Golf VII Опции

[Максим]

Вроде бы еще не обсуждали грядущую новинку? А машинка-то вроде-бы получается не плохая:

Издание Autoblog за несколько часов до официальной премьеры хэтчбека Volkswagen Golf седьмого поколения распространило его первые официальные фотографии. Модель будет рассекречена в Берлине на специальном мероприятии для прессы во вторник, 4 сентября, в 21:30 по местному времени. Затем ее привезут на моторшоу в Париже, которое откроется в конце текущего месяца.
Как сообщалось ранее, новый «Гольф» будет построен на модульной платформе MQB, он станет длиннее, шире и ниже своего предшественника, получит более просторный салон, а его масса уменьшится на 100 килограммов (снаряженная масса хэтчбека в базовом варианте составит всего 1050 килограммов).
Среди оборудования хэтчбека седьмого поколения появится электронный ручник, рулевое управление с переменным усилием и пятью режимами работы, адаптивная подвеска, электронная имитация блокировки переднего межколесного дифференциала, адаптивный круиз-контроль, автоматический парктроник, система кругового видеообзора, а также новые мультимедийные установки с экранами от пяти до восьми дюймов.

Ожидается, что продажи новинки в Европе начнутся в ноябре.
Отсюда: http://motor.ru/news/2012/09/04/vwgolf/

Фото (не по ссылке, по ссылке есть и другие фото) :)






Добавлю, что в России начало продаж ожидается в марте, предзаказ будет доступен со дня на день. Так же есть цены в Украине (российские буду примерно на 10% выше)
В КОМПЛЕКТАЦИИ TRENDLINE — 695 975Р
Цена Фольксваген Гольф 7 в базовой комплектации Trendline начинается от 695 975 рублей или 16 975 € в Германии. За эту стоимость вы получите двигатель мощностью 85 л.с, объёмом 1.2 TSI и турбонаддувом. Из опций «в базе» будут доступны 7 подушек безопасности, система стабилизации и рекуперации энергии при торможении, электромеханический ручник, датчик давления в шинах, пятидюймовый сенсорный экран и прочее.

В КОМПЛЕКТАЦИИ CONFORTLINE — 775 925Р
Стоимость Фольксваген Гольф 7 в средней комплектации Confortline начинается от 775 925 рублей в Германии. За эту цену вы купите Фольксваген Гольф 7, который будет иметь двухзонный климат-контроль, Bluetooth для мобильных телефонов, легкосплавные диски 16 радиуса, противотуманные фары, датчик парковки спереди и сзади, а также многофункциональное руль обтянутый кожей.

В КОМПЛЕКТАЦИИ HIGHLINE — 991 175Р
В самой дорогой комплектации Highline Golf можно купить по цене от 991 175 рублей. В этой версии автомобиля уже будут установлены: спортивные передние сиденья, задние стекла с тонировкой 65%, легкосплавные диски 17 радиуса, система Discover Media, система навигации, правда только с картой Европы.

Сообщение отредактировал Максим - 25.10.2012, 21:24

[Максим]

В догонку 33 минуты стеба Стиллавина и Вахидова. Видеоообзор Гольф 7.
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=bThLJXYzHBg

[Alenk@]

А глупый (2) вопрос от... :
опять dsg7 в качестве автомата?
клиренс то какой?

[Максим]

пока не совсем ясно. Вроде бы доступны dsg7 на бензине и 6АКПП на дизеле. Не ясно пока. По клиренсу тоже инфы мало. Нашел только фразу: "...получит подвеску c увеличенным клиренсом и иными пружинами..."

[Шурик71]

а чего обсуждать? Гольф он и есть Гольф. Скучный эталон.

[Avanturist]

Найдите 10 отличий в унылом каре )))

[MsmuAlligator]

клиренс то какой?

