секрет по минимальному расходу топлива Опции

[atomq]

раскрываю секрет экономичной езды на нашем авто у меня по городу 7,1 но можно и еще ниже

1 использовать режим торможения двигателем, но при этом обороты держать не ниже 1500 (спуск с горы)
2 тоже самое, но при этом чуть нажать на педаль газа, когда почувствуете слабенькое облегчение движения, оставить педаль в этом положении, машина при этом будет ехать как на нетралке накатом, может чуть чуть похуже
эти методы варьировать в зависимости от обстановки например при подьезде к светофору тоесть
при этих режимах расход 0,0 л/100км

я думаю эти методы зимой лучше не пробовать
1 способ думаю все знают даже на 7-ке эсть ЭППХ
но второй способ думаю чтото новенькое для некоторых
попробуйте действует реально

[Александр23]

... когда почувствуете слабенькое облегчение движения...

Можете быть уверены, что это связано с возобновлением подачи топлива. :smile:

[atomq]

извените эту темку бы в FAQ вставить
да конечно топливо подается но оно очень минимально показывает 0,0 сотые значит даже меньше 5 раз не округляет

[Александр23]

Я просто не понял, что нового. Способы экономичной езды давно известны.А закон сохранения энергии никто не отменял.

[Максим]

а где секрет-то? То, что двигателем тормозить нужно?
atomq ты пишешь, что у тебя 7,1 по городу? А двигатель-то какой? У меня 1,6, и при достаточно резкой езде и без всяких танцев с бубном - 8 литров.
Так в чем секрет?

[atomq]

ну давай проведем эксперимент попробуем есдить с горы туда суда пусть при подьеме будет срений расход 10 литров а при спуске 0.0 то в итоге мы получим 5
а если ехать на нетралке и при этом еще и притормаживать то будет 6-7 примерно так как расход на нейтралке выше нуля (примерно 2л/км 50 км/ч) в зависимости от скорости

[atomq]

закон действует правильно ты тормозишь на трение
а тут торможение двигателем энергия на сжатие воздуха и тд

[Александр23]

atomq
Я про твой пункт 2. Это не торможение двигателем.

[Александр23]

закон сохранения энергии никто не отменял.

Всмысле, что для перемещения тела определенной массы на определенное расстояние требуется определенная энергия. Из бензина.

[@lf]

и ещё один секрет: не раскручивать сильно двигатель, особенно на низших передачах

[Александр23]

@lf
А тут есть другое мнение:1-2 (80 км/ч)-5. Смысл - в режиме тапкапола КПД мотора выше, быстрее выходишь на режим экономии.

[atomq]

забыл сказать самое главное эти способы действуют только при температуре 81 градусов двигателя

[Damon]

забыл сказать самое главное эти способы действуют только при температуре 81 градусов двигателя

Отсечка работает на всех температурах. ;-)

[Sashelo]

Самый главный секрет по экономии топлива на наших ( и не только ) автомобилях это ... поменьше толкатьса в пробках ;-) что далеко не всегда выходит :sad:

[Batman87]

Дрыгатель 1.4, механика... Стандартный стиль вождения - 8,8-9 литров по городу (на трассу сейчас ездить перестал - сезон дачный закончился)... в режиме тошнотика - 8-8,2 л/100 км...

У афтора 7,1... откуда вы такие цифры берете?)

ЗЫ: бенз 92 ТНК/Лохойл (когда на что удобнее заехать)

[atomq]

Максим Р
секрет в том что обороты не ниже 1500 и температура 81 и чуть нажать педаль
двигатель у меня 1.4 но расход я могу сделать и меньше
да для нашей машины экономичнее ездить пошустрее в разумных пределах
например ограничение 40 разгоняемся 1-2 и сразу 4 держим 40 тоже экономно
@lf
правильно
и еще не давать нагрузку на низких

и еще при шустрых маневрах появляются скорости при которых можно почаще использовать эти два способа что в начале темы а значит экономия
чем дольше я езжу по городу тем меньше показатель,( приближается к 7л/км) заметил что езда по подьемам и спускам по одному маршруту туда и суда экономнее

