Дневной свет или Дневные ходовые огни. Опции

[GreyVoyager]

Почитав на форуме темы типа "Ездите ли вы с включенным ближним светом или ПТФ днем" я решил предложить обсудить тему Дневного света DRL – Daytime Running Light или Скандинвсткого, как его еще называют. На просторах интернета есть различные варианты исполнения: это и спец реле, которые уменьшают яркость дальнего и специальные LED фары и Комбинированные фары ПТФ/дневной свет.
В данной теме хотелось бы обсудить реализацию установки данного вида световых приборов и схемы их включения.

P.S. Просьба в данной теме обсуждать только техническую сторону данного процесса , а не зачем все это нужно.

ЗАМЕЧАНИЕ:
Схемы на дорестайл с рестайлом одинаковые, вплоть до номеров контактов и цвета проводов, кроме ЕМ11.

Сообщение отредактировал Александр23 - 12.12.2010, 22:43

[GreyVoyager]

Итак в ГОСТе написано следующее:

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)

Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.



Таким образом нужно придумать схемку, которая бы включала фары при включении зажигания и гасила фары дневного света при определенных условиях:
- включенном ближнем
- постоянно включенном дальнем
- включенном ПТФ
- и желательно при отпущеном ручном тормозе.

Если у кого-нибудь инфа как это реализовать, если конечно возможно наиболее штатными способами.

[Fanis]

А чем плох ближний включенный днем?

[GreyVoyager]

А чем плох ближний включенный днем?

Затем что фары дневного света это фары не ближнего света а дальнего, только уменьшенной мощности и включаются автоматически.

[Knop]

В Кирове предлагают вот такие


http://www.akomfort.ru/leds.html

Видел их "вживую" в городе как-то не очень впечатлило, и думать о них перестал. Хотя может вечером они виднее.


Тема, наверное, должна быть в ветке про "ДОПы".

Сообщение отредактировал Knop - 29.4.2010, 13:42

[GreyVoyager]

В Кирове предлагают вот такие
Видел их "вживую" в городе как-то не очень впечатлило, и думать о них перестал. Хотя может вечером они виднее.


Тема, наверное, должна быть в ветке про "ДОПы".

Я себе прикупил вот такие: D 90мм Противотуманный и дневной свет (FF, H15)
1N0 010 294-001






Сообщение отредактировал GreyVoyager - 29.4.2010, 14:24

[KaMaZ]

Ещё один важный вопрос дневного света - энергопотребление. Все таки габариты+ближний достаточно сильно нагружают генератор.
Нужно решение с малым энергопотреблением.

[lemmus]

Штатные ПТФ и светодиоды в габариты - вот и снижение энергопотребления :-)

[KaMaZ]

Штатные ПТФ и светодиоды в габариты - вот и снижение энергопотребления :-)

Штатные птф плавятся от работы. И не сказать что они очень выделяют авто.
Светодиоды в габариты, совсем не эффективно днем)))
А вот полоски, что продают в кирове, оч заинтересовали.

[Knop]

ПТФ лучше будет выделять авто в дневное время, чем эти полосочки, поверьте наслово.

[GreyVoyager]

ПТФ лучше будет выделять авто в дневное время, чем эти полосочки, поверьте наслово.

А как вам вариант - комбинированнные ПТФ-Дневной.
Я прикупил фары, и хочу их вкрутить на машинку - задача, это сделать правильное управление включением/выключением этих фар. Чтобы эти ПТФ в режиме дневного света работали только днем и только при движении.

Диоды, те что я видел на дорогих машинках чего-то не оч. впечатляют

[Александр23]

только днем

Кто будет определять, день или ночь?

только при движении.

На светофорах и в пробке гаснуть?

[GreyVoyager]

только днем

Кто будет определять, день или ночь?

только при движении.

На светофорах и в пробке гаснуть?

День/ночь определяешь ты, включением фар ближнего/дальнего/птф света, а только движение - включением стояночного тормоза.
Ведь на светофоре не так много народу ставится на ручник - ну по крайней мере я не ставлюсь. Зато обязательно ставлюсь, если подъехал например к метро и жду жену.
В общем мне нужно найти 4 места для подсоединения схемы управления релюхой:
Выход с релюхи птф
Выход с релюхи ближнего.
Найти где бы подсоединиться включателю лампы стояночного тормоза(в общем эту цепь).
Цепь постоянного включения дальнего - тот что идет от подрулевого переключателя.



