Разрядка аккумулятора Опции

[Добрый]

Разряжается аккумулятор за неделю где в ноль, если не заводить.
Проверял потребление тока, с поставленной в оохрану сигналкой все ок, но разряжается.

В форуме видел что то про генератор, он может на себя забирать при стоянке?

[Александр23]

Проверял потребление тока, с поставленной в оохрану сигналкой все ок, но разряжается.

Как проверял? При нормальной проверке и генератор бы показал, если неисправный.

[Дедушко]

Разряжается аккумулятор за неделю где в ноль, если не заводить.
Проверял потребление тока, с поставленной в оохрану сигналкой все ок, но разряжается.

Что значит все ОК? Какой ток показала проверка?
Может просто пора аккумулятор менять? Сколько годиков-то ему? Когда последний раз полностью заряжался?

В форуме видел что то про генератор, он может на себя забирать при стоянке?

На стоянке генератор должен быть отключен, цепь обмотки возбуждения обесточена. Не сказу точно, но, наверное, через цепь замка зажигания.

[Александр23]

Дедушко
+1 И чтобы не задавали лишних вопросов, сделай подпись с параметрами машины, как у меня.

[Добрый]

Проверял потребление тока, с поставленной в оохрану сигналкой все ок, но разряжается.

Как проверял? При нормальной проверке и генератор бы показал, если неисправный.

Мультиметром, в разрыв цепи мерил скока ампер ест, при постановке машину в охрану. Показало, 0,4 А) Я не знаю много это или мало но на второй тестовой машине было также 0,4 А

[Добрый]

Аккумулятор новый

[Дедушко]

Мультиметром, в разрыв цепи мерил скока ампер ест, при постановке машину в охрану. Показало, 0,4 А) Я не знаю много это или мало но на второй тестовой машине было также 0,4 А

Теперь можно посчитать:
0,4 А х 24 часа х 7 суток = многовато будет при емкости аккумулятора 45-55 Ач
Это, если в статическом режиме столько сигналка ест.

[Дедушко]

Дедушко
+1 И чтобы не задавали лишних вопросов, сделай подпись с параметрами машины, как у меня.

И что будет?

[hga]

Показало, 0,4 А)

Это очень много. 60А*ч/0,4А=150 часов или за 6 дней полный разряд. Это еще в лучшем случае, если заряжен на 100%. У меня 14 миллиампер без сигналки.

[Michael777]

0.4 А - это, действительно, очень много. Считается, что нормальны величины от 0.005 до 0.02 А (включая и сигналку).

[hga]

Может, лампочка какая-нибудь не выключается. В багажнике, например, или плафон в салоне...

[Midas]

Возможно, аккумулятор грязный, и ток утекает по поверхности.
Возможно, сигналка неправильно установлена, например, вместо концевиков подключена к плафону освещения.

[ВКВ]

Добрый
Магнитолка без ключа работает?

[-pm-]

Дедушко
+1 И чтобы не задавали лишних вопросов, сделай подпись с параметрами машины, как у меня.

И что будет?

Будет сразу понятно какая комплектация и год выпуска.
При описании большинства проблем или когда делитесь опытом это имеет значение.

[Дедушко]

Будет сразу понятно какая комплектация

Комплектация будет понятна, если я PartNumber нарисую :grin:

[Александр23]

Добрый
Магнитолка без ключа работает?

Стопудово! Зато очень удобно. :smile:

[Добрый]

0.4 А - это, действительно, очень много. Считается, что нормальны величины от 0.005 до 0.02 А (включая и сигналку).

Блин может я ошибся мерил давно) Может и 0,04 было с сигналкой :oops:

[Добрый]

Добрый
Магнитолка без ключа работает?

Работала, но после этих не понятных разрядок, переделал обратно чтобы тока с ключем работала

[Jarlacks]

я обычно так делаю: отсоединяю полностью АКБ и подключив к ней тестер смотрю,есть ли падение напряжения? Если нет,то дальше по цепям ,стартер потом генератор на предмет межвиткового замыкания или неисправности диодов. Если и тут все ок,тогда старым дедовским способом,по очереди отключая потребители в блоке предохранителей и глядя при этом на показания тестера. Если при отключении одной из цепей утечка приходит в норму,то звоню эту цепь на предмет потери. Ессно прежде чем это начинать надо убедиться что АКБ исправная,заряженная,сухая и чистая снаружи и нигде в авто никакой потребитель не включен. Если АКБ новая,то желательно плотность померять если возможно,может ещё "банки" в ней замкнуты. Новая не значит исправная к сожалению,сталкивался уже....

[ВКВ]

Добрый
Магнитолка без ключа работает?

Работала, но после этих не понятных разрядок, переделал обратно чтобы тока с ключем работала

Если магнитолу невыключить , а просто снять панельку, то разрядка аккума гарантирована.

[Маринэ]

Разряжается аккумулятор за неделю где в ноль, если не заводить.
Проверял потребление тока, с поставленной в оохрану сигналкой все ок, но разряжается.

В форуме видел что то про генератор, он может на себя забирать при стоянке?

Как мне объяснил доблестный Рольф, сигналка "съедает" неплохо, поэтому машину надо раз в 3-4 дня заводить и как минимум - что бы "прогрелась".

P.S. Тоже на это грешили... Поменяли разряженный в ноль девайс - выяснилось, что была включена лампа салонного света, котороя за неделю его и убила.

[Александр23]

Как мне объяснил доблестный Рольф, сигналка "съедает" неплохо, поэтому машину надо раз в 3-4 дня заводить и как минимум - что бы "прогрелась".

Это они так шутят. И по месяцу стояла на сигналке без последствий.

[Spirit]

0.4А - это ОЧЕНЬ много. Упомянутые выше max 0.02A - это тоже из области фантастики. С установленной сигналкой реальный ток в охране должен быть как раз примерно от 0.02A до примерно 0.08A в зависимости от количества доп. датчиков (микроволновики, например, часто много кушают).

Дам свой дежурный совет. Отрежьте к чертям и выбросьте свою "автономную" сирену. У Вас ведь такая, я угадал? Больше ни одна сволочь в системе не может жрать такой ток. Только автономная сирена со сдохшим аккумулятором. Кстати, проверить очень легко. Отключите АКБ. Автономная сирена должна при этом заорать. Как долго и как громко она у Вас орёт? 10 секунд на исчезающе малой громкости - верный признак кончины её аккумулятора.

[Добрый]

я обычно так делаю: отсоединяю полностью АКБ и подключив к ней тестер смотрю,есть ли падение напряжения? Если нет,то дальше по цепям ,стартер потом генератор на предмет межвиткового замыкания или неисправности диодов. Если и тут все ок,тогда старым дедовским способом,по очереди отключая потребители в блоке предохранителей и глядя при этом на показания тестера. Если при отключении одной из цепей утечка приходит в норму,то звоню эту цепь на предмет потери. Ессно прежде чем это начинать надо убедиться что АКБ исправная,заряженная,сухая и чистая снаружи и нигде в авто никакой потребитель не включен. Если АКБ новая,то желательно плотность померять если возможно,может ещё "банки" в ней замкнуты. Новая не значит исправная к сожалению,сталкивался уже....

Спасибо за науку

[Добрый]

Добрый
Магнитолка без ключа работает?

Работала, но после этих не понятных разрядок, переделал обратно чтобы тока с ключем работала

Если магнитолу невыключить , а просто снять панельку, то разрядка аккума гарантирована.

Не понял? Магнитола без ключа, без панельки, пока ее совсем не вынешь может съесь аккумулятор?

[Добрый]

Как мне объяснил доблестный Рольф, сигналка "съедает" неплохо, поэтому машину надо раз в 3-4 дня заводить и как минимум - что бы "прогрелась".

Это они так шутят. И по месяцу стояла на сигналке без последствий.

+1 на акценте никогда такого не требовалось, а сигналка таже

[Добрый]

0.4А - это ОЧЕНЬ много. Упомянутые выше max 0.02A - это тоже из области фантастики. С установленной сигналкой реальный ток в охране должен быть как раз примерно от 0.02A до примерно 0.08A в зависимости от количества доп. датчиков (микроволновики, например, часто много кушают).

Дам свой дежурный совет. Отрежьте к чертям и выбросьте свою "автономную" сирену. У Вас ведь такая, я угадал? Больше ни одна сволочь в системе не может жрать такой ток. Только автономная сирена со сдохшим аккумулятором. Кстати, проверить очень легко. Отключите АКБ. Автономная сирена должна при этом заорать. Как долго и как громко она у Вас орёт? 10 секунд на исчезающе малой громкости - верный признак кончины её аккумулятора.

