Самостоятельная замена гидриков. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Самостоятельная замена гидриков. |
22.10.2009, 22:13
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 35 Регистрация: 3.8.2008 Из: Самара |
Кто нибудь знает как они меняются? Поиском ни чего не нашел.
И ещё, судя по экзисту на всех гешках независимо от двигателя гидрики одинаковые??? :roll: |
|
|
9.10.2010, 19:18
Сообщение
#51
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1437 Регистрация: 13.6.2008 Из: Москва (Ясенево) |
а зачем нужен гермети?! разве не достаточно купить новую прокладку клапкрышки?!
|
|
|
9.10.2010, 19:24
Сообщение
#52
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1437 Регистрация: 13.6.2008 Из: Москва (Ясенево) |
6.6.7 • Hyundai ACCENT COUPE ELANTRA EXCEL GETZ LANTRA S COUPE SANTA FE
• KIA Mentor Pride Rio Sephia • Opel MONTEREY • ISUZU TROOPER • MAZDA • SUBARY Корочие, если кто-то захочет менять гидрокомпенсаторы и ставить тситроновские, то код 6.6.7 - комплект из 8 штук!!! Может есть желающие взять совместо 3 штуки? как раз по 12 гидриков:) |
|
|
16.10.2010, 20:27
Сообщение
#53
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 211 Регистрация: 20.3.2005 Из: почти Москва (Балашиха) |
друзья, снял клапанную крышку для проверки работоспособности сабжа, и необходимости их замены (ведь неохота выкидывать на ветер больше 3000 руб)
в мануале на стр. ЕМА47 написано следующее: Цитата снять крышку головки цилиндров и проверить, перемещаются ли плунжеры толкателей при нажатии пальцем. если плунжер перемещается, заменить толкатель наверное, я медленно соображаю, но куда нужно нажимать пальцем? давить вниз на коромысла, добиваясь сжатия пружины плунжера? должен отметить, что хоть я и не доходяга, но прожать таким образом пружину одним пальцем невозможно. мне это удалось лишь навалившись на коромысло всей рукой и весом половины тела. они (пружины) при этом немного сжимаются. почти все, кроме выпускного клапана 3 цилиндра и впускных клапанов 1 цилиндра. однако как при этом можно проверить износ толкателя? он же сидит в цилиндре на кончике коромысла и люфт его заметить крайне сложно. во всяком случае я никаких других перемещений при помощи только своих конечностей под клапанной крышкой вызвать не смог может быть кто-то подскажет, пока я обратно клапанную крышку не поставил? Сообщение отредактировал din - 16.10.2010, 20:37 |
|
|
16.10.2010, 21:00
Сообщение
#54
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 319 Регистрация: 31.8.2005 Из: Ульяновск Мой город: Ульяновск |
друзья, снял клапанную крышку для проверки работоспособности сабжа, и необходимости их замены (ведь неохота выкидывать на ветер больше 3000 руб) в мануале на стр. ЕМА47 написано следующее: Цитата снять крышку головки цилиндров и проверить, перемещаются ли плунжеры толкателей при нажатии пальцем. если плунжер перемещается, заменить толкатель наверное, я медленно соображаю, но куда нужно нажимать пальцем? давить вниз на коромысла, добиваясь сжатия пружины плунжера? должен отметить, что хоть я и не доходяга, но прожать таким образом пружину одним пальцем невозможно. мне это удалось лишь навалившись на коромысло всей рукой и весом половины тела. они (пружины) при этом немного сжимаются. почти все, кроме выпускного клапана 3 цилиндра и впускных клапанов 1 цилиндра. однако как при этом можно проверить износ толкателя? он же сидит в цилиндре на кончике коромысла и люфт его заметить крайне сложно. во всяком случае я никаких других перемещений при помощи только своих конечностей под клапанной крышкой вызвать не смог может быть кто-то подскажет, пока я обратно клапанную крышку не поставил? Если гидрик сдох совсем, то, возможно тебе повезет и, почувствуешь махонький такой стучёк, на пол-миллиметра. Вообще по своему опыту могу сказать, что услышав стук гидрокомпенсаторов и будучи полностью уверенным что это именно они, рекомендую полную замену всего комплекта и переход на другое масло. ИМХО. |
|
|
16.10.2010, 21:40
Сообщение
#55
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 211 Регистрация: 20.3.2005 Из: почти Москва (Балашиха) |