[atomq]

Batman87
да у меня также было измени стиль вождения сам увидишь
Damon
нет отсечка не срабатывает, когда температура ниже 81
расход даже получается выше чем на нейтралке

до 81 надо использовать обычный стиль вождения подкатываться на нейтралке это будет третий пункт секрета

[Damon]

Damon
нет отсечка не срабатывает, когда температура ниже 81
расход даже получается выше чем на нейтралке

Ну может, хоть я и сомневаюсь, на Гетце и так, но Астра отсекает всегда при оборотах больше ЕМНИП 1200.

А вообще, не ясен глобальный смысл данного "плюшкинизма". Ну можно выгадать около литр на сотню в пустом городе если очень стараться. И что?
В городе нужно ехать не вываливаясь из потока и не мешая другим. А это значит использовать тормоза, а не думать о копеечных экономиях.

[Александр23]

Damon
+1 Такой стиль небезопасен. Накат опасен вдвойне.
atomq
Поищи тему начала 2008 г про накат. Там копья уже поломали.

[atomq]

Damon
это другой вопрос я просто выдаю факты а кто хочет тот и пусть пользуется ведь мы проезжаем на машине не 5000 км а покупаем машину кто на 1 год кто на 5 лет но проедем то мы может и миллион тысяч км подсчитай экономию
правильно надо ехать в потоке но с горы то зачем на нейтралке колодки тереть а если ты на серпантине с горы чем потом будешь тормозить подошвой своей

[Александр23]

atomq
Это обсуждалось здесь: http://www.getz-club.ru/Forum/templates/su...on_minipost.gif
И еще в темах про бортовой комп.

[atomq]

Александр23
ссылка чет непашет

[bravo]

Вы еще за фурой посоветуйте пристроиться. ТОже можно сэкономить процентов 20-30 в зависимости от скорости.
Batman87
не знаю как у людей больше 9 выходит. Даже при резвом стиле езды с переключениями за 5000 об. выходит летом не больше 8.2 л.

[Damon]

Damon
это другой вопрос я просто выдаю факты а кто хочет тот и пусть пользуется ведь мы проезжаем на машине не 5000 км а покупаем машину кто на 1 год кто на 5 лет но проедем то мы может и миллион тысяч км подсчитай экономию

Предположим буду экономить по 1 литру (максимум) на 100 км описанным выше способом.
Сейчас на Астре пройжено 55000 км. Т.е. за 3 года экономия была бы 550 литров. Цена бензина менялась, т.ч. посчитаем по текущей. Последняя заправка была ЕМНИП по 27.20. Т.е. получаем чуть меньше 15000 за 3 года. Вроде неплохо, но 1 литр - недостижимый результат, реально, в лучшем случае, будет половина. Т.о. экономия уменьшается до примерно 7500 за 3 года или 208 рублей в месяц, т.е. примерно 1 обед. Стоит ли игра свеч?
Да, я считал Shell V-Power. На 92-м экономия еще меньше.

правильно надо ехать в потоке но с горы то зачем на нейтралке колодки тереть а если ты на серпантине с горы чем потом будешь тормозить подошвой своей

Тут дело уже не в экономии, а в безопасности.
Да, в Питере, к примеру, не то что гору, горку найти сложно. Съезды с мостов не считаем. :smile:

[Ashikh]

бывает у меня, пытаюсь экономит горючку и резиную... потом забывается и опять 11 литров и передняя резина на сезон :???:

[atomq]

Damon
я не побуждаю экономить я говорю что есть такая фишка кто не знает что при малом надавливании на газ он едет как накатом даже при малом уклоне можно ехать не затормаживая машину а расход по 0 (лишний раз не трогать сцепление, рукоятку передач)
На некотором участке Невского можно ехать так

да можно и неэкономить, но почему то все высшие умы всего мира стараются добиться экономичных машин борются за граммы

[atomq]

bravo
на Гешке я говорил нужно ездить порезвее будут лучше показатели ну в разумных пределах конечно не даром его прозвали "городской проныра"

[escabar]

Вы еще за фурой посоветуйте пристроиться. ТОже можно сэкономить процентов 20-30 в зависимости от скорости.
Batman87
не знаю как у людей больше 9 выходит. Даже при резвом стиле езды с переключениями за 5000 об. выходит летом не больше 8.2 л.

