Самостоятельная замена масла Опции

[Корвин]

Как самостоятельно поменять масло в Getz? Воспользовался поиском не нашел! Напишите кто менял.

[snopov]

Разве сейчас, при покупке автомобиля, перестали давать инструкцию по эксплуатации?

[snopov]

Разве сейчас, при покупке автомобиля, перестали давать инструкцию по эксплуатации?

В ней все написано.

[13-th]

тачку на яму, пока мотор горячий сливаешь масло.
процесс прост:
1. загоняешь телегу на яму.
2. открываешь маслозаливную крышку с клапанной крышки.
3. по чуть страгиваешь фильтр масляный.
4. откручиваешь пылезащиту и которая под фильтром (только для того чтобы не залить её маслом, можешь не откручивать если лень)
5. открчиваешь масляную пробку на поддоне картера.
6. сливаешь масло в ведро.
7. ставишь ведро под сливным отверстием.
8. откручиваешь масляный фильтр.
9. минут 20 куришь, пока всё сольётся до конца.
10. закручиваешь пробку поддона картера.
11. наливаешь в фильтр масла до полного, ждёшь пока впитается и снова заливаешь, пока он не заполнится и в нём не будет половина уровная. (вечная тема споров надо это делать или нет, я делаю)
12. смазываешь резинку фильтра маслом, чтобы не провернулась.
13. закручиваешь новый фильтр на место.
14. начинаешь заливать масло, медленно но верно, периодически проверяя по щупу до максимума.
15. закручиваешь пробку.
16. заводишь мотор.
17. как только гаснет лампочка давления масла, глушишь.
18. проверяешь уровень масла, если надо по чуть доливаешь.
19. на следующий день утром проверяешь уровень масла, до завода автомобиля.
20. ставишь мне пива за подробный отчёт )))

[sav804]

10. закручиваешь пробку поддона картера.

А как же замена шайбы под пробкой на новую? Тоже желательно

[dinamik]

тачку на яму, пока мотор горячий сливаешь масло.
процесс прост:
1. загоняешь телегу на яму.
2. открываешь маслозаливную крышку с клапанной крышки.
3. по чуть страгиваешь фильтр масляный.
4. откручиваешь пылезащиту и которая под фильтром (только для того чтобы не залить её маслом, можешь не откручивать если лень)
5. открчиваешь масляную пробку на поддоне картера.
6. сливаешь масло в ведро.
7. ставишь ведро под сливным отверстием.
8. откручиваешь масляный фильтр.
9. минут 20 куришь, пока всё сольётся до конца.
10. закручиваешь пробку поддона картера.
11. наливаешь в фильтр масла до полного, ждёшь пока впитается и снова заливаешь, пока он не заполнится и в нём не будет половина уровная. (вечная тема споров надо это делать или нет, я делаю)
12. смазываешь резинку фильтра маслом, чтобы не провернулась.
13. закручиваешь новый фильтр на место.
14. начинаешь заливать масло, медленно но верно, периодически проверяя по щупу до максимума.
15. закручиваешь пробку.
16. заводишь мотор.
17. как только гаснет лампочка давления масла, глушишь.
18. проверяешь уровень масла, если надо по чуть доливаешь.
19. на следующий день утром проверяешь уровень масла, до завода автомобиля.
20. ставишь мне пива за подробный отчёт )))

Молодец!Добавить нечего...А шаёбку на пробке менять по мере обжатия,на первый раз ни к чему.

[ГётцОднако]

ни разу не менял ту самую медную шайбу на пробке - ничего не сопливит.

Самая главная засада при самостоятельной замене - не накидать грязи на резьбу, когда будете откручивать старый маслофильтр. Полезно тщательно протереть всё вокруг фильтра (особенно стык с корпусом двигателя) тряпочкой смоченной в бензине/керосине/растворителе (чтоб аж до металического блеска отпид@рить :smile: ).
Ну и ещё - обязательно налить немного масла внутрь фильтра. И главное - обязательно помазать маслом уплотнительную резинку нового фильтра, до его накручивания на резьбу (иначе, он со временем сопливеть маслом начнёт по стыку).

