Кондиционер сломался. Опции

[tarrus]

Коллеги, подскажите что с кондеем. Первая машина с ним, поэтому не очень понимаю как он устроен.

Нажимаю на кнопку включения - лампочка на кнопке горит, жду холодного воздуха - не дожидаюсь. Выключаю музыку, нажимаю несколько раз кнопку, никаких легких толчков при включении нет и шума вентилятора не слышно.

Естественно регулятор скорости вращения вентилятора печки не на 0.

С чего начать диагностику самому или кондей такая штука, что сразу к доктору?

[ГётцОднако]

ну предохранители разве что проверить. А так-то - к доктору.

[tarrus]

Т.е. предохранитель кондея не связан с лампочкой в кнопке?

[Александр23]

tarrus
Никак. Под капотом два преда - SNSR и A/CON по 10 А.

[tarrus]

Александр23
О, спасибо, хоть не искать. Посмотрю.

[tarrus]

Александр23
Посмотрел под капотом: A/CON - это реле, есть предохранитель в салоне A/C SW правый нижний. Но тем не менее все это цело.

Видимо к доктору.

Спасибо!

[Александр23]

tarrus
А я специально проверил на машине (т.к. давал совет только по схемам) - все, как я сказал!

[Brodilis]

Александр23
Посмотрел под капотом: A/CON - это реле, есть предохранитель в салоне A/C SW правый нижний. Но тем не менее все это цело.

Видимо к доктору.

Спасибо!

а как ты их проверил?Что они на месте это понятно :cool: их на электростенде проверяют.а на машине только способ разве что на их место вставить заведомо исправный.Тогда если заработало значит дело в предохранителе и ли реле.Если нет как говорится ищи причину дальше.А так ремень на месте кондея?Шкив компрессора вращается?На патрубках все хомуты в поряде,нет подозрений на выход хладагента?

[Александр23]

tarrus
Вот AC SW - это как раз на кнопку.

[tarrus]

Brodilis

Ну понятно, что реле я просто взял соседнее, тем самым убедившись, что не в нем дело.

Ремень на месте, а вот муфта не прижимается, наверное действительно разгерметизация.

В четверг записался в Рольф.

[Sahrex]

Был подобный случай, самостоятельно причина не обнаружилась, помог только сервис - центр

[hasi]

В четверг записался в Рольф.

Отремонтировали?
Что- то у меня тоже сломался, кнопка нажимается (лампочка горит), а толку нет

[LeNtayJka]

Опять весенний падёж кондеев начался?

hasi
Свиста и шумов в районе бардачка нет? Вытек скорее всего, каждая жаркая весна начинается с таких постов на форуме

[tarrus]

hasi
Да отремонтировали, трубка какая-то прохудилась. Поменяли по гарантии в Рольфе.

Хотя у меня теплый гараж и зимой несколько раз гонял кондей для профилактики.

[Slogger]

У меня тоже кондй не работает.
Причину знаю - не приводится в действие механизм привода шкива кондея.
Питание на обмотку электромагнита подаётся (сам замерял на клеммах электромагнита).

Вопрос - во сколько обойдётся замена катушки (или как её правильно назватть - муфты, может быть) с электрообмоткой?

У кого была такая же проблема - прошу откликнуться тех, кто её уже решил, - хтел бы узнать куда именно обращались, почём удовольствие, и на сколько вас удовлетворил результат ремонта?

[Roberto]

Решил отписать в эту тему
у меня машина без кондея но,
есть место под радиатор кодея
есть шкифы для ремней кондея и даже проводка есть
кто нить может составить смету почем будет стоит установка кондея и вообще стоит ли связываться?!

[NewIra]

Добрый день!
Если всё же есть шум и свист в районе бардачка при включении кондея? И он не холодит. Автосервис предлагает только заправку фреоном, т.к. не может найти никакой неисправности при проверке. Что же это может быть? Подскажите, плз.,что бы "умных спецов автосервиса" направить в нужное русло.

[Тотошка]

Привет всем одноклубникам!

У меня с кондеем тоже беда. Сразу обратилась к диллеру "Восток-Авто. Три недели определяли причину. Заменили одну из трубок. Через неделю он опять сломался. Теперь жду, когда привезут вторую трубку. Вот уже второй месяц мучаюсь. Короче, беда. Благо, погода еще позволяет ездить без него.

[NewIra]

Добрый день, уважаемый Тотошка! Подскажите, а замену трубки кондея вам производили по гарантии? А вторичную замену как будут производить? Это же так можно до бесконечности чинить кондей и при этом вытягивать не малые деньги.

[Тотошка]

кондиционер пытаюсь отремонтировать по гарантии, так как машине год. Но, видимо, они хотят денег, поэтому тянут кота за хвост. Не знаю, когда это закончится.

[NewIra]

Мне по гарантии только фреон залили, мотивируя тем, что его не было изначально, а система кондиционера в порядке. Но через 8 месяцев кондей опять не холодил, а годовая гарантия уже кончилась. Как пишут на форуме, что кондей у Гетцев слабое место. Похоже, что многие попали в аналогичные ситуации, но как решилась данная проблема, никто не написал.
Может кто знает сервис или мастера, что бы уже гарантировано починить кондей без дальнейших проблем!?