Сообщение отредактировал GreyVoyager - 1.5.2010, 13:52

[GreyVoyager]

Нашел устройство - Meguna T7, которое реализует примерно то что нужно, но с некоторыми доработками:
Вот собственно ссылка на изделие - ТУТ
если я подам напряжения от ПТФ БС и ДС через диоды на синий провод, то у меня получится то что нужно.
Напряжение могу снимать как с желтого так и с белого провода - мощность позволяет.
Осталось теперь прикупить девайс и найти места, откуда брать управляющие сигналы, и не нужна ли более специфическая развязка.

[Александр23]

БС у нас управляется минусом. Придется много проводки портить резать.

[GreyVoyager]

БС у нас управляется минусом. Придется много проводки портить резать.

Итак вопросы более конкретные:
Чем управляются БС ДС и ПТФ, каким полюсом? Есть ли схемы?
Есть ли схема концевика ручного тормоза, где он управляет лампочкой?

[Александр23]

СХЕМЫ

[GreyVoyager]

СХЕМЫ

Получается что все включение света идет не через реле а через подрулевой переключатель.
И чего-то я уже голову сломал, как сделать так чтобы он реагировал на включение дальнего и не реагировал на моргания дальним.

[GreyVoyager]

Есть ли в подрулевом переключателе головного света недокументированные контактные группы А точнее интересует чтобы при включении переключателя LIGHT SHITCH в положение HEAD эти группы бы либо замыкались либо размыкались?

[lemmus]

Штатные птф плавятся от работы. И не сказать что они очень выделяют авто.

Как они изначально подплавились в центре, так больше и не плавятся.
Выделяют. Ну может, правда, это на фоне темного цвета самого автомобиля они хорошо заметны? :-)

Светодиоды в габариты, совсем не эффективно днем)))

Светодиоды не для обозначения авто днем, а для снижения энергопотребления. ПТФ без габаритов не включаются ;-)

А вот полоски, что продают в кирове, оч заинтересовали.

Но цена... 6 тыр. - это то что я нашел в инете. Конечно, если нет штатных ПТФ, то можно. От штатных ПТФ всё равно в туман толку ноль :-)

PS может стоит рассмотреть такой вариант? http://asrc.ru/light-adapt.htm Конечно нет такой глюкавости, как от дополнительных фар, но есть функциональность.

[x169xx-97xxx]

я прикупил филипсовские фары дневного света, стоили 4500р, в комплекте идет реле, которое управляет включением и выключением фар. установил в бампер, в черное по краям от номера, дырки пропилил лобзиком, фары закрепил термогерметиком (до +150 градусов), подключение: "-" и "+" кидаются на аккумулятор, и провод с реле включения на габаритный огонь. как работает: при заводке двигателя фары сами включаются и при глушении сами выключаются, если при работающем двигателе включить габариты - фары гаснут, пока не выключишь габаритные огни. При постановке-снятии с/на охрану фары включаются сами и горят секунд 5.

[GreyVoyager]

я прикупил филипсовские фары дневного света, стоили 4500р, в комплекте идет реле, которое управляет включением и выключением фар. установил в бампер, в черное по краям от номера, дырки пропилил лобзиком, фары закрепил термогерметиком (до +150 градусов), подключение: "-" и "+" кидаются на аккумулятор, и провод с реле включения на габаритный огонь. как работает: при заводке двигателя фары сами включаются и при глушении сами выключаются, если при работающем двигателе включить габариты - фары гаснут, пока не выключишь габаритные огни. При постановке-снятии с/на охрану фары включаются сами и горят секунд 5.

Управление от габаритов эт хорошо а я вот думаю попробовать доработать переключатель фар, чтобы выключались при включении головного света и не реагировали на моргания дальним. Также выключались при включении ручного тормоза.
Правда счас проблемка именно в доработке этого переключателя

Модуль для управления фарами который я буду ставить можно глянуть ТУТ Птичем стоит почти в 10 раз дешевле.

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 5.5.2010, 16:58

[rvova]

...в комплекте идет реле, которое управляет включением и выключением фар...подключение: "-" и "+" кидаются на аккумулятор, и провод с реле включения на габаритный огонь. как работает: при заводке двигателя фары сами включаются и при глушении сами выключаются, если при работающем двигателе включить габариты - фары гаснут, пока не выключишь габаритные огни. При постановке-снятии с/на охрану фары включаются сами и горят секунд 5.