на автомате с двигателем 1.4 при резвой езде от 3500- 5500 об расход 11.7 стабильно ,бывает и 12 . 8 литров не получается даже при плавной езде не выше 50 км ч ( тестил целую неделю )

[dinamik]

Движок оборотистый. Экономия при езде внатяг выльется в немалые расходы на ремонт. О том,что притормаживать нужно не выжимая сцепления,по-моему даже белый мишка знает. ;-)

[Damon]

Damon
я не побуждаю экономить я говорю что есть такая фишка кто не знает что при малом надавливании на газ он едет как накатом даже при малом уклоне можно ехать не затормаживая машину а расход по 0 (лишний раз не трогать сцепление, рукоятку передач)

Вечный двигатель уже изобретен?

[Jarlacks]

Предложенный способ хорош тем,что применив его больше шансов дотянуть до заправки если прошляпил. Так делал неоднократно,тем паче что ездил большей частью по областям,где нет АЗС на каждом углу как в городах. В остальных случаях нецелесообразен. Зачем тогда покупать авто если из-за экономии отказывать себе в удовольствии использовать все его возможности? ;-)

[Ashikh]

Jarlacks
кстати да... как то пришлось в тошнотном режиме тскать заправку... в итоге уже у колонки попробовал выключить и включить зажигание... стрелка уровня топлива вобще не двигалась =) наврено при таком режиме машина на воздухе может ездить =)

[Seregin]

ДВС -1,4. При довольно активной езде по городу и раскручивания оборотов пару раз с утреца до 5000 расход 7,4л/100 км. Если попасть в пробку на полчаса - может вырасти на 0,5-1л. atomq - что то у тебя много хавает! С такими приёмами у меня расход на литр меньше. Вот только редко я так езжу. Вё время куда-нибудь тороплюсь...
:grin:

[p626oy86]

У меня по городу расход 9л был до перепрошивки. Езжу иногда агресивно, а иногда спокойно. Бензин не экономлю.
Полностью согласен с Jarlacks

Зачем тогда покупать авто если из-за экономии отказывать себе в удовольствии использовать все его возможности?

После прошивки пока не замерял расход, но говорят, что будет меньше

[Алексий]

секрет в том что обороты не ниже 1500 и температура 81 и чуть нажать педаль...
например ограничение 40 разгоняемся 1-2 и сразу 4 держим 40 тоже экономно ... правильно и еще не давать нагрузку на низких

У вас точно Гетц? У меня на 4-й при скорости 40 машина не едет практически, если что. Равно как и нет тяги на 1500 оборотах, куда уж ниже, движок насиловать то зачем?? 1500 для него и есть низкие, или я чего-то недопонимаю? И ещё вопрос- как предполагается удерживать температуру 81?

ДВС -1,4. При довольно активной езде по городу и раскручивания оборотов пару раз с утреца до 5000 расход 7,4л/100 км. Если попасть в пробку на полчаса - может вырасти на 0,5-1л.

Ну у меня тоже комп показывает 7.2, однако, если попадать в пробки, то даже при чуть увеличивающемся по компу расходу 7.4-7.6, фактически при подсчёте литры/км выходит 9 и больше, т.е. расход то практически тот же, а километров на тех же литрах я проехал меньше.

[bumbaka]

ааа, боги! 40 на четвёртой. это какие-то вредительские советы =)

а пробки разные бывают, если что.

[Александр23]

Александр23
ссылка чет непашет

Чет да. Это и не ссылка вовсе была. :smile: Вот ссылка:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=632204#632204
И никак не пойму фишку с нажатием на педаль с горки. Отсечка топлива выключается, бензин мало, но расходуется. Не проще ли дозировать торможение двигателем выбором передачи.?
А у меня сейчас расход по городу 8,2 стабильный.