[a.n.tolmachev]

У меня кондей работает когда сам захочет :grin: . т.е. я его включаю - он не холодит, я его выключаю. проезжаю ~ 10-15 минут, пробую снова - работает, да так что замерзнуть успеваеш, поработав 5-10 минут - начинает гнать теплый воздух да еще и с запахом какимто не приятным. шкив на компрессоре точно крутится (двигатель начинает вибрировать сильней). К доктору не ездил еще. Что может быть????

[avnalobin]

Мне по гарантии только фреон залили

фреон же вроде как расходник и в гарантию не входит?

[Тотошка]

В продолжении темы: пришла трубка, назначили ремонт на ближайшее воскресенье. Про то, что у "Гетцев" это слабое место, слышу не в первый раз. Посоветуйте, пожалуйста, на что обратить внимание ремонтников, раз уж все равно еду к ним.
Заранее спасибо.

[jonny mo]

У меня тоже сломался кондей. На диагностике определили, что повреждена одна из трубок. Решил, что заменю сразу 2-е. Машина не на гарантии.

[fs0l]

А У меня вот такая ситуация. Раньше уже сталкивался за заправкой кондиционера, но было вот как: Включаешь кнопку А/С и идёт постоянно свист/пшиканье справа внизу и соотвественно дует теплый воздух. Решалась проблема просто заправкой.
А тут на днях такая штука началась: Включаю А/С секунд на 5-8 появляется этот свист/пшиканье, затем пропадает, а воздух идет охлажденный, выключаю кнопку А/С и опять секунд на 5-8 этот Свист/Пшик.

Что может быть такое ?

[tik]

А У меня вот такая ситуация. Раньше уже сталкивался за заправкой кондиционера, но было вот как: Включаешь кнопку А/С и идёт постоянно свист/пшиканье справа внизу и соотвественно дует теплый воздух. Решалась проблема просто заправкой.
А тут на днях такая штука началась: Включаю А/С секунд на 5-8 появляется этот свист/пшиканье, затем пропадает, а воздух идет охлажденный, выключаю кнопку А/С и опять секунд на 5-8 этот Свист/Пшик.

Что может быть такое ?

Фрион из системы потихоньку уходит. Скоро совсем холодить перестанет.

У меня тоже такая проблема. Утечка гдето есть, а найти её не могут.

[Hobbit]

Фрион из системы потихоньку уходит. Скоро совсем холодить перестанет.

У меня тоже такая проблема. Утечка гдето есть, а найти её не могут.

Езжай в любой сервис, только не официальный, а специализированный на автокондеях, записывайся на диагностику (в том году кажется стоила 500 р), там тебе все скажут и даже пальцем ткнут где дырка))) и бумажку напишут.

p/s/
Если пальцем не ткнут где дырка, то соответсвенно денег можно не платить (результата диагностики нет). Так что ничего не теряешь.

[Tloo-ZaRaZa]

Та же беда.
Меняли иммобилайзер в с/ц Корямотор, попросил провести диагностику (750р). Написали, что под замену трубки от радиатора до компрессора и от радиатора до испарителя с последующей диагностикой.
Две трубки — около 10к. В Экзисте не дешевле. + работа + заправка. 12-14к (((

[POWER_USER]

Та же беда.
Меняли иммобилайзер в с/ц Корямотор, попросил провести диагностику (750р). Написали, что под замену трубки от радиатора до компрессора и от радиатора до испарителя с последующей диагностикой.
Две трубки — около 10к. В Экзисте не дешевле. + работа + заправка. 12-14к (((

Не понимаю ... как может испортится цельнометалическая жестко закрепленная трубка ????
тем более сразу две штуки ... в сервисном руководстве при утечках хладогента из системы рекомендуют проверить сочленения .... это понятно, но утечка в сочленениях решается максимум заменой уплотнительных колец .... а трубку можно повредить только жестким механическим способом при аварии например ....

[Tloo-ZaRaZa]

Теоретически там могут быть микротрещины... ) Заеду в какой-нить сервис ещё раз, на всякий случай.

[ВладимирБ]

Теоретически там могут быть микротрещины... ) Заеду в какой-нить сервис ещё раз, на всякий случай.

Если авто на гарантии, то к официалам. Случай гарантийный.

[vovanich]

Теоретически там могут быть микротрещины... ) Заеду в какой-нить сервис ещё раз, на всякий случай.

Нормальные заправщики делают диагностику утечек, заправляя флюорисцентную жидкость. Сразу все видно, где что сочится.

[voleant]

Купил вчера Гешу, б\у. Кондей дует и холодит просто отлично, но при работе слышен нудный звук, как бы за бордачком. Интенсивность зависит от положения вертушки мощности кондея, и еще если выставляешь циркуляцию салона, то звук немного усиливается. Что это может быть? Друг сказал, что возможно подшипник вентилятора (или како-либо еще крутящейся детали кондиционера) накрылся, у них точно такой же звук появился на камри. Другое предположение - по ощущениям то что листик попал, и теребится о вращающуюся деталь. Какого ваше мнение?

