопатки.

Сиденье на Гетце как конструктор, ничего сложного -можно вылепить под себя анатомическое кресло малой ценой.

[WADIE]

MsmuAlligator,
так все современные активные подголовники при ударе - смещаются максимально вперед , чем и обеспечивают самое безопасное положение головы и шеи относительно туловища

а неактивные подголовники - уменьшают амплитуду движения головы и ограничивают запрокидывание назад ...


Сообщение отредактировал WADIE - 24.6.2013, 9:54

[Eddy_Em]

Eddy_Em,
самое безопасное положение для шеи = когда подбородок прижат к грудине ( голова максимально наклонена вперед ) ...
самое опасное - когда голова запрокинута назад ...

Ну, просто у меня при езде на гетце сложилось впечатление, что в случае аварии, если меня по морде хлопнет подушкой, то подголовник благополучно сломает мне шею…

а если голова лежит на подголовнике, то нагрузка на шею будет минимальной

Вот, кстати, интересно: многие ли ездят, полностью откинувшись на спинку кресла.
Я пробовал: не получилось. Сильно бьет подголовник по голове в процессе езды. Думаю, в странах с нормальными дорогами дело обстоит иначе, а у нас даже на трассе, которая считается хорошей (т.е. можно километров до 200 разогнаться), встречаются колдобины, да и сам асфальт будто волнами.

[Strebok]

Поляк, такие сиденья на российский рынок не поставляли, да и в Европе встречаются не часто, больше всего попадалось на австралийском рынке и украинском, отличительная особенность таких сидений, пластмассовый карман. На "наших" сиденьях направляющие подголовников приварены к верхней трубе.

[WADIE]

Eddy_Em,
отрегулируйте подголовник по высоте !!! - чтобы при запрокидывании головы средняя часть затылка касалась его середины.
или чтобы верхний край подголовника и верхняя часть головы пассажира по возможности находились на одной линии.

= Во время движения голова водителя должна слегка касаться подголовника. Его основное назначение - не поддерживать голову постоянно, а уберечь шейные позвонки от перелома при вероятном ударе , в случае ДТП.

это все-таки подголовник а не подшейник !!! и не голово-держатель !!!



Сообщение отредактировал WADIE - 24.6.2013, 10:07

[Eddy_Em]

Eddy_Em,
отрегулируйте подголовник по высоте !!! - чтобы при запрокидывании головы средняя часть затылка касалась его середины.
или чтобы верхний край подголовника и верхняя часть головы пассажира по возможности находились на одной линии.

У нас так и отрегулировано.
Но все-таки кажется мне, что кресло какое-то неудобное.
Я в "ниссане" старом ездил, понравилось намного больше. Да и в опелях как-то удобней было. Возможно, просто нужно гетцевское сидение заменить?

P.S. При движении у меня от головы до подголовника сантиметров 5 (а то и больше).

Сообщение отредактировал Eddy_Em - 24.6.2013, 10:10

[MsmuAlligator]

MsmuAlligator,
так все современные активные подголовники при ударе - смещаются максимально вперед , чем и обеспечивают самое безопасное положение головы и шеи относительно туловища

всё верно. только ты себе ситуацию эту подробно представь в деталях: удар сзади -> голову сразу резко тянет назад, а из-за того, что чел. сгруппируется вперед (плечи и верхняя часть спины не будут плотно прилегать к спинке), активный подголовник срабатывает с некоторой задержкой и движется навстречу голове... получается два встречно направленных ускоренных движения.
если голова изначально на подголовнике или близко к нему, то удара по голове (с соответствующими перегрузками) просто не будет

[Поляк]

Поляк, такие сиденья на российский рынок не поставляли, да и в Европе встречаются не часто, больше всего попадалось на австралийском рынке и украинском

Ну так я же с Украины :) Не суть важно. Главное поясничный подпор не идущий в комплектации очень легко любой может замутить себе самостоятельно. А то я уже поглядывал снова на томик Ильфа и Петрова, чтоб подкладывать под поясницу.
В правое сиденье для дочери (моей компаньонки в поездке в Австрию) уже подкинул листик жесткого пенополиуретана. Он даст подпор, а родной поролон сгладит форму и придаст мягкость.
Разность в сиденьях, насколько я понял только в доступе к модифицированию - мне можно не снимая сиденья, только сдёрнуть пластиковую накладку с сетчатым карманом. Ну и отличия в механизме подголовника.

[Strebok]

Поляк очень легко сделать подпор из тонометра, Recaro на своих сиденьях так делают, повезло китайским товарищам, им такие сиденья ставят.

То, что ты с Украины, я в курсе, до последнего следил за твоей темой.

[Поляк]

Strebok, жму руку Кстати, до тонометра я не додумался. Попробую, есть у меня один в хозяйстве.

Чтоб закрыть тему с разницей в конструкции сидений. Фото.




Работа активного подголовника

[Поляк]

Вариант с вставленной подушкой от тонометра буду тестить :)


Немного не эстетично висела-торчала груша для подкачки - удлинил и бросил под сиденье.
Не один тонометр при рукоблудии не пострадал!! Всегда можно вернуть в прежнее состояние.
Пока впечатления интересные. "Дальняк" покажет.

[Eddy_Em]

Поляк, за ночь сильно сдувается?

[Поляк]

Только поставил. За пару часов лежания на столе - не сдулось. Клапана запирающие, если верить моим знакомым врачихам, разные по качеству. Этот из дорогих. Подывимося.

[Поляк]

Для себя вопрос о замене сиденья полностью закрыл. Изготовленный за 10 мин поясничный подпор из тонометра не сдулся и отлично выполняет свою работу. Вернулся из автопутешествия почти 5 тыс км - проверено лично.