Как завести машину в мороз? (Часть I) Опции

[Алекс Д]

Может кто знает :?: у меня getz 1.3 пробег 5000. Пошёл на стоянку на улице минус 27, раз десять пробовал завести так и не получилось. Какие могут быть причины :?:

[Pavel_L(h)]

Может кто знает :?: у меня getz 1.3 пробег 5000. Пошёл на стоянку на улице минус 27, раз десять пробовал завести так и не получилось. Какие могут быть причины :?:

Сигналка есть? Иммобилайзер распознала?

[ViKiMi]

Масло то какое :?: Для зимы желательно 5W40 или еще лучше 0W40.
Очень не советую таскать на веревке. Разберись с сигнализацией,
уточни насчет масла, а потом принимай решение :old:

[Алекс Д]

Масло в двигателе родное марку не знаю :oops: , в салоне сказали что для зимы пойдёт менять не надо. Машину купил два с половиной месяца назад так что менять вроде рановато. Иммобилайзера нет, а сигнализация вроде никаких признаков поломки не подавала. Может быть дело в бензине или в свечах :?:.

[Spirit]

Дурацкий вопрос - а коробка не автомат случайно? Если автомат, то в каком положении стоял селектор? В положениях, отличных от P и N двигатель не заводится.

[vl@d]

Еще варианты подкину:
1. Свечи - хотя срок маленький, но бензин может быть не оч.хороший (кстати, где заправляешься?)
2. Аккумулятор, есть пример покупки новой машины, не заводилась в мороз (Матиз), приехали в сервис, знаете что сделали, сняли другой аккумулятор прям с новой машины - теперь все нормально...

[Mossat]

Масло в двигателе родное марку не знаю :oops: , в салоне сказали что для зимы пойдёт менять не надо. Машину купил два с половиной месяца назад так что менять вроде рановато. Иммобилайзера нет, а сигнализация вроде никаких признаков поломки не подавала. Может быть дело в бензине или в свечах :?:.

Рановато для двух с половиной месяцев про свечи задумываться. Если конечно не салярку заливаешь. А так конечно к доктору нужно на эвакуаторе.

[vl@d]

Рановато для двух с половиной месяцев про свечи задумываться. Если конечно не салярку заливаешь. А так конечно к доктору нужно на эвакуаторе.[/quote]

Ну почему рановато, я на формуе Hyundai, да и на нашем, видел много откликов по поводу 95 бензина, нагара на свечах через 7тыс.км, так что вполне возомжно

[Mossat]

[quote=vl@d]Рановато для двух с половиной месяцев про свечи задумываться. Если конечно не салярку заливаешь. А так конечно к доктору нужно на эвакуаторе.[/quote]

Ну почему рановато, я на формуе Hyundai, да и на нашем, видел много откликов по поводу 95 бензина, нагара на свечах через 7тыс.км, так что вполне возомжно[/quote]
Всяко конечно бывает! Но я думаю дело не в свечах. Гетц и на двух с половиной свечах хоть попытается завестись, а тут я думаю в электрике дело...

[Алекс Д]

Бензин лью 95, а сказать какого качества не могу заправка Союз-В. Коробка механическая. :!: Тогда вот попутный вопрос хотел выкрутить свечи а ключ не влазиет, старый остался от предыдущей машины, а на глаз немогу определить какой размер может подскажите :?:

[Getz_MM]

По своему опыту скажу, что на родном масле в -27 на ура заводится. А вот бензин 95 в морозы гораздо хуже воспламеняется чем 92. И после десяти раз заводки надо пол дня поездить чтоб акум востановить или сразуже на зарядку.

[Spirit]

Тогда вот попутный вопрос хотел выкрутить свечи а ключ не влазиет, старый остался от предыдущей машины, а на глаз немогу определить какой размер может подскажите :?:

В штатном наборе инструментов, который прилагался с машиной, есть свечной ключ. Смотреть внутри запаски.

[Гость__*]

Вообщем решил долго не мучится отвёз машину на буксире в автосалон там открутили свечи они оказались все чёрные и мокрые. Купил новыё NGK. Вроде стала даже лучше ехать. Аккумулятор как ни странно не разрядился.