[Jarlacks]

Попробую обьяснить как я понял топикстартера. Он имеет ввиду езду почти внатяг,а приведенные данные скорости и температуры приведены как среднее значение,для ориентира. Просто такой способ езды надо прочувствовать самостоятельно и сразу станет понятно. Тут главное не переборщить)))

[Синий]

Интересно, вот такому любителю экономить икается всю дорогу от сзадиедущих или только в моменты его опережения другими участниками движения?
ИМХО поток должен ехать ровно, подстраивайся под "реку". А вот из-за таких экономистов, создающих излишние помехи ВСЕМУ потоку, крестов на обочинах не меньше, чем от безбашенных укурков.

Ещё одно ИМХО:
НИ ОДИН ВАШ СЭКОНОМЛЕННЫЙ ЛИТР НЕ СТОИТ НЕРВОВ И ЖИЗНЕЙ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ.

[dinosavr]

atomq
ничего нового не открыл и никакого секрета тут нет
Все эти методы уже давно изучены. Тем более тема не достойна того, чтобы в ФАК помещать ;-)

[atomq]

похоже никто и не понял в чем фишка
счас закрадывается мысль попробовать снять мои движения по городу чтоб отпали все вопросы я не плетусь как черепаха и двигатель не насилую обгоняю все советские автомобили

а температуру держать не надо 81 градус, просто действует этот способ выше 81 градуса, двигатель у меня примерно от 84 до 90 держится

[atomq]

создать бы прошивку такую которая автоматически использует этот способ (2 способ) и независящюю от температуры

[Wowick]

Лично у меня разница между режимами "экономлю каждую секунду движения" и "топлю в пол в каждом удобном случае", составляет примерно 1 литр на сотню. А удовольствие от езды в этих двух режимах - ну очень две большие разницы.
Причем как показывают наблюдения очень большая разница может быть следствием плохого или хорошего бензина. Но не всегда на одной заправке бензин одинакового качества. Проверено неоднократно.

[atomq]

на трассе я тоже не экономлью но хотелось бы поэкспериментировать побить рекорд самого производителя проехать за 4.5 литра на 100 а вдруг и меньше выйдет?

кстати а если по городу плестис как черепаха экономной езды не добьетесь наооборот

[q_w_e_r_t_y]

но хотелось бы поэкспериментировать побить рекорд самого производителя проехать за 4.5 литра на 100 а вдруг и меньше выйдет?

не выйдет.. у меня с двиглом 1.1 получилось 4.5-4.6л/100км.. экономил как мог :grin:

[Медведь74.ру]

люди!!!
не пинайте автора, он ж с добром пришел, расказывает что знает и за это только респект.
А если расмотреть вопрос по-сути, автор предлагает при спуске с горки:
1. не включать нейтраль, т.к. при этом в зависимости от ситуации накапливается лишняя кинетическая энергия авто, которую нужно будет гасить торможением

2. не отпусккать полность педаль, поскольку в этом случае энергия тратится на ненужную работу КШМ, поршней и перифирии в объеме большем чем на холостых, при которой теряется скорость, которую потом придется восстанавливать сжигая бензин в обычном режиме.

!!!. Слегка давать газку на уровне расхода на холостом ходу (+/-
__мл/ч), так чтобы его сгорания хватало на бултыхание поршней, при этом скорость не теряется или теряется управляемо и расход (по исследованиям автора) ничтожно мал по сравнению с обычным режимом сгорания.

Автору зачет и рекомендация для поступления в аспирантуру, а запинывающим на тему "нафиг нам твоя экономия" вопрос: нафиг вы открыли эту тему? в названии ведь видно про что она...

[Александр23]

Медведь74.ру
Никто и не пинает. :smile: Ведь ничего нового, но с точки зрения автоликбеза кому-то будет полезно.