Если гидрик сдох совсем, то, возможно тебе повезет и, почувствуешь махонький такой стучёк, на пол-миллиметра. Вообще по своему опыту могу сказать, что услышав стук гидрокомпенсаторов и будучи полностью уверенным что это именно они, рекомендую полную замену всего комплекта и переход на другое масло. ИМХО. в том то и прикол, что я не уверен, что это именно они стучат :) именно для этого я, вняв советам трудящихся, прошерстив форум и мануал, решил проверить Цитата перемещаются ли плунжеры толкателей при нажатии пальцем просто прочитал вот это http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1013560 о потраченных зря деньгах, времени и приобретенной сопливости клапанной крышки но за совет спасибо |
|
|
19.10.2010, 17:31
Сообщение
#56
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 25.9.2009 Из: Киев пригород (Варшавское направление) |
|
|
|
14.11.2010, 17:57
Сообщение
#57
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 7.9.2010 Мой город: САМАРА |
Сегодня менял в сервисе гидрокомпенсаторы, попутно делая фотосессию :) Итак, имеется двигатель 1.3: Огроменное СПАСИБО !!!!! Стук гидриков меня постиг где то на 62000 а может и больше второй хоз. взял было 49000 может смотан незнаю и не парюсь. На холодную постукивали минут 5 и затихали но снеделю назад застучали постоянно (грешу на масло сам покупал в магазе а доэтого менял у знакомого в хундай центре) снял крышку клапанов и сразу нащюпал стучащий гидрик 1 цил. крайний к ГРМ. С деньгами ОЧЕНЬ тухло в данный момент поехал к выше указанному знакомому и у их него моториста взял 5 б\у гидриков и сегодня поменял выбрав один на мой взгляд самый работоспособный. Прогрев двигло был очень доволен его тихим шуршаньем. Еще раз спасибо MaxL за подробный фотоотчет!!!!!! |
|
|
18.11.2010, 1:52
Сообщение
#58
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
а ктонить гидрики INA на 1.4/1.6 гденить встречал?
В смысле они в природе существуют? Сообщение отредактировал Шадов - 18.11.2010, 1:53 |
|
|
15.12.2010, 15:40
Сообщение
#59
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 31 Регистрация: 11.3.2008 Из: Краснодар |
всем доброго дня
повторю вопрос Кудрявого, т.к. никто не ответил: обязательно ли нужен герметик, если хочу поменять прокладку на новую? а если нужен, то с какой стороны от прокладки им мазать: на головку или на крышку? и по всему ли периметру? спасибо! |
|
|
15.12.2010, 15:51
Сообщение
#60
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 319 Регистрация: 31.8.2005 Из: Ульяновск Мой город: Ульяновск |
по опыту: нужен, с обеих сторон, по всему периметру
|
|
|
28.12.2010, 17:44
Сообщение
#61
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 17 Регистрация: 28.12.2010 Мой город: Москва |
Не совсем понял что именно надо промазывать герметиком. какой герметик лучше использовать? Заранее благодарю за адекватные ответы!
|
|
|
6.1.2011, 12:30
Сообщение
#62
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 29.11.2010 Мой город: москва |
всем доброго дня повторю вопрос Кудрявого, т.к. никто не ответил: обязательно ли нужен герметик, если хочу поменять прокладку на новую? а если нужен, то с какой стороны от прокладки им мазать: на головку или на крышку? и по всему ли периметру? спасибо! если я вас правильно понял, то ответ на фото http://narod.ru/disk/2824941001/getz.jpg Сообщение отредактировал rusina - 6.1.2011, 12:33 |
|
|
11.1.2011, 17:45
Сообщение
#63
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
всем доброго дня повторю вопрос Кудрявого, т.к. никто не ответил: обязательно ли нужен герметик, если хочу поменять прокладку на новую? а если нужен, то с какой стороны от прокладки им мазать: на головку или на крышку? и по всему ли периметру? спасибо! если я вас правильно понял, то ответ на фото http://narod.ru/disk/2824941001/getz.jpg Да только на разных модификациях движков немного по разному но принцип один и тот же в этих местах что отмечено |
|
|
17.6.2011, 6:50
Сообщение
#64
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
А кто-нибудь менял гидрики на движке 1.4 рестайл?