[ИГОРЬ (А/С ВОЛНА...]

Вообщем решил долго не мучится отвёз машину на буксире в автосалон там открутили свечи они оказались все чёрные и мокрые. Купил новыё NGK. Вроде стала даже лучше ехать. Аккумулятор как ни странно не разрядился.

В такие морозы нужно всегда машину полностью прогревать.
А то бывает - до магазинчика доехал и обратно, а она не прогрелась нормально, поэтому может и не заводиться
( Установленно опытным путем. У нас сейчас TUCSONы 2.7 такой болезнею болеют. Их гоняют на допы, потом в тонировку и т.д., прогреваться не успевают,а утром ХОТЬ ОБКРУТИСЬ стартером. Пока свечи не выкрутишь - незаводится. Вчера 3,5 часа с одним мучились,
свечи ломало крутить, но все равно пришлось.)

Еще такой случай - если машина не адаптированна под Россию, у нее мозги не так прошиты.
Есть у сестры Пыжик 206, так он ниже 17 градусов, по компьютеру, не заводился. 16 с пол оборота. 17 вся, хана, только на веревочке.
Гоняли в сервис - там ему мозг вправили ( переписали ) - этой зимой все нормально.

[Rightshakh]

Предположение - родное масло - минералка, а минералка в -27 далеко не факт что сохраняет свойства, даже наоборот факт что не сохраняет, так что может из-за этого

[Serj Zakharov]

Тогда вот попутный вопрос хотел выкрутить свечи а ключ не влазиет, старый остался от предыдущей машины, а на глаз немогу определить какой размер может подскажите :?:

В штатном наборе инструментов, который прилагался с машиной, есть свечной ключ. Смотреть внутри запаски.

Слушай, а я что-то не видел у себя этого штатного набора, вообще инструментов никаких нет дилер чтоли вытащил???

[ViKiMi]

Предположение - родное масло - минералка, а минералка в -27 далеко не факт что сохраняет свойства, даже наоборот факт что не сохраняет, так что может из-за этого

А если машина стоит на крепком морозе да еще на сильном ветру то минералка никуда не годится :old:

[vl@d]

Слушай, а я что-то не видел у себя этого штатного набора, вообще инструментов никаких нет дилер чтоли вытащил???[/quote]

У меня есть только баллоник, но ключа на свечи точно не было(((

[Pavel_L(h)]

У меня есть только баллоник, но ключа на свечи точно не было(((

Аналогично...не было ничего и у других не видел

[ViKiMi]

Тогда вот попутный вопрос хотел выкрутить свечи а ключ не влазиет, старый остался от предыдущей машины, а на глаз немогу определить какой размер может подскажите :?:

Точно не могу сказать но недавно купил на всякий случай свечной ключ на 16мм. Я думаю других маленьких размеров свечей быть не должно :roll:

[ViKiMi]

Тогда вот попутный вопрос хотел выкрутить свечи а ключ не влазиет, старый остался от предыдущей машины, а на глаз немогу определить какой размер может подскажите :?:

Точно не могу сказать но недавно купил на всякий случай свечной ключ на 16мм. Я думаю других маленьких размеров свечей быть не должно :roll:

Все верно, подходит! Нашел сейчас свечи, которые мне отдали после ТО2, примерил ключ на 16 - подошел :yaya:

[ГётцОднако]

а имхо ничего не сделаешь (тут полностью согласен с А/С ВОЛНА) - при такой погоде пуск инжектора это лотерея: чуть свечи загаженные, или аккум чуть подсадил, или маслал дольше чем нужно - и фсё, свечки залились а дальше хоть обкрутись

[Spirit]

У меня есть только баллоник, но ключа на свечи точно не было(((

Аналогично...не было ничего и у других не видел

Видать, я чего-то путаю... надо пойти посмотреть еще раз...

[Алекс Д]

Вот и мне в салоне сказали что машину ставить на ночь только с прогретым движком. Говорят у них половина машин в ангаре не заводятся только из за того что не прогревают до конца. А свечного ключа в наборе нет, решил сам купить и свечи запасные на всякий случай.

[VAG]

Насчет родного масла - на сервисе сказали точно - минералка 10W30. В -27 слишком густеет. А чего при пробеге 5000 еще не проходили ТО-0? Мне на 2000 поменяли масло на 0W50 - заводится без проблем, правда в эту зиму у нас ниже 22 не было.

[Mikl]

Что делать чтоб завести машину в 30 мороз на улице не имея теплого гаража?

[Вовка]

Mikl
1. Сесть в машину
2. Выключить все потребители тока
3. Выжать сцепление, и поставить МКПП на нейтраль (либо Р на АКПП)
4. Повернуть ключ в замке зажигания в положение Стартер, при этом не трогая педаль акселератора

[Mikl]

А подготовить как то к морозу?

Утеплить на ночь?
Акум унести домой?
И т.д и т.п

[Вовка]

Mikl
1. Естественно можно заморочится переносом АКБ
+ АКБ не потеряет заряд за ночное время стоянки
- Машинка останеца без сигнализации (если она есть)

2. Слить некоторое количество масла, и перед поездкой подогреть, для дальнейшего залива в ДВС.
+ Нагретое масло облегчит пуск ДВС
- Кипятить масло в дом.условиях то ещё занятие :grin: :grin:

[Дедушко]

Mikl
+ Нагретое масло облегчит пуск ДВС
- Кипятить масло в дом.условиях то ещё занятие :grin: :grin:

А еще можно антифриз сливать, кипятить дома, а потом опять заливать. :grin: Отец рассказывал, когда на севере летал на поршневых истребителях, техники грели антифриз.

[Solnish]

А подготовить как то к морозу?

Утеплить на ночь?
Акум унести домой?
И т.д и т.п

Если серьезно то перед пуском рекомендуеться влючить на 5-10 сек дальний свет фар, (или попогрейку с обогревом зеркал) для того чтобы немного нагреть электролит в аккумуляторе, что в свою очередь увеличит пусковой ток.

[Сергей 521]

Mikl
АКБ должна быть заряжена,по возможности поставить новые свечи...вот и вся подготовка.Перед пуском можно включить дальний свет секуды на 3-4,для прогрева АКБ.

[Сергей 521]

Solnish
Мы оба в тему :grin:

[Ashikh]

Solnish
попогрейка и подогрев стекла не работают при незаведенном моторе

[Вовка]

Ashikh
Но они работают при вкл зажигании ;-)

[div]

Посмотрите вот здесь:
http://wiki.autoforum.su/%D0%97%D0%B0%D0%B...%80%D0%BE%D0%B7

и вот здесь:
http://wiki.autoforum.su/%D0%97%D0%B0%D0%B...%BC%D0%BE%D0%B9

может быть эта информация чем-то поможет.

[Ashikh]

Вовка
нифига... у меня не работают... если просто включить зажигание и нажать кнопку попогрейки/подогрева, то лампочка не загорается и оно соответственно не работает, как только завожу мотор, всё загорается и работает...

ну не может же меня настолько глючить...

[artyomSP]

Ashikh
У меня была такаяже Х........., гараж мой что наулице, стартер крутит. свечи работают, мороз правда -24, хожу ногами в магаз купил быстр пуск, добавил в воздух колектоор завелась, но поначалу работала только на этом зелье бензин не воспламенялся, и только раза с третьего бензин загорелся, но двигатель, стал работать неустойчиво обороты менее 800
и детонация глушителя при этом стала моргать конт. лампа неиспраин двиготеля,продолжалось все это 10 мин. потом Геша пришел в себя.

[Yuri_1967]

А подготовить как то к морозу?

Утеплить на ночь?
Акум унести домой?
И т.д и т.п

Подобные темы уже были ...

- Аккумулятор в тепло ...
- Масло на зиму "пожиже" ...
- Выжатое сцепление во время пуска обязательно, после заводки плавно отпускаем ;-)
- Глушить движок вечером обязательно полностью прогретым, желательно пару раз погазовать, дабы очистить свечи от налёта ...
- Обсуждали ранее - укрыть передок машины каким нибудь брезентом, что бы не продувало ... хоть на пару градусов под капотом, а будет теплее от грунта ...
- Про дальний свет была знатная драка - у меня с тех пор предупреждений -3 висит рядом с аватаром :grin: :grin: :grin: Лично я пользуюсь этим приёмом ...

Если стартер крутит, а двигатель не заводится наиболее вероятные причины две - залило "грязные" свечи и "тяжёлый" бензин ... не тратим время - выкручиваем свечи и прокаливаем на газовой плите, до появления на них серо-пепельного налёта ... С бензином сложнее ...

[DesBo]

Сергей 521, Solnish, про прогрев аккумулятора все не так уж и однозначно.

[Mikl]

DesBo
А что не так? Многие говорят и используют такой метод

[Сергей 521]

DesBo
Однозначно не однозначно но работает...
Если залиты свечи,лучше поставить запасные...еще один прием,прокаленные или новые свечи завернуть не все,попробовать завести машину на двух свечах,по мере прогрева двигателя завернуть остальные...

[Mikl]

DesBo
Однозначно не однозначно но работает...
Если залиты свечи,лучше поставить запасные...еще один прием,прокаленные или новые свечи завернуть не все,попробовать завести машину на двух свечах,по мере прогрева двигателя завернуть остальные...

Тип продут и просушить цилинды как я понимаю

[Сергей 521]

Mikl
Ну и это тоже...основное,на двух свечах подсевшей АКБ будет веселее крутить двигатель,нагрузка меньше...

[DesBo]

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...&highlight=

[Вовка]

DesBo
А что не так? Многие говорят и используют такой метод

Пользовать только при "здоровой" АКБ!!!

[Yuri_1967]

Mikl
Ну и это тоже...основное,на двух свечах подсевшей АКБ будет веселее крутить двигатель,нагрузка меньше...

У нас катализатор - не сгоревшее в цилиндрах будет гореть там :smile:

Mikl
Продуть и просушить очень просто - тапка в пол и на 100% открытую заслонку в момент запуска двигателя контроллер отреагирует отключением подачи бензина ...

[Сергей 521]

Yuri_1967
Не сгоревшее в цилиндрах вылетает со свистом в отверстие для свечи,которой там нет...читай внимательнее.

[Yuri_1967]

Сергей 521
Что-то вылетит со свистом, что-то утечёт по стенкам цилиндра вместе с маслом в картер, а что-то через выпускной клапан в катализатор ;-)

[Сергей 521]

Yuri_1967
Учи мат часть и да будет тебе счастье...в момент такта сжатия все клапаны закрыты...и потом,я не заставляю тебя ездить на двух цилиндрах,только завести машину с наименьшей нагрузкой на АКБ.Выручал многих в морозы,люди довольны и благодарны.

[Mikl]

Сергей 521
Хорошо Тогда вопрос такой На сколько трудоемко выкручивать свечи у Геши?

[Yuri_1967]

Сергей 521
Клапана то закрыты, а вот бензин холодненький и плохо испаряется, и форсунки продолжают его лить всё больше и больше ... и тут открывается выпускной клапан ...и тут уж пополам - половина со свистом через свечной колодец, другая половина в коллектор и катализатор ... :grin: :grin: :grin:

Когда у меня был "карбюратор", я например кипяточком впускной коллектор поливал ;-)

[Yuri_1967]

Mikl
Спроси лучше какие по счёту выкручивать ... а так же что бывает с катушкой зажигания когда свечка болтается не касаясь корпуса или любой другой "массы" ;-)

[Сергей 521]

Yuri_1967
Я такой фигней не страдал,АКБ была хорошая...всегд стаался в зиму АКБ привести в норму...Ну а если не хватало ее (бывало и такое,но очень редко) выворачивал свечи,ставил две с корокой юбкой (их на жигулях не забрызгивает) заводил мотор,20-30 с.ставил обратно новые и вперед. ;-) Утро -35,была у меня старенькая копйка,5-10 минут и она у меня уже греется,а прочие с проводами и тросами бегают. :grin:
Я свое мнение никому не навязываю...

[Yuri_1967]

Сергей 521
Мне кажется надо просто сделать поправки на то что у нас не карбюратор а инжектор ...

Вот о чём подумалось ...
Помимо выкрученной свечи наверное надо отключить и соответствующую форсунку - катализатор не пострадает ... и потом свечку оставить в подсвечнике, но обязательно например проволочкой соединив с "массой" ... Наверное надо предпринять что-то ещё ??? у меня опыта завода подобным способом нет, но ещё подумалось, что имеет значение какие свечи выкручивать 3и4 или 2и4 или 2и3 ???

[Dimon81]

Ну я уж даже и не знаю у меня и предпусковой подгреватель стоит и температура двигателя и +40 и +70 С а она никак нехчет
Крутит крутит нормально первые 6 раз схватывает 1000 об/мин и сразу глохнет и хоть убей и так 10 раз а потом всё хана батарейка сдохла завел только прикуриванием и то на 5 раз
Вот такая ситуация.

[Сергей 521]

Mikl
По пяти бальной системе примерно на троечку...Главное иметь свечной ключ хороший на 16...

[Сергей 521]

Dimon81Это тебе скорее всего на диагностику нужно...

[Dimon81]

Dimon81Это тебе скорее всего на диагностику нужно...

Был я на этой самой диагностики даже в тот раз ошибку комп поймал "бедная смесь" код 0171

[Wowick]

Димон81, так всё правильно. У тебя охлаждающая жидкость (ОЖ) имеет температуру 70 градусов, а движок -30. Контроллер то получает информацию от датчика ОЖ, вот он и подает топлива мало, а для холодного движка этого не хватает. Это когда контроллер получает информацию, что движок холодный, он делает обогащенную смесь, на которой может работать холодный двигатель.
Так что попробуй как только заведется такой двигатель, сразу обороты выкручивай много, может и не заглохнет, что вряд ли.

[Dimon81]

Так что попробуй как только заведется такой двигатель, сразу обороты выкручивай много, может и не заглохнет, что вряд ли

Вот именно что врядли после того как завелась она вообще на газ не реагировала просто и тупо держала 1000 и все а когда давал газ ещё и пыталась заглохнуть и так минут 5 потом норм.

[mr.Kocha]

во вы замарачиваетесь скоро глобальное потепление :grin: :grin: :grin: таких морозов то давно уже нет, максимум раз в год

[Лесничий]

сесть в машину. повернуть ключ в положение 1 (самотест приборов) и подождать 1 минуту (именно минуту а не пару секунд). далее включить дальний свет на 30 секунд (именно 30 секунд считайте про себя, а не пару тройку). выключить все потребители, габариты, поджопник, радио если вдруг включали. пробуем пуститься. если не получилось (стартер не гоняем, масло-то застыло на морозе) спокойно ждем пару минут (не секунд) и пробуем завестить опять.

[Wowick]

"повернуть ключ в положение 1 (самотест приборов) и подождать 1 минуту (именно минуту а не пару секунд). " Корсов, будь добр, объясни назначение сего пункта, ибо даже технологи по ремонту не могут его понять...

[dinamik]

Моя,с такими манипуляциями,даже летом не захочет заводиться ;-)

[Вовка]

и подождать 1 минуту (именно минуту а не пару секунд).

Методика заводки Корсы видимо отличается от Гетца :grin: :grin: Ибо бензонасос накачивает рабочее давление в магистрале за 1-2 с :grin: :grin:

[Александр23]

Мне диагност сказал примерно то же. Но не минуту, а секунд 10, чтобы к моменту запуска мозги уже успели принять решение о параметрах запуска и не путались в показаниях.

[dinamik]

Я жду примерно секунд 5,пока лампочки не погаснут(и зимой,и летом).

[Вовка]

Я жду примерно секунд 5,пока лампочки не погаснут(и зимой,и летом).

О каких лампочках идёт речь? В течении 5 сек гаснут тока АирБэг и Абс ;-)

[dinamik]

Я жду примерно секунд 5,пока лампочки не погаснут(и зимой,и летом).

О каких лампочках идёт речь? В течении 5 сек гаснут тока АирБэг и Абс ;-)

Они самые. При такой паузе зимой лучше схватывает,а летом помогает с плавающими оборотами. Для моей машинки-это оптимальный вариант,определен методом "научного тыка" :smile:

[ГётцОднако]

Имхо, там минуту-две советуют ждать вовсе не по причине работы мозгов, бензонасоса и т.п. Просто промёрзшая АКБ медленно восстанавливает заряд после очередного неудачного маслания стартёром - и чем меньше пауза между повторными попытками завестись, тем слабее крутит стартёр, слабее искра и т.п. (больше шансов залить свечи, и пойти в пешее путешествие)

[dinamik]

Предлагалось при первом запуске ждать минуту. Вот мы и обсуждаем. А перед повторным запуском естественно нужно сделать паузу ;-)

[Лесничий]

"повернуть ключ в положение 1 (самотест приборов) и подождать 1 минуту (именно минуту а не пару секунд). " Корсов, будь добр, объясни назначение сего пункта, ибо даже технологи по ремонту не могут его понять...

Сразу скажу тут модель машины нипричем. Что ВАЗы что ино. Что говорят технологи ))) это их право. Пусть и дальше говорят. )) Начит тут такая тонкость: в хороший мороз (-30 или вокруг того) у электроных устройств "уходят параметры" (теххарактеристики микросхем, силовых транзисторов и т.д.). поэтому-то и бывают ошибки бортового контроллера с определением режимов запуска. если так трудно ждать 60 сек, жди пару сек. тут хозяин-барин )))

[Wowick]

Насколько я знаю, во многих т/с заводские условия эксплуатации подразумевают температуру до -25 градусов по цельсию. Т.е. если мороз больше и машина не заводится, то это ее нормальный режим.
На практике играют роль 4 важнейших фактора
1. Бензин (тут от нас немного зависит)
2. Свечи
3. Масло в двигателе. (читал когда-то, как чел разные сорта масла в морозилке замораживал и при каких температурах оно густело). В принципе можешь доливочное масло из багажника попробовать при такой температуре налить куда-то и представить себе, что творится в двигателе, где микронные щели, в которых лежит этот гуталин. Учитывая, что в канистре чистое масло, а в двигателе уже поработавшее и впитавшее в себя части двигателя и топлива.
4. Заряд аккумулятора.

[Лесничий]

уже 10 лет завожу по своему алгоритму и заводится практически с первого второго раза

[Вовка]

уже 10 лет завожу по своему алгоритму и заводится практически с первого второго раза

Завожу после 2-х с паузы уже 9 лет, и не парюсь...

[LenarM]

если не завелась с третьего раза то свечи уже залиты, если нет возможности их снять, то нажимаем газ в пол, лучше чтоб кто то под капотом вручную открыл дросель на полную режим продувки свечей и заводим по идеи заводится.

не рекомендую автозапуск по времени или по температуре - машина работает, катализатор выполняет свои функции, хим реакция, получаем хим соединения под названием вода (конденсат) именно она капает иногда из глушителя и именно из за этого гниют глушители,
на хх глушитель не прогревается, давление газов мало, в какойто момент воды становится достаточно много, двигатель глохнет, или глушится согласно прог сигн, и потехоньку вода в глушаке мерзнет, утром не заведете.
поэтому советую после длительного хх прогазовывать мотор!

[kanevs]

а еще для запуска в мороз говорят можно пробовать фен (лучше наверно строительный) в воздухан. сам не пробовал :smile: , резульат не знаю.

[kanevs]

имел ввиду горячий воздух из фена направить в систему подачи воздуха для двигателя

[alexey.nsb]

:cool: , проще через некоторое время пока она стоит скажем возле работы, выходить прогревать! А если она зимой стоит то выставлять таймер по которому она будет заводиться! Путь по температуре, либо по времени!

[Pitfire]

Сегодня температура -19, машина не завелась . Крутил по 10 секунд с паузами в 15 секунд, в общей сумее минут 15. Пробег 2400. Акб заряжена...была сначала, потом стала все медленнее и медленнее крутить.

[Pitfire]

Да при начале кручения стартера каждый раз двигатель "схватывал", вот вот заведется, а потом все ровно без схваток.

[-pm-]

Pitfire
Паузу выдерживал между включением зажигания и запуском стартера?

[Getz_UP]

Где-то читал, что заводка двигателя при низких t-х (до -20 и ниже), наносит повреждения цилиндрам, равные нескольким сотням км пробега! Так ли это? :?:

[Infantry]

Getz_UP
Масло холодное, густое подается куда надо очень плохо ну и т.д. а каково работать на сухую можете представить сами вот и повышенный износ. Так что это не только -20, а и просто чем холоднее тем сильнее. Даже общий прогерав двигателя или вернее антифриза различными предпусковыми подогревателями тоже влияет не очень. Хорошо когда греется и масло тоже.

[Pitfire]

Pitfire
Паузу выдерживал между включением зажигания и запуском стартера?

Паузу выдерживал пока все лампочки не потухнут.

[-pm-]

Pitfire
Тогда наврно свечи...

[ГётцОднако]

Крутил по 10 секунд с паузами в 15 секунд, в общей сумее минут 15. Пробег 2400. Акб заряжена...была сначала, потом стала все медленнее и медленнее крутить

Не удивительно. Кто-ж маслает на морозе стартёром целых 10 секунд подряд? Вы уже при первом прокруте свечи залили 100%, вот оно и еле-еле схватывало в последующие разы. Просто батарейку высадили зазря. Помоему, если через 3 секунды стартёра не завелось, надо глушить и ждать.

[Bosko]

сегодня в -18 днём завёлся секунды с третьей, схватило бодро, обороты не скакали, но первую минуту звук движка был не очень приятный... :???:

[slava6]

завелся как и обычно...никаких проблем... - 20 и все нормально

[StripE]

Было -30 забыл поставить прогрев, за 6 часов аккум выморозило напрочь (щелкает всеми лампами), в общем грешу на отвратный аккум, т.к. ситуация повторяется, собираюсь на проверку плотности электролита. Интересно - можно предъявить продавцу такой вариант брака, или сразу новый купить и не париться?

[slava6]

Было -30 забыл поставить прогрев, за 6 часов аккум выморозило напрочь (щелкает всеми лампами), в общем грешу на отвратный аккум, т.к. ситуация повторяется, собираюсь на проверку плотности электролита. Интересно - можно предъявить продавцу такой вариант брака, или сразу новый купить и не париться?

на аккумулятор дается гарантия год.

[edge]

перед сном завести а утром молиться чтоб завелась
А лучше не насиловать машину если не хочет

[Радик]

кто-то мен говорил что надо сразу сесть в машину и не дожидаясь когда в глубине машине появиться щелчок,заводиться,так как в такой мороз происходит очень очень огромное впрыскивания топлива и может залить свечи :smile:

[Лесничий]

кто-то мен говорил что надо сразу сесть в машину и не дожидаясь когда в глубине машине появиться щелчок,заводиться,так как в такой мороз происходит очень очень огромное впрыскивания топлива и может залить свечи :smile:

вот пусть этот кто-та мен так заводит свою тачилку )))

[Радик]

кто-то мен говорил что надо сразу сесть в машину и не дожидаясь когда в глубине машине появиться щелчок,заводиться,так как в такой мороз происходит очень очень огромное впрыскивания топлива и может залить свечи :smile:

вот пусть этот кто-та мен так заводит свою тачилку )))

а я так делаю,и ничего страшного в этом нет,заводится :smile:

[Pitfire]

После безуспешной попытки завестись уже в более теплую погоду (-9) я решил что надо поченять свечи. Поехал в магазин и купил новый комплект за 680 рублей - японские NGK. Также прикупил обычный отечественный свечной ключ на 16 мм за 120 р. Вернулся к машине, заменил свечи. Выкручиваемые свечи были черного цвета и маслянисто мокрые. Думал щас вкручу сновые свечи и машина оживет. Но не тут то было. Мой гетц не захотел заводиться. С первых оборотов схватывал но не заводился. Пришлось тащить его на буксире в Рольф- Алтуфьево (самый ближайший оф. дилер). При езде на буксире, во первых было стремно за автомат что он сломается, во вторых была дубовая педаль тормоза, в третьих был такой же дубовый руль, в четвертых замерзли стекла и не открывались, а при закрытых стеклах лобовуха от моего дыхания покрылась плотным туманом. Вобщем притащив моего мертвого товарища в сервис оставили его до следующего дня на диагностику. В итоге диагностики сервисмены выяснили что в незаводи в мороза виновато некое уплотнительное кольцо на бензонасосе, которое от мороза дубеет и не пропускает бензин, а все изза того что хендэ мотор изменила состав резины в этом уплотнительном элементе, видимо в целях экономии. Кольцо было заменено по гарантии. Сейчас Мой пепелац заводится но я не уверен что новое кольцо не станет дубеть при будущих морозах. Сейчас это непроверить тк температура (-8). Ждем холодов.

[Начальник КТП]

Прежде чем заводить, надо включить зажигание и подождать несколько секунд. Если машина долго стояла или низкая температура. Не заводя машину, выключить зажигание и повторить снова. Но после паузы уже заводить.
Эти мероприятия приведут давление топлива в рампе к нужному давлению. При быстром поворачиваи ключа и быстрой заводке давление не редко оказывается низким. Соответсвенно форсунка льёт и нужного распыла не производит.
Если машина не завелась со второго раза, то на третий раз нажимайте педаль газа до упора и крутите стартером 3-4 секунды. Если и с четвёртого раза с нажатой педалью газа машина не завелась, то надо подождать некоторое время и если АКБ в норме повторить снова.
Свечи сразу не выходят из строя, это же инжектор. Это относится к не левым свечам.
Иногда причиной того, что машина не заводится является то, что при прокрутке напряжение снижается, стартеру хватает, а и без того низкое напряжение, проходя через множество контактов не в полной мере приходит к свечам, которые исправны, но в связи с конденсатом, нагаром, плёнкой из добавок к топливу - имеют повышенное сопротивление. Всё это усложняет процесс пуска двигателя.

Не сочтите за рекламму, но пора уже купить Бустер. Переносное аккумуляторное устройство, типа АКБ, но имеющее внешнее зарядное устройство, по размерам как блок питания для игровых приставок в комплекте. Само устройство меньше,чем акб, имеет фонарь и оборудованно проводами с крокодилами.
Модель фирмы Telwin (Италия) Speed Start 1000 - 58 Euro. Оплата в рублях по курсу ЦБ на день оплаты. Не интернет магазин.
Если кому интересно пишите. Доставка бесплатная. Гарантия 1 год. Обеспечивается фирмой продавцом ЗАО "Группа Техносервис".
Покупка в других местах может сказаться на гарантийных обязательствах. Им главное продать, а остальное головная боль покупателя. О чём вы сами подписываетесь, когда подписываете договор, где прописано, что гарантийные обязательства несёт фирма производитель.

[Бамбук]

Мушину купил летом 1,4 АКП, наступили морозы и начались проблемы..если температура ниже -20, перестает заводится..акуммулятор крутит бодро, движок пытается схватить но не выходит. позвонил в сервис говорят что может быть из-за масла обкаточного, поменял (Магнатек синтетика), та же история..позвонил второй раз, говорят свечи и топливо некачественное, поменял свечи и заправку (Лукойл стал лить), история таже..вот думаю стоит звонить еще раз или нет...

[Радик]

Мушину купил летом 1,4 АКП, наступили морозы и начались проблемы..если температура ниже -20, перестает заводится..акуммулятор крутит бодро, движок пытается схватить но не выходит. позвонил в сервис говорят что может быть из-за масла обкаточного, поменял (Магнатек синтетика), та же история..позвонил второй раз, говорят свечи и топливо некачественное, поменял свечи и заправку (Лукойл стал лить), история таже..вот думаю стоит звонить еще раз или нет...

не звони туда больше,сервис полное *овно! :grin: