АКПП: Включение режима P в движении. Что будет? Опции

[НатулЁк]

Мое сообщение в очередной раз подтвердит мнение некоторых автомобилистов-мужчин о том, что женщина за рулем это обезьяна с гранатой, но... :oops:
Не знаю как такое могло произойти, видимо сработали какие то неизвестные рефлексы...
Ехала я ехала, подруга попросила остановиться у обочины, и я, нажав на тормоз, включила режим Паркинг (пока машина еще не остановилась, на скорости примерно 40 км/ч). Что-то страшно затарахтело... Я быстренько включила обратно Драйв и остановилась как положено.
Сейчас машина ездит нормально, ничего у нее не скрипит и не тарахтит в неположенных местах, но мне все-таки интересно, как могут отразиться такие мои издевательства над коробкой?

[rus]

Со всеми на АКПП хотя бы раз такое случается.
Возможно никак не отразилось. Проверить просто. На небольшом уклоне поставить на паркинг и посмотреть покатится машина или нет (ручником не пользоваться). Если машина покатилась, ехать в сервис. Если нет, значит пронесло, забить и ездить дальше.

Физика простыми словами.
При переключении в паркинг в коробку вставляется специальный металлический штырь, который блокирует колеса (именно он у Вас и затарахтел).

[Spirit]

НатулЁк
rus всё правильно сказал.
Можно дурацкий вопрос? ЗАЧЕМ вообще трогала селектор? Остановка и движение на АКПП производится БЕЗ каких либо переключений селектора. Всегда. Селектор переключается ТОЛЬКО на стоящей машине.

P.S. Справедливости ради надо сказать, что некоторые переключения на ходу делать можно, но не нужно.

[KNIGHT]

Spirit: разрешите уважаемый с вами не согласиться! я 5 лет ездил на Nissan Maxima c АКПП, селектор можно переключать и на ходу! но естественно не в положения P (parking) и R (reverse), допускается переключение на ходу с отпусканием педали газа на N,D,1,2 режимах!
Именно поэтому если вы заметили на всех коробках автомат неиспользуемые при движении вперед режимы (P,R) стоят отдельно (обычно вверху) чтобы не попасть на них при переключении селектора между рабочими режимами! :cool:

[НатулЁк]

Спасибо большое всем, а именно:
rus - за популярное объяснение того, что происходит во внутренностях автомобиля и за совет по самодиагностике! Проверила - не катится!
Spirit - за добавление нового умного слова в мой лексикон!
KNIGHT - за расширение моих познаний о возможностях АКПП!

[rus]

Спасибо большое всем, а именно:
rus - за популярное объяснение того, что происходит во внутренностях автомобиля и за совет по самодиагностике! Проверила - не катится!

Поздравляю!
Но больше так не делайте. :smile:

[НатулЁк]

Поздравляю! Но больше так не делайте. :smile:

Я конечно постараюсь, но за свои рефлексы отвечать не могу :oops: - вчера, например, пыталась ехать на ручном тормозе!!!

[Бибизьен]

НатулЁк, не переживай. Это почти все проходят.

[KNIGHT]

Натулёк: мы рады что у вас ничего не сломалось :smile: Удачного освоения машинки! по собственному опыту скажу - к автомату быстро привыкаешь =) ;-)

[Малышка]

АКПП рулёз!

З.Ы. Села и поехала! И дёргать ничего не хотелось! :roll: :cool:

[KNIGHT]

рулез то рулез... только вот он гонок не любит.. если часто стартовать педаль в пол - можно сломать коробку, у меня уже автомат 3 раза накрывался на ниссане... а ремонт 2000$ =((( да и не выиграешь гонки на автомате.. ИМХО - автомат для плавной размеренной езды без резких разгонов и торможений, а еще в пробках удобно! так что выбрал механику - я любитель активной езды! и безусловно АКПП - женский РАЙ! :cool:

[Alice]

автомат очень удобен в пробках
только после механики вызывал он у меня неуверенность при обгоне
такое ощущение, что задумается в самый неподходящий момент :sad:

[Малышка]

автомат очень удобен в пробках
только после механики вызывал он у меня неуверенность при обгоне
такое ощущение, что задумается в самый неподходящий момент :sad:

Можно слегка приотпустить (не полностью) педальку, снова нажать и автомат "передумает"!
У меня никаких проблем с обгоном не возникает, если я конечно не 3-5 литровые "болиды" обгоняю!