Прочитал тему про самостоятельную замену гидрокомпенсаторов, в ней не нашел ничего про двигатель 1.4. Может кто-нибудь проделывал эту операцию и может поделиться опытом (желательно с фотками). Заранее спасибо! Сообщение отредактировал AlexJP - 20.6.2011, 15:42 |
|
|
24.6.2011, 11:53
Сообщение
#65
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
А кто-нибудь менял гидрики на движке 1.4 рестайл? Прочитал тему про самостоятельную замену гидрокомпенсаторов, в ней не нашел ничего про двигатель 1.4. Может кто-нибудь проделывал эту операцию и может поделиться опытом (желательно с фотками). Заранее спасибо! Народ! Неужели никто не менял гидрики на 1.4? |
|
|
24.6.2011, 16:57
Сообщение
#66
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 196 Регистрация: 27.6.2008 Из: Москва, Гольяново Мой город: Москва |
|
|
|
24.6.2011, 19:07
Сообщение
#67
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
|
|
|
28.6.2011, 11:42
Сообщение
#68
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
6.6.7 • Hyundai ACCENT COUPE ELANTRA EXCEL GETZ LANTRA S COUPE SANTA FE • KIA Mentor Pride Rio Sephia • Opel MONTEREY • ISUZU TROOPER • MAZDA • SUBARY Корочие, если кто-то захочет менять гидрокомпенсаторы и ставить тситроновские, то код 6.6.7 - комплект из 8 штук!!! Может есть желающие взять совместо 3 штуки? как раз по 12 гидриков:) кто-нибудь может сказать про качество тситроновских гидриков? Может кто ставил? |
|
|
28.6.2011, 11:49
Сообщение
#69
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
|
|
|
28.6.2011, 12:52
Сообщение
#70
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
|
|
|
28.6.2011, 20:12
Сообщение
#71
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
|
|
|
11.2.2012, 10:49
Сообщение
#72
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 29.9.2010 Из: ВЛАДИМИР Мой город: ВЛАДИМИР |
Друзья, вот задумался о замене гидриков. Но вот какая штука:спасибо за отчет он мне чень помог! у меня стало сильно давить масло из под крышки. В соседней ветке нашел инфу про картерные газы.Все почистил... это был какой то мрак на крышке!!!!поставил новую прокладку 100р но она маленько другой формы (Т- образная) то есть часть которая прилегает к блоку шире чем та, которая вставляется в паз крышки на старой они одинаковые( я сравнил) герметиком ни где не мазал ( хотя он там был) я его удалил. проехал где то 1000, все отлично, ни где нет течи! Гидрики сами не менял ( финансы), решил сначало проверить! ни чего не выяснил, но понял что смогу поменять их сам. НО после проведенной процедуры ( промывки крышки) стук пропал даже на холодную. Масло не менял ( хотя купил). вопрос: какая связь????
|
|
|
13.8.2012, 14:17
Сообщение
#73
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 125 Регистрация: 1.10.2008 Из: Воронеж |
какой код у гидриков для 1,4?
|
|
|
16.8.2012, 10:19
Сообщение
#74
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 190 Регистрация: 16.7.2007 Из: Украина Донецк |
|
|
|
16.8.2012, 13:53
Сообщение
#75
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 14.4.2009 Из: Екатеринбург Мой город: Екатеринбург |
Походу кроме меня и славика на 1,4 гидрики не у кого не стучали и не стучат, во... дела!?
|
|
|
17.8.2012, 8:31
Сообщение
#76
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 125 Регистрация: 1.10.2008 Из: Воронеж |
Походу кроме меня и славика на 1,4 гидрики не у кого не стучали и не стучат, во... дела!? у меня пробег 89000 км гидрики уже нашел по 230-340 руб штука. попробую с начало масло поменять на MOTUL если не поможет поменяю гидры сам. начну менять с первого цилиндра . т.к звук идет с левой стороны |
|
|
18.8.2012, 7:05
Сообщение
#77
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 14.4.2009 Из: Екатеринбург Мой город: Екатеринбург |
|
|
|
26.6.2013, 12:12
Сообщение
#78
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 13 Регистрация: 19.4.2013 Из: калининец Мой город: новосибирск |
кто-нибудь может сказать про качество тситроновских гидриков? Может кто ставил? Если вы имеете ввиду под тситроновскими толкатели фирмы TSN, то этой фирмы вообще никаких запчастей брать нельзя, это российская фирма, и качество соответствующее. Отзывы только отрицательные, да и сам брал подшипник ступицы этой фирмы, когда еще не знал ее качество, то есть его отсутствие, подшипник пришлось менять через полтора года снова. На прошлой неделе поменял толкатель клапана (гидрик) и стук пропал, двигатель работает тихо как раньше. |
|
|
28.6.2013, 17:29
Сообщение
#79
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 47 Регистрация: 19.6.2013 Мой город: London |
Если вы имеете ввиду под тситроновскими толкатели фирмы TSN, то этой фирмы вообще никаких запчастей брать нельзя, это российская фирма, и качество соответствующее. Отзывы только отрицательные, да и сам брал подшипник ступицы этой фирмы, когда еще не знал ее качество, то есть его отсутствие, подшипник пришлось менять через полтора года снова. даже и не догадывался, что тсн - отечественный производитель :) но поддерживать, судя по всему, не рекомендуется) |
|
|
7.7.2013, 8:59
Сообщение
#80
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 50 Регистрация: 13.7.2011 Из: Самара Мой город: Samara |
Какие последствия ожидают, если не менять стучащие гидрики?
|
|
|
7.7.2013, 9:32
Сообщение
#81
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 221 Регистрация: 11.9.2012 Из: Волгоград Мой город: Волгоград |
Какие последствия ожидают, если не менять стучащие гидрики? я отъездил 20000 км, предыдущий хозяин тоже ездил со стучащими гидриками, ничего страшного не произошло, на замену у меня ушло 2 часа с чтением инструкции и перекурами, меняются быстро, главное новую прокладку купить крышки двигателя. Кстати, они у меня застучали снова после где-то 3000, сейчас залил себе мотул 8100-x-cess , стук ушел, но под нагрузкой немного есть (промывку использовал ликви-моли ол шлам спуллунг). |
|
|
11.8.2013, 0:55
Сообщение
#82
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 37 Регистрация: 28.3.2008 Мой город: Калуга |
Друзья!
По скольку фотоотчётов по замене гидриков нима, выкладываю свое. Только из гаража, все прошло ровно. Итак с самого начала. Гетц 1.4, год выпуска 2008. Сейчас пробег составляет 162000 км. Гидрики застучали от паленого масла.. Заказал оригинал, 2223137100 полный комплект из 16 клапанов, чтобы больше не возвращаться к этой теме. На все про всё ушло часа 4 где-то. 1. Загоняем авто в бокс/гараж/огород, кому куда удобнее 2. Осматриваем пациента, мысленно собираем волю в кулак, чтобы тронуть то, что вроде и так ездит ) 3. Снимаем пластиковую декоративную панель, а так же боковую крышку ремня ГРМ+свечные провода (головка на 10') 4. Отворачиваем болты крепления клапанной крышки, а так же отводим 2 воздушных трубки. (головка на 10' + пассатижи) 5. Выставляем метки ВМТ и фиксируем шестерню распредвала относительно ремня (изолента). 6. По-скольку шкив колена снимать не нужно, на всякий случай перестраховываемся и ставим метку. http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-t...e/211884395.jpg 7. Отворачиваем шестерню распредвала и фиксируем на трубке гур таким образом, чтобы не было провиса (пластиковая стяжка) (головка на 17' или 19', забыл ) http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-t...e/211884399.jpg http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-t...e/211884398.jpg 8. Запоминаем метки на распредвалах, на всякий случай. http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-t...e/211884400.jpg 9. Снимаем постели распредвала а так же боковые крышки (слева под сальник, справа под датчик положения распредвала). http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-t...e/211884401.jpg (головка на 10') http://13-th.users.photofile.ru/photo/13-t...e/211884403.jpg (распредвалы желательно снимать парно и не перемещать цепь, во избежание выставления меток после. Тут комары стали агрессивными и фоторепортаж закончился, дальше только мануал ) 11. Выкидываем старые и устанавливаем на место новые гидрокомпенасторы. 12. Убираем остатки штатного герметика с плоскостей головы, обезжириваем растворителем 646. 13. Смазываем шейки постели маслом. 13. Возвращаем опять же парно распредвалы на место, при этом смазав слева сальник тонким слоем герметика. 14. Обтягиваем сначала один распредвал, затем другой. По схеме Б. Усилие 21 Нм. http://www.as066.narod.ru/zat.golovki.jpg 15. Проверяем метки распредвалов, корректируем, если убежало и возвращаем на место шестерню распредвала. 16. Возвращаем на место крышку-кронштейн+датчик положения датчика распредвала справа, так же смазав заглушку в голове герметиком. 17. Далее сверяем ещё раз все метки, убеждаемся в успехе, продолджаем. 18. Либо ставим новую, либо очищаем от остатков герметика старую и устанавливаем в клапанную крышку. (обезжиривание обязательно). 19. Смазываем герметиком прокладку клапанной крышки, тонким слоем. (рекомендую чёрный ABRO). 20. Возвращаем клапанную крышку на место, обтягиваем и подключаем воздушные шланки. (тянуть сильно не стоит, притягивается хорошо и так) 21. Включаем 5ую передачу и плавно с небольшими интервалами (10 секунд - сантиметр) прокручиваем мотор (ориентироваться по шестерне распреда), полных 2 обороат шестерни достаточно. Если все ок, едем дальше. 22. Одеваем свечные провода, заводим. Газовать не надо, просто холостой.. гидрики должны приработаться. 23. Минуты 4 коптим, глушим. Курим. 24. Проверяем наши метки распред+колено, если все норм собираем пластик боковй и верхний. 25. Отмываемся, оттираемся и едем счастливые домой. Итог: 4400р гидрики вышли и на этом затраты окончены. Мотор снова стал работать как новый, только слышно как форсунки щелкают-шепчет. Вроде бы ничего не забыл, всем спасибо за внимание! p.s: картинок больше 5 не даёт вставить, по-этому сделал ссылками. Сообщение отредактировал 13-th - 11.8.2013, 0:58 |
|
|
14.8.2013, 20:05
Сообщение
#83
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 246 Регистрация: 14.4.2009 Из: Екатеринбург Мой город: Екатеринбург |
Дак что то я не понял... Распредвалы то же надо снимать? Бе их снятия ни как не обойтись?
|
|
|
14.8.2013, 20:33
Сообщение
#84
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 221 Регистрация: 11.9.2012 Из: Волгоград Мой город: Волгоград |
Дак что то я не понял... Распредвалы то же надо снимать? Бе их снятия ни как не обойтись? Снимать обязательно, для облегчения доступа, но можно и извратиться со снятием только вала с шестерней ГРМ, в любом случае не забывайте менять прокладку и мазать герметиком место посадки датчика положения распредвалов, оттуда будет течь масло |
|
|
17.8.2013, 21:06
Сообщение
#85
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 7.8.2012 Мой город: Нижний Новгород |
Тоже поменял у себя 4 гидрика на 1.3 (были только догадки по замене, поэтому не стал покупать комплект) стук прошел, а вот какой был на холостых на горячую http://www.youtube.com/watch?v=Sd_3_T4GTmI Теперь буду смотреть появится со временем или нет)))
Кстати долбежка эта мучала 1.5 года и сразу заметил один неисправный гидрик Сообщение отредактировал retwel - 17.8.2013, 21:08 |
|
|
28.8.2013, 18:16
Сообщение
#86
|
|
Третий Сообщений: 315 Регистрация: 27.1.2008 Из: Северная группировка |
13-th, нуи к остальным тот же вопрос по 1.4:
А при снятии фиксаторов распредвалов, принципиально в каком порядке это делать? (процесс обратный пункту 14 Вашего мануала) |
|
|
28.8.2013, 18:33
Сообщение
#87
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Михаил З.,
снимать без разницы ... а вот ставить и протягивать - в обязательном порядке строго по схеме !!! и не попутайте местами и расположением !!! == откуда сняли , туда и ставим ... |
|
|
29.8.2013, 21:42
Сообщение
#88
|
|
Третий Сообщений: 315 Регистрация: 27.1.2008 Из: Северная группировка |
Скооперировался вместе с Соловьёвым Андреем. Сделали на "ура"! Больше чем просто нравится.
Огромное спасибо 13-th за детальную инструкцию, а Андрею за техническое обеспечение процесса. В следующий раз заменить гидрики смогу сам и легко! |
|
|
22.3.2016, 8:30
Сообщение
#89
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 25 Регистрация: 28.2.2016 Мой город: Нерезиновая |
Готовлюсь к замене гидриков. Читал отчет 13-th. Не понял только как можно снять( это конечно проще), а потом одеть шестерню распредвала с натянутым ремнем ГРМ. Или реально это сделать?
|
|
|
22.3.2016, 8:47
Сообщение
#90
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1259 Регистрация: 26.10.2009 Мой город: moscow |
|
|
|
22.3.2016, 9:25
Сообщение
#91
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 25 Регистрация: 28.2.2016 Мой город: Нерезиновая |
|
|
|
22.3.2016, 13:44
Сообщение
#92
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
при скидывании ремня вместе с шестерней - ну оччень трудно ошибиться при установке - главное что-б шестерня не снималась с ремня ... и не надо скидывать нижний защитный кожух и отворачивать болт на КВ и скидывать все ремни и шкивы ...
|
|
|
22.3.2016, 18:29
Сообщение
#93
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
при скидывании ремня вместе с шестерней - ну оччень трудно ошибиться при установке - главное что-б шестерня не снималась с ремня ... и не надо скидывать нижний защитный кожух и отворачивать болт на КВ и скидывать все ремни и шкивы ... только потом одеть шестерню с натянутым ремнем надо будет очень хорошо постараться. нужен будет мускулистый помощник. один тянет со всей дури вверх ,второй должен в этот момент ухитриться наживить болт. |
|
|
23.3.2016, 9:55
Сообщение
#94
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
Brodilis,
при открученном распредвале ... не так уж и сложно ... |
|
|
23.3.2016, 12:36
Сообщение
#95
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
Brodilis, при открученном распредвале ... не так уж и сложно ... при открученном тогда и шестерню можно не снимать. и распредвалы укладываться в постели будут не совсем правильно. затягивать коромысла придется строго слева-направо. натянутый ремень грм по другому не даст сделать. а схема затяжки распредвалов рекомендуется перекрестная. |
|
|
7.4.2017, 14:29
Сообщение
#96
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 2.10.2016 Мой город: Рязань |
Господа, собрался менять гидрики, двигатель 1,3, опыт по замене на другой машине есть, так что, думаю, проблем с этим не возникнет, а вот с финансами напряг, оригинал сейчас под 400р/шт стоит, в связи с этим вопрос, ставил ли кто-нибудь гидрокомпенсаторы фирм ZETRA или NSP? Или может лучше промыть старые, хотя этот способ не вызывает у меня доверия.
|
|
|
7.4.2017, 14:44
Сообщение
#97
|
|
Я тут бесконечно долго Сообщений: 2724 Регистрация: 15.3.2009 Мой город: Понаехаловск |
garrradecky,
не спеши менять оригинал. тем более у тебя 1.3 разбирается там все очень просто. если пробег до 200тык то может помочь тщательная промывка гидрика. вытащи и полностью разбери их- все промой в бензине или растворителе. у меня на 80тыках гидрики таким способом восстановили свою работоспособность. зетры все эти тсн и прочая дешевая китайская хрень быстро изнашивается-металл там слабый. в итоге окажется скупой платит дважды. Сообщение отредактировал Brodilis - 7.4.2017, 14:45 |
|
|
7.4.2017, 15:21
Сообщение
#98
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 247 Регистрация: 9.12.2015 Мой город: Минск |
garrradecky
не стоит менять все сразу, промыть, прокачать и только если какому то конкретно не помоголо - его менять или растворителе. растворителем мыть гидрики от 1.3 не стоит, там на них стоит тонкая резинка зеленая уплотнительная, она от растворителя моментально разбухает и после высыхания изначальную форму не принимает, а отдельно колечко такое не купить. Сообщение отредактировал avvvv - 7.4.2017, 15:26 |
|
|
7.4.2017, 15:50
Сообщение
#99
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 2.10.2016 Мой город: Рязань |
garrradecky, не спеши менять оригинал. тем более у тебя 1.3 разбирается там все очень просто. если пробег до 200тык то может помочь тщательная промывка гидрика. вытащи и полностью разбери их- все промой в бензине или растворителе. у меня на 80тыках гидрики таким способом восстановили свою работоспособность. зетры все эти тсн и прочая дешевая китайская хрень быстро изнашивается-металл там слабый. в итоге окажется скупой платит дважды. По поводу, разбора, не очень представляю, как сдернуть нижнюю часть гидрика. |
|
|
8.4.2017, 1:35
Сообщение
#100
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 6.1.2016 Мой город: Ростов-на-Дону |
garrradecky, не спеши менять оригинал. тем более у тебя 1.3 разбирается там все очень просто. если пробег до 200тык то может помочь тщательная промывка гидрика. вытащи и полностью разбери их- все промой в бензине или растворителе. у меня на 80тыках гидрики таким способом восстановили свою работоспособность. зетры все эти тсн и прочая дешевая китайская хрень быстро изнашивается-металл там слабый. в итоге окажется скупой платит дважды. Zetra - вроде бы Корея. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 10:16 |