А как оно (реле) определяет, что двигатель запущен? По увеличению напряжения бортсети?
Фары такие?
http://www.youtube.com/watch?v=SbCzVVbaxiw

[GreyVoyager]

rvova, А он и не должен определять включенный двигатель, как я понимаю - он включает фары через несколько секунд после включения зажигания. По крайней мере у меня так.

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 10.5.2010, 17:13

[GreyVoyager]

В общем нашел решение - сигналы можно брать до кнопки включения передней и задней ПТФ. Тогда они не будут выключаться при включенных габаритах (ет полезно когда необходима подсветка приборной панели и не хочешь включать иной свет) и не будут реагировать на переключения ближний/дальний и моргание дальним. Т.о. соблюдаем все требования ГОСТа.



Сообщение отредактировал Александр23 - 10.5.2010, 21:09

[x169xx-97xxx]

фото попробую сделать, фары включаются одновременно с включением зажигания до включения стартера. на дальний моргающий они не реагируют - провод с реле кидается на габаритный огонь. заметил: при заглушенном двигателе и включенной аварийке фары включаются секунд на 10 сами по себе, секунд через 30.





Сообщение отредактировал Александр23 - 14.5.2010, 22:45

[GreyVoyager]

x169xx-97xxx, Я тоже думал кинуть на габариты, но потом передумал, т.к. при включенных габарита, а точнее подсветке приборной панели, эти лампочки работать не будут.

[WADIE]

А как оно (реле) определяет, что двигатель запущен? По увеличению напряжения бортсети?

- надо снимать напряжении с генератора - есть выход сигнала на панель индикации горит лампычка аккумулятора ... - вот ентот сигнал и берется для управления рэле ....

[GreyVoyager]

- надо снимать напряжении с генератора - есть выход сигнала на панель индикации горит лампычка аккумулятора ... - вот ентот сигнал и берется для управления рэле ....

А чем тебе не нравится плюсовой сигнал с зажигания? разъем I/P-H контакт 13?

[Александр23]

GreyVoyager,
Мне, например, потому, что он сзади блока.

[Александр23]

x169xx-97xxx,
Фото вставил повыше, но схемы не было, только фото (как на прошлой стр. темы)

[SeZerg]

В Кирове предлагают вот такие
Видел их "вживую" в городе как-то не очень впечатлило, и думать о них перестал. Хотя может вечером они виднее.


Тема, наверное, должна быть в ветке про "ДОПы".

Я себе прикупил вот такие: D 90мм Противотуманный и дневной свет (FF, H15)
1N0 010 294-001

туманка с дневным светом очень понравилась (в свете последних изменения пдд) насколько хорошо она встает в штатное место рестайла?

[GreyVoyager]

SeZerg, Должна влезть на ура, счас вот родные разъемы из Existа жду.
У меня стоят счас 90мм модули ближнего света, так что попробую эти вкорячить в те же кронштейны.
кстати пробовал "посветить" работает значительно лучше в ПТФ режиме чем 90мм модуль.

[mitchell]

А никто не опасается что за нештатную оптику будут с осени иметь как и за нештатный ксенон?

[GreyVoyager]

А никто не опасается что за нештатную оптику будут с осени иметь как и за нештатный ксенон?

Ну собственно имеют не за нештатный ксенон а за то что ксенон установлен в фары для него не предназначенные, тут же галоген. Причем установлен будет (по крайней мере у меня) с соблюдением всех требований ГОСТ

[SeZerg]

да фары на которые я положил глаз птф с дневным - с подводным камнем, ламп для них в продаже я не нашол, по крайней мере яндекс выдает не то что надо.

[SeZerg]

SeZerg, Должна влезть на ура, счас вот родные разъемы из Existа жду.
У меня стоят счас 90мм модули ближнего света, так что попробую эти вкорячить в те же кронштейны.
кстати пробовал "посветить" работает значительно лучше в ПТФ режиме чем 90мм модуль.

что то не понял что лучше, блишний 90мм или птф 90мм поясни, пожалуйста

[GreyVoyager]

SeZerg, Должна влезть на ура, счас вот родные разъемы из Existа жду.
У меня стоят счас 90мм модули ближнего света, так что попробую эти вкорячить в те же кронштейны.
кстати пробовал "посветить" работает значительно лучше в ПТФ режиме чем 90мм модуль.

что то не понял что лучше, блишний 90мм или птф 90мм поясни, пожалуйста

Так, есть ближний 90мм, есть ПТФ 90мм, есть ПТФ 90мм совмещенный с дневным.
У меня ближний счас стои и я прикупил ПТФ 90мм совмещенный с дневным.
Дык последний светит лучше - и шире и ярче.