Ктстати, самый лучший ключ для откручивания-закручивания фильтра - это рабоче-крестьянский "газовый ключ" (продаётся в любом хозмаге), жеательно который побольше (Эдак с полметра длиной...таким можно аккуратно обхватить фильтр, и туго его затянуть)

[Петрович-В]

...ухватить масляный фильтр и туго его затянуть

газовым ключом = шутка

[ГётцОднако]

ниразу не шутка :smile: реально откручивал последний раз (ТО-60) газовым, т.к. в прошлый раз его похоже со всей дури закрутили, а съёмника подъодящего не было. :smile:

[Корвин]

Разве сейчас, при покупке автомобиля, перестали давать инструкцию по эксплуатации?

В ней все написано.

У меня есть только долив масла.

20. ставишь мне пива за подробный отчёт )))

Спасибо, буду в Калуге поставлю :alc: :alc: :alc: !

[Petroskoi]

А подскажите, плиз, размеры шайбочки под маслосливную пробку поддона (ну типа диаметры внутр+наружн+толщина+ материал ну или каталожный номер) ибо предстоит далеко не первая замена масла и хотелось бы уже иметь ее сразу в запасе при замене (а то сольешь масло и на пешкарусе в автомаг за новой шаебочкой)? спасибо!

З.Ы. ранее менял масло не я (старый хозяин), поэтому и не знаю :roll:

[FAnton]

ГётцОднако

ни разу не менял ту самую медную шайбу на пробке - ничего не сопливит.

Аналогично :smile:

[ЛОРД]

чтой то я не найду фильтра он что снизу? сверху его не видно?

[titanik]

чтой то я не найду фильтра он что снизу? сверху его не видно?

Естественно снизу.Ещё и защиту снимать надо, чтобы открутить. И руками не открутишь :cool:

[Pofigist]

Шайбочка под пробку подходит от свечи зажигания.
В филтр сбоку втыкаеш отвертку и откручиваеш, в новый фильтр при закручивании отвертку втыкать не нужно.

[ЛОРД]

а что без снятия защиты фильтр не открутить ?

[mike350]

А подскажите, плиз, размеры шайбочки под маслосливную пробку поддона (ну типа диаметры внутр+наружн+толщина+ материал ну или каталожный номер) ибо предстоит далеко не первая замена масла и хотелось бы уже иметь ее сразу в запасе при замене (а то сольешь масло и на пешкарусе в автомаг за новой шаебочкой)? спасибо!

шаёбочка из алюминия,толщина 2мм,наружный диам.20мм,внутренний-14,5мм.
парт намбер 21513-23001

[Autosachs]

ЛОРД
Можно и без снятия защиты, я раз отворачивал. Все маслом облил, обматерился... Лучше уж отвернуть, делов на пять минут.
Кстати, если фильтр не удается отвернуть, можно пробить его пробойником или просто крепкой отверткой, и за нее отворачивать. Гораздо лучше и удобнее, чем газовым ключом или съемником для фильтров. Делал так очень много раз - безотказнейший и самый надежный способ, не подводил ни на каких машинах. Новый же фильтр заворачивать нужно не слишком туго, а завернув, отпустить на 1/16 оборота, чтобы прокладка прилегла ровнее. Мазать ее маслом обязательно, как уже было сказано. И насчет заполнения фильтра маслом - я всегда заполняю, чтобы не допускать работы "насухую".

[ЛОРД]

на станции ТО фильтр оценяют в 400 руб

это верно?

[Autosachs]

220 руб. на ексисте оригинал брал месяц назад.

[Petroskoi]

понял - спасибо!

[kombat]

Petroskoi
если уж не найдешь шайбы. то её на крайняк можно нагреть до красна.она становиться мягче и податливей.пробка прижимает такую шайбу на ура.
p.s забыл сказать, шайба после нагрева должна сама остыть!!!

[mega1]

11. наливаешь в фильтр масла до полного, ждёшь пока впитается и снова заливаешь, пока он не заполнится и в нём не будет половина уровная. (вечная тема споров надо это делать или нет, я делаю)

не надо этого делать. только изговнякаетесь, измажетесь, обольетесь. обматеритесь.... а толку огромный ноль.
у меня шайба еще с новья, пробег 74 тыщ, :roll: ниче - держиться ине сопливит, хотя поменять надо уже.

[ГётцОднако]

Гораздо лучше и удобнее, чем газовым ключом или съемником для фильтров. Делал так очень много раз - безотказнейший и самый надежный способ, не подводил ни на каких машинах.