судя по фоткам - никакущий. хотя для России наверняка сделают чуть больше...
если грязь месить, то никакой клиренс на авто такого класса не поможет, нужен нормальный рамный "жып". а все паркетники с клиренсом ~200мм не сильно помогут. некоторые это понимают и не делают этих глупостей - клиренс у нового CR-V всего 165мм :)

[Максим]

Avanturist, твое мнение про ВАГ давно понятно))) Правда, не ясны аргументы..
MsmuAlligator, ну что за народ!)))) Даже если обсуждать фиат 500 или мини или смарт, все равно найдется тот, кто скажет: "да ну, он по грязюке не проедет..." Да не ездят на таких машинах по грязюке! Ну, а в городских условиях, или там, на шашлык в лес выехать - вполне достаточно и 140-150! Так зачем говорить про свойства, которые вообще не свойственны данной машине! Говоря, что у Гольфа маленький клиренс, и это его минус, давайте говорить о том, что БелАЗ фиг припаркуешь, что в БМВ Z7 не помещается пара мешков с картошкой, что у Бугатти Вейрон расход топлива великоват...

[Navigator]

что у Бугатти Вейрон расход топлива великоват...

Не, они че-то там поднастроили, терь ваще практичеси не ест
Мне нравится гольф, ябвзял.

Сообщение отредактировал Navigator - 26.10.2012, 18:37

[Jarillo]

Мне нравится гольф, ябвзял.

аналогично, 1.8 ТСИ на ручке вообще шикарно было бы такую машину, ешё и пружины эйбах на пару см. пониже для него в нагрузку так вообще красота

[MsmuAlligator]

MsmuAlligator, ну что за народ!)))) Даже если обсуждать фиат 500 или мини или смарт, все равно найдется тот, кто скажет: "да ну, он по грязюке не проедет..."

Alenk@, если мне склероз не изменяет, периодически на покатушки выезжает. потому ей как раз грязь месить в самом прямом смысле этого слова...

[bpa2004]

Найдите 10 отличий в унылом каре )))

Не унылый, а классический дизайн
Будем ждать цен в России на 1.2 tsi (105 л.с.) и 1.4 tsi (122 л.с.) на ручке, машинка нравится!

[Максим]

Большой тест-драйв от motor.ru
http://motor.ru/articles/2012/11/01/newgolf/

[Танечка1984]

Красивый эталон! Я бы взяла себе, если б сейчас не на паркетнике каталась)

[briancev]

Гольф лучший в классе, сам в этом убедился объездив два десятка различных автосалонов, конкуренты с ним и близко не стояли. Есть только пару минусов, цена и ДСГ. Посмотрим что изменилось в новой версии.

[Максим]

подниму темку. Машина в наличии, все детали теперь известны, продажи полным ходом. У кого какие мнения? Меня, немного напрягают пакеты опций.. Например, хочу я купить машину в комплектации Хайлайн, и мне нужен круиз-контроль. Для того что бы круиз контроль был, нужно купить пакет Comfort стоимостью 34900 рублей. При этом помимо круиза в этот пакет входят:
- 4 дверный кузов
- климат - контроль
- 3 спицевой руль
- подлокотник
НО! и климат и и многофункц. руль и подлокотник УЖЕ и так в комплектации Хайлайн есть! Так почему я должен платить за это дважды? И я бы понял, если бы этот пакет для Хайлайна стоил бы дешевле, чем для более простых комплектаций (логично - ведь почти все и так уже есть!), так нет! Барабанная дробь! Он стоит ДОРОЖЕ, чем для Комфортлайна.. где логика?


Все раздумываю про DSG7. Склоняюсь к механике. Но в максимальной комплектации увы, машин с механикой нет. Залез ради любопытства на немецкий сайт. Оказывается, все что угодно есть. И хайлайн на ручке и дизели всякие... А в Россию - ФИГ!

[Dancer]

да, с комплектациями в рашке всегда плохо, заглянешь за бугор - там раздолье, а у нас - два двигателя и 1,5 коробки)))

[carambas]

Максим, не знаю как у ФВ, но у Ауди когда машину собираешь, то деньги за плюшкти которые уже есть, возвращаются.
Причём делает это манагер в салоне, а конфигуратор на сайте ничего не возвращает, тупо плюсует.

Ещё на пример. У тебя в базе магнитола 510, ты хочешь покруче, с нави. Конфигуратор просто плюсует 100 тыщь, а манагер вычтет цену 510магнитолы.

Там всё мутно, если этого не знать, то манагер промолчит и неплохо заработает.

[Максим]

carambas, хорошо бы что бы так и было.. надо будет в салоне поинтересоваться. А продавец, значит еще и мутить может тут? Хм.. вот уж не ожидал. Ухо востро надо держать.

[carambas]

Максим, ага

Ещё из интересного. Ауди, сотрудникам некоторх контор, даёт скидку 15% просто так. У меня, жена в такой работает.

Значит для Ауди это не в напряг, следовательно либо маржа большая, либо как-то ещё зарабатывают

[Максим]

carambas, 15? это не слабо, конечно.. Но ценник сам ВАГ устанавливает, а не салон, не думаю что там большая маржа. Они только на аксессуарах и сервисе и живут..

Сообщение отредактировал Максим - 27.10.2013, 20:24

[Silik]

Машинка красивая, да и думаю, что совсем не скучная в салоне, если с Гешкой сравнивать. Ценник конечно будет реально от 800000 р., а не 600000 как они пишут. Это конечно значительно дешевле, чем покупать какую-нибудь BMW пусть даже первой серии (всё-таки Гольф-класс), но помойму ценник всё-таки задранный (но это только моё мнение).
Так что, чего тут брызгать слюной и говорить что машина г*вно. Нормальная, новая машинка, но себе бы не купил, т.к. не договорился бы с жабой.

[Небесный]

Не в тему, но про войну.
Вчера звонил дилер БМВ, у них сейчас скидки 200 тысяч + зимняя резина Runflat в подарок. Так что вполне можно и в 800 тысяч копейку вместить. С автоматом!

[Максим]

Silik,

Так что, чего тут брызгать слюной и говорить что машина г*вно.

простите, а можно цитату - кто и когда тут брызгал слюной и так отзывался о седьмом гольфе?

[dinosavr]

Меня, немного напрягают пакеты опций.. Например, хочу я купить машину в комплектации Хайлайн, и мне нужен круиз-контроль. Для того что бы круиз контроль был, нужно купить пакет Comfort стоимостью 34900 рублей. При этом помимо круиза в этот пакет входят:
- 4 дверный кузов
- климат - контроль
- 3 спицевой руль
- подлокотник

а можно пояснить мне этот момент? это что седан? ))) или как у велостера - не хватает одной задней двери? ))

[Silik]

Silik,
простите, а можно цитату - кто и когда тут брызгал слюной и так отзывался о седьмом гольфе?

1."а чего обсуждать? Гольф он и есть Гольф. Скучный эталон."
2."Найдите 10 отличий в унылом каре )))"
3."судя по фоткам - никакущий. "

[Максим]

dinosavr, а это тебе к VW Group надо обратиться))) Они так в своих брошюрах пишут, и на сайтах тоже)) Кстати, я с ними согласен - никогда не считал крышку багажника "дверью".

Silik, ну уж прямо и "брызганье"))) Кстати, за 600 вполне реально взять. И нельзя сказать что машина совсем уж пустая будет. Но, согласен с вами, много вкусных опций - только за доп стоимость. У меня дешевле 900 ну никак не получается. А если все, что хочется заказать - миллион.

[goroxant]

1."а чего обсуждать? Гольф он и есть Гольф. Скучный эталон."
2."Найдите 10 отличий в унылом каре )))"
3."судя по фоткам - никакущий. "

Всё по делу, так и есть :)))

[Максим]

Кстати, про продажу опций пакетами. В статье 16, Закона о защите прав потребителя, во втором пункте четко сказано: "Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме."

вот мне интересно, а если купить Хайлайн с доп пакетом, а потом показать им эту статью, вернут деньги? По их прайсу, полагаю, сумма возврата не хилая будет...

[Шурик71]

во ВАГ зажидился. копеечный круиз не ставит в максимальную комплектуху.
мда уж.

[Silik]

Silik, ну уж прямо и "брызганье"))) Кстати, за 600 вполне реально взять. И нельзя сказать что машина совсем уж пустая будет. Но, согласен с вами, много вкусных опций - только за доп стоимость. У меня дешевле 900 ну никак не получается. А если все, что хочется заказать - миллион.