[Йохан]

Купил вчера Гешу, б\у. Кондей дует и холодит просто отлично, но при работе слышен нудный звук, как бы за бордачком. Интенсивность зависит от положения вертушки мощности кондея, и еще если выставляешь циркуляцию салона, то звук немного усиливается. Что это может быть? Друг сказал, что возможно подшипник вентилятора (или како-либо еще крутящейся детали кондиционера) накрылся, у них точно такой же звук появился на камри. Другое предположение - по ощущениям то что листик попал, и теребится о вращающуюся деталь. Какого ваше мнение?

вполне возможно, что листик. сам недавно выгребал листву, когда менял фильтр салона. так что, вскрытие покажет ;)

[Aexx5]

Не пойму. Если электомуфта примагнитилась и вращает шкив, то тогда можно определить есть фреон или нет и давление в системе, если он не магнититься, то на него не идет ток и прибором можно замерить, если тока нет и реле и предохранители целы, то мозги не дают питание на линию, значит записалась какая-то ошибка по кондею и мозги его отключили, нужно попробовать снять ошибку и только потом трубки на утечку смотреть. Если ток идет, то смотреть электромуфту. Или я заблуждаюсь?

[Hobbit]

Не понимаю ... как может испортится цельнометалическая жестко закрепленная трубка ????
тем более сразу две штуки ... в сервисном руководстве при утечках хладогента из системы рекомендуют проверить сочленения .... это понятно, но утечка в сочленениях решается максимум заменой уплотнительных колец .... а трубку можно повредить только жестким механическим способом при аварии например ....

У меня было. Трубка не цельная сама по себе, а шовная (если приглядеться). Вот по шву и прохудилась она. Новая стоила 4500, купил б/у за 500 (здесь на сайте), заменил сам (15 мин работы), потом еще 1500 рублей за заправку. Итого 2000 рублей + 500 за диагностику.

[MishelW]

Привет, Всем!
Подскажите, где можно нормально сделать диагностику кондея и заправить, если все цело?

Сообщение отредактировал MishelW - 3.6.2011, 10:37

[Шурик71]

MishelW,
в каком городе нашей необъятной страны?

[MishelW]

MishelW,
в каком городе нашей необъятной страны?

В Москве!

[MishelW]

желательно Щелковское направление :)

[MishelW]

у меня появился шум, при включения кондея, в салоне, как-будто в пустую трубу воздух дует и не охлаждает

[Солнечный Финн]

3 месяца назад купил жене машину (Гетц конечно :)) Недавно выяснилось-кондей не работает... Повёз в сервис кондеев. Проверили, заправили... Давление в норме, утечек не обнаружено... Муфта не включается... Сказали-компрессору хана... Начал проверять сам-на электромагнитную катушку не приходит напряжение... Реле, предохранители в норме. С выхода мозгов не подаётся минус... (подал принудительно, заработал). Значит на мозги какой то датчик не даёт сигнал... Схемы нет, как найти неисправность, не знаю... На сервисе зарядили замену кондея в сборе, считаю-разводят... Может кто подскажет, что может быть? Кат всю цепь проверить? 2005 год, автомат, 1,4/12

[WADIE]

схемы можно глянуть здесь : http://files.getz-club.ru/docs/SM-2003/

на мозг идет сигнал с :
- датчик давления фреона (тройной клапан)
- датчик температуры испарителя
- датчик температуры наружнего воздуха
------------
и на реле подается при включении салонного вентиллятора

Сообщение отредактировал WADIE - 4.6.2011, 0:02

[Aexx5]

Когда компрессор не крутит, то давление в системе уравнивается и датчик давления не может влиять на включения электромуфты. Скорей всего в мозгах ошибка которая блокирует включение компрессора.

[POWER_USER]

Когда компрессор не крутит, то давление в системе уравнивается и датчик давления не может влиять на включения электромуфты. Скорей всего в мозгах ошибка которая блокирует включение компрессора.

Давление в системе всегда присутствует если есть хладогент, с пустой системой муфта не срабатывает - факт!

[WADIE]

- хладогент ( фреон ) может и быть в системе ... но его мало ! - датчик срабатывает на давление больше определенного минимума ...

- его давление может быть больше максимума - тогда то-же не включится ...
( бывает при сильно-нагретом двигателе = как-бы защита от перегрева - мозг скидывает нагрузку с двигателя )

Сообщение отредактировал WADIE - 4.6.2011, 20:11

[Солнечный Финн]

схемы можно глянуть здесь : http://files.getz-club.ru/docs/SM-2003/

на мозг идет сигнал с :
- датчик давления фреона (тройной клапан)
- датчик температуры испарителя
- датчик температуры наружнего воздуха
------------
и на реле подается при включении салонного вентиллятора

Спасибо! Скачал схемы, разобрался с датчиками. Термистор был просто тупо отключен (провод скинут).
http://foto.mail.ru/mail/dmorozow/141/146.html#
Надел разъём-всё заработало! Не пойму только, зачем его скинули прежние владельцы?