З.Ы. Педалькой нуно "играть" и тогда автомат становится очень отзывчивым!

[Spirit]

Spirit: разрешите уважаемый с вами не согласиться! я 5 лет ездил на Nissan Maxima c АКПП, селектор можно переключать и на ходу! но естественно не в положения P (parking) и R (reverse), допускается переключение на ходу с отпусканием педали газа на N,D,1,2 режимах!

Читай внимательно:

P.S. Справедливости ради надо сказать, что некоторые переключения на ходу делать можно, но не нужно.

Но девушке, тем более начинающей, я НАСТАИВАЮ, переключать селектор АКПП нужно ТОЛЬКО на стоящей машине.

[KNIGHT]

ну а чем плохо? пусть учится со светофора стартовать на 1 в пол потом на 2 в пол потом на D в пол и понеслась =) до следующего светофора.. там тормоз в пол! ну шучу конечно..

[Alice]

автомат очень удобен в пробках
только после механики вызывал он у меня неуверенность при обгоне
такое ощущение, что задумается в самый неподходящий момент :sad:

Можно слегка приотпустить (не полностью) педальку, снова нажать и автомат "передумает"!
У меня никаких проблем с обгоном не возникает, если я конечно не 3-5 литровые "болиды" обгоняю!

З.Ы. Педалькой нуно "играть" и тогда автомат становится очень отзывчивым!

ну на "болиды" я не замахиваюсь, конечно
это я про первые ощущения
а к автомату привыкла

просто мне кажется, что машина с механикой чувствуется лучше

[Romchik]

Мое сообщение в очередной раз подтвердит мнение некоторых автомобилистов-мужчин о том, что женщина за рулем это обезьяна с гранатой, но... :oops:
Не знаю как такое могло произойти, видимо сработали какие то неизвестные рефлексы...
Ехала я ехала, подруга попросила остановиться у обочины, и я, нажав на тормоз, включила режим Паркинг (пока машина еще не остановилась, на скорости примерно 40 км/ч). Что-то страшно затарахтело... Я быстренько включила обратно Драйв и остановилась как положено.
Сейчас машина ездит нормально, ничего у нее не скрипит и не тарахтит в неположенных местах, но мне все-таки интересно, как могут отразиться такие мои издевательства над коробкой?

Коробка АКПП, остановился так же как и автор за исключением того что тормозил до полного останова в режиме Паркинга, последствий вроде бы нет. Заметил что включение в режим D происходит почти без толчка как в режим R, вернее толчек есть но очень слабый и происходит он с задержкой на 1 секунду по сравнению с режимом R, хотя читал что переключения должны происходить с одинаковым интервалом. Как с задержкой при переключении в режим D у вас ?

[Вовка]

Всё в заданых пределах по мануалу...

[Gingerhorse]

Доброго дня всем уважаемым форумчанам !
Имея минимальный опыт вождения, я совершила оплошность -
переключила передачу Drive на Park без применения ножного
тормоза(((( Отреагировал он бурно, что конечно естественно. Я,
конечно, бестолочь, но сделала это неосознанно.Чем это
может грозить моему милому Геше? :oops:

[Spirit]

Однократно - ничем. Но больше так не делайте.

[Вовка]

я совершила оплошность -
переключила передачу Drive на Park без применения ножного
тормоза((((

Я просто для интереса спрошу - как это получилось? Вы ехали... ехали... И вдруг решили переключить на Паркинг??? Что, даже не останавливаясь??? А если Вы остановились - на тормоз-то всё равно нажимали наверна... :shock:

[RagnaR]

Ситуации разные бывают, заметили кого. недотормозили до полной остановки. :roll:

[Вовка]

Почему-то у "механики" не возникают ситуации, когда двигатель глушат ключём, не остановившись до конца :shock:

[НатА]

Вовка
ну не придирайся. человек же написал, что новичек

[Bl@ckCat]

Вовка
Могло быть так, что человек по аналогии с механникой, попытался выключить передачу (поставить на нейтраль) а потом уже затормозить.

[Вовка]

НатА
Bl@ckCat

Мне просто любопытно, как обывателю.... :oops: У акпп тоже есть нейтраль...

[Pol_cerry]

да есть. А какже без нее.
только пользоваться ей особо не нужно в обычной жизни.

[Вовка]

Gingerhorse
Ну где же вы.. расскажите нам... :grin:

[Spirit]

Gingerhorse
Ой, проглядел. Я думал с Park на Drive без тормоза переключили. Тогда бы ничего страшного не было, как я и написал.

А с Drive на Park - это уже другая песня. Тут зависит от скорости, на которой это было проделано. Если автомобиль в этот момент стоял (например на уклоне такое могло получиться) или ехал очень медленно (как он едет если на ровной поверхности отпустить тормоз при включенном Drive), тогда скорее всего ничего не случилось. Если стоял, то точно ничего не случилось.

Если же автомобиль ехал быстро, то практически наверняка сломался стопор, который не дает коробке "крутиться" в положении P. Он, соответственно, высыпался в недра коробки, от чего лучше ей явно не стало.

Проверить просто. Поставьте автомобиль на небольшой уклон, включите 'P', отпустите тормоз (ручной тоже). Если автомобиль останется стоять, значит ничего не сломали. Если покатится, значит стопору конец.

[ВКВ]

Чтобы с D на P перейти, нужно еще R перескочить :cry:

[Spirit]

ВКВ
Кстати, да. Но как показывает мой опыт, переключение на R во время движения вперед со скоростью около 60км/ч не приводит ни к каким последствиям. Собственно, коробка в R при таком раскладе, по всей видимости, даже не переключается (и правильно делает). Я один раз так сделал в начале эксплуатации своего геши. Он после этого отъездил без проблем еще около 60 тыщ и продолжает ездить уже у другого хозяина.

А вот что будет, если воткнуть R на малой скорости - это я не знаю. Наверное, будет "бум".

[Вовка]

Руки бы вам всем поотрывать за такие вещи! :grin: :grin:

Лошадка наверна испугалась :sad: и не заходит вновь...

[zhikharka]

Зачем вообще дергать лишний раз за рычаги. Включил драйв -едешь, припарковался- поставил на паркинг и все и не надо дополнительно что то включать-выключать, а в движении тем более эксперементировать. Ну иногда при обгоне можно включить овердрайв, чтобы машина перешла на понижающую передачу. И все!
Я и ручником никогда не пользуюсь, так раз в неделю "дернишь" чтобы не закисал.

[Brokly]

Есть такой анегдот про нового русского с новым мерседесом автоматом, его друга перед которым он хвастался скоростью и режимом "ракета" у коробки нового мерса.

[Spirit]

zhikharka
Сдуру и не такое бывает. После перехода с механики на автомат у многих руки чешутся чё-нибудь подёргать на ходу. Вот и у меня чесались по первости.

Brokly
Вот-вот. Это про меня. Только у меня всё осталось цело, в отличие от того нового русского (хотя я слышал вариант про грузина).

[Gingerhorse]

Спасибо огромное вам всем за ответы! :oops:
На самом деле я ещё больше бестолковка, чем думала
На самом деле я переключила не с D , а с R на Parк. Так получилось, что я в тот день...заблудилась и вынуждена была остановиться недалеко от троллейбусной остановки ( аварийку даже включила))) . И чтобы совсем не мешать троллейбусу, решила отъехать назад. Остановилась и без включения педали тормоза.....Ну, а дальше вы всё знаете

[Spirit]

Gingerhorse
Ну, значит ехала не быстро или вообще стояла в момент переключения. Так? Значит скорее всего, ничего страшного не случилось. Проверь стопор, как я писал.

[Вовка]

Gingerhorse
Ну вот.... а мы тут сиди и гадай.... :sad: Странные Вы...Женщины :grin:

[НатА]

Вовка
кстати, почти угадали :grin:

[MamoniuM]

А я вот на заправке остановился на ручник поставил заглушил и пошёл платить... Заправился сел за руль :grin: а у меня коробка на D стоит :eek: выжал тормоз и завёлся, вроде нормально всё ;-) Вроде в тему чё скажете знатоки?( у меня первая машина и пробег у нас 3 ккм)

[Linkers]

Я не знаток, но на D двигатель не должен заводиться. По крайней мере на гетце 100%.

[titanik]

Я не знаток, но на D двигатель не должен заводиться. По крайней мере на гетце 100%.

+++ Не заводится, хоть выжимай тормоз, хоть нет. Опять что-то накосячено с сигналками у вас наверное :sad:

[Вовка]

Стр 2-3 мануала

[Johnson]

Подскажите, а как быть при прохождении тех осмотра,а точнее на стенде где тормоза проверяют. На механике понятно с заведенным двигателем на нейтрали, они тебе колеса раскручивают потом говорят жми на тормоз. А на автомате тоже на N ставить?

[Damon]

Подскажите, а как быть при прохождении тех осмотра,а точнее на стенде где тормоза проверяют. На механике понятно с заведенным двигателем на нейтрали, они тебе колеса раскручивают потом говорят жми на тормоз. А на автомате тоже на N ставить?

Есть варианты?

[Johnson]

Все понял, без вариантов, только нейтраль.
А АБС как нибудь можно отключить? может есть какая-нибудь кнопка?

[Dff]

Gingerhorse
Если бы что-то серьёзное случилось, вы бы не вопросы задавали, а како нить собственной догадкой уже отдали бы машину на ремонт АКПП...
MamoniuM
Заводиться только на Р и на N, ну и вы заводили на Р, просто это не написали. Вобщем если глушить двигло на "передаче", то ничего плохого.
Johnson
"С помощью лома и резинки..." :grin: :grin:
Вобщем не надо париться...

[Танкетка]

а я напрошлой недели (сама не знаю что на меня нашло) завожу машину не заводится, не пойму в чем дело, оказалось у меня машина всю ночь простояла на режиме D :oops: :smile:

[Гармония]

Люди, подскажите, мне менеджер в салоне говорил машину на Р всегда оставлять на ручнике, что я в принципе и делаю. А тут заметила, что действительно на небольшом уклоне машина начинает катится при включенном Р. Но я думала, так у всех автоматов, т.к. это было с первого дня и я вроде ничего не ломала ( в смысле переключаюсь правильно).
Или мне изначально продали машину с таким дефектом? И как с этим быть, на ходовые качества это влияет?

[Танкетка]

Тирамису
не знаю не знаю, моя намертво стоит в режиме Парковкит и никуда не катится

[Midas]

Катиться никуда не должна, это уж точно! Там жесткая фиксация.

А вот ручник при стоянке действительно обязателен. В мануале об этом по крайней мере трижды написано.

[Гармония]

Так. Поняла. А никто не знает, это лечится по гарантии, или денег готовить? :sad: :sad:

[Механик]

Я не знаток, но на D двигатель не должен заводиться. По крайней мере на гетце 100%.

Я так один раз "попал" :grin: на рынке строительном припарковался, и с D не убрал, пошел и тут вижу КАМАЗ едет и точно из-за моей машины не проедет, я ему машу, мол я сейчас отъеду, сел в машину. ключи в зажигание, а тут фиг тебе, не заводится. Я уже все сделал, и сигналкой щелкал и чего только не делал, ну, думаю, надо в сервис звонить. и тут глаза смотрят на рычаг и что я вижу... D :roll:

[Ян]

Тирамису
основная причина этой проблемы - ломание этого рычажка большой нагрузкой - либо парковкой на СИЛЬНОЙ горке, либо (скорее) переключением в P при движении (см. эту тему).