Вам видимо просто не попадалось действительно конкретно-прикипевших фильтров. После пробития отвёрткой бывает так, что она его как консервный нож располовинивает, и тогда-то начинается самое веселье :smile:

[xyz]

Сколько себя помню всегда просто рукой отворачивал. Это как же надо бедолагу затянуть чтобы так снимать?

[СергейИзРио]

Сколько себя помню всегда просто рукой отворачивал. Это как же надо бедолагу затянуть чтобы так снимать?

Я на вазе один раз по неопытности фильтр прикрутил не смазав резиновое кольцо маслом. Через 10 тыс. км резина прикипела так, что фильтр даже с помощью съемника было не снять. Пришлось его насквозь пробить и железным прутом откручивать.

[ГётцОднако]

Я на вазе один раз по неопытности фильтр прикрутил не смазав резиновое кольцо маслом

+1 :smile:

Лично наблюдал, как на зубиле двое самоделкиных "ща мы быстренько его руками", а закончилось потом всё матами в три этажа, с откручиванием порванного "огрызка" (корпус банки на удивление тонкий и непрочный).

[Aleks_ples]

Недавно меняли масло. Фильтр прикипел сильно, а съемника не было. Что мы сделали - взяли кусок парашютной стропы, обернули вокруг фильтра, вставили в узел монтажку и выкрутили. Тоже метод :grin:
[quote]не надо этого делать. только изговнякаетесь, измажетесь, обольетесь. обматеритесь.... а толку огромный ноль. [/quote]
Не знаю как по поводу толку, но ни разу не изговнякивались))) Не надо наливать полный фильтр. А заливать советуют, чтобы давление масла быстрее восстановилось, AFAIK.[/quote]

[mega1]

оно так же быстро набирается, как и при утреннем холодном запуске, ну может на пару сек подольше будет. но, это отдельная тема - обсосанная везде

[ЛОРД]

220 руб. на ексисте оригинал брал месяц назад.

ну это у вас в Москве ?

все равно спасибо. хотя бы буду знать примерно сколько он стоит.
а то втирают.....:twisted: :twisted: :twisted:

надо поискать в магазинах :???:

[Alex9Dom]

Пробег 2300, собрался менять масло на синтетику. Подскажите нужно ли при смене масла использовать промывочное масло?
ЗЫ: На прошлом авто всегда использовал промывку, а тут читая мануал гетца и пользуясь поиском так и не нашел слов про промывку.
как быть? :oops:

[dinamik]

Alex9Dom
Промывочное масло считаю даже вредным. Компоненты "промывки" и "основного" могут не дружить друг с другом,что не благоприятно скажется на колпачках и маслосъёмных кольцах. Это всёравно,что постоянно менять марку масла. Просто с прогретого движка слей основательно старое и залей качественное! новое.

[Alex9Dom]

Alex9Dom
Промывочное масло считаю даже вредным. Компоненты "промывки" и "основного" могут не дружить друг с другом,что не благоприятно скажется на колпачках и маслосъёмных кольцах. Это всёравно,что постоянно менять марку масла. Просто с прогретого движка слей основательно старое и залей качественное! новое.

спасибо за информацию, поеду менять масло :cool:

[Madsly]

Объясните ситуацию с заменой масла по сроку/пробегу?

Для гетца написано 1 год или 15 тыщ... в других машинах может быть 1.5 года и 20 тыщ... хотя по сути масло такое же.

По пробегу вполне понятно - масло имеет свой моющий ресурс, но вот по сроку?! - Если пробег был всего ничего (пускай 5 тыщ), а год уже прошел. И что если не менять масло например до 10тыщ пробега (~1.5 года)

[dinamik]

Madsly
Лучше конечно по пробегу. Глупо менять масло на машине год простоявшей в гараже :grin: Alex9Dom
Советую заливать(ни разу не реклама)Шелл. Оно обладает отличными моющими свойствами. Проверено на десятках машин. Даже после 50тык пробега потроха движка блестят как новые. :smile:

[Madsly]

пытаюсь разобраться откуда появляется рекомендация заменять по сроку и на что она влияет.

Вот стоит у меня две полупустых 4х литровки Мобил1... за два года накопилось. И врядли они както химически испортились, насколько я помню у масла долгий срок годности.... и я даже непротив купить фильтр и литруху на доливку перед зимой (хуже от замены точно не будет)... но надо ли?... так можно и после зимы поменять например.

[mega1]

лучше перед зимой.... холодные запуски, все дела....

[dinamik]

Madsly
По срокам вынуждают дилеры(бабосы-то с нас стричь нужно). Менять лучше по пробегу. Я меняю через 10-12тык(получается 2раза-осенью и весной). Очень удобно-всё проходит в рамках сезонной подготовки.

[ЛОРД]

я тоже думаю (да и меняю) что надо менять по сезонно.
независимо от пробега.
в зиму особенно надо уходить со свежим маслицем ;-)

[Корвин]

Вчера заменил масло (для чего и создавал тему). Понадобилось два накидных ключа на 17 (снимал защиту и под маслосливную пробку). торцевой ключ на 10 (снять пыльник). Основная проблема была снять фильтр, получилось только путём пробития его отвёрткой с последующим откручиванием. Двигатель не промывал. После того как стекло старое масло налил туда грамм 300 нового (что бы старое вытеснить) когда оно стекло, завинтил пробку поставил новый фильтр (уже заполненый маслом) и налил новое масло мм 3 не долил до верхней риски. Когда заводил после замены лампочка датчика погасла сразу. Всего в систему ушло около 3 литров. В следующий раз не пожелею денег на ключ под фильтр.

[titanik]

Вот технологи :grin: Поставил абсолютно сухой фильтр и сел засекать время, пока погаснет лампада :grin: Погасла сразу, как и всегда, как будто и не менял фильтр.
Ключ для откручивания стоит на любой заправке рублей 150. Это разве деньги о которых стоит жалеть?

[dinamik]

titanik
Товарищ указал в посте о том,что установил заполненный маслом фильтр. Так что технология замены соблюдена.
По поводу ключа. Я брал "краба" за 200. За 150 показался хлипковатым ;-)

[titanik]

titanik
Товарищ указал в посте о том,что установил заполненный маслом фильтр. Так что технология замены соблюдена.
По поводу ключа. Я брал "краба" за 200. За 150 показался хлипковатым ;-)

Теоретическая сторона установки заполненного фильтра понятна. Не понятна практическая, если масло в первые-же пол-секунды запуска продавливается всюду, невзирая на сухость фильтра. О каком масляном голодании буквально на долю сек. в таком случае речь? :cool:
Впрочем это так...ремарка

[dinamik]

titanik
Спорить не буду,что правильнее-заполнять или не заполнять фильтр. Сам это делаю всегда. Десять секунд меня не убьют,а резинку по-любому нужно помазать. Почему бы не налить масла в фильтр и тут же из него нанести его на резинку?

[Александр23]

Все-таки по сроку масло менять надо, причем луше весной, т.к.зимой больше износ при пуске и больше влаги присутствует в обменных процессах.

[titanik]

Все-таки по сроку масло менять надо, причем луше весной, т.к.зимой больше износ при пуске и больше влаги присутствует в обменных процессах.

Лично я меняю не по пробегу, ни по сроку. Тупо меняю весной и при первых заморозках. А до планового ТО мне, например, ещё почти 3000. И что? Катать в морозы на той чёрной жиже, которая отработала своё с ранней весны?! Мне на своего чудика лишний раз не жалко 1500 рэ и пол-часа времени. На пиво больше денег уходит

[dinamik]

Все-таки по сроку масло менять надо, причем луше весной, т.к.зимой больше износ при пуске и больше влаги присутствует в обменных процессах.

По сроку говоришь? Простояла,допустим у меня,машинка всю зиму в гараже,а по весне масло менять? По-моему,все сугубо индивидуально. Я допустим меняю и осенью,и весной. Причем идеально подходит и по сезону,и по пробегу.

[Александр23]

dinamik
Скорее, я хотел сказать, что весной (при зимней эксплуатации) масло надо менять по-любому. Тем более, если по сроку. Причины - выше.

[Maxim-111]

сёдня утром выхожу, завожусь, пока снег счистил думаю посмотрю уровень масла. Вытаскиваю щуп протираю а уровень примерно на 3 сантиметра выше отметки максимум O_o

масло менял примерно неделю назад...было на отметке по середине между макс и мин.

не поверил снова протираю снова сую...опять выше максимума...

и самое странное что вот эта трубка куда щуп пихается она тоже жирная сверху....

это как такое возможно...я масла после заливки не подливал...

[zloi]

имхо, но уровень масла на заведенном двигателе никогда не проверяют

[Maxim-111]

я просто нуб сёдня посмотрю так на холодном выключенном...ступил чёто

[dinamik]

Maxim-111
Можно и не на холодном. Приехал,заглушил,подождал минут 10,чтоб все стекло,и проверяй. Только не забудь сначала щуп вытереть.

[OBender]

Maxim-111
dinamik

Приехал, заглушил, подождал 5 МИНУТ и проверяешь! ...читаем внимательней мануал.

[dinamik]

OBender
;-)

[Maxim-111]

да всё проверил, всё в норме))) я ступил первый раз

[nuts_Getz]

так зажиту обязательно снимать? и если да то где и сколько болтов отворачивать?

[titanik]

так зажиту обязательно снимать? и если да то где и сколько болтов отворачивать?

А сам не сообразишь? Извини :evil: Ведь если сам собираешься менять масло, то посмотрев на защиту снизу неужели не поймёшь где и на сколько болтов она прикручена?!
Защиту любую снимать необязательно, если у тебя руки как змеи и ты сможешь закрутить их буквой "зю", чтобы снять фильтр и выкрутить сливную пробку.
Как правило 2 болта спереди и 2 болта с гайками сзади.
:evil: :evil: :evil:

[mike350]

Как правило 2 болта спереди и 2 болта с гайками сзади.

передние-откручиваем,а задние-отпускаем

[Шадов]

Как правило 2 болта спереди и 2 болта с гайками сзади.

передние-откручиваем,а задние-отпускаем

А еще лучше снять ее совсем; замена масла-хороший повод посмотреть на состояние всего остального :!:

[xyz]

Сегодня заменил масло. Фильтр рукой не захотел отварачиваться, использовал старый вазовский ленточный съемник. Розницу в диаметре компенсировал добавлением рукоятки молотка. На яму не заезжал, просто поддомкратил правую сторону.

[Шадов]

... просто поддомкратил правую сторону.

xyz, мне кажется, что в этом случае у Вас не полностью сольется отстой из картера.

[xyz]

Да куда оно денется. Ну поддомкратьте обе стороны если есть такие опасения.

[Шадов]

Да куда оно денется. Ну поддомкратьте обе стороны если есть такие опасения.

xyz, я об этом и хотел сказать :smile:

[bas0204]

Madsly
Лучше конечно по пробегу. Глупо менять масло на машине год простоявшей в гараже

и совсем не глупо!!! т.к. масло примерно через год теряет свою смазочную способность! и оно становится либо густым, либо как вода!!!

[Jarlacks]

Madsly
Лучше конечно по пробегу. Глупо менять масло на машине год простоявшей в гараже

и совсем не глупо!!! т.к. масло примерно через год теряет свою смазочную способность! и оно становится либо густым, либо как вода!!!

С чего бы вдруг?))))
titanik
А маслице во время замены в фильтр лучше таки налить... Чтоб быстрее продавило. Эт все мануалы рекомендуют. Зачем завоздушивать даже хоть на пару секунд? Все по схеме смазки двигателя видно... Хотя не критично конечно,но так получается ещё один повод прослужить вкладышам дольше.

[Ноксирон]

все мануалы рекомендуют замену моторного масла или по пробегу, или раз в год - что раньше наступит.
Тоже самое касается и всех остальных эксплуатационных жидкостей)
Кроме омывайки

[Алексей_С]

Madsly
Лучше конечно по пробегу. Глупо менять масло на машине год простоявшей в гараже

и совсем не глупо!!! т.к. масло примерно через год теряет свою смазочную способность! и оно становится либо густым, либо как вода!!!

С чего бы вдруг?))))

Оно окисляется

[Jarlacks]

Оно окисляется

поработавшая несколько тысяч старая минералка да,а если залил свежее и современное и почти не ездил поставив на год - ни фига ему не будет. Ни разу не видел чтоб что то там окислилось или было на мазут похоже.Воздух туда практически не попадает,влага тоже - мотор то не заводят)) Получается как в канистре! Масло,как масло. Если хорошее и от известного производителя. Тем более на современных маслах межсервисные пробеги от 15 тысяч. А на некоторых грузовиках в штатах вообще больше сотни. Просто все что касается обслуживания действует по принципу-кашу маслом не испортишь! Вот отсюда и подобные рекомендации менять раз в год и прочее,потому что производитель не может знать наверняка что вы в движок зальете и в каком он уже состоянии. На самом деле современные расходные жидкости работают намного дольше.