[GreyVoyager]

SeZerg, В EXIST'е есть - код 64176, Тырнете ищется по OSRAM 64176
также есть оригинальные разъемы в том же existe 8JD 162 581-802

[Максим]

GreyVoyager, чего-то я не совсем понял.. это такие же модули, как и родные противотуманки, но работающие в двух режимах - противотуманный и дневной свет? так? а там 2 лампы? Дневной свет ярче противотуманного?

[SeZerg]

GreyVoyager, чего-то я не совсем понял.. это такие же модули, как и родные противотуманки, но работающие в двух режимах - противотуманный и дневной свет? так? а там 2 лампы? Дневной свет ярче противотуманного?

лампа одна двух нитевая 55/15w как я пронимаю дневной - 15w, туманка - 55 (ярче)

[GreyVoyager]

Максим, Нет, это не родные модули, а модули HELLA. Кронштеин нужно делать. Лампа там одна, но двухспиралевая H15 она похожа на лампу головного света H4.
Дневной свет мощнастью 15 Вт а ПТФ 55, но фича в том что ПТФ направлен на дорогу, а дневной в морду встречного водителя/пешехода, как дальний, сто лишь разницей, что он меньшей мощности и не должен слепить. Оговорюсь, что это все-таки режим ДНЕВНОГО и должен использоваться днем и отключаться ночью с включением фар ближнгего света (короче читай наверху - там в ГОСТе написано)

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 18.5.2010, 11:39

[SeZerg]

SeZerg, В EXIST'е есть - код 64176, Тырнете ищется по OSRAM 64176
также есть оригинальные разъемы в том же existe 8JD 162 581-802

спасибо
так и запишу

[SeZerg]

.......Кронштеин нужно делать. ......

если будет вожможность выложи, плиз, фото кронштейна

[GreyVoyager]

.......Кронштеин нужно делать. ......

если будет вожможность выложи, плиз, фото кронштейна

я буду пытаться готовый, от старых модулей ближнего света корячить в эти фары. К повторению не рекомендую из-за сложности изготовления. С этими фарами можно проще. Я эти кронштейны буду оставлять только потому что они уже есть.
Лан фото выложу.

[rvova]

x169xx-97xxx, фото крупнее (ближе) есть? Какие модули Филипс использались?

[Александр23]

x169xx-97xxx,
Фото вставил повыше, но схемы не было, только фото (как на прошлой стр. темы)

А вот и схема (любезно предоставлена x169xx-97xxx)

[GreyVoyager]

Приехали разъемы (8JD 162 581-802) не 3 штуки как обещали, а 20 кому нужно - пишите.

[Димон01]

Нашел устройство - Meguna T7, которое реализует примерно то что нужно, но с некоторыми доработками:
Вот собственно ссылка на изделие - ТУТ
если я подам напряжения от ПТФ БС и ДС через диоды на синий провод, то у меня получится то что нужно.
Напряжение могу снимать как с желтого так и с белого провода - мощность позволяет.
Осталось теперь прикупить девайс и найти места, откуда брать управляющие сигналы, и не нужна ли более специфическая развязка.

А если подключить силовое 5 контактное реле http://autosiga.ru/images/stories/rele/rele.png на85контакт +12 с зажигания на87А к самим фарам на30 контакт + на котором ток появляется когда пошла зарядка на 86 контакт -(масса) через диоды от ручника, Б.С. Д.С. ПТФ. 87 конт. незадействуем

[Алексий]

БС у нас управляется минусом. Придется много проводки портить резать.

Александр, если управляется минусом, нельзя ли использовать их же инверторы, см. схему включения
http://www.meguna.ru/key_invertor/connecti...cheme/index.htm ?
Я всё таки хочу вкорячить этот девайс. А насчёт "резать"- разве нет таких штучек-врезальшиков "№5" параллельно в проводку, как те, что на вышеупомянутом рисунке? Я так понимаю, даже если их снять обратно, на проводах останутся только прорези?

Сообщение отредактировал Алексий - 14.6.2010, 18:06

[DemchevVN]

Использование ближнего света фар с точки зрения экономии топлива и оптики авто не очень рационально, т.к. ближний свет фар берет 110 ват + 20 ват габариты, а это уже ток 10 А который ложится на генератор и двигатель. А зимой при постоянном потреблении 10А + другие потребители аккумулятору придется очень тяжко, т.к. заряжаться он будет значительно хуже и дольше по времени.
Использование специальных светодиодных ходовых огней, например от hella заманчиво, но дороговато (около 10к) и на гетце для них нет нормально места для установки.
Лучшим выходом на мой взгляд является использование штатных противотуманок (2*27 Ват), но потребуется включение их без габаритов, а значит изменение схемы подключения. Делал ли кто ?