[Медведь74.ру]

Александр23
вот и славненько, и я про то же
кстати, в поддержку автора еще:круизконтроль (на других ест-но машинах пробовал) в описаном atomq режиме спускает машину с горки и расход на круизе действительно получается заметно меньше, чем при активной работе газом.
тут конечно тоже есть к чему придраться и многое зависит от условий, но обобщая тут описанное( пусть в качеств автоликбеза) сформулирую:
1. с точки зрения преодоления сопротивления воздуха:
при прочих равных для преодоления Х километров за У часов с меньшим расхом топлива нужно стремится, чтобы в каждый момент времени мгновенная скорость поменьше отличалась бы от средней.
ну а так да, секретов никаких
2. с точки зрения КПД сгорания:
2.1. при ровной езде обороты должны быть на уровне слегка превышающей 2000 об/мин!
2.2. при разгоне (в зависимости от интенсивности) держать в диапазоне 3000-5000 об мин., при спокойном разгоне на уровне 3200 (+/-естественно)!
3. С точки зрения сохранения накопленной энергии:
не нажимать на педаль тормоза, при возможности беспроблемно избежать этого!
соблюдение этих основных пунквов при безоварийной и скоростной езде - это и есть искусство бережливого водителя
дальше можно рассуждать на темы:
1. экономия на потребителях электричесва
2. экономия на качении колеса и аммортизации кузова
3. расход и аэродинамика (включая шероховатость пылевого покрова кузова)
4. масла и прочие расходники
...
... ;-)

atomq не останавливайся - продолжай исследования, без стеба говорю, правда интересно :smile:

[Seregin]

atomq
А как вы температуру меряете? Точнее чем? Загоранием синей или красной лампочки? 81 градус - это надо ведь точно вычислить! Термометр обязательно должен метрологический сертификат иметь. Поделитесь!

[Медведь74.ру]

Seregin
не посмотрю что земляк и продолжу защищать atomq

ну хватит под..ок, смотрит по компьютеру, сравнивает, анализирует - молодец!!!

меня всегда умиляет, когда люди с разными приоритетами начинают друг другу доказывать кто прав... да все правы.

приведу аналогию:ну не поймет любитель стрелялок (требующих молниеностных реакций, любующийся красивыми картинками) любителя стратегий, постоянно оценивающего обстановку и ищущего оптимальные соотношения всего и вся даже тогда, когда это не жизненно важно (причем по мнению обоих), ну интересно ему и все тут.

кто то любит тапку в пол, нашел пространство, проскочил между машинами из соседнего ряда, обошел всех, успел, потом по тормозам - причем тоже успел, красиво так успел, все увидели и оценили, молодец, супер, взял от машины все и встал на следующем светофоре.
А другой посмотрел на температуру, ага 82 градуса, можно перейти на 2-ю и оборотиков за 4000 поддать, но увидел светофор, да не тот что ближний, а на следующий посмотрел (который как он помнит "длинный"), прикинул, что один фиг на нем встанет и поставил правую ногу на пол, размял ее пока, подкатывается, смотрит оборотики к 1000 подходят и сцепление выжал, остановился, дождался зеленого, аккуратно тронулся, подкатился к первому (который красиво успел), но пусть и на скорости поменьше 30, но спокойно обошел...

[atomq]

Медведь74.ру
спасибо большое Вы попали в точку такие же мысли крутились в голове но не смог выразить

Seregin
все замеры производились по бортовому компьютеру установленый мною Мультитроникс (хотел бы похвалить его отличный аппарат) и температура там же если что можно подкоректировать но это не важно когда двигатель горячий то уже врятли температура упадет ниже 81 градуса так что его контролировать почти необязательно. Частота обновления показаний удовлетворяет полностью может поэтому я заметил эффект со вторым способом

меня удивляет именно второй способ при спуске с горы машина едет почти как на нейтралке а показания 0.0 сотые не знаю но это же совсем удивительно. На скорости 60 на нейтралке кажет около 3 л/100км

вотбы автоматизировать этот эффект на основе прошивки контроллера
Отзовитесь програмисты

[Александр23]

На скорости 60 на нейтралке кажет около 3 л/100км

Т.е. 2 л/ч?