[WADIE]

- наверно меняли салонный фильтр ... и подзабыли ...

а может авто-сервис ... лоха искал ... на замену кондея за 30 тыс ...

[Aexx5]

Давление в системе всегда присутствует если есть хладогент, с пустой системой муфта не срабатывает - факт!

Да, так и есть, по схеме_ датчик давления мереет и малое давление и мозги вырубают линию

[gremlyn3]

подскажите, не работает кондиционер, старый хозяин сказал заправил, но он не заработал, что слушать, куда смотреть?

[JAMPER_RU]

подскажите, не работает кондиционер, старый хозяин сказал заправил, но он не заработал, что слушать, куда смотреть?

Можно в этом посте посмотреть что пишут, а можно в других ........ Чем подробней описание проблемы, тем точнее ответ.

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 11.6.2011, 8:50

[gremlyn3]

Можно в этом посте посмотреть что пишут, а можно в других ........ Чем подробней описание проблемы, тем точнее ответ.

приезжал спец, дозаправил чуток, 100грамм сказал, но он не заработал, реле целое (там где предохранители), напрямую кинул проводок, включается, куда копать? схемы от Дорестайл подходят? еще радиатор засран сказал

[WADIE]

есть еще один предохранитель в салонном блоке !

есть схемы на рест : http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/SD.pdf

Сообщение отредактировал WADIE - 30.6.2011, 0:11

[gremlyn3]

предохранители целы

[gremlyn3]

а на рестайле нет реле тройного давления? , что то в схеме нет его, питалово идет сразу на кнопку, после на термореле и в мозг.
скажите, а от мозга сигнал на реле а\с + или - должен идти?

[Александр23]

Нету.
Минус.

[maks-transmit]

товарищи! при заправке кому скока масла добавляли в магистраль?

[gremlyn3]

на колодку темрореле приходит напруга, куда копать? есть еще какие датчики?
мерил сигнал от мозгов на реле муфты (- мозг , + от аккума) показал 10в, это че? наводки такие?

[Шурик71]

товарищи! при заправке кому скока масла добавляли в магистраль?

масло можно вообще не добавлять. в принципе это развод. масло загружено в систему на заводе. можно при желании добавить на машинах которым больше 7-10 лет.
добавляют совсем не много примерно грамм 50.

[@lf]

масло можно вообще не добавлять. в принципе это развод. масло загружено в систему на заводе. можно при желании добавить на машинах которым больше 7-10 лет.
добавляют совсем не много примерно грамм 50.

У maks-transmit так же как и у меня масло не было загружено с завода, т.к. системы кондиционирования на машине не стояло.

Да при условии что в системе плещется 150 грамм масла - 50 грам это не много

[Александр23]

У дорестайла - 120 г.

[Ирина221272]

Добрый день!
У меня тоже проблема с кондеем, сначала холодит, потом идет теплый воздух..
Кто подскажет, как часто должен заправляться кондей. У меня машина 2008 г...
Может пора уже?

[Шадов]

Добрый день!
У меня тоже проблема с кондеем, сначала холодит, потом идет теплый воздух..
Кто подскажет, как часто должен заправляться кондей. У меня машина 2008 г...
Может пора уже?

мне пришлось машину 2007 года в первый раз дозаправить через 2 года.
Так что похоже вам тоже нужно провериться.

[Ирина221272]

мне пришлось машину 2007 года в первый раз дозаправить через 2 года.
Так что похоже вам тоже нужно провериться.

Придется так и сделать.Спасибо.

[Шадов]

Придется так и сделать.Спасибо.

,Киевская

на Бережковской набережной есть хорошая конторка по заправке

[Ирина221272]

на Бережковской набережной есть хорошая конторка по заправке

а по ценам так как? и адрес можно поподробней?

[Шадов]

а по ценам так как? и адрес можно поподробней?

http://www.remont-diskov.ru/condition.html
цена гуманная. И Дешевле, чем заправка без использования подобной установки.
Качество гарантировано, т.к. всё, кроме подключения установки к автомобилю, делает комп

[Ирина221272]

http://www.remont-diskov.ru/condition.html
цена гуманная. И Дешевле, чем заправка без использования подобной установки.
Качество гарантировано, т.к. всё, кроме подключения установки к автомобилю, делает комп

Спасибо большое!

[Шадов]

Спасибо большое!

отпишитесь потом по результатам)

[Ирина221272]

отпишитесь потом по результатам)

ОК!

[Hanson-Service]

Добрый день!
У меня тоже проблема с кондеем, сначала холодит, потом идет теплый воздух..
Кто подскажет, как часто должен заправляться кондей. У меня машина 2008 г...
Может пора уже?

Дело не в дозаправке, отключается по перегреву. Надо попробовать прочистить радиатор кондея.

[Александр23]

Hanson,
Не факт. У меня так же, радиатор чистый. В субботу проверю / заменю фреон и масло.