[Шадов]

Если масло хранится во вскрытой заводской таре, то производители масел не рекомендуют хранить его в таком виде дольше 1 года.
Написано на упаковке))
А масло, залитое в мотор, в котором присутствует не сливаемый остаток старого, будет находиться в еще более не выгодных условиях))

[dinamik]

Шадов
Хоть ты не перегибай. Ясно,что масло теряет свои свойства. Но не до такой же степени! Особенно,если оно не паленое. Гораздо вреднее,если тянуть до 15тык при работе в условиях слишком высокой или низкой температуры,слишком высоких или низких оборотов,пыли и т.п.
Заменить конечно не мешает,но не обязательно. Естественно,что при малых пробегах(5тык в год),тянуть до 15тык не стоит. Но и ровно через год бежать на замену глупо.

[Александр23]

В этом случае лучше менять масло по весне. Никак не выйду на такой график, опять под зиму придется.

[Шадов]

dinamik
Я, как тот самый: (с) что вижу - то пою)))
Не поленился - пошел/посмотрел.
Щас - перестали писАть, а на старых банках - нашел такую надпись)))
Так и делаю, но не бегу и не меняю, а так, приблизительно, в уме держу)))

[Шадов]

UP
потому и меняю раз в 10000 всегда)))

[bas0204]

Заменить конечно не мешает,но не обязательно. Естественно,что при малых пробегах(5тык в год),тянуть до 15тык не стоит. Но и ровно через год бежать на замену глупо.

погугли и почитай про свойства масел и через сколько оно приходит в негодность! наше дело предупредить, а там как знаешь ))) "хозяин - барин" :!: :roll:

[dinamik]

bas0204
Что мне инет шарить? По этому поводу у меня свой в голове есть(опыт и практика). Сам меняю по пробегу. Просто у меня очень удачно получается:10-12тык летом и столько же зимой,так что выходит две замены-осенью(свеженькое на зиму)и весной(тоже полезно после эксплуатации в мороз). Если бы пробег был маленький,то менял бы в зависимости от сезонности,то есть при зимней езде-раз в год по весне,а если бы ездил только летом,то интервал увеличил бы до 1.5 лет.

[Медведь74.ру]

dinamik
из каких соображений по весне, а не по осени?

[bas0204]

dinamik
я понял твою идею... думаю продолжение нашего спора ни к чему не приведёт ))) всё равно каждый останется при своём мнении и будет ссылаться на свой опят. ;-)

[bas0204]

из каких соображений по весне, а не по осени?

он же писал, что после зимней эксплуатации полезно поменять маслице :roll:

[dinamik]

bas0204
Если бабосов и времени не жалко,можно и каждые 3-5тык менять,а при малом пробеге раз в полгода ;-) Хуже от этого не будет. Но и лучше тоже :smile:

[bas0204]

dinamik
Ну хуже точно не будет, ты прав ))) а про лучше... кароче хуже не будет!

[anegin]

добрый день, уважаемые, может кто подскажет сколько литров масла находится между уровнями мах и мин на масляном щупе...

Образовалась у меня проблемка, видимо машинка жрет масло с большим аппетитом, 2 000 км назад поменял - влили литра 3, сейчас уровень уже близко к минимуму... :sad:

ps - машинка 04 г. пробег 97000 - может пора менять маслосъемные колпачки?

какие буду диагнозы ?

[Petroskoi]

anegin
Скорее всего колпачки. Глянь сюда http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=21046

[anegin]

Petroskoi, спасибо уже нашел , черканул там пару строк.

[skruber]

А может кто у официалов видел, при ТО, льют ли они масло в новый фильтр при замене масла?

[dinamik]

Мне без разницы,как это делают официалы. Все делаю сам и масло в фильтр лью. Заодно и резинку смазываю.

[slamy33]

добрый день, уважаемые, может кто подскажет сколько литров масла находится между уровнями мах и мин на масляном щупе...

Образовалась у меня проблемка, видимо машинка жрет масло с большим аппетитом, 2 000 км назад поменял - влили литра 3, сейчас уровень уже близко к минимуму... :sad:

ps - машинка 04 г. пробег 97000 - может пора менять маслосъемные колпачки?

какие буду диагнозы ?

anegin
Я точно не знаю, но помоему 1 литр, и помоему это стандарт для иноземных бибик...

(Т.к. между min и max - 1 литр у:
VW T2 - турбо-дизель
VW T4 - дизель
VW Touran - турбо дизель
Hyundai Verna - бензин
BMW 320I - бензин)

[M65Viktor]

Доброго времени суток, братцы! Подскажите пожалуйста, каким ключом откручивать сливную пробку?

[dzerr]

на 17 как изащиту двигателя

[Pantey]

а чего фоток так никто и не выложил!!!
где масляный фильтр находится?

[Strelok]

а чего фоток так никто и не выложил!!!
где масляный фильтр находится?

Видимо потому, что это все знают))

[Doctor T]

добрый день, уважаемые, может кто подскажет сколько литров масла находится между уровнями мах и мин на масляном щупе...

Образовалась у меня проблемка, видимо машинка жрет масло с большим аппетитом, 2 000 км назад поменял - влили литра 3, сейчас уровень уже близко к минимуму... :sad:

ps - машинка 04 г. пробег 97000 - может пора менять маслосъемные колпачки?

какие буду диагнозы ?

у нас 1 литр, проверял.

[dotcent]

Вроде, как, ещё рекомендуют, после того как всё масло сольётся, провернуть двигло. Дожно быть чтобы согнать остатки масла. Как это осуществить на практике?

[Роман89]

я считаю что проворачивать двигатель без масла -маразм
не так много его там остаётся
просто когда заливаешь свежее масло оно перемешается с небольшим количеством оставшегося на стенках двигателя старого масла и всё в ажуре.
З.Ы. сегодня когда менял, минут 15 подождал (пока всё стечёт) и залил нового.

[Madness]

А вот у меня вопрос такой, недавно самостоятельно сделал себе ТО2, но напрягает момент, что на ТО1 лил Shell из синей канистры, т.е. полусинтетику, а в этот раз наливал Shell Helix Ultra полностью синтетическое. Промывочным не пользовался. Каковы последствия?

[@lf]

А вот у меня вопрос такой, недавно самостоятельно сделал себе ТО2, но напрягает момент, что на ТО1 лил Shell из синей канистры, т.е. полусинтетику, а в этот раз наливал Shell Helix Ultra полностью синтетическое. Промывочным не пользовался. Каковы последствия?

никаких последствий не будет

[vonzilla]

Madness, еще раз поменяй масло на последнее и все ок, получится так, словно промыл

[Madness]

Madness, еще раз поменяй масло на последнее и все ок, получится так, словно промыл

Поясните свой ответ, крайне интересная позиция

[Kin_]

Madness, чего прояснять-то??
была полусинь, ты залил синтетики, кот. с остатками полусиньки смешалась... В след. раз опять заливаешь синтетику (желательно раньше срока!!!) и будет все ок. vonzilla, имел в виду что на второй смене масла (опять на синтетику) остатков того, что у тебя было залито не будет... типа синтетикой промыл))
а переход с полусинтетики на синтетику одного и того же производителя ни к каким последствиям не ведет...

если денег не жалко можно было залить синтетики, погонять, слить и потом опять синтетики залить))

[vonzilla]

если денег не жалко можно было залить синтетики, погонять, слить и потом опять синтетики залить

я, в общем-то, именно это и имел в виду

этот метод неоднократно советуется в холиварных ветках о том, стоит ли использовать промывочные масла

[andrey024]

Ерундой не занимайтесь....хотя выбрасывать в помойку деньги меняя масло так и эдак.....всё это чисто для себя.....но никак не для машины....технология изготовления масла у всех одна....и даже оборудование одинаковые...и присадки льются одни и те же произведённые одной компанией....всё остальное коммерческая реклама . Поверьте друзья ...что горошек или кукуруза которые Вы любите в салате тоже абсолютно одинаковые может даже выросли на одном поле просто в банки их закотали на разных заводах Бондуэль или Глостер....так и с маслом просто Шелл разливает на своих заводах а Текстако на своих....Кастроль так вообще просто бренд который не имеет ни одного завода ... принадлежащей BP. ка и разрекламированный HP. ВСЁ КЛЕПАЮТ НА ЗАВОДАХ CANON.....ПРОМЫШЛЕННЫЙ ШПРИОНАЖ....вот двигатель прогресса...

Сообщение отредактировал andrey024 - 21.7.2011, 16:35