[atomq]

Александр23
точно не помню надо проверить

[Damon]

Т.е. 2 л/ч?

А не около 1.4 л/100 км, т.е. 0.8 л/ч?

[Александр23]

Damon
100 км:60 км/ч=1,66 ч. 3 л:1,66 ч=1,8 л. Т.к. считал сначала в уме, округлил до 2 л/ч.

[q_w_e_r_t_y]

меня удивляет именно второй способ при спуске с горы машина едет почти как на нейтралке а показания 0.0 сотые не знаю но это же совсем удивительно.

ну судя по описанному мультитроникс не подключен к форсунке.. а так как Мультитроникс по к-линие (диагностическому разъёму) не может считать данные по форсунке (открыта она или закрыта), то и показывает не верно..

[@lf]

@lf
А тут есть другое мнение:1-2 (80 км/ч)-5. Смысл - в режиме тапкапола КПД мотора выше, быстрее выходишь на режим экономии.

При разгоне в режиме тапкапола мгновенный расход может доходить до 50-60 л на 100 км, если не больше. Какая тут экономия?

[Александр23]

@lf
Ключевое слово - мгновенный. Разгон тоже быстр, далее двигаемся экономично.

[q_w_e_r_t_y]

Александр23, проверено, так действительно экономичнее.. только, @lf, тапок в пол всегда плохо! перелив идёт.. хотя ЭБУ вродь как не должно лить "лишнего", но тем не менее.. лучше дозировать, но разгоняться интенсивно..

[Damon]

Damon
100 км:60 км/ч=1,66 ч. 3 л:1,66 ч=1,8 л. Т.к. считал сначала в уме, округлил до 2 л/ч.

Не я к тому, что расход на ХХ около 0.8 л/ч. Если я ничего не напутал, это 1.33 л/100 км, если при этом катиться со скоростью 60 км/ч.

[atomq]

q_w_e_r_t_y
будем разбираться для этого и существует форум
мне кажится компьютер считает все, но отображает десятые, а сотые идут в расчетах (0,04 отображает 0,0)

[Александр23]

Damon
А я от обратного считал, поэтому и подозрительно, никакой это не ХХ при легком нажатии.

[atomq]

у нас же стоит система DOHC (угол открытия и высоты открытия клапанов) может она уменьшает степень сжатия поэтому крутить движок легче . Так мысли в словах может я не прав

[Александр23]

у нас же стоит система DOHC (угол открытия и высоты открытия клапанов) может она уменьшает степень сжатия поэтому крутить движок легче . Так мысли в словах может я не прав

Уверен?

DOHC - Double Over Head Camshaft - два распределительных вала верхнего расположения,два верхних распредвала.

Всего лишь.

[Медведь74.ру]

у нас же стоит система DOHC (угол открытия и высоты открытия клапанов) может она уменьшает степень сжатия поэтому крутить движок легче . Так мысли в словах может я не прав

не прав по всем статьям, у нас кроме 4-х клапов на цилиндр больше никакой роскоши, а про уменьшение степени сжатия на атмосферном движке вообще впервый раз слышу

еще малость типатеории: когда был владельцем карбюраторной 8-ки считал, что на холостом ходу смесь обогащенная и КПД ее сгорания невысокая в отличии от работы на больших оборотах. Потом перестал об этом задумываться, а сейчас вот вспомнил. Т.е. при прочих равных, чем дальше обороты от оборотов максимального крутящего момента (3200 в нашем случае), тем ниже КПД (для упрощения я понимаю так: работа по толканию авто/объем затраченного на толкание бензина), тогда на холостых КПД фиговенькое, а при режиме atomq обороты побольше (1500-2500) и КПД сгорания выше, правда при этом работа затрачиваемая на движухи в самом моторе побольше, но в принципе, то о чем он говорит технически вполне обосновано, тем более на наших моторах (без регулировки фаз впуска/выпуска).

[VladK2]

Расход-на трассе 6.5 л а по городу (а у нас все время пробка 11л)и еще некоторые хитрости -сбросте показания счетчика потребления и километрожа это и будет Ваш расход топлива,а если проехать по трассе 100-200 км,а потом ездить по городу,то у Вас долго будет низкая цифра потребления,на этом обманывают при продаже автомобиля.
У меня 1,6

[Вовка]

VladK2

если проехать по трассе 100-200 км,а потом ездить по городу,то у Вас долго будет низкая цифра потребления

У меня всё иначе... Неоднократно так делал...

[bumbaka]

Вовка
он имеет ввиду, что накопившиеся 6 литров на сотку за 200 км трассы городом до тех же 9 литров даже при реальном 12 литровом расходе будешь разбавлять ещё 200 км.

VladK2
но к чему это? тут про расход, а не показания недобортовика.

[q_w_e_r_t_y]

мне кажится компьютер считает все, но отображает десятые, а сотые идут в расчетах (0,04 отображает 0,0)

а что тут думать? мультитроникс умеет показывать время впрыска (время открытия форсунок).. посмотри, у тебя есть эти данные?

[Damon]

Не я к тому, что расход на ХХ около 0.8 л/ч. Если я ничего не напутал, это 1.33 л/100 км, если при этом катиться со скоростью 60 км/ч.

Теория подтверждается практикой:

;-)

[@lf]

@lf
Ключевое слово - мгновенный. Разгон тоже быстр, далее двигаемся экономично.

Мне кажется что в городе на узких улочках со светофорами (перекрёстками) через 200-300 м, спокойный стиль езды будет более экономичен нежели чем быстрый разгон.

[Александр23]

@lf
Безусловно, многое зависит от трассы и трафика.

[AlexJP]

Александр23
Именно!
Если взглянуть на Яндекс.пробки в Москве, где нибудь в районе 18-19 часов вечера в будний день, то можно представить какой будет расход, когда "Город стоит" :twisted: :shock: :smile: Тут катайся "под горку"/ не катайся: всё равно расход будет о-го-го какой!
У меня на Гетце на трассе удавалось получать расход в 5,56 л/100 км на пробеге в 330 км (при полностью загруженном багажнике и 4 человеками в салоне, с ближним светом, включённом временами кондиционере и постоянно - аудио). :smile:

[dinamik]

Тут еще много от характера зависит. Я несколько раз пытался поменять стиль вождения,но нога сама давит тапку. Экономия? Для себя я давно решил-ну его на фиг. Приходилось конечно по сотне верст до заправки на лампочке тянуть,но это скорее исключение,чем правило.

[Александр23]

dinamik
У меня поэтому два стиля езды. Как правило первый - спокойный - заканчивается на первой напряженной ситуации. :smile:

[175/65/R14]

ИМХО: при накате(под гору) нет экономичей режима, чем нейтралка !

если катится на 5-ой при : даже-1000оборотах(не энаю как это возможно ?) будет перерасход, т.к. обороты требуют топлива,если нет топлива двиг заглохнет.

[Александр23]

175/65/R14
Ты тему сначала читал?

[175/65/R14]

Александр23
при накате с горы со скоростью 100км на 5-ой передаче сколько у вас оборотов-2000 или где-то так ? вообще я права получил в 1977 году, я на разных авто пробывал ездить ,но чтобы на включённой скорости под гору была экономия больше чем на нейтралке слышу впервые?

[Александр23]

175/65/R14
У меня - 3000.

я права получил в 1977 году, я на разных авто пробывал ездить

Это опыт вождения. Он знаний в технике не прибавляет.

[bumbaka]

накат на нейтрали - зло, нафик такое, хоть с 1877 права =)
да и ваще если катиться с торможением - будет 0 расход, чуть педалировать - мизерный

[175/65/R14]

накат на нейтрали - зло, нафик такое, хоть с 1877 права =)

Вы просто не знаете что такое бензин за свои деньги при работе на другого .

[Начальник КТП]

На автомобилях 1977 года не было системы принудительного холостого хода (ПХХ). Впервые он появился на ВАЗ, когда стали ставить карбюратор ОЗОН с системой ПХХ и электромагнитным клапаном.
Если почитать внимательно руководство к автомобилям оборудованных системой ПХХ, то там написано, что с исправной этой системой потребляет на 0,5-0,7 л/100 км меньше.
И не слова про торможение двигателем.
А ещё на автомобилях тех лет не было вакуумного усилителя, коэффициент усиления, которого зависит от создаваемого разряжения.
Т.е. если нет ПХХ и вакуумного усилителя, то и торможение двигателем мало влияет на топливную экономичность и безопасность.
Поэтому некоторые водители, а в дальнейшем и инструктора не уделяли внимание или вообще считали торможение двигателем ненужным, а может и вредным мероприятием.

[175/65/R14]

Начальник КТП
Хочу спросить просто : на каких оборотах самый малый расход топлива?

[q_w_e_r_t_y]

отвечу за начальника - на любых, выше 1200-1500 при отпущенной педали газа! и равен он (расход) 0,00л!

[175/65/R14]

HYUNDAI GETZ - самый экономичный.самый надёжный автомобиль в М ире

[175/65/R14]

отвечу за начальника - на любых, при отпущенной педали газа! !

а при отпущенной педали газа какие у нас обороты ?

[bumbaka]

накат на нейтрали - зло, нафик такое, хоть с 1877 права =)

Вы просто не знаете что такое бензин за свои деньги при работе на другого .

звучит, как слова таксиста. знаю, не парьтесь.

[Александр23]

175/65/R14
q_w_e_r_t_y забыл уточнить, что при включенной передаче. Поэтому обороты будут зависеть от включенной передачи и скорости.

[q_w_e_r_t_y]

не ну а как можно не включая передачи добиться оборотов >1200 при отпущеной педали газа? :shock: конечно на передаче!

[175/65/R14]

Александр23
Я уж тут сам запутался???????
Вообщем смысл такой , как может автомобилль съесть больше бензина на холостом ходу чем , допустим на оборотах 2000

[Александр23]

175/65/R14
Когда не совершает работы. Когда машина на передаче с отпущенной педалью газа ежет по инерции или под горку не движок крутит колеса, а наоборот. А мозги отключают форсунки.
Теперь верю, что с 1977. В то время учили выключать передачу, если отпускаешь газ.

[q_w_e_r_t_y]

что опять?) ответ на этот вопрос есть практически на любом автофоруме (в т.ч. и на этом).. вкратце - колёса крутят двигатель (соответственно генератор, гидроусилитель и т.д. работают), а не наоборот.. поэтому бензин не требуется.. сила гравитации и инерция работают на нас..

[175/65/R14]

Александр23
q_w_e_r_t_y
Я считаю - что самый малый расход топлива на ДВГ это - холстой ход двигателя.(ваши мнения-?)

[Damon]

Александр23
q_w_e_r_t_y
Я считаю - что самый малый расход топлива на ДВГ это - холстой ход двигателя.(ваши мнения-?)

При движении?
:omb:

[175/65/R14]

[/quote]
При движении?
:omb:[/quote]
Двигатель работает на холостых,что при движени что при стоянке - одинаково!!!

[Александр23]

Все, по третьему кругу. Я устал.

[175/65/R14]

Все, по третьему кругу. Я устал.

Вот и смысл весь

[Александр23]

175/65/R14
Неужели не различаешь два РАЗНЫХ понятия
Твой - холостой ход
Мой, Damonа, q_w_e_r_t_y, ets. - принудительный холостой ход.

[Damon]

175/65/R14
См сюда:
http://www.youtube.com/watch?v=L5PwHSmU_v0

Мое утреннее псевдовидео.
Видишь нули мгновенного расхода, когда я убирал ногу с педали газа?

[175/65/R14]

Я не знаю что такое "принудительный холостой ход и наобоорот"

он есть один - холостой ход (но расход разный-при холодном двигателе, и при горячем т. е. пргретом)