[DenS]

Александр23,
Если мало фреона, то снижается эффективность работы кондея, т.е. грубо говоря, температура, до которой происходит охладжение воздуха, повышается. Воздух становится недостаточно холодным. Но перепадов холодный/тёплый быть не должно.

[Шадов]

Александр23,
Если мало фреона, ... Но перепадов холодный/тёплый быть не должно.

должно: н холостых плохо и "тёплым" дует, в движении - лучше - "холоднее"

[DenS]

Шадов, так там наоборот всё, сначала холодный, а потом тёплый.

[Шадов]

Шадов, так там наоборот всё, сначала холодный, а потом тёплый.

смотря что брать за точку отсчёта.
Короче мне дозаправка в аналогичной ситуации помогла.
И бульки ушли
Причём похоже он изначально был "слегка" не дозаправлен - начал халтурить во второй сезон.(
--------------
ВАГовский кондей потребовал легкой дозаправки только на 6-том году жизни)

[gremlyn3]

есть еще один предохранитель в салонном блоке !

есть схемы на рест : http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/SD.pdf

дело было в проводах, сделали у ОД, видимо старый хозяин - редиска - поставил проводку от дорестайла, да еще от автомата, не понятно только нафиг

Сообщение отредактировал Александр23 - 13.7.2011, 20:42

Причина редактирования: 2.7.1. Использование нецензурных слов...

[dohtur]

Добрый день!
У меня тоже проблема с кондеем, сначала холодит, потом идет теплый воздух..
Кто подскажет, как часто должен заправляться кондей. У меня машина 2008 г...
Может пора уже?

Если кондей работает попеременно - то холодный то тёплый, то это однозначно - ЗАБИЛСЯ РАДИАТОР!!! При забитии у него изза отсутствия охлаждения бешанно возростает давление - вот и отрубается. У меня в 5 раз выше нормы давлене было. Так что едьте на сервис - пусть чистят и дозаправка не помешает - благо это недорого.

[Иван Таранов]

Решил написать от себя....
ТОВАРИЩИ ОДНОКЛУБНИКИ!!!!!!!!!!!!
Почитайте и хорошенько запомните!!!!!!
Сразу скажу - я сам, не побоюсь этого слова, уже профи в этом деле (18 лет не шутка).
1 - если стал плохо холодить кондиционер - не надо бежать и пытаться его дозаправить!!!!!!
Загляните под капот и посмотрите внимательно на все трубки от кондея и радиаторы (они вообще-то правильно называются конденсатор и испаритель). Пятен масла не заметили? - бегом на мойку и промывать передний радиатор!!!!!! 90% все наладится.
ЗАПОМНИТЕ - ФРЕОН ВСЕГДА ВЫХОДИТ ИЗ СИСТЕМЫ ВМЕСТЕ С МАСЛОМ!!!!! Соответственно в месте утечки появляется характерное пятно.
Чтобы убрать сразу возможную критику и лишние вопросы, замечу - бывает что С ВОЗРАСТОМ (обычно от 6-7 лет и далее) действительно фреон потихоньку выходит через резину в шлангах и масляных пятен не будет видно, но это очень редкие случаи - поверьте.
И еще - мойка конечно помогает хорошо, но в идеале надо разобрать передок и раздвинув радиаторы убрать ручками весь войлок, скопившийся между ними. За 1 год там может скопиться очень плотный слой, который не всегда убирается при промывке.
2 - если промыты и прочищены радиаторы, салонный фильтр новый, а все равно плохо холодит - тогда Вам действительно нужно к спецам!!!
НО!!!!!
Если Вам скажут что-то типа "мы Вам дозаправим...." - лучше поищите другое место.
Я сейчас объясню....
Для нормальной работы кондиционера необходимо определенное количество фреона в системе. Если его больше или меньше - система начинает работать значительно хуже. Если Вам предлагают именно дозаправить - то это считайте Вам предлагают лотерею. Оценить количество фреона в системе при таком способе возможно путем измерения рабочего давления в системе. Но у этого способа есть довольно большие погрешности (даже разброс температуры на улице или горячий двигатель могут значительно изменить показания приборов), поэтому профессиональные сервисы такого не предложат.
На самом деле должно быть так: весь фреон из Вашей системы удаляют (в цивилизованном мире его собирают в емкости, а у нас в России и ближнем зарубежье просто стравливают в воздух). После этого всю систему проверяют на наличие утечек - опрессовывают большим давлением и ищут место утечки с помощью специальных приборов. Скажу сразу - если машина старая - могут и не найти (см. п.1)!!!
После устранения негерметичности - еще раз проверяют давлением и если все ОК всю систему вакууммируют - специальным вакуумным насосом откачивают из нее воздух. После этого заправляют фреоном по электронным весам.
Только при таком подходе есть гарантия что Вы забудете дорогу в этот сервис как минимум на пару-тройку лет, хотя как ездить - от тряски все может ослабнуть и разгерметизироваться.
По деньгам эта работа конечно подороже, но и результат будет очевиден. К томуже это гарантирует сохранение ресурса компрессора - его замена сильно разоряет - поверьте (помимо покупки и установки на место нового компрессора + проведение всех работ из п.2).
Вот так вот, ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!