То есть у тебя ест большой щанс нарваться на утверждения, что ты сама сломала. Если нет, то должны исправить
Либо у тебя просто по какой-то причине включается не P, а N. Тогда, конечно, гарантия 100%.

[Гармония]

Спасибо, ЯН за ответ.
Дело в том, что когда я забирала машину из салона, и менеджер по моей просьбе проехал со мной заправки и обратно, он настойчиво, несколько раз, повторил мне, что Р вместе с ручником-это гуд. И когда я подъехала заправляться, установив Р, машина чуть поехала, он сказал, видишь, мол ручник обязателен. То есть, у меня складывается определенное мнение, что это косяк еще из салона. Ведь на спидометре на момент покупки уже было 18 км, но я как и все подписала акт о приемке, сл-но теперь доказывать им это бесполезно.
В понедельник поеду к ним разбираться, отпишусь.

[Johnson]

Gingerhorse

Проверить просто. Поставьте автомобиль на небольшой уклон, включите 'P', отпустите тормоз (ручной тоже). Если автомобиль останется стоять, значит ничего не сломали. Если покатится, значит стопору конец.

Я так понял, лучше сразу в салоне при получении машины все проверить.
1) что-бы на D двигатель не заводился, а заводился только на Р и N.
2) на Р машина не должна катиться с уклона.

Возник вопрос, если рядом не оказалось подходящего уклона, можно-ли проверить путем простого толкания сзади. Кто-нибудь пробовал толкать когда поставлена на Р, не вредно ли это?

[LIISA]

Совершенно необязательно совмещать Р с ручником,если площадка ровная.Никуда она катиться не должна.На горке/уклоне- да,обязательно.Сначала -остановка,Р,ручник,потом только убирается нога с педали тормоза.На Р толкай-не толкай,она не сдвинется.

[Гармония]

Позвонила в салон, обьяснила проблему. Было сказано, что так и должно быть. Т.е. всегда на Р нужен ручник, без него на небольшом уклоне она и будет скатываться. Менеджер сказал, не волнуйтесь, все в порядке с вашей машиной. На мой вопрос, быть может я что-то сломала, был ответ- нет, не волнуйтесь, ремонтировать ничего не надо, все в порядке. Теперь не знаю что и думать... :???:

[Вовка]

1. Ручник можно использовать на стоянках, но только НЕ при сильных морозах.. иначе потом появятся темы "не крутяться задние колёса после стоянки" :grin:
2. Тирамису - в режиме Р машина должна стоять мёртво! Физически катиться не может! Но допускается при отпускании педали тормоза смещение автомобиля на 3-4 см, за счёт шестерёнок КПП....
Гоните машину к диллеру, и ругайтесь!!!!

[Midas]

Именно так. Если машина едет 3-4 см, то это нормально (так и должно быть), а вот дальше должен быть стоп. Если это не так - налицо поломка.

[Dff]

Johnson
Ну если уж до банальностей, то на R, D 2 и L, заводиться не будет, ну и конечно на Р никуда катиться машина не должна, хоть с горки, хоть на ровной дороге толкать, небольшой, как выше было упомянуто "люфт"3-5см.
А по сути выходит, что Р блокирует перенюю ось авто, в то время как ручник блокирует заднюю. Одним словом при Р и ручнике не одно колесо не крутиться.

[Meteorka]

На ручник практически никогда не ставлю машину - на Р стоит как вкопанная..
А случалась ли у кого по невнимательности езда с поднятым ручником? как это может повлиять на машину? :oops:

[DesBo]

Meteorka
Ну да, было малясь. Тупит машина, не едит :grin: и шипение сзади. У меня колодки примерзали, ехал так до первой хорошей кочки. Ну а обычно, если трогаешься с ручником, то как то сразу понятно, что мешает что то.

[Simbus]

Пробывал ездить с ручником, недолго, сразу понимаешь, что-то не то, машина сильно тупит, да и на панели приборов горит красная надпись на пол табло.