Так я про то и говорю, что если за 600 захочется, во первых у них не будет этого в наличии и врядли они машину под заказ привезут, да и убогая машинка получится за эти деньги. Наверняка даже стеклоподъёмники с "вёслами" будут. Ну это я так, утрирую (ну и про слюну тоже), извините кого обидел. Просто считаю: негоже обсир*ть авто, намного современнее и технологичнее, чем у тебя самого.
Так вот и у меня возмущение именно по поводу цены. Разве это "народная машина" (фольксваген в переводе) за 900т.р. да ещё и маленький хетч.

[goroxant]

Максим, посмотри личку

[Небесный]

Просто считаю: негоже обсир*ть авто, намного современнее и технологичнее, чем у тебя самого.

Это почему вдруг? Если авто имеет реальные недостатки, то пусть он хоть сто раз "современнее и технологичнее".
Когда современная и технологичная машина не вылазиет с рождения из сервиса, пусть и по началу бесплатного, это полный эпик фэйл.

[Максим]

Silik, ну, не такой уж он и маленький. Вполне себе авто. Про ценник - давно уж он не народный. И, по поводу того, что "900 - дорого" - так а конкуренты кто? Понятно, что каждый для себя выбирает. По моему личному субъективному (!) мнению, я большого выбора в цене за миллион, с таким же набором опций просто не вижу.
И про 600 тыс - зря вы так, база у Гольфа (трендлайн) очень даже ничего. За эти 599 тысяч в комплекте уже будет и кондей и защита двигателя и 7 подушек, ESP (в том же Сиде в базе ее нет!), индикатор давления в шинах, система Старт-Стоп, электронный ручник, электростеклоподъемники, зеркала с обогревом, датчик уровня омывайки, магнитола с 5" сенсорным дисплеем, 8 динамиков, и еще довольно длинный список всего... Да, хочется большего, но за эти деньги машина точно не "пустая".

[SoDimon]

Максим, там больше не про DSG нужно париться, там 5 лет и 150 тыс гарантии.А про моторы TSI с фуфловыми поставщиками, с которыми ВАГ никак контракт не разорвёт. До растяжки цепи ГРМ много не проездите. А откуда взяли на дизеле, что 6АКПП будет? А вы думаете, что эта Айсиновская дитятка лучше что ли? Япы предлагают её задарма сейчас почти всем брендам,вот её и впихивает ФВ,Опель,Пежо,Ситро и пр. Прокатитесь на Тигуане,Антаре,408-м,С5 с 6АКПП, такое впечатление, что там стоит Опелевский Изитроник. Ну никак коробка там с мотором не хочет дружить, не говоря уже о дёрганиях и тупизме при переключениях, особенно с 1-й на 2-ю и обратно.Шикарное удовольствие за такие деньги,особенно на новом Гольфе.

[goroxant]

там больше не про DSG нужно париться, там 5 лет и 150 тыс гарантии.

Гарантия - это конечно здорово, но как-то нет соблазна проводить 5 лет в гарантийном ремонте. Как ты сам сказал:

Шикарное удовольствие за такие деньги,особенно на новом Гольфе.

[Damon]

Максим, там больше не про DSG нужно париться, там 5 лет и 150 тыс гарантии.

А толку от гарантии на то, что относительно часто ломается? У соседа DSG после долгого ремонта не проработала и 2-х месяцев. Сейчас опять в ремонте.

[carambas]

И про 600 тыс - зря вы так, база у Гольфа (трендлайн) очень даже ничего. За эти 599 тысяч в комплекте уже будет и кондей и защита двигателя и 7 подушек, ESP (в том же Сиде в базе ее нет!), индикатор давления в шинах, система Старт-Стоп, электронный ручник, электростеклоподъемники, зеркала с обогревом, датчик уровня омывайки, магнитола с 5" сенсорным дисплеем, 8 динамиков, и еще довольно длинный список всего... Да, хочется большего, но за эти деньги машина точно не "пустая".

Это какой мотор?

А то думал, что астра 1,6 115л.с. за похожие деньги лучшее предложение, но она беднее получается

[Шурик71]

А про моторы TSI с фуфловыми поставщиками, с которыми ВАГ никак контракт не разорвёт. До растяжки цепи ГРМ много не проездите.

дык, на VII Гольфе ремни стоят.

[Синий]

Сам долго ждал старта продаж Гольф 7, в день премьер 1 апреля 2013 я уже ездил на тест драйвовском в максималке. Рассматривал покупку именно в максималке Хайлайн + небольшие допы в бюджет до 960-970тыр...
Ступор начался с электроручника, до сих пор нет чёткой ясности с алгоритмом системы, если AUTO HOLD чётко прописано , что автомобиль фиксируется на месте рабочими тормозными системами всех 4 колёс за счёт перемещения штока ГТЦ электроприводом, то про ручник чего только в инете не начитался... Кто то пишет, что принцип действия такой же (все 4 колеса), кто то описывает наличие дополнительных электроприводов в механизмах задних тормозов и блокируются только 2 задних колеса... В итоге до сих пор непонятка, жду снега, опять на тест и по снегу буду пробовать кнопкой поработать на скользкой поверхности... Вот почему не сделать обычный механический ручник((( ведь в том же Сырке всё просто-рычаг, в Шкоде новой А7-рычаг... а Гольфу-только клавиша.
Второй косяк рашенкомплектейшн- как сказал МАКСИМ, в Хайлайне только DSG... а зная её паталогическое непереваривание разновекторных нагрузок, понимаю, что на ледовые покатушки зимой можно ездить только на 5-10 минут. После этого замена мехатрона, 60-70тыр.
Ждал до 1 июня Шкоду А7, всё хорошо, но.... даже в Элегансе если дооснащать до уровня Хайлайна Гольфа, то она будет намного дороже (безусловно если не брать во внимание 180лыс Шкоды)
Третье авто рассматривал- Попель Астра GTC 180лыс+МКПП... так Попель снял этот двигатель с производства, сейчас с непосредственным впрыском пошёл SiDi 170лыс и ТОЛЬКО АКПП к нему.
В общем с заменой автомобиля какая то полная засада, буду мучить Гетц.
....или копить на GTI

[SoDimon]

Damon, так вот именно,что относительно. У моего соседа на Октавии 80 тыс и ничего не менял на DSG. У коллеги на работе на С5 жалобы на толкания с 1-й на 2-ю и обратно, на том же Айсине6. Вывод-РУКА!!! В пробках зато не заснёшь.

Сообщение отредактировал SoDimon - 29.10.2013, 11:53

[SoDimon]

Шурик71, действительно, не знал честно говоря.Уточнил в Дженсере у своего человека,говорит что раньше на Гольфах стояли,оттого и вернули.Моё мнение-не из-за этого,а из-за проблем ГРМ. Всё равно это правильное решение ВАГа.

[Максим]

SoDimon, честно говоря, про то, что TSI - плохие - не слышал. Вроде все довольны... А коробку на 80% буду брать МКП6.
carambas, за 599 тысяч мотор 1.2 турбо, 85 лошадей. Кстати, по отзывам, очень даже не плохо едет. Уж Астре - точно конкурент.

Damon, +1. Полностью согласен. Мне пофиг на продолжительность гарантии. Хоть 50 лет. Я хочу ездить всего три-пять, но при этом не знать что такое сервис. Весь плюс новой машины - безпроблемность. Ну, а если и от новой машины ждать поломок, то за тот же миллион лучше купить трехлетку. За такие деньги можно взять довольно таки серьезный аппарат, уж точно не гольф))

Синий, вот и я таким же путем примерно прошел.. И пришел к тому, что Гольф комфортлайн с механикой + куча допов = примерно 950-970 тыс, меня пожалуй, устроят. Ручник кнопкой вообще не беспокоит. Я им пользовался раз пять за время владения Фабией...

[Damon]

И пришел к тому, что Гольф комфортлайн с механикой + куча допов = примерно 950-970 тыс, меня пожалуй, устроят.