Ну я тоже на нее думал, но я предположил что она бы ела все время аккумулятор , а не от случаю к случаю...наверное всетаки зменю ее на не автономную

[ВКВ]

Не понял? Магнитола без ключа, без панельки, пока ее совсем не вынешь может съесь аккумулятор?

Магнитолка небось МР3 о то и ДВД, если неотключить кнопочкой выключения на панельки, а просто снять панельку, продолжает потреблять ток кокгда установлена напрямую ;-)

[Добрый]

Не понял? Магнитола без ключа, без панельки, пока ее совсем не вынешь может съесь аккумулятор?

Магнитолка небось МР3 о то и ДВД, если неотключить кнопочкой выключения на панельки, а просто снять панельку, продолжает потреблять ток кокгда установлена напрямую ;-)

Нет обычная CD)Но чето первый раз слушы чтобы магнитолка без головы могла бы потреблять ченьть)

[Jarlacks]

на автономке достаточно ключ повернуть чтоб она отключилась. Если сирена не орала долго (до 15 мин) просто так,отключенная при этом от АКБ автомобиля,то ей ничего не будет. Они умирают как правило если свой акб разрядился. Если только брак..У меня когда снимаю клемму на АКБ и забываю отключить сирену при этом,она жалобно и тихо скулит))) т.е мертвая уже за столько лет))) но тем не менее напругу не лопает. У меня старая машина по 2 недели стоит без запуска.. Но проверить обязательно! А не выкидывать)))

[Добрый]

на автономке достаточно ключ повернуть чтоб она отключилась. Если сирена не орала долго (до 15 мин) просто так,отключенная при этом от АКБ автомобиля,то ей ничего не будет. Они умирают как правило если свой акб разрядился. Если только брак..У меня когда снимаю клемму на АКБ и забываю отключить сирену при этом,она жалобно и тихо скулит))) т.е мертвая уже за столько лет))) но тем не менее напругу не лопает. У меня старая машина по 2 недели стоит без запуска.. Но проверить обязательно! А не выкидывать)))

Ясно, спасиб.

1. Попробую отключить автономку ключем
2. Попробую отключать не отключать магнитолку на панельке перед выход из машины)

[Jarlacks]

Тут на ум пришла банальная сырость.. к примеру влага в задних фонарях,т.к. эта цепь всегда под напряжением то влаге достаточно замкнуть контакты в районе ламочки и появится утечка. Или отсырел какой нибудь клеммник в салоне.Утечка будет как раз "плавающая" При этом выключив и заперев автомобиль Вы даже тускло горящей лампы не увидите. Вот к примеру видели наверно ам со включенным указателем поворота или стоп сигналом фонарь мигает как светомузыка))) а владелец зачастую и не подозревает... но это так,к размышлению... я понимаю что глупо пытаться диагностировать не вживую)))

[Александр23]

Jarlacks
У Гетцов не встречалось такого.

[Getz-Voron]

Я вот тоже столкнулся с проблемой - Гетц был поставлен на стоянку на длительный срок, сигналку я отключил. Ходил раз в неделю и заводил минут на пять. А тут заболел и 2 недели не был. Прихожу сегодня - завожу, а аккум севший!!! Я в шоке, как такое могло быть. Может действительно Jarlacks прав - из-за сырости. А тут еще был большой перепад температур... Может из-за этого тоже... Мафон был точно выключен, плафон салонный тоже, фары и проч., брелок от сигналки не ношу изначально - только ключом закрываю.

[Александр23]

Getz-Voron
Каким образом отключил сигналку? И как работала магнитола - с ключем? И 5 мин на холостых - мало.

[Getz-Voron]

Александр23
Я имел ввиду не ставил на охрану. Магнитола подключена таким образом, что может работать и без ключа. Подключал ее через штатный разъем через переходник. А сколько надо на холостых тогда? Больше 10 минут нельзя. Я минуты 2 поездил еще.

[Александр23]

Getz-Voron
Сигналка в режиме охраны потребляет немногим меньше, чем без охраны. А вот такое подключение магнитолы нежелательно именно по этой причине - повышенное потребление.

[ВКВ]

Александр23
Я имел ввиду не ставил на охрану. Магнитола подключена таким образом, что может работать и без ключа. Подключал ее через штатный разъем через переходник. А сколько надо на холостых тогда? Больше 10 минут нельзя. Я минуты 2 поездил еще.

Ну мобильник если по 10 минут будете заряжать, надолго хватит?

[Александр23]

А сколько надо на холостых тогда? Больше 10 минут нельзя. Я минуты 2 поездил еще.

Два раза по 10 мин - это уже больше. :smile: Лучше уж на оборотах ок. 2000.

[Jarlacks]

Getz-Voron

Ходил раз в неделю и заводил минут на пять.

Вот тут то собака и порылась! Вы машинку не раз с периодом в неделю запускали,соответственно на стартер много ушло энергии АКБ,а подзарядки от генератора почти не было.. 5ть -10 мин работы на ХХ это ничто для него... Тут либо надо подзаряжать периодически,либо ездить. Иначе никакой АКБ долго не протянет. Теп более что у нас емкость АКБ небольшая,а потребителей в гешке куча.

[LenarM]

Надо ещё учитывать собственные утечки акб! Если акб с возрастом то даже сняты с авто не известно как себя он поведёт!
С людьми согласен, что магнитола без понельки жрет энергию, не всегда зависит и от таго отключили ли вы магнитолу или нет, На старых магнитола того особо вроде и не наблюдалось! Впервые столкнулся с таким явлением на ВАЗ 2114 магнитола хёндай (2000р)!
ток утечки не должен превышать 0,1А, по опыту 0-0,03, в зависемости есть етакс или нет!

[minj]

на морозе вообще аккумулятор хуже отдает энергию и главное хуже заряжается, когда прогревается подкапотное пространство процесс идет веселее. А еще старт в холодную погоду сьедает много больше энергии чем летом - а вы всего на 5 минут да еще на холостых
( ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС ОТ ТАКОГО ДЕЙСТВИЯ СКОРЕЕ ВСЕГО ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ)
LenarM
кстати собственная утечка аккумулятора на морозе падает - этож химия.

[Getz-Voron]

Спасибо всем за советы - буду думать, как в будущем выходить из положения. Ездить пока отпадает - "лишенец" я (на 4 мес без прав). Можно конечно и по стоянке покружить, но долго тогда кружить придется. Вообще, мне всегда казалось, что АКБ восстанавливает потраченную на стартер энергию за считанные минуты после завода авто, может и не всю, но добрую ее половину...
По поводу магнитолы - как корейцы придумали, так я и поставил.
Аккуму чуть больше, чем пол года.

[Александр23]

По поводу магнитолы - как корейцы придумали, так я и поставил.

Ключевое слово во фразе: Я. :smile: То есть ты :smile:

[Jarlacks]

Чтоб избежать утечек на АКБ её всегда содержу в чистоте и сухости и никаких целлофанов или макинтошей которые продают чтоб АКБ не мерзла не применяю ни в коем случае! Раньше даже по "дедовскому" методу подкладывал под клеммы войлочную прокладку пропитанную слегка маслом. Проверенный метод. Если утечка внутри то тут уже сложнее.. надо цикл делать,плотность отслеживать.. Может она долгое время недозаряжалась(вечерние поездки в основном или в пробках с максимально включенным кол-вом потребителей) Надо отключить полностью батарею, предварительно её зарядив и посмотреть через недельку сколько она потеряла,если подозрение окажется только на АКБ.

[Getz-Voron]

Александр23
При установке магнитолы я ничего своего не придумывал :smile: это все равно, что штекер от телевизора воткнуть в европереходник, а потом в розетку :smile:

[Getz-Voron]

Jarlacks
т.е. проверить саморазряд? Надо попробовать... Только вот "человеческого" вольтметра у меня нет :oops: А АКБ хочется после зарядки сразу на авто поставить. Попробую брелоком от сигналки измерить (там функция вольтметра есть)!!! Блин, и чего я раньше не подумал об этом! Просто никак не предполагал такого исхода - ну теперь хоть буду знать... :smile:

[Julia Mur]

А можно я тоже расскажу свою историю с акб? Летом у меня 2 недели простояла машина на крытой стоянке со снятой сигналкой, но аккум сел и пришлось прикуривать. Я активно ездила потом и думала , что он сам зарядился .. ( ну я проводить замеры тестерами просто не умею...простите). И все было хорошо до недавних легких морозов. На днях аккум не завел машин, и я решила купить новый, т к меня убедили , что 2 года для такого слабенького и маленького аккума это срок. Вообщем, по размерам и параметрам только нашла Варту и Бош. Емкость такая же, а ток подзарядки побольше у Бош. Ну купила.. пока работает))). А вот насчет содержания акб в чистоте даже и не думала никогда- теперь буду следить.

[ВКВ]

Александр23
При установке магнитолы я ничего своего не придумывал :smile: это все равно, что штекер от телевизора воткнуть в европереходник, а потом в розетку :smile:

а какже ее работа без ключа :razz:

Магнитола подключена таким образом, что может работать и без ключа.

[Jarlacks]

Getz-Voron
Самый простой способ: берете обычный мультиметр(руб 200 в магазине китайский) включаете его в режим вольтметра. К минусовой клемме АКБ присоединяете (-) вольтметра и он там находится до окончания проверки, а плюсом вольтметра начинаете прикасаться к поверхности АКБ сперва рядом с (-) клеммойАКБ,потом с промежутком через 3-4 см в сторону (+) АКБ . Если при этом вольтметр будет показывать напряжение больше нуля,то налицо утечка по корпусу(чем ближе к (+) тем выше напряжение показывает).Испаряющийся в процессе электролит смешивается с пылью и становится проводником между полюсами. Лечится тщательной очисткой корпуса батареи как минимум вокруг (+) АКБ. Если уверены в исправности цепей авто и внешней утечки по корпусу АКБ нет,то скорее всего АКБ на замену. Рекомендаций по её "лечению" давать не буду,т.к. это уже нужны спец условия,да и сами АКБ сейчас как правило необслуживаемые.
З.Ы. Можете наоборот,проверять(+)Вольт. к (+) АКБ),и работать (-) вольтметра роли особо не играет. И проверять не только на крышке АКБ но и по бокам на всякий случай.

[Александр23]

Александр23
При установке магнитолы я ничего своего не придумывал :smile: это все равно, что штекер от телевизора воткнуть в европереходник, а потом в розетку :smile:

Не хотел Вас задеть, проблема в том, что производители магнитол сами предусматривают такую возможность, делая тройники на проводах, но при продаже они НИКОГДА не задействованы (кроме случаев, когда техника проверяется в магазине или с витрины).
И, как правило, проблемами разряда АКБ страдают в основном гаражные машины (при одинаковом иоке утечки), т.к.когда авто стоит у дома, практически всегда на работу на нем и едешь, АКБ успевает подзарядиться и не успевает разрядиться.

[Nufa]

у меня! у меня магнитолка без ключа работает!
и часы тоже. без ключа светятся!
только в сервисе это можно исправить, да?

[Александр23]

Nufa
Лучше по месту установки магнитолы.

[Nufa]

эх, Александр, Александр.....знать бы где её эту магнитолу предыдущие хозяева ставили.....

[vonzilla]

у меня! у меня магнитолка без ключа работает!
и часы тоже. без ключа светятся!
только в сервисе это можно исправить, да?

знать бы где её эту магнитолу предыдущие хозяева ставили

теоретически, все можно сделать самому (если есть теплый гараж), но при нулевых навыках это будет очень долго

действительно, оптимальным будет переделка в сервисе с хорошей репутацией (сам понимаешь...)

очень желательно, чтобы отдали также схему (что было и что сделали), но это, конечно, будет довольно трудно пробить у спецов :smile:

[Vlad0013]

У меня такая же беда с АКБ. Как пришел мороз в -23, так моя геша уже не заводится, а трещит. А в теплое время простояла 10 дней и АКБ села до нуля. Магнитола такая, что без ключа работатет. Но чтобы она весь заряд съела, что-то я сомневаюсь. Может сигналку криво поставили. У некоторых и по месяцу машины простаивают, а потом заводятся.

[Angry]

У меня такая же беда с АКБ. Как пришел мороз в -23, так моя геша уже не заводится, а трещит. А в теплое время простояла 10 дней и АКБ села до нуля. Магнитола такая, что без ключа работатет. Но чтобы она весь заряд съела, что-то я сомневаюсь. Может сигналку криво поставили. У некоторых и по месяцу машины простаивают, а потом заводятся.

Была, кстати, схожая проблема. Все излазил. Магнитола сцабака, оказалась (в последнюю очередь проверил). Была подключена на постоянку. Как оказалось, жрала 0,6 ампера даже в выключенном состоянии (что странно, большинство не расходуют). Но магнитола старенькая. Подключил через ключ, все нормализовалось.

[Александр23]

Непонятно только, почему почти каждый старается убедиться в этом (что магнитола при "удобном" подключении садит АКБ) лично, не доверяя теории и чужому опыту?

[Шадов]

Непонятно только, почему почти каждый старается убедиться в этом (что магнитола при "удобном" подключении садит АКБ) лично, не доверяя теории и чужому опыту?

Народная забава "Бег по граблям"

[-pm-]

Непонятно только, почему почти каждый старается убедиться в этом (что магнитола при "удобном" подключении садит АКБ) лично, не доверяя теории и чужому опыту?

Ну у меня магнитола без ключа работает, специально так подключал. Ничего не разряжается и пока проблем нет способ подключения менять не собираюсь.

[dinamik]

Вот и меня постигла та же участь. Двое суток постояла при минус двадцати и. . . т-р-р-р.
Сразу скажу,что майфуна нет,как класса. Я удивлен безмерно. Это что получается,Гетц-такой супер мобиль,который зимой можно эксплуатировать только имея с собой провода-прикуриватели и зарядное? На Геше у меня первая зима и первые морозы. Если честно,я очень огорчен. Или на этой машинке нужно сразу после покупки менять лампы,подрулевые переключатели,аккумуляторы? . .

[minj]

dinamik
может сигналка есть и кушает, летом не заметно, а зимой может быть критично. Меряйте ток потребления от аккумулятора в режиме охрана, должно быть 20 - 30 мА максимум 50, если больше 100 то и исправный аккумулятор больше нескольких дней держать не будет.

[Александр23]

dinamik
Чудес не бывает, необходимы измерения. Чего-то у тебя в работе. За одну ночь не высаживало, а за две - пожалуйста.

[dinamik]

minj
Проверю конечно,но терзают меня сомнения,что сигналка за два дня посадила батарею практически в ноль.
Сдается мне,что стоит так называемый"летний"аккумулятор,с малой плотностью,высокой температурой замерзания. . .

[dinamik]

dinamik
Чудес не бывает, необходимы измерения. Чего-то у тебя в работе. За одну ночь не высаживало, а за две - пожалуйста.

Как я понял,у тебя тоже за двое суток сдыхал? Это же не нормально.

[Александр23]

У меня - нет, но часто сталкиваюсь с этим по работе. Конечно, ненормально. На некоторых машинах и сигналка высаживала, но проблема всегда была не в машине.

[ВКВ]

minj
Проверю конечно,но терзают меня сомнения,что сигналка за два дня посадила батарею практически в ноль.
Сдается мне,что стоит так называемый"летний"аккумулятор,с малой плотностью,высокой температурой замерзания. . .

Это как? На морозе треть заряда проподает и если акум был недозаряжен, то это нормально. Перед зимой незря рекомендуют зарядить его для профилактики.

[Шадов]

minj
Проверю конечно,но терзают меня сомнения,что сигналка за два дня посадила батарею практически в ноль.
Сдается мне,что стоит так называемый"летний"аккумулятор,с малой плотностью,высокой температурой замерзания. . .

Это как? На морозе треть заряда проподает и если акум был недозаряжен, то это нормально. Перед зимой незря рекомендуют зарядить его для профилактики.

Бывают левые для нашего рынка поставки АКБ-европейские, или арабоафриканские :grin: . У них начальная плотность не 1,27, а 1.23 и ниже. Зато дольше работают :grin:

[dinamik]

Шадов,вот я и думаю,что у меня стоит батарея для южных широт. Согласен,что они служат дольше,но такой ценой-не особо привлекательно.
Александр23,у меня из доп потребителей только сигналка. Где в первую очередь копать? Или сразу к установщику?
Хотя,может паника преждевременна. Заряжу сегодня полностью,а там посмотрю на его поведение.

[dinamik]

Чтож,кажется я был прав в отношении того,что на Гетце все нужно сразу менять(дворники,лампы,аккумулятор,переключатель. . .)
Поставил на зарядку батарею. Скажу сразу,что машине 8 месяцев,эксплуатировалась чуть ниже среднего(без бешеных пробегов,но и без простоев). Так вот,на самых щадящих режимах через 2.5 часа электролит закипел!
Что скажете поэтому поводу?

[minj]

dinamik
ну это вы зря так, у меня 4 года эксплуатации с сигналкой и мафоном.
До сих пор крутит стартер бодро, дома не подзаряжал ни разу. Разбирайтесь с дополнительными потребителями.

[dinamik]

minj
А как же практически моментальное закипание при зарядке? Вы считаете это нормальным явлением?
А может у меня проблемы с массой,и нужно кинуть доп провод?
С железом я сам разбираюсь,а вот в электрике полный профан. . .

[minj]

dinamik
при потреблении нагрузки 0,6А , как здесь кто-то приводил пример, за год эксплуатации аккумулятор скорее всего помрет, т к количество циклов заряд-разряд будет исчерпано. И заряд он брать не будет и ток не отдавать и кипеть. Проблема массы это отдельная тема, она скорее не убивает а сохраняет аккумулятор

[dinamik]

minj
Обращаюсь,как чайник. Что делать? Трясти официалов? Сам думаю,что не разберусь.

[minj]

если сигналка ставилась у официалов, то трясти их. Если нет то сначала установщиков сигнализации ( пусть замерят потребление тока от аккумулятора в режиме охраны , д б не более 30мА, измерение элементарное врядли они откажут если не накосячили ) . Если здесь все о к то дальше трясти официалов ( гарантия на электрику 1 год). Примерно так.

[Шадов]

dinamik, после зарядки замерьте плотность электролита, и все будет понятно. А если найдете нагрузочную вилку - то совсем все будет понятно.
Я на одной машинке ухитрился заменить по гарантии АКБ через 1.5 года

[minj]

официалам проще заменить аккумулятор, а вам важнее определить что является причиной кончины аккумулятора, а то так и будете менять аккумулятор раз в год, но уже за свой счет.

[Александр23]

официалам проще заменить аккумулятор

Проще, чем что? Если нет утечки, так и делается всегда (на моей памяти 1 раз) :smile:
Нагрузочные вилки есть в отделах, торгующих АКБ, я думаю, они не откажутся проверить. Ну и затяжку всех силовых проводов проверить обязательно.

[minj]

Александр23
проще, чем разбираться в истинной причине умирания аккумулятора.
А причиной может быть и дефект самого аккумулятора и повышенное потребление электрики при выключеном моторе (элементарно лампочка в багажнике может гореть постоянно ) и хронический недозаряд за счет некоректной работы реле-регулятора. В последних двух случаях просто замена аккумулятора не поможет - новый через короткое время тоже умрет. Задача клиента - заставить провести сервисменов весь комплекс проверок по измерению токов потребления и бортового напряжения , а не довольствоваться новым халявным аккумулятором. Ведь описано много случаев когда из-за неверной диагностики клиенту по гарантии меняли полмашины.

[dinamik]

Всем,всем огромное спасибо! В общем буду пробивать в первую очередь на диагностику электрики. Только есть одна и не маленькая проблема. У нас официал монополист-один на всю округу,а вот спецы там не дай Бог. Машинка постоит,они скажут,что все проверили,и все в порядке. А я,как чайник,даже не смогу их носом ткнуть. И начнется,как всегда,карусель с походами в сервис. . .

[minj]

dinamik
Гетц не бог весть какой навороченный автомобиль, по элетрике не сложнее десятки, да и проблема не бог весть какая сложная, хочешь результат получить - найди толкового электрика на стороне и будет тебе счастье. Успехов.

[dinamik]

minj
Похоже,как всегда,надежда на"дядю Ваню".

[minj]

dinamik
как показывает жизнь хорошие специ в официальных сервисах не держатся, предпочитают работать на себя. Поэтому дяди Вани в среднем лучше официалов, а их выбор намного шире.

[Александр23]

Александр23проще, чем разбираться в истинной причине умирания аккумулятора.

И что дальше? Сдыхает второя АКБ, и меня, как приговорившего первую без выяснения причин, вежливо просят купить обе? :smile: Видимо, тебе просто не везет с сервисами.

[minj]

Александр23
дальше заканчивается гарантия на электрику и владелец остаетесь со своей проблемой по электрике и необходимостью покупки нового аккумулятора. Чем раньше начнете решать проблемму ПО СУЩЕСТВУ тем дешевле по нервам и деньгам обойдется.

[minj]

dinamik
ладно, сейчас некогда, вечером подробно опишу процедуру проверки.

[dinamik]

minj
Насчет дяди Вани полностью согласен,не раз приходилось в этом убеждаться. Напрягает другое,почему я должен на гарантийной машине устранять косяки(не мои)за свой счет?
Буду с нетерпением ждать алгоритм проверки. Думаю,что многим это пригодится. Заранее благодарю.

[Александр23]

dinamik
Если уверен, что нет косяка установки ДОПов - конечно, к официалам. В противном случае деньги могут потребоваться.

[dinamik]

Александр23,сигналку тоже у них ставил,чисто чтоб у них отмазки не было,то есть все вопросы только к официалам.

[Александр23]

dinamik
Берешь цифровой тестер, включаешь на 20 или 10 А (на максимум), не забудь переставить щупы, вынимаешь ключ, закрываешь двери и багажник (контрольные лампы погасли), откр. капот, снимаешь клемму с концевика от сигналки, выключаешь автономную сирену, ослабляешь (-) клемму АКБ, немного расшатываешь. Затем один щуп тестера прижимаешь к клемме (провода), второй вертикально сквозь клемму прижимаешь к контакту АКБ и аккуратно поднимаешь клемму вместе с щупом (главное, не потерять контакт, а то начнутся релаксационные процессы в мозгах машины и сигналки) и смотришь на показания прибора. 0,01-0,02 - очень хорошо, 0,03 - допустимо, 0,2 по опыту высаживает АКБ как раз за выходные, позволяя не замечать этого при езде каждый день. Возвращаешь клемму на место, затягиваешь гайку, возвращаешь щуп тестера на место. Не забудь вернуть обратно клемму концевика капота (кстати, если он запараллелен с багажником, то при неисправности через лампу кормы тоже садит АКБ, но ты бы увидел контрольную лампу :smile: ).

[minj]

dinamik
все правильно описано, добавлю что мультиметр обычный китайский серии М830 стоит 150-200 рублей, замер производить с подключеной сигналкой и поставленной под охрану машиной, а если будет перебор по току то начинаешь отключать последовательно сигналку и сирену и определяешь кто жрет ток. Если с отключеной сигналкой и сиреной потребление больше 10 мА то сверлить мозг официалам. И еще одно измерение надо произвести: при работающем двигателе и выключеных всех потребителях замерить напряжение прямо на клеммах аккумулятора, лучше еще газануть до 2000 оборотах двигла - напряжение должно быть 13,5-14,5 в. Если меньше, то реле-регулятор или генератор в топку.

[dinamik]

Александр,вот это уже по сути дела! Спасибо огромное! Только вот пока воспользоваться не смогу. На три дня уехал в глухую деревню. На всякий случай взял с собой запасную батарейку,чтобы не остаться там до весны. По возвращении попробую провести предложенную операцию.

[Александр23]

minj
Добавил бы, без нагрузки 14,2 -хорошо, при свете и печке - 13,9 на ХХ. У меня так было на новой машине без пробега после трехмесячного отстоя зимой на стоянке без предварительной зарядки.

[minj]

dinamik
и еще , если все результаты измерений будут в обозначеных выше пределах, то вывод совершенно однозначный - попался плохой аккумулятор, такое тоже бывает.

[Шадов]

Александр23, во класс :shock: . Век живи -век учись :!: . Можно я Вас цитировать буду :?:

[dinamik]

Еще и еще раз всем огромное спасибо! Вот это реальная помощь! Впервые попросил об услуге на форуме и получил полноценную квалифицированную помощь. Думаю,что не один я воспользуюсь этой консультацией. Спасибо,мужики!

[Шадов]

Наслушался я тут всяких страстей про Гешины батарейки :grin: , УЖЖЖОСсс меня обуял страшный и неуверенность в завтрашнем дне. Пошел/купил и ему и себе в подарок 5 метровые 600 А провода прикуривания... :shock:
Повесил в гараже на гвоздь. Поправил. Отошел, посмотрел - КРАСИВО...
P.S. Интересно, они когда-нибудь лично мне понадобятся :?:

[Александр23]

Шадов
Если они есть - не понадобятся, а если бы их не было - кто знает. :smile:

[Шадов]

Александр23, +1. Стоит выбросить из гаража какую-нибудь железку, которая пролежала и не нашла нового хозяина лет 5, 99,9% что в течение недели ктонить придет и спросит :grin:

[-pm-]

Шадов
Уже несколько лет вожу такие провода в багажнике.
До того как их купил много раз были нужны, после того как купил для себя еще ни разу не использовал, только другим одалживал.