[Spirit]

Meteorka
Езда с поднятым ручником - это уже давайте в другую тему. Вкратце - ничего страшного, если не очень далеко.

На уклонах (а лучше - всегда) надо ставить на ручник. "Шпынёк" этот в АКПП слабенький достаточно, чтобы тонну держать на уклоне, может сломаться со временем.
И не бойтесь жигулевских сказок про "примерзнут колодки". По-моему, ещё ни у кого ничего не примерзало на Гетце. У меня за 3 года ежедневных постановок на ручник ничего никогда не примерзало.

[Вовка]

Spirit
Видимо ты плохо читаешь форум... ;-)

[DesBo]

..ни у кого ничего не примерзало на Гетце..

, если задние тормоза дисковые. У меня барабанные - примерзали. ;-)

[Spirit]

Дес
У меня тоже были барабанные. Ничего не примерзало. Ладно, эту тему здесь развивать не будем, ибо оффтопик. Было, значит было.

[Nevskiy]

я совершила оплошность -
переключила передачу Drive на Park без применения ножного
тормоза

А что на геше защиты от дурака нету, что передвинуть селектор без нажатия на тормоз не возможно?

[Spirit]

Nevskiy
Нету. Гетц - он для умных. ;-)

[Вовка]

я совершила оплошность -
переключила передачу Drive на Park без применения ножного
тормоза

А что на геше защиты от дурака нету, что передвинуть селектор без нажатия на тормоз не возможно?

Есть защита, в виде кнопки :grin: Но дурак умудряеца и её нажать...

[KAZAKOV A.S]

Да вот ещё всё нормал с каждым бывает

[KAZAKOV A.S]

У меня вот такое было, начал мне сигналить "пердут старый" на внедорожнике, ну тогда опыта в вождении у меня было мало (щас то я выйду, обматерю по самое нехочу!), а тогда запарился что-то, стал парковаться и нечено, без тормаза нажал Р вроде ничего небыло! но было это 1 раз!

[Nevskiy]

Nevskiy
Нету. Гетц - он для умных. ;-)

Хм, странно... Читал руководство по ремонту, и увидел что к селектору должно подходить два тросика: трос управления, и трос блокировки рычага селектора, так вот, второй как раз крепится другим концом к педали тормоза.

[Nevskiy]

а, понял. Без тормоза только из "P" не перемещается, а наоборот очень даже перемещается. :grin:

[Kiska]

Господа гетцеводы! Хотелось бы услышать ответ на вопрос (только попрошу без издевок). Сначала вкратце предисторию. Сейчас чаще стала ездить по городу. Светофоры, пробки на каждом шагу плюс убитые дороги. Больше 60 км/ч не разгонишься, да и то не всегда. И тормозить приходится часто. На каком режиме АКПП лучше ездить в таких условиях? И еще один малюсенький вопросик. Чтобы включить или отключить овердрайв нужно нажимать на тормоз? И надо ли его отключать при парковке на ночь?

[titanik]

Господа гетцеводы! Хотелось бы услышать ответ на вопрос (только попрошу без издевок). Сначала вкратце предисторию. Сейчас чаще стала ездить по городу. Светофоры, пробки на каждом шагу плюс убитые дороги. Больше 60 км/ч не разгонишься, да и то не всегда. И тормозить приходится часто. На каком режиме АКПП лучше ездить в таких условиях? И еще один малюсенький вопросик. Чтобы включить или отключить овердрайв нужно нажимать на тормоз? И надо ли его отключать при парковке на ночь?

1.По городу ездите на "D" и не парьте себе моСк
2.Применение положений "2" и "L" - как написано в инструкции к авто.
3. Кнопку овердрайва можно включать и отключать когда угодно. При отключении на скорости больше 60 с чем-то (если уже включилась повышающая 4-я передача) двигатель вскинет обороты (не пугайтесь)
Что делать с кнопкой на стоянке?? :grin: Да что хотите! :cool:

[Kiska]

Так все таки как лучше, на D, 2 или L? Чтобы коробке не так напряжно было.