[tooop]

Старенькая статья, а на данный момент:

Дневные ходовые огни или Дневной свет (LED DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток (ГОСТ Р 41.48-2004).

В большинстве европейских странах существует правило – в течение светового дня управлять автомобилем с включенными фарами ближнего света. Эти правила закреплены законами этих стран.
В России согласно Постановлению Правительства РФ от 10 мая 2010 г. №316 "О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090" пункт 19.5 Правил Дорожного Движения Российской Федерации будет изложен в следующей редакции:
"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни".

Сообщение отредактировал tooop - 16.6.2010, 17:04

[Максим]

никак не могу найти фото гетца с установленными огнями (филипс, например, как на фото выше), что бы машину было видновсю - для оценки эстетики сего девайса..

[Alexander_SH]

Использование ближнего света фар с точки зрения экономии топлива и оптики авто не очень рационально, т.к. ближний свет фар берет 110 ват + 20 ват габариты, а это уже ток 10 А который ложится на генератор и двигатель. А зимой при постоянном потреблении 10А + другие потребители аккумулятору придется очень тяжко, т.к. заряжаться он будет значительно хуже и дольше по времени.
Использование специальных светодиодных ходовых огней, например от hella заманчиво, но дороговато (около 10к) и на гетце для них нет нормально места для установки.
Лучшим выходом на мой взгляд является использование штатных противотуманок (2*27 Ват), но потребуется включение их без габаритов, а значит изменение схемы подключения. Делал ли кто ?

Габариты потребляют больше - от 40 до 60Вт (не забываем про подсветки приборов и кнопок).

Лампы для задних противотуманок = 21Вт, для передних - обычно такие же по мощности, как и для БС-ДС (иначе это будут уже не ПТФ, а габариты или DRL). Впрочем...

[GreyVoyager]

А если подключить силовое 5 контактное реле http://autosiga.ru/images/stories/rele/rele.png на85контакт +12 с зажигания на87А к самим фарам на30 контакт + на котором ток появляется когда пошла зарядка на 86 контакт -(масса) через диоды от ручника, Б.С. Д.С. ПТФ. 87 конт. незадействуем

В твоем варианте не получается соблюсти то, что данные фары не должны реагировать на мигания дальним светом, а это уже не по ГОСТу. Для этого нужно брать не с Б.С. и Д.С. а минусовой управляющий сигнал реле заднего ПТФ.
Самый прикол Мегуновского реле, что есть задержка 10 сек для включения плюс еще плавное включение лампы, что положительно сказывается на ее сроке службы, плюс во время стоянки, когда затянут ручник, накал лампы уменьшается вдвое. Все необходимые сигналы взял в салоне на разъемах IP-K IP-F и ручник на уже непомню каком, но если нужно кому посмотрю.
В общем все установил и подключил - получилось симпатишно. Не получилось только отрегулировать, времени не хватило. Как только настрою, так фото выложу. Могу только одно сказать - Днем получается заметнее чем любые фары ближнего света и птф в т.ч. ксенон т.к. фары дневного света это все таки фары дальнего света и малый накал спирали дает более желтый свет чем дневной. Посему он лучше виден.

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 16.6.2010, 23:10

[GreyVoyager]

DemchevVN, У меня получилось около 8 и то, я в АВИСе провода для своих фар протягивал и за родные разъемы переплатил-мне их аж 20 штук отсыпали а меньше не брались привезти так чо у меня их теперь есть. Сами фары обошлись в 5600 реле в 750 + 80 р 1 инверто и 2 диода по 20 р ну провода считать не буду.так что в 7-7.500 можно уложиться без потери функционала.

[GreyVoyager]

Алексий, В фары головного я бы не стал - не вижу смысла т.к. Величина накала будет такой же как и без этого реле, а на мощности 55 Вт оно греется и не дай бог ты поставишь лампочки с светоотдачей и потреблением побольше. Вот для управления отдельным источником как у меня эт имеет смысл.
Тебе наверное лучше сюда http://www.asrc.ru/DRL-30.htm или сюда http://www.asrc.ru/light-adapt.htm
Толку больше...
но все это ИМХО...

[Алексий]

Алексий, тебе наверное лучше сюда

Ты прав, меня больше интересует использование штатного ближнего света, но в автоматическом режиме (в свете грядущих поправок в ПДД). Не совсем понял- всё-таки указанные в ссылках релюшки включают автоматически ближний или нет? Ведь если они ставятся заместо родного реле, то как реализован мехнизм включения?

[Александр23]

Наверно, надо будет пробовать заказать блок DRL и проверить работу.

[GreyVoyager]

Александр23, Тока вот диодные DRL полная лажа, катается тута много таких по Москве. Но вот диодный свет плохо виден днем т.к. сливается по температуре с солнечными лучами. Лучше галоген в полнакала ну или спец лапма типа H15

[GreyVoyager]

Не совсем понял- всё-таки указанные в ссылках релюшки включают автоматически ближний или нет? Ведь если они ставятся заместо родного реле, то как реализован мехнизм включения?

Я такую релюху не пользовал, посмотри ее описание. Кстати если я правильно помню схемы, но для упрравления БС ДС в Геше не используются никакие реле. Так что тебе придется его ставить параллельно подрулевому переключателю.

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 17.6.2010, 23:24

[GreyVoyager]

если будет вожможность выложи, плиз, фото кронштейна

Использовал старый, от другой фары - получилось не Айс.
Хотелось бы найти кого-нибудь у кого можно взять потрога и сделать замеры родной ПТФки
Кстати у меня есть чертеж этого старого крепления, сделанный в компасе. Могу куда-нибудь на почту забросить.

[GreyVoyager]

Лампы для задних противотуманок = 21Вт, для передних - обычно такие же по мощности, как и для БС-ДС (иначе это будут уже не ПТФ, а габариты или DRL). Впрочем...

Отражатели ПТФ направляют свет вниз, а вам нужно в моську встречного.
Ближний тоже фихня по той же причине - светит вниз.
Единственный вариант использования штатных ламп - это дальний, но нужно чем-то уменьшать яркость. Уменьшить яркость можно спец устройствами на основе MOSFET транзисторов. Ссылки уже давал выше.

[Александр23]

Александр23, Тока вот диодные DRL полная лажа, катается тута много таких по Москве. Но вот диодный свет плохо виден днем т.к. сливается по температуре с солнечными лучами. Лучше галоген в полнакала ну или спец лапма типа H15

Я имею в виду ШТАТНЫЙ блок DRL, который предусмотрен конструкцией машины и есть в схемах. С которого и началась тема.

[GreyVoyager]

Александр23,
Бум ждать результатов......
Если он включает ближний то мне кажется это фуфло. Если дальний, но на меньшей мощности - то гут.

[Алексий]

Кстати если я правильно помню схемы, но для упрравления БС ДС в Геше не используются никакие реле. Так что тебе придется его ставить параллельно подрулевому переключателю.

А что тогда щёлкает под панелью, когда включаешь ближний свет?

Я имею в виду ШТАТНЫЙ блок DRL, который предусмотрен конструкцией машины и есть в схемах. С которого и началась тема.

Какова цена родного блока DRL?

[Александр23]

Алексий,
Щелкает реле габаритов.
Цена неизвестна.

[oll2]

Вот на эти все наборы дневного света мне кажется ГАИ нехорошо посмотрит .а может и не посмотрит.Согласен с цитатой в статье.Но первое вернее в России.

Сообщение отредактировал oll2 - 19.6.2010, 22:26

[GreyVoyager]

Вот на эти все наборы дневного света мне кажется ГАИ нехорошо посмотрит .а может и не посмотрит.Согласен с цитатой в статье.Но первое вернее в России.

Уж неделю как катаюсь - нормуль пока. Да и не отличаются они у меня от просто включенных ПТФов, за исключением того что в моську светят. А если такое делать на ДС, то вообще некчему прикопаться - производитель так сделал. :)

[DimaSys]

Я в качестве дневного света планирую купить светодиодные лампы в штатные ПТФ. Судя по фоткам, светить будут как раз как дневной свет, ночью использовать противопоказано. Останется только по схемам посмотреть, чтобы ПТФ горели без остальной подсветки, габаритов и т.д. Никто так не делал?

[Максим]

DimaSys, а ПТФ тебе совсем не нужны? имхо, полезный девайс сам по себе - я бы не отказывался от него

[Алексий]

Алексий, Щелкает реле габаритов. Цена неизвестна.

Да. точно, попутал. Тогда тем более непонятен смысл неиспользования реле для включения ламп БС, у меня вроде даже на Оке было реле. А вообще будет известна цена DRL? И ещё- я правильно понимаю, что DRL не подразумевает горящие габариты? А хотелось бы, чтобы и сзади машина была обозначена. Кстати, тоже думаю о правомерности использования противотуманных фар в качестве "дневного света", потому как мы живём в России и остановивший тебя гибддун вполне может докопаться- "у вас же не ближний свет горит (т.е. свет идёт не от штатных фар БС/ДС), а противотуманный (даже если фары переделаны как у GreyVoyager), налицо нарушение требований ПДД"...

[DimaSys]

Максим, зная об их оплавлении - практически нет.
Алексий, все зависит от формулировки. Как напишут в ПДД, так и будет. Сейчас же за городом разрешено включать ПТФ, вместо ближнего.

[GreyVoyager]

....... а противотуманный (даже если фары переделаны как у GreyVoyager), налицо нарушение требований ПДД"...

Алексей, прочтите пожалуйста самое начало темы - там выложен ГОСТ Р 41.48-2004, мои фары полностью соответствуют данному ГОСТу в т.ч. и по схеме включения. А вот продаваемые наборы со светодиодами, которые подключаются только к габаритам и тушат лампы, когда вы решили включить подсветку шкалы - НЕТ.
Да, чисто теоретически наши доблестные сотрудники ГИБДД могут остановить для уточнения, какие у меня фары, дневного или противотуманного света, но тогда я им объясню и наглядно докажу(читай похвастаюсь) что фары работают в режиме Дневного света, а не ПТФ.

[Алексий]

Приехали разъемы (8JD 162 581-802) не 3 штуки как обещали, а 20 кому нужно - пишите.

Я посмотрел по этому коду в Экзисте:
Hella 8JD 162 581-802 Блок предохранителей 1 350,82р.
это то что ты купил? Тогда не понял, откуда такая цена?

[GreyVoyager]

Приехали разъемы (8JD 162 581-802) не 3 штуки как обещали, а 20 кому нужно - пишите.

Я посмотрел по этому коду в Экзисте:
Hella 8JD 162 581-802 Блок предохранителей 1 350,82р.
это то что ты купил? Тогда не понял, откуда такая цена?

За эту цену они привезли коробку с разъемами - 20 шт. Из которых 1 я испоганил, 2 поставил и 17 осталось. Если разделить, то получится 135р за пару. Другого варианта не нашел, да и этот месяц ждал месяц.

[Shumok]

Товарисчи Форумчане может я не в касуу но тожа был озадачен дневным светом и вот как то у приятеля случайно на Verne увидал однотипный с нашим блок предохранителей салонный там как раз и стоит та самая хреновина каторая управляет дневным светом... правдо вот цена ....

[GreyVoyager]

Товарисчи Форумчане может я не в касуу но тожа был озадачен дневным светом и вот как то у приятеля случайно на Verne увидал однотипный с нашим блок предохранителей салонный там как раз и стоит та самая хреновина каторая управляет дневным светом... правдо вот цена ....

А не мог бы ты случайно у друга выдернуть данный блок и поглядеть на нем парт номер, а мы бы уже пробили по цене, ну и вообще поглядели подойдет ли он к Геше.

[Shumok]

Товарисчи Форумчане может я не в касуу но тожа был озадачен дневным светом и вот как то у приятеля случайно на Verne увидал однотипный с нашим блок предохранителей салонный там как раз и стоит та самая хреновина каторая управляет дневным светом... правдо вот цена ....

А не мог бы ты случайно у друга выдернуть данный блок и поглядеть на нем парт номер, а мы бы уже пробили по цене, ну и вообще поглядели подойдет ли он к Геше.

выдернуть точно не даст =) а вот расположение реле и предохранителей одинаковое..

[wxp]

выдернуть точно не даст =) а вот расположение реле и предохранителей одинаковое..

Ну тогда може заглянуть с зеркальцем и фонариком даст? Чтоб код списать..

[Александр23]

выдернуть точно не даст =) а вот расположение реле и предохранителей одинаковое..

Расположение - да. Но на сколько сталкивался с Верной, там другой блок предов.

[rvova]

выдернуть точно не даст

А VIN даст для пробивки номерка?

[Александр23]

Я не смог пробить. Не показывает эту деталь.

[Александр23]

А вот на фото видно, что и втыкать этот блок некуда:

[wxp]

А вот на фото видно, что и втыкать этот блок некуда

Судя по ЕТМ, этот модуль можно сколхозить с помощью 2х реле и сделать навесной вариант.

[GreyVoyager]

wxp, Ну если так, то можно вообще одним реле например DRL-30 обойтись.

[wxp]

wxp, Ну если так, то можно вообще одним реле например DRL-30 обойтись.

Одним реле не обойдешся, т.к. есть еще управление габаритными огнями, а стоит это реле явно на 100р, как пара реле Saturn с колодкой, например.

[GreyVoyager]

wxp,
Да одним реле не обойдешься - нужен еще инвертор, т.к. в Геше управление минусовое. И причем тут габариты? в режиме дневного света работа габаритов не регламентируется, так что трогать их не стоит. Короче я не трогал.
Кстати про 100р - если вы смотрели характеристики DRL-30- то там написано, что стоит токоограничитель плюс включение плавное, а это означает что лампочка Ваша будет служить дольше, сэкономив Вам больше чем стоимость реле :)

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 27.6.2010, 13:45

[wxp]

wxp,
Да одним реле не обойдешься - нужен еще инвертор, т.к. в Геше управление минусовое.

Инвертор не обязательно, можно и так реализовать...

[GreyVoyager]

wxp, Возможно, у меня другая схема и там без одного инвертора не обошлось.

[Knop]

GreyVoyager
Насчёт этого DRL-30, с конца зимы периодически переписываюсь с автором изделия, хочу приобрести, а его, изделия, всё нет и нет, и неизвестно когда появится. Поэтому, считаю, ссылку на изделие не уместную в этой теме. Будем исходить из того, что это устройства не существует.

[GreyVoyager]

GreyVoyager
Насчёт этого DRL-30, с конца зимы периодически переписываюсь с автором изделия, хочу приобрести, а его, изделия, всё нет и нет, и неизвестно когда появится. Поэтому, считаю, ссылку на изделие не уместную в этой теме. Будем исходить из того, что это устройства не существует.

У меня стоит ЭТО

[DemchevVN]

ПТФ без габаритов не включаются ;-)

Сделать включение ПТФ без габаритов очень просто, нужно вытащить кнопку ПТФ, ламельку 6 в разъеме вытащить и заизолировать, а 6-ой контакт кнопки замкнуть с 3-тим (сделать это можно внутри самой). Вот и все теперь ПТФ включаются независимо от габаритов, но только когда ключ в положении On.

[DemchevVN]

Теперь нужно сменить лампы в ПТФ на мощные светодиодные и проблема с нагревом будет решена. Отрегулировать ПТФ и использовать как дневные ходовые огни. Их можно включить и забыть оставив выключатель ПТФ все время включенным. Штатно, энергоэкономично (почти в 100 раз), нет проблем с доп. источниками света при техосмотре и ГАИ.

[GreyVoyager]

Теперь нужно сменить лампы в ПТФ на мощные светодиодные и проблема с нагревом будет решена. Отрегулировать ПТФ и использовать как дневные ходовые огни. Их можно включить и забыть оставив выключатель ПТФ все время включенным. Штатно, энергоэкономично (почти в 100 раз), нет проблем с доп. источниками света при техосмотре и ГАИ.

Сдается мне что это будет выглядеть Не-Айс, хотя наверное дешевле, чем у меня

[DimaSys]

GreyVoyager, почему? А ваша хреновина включает ближний и дальний плавно?

[GreyVoyager]

DimaSys,
Потому что стоимость установки своих фар я уже описывал несколькими постами ранее. Фото выложить - все руки не доходят сфоткать.
Она не моя, но я ее поставил себе - да включает

Сообщение отредактировал GreyVoyager - 29.6.2010, 20:13

[Александр23]

Теперь нужно сменить лампы в ПТФ на мощные светодиодные и проблема с нагревом будет решена. Отрегулировать ПТФ и использовать как дневные ходовые огни. Их можно включить и забыть оставив выключатель ПТФ все время включенным. Штатно, энергоэкономично (почти в 100 раз), нет проблем с доп. источниками света при техосмотре и ГАИ.

Не думаю. ПТФ должны вкл. только при габаритах, как будешь доказывать, что это у тебя не ПТФ.

[GreyVoyager]

Александр23, Мне, например, легко доказать - поморгать

[DimaSys]

GreyVoyager, я не про стоимость. Светить будут вполне ярко и "в морду".
Александр23, так тем и доказывать что они работают без габаритов. А вообще я уже писал, что это все смотря как пропишут в законе.