Пы.Сы. Это не самореклама, это просто небольшая инструкция-памятка-ликбез, чтобы было поменьше неясностей и вопросов у друзей-одноклубников.

[Keldar]

а разве вакуумированием не проверяют герметичность?

[Twin Peaks]

Вакуумиируют перед заправкой фреона.
Утечки проверяют заправляя под давлением какойто газ и используя спец.лампу прекрасно видно, если есть место повреждения.

[Иван Таранов]

Да, Twin Peaks, Вы правы.
От себя добавлю что заправляют не газ, а специальный краситель (безвредный для кондиционера в дальнейшем) и надувают потом всю систему азотом. Через 0,1-24часа краситель вылезет из негерметичного места.
А вакуумом не проверяют потому, что если Вы вспомните физику, то разница давлений при ИДЕАЛЬНОМ (недостижимом в земных условиях) вакууммировании составит всего 1 атм., тогда как надавив азотом можно получить значительно большую разность.

Сообщение отредактировал Иван Таранов - 17.7.2011, 22:02

[volf43]

Затарахтел как трактор - компрессор кондиционера при включении кнопки. Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Что это может быть? Заранее спасибо!

[SolovyevAndrej]

Затарахтел как трактор - компрессор кондиционера при включении кнопки. Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Что это может быть? Заранее спасибо!

Внутри поселился пушной зверь (((
Менять !!!!
Без шансов на выздоровление ((((

[volf43]

Внутри поселился пушной зверь (((
Менять !!!!
Без шансов на выздоровление ((((

Да, сегодня сказали шум в дальней части компрессора от муфты. Ну что ж поищем на разборах.

[volf43]

Внутри поселился пушной зверь (((
Менять !!!!
Без шансов на выздоровление ((((

Хотел уточнить вот какой момент по вину выходит, что 977011C250 нужен и он же подходит на двигл1.6. Может подскажите какой еще компрессор из аналогов подходит? Заранее спасибо!!

Ищу компрессор кондиционера 977011C250 б/у по приемлемой цене!

Сообщение отредактировал WADIE - 7.8.2017, 7:34

[Igor_K]

Вопрос к знатокам, верный "диагноз" или нет?
Исходные данные: неудовлетворенный работой кондея (слабое охлаждение, появление шипения в районе испарителя при каждом подключении муфты) приехал в сервис. Мастер рассказывает: "...опресовали, фреона было около 200гр. заправили норму, включаем систему кондиционир-я, стендом проверяем, показывает: идет большое возрастания давления и перегрев системы из-за того, что радиаторы забиты, система перегревается, возрастает давление и она становится в аварийный режим и вообще отключается, т.е. может порвать трубку какую-нибудь или запорный клапан..." Предлагает снять и промыть радиаторы. Внешне наружный (кондеевский) радиатор чистый, допускаю, что между ним и вторым (охл двиг-ля) наличие пуха и пр. сора, но визуально - не видно. Терзают сомнения, может причина не в температуре, а превышение кол-ва требуемого фреона, или развод на бабки?

[sprutkmv]

Вопрос к знатокам, верный "диагноз" или нет?
Исходные данные: неудовлетворенный работой кондея (слабое охлаждение, появление шипения в районе испарителя при каждом подключении муфты) приехал в сервис. Мастер рассказывает: "...опресовали, фреона было около 200гр. заправили норму, включаем систему кондиционир-я, стендом проверяем, показывает: идет большое возрастания давления и перегрев системы из-за того, что радиаторы забиты, система перегревается, возрастает давление и она становится в аварийный режим и вообще отключается, т.е. может порвать трубку какую-нибудь или запорный клапан..." Предлагает снять и промыть радиаторы. Внешне наружный (кондеевский) радиатор чистый, допускаю, что между ним и вторым (охл двиг-ля) наличие пуха и пр. сора, но визуально - не видно. Терзают сомнения, может причина не в температуре, а превышение кол-ва требуемого фреона, или развод на бабки?

Если количество фреона превышено не намного, ни чего страшного не будет. Будет только кондиционер холоднее дуть.

Ваш мастер правильно говорит из за перегрева.
Снять и промыть радиаторы, это работы на час. Можно самому сделать. В этой теме почитайте http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...5013&st=150

[sprutkmv]

Вопрос к знатокам, верный "диагноз" или нет?
Исходные данные: неудовлетворенный работой кондея (слабое охлаждение, появление шипения в районе испарителя при каждом подключении муфты) приехал в сервис. Мастер рассказывает: "...опресовали, фреона было около 200гр. заправили норму, включаем систему кондиционир-я, стендом проверяем, показывает: идет большое возрастания давления и перегрев системы из-за того, что радиаторы забиты, система перегревается, возрастает давление и она становится в аварийный режим и вообще отключается, т.е. может порвать трубку какую-нибудь или запорный клапан..." Предлагает снять и промыть радиаторы. Внешне наружный (кондеевский) радиатор чистый, допускаю, что между ним и вторым (охл двиг-ля) наличие пуха и пр. сора, но визуально - не видно. Терзают сомнения, может причина не в температуре, а превышение кол-ва требуемого фреона, или развод на бабки?

Если количество фреона превышено не намного, ни чего страшного не будет. Будет только кондиционер холоднее дуть.

Ваш мастер правильно говорит из за перегрева.
Снять и промыть радиаторы, это работы на час. Можно самому сделать. В этой теме почитайте http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...5013&st=150

[Igor_K]

Если количество фреона превышено не намного, ни чего страшного не будет. Будет только кондиционер холоднее дуть.

Ваш мастер правильно говорит из за перегрева.
Снять и промыть радиаторы, это работы на час. Можно самому сделать. В этой теме почитайте http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...5013&st=150

Спасибо за ответ! Я думаю, в системе должно быть рассчитано на высокую температуру и расширение хладагента, не допуская превышения давления, ведь в моторном отсеке летом без движения прогревается всё довольно таки хорошо.

[sprutkmv]

Спасибо за ответ! Я думаю, в системе должно быть рассчитано на высокую температуру и расширение хладагента, не допуская превышения давления, ведь в моторном отсеке летом без движения прогревается всё довольно таки хорошо.

Для охлаждения есть вентилятор, он с этой задачей справляется если не забиты радиаторы.
Вообще если происходит перегрев двигателя, электроника отключает кондиционер.

У вентилятора две скорости работы, как вариант проследите на какой скорости работает вентилятор, а то может проблема в вентиляторе.

[Igor_K]

Для охлаждения есть вентилятор, он с этой задачей справляется если не забиты радиаторы.
Вообще если происходит перегрев двигателя, электроника отключает кондиционер.

У вентилятора две скорости работы, как вариант проследите на какой скорости работает вентилятор, а то может проблема в вентиляторе.

С охлаждением двигателя - все нормально. Это меня и смущает, если межрадиаторное пространство не очень чистое, то в первую очередь перегревался бы двигатель, а в сервисе говорят, что кондей переходит в авар режим из-за превышения давления в результате высокой температуры хладагента. ?

[Юрий34]

С охлаждением двигателя - все нормально. Это меня и смущает, если межрадиаторное пространство не очень чистое, то в первую очередь перегревался бы двигатель, а в сервисе говорят, что кондей переходит в авар режим из-за превышения давления в результате высокой температуры хладагента. ?

Все правильно сказали Вам в сервисе при перегреве, выключается кондиционер если он конечно был включен, что бы проще было охладить двигатель который перегревается, если в жару у вас вырубается часто кондер то это 1 признак забитости радиаторов.

[Igor_K]

Все правильно сказали Вам в сервисе при перегреве, выключается кондиционер если он конечно был включен, что бы проще было охладить двигатель который перегревается, если в жару у вас вырубается часто кондер то это 1 признак забитости радиаторов.

В том то и дело, про отключение кондея мозгами движка из-за высокой темпер дв-ля мастер из сервиса не говорил. При проверке системы на стенде выявили повышение давления фреона выше допустимого якобы, из-за высокой температуры фреона.
Меня интересует такой вопрос, при нужном количестве фреона в системе, может ли при высокой температуре фреона повышаться давление фреона в системе кондея до такого, что система переходит в "авар. режим".

[Юрий34]

В том то и дело, про отключение кондея мозгами движка из-за высокой темпер дв-ля мастер из сервиса не говорил. При проверке системы на стенде выявили повышение давления фреона выше допустимого якобы, из-за высокой температуры фреона.
Меня интересует такой вопрос, при нужном количестве фреона в системе, может ли при высокой температуре фреона повышаться давление фреона в системе кондея до такого, что система переходит в "авар. режим".

Вот тут вопрос правильный, фреона должно быть не больше допустимого количества грамм, в случае если его больше то и начинает расти давление в системе может выйти из строя компрессор посему и автоматика его отключает, еще на магистрали есть участки где не трубки а резиновые шланги, видимо для того что б если автоматика ступит и не отключит то тогда шланг рвет, а не к примеру дорогой компрессор. Скорее всего если вы перезаправляли его то вам закачали большее количество чем нужно, я вот уже и забыл сколько должно быть его в граммах у нас + еще нужно смотреть низкое и высокое давление на него так же есть свои нормативы. Вам это где говорили оффициалы? Меня они 2 раза разводили на кондере 2 лета подряд ездил к ним и по истечении часа мне манагер выходил и говорит ну норма все дозаправили сколько то грамм уже не помню заплатил кондер опять выключается при жаре, поехал к ним опять они опять ща протестим через час опять манагер ну все дозаправили, задрали я у него спрашиваю неделю назад дозаправили сейчас дозаправили система вакуумная да говорит тогда куда уходит тут то у него урода глаза то забегали стоит молчит говорю куда фреон уходит если вакуумировали изначально, если вакуумировали то значит должны были отсасывать компрессором весь фреон делать вакуум и некоторое время по датчикам смотреть идет ли подсос воздуха если нет то куда через неделю делся фреон, молчит стоит. Оффициалы их учат разводить наром. В итоге выяснилось что кондер выключался как раз из за щабитых радиаторов сам промыл их в гараже и всме больше не выключается уже 2 год, а эти каждый день могут вам его перезаправлять, дозаправлоять им бы лижбы бабосики с вас содрать. Сьездийте к другим пусть посмотрят по высокому и низкому давлению думаю увидят что фреона много.

[Igor_K]

Юрий, если с самого начала, то кондей на пятый год владения авто показалось холодил всё хуже, но заметны были регулярные включения и отключения муфты по которым можно судить о штатной работе системы, в этом году стал замечать усиление звука шипения в районе испарителя в салоне. Форумчане пишут, что это признак недостатка фреона, поехал в сервис, они подтвердили, что фреона было меньше половины, заправили, и выявили превышение давления фреона при работе компрессора, предложили чистку радиаторов, но дело было в пятницу и они не успевали до конца раб. дня, а в субботу с друзьями собрались на природу, и я предложил уменьшить количество фреона чтобы не повышалось давление до авар. состояния, а после выходных продолжим. Но на выходных кондей стал холодить немного лучше, видно оставили фреона больше чем было до обращения к ним. Поэтому возникают вопросы, которые задаю знатокам.

[Юрий34]

Юрий, если с самого начала, то кондей на пятый год владения авто показалось холодил всё хуже, но заметны были регулярные включения и отключения муфты по которым можно судить о штатной работе системы, в этом году стал замечать усиление звука шипения в районе испарителя в салоне. Форумчане пишут, что это признак недостатка фреона, поехал в сервис, они подтвердили, что фреона было меньше половины, заправили, и выявили превышение давления фреона при работе компрессора, предложили чистку радиаторов, но дело было в пятницу и они не успевали до конца раб. дня, а в субботу с друзьями собрались на природу, и я предложил уменьшить количество фреона чтобы не повышалось давление до авар. состояния, а после выходных продолжим. Но на выходных кондей стал холодить немного лучше, видно оставили фреона больше чем было до обращения к ним. Поэтому возникают вопросы, которые задаю знатокам.

Про шипение да один из признаков низкого уровня фриона. Вот нашел фриона в гетце должно быть 500 гр. +\- 25 гр. Соответственно если меньше то шипит и холодит не очень если совсем мало то по идеи не должен запускаться компрессор. Если большое давление то автоматика так же периодически будет выключать выростает давление. Они вакуумирование делали вам? Если нет то попробуйте в другом месте перезаправить что б сделали вакуумирование если не делали то есть вероятность попадания воздуха в систему. Что б избежать каких либо серьездных поломок попробуйте перезаправить у других как раз и посмотрят на утечку или если нет то система замкнутая и заправят 500 гр. фреона. Поспрашивайте у знакомых кто даст хорошие отзывы о сервисе где они заправляли. Сейчас же еще такая ситуация что многия заправляют китайским фрионом он при закупке в половину дешевле стоит, а по качеству не такой хороший. Поспрашивайте какай фрион они заправляют.

[Igor_K]

Про шипение да один из признаков низкого уровня фриона. Вот нашел фриона в гетце должно быть 500 гр. +\- 25 гр. Соответственно если меньше то шипит и холодит не очень если совсем мало то по идеи не должен запускаться компрессор. Если большое давление то автоматика так же периодически будет выключать выростает давление. Они вакуумирование делали вам? Если нет то попробуйте в другом месте перезаправить что б сделали вакуумирование если не делали то есть вероятность попадания воздуха в систему. Что б избежать каких либо серьездных поломок попробуйте перезаправить у других как раз и посмотрят на утечку или если нет то система замкнутая и заправят 500 гр. фреона. Поспрашивайте у знакомых кто даст хорошие отзывы о сервисе где они заправляли. Сейчас же еще такая ситуация что многия заправляют китайским фрионом он при закупке в половину дешевле стоит, а по качеству не такой хороший. Поспрашивайте какай фрион они заправляют.

Сказали, делали опресовку, про вакуумирование не говорил. нужно к другим наверное, ну и межрадиаторное пространство самому почистить, конечно.
Спасибо, Юрий!

[Юрий34]

Сказали, делали опресовку, про вакуумирование не говорил. нужно к другим наверное, ну и межрадиаторное пространство самому почистить, конечно.
Спасибо, Юрий!

Пожалуйста.
Межрадиаторное пространство без снятия радиатора двигателя трудно почистить очень маленькое расстояние, антифриз давно меняли? Если уже как 3 года прошло то желательно поменять, тогда сливайте, снимайте радиатор двигателя есть мойка своя хорошо промывайте что б на просвет все соты светились, так у вас и будет пространство помыть радиатор кондея, только сомтрите ламели на радиаторах очень нежные если нужно мыть прямо если под углом и давление будет хорошее то может все загнуть от струи. Потом назад радиатор, новый антифриз, и нормальная заправка кондея, будет все гуд.