[night_cat]

лучше на D...
смысл 2 и L- не давать двигателю работать на высших передачах в тяжелых условиях...
смысл овердрайва немного другой- повышение мощности двигателя за счет увеличения оборотов при переходе на 3-ю передачу...
хотя... я не ощутил этого- при скорости, скажем, 100-110 педаль в пол- движок сам уходит на третью, повышает обороты и машина "прыгает"...
мож, кто из теоретиков объяснит? :smile:

[Midas]

Kiska
Если вы ездите по городу, то про L и 2 можно вообще не вспоминать. Ездите на D. А вообще, зря вы руководство не читаете.

night_cat
Это называется кик-даун (переход на пониженную передачу), используется для достижения динамичности при обгонах.

[Kiska]

Я так понимаю, что движение по городу в условиях бесконечных торможений - это и есть тяжелые условия. Так стоит ли мучить машину на D?

[night_cat]

Midas
спасибо, это умное слово я уже слышал...
мысль была в другом: задержка от автомата есть, но к ней легко привыкнуть, а при 120-130 опять включается 4-я, причем скорость не теряется, но двигателю ощутимо легче, да и смысла уже гнать нет, как правило, обгоняемый уже сзади на корпус-два...
возможно, я не прав...
Kiska
тяжелые условия будут как раз, если кататься на L, двигатель будет стараться разогнаться, т.е. увеличивать обороты, а это не есть ГУД

[Midas]

Kiska
Ну вы даете . Тогда лучше двигатель не заводить, кататься на нейтралке .
В руководстве же ясно написано, когда следует применять L и 2... Например, если вы с горы спускаетесь.

night_cat
Не совсем понял, что вы имеете в виду, но да, обгон выполняется именно так. Заранее делаем кик-даун, переключается передача вниз, набираем скорость, обгоняем, возвращаемся в свой ряд, приотпускаем газ. Коробка снова переходит на повышенную передачу. Едем дальше.

[LIISA]

Kiska
По-моему яснее некуда: передача "Д" -это "drive"("вождение"). :shock: :grin:
"Тяжёлые условия"- когда надо тормозить двигателем,а не тормозить сам двигатель . :smile: Первые два режима применяются в исключительных случаях:спуск с гор(чтобы не перегреть тормоза) и езда по льду(чтобы тянуло на пониженной передаче).

[night_cat]

Не совсем понял, что вы имеете в виду, но да, обгон выполняется именно так. Заранее делаем кик-даун, переключается передача вниз, набираем скорость, обгоняем, возвращаемся в свой ряд, приотпускаем газ. Коробка снова переходит на повышенную передачу. Едем дальше.

в виду имел следующее:
1. высовываемся, видим, что обогнать можно
2. давим на газ -> включается 3-я, обороты увеличиваются до 3.5-4.5 тыс
3. ессно- ускоряемся
4. продолжаем держать газ, обгоняем на корпус-два
5. происходит переключение на 4-ю, обороты падают до 2.5-3 тыс, скорость держится
6. возвращаемся в свой ряд и продолжаем ехать дальше, можно даже сбросить газ

п.2 - без отключения овердрайва!

разница только в том, что при отключении о/д можно тут же стартовать, но потом надо бы его же и включить, ибо движок ревет, обороты лезут...

[Damon]

night_cat
OverDrive on - используются 4 скорости
OverDrive off - используются только 3 скорости

Kick Down - автоматическое понижение передачи на 1 (на продвинутых АКПП и на 2, в зависимости от обстоятельств) передачи вниз, для обеспечения более быстрого ускорения. Внешне реализуется резким нажатием на педаль газа.

Первое и второе друг с другом никак не связаны, кроме того, что это термины из АКПП. ;-)

[night_cat]

night_cat
OverDrive on - используются 4 скорости
OverDrive off - используются только 3 скорости

Kick Down - автоматическое понижение передачи на 1 (на продвинутых АКПП и на 2, в зависимости от обстоятельств) передачи вниз, для обеспечения более быстрого ускорения. Внешне реализуется резким нажатием на педаль газа.

Первое и второе друг с другом никак не связаны, кроме того, что это термины из АКПП. ;-)

1. это понятно
2. спасибо за точную формулировку
3. ясно, что не связаны, но похожи- разве нет?

[eloiza]

Машинка у меня всего как полторы недели и я еще не во все м разобралась. Подскажите, где эта кнопочка овердрайва???
У меня лампочка не горела, а тут дала машину отцу, чтобы он сездил поставить сигнализацию, приехал - а она горит, и я не знаю где её отключить.
Заранее - спасибо!

[SunnyS]

Бу-га-га.... почему никто не читает инструкцию от корки до корки в первые же дни? Хотя сама знаю почему.... прочитала только через 3 недели ))) Про овер драйв читала сразу, но ничего не поняла.... пока здесь Damon доходчиво не объяснил :grin:

Кнопочка эта находится на вашей рукоятке переключения, бод "большой" кнопкой. Когда я ее в салоне обнаружила при забирании Гёси, реально удивила менеджера как я ее заметила вообще

[eloiza]

2SunnyS

Я скорее не прочитала и пролистала. Искала про всякие подогревы, зеркала, противотуманки и кондей. А вот про овердрайв нашла только на 57 стр. но там такой малюсенький кусочек, что я ничегошеньки не поняла. Сейчас вот почитала форум, хоть поняла, для чего он. Вот в обед пойду искать где он находится.

[Вовка]

eloiza
стр 2-11 откройте родного мануала... Стрелочкой указана эта кнопка... Как это можно не понять????

[eloiza]

eloiza
стр 2-11 откройте родного мануала... Стрелочкой указана эта кнопка... Как это можно не понять????

ожно не непонять, а просто не заметить. Я думаю это с каждым случается.
Спасибо за указание страницы.

[eloiza]

Бу-га-га.... почему никто не читает инструкцию от корки до корки в первые же дни? Хотя сама знаю почему.... прочитала только через 3 недели ))) Про овер драйв читала сразу, но ничего не поняла.... пока здесь Damon доходчиво не объяснил :grin:

Кнопочка эта находится на вашей рукоятке переключения, бод "большой" кнопкой. Когда я ее в салоне обнаружила при забирании Гёси, реально удивила менеджера как я ее заметила вообще

Вчера забыла сказать, - спасибо за подсказку!!!
После работы все обнаружилось! :0)
Я просто сейчас беременна и любая мелочь зверски выводит меня из себя. Поэтому это было большое успокоение, когда эта лампочка перестала гореть!

[Voronov_EA]

ну а чем плохо? пусть учится со светофора стартовать на 1 в пол потом на 2 в пол потом на D в пол и понеслась =) до следующего светофора.. там тормоз в пол! ну шучу конечно..

а че так низя, я делал пару раз, ну только не в пол но до 5 крутил

[evs]

Бу-га-га.... почему никто не читает инструкцию от корки до корки в первые же дни? Хотя сама знаю почему.... прочитала только через 3 недели ))) Про овер драйв читала сразу, но ничего не поняла.... пока здесь Damon доходчиво не объяснил :grin:

Ну это, пожалуй очень смелое утверждение. По-моему женщицы книжку читают все-таки чаще мужчинков в силу естественного природного любопытства. ;-) Я от корки до корки вместо Донцовой прочитала на диване у телевизора. Толку то. если бы диван был не у телевизора, а задний диван в Геше, чтобы по ходу чтения все это пощупать, покрутить, понажимать.

Кнопочка эта находится на вашей рукоятке переключения, бод "большой" кнопкой. Когда я ее в салоне обнаружила при забирании Гёси, реально удивила менеджера как я ее заметила вообще

А мне менеджер в салоне про эту кнопочку сказал буквально следующее: "Вы спокойно ездить собираетесь? Тогда вам она ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ ПРИГОДИТСЯ, ПУСТЬ ВСЕГДА БУДЕТ ВЫКЛЮЧЕНОЙ." :shock: Это видимо была его маленькая подленькая месть за то, что я на него начальнице его нажаловалась. :evil: