Горит лампа "Check", всё, что связано с этим Опции

[Помидорка]

Народ, что сделать, подскажите: Машинка 1,3 автомат, прошла полторы тысячи и вдруг эта чудная лампочка засветилась и гаснуть не желает. Грешу на бензин, но как сейчас побороться с напастью? Полностью выездить бак? Налить присадку? Или не мучаясь лукаво ехать на сервис? :idea:

[Boewik]

Откройте капот снимите клемму (минусовую) :!: 5-10 минут :!: и оденьте
Если бензин то погаснет если нет то
Выкинь мотор ;-)
ШУТКА
То канечна ехать в сервис!

[Помидорка]

Легко вам тут шутить, а тут нежными женскими руками клеммы снимать страшные, да еще на новенькой красной красной красавице :cry: Попробую завтречка, отчитаюсь опытным

[Помидорка]

УРАА!!! Отключилась загадочна лампочка, спасибо за совет

[Plastikman]

Езжай менять свечи....

[Boewik]

Помидорка

Заправляйте свою ласточку на одной заправке!
И на ближайшем ТО можно сделать диагностику двигателя....

[Помидорка]

Дык заправлялась, а тут в Тулу на праздники компанией поехали. Там случился критический ... , а результаты пожинаю :cry: Ну а свечи на полторах тысячах км менять не рановато ли ? Неужели одна заправка могла их так устряпать?

[Weber]

Дык заправлялась, а тут в Тулу на праздники компанией поехали. Там случился критический ... , а результаты пожинаю :cry: Ну а свечи на полторах тысячах км менять не рановато ли ? Неужели одна заправка могла их так устряпать?

ИМХО Запросто :sad: Хотябы вывернуть и посмотреть надо (если лампа опять загорится)

[VAG]

Не надо ничего скидывать (в том числе и клеммы). Если ошибка случайная (называется умным словом - спорадическая) она пропадет сама через три цикла вождения (включение зажигания и трогание с места), точнее ошибка в памяти останется, но лампа погаснет. Кроме того в памяти остается и так называемый "замороженный снимок", т.е. условия при которых возникла ошибка. Сбрасывая клеммы Вы всю информацию стираете.

[Помидорка]

Тык сбросилась ошибочка, да ненадолго, машинка дергается и опять етот chek :sad: Все жду не дождусь когда это жуткое топливо закончиться. Похоже свечки устряпались все-таки, у меня подобная зараза на восьмерке была

[Карамболь]

а от проезда по большой луже эта лампочка может загореться?

[Помидорка]

Не ездила не знаю

[Spirit]

Тык сбросилась ошибочка, да ненадолго, машинка дергается и опять етот chek :sad: Все жду не дождусь когда это жуткое топливо закончиться. Похоже свечки устряпались все-таки, у меня подобная зараза на восьмерке была

Внимание - вопрос. Зачем мучить машину дрянным бензином до победного конца? Налей полный бак на хорошей заправке - разбавишь пакость. Я бы в этой ситуации, наверное, даже 95м заправился.

И еще. Выезжая в дальнюю дорогу всегда заправляйтесь до упора на проверенной заправке. На дороге всегда заправляйтесь только на заправках проверенных марок. Имейте в виду, что на трассах встречается неимоверное количество заправок, мимикрирующих под "марочные". Например, на трассе Москва-Тула имеется заправка "Юко*" (именно со звёздочкой вместо буквы "с"), оформленная крайне схоже с заправками "Юкос". Также в огромных количествах встречаются подделки под ТНК, называющиеся "БТК", "ТК", "НК" или просто "АЗС", но с надписью, выполненной в фирменном стиле ТНК. Если вы увидели такую заправку, объезжайте её за версту - раз уж владельцы решили вас завлечь к себе обманом, то и бензин у них соответствующий с очень высокой вероятностью.

[Помидорка]

Вот там , сверху ответили, так я по честному и мучаюсь, думала, что так положено, выездить все. гадость эту сжечь, а потом уже хорошим заправляться :???: Можно заправиться -заправлюсь на BP и не буду мучать свою красавицу

[Spirit]

если дряни осталось мало, то я бы предпочёл разбавить её, долив нормальным до полного. если дряни много, то лучше её выездить еще чуток, т.к. разбавив 50:50 ты ничего хорошего не получишь. А вот 25:75 - это уже другое дело.

[Помидорка]

Дряни на 1/4 бака, сеня же заправляюсь, а то меня уже знающие люди испугали заменой катализатора и какаой то умной штуки , похожей по произношению на лябдии ;-)

[Spirit]

лямбда-зонд, видимо. :)

[Boewik]

Немного расскажу!
У меня фигня была с кислородным датчиком(
Загорелась лампа "выкинь мотор" поехал в Рольф сделали диагностику и сбросили ошибку сказали что беда с кислородным датчиком
после этого у меня еще пару раз такое появлялось но после скидывания клемы все пропадало (последний раз 28 апреля )
Предупредили что со временем начинает выгорать катализатор а катализатор по гарантии уже не заменят!
А там еще возле него и проводка лежит (в оплетке канечна) но при перегреве катализатора вполне может оплавица.
Пусть делают мотортестер и всю диагностику !
Кста если будет не сложно отсканировать и прислать мне на почту!
Спасибочки!

[Помидорка]

значица заправилась, жизнь стала проще , машинка прям поехала веселее, и у меня настроение на все сто:) Но лампочка так и горит, до субботы катаюсь- и на сервис

[Spirit]

А я бы сначала сбросил ошибку своими силами (снятием клеммы с АКБ). А вот если снова загорится - тогда уже в сервис.

[Катя]

А я бы сначала сбросил ошибку своими силами (снятием клеммы с АКБ). А вот если снова загорится - тогда уже в сервис.

А я бы ни дня не ждала, сразу поехала бы на сервис. Т. К. ничего не понимаю в этом и поэтому боюсь.. :eek:

[Spirit]

Ну, там бы тебе рассказали про плохой бензин и про то, что надо срочно поменять свечи. Это не гарантия, поэтому, соответственно, за деньги.

Вообще когда причина загорания лампочки Check очевидна, следует сначала попытаться устранить эту причину. ИМХО, конечно.

[Помидорка]

Вчера проехалась по всяким кочкам, представляете- все потухло, двигатель как часы и проблема вроде снята А свечи на 2 тысячах менять вааще как то не солидно. Посмотрим, что будет далее...

[Сергей Самаров]

Дело может быть в другом...
Там есть какое-то реле, регулирующее работу катализатора. Оно имеет обыкновение "лететь" при сильном встряхивании машины. И тогда загорается эта самая ласмпочка. Здесь без сервиса не обойтись, иначе машина будеть много бензина "кушать"...

[Сергей Самаров]

В добавление к сказанному...
Как неопытный человек, я подсказал неправильно. Вчера вечером позвонил человеку, с которым по этому поводу беседовал. Это не реле, а кислородный датчик, про который говорили выше другие... Но без него тоже бензина "кушает" больше... Бывает, по словам опытного человека, этот датчик приходится не перезагружать, а менять...

[yulianau]

Я у вас тут новенькая ,принимайте в компашку.Умоей малявки пробег 15500, 2 недели назад загорелась эта дурацкая лампочка-оказалось полетела головка блока цилиндров.В ремонте простоял 10дней. Сделали все по гарантии .так что вместо минусовк ,лучше в сервис .Ремонтировали в Автомире-Фили.Отнеслись отлично.информировали постоянно о работе.За что им большое спасибо.----------Юлиана к271рн красный[/b]

[VAG]

загорелась эта дурацкая лампочка-оказалось полетела головка блока цилиндров

Куда полетела :shock:
Юлиана, эта неисправность сама по себе вполне серьезная и без зажигания лампы. Разговор здесь о тех случаях, когда внешне все нормально, а лампа горит. В таком случае можно попробовать справиться самостоятельно (при определенном навыке). Когда дефект более серьезный - в сервис однозначно.

[yulianau]

А начлось все с той же лампочки.Юлиана[/i][/u]

[Сергей Самаров]

У меня два дня подряд загорается, стоит только выехать утром со стоянки. Остановлюсь, выключу движок, включа. снова, больше не загорается. И не пойму в чём дело. Да... В первый день горела постоянно. Сегодня мигала...

[yulianau]

У меня сначала загорелась.затем начала моргать неприрывно и на холостых потряхивала.После снятия клеммы моргала через 5 мин.но трясти стало меньше .поэтому обошлась без эвакуатора.И ещё ушло масло в свечи.Совет-в сервис

[Vadim2003]

Вчера проехалась по всяким кочкам, представляете- все потухло, двигатель как часы и проблема вроде снята А свечи на 2 тысячах менять вааще как то не солидно. Посмотрим, что будет далее...

Солидно, солидно..
Если на них красный налет, то пропуски зажигания, если пропуски зажигания, то несгоревшее топливо, если несгоревшее топливо, то плохо катализатору, а вот менять катализатор при таком пробеге это уже не солидно.

[Gala_833]

Так, и у меня лампочка загорелась :sad: Вернее, помигала раз 6-8, и перестала.
Произошло вчера через 100 м после выезда со стоянки. Сначала машина и земля под ней начала вибрировать, я страшно испугалась :grin: но потом поняла что это Питерское метро у меня под ногами землю сотрясает (я надеюсь! :grin: ), а потом начала мигать эта лампочка.
Погасла, я потом всю дорогу на нее смотрела в упор, больше не мигала.
Сегоня утром проверила уровень масла. Проверяла конечно не по правлам (холодный движок, после ночи). Так вот уровень масла оказался выше риски "full". Что скажут спецы, это очень плохо и может ли быть связано с миганием лампочки? :roll:
Пробег скоро 10 тыс.

[ahsel]

...Проверяла конечно не по правлам (холодный движок, после ночи). Так вот уровень масла оказался выше риски "full". ...

Как это "неправильно"? На холодном-то и мерить надо, иначе его разбрызжет по мотору, и ждать, пока соберется - проблематично.

А касательно лампочки - помигала и успокоилась - ИМХО нормально, очень много "соблазнов" у движка, когда он холодный. Вот кады на горячем зажгется - тады швах. ;-)

[Damon]

...Проверяла конечно не по правлам (холодный движок, после ночи). Так вот уровень масла оказался выше риски "full". ...

Как это "неправильно"? На холодном-то и мерить надо, иначе его разбрызжет по мотору, и ждать, пока соберется - проблематично.

;-)
По книжке уровень масла измеряется на прогретом движке не раньше чем через 5 минут после его остановки.

[vl@d]

По книжке уровень масла измеряется на прогретом движке не раньше чем через 5 минут после его остановки.

+ еще надо поверхность ровную выбрать, а то намерите....

[Vadim2003]

По книжке уровень масла измеряется на прогретом движке не раньше чем через 5 минут после его остановки.

Да вот же... RTFM!
По-моему надо вверху форума написать "Читайте инструкцию, узнаете много интересного про свой автомобиль" :grin:

[yulianau]

В книжке-то написано.но проверять лучше на холодной машине.

[ahsel]

GetzDY

Ы-ы-ы-ы!!!

Я попробовал "померить по книжке" :grin: :grin:

Ждал 10 минут в гараже, на щупе масла было около отметки "мин". Пол ночи не спал, неврничал :cry: А утром перемерил - "мах". :eek:

И сделал вывод: количество масла зависит от его кинематической вязкости, которая зависит от множества других причин.

[Vadim2003]

В книжке-то написано.но проверять лучше на холодной машине.

Вы будете спорить с производителями Гетца? :???:

[Gala_833]

Не, в книжке написано что надо именно через 5 минут работы измерять, это так. Но не судьба мне утром эти выкрутасы проворачивать :grin:
Так все-таки, если на холодном движке уровень масла на щупе где-то на 1 см выше риски "фул", это может привести к чему-то плохому?
Про лампочку я так понимаю, что если не повторится, то еще 5 тыс. до ТО-1 можно спокойно ездить? Раз народ вон на постонно горящей круги наматывает и ничего? :roll:

[yulianau]

Когда я проверила в прогретой машинке была почти нормаПрверила перед выездом на работу .А перед выездом с работы наши водилы со скорой проверили на холодной и оказалось масла нет.Именно в тот день лампа и загорелась.Поэтому с кем спорить не известно.Юлиана

[Levsha]

Не, в книжке написано что надо именно через 5 минут работы измерять, это так. Но не судьба мне утром эти выкрутасы проворачивать :grin:
Так все-таки, если на холодном движке уровень масла на щупе где-то на 1 см выше риски "фул", это может привести к чему-то плохому?
:roll:

Gala_833, рекоммендую Вам в этом случае все же "провернуть выкрутасы" и, скорее всего, успокоиться и на сей счет

[Gala_833]

Gala_833, рекоммендую Вам в этом случае все же "провернуть выкрутасы" и, скорее всего, успокоиться и на сей счет

Вечером сделаю. А то как-то напрягает

[shlosser2]

Когда я проверила в прогретой машинке была почти нормаПрверила перед выездом на работу .А перед выездом с работы наши водилы со скорой проверили на холодной и оказалось масла нет.Именно в тот день лампа и загорелась.Поэтому с кем спорить не известно.Юлиана

А какая лампа загарелась? СЕ или давления масла? или и то и другое сразу? Имхо, при недостаточном уровне масла должна загараться лампочка давления масла, а СЕ это уже как последствие, признак второстепенный. У СЕ своих девайсов, влияющих на работу хватает.

[shlosser2]

В книжке-то написано.но проверять лучше на холодной машине.

Вы будете спорить с производителями Гетца? :???:

Иногда приходится и поспорить, особенно в части, касающейся применения свечей зажигания и адаптированности машин к Российским условиям.

[Сергей Самаров]

Спасибо. Мне через двень и так ехать в сервис. Подошла очередь ставить би-ксенон. Обращусь и по поводу "чек'а"...

[yulianau]

Лампочка загорелась СЕ,а давления масла не показала,чему все удивились.Вообще ,честно говоря в двух своих 9-тках ,я знала ,где находится щуп теоретически ,а здесь уже практически.Само масло ушло на свечи.

[Damon]

В книжке-то написано.но проверять лучше на холодной машине.

Вы будете спорить с производителями Гетца? :???:

Иногда приходится и поспорить, особенно в части, касающейся применения свечей зажигания и адаптированности машин к Российским условиям.

Да никто не сможет адаптировать машину к бензину "перекорменному" ферроценам! Москвичи, у вас там что, нет заправок, на которых продают нормальный бензин? Хотя бы 92? Просто я читаю и вижу как хвалят и ругают одни и теже конторы.

В Питере, например, Shell 92 - более 15000 км. свечи родные, все в норме. Надеюсь проживут до 30000, т.е. до замены.

[Протосвин]

При пробеге 1800 км. начал моргать "СЕ", динамика очень ухудшилась. :sad: Грешил на бензин (95-й ТНК), проползал почти 300 км., приехал на сервис "Корея Мотор", делать ТО-0 и лечить машинку. Сервисмены сразу начали про бензин говорить, мол надо 92-й только лить. Однако при осмотре выяснилось, что полетела катушка зажигания, плюс пробой 2-х свечей. Поменяли по гарантии и катушку и все свечи. Машина теперь просто летит... :grin:
Но на прощание мне все равно сказали лить 92-й. Попробуем.... :roll:

[Step]

http://www.autonews.ru/news/html/newsline/...005/06/14/65866
То то я смотрю у вас лампочки горят

[VAG]

Судя по основной тематике сообщений - главная причина зажигания лампы СЕ - плохой бензин. А что ни у кого других причин не было? Если так, то система управления Гетца вполне надежная.

[shlosser2]

Судя по основной тематике сообщений - главная причина зажигания лампы СЕ - плохой бензин. А что ни у кого других причин не было? Если так, то система управления Гетца вполне надежная.

Имхо , не только. Проблемы в экономии корейцев на материалах и попытки подогнать програмное обеспечение под мировые стандарты.
Софт написан под Евро4 и настройки до того сужены, что небольшое отклонение по качественным показателям топлива приводят к появлению ошибки. Почему-то на иномашинах российской сборки этого не наблюдается.

[Протосвин]

Судя по основной тематике сообщений - главная причина зажигания лампы СЕ - плохой бензин. А что ни у кого других причин не было? Если так, то система управления Гетца вполне надежная.

А посмотри на два сообщения вверх - причина в катушке зажигания!

[Oleg]

Пробег 60 000

Раза два загорался CE - менял свечи и все устаканивалось

Последний раз CE загорелся когда свечи прошли всего 5 т. Это показалось странным, так как два предыдущих комплекта точно таких же свечей прошли по 20 т (заправка всегда одна и та же)

Сбросил CE, кинул дополнительную массу с минуса АБ на двигатель (спасибо конфе). Свечи же не стал менять. Сначала не нарадовался - движок стал тише, тянет лучше, CE не загорается.
Через пару тысяч км, как раз несколько дней тому назад, опять загорелся CE. Вчера поменял свечи, сбросил CE. Сразу не понравился один момент - старые свечи выглядят абсолютно нормальными (в отличии от всех предыдущих замен). Ни намека на красный налет хотя лью 95 всегда.

Теперь буду смотреть, если загорится опять, тогда в сервис.

[Помидорка]

Так вот , проездиля я ешшо тысячу- опять эта противная лампочка загорелась. Душа не выдержала, поехала на сервис, в автомир. Приехала, поймала мастера, прокатились мы с ним, после чего он вердикт выдал- хотите- делайте диагностику- она покажет, что надо менять свечи. Их менять НЕ НАДО. Эти машинки очень чувствительны к бензину, НЕЛЬЗЯ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ на ВР , Лукойле, соответствуют предъявляемым параметрам Кедр -М , Юкос , сибнефть туда-сюда раз на раз не приходится. Уехала я с сервиса , прокатала 100 км лампочка потухла сама собой.

[Lolick]

По дороге от друзей заправился на неплохой свиду колонке ТНК-Магистраль. Заливал 92-й. Машина ехала нормально и никаких проблем не предвещала. Утром следующего дня загорелась эта чёртова лампочка. Тяга двигателя нормальная, на слух проблем никаких. Пробег 16700, с момента ТО и замены свечей прошел 1200 км.
Вчера съездил в Автомир-Фили. По проведении мотор-теста выяснилось, что крайне хреново работает передний кислородный датчик. Выкрутили - он весь в г...е от железного бензина. Засорилась сеточка, понимаешь! Продули его хорошенько и засунули обратно. Свечи в идеальном состоянии. При "надувании" камер сгорания из них вылетело довольно много рыжей пыли. Ошибка больше не появляется. Несущественно улучшилась тяга двигателя, на 1-1,5 литра вырос средний расход. :sad:
ТНК-Магистраль - много раз проверенная контора. Маловероятно, что этот 92-й был железным 76-м. Хотя... На всякий случай разбавил 15-ю литрами другого бензина. Поглядим, что дальше будет! :???: :???:
Видимо кислородный датчик придется менять...

[Динар]

1500 км тому назад поменял свечи. Получилось так, что с утра на ТО-1 и откуда ни возьмись лампочка "сheck" загорелась. :sad: Испугался по первости, так как в первый раз такое с Тобиком, да в сервисе вроде все сделали, свечи поменяли, сказав, что все дело в них. :cool: А в начале прошлой недели заметил, как только дожль пройдет - на утро трыканье-брыканье и опять "сheck" :evil: . А сегодня окончательно как загорелась, :idea: , так собака лесная гаснуть не хочет.
Товарищи, ответьте на вопрос - могет ли такое быть из-за сырости? Живу в Уфе, кажись не Лондон. Или дело в свечах? Так прошло-то после замены - фигня. Бензин хороший...

[ahsel]

Динар

Была где-то тема, где массу улучшали. У Вас - типичные симптомы.

[Динар]

А где тему-то искать? :shock: В смысле про улучшение массы.

[Pavel_L(h)]

Динар

В "Поиске" не пробовали? :grin:

Вот: http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=1248

[shlosser2]

А где тему-то искать? :shock: В смысле про улучшение массы.

Раздел "Двигатель" Тема :" Масса на Гешке" (прилеплена)

[Getz from Odessa]

У меня тоже как-то загорелась лампочка CHEK, так мне на сервисе чистили форсунки!!! Правда после проведенной процедуры машинка проехала километров 10 и опять то же самое, возвращаюсь в сервис - только доехал - все ОК!

[Queen]

Всем привет!
Недавно возникла такая же проблема - загорается лампочка CHEK по утрам при прогреве двигателя, но опять же не каждое утро! В течение дня потом не беспокоит (пока...).
Вопрос: - поехать на сервис, (у нас это 800р., и нет уверенности, что дельное подскажут)?! А может кто-то в курсе, может в компьютерный разьем поставить "мычку" (знать бы куда..) и посмотреть по частоте мигания лампочки CHEK ошибку. На наших "десятках" и "волгах" это возможно...

[PSIX]

Queen
первого октебря обешали открыть сервис АвтоМакс рядом с салоном :roll:

[AVA]

Queen в Гетсе нет блик кодов, только через OBD сканер.

[ahsel]

Вот и меня постигла сия ужасная участь... :evil: :grin:

Предыстория:
Вечером приехал на дачу, поставил машину криво и ушел спать. Утром пришлось переставить - завел (НЕ ПРОГРЕЛ), отъехал 2 метра по траве (подгазовывал), заглушил. От силы двигатель работал на холостых 1500 оборотах 2 - 3 секунды.

Вчера вечером завел. Слышу, двигатель неправильно работает (как будто 1 свечка пропускает), пошел ворота открывать. Прошло секунд 10 - 15, возвращаюсь, сажусь - смотрю, ЧЕК мигает. Сделал 2 моргка и погас. Обороты - в норме (ок 1200). А если б а пришел на 5 секунд позже - то и ЧЕКа не увидел бы :grin:

PS/ На трассе пёрла, как истребитель.

Я к тому, что мигать может от богатой смеси на холостых.

[Damon]

Вот и меня постигла сия ужасная участь... :evil: :grin:

Предыстория:
Вечером приехал на дачу, поставил машину криво и ушел спать. Утром пришлось переставить - завел (НЕ ПРОГРЕЛ), отъехал 2 метра по траве (подгазовывал), заглушил. От силы двигатель работал на холостых 1500 оборотах 2 - 3 секунды.

Вчера вечером завел. Слышу, двигатель неправильно работает (как будто 1 свечка пропускает), пошел ворота открывать. Прошло секунд 10 - 15, возвращаюсь, сажусь - смотрю, ЧЕК мигает. Сделал 2 моргка и погас. Обороты - в норме (ок 1200). А если б а пришел на 5 секунд позже - то и ЧЕКа не увидел бы :grin:

PS/ На трассе пёрла, как истребитель.

Я к тому, что мигать может от богатой смеси на холостых.

Пропуски зажигания. Для начала сменить заправку. А может уже и свечи. ;-)

[ahsel]

Пропуски зажигания. Для начала сменить заправку. А может уже и свечи. ;-)

Рано! Еще 30000 не прошел! :grin: :grin:

Я к тому, что мигать может от богатой смеси на холостых.

[VAG]

Представляете! В карбюраторе - конденсат"

Думаю, что такой же конденсат (влага и топливо) и в Вашем случае. А на свечах нагар уже есть.

[Forward]

у меня случилось на 800км от роду - утром заправился на BP 92-ым, через 2 часа надо было перевезти одного пожилого человека и поэтому ехал очень осторожно - обороты не крутил 2000-2500 на каждой передаче, по ходу заметил "чек на двигатель" ... поначалу испугался а потом забил (на 99-ой он постоянно горел). Приехав в нужное место поинтересовался у брата невесты что он думает по этому поводу - ответ был однозначный - не заправляться на БП и давать "просраться" двигателю пока не отьезжу этот бензин. Сбросили клемы - я стал покручивать двигатель и ошибка пока не появляется вновь
Кстати к вопросу о бензине он рекомендовал 95-ый все-таки т.к. говорит хрен со свечами а вот нарвешься на "нечестный" 92-ый и получишь порцию детонаций ...
доверять основания ему у меня есть - у него много лет в сервисе пежо за плечами

[Georges]

Был недавно на сервисе второй раз по поводу этого самого "чека". Мастера торжественно провозгласили: "Про заправки "ВР" забудьте раз и навсегда!" :roll:

[Max-pnc]

Был недавно на сервисе второй раз по поводу этого самого "чека". Мастера торжественно провозгласили: "Про заправки "ВР" забудьте раз и навсегда!" :roll:

проехал 20тыс заправлялся только на ВР, только 95-ым, СНЕСК ни разу не горел, чего и вам желаю

[Forward]

Max-pnc
ну все правильно ты ездишь на 95-ом и если получается что октановое число ниже допустим "93" :cool: то ты вписываешься в указанные "не ниже 91-го" а вот если в 92-ом не хватает "чуть-чуть" то тут уже тебе двигатель выписывает "чек" на явку в сервис
Сегодня буду пробовать лить 95-ый (хотя тьфу-тьфу чека снова не было)

[VAG]

2 Forward
Дело не в октановом числе, а нагаре на свечках и пропусках зажигания из-за него. 95-й в этом смысле хуже, в него чаще добавляют слишьком много присадок. Сам запрвляюсь 95 т.к. 92 у нас еще хуже.

[Валера Л]

:grin:если б а пришел на 5 секунд позже - то и ЧЕКа не увидел бы :grin:

Ребята! Не морочьте себе голову! Все эти "чеки" только оттого, что на машине стоит нейтрализатор отработавших газов, и чуть что, посылает в "умные корейские мозги" какую-то ошибку. Если она Вас не раздражает, ездите так. Если раздражает - отключите клемму аккумулятора, как кто- то выше советовал (потом не забудте подключить). "95-м" заправляться нежелательно, т.к. это тот же "92", только с присадками, и будет ещё хуже. Заправки в Москве и в радиусе 100 км от неё одинаковы независимо от марки - т.е. где нае..ут, не угадаешь. В Питере и окресностях заправлял свою машину, где придётся. Проблем не было. Свечи действительно могут засра...ся. Сам выкручивал и видел это. Но, извините, запас прочности и "защита от дураков" у автомобиля, тем более "сертифицированного для эксплуатации в России"(как утверждает "Карнет-2000") у "Гетца" есть. Следовательно, в "Гетц" нельзя лить бензин ниже "92" со свинцом. Остальное дилеры должны делать по гарантии, т.к., "адаптируя" и сертифицируя свою продукцию для эксплуатации в России они знали, или обязаны были знать, на что идут и какое качество топлива в России (в конце концов, подвеску же якобы усилили, хотя доподлинно известно, что кроме фразы в рекламный проспект они ровным счётом ничего не сделали).
А обвинять клиента в "неправильной заправке" - это "бальзам на душу" любого гарантийного сервиса.

[Georges]

Кстати, мне уже на нескольких автомировских сервисах подтвердили, что 92-й заливать безопаснее, чем 95-й. Гарантии того, что в нем не будет присадок, конечно, нет, но ПО СТАТИСТИКЕ в него их все-таки льют реже, чем в 95-й. Вот недавно заправился на одной АЗС, где мне сказали, что бензин у них не наш, а из Финляндии. Не знаю, соврали или нет, но движок после заправки просто поет. Динамика улучшилась, а чек - тьфу, тьфу,тьфу - больше не загорался...

[din]

Кстати, мне уже на нескольких автомировских сервисах подтвердили, что 92-й заливать безопаснее, чем 95-й. Гарантии того, что в нем не будет присадок, конечно, нет, но ПО СТАТИСТИКЕ в него их все-таки льют реже, чем в 95-й. Вот недавно заправился на одной АЗС, где мне сказали, что бензин у них не наш, а из Финляндии. Не знаю, соврали или нет, но движок после заправки просто поет. Динамика улучшилась, а чек - тьфу, тьфу,тьфу - больше не загорался...

хде заправлялся??!!! :?: :idea: :razz: :razz:

[Anna]

Валера Л

Вы даете несколько вредные советы....не все так просто и ездить с горящим CHECKом не безопасно для катализатора...как человек к сожалению имеющий оччччееень богатый опыт в этом вопросе..могу сказать -проблемму надо решать и решать кардинально, забегая вперед на своей машинке я ее решила....но об этом позднее. ;-)

[OleLukoe]

Кстати, мне уже на нескольких автомировских сервисах подтвердили, что 92-й заливать безопаснее, чем 95-й. Гарантии того, что в нем не будет присадок, конечно, нет, но ПО СТАТИСТИКЕ в него их все-таки льют реже, чем в 95-й. Вот недавно заправился на одной АЗС, где мне сказали, что бензин у них не наш, а из Финляндии. Не знаю, соврали или нет, но движок после заправки просто поет. Динамика улучшилась, а чек - тьфу, тьфу,тьфу - больше не загорался...

хде заправлялся??!!! :?: :idea: :razz: :razz:

Да-да, адрес давай!!! :grin:

[Damon]

:grin:если б а пришел на 5 секунд позже - то и ЧЕКа не увидел бы :grin:

Ребята! Не морочьте себе голову! Все эти "чеки" только оттого, что на машине стоит нейтрализатор отработавших газов, и чуть что, посылает в "умные корейские мозги" какую-то ошибку. Если она Вас не раздражает, ездите так. Если раздражает - отключите клемму аккумулятора, как кто- то выше советовал (потом не забудте подключить). "95-м" заправляться нежелательно, т.к. это тот же "92", только с присадками, и будет ещё хуже. Заправки в Москве и в радиусе 100 км от неё одинаковы независимо от марки - т.е. где нае..ут, не угадаешь. В Питере и окресностях заправлял свою машину, где придётся. Проблем не было. Свечи действительно могут засра...ся. Сам выкручивал и видел это. Но, извините, запас прочности и "защита от дураков" у автомобиля, тем более "сертифицированного для эксплуатации в России"(как утверждает "Карнет-2000") у "Гетца" есть. Следовательно, в "Гетц" нельзя лить бензин ниже "92" со свинцом. Остальное дилеры должны делать по гарантии, т.к., "адаптируя" и сертифицируя свою продукцию для эксплуатации в России они знали, или обязаны были знать, на что идут и какое качество топлива в России (в конце концов, подвеску же якобы усилили, хотя доподлинно известно, что кроме фразы в рекламный проспект они ровным счётом ничего не сделали).
А обвинять клиента в "неправильной заправке" - это "бальзам на душу" любого гарантийного сервиса.

Хе! :grin: Сертификация делается не по фактическому бензину, а по ГОСТ данным. Если сервис докажет, что бензин в баке не соответствует ГОСТу, то бодаться, к сожалению, придется с заправкой.
По поводжу Check-а. Сдается мне, что вредный совет не обращать на нее внимание идет от опыта 10-к. Или я ошибаюсь? :smile: Катализатор ничего никому не посылает. Это делают лямбда-зонды, коих у нас 2. Плюс еще много чего. Т.о. горение Check-а может означать кучу всего, для уточнения нужно читать коды. А то, например, датчик массового расхода гикниться, и по твоему совету водитель будет продолжать ездить по обходной программе, удивляясь, а чего это расход увеличился.

Вот только один листик кодов неисправностей, при которых может гореть Check. Предлагается это все игнорировать? Да, клема поможет убрать только "наведенные" ошибки. Если неисправность реальная, то это помогает от нескольких минут, до нескольких дней, в зависимости от неисправности.

[Anna]

Катализатор ничего никому не посылает. Это делают лямбда-зонды, коих у нас 2. Плюс еще много чего. Т.о. горение Check-а может означать кучу всего, для уточнения нужно читать коды. А то, например, датчик массового расхода гикниться, и по твоему совету водитель будет продолжать ездить по обходной программе, удивляясь, а чего это расход увеличился.

Вот только один листик кодов неисправностей, при которых может гореть Check. Предлагается это все игнорировать? Да, клема поможет убрать только "наведенные" ошибки. Если неисправность реальная, то это помогает от нескольких минут, до нескольких дней, в зависимости от неисправности.

Полностью согласна.
Сначала надо узнать код ошибки а потом уж клемму сбрасывать если уж так хочется.....только толку-то от этого опять ведь загорится....
Вопрос слишком неоднозначен и серьезней чем может показаться на первый взгляд.

[Maxim@TB11]

Судя по форуму, всех очень волнует гарантия.
Если Вы игнорировали лампу CE и в результате у вас спекся нейтрализатор (скажем начались пропуски зажигания), то в гарантии Вам откажут.
Наверное правильно сделают?

[Anna]

Maxim@TB11

Еще интересней этот вопрос для машин с АКПП, а если она накроется (ремонт то не одну тысчу убитых енотов стоит).....табло CHECK не только "выбрось двигатель" означает... :roll:

[Maxim@TB11]

Anna
"... на своей машинке я ее решила....но об этом позднее"
Заинтриговали ...

[Anna]

Maxim@TB11

Долгий рассказ...надо собраться с духом по возможности грамотно все описать...в общем усе будет. ;-)

[Валера Л]

С двигателем однозначно ничего не будет! Отрежьте, в крайнем случае, нейтрализатор отработавших газов.

[Damon]

С двигателем однозначно ничего не будет! Отрежьте, в крайнем случае, нейтрализатор отработавших газов.

У советчик!!! А что со второй лямдой делать будем? :grin: Лампочка то гореть будет и движек работать по аварийно программе, бензин ложками кушать.
Да и зачем так изголяться. Нужно комплексно решать проблему. Вынуть лампочку и все. Никаких больше проблем. :grin:

[VAG]

Уже писал об этом, повторюсь. Стирать коды без их считывания - глупо! система управления "кричит" Вам, что ей плохо, а Вы даже не слушаете. Кроме того при этом лишаете специалистов шансов разобраться в проблеме.

С двигателем однозначно ничего не будет! Отрежьте, в крайнем случае, нейтрализатор отработавших газов.

Как его отрезать если он практически в коллекторе? Что вместо него поставить? Трубу? Или просто выколотить? Так это продувку изменит однозначно. Даже на машинах, где кат установлен далеко от коллектора рекомендуют при его удалении исрользовать доп. резонатор для нормальной настройки системы выпуска.

[Andrey UFA]

Maxim@TB11

Долгий рассказ...надо собраться с духом по возможности грамотно все описать...в общем усе будет. ;-)

Anna, соберись. :smile: Вектор правильный. Ждем...

[lena&andrei]

Если Check замигал а потом горит постоянно то это пропуски зажигания (причин много, вплоть до загрезнения форсунок), а это, как я понимаю, нет воспламенения смеси и как следствие происходит вылет бензина в трубу через катализатор который нагреется круче печки и накроется медным тазом. Его замена-удовольствие дорогое.

[lena&andrei]

На этом форуме (Двигатель) есть тема: Техническая литература на Гетц (первая страница, 21 тема, шестое сообщение). В "ТУТ" вы сможете узнать много интересного о своей любимой машинке.

[Plastikman]

Я тоже эту проблему кажется решил... Наконец-то!!!

[Надирин]

А у меня эта лампочка мигает... И объявилась она только сегодня (пробег около 8000). Помигала минуту-полторы и погасла. Заправляюсь всегда только на одной заправке. И сегодня как всегда заправилась и замигала она только минут через 20 после заправки. Кто знает что это?

[Damon]

А у меня эта лампочка мигает... И объявилась она только сегодня (пробег около 8000). Помигала минуту-полторы и погасла. Заправляюсь всегда только на одной заправке. И сегодня как всегда заправилась и замигала она только минут через 20 после заправки. Кто знает что это?

Пропуски зажигания. Сменить заправку.

[Надирин]

Спасибо, успокоили! Фу-уу..., а то уже перепугалась, что останусь без машины. Всенеперменно! Постоянным клиентом у них завтра станет меньше!

[Надирин]

Все, копец. Сегодня это СВО загорелась и горит постоянно! Сменила заправку на Лукойловскую. Позвонила в Рольф,а они говорят некачественный бензин - нужна диагностика двигателя 48уе + если будет необходимо замена свечей. Короче говорят 100 уе где-то. Приезжайте и в порядке живой очереди Вас посмотрят. Короче, все невесело...

[Anna]

Надирин

Съезди в АВТОМИР-фили там диагностика порядка 600= стоит, кроме того можно подъехать без очереди и есть новая прошивка. ;-)

[Надирин]

Anne

А что такое прошивка? Я, к сожалению, не в курсе....

[Anna]

Anne

А что такое прошивка? Я, к сожалению, не в курсе....

Ну по простому работой систем двигателя занимаются так называемые "мозги" (ЭБУД) ну так вот у нас в России бензин далек от совершенства, "МОЗГИ" настроены корейцами под идиальный бензин.
Так вот ЭБУД можно перепрошить и загрубить настройки под наш бензин. ;-)

[Надирин]

Anne

Спасибо за разъяснение, попытаюсь принять меры. Но уже знающие люди мне говорят: разводят тебя - если бы это были свечи ты бы фиг завелась! (а правда завожусь я в легкую...) Сказали поезди денечка три с новой заправкой и посмотри. Инжектор так быстро не запорешь, а там посмотришь как правило должно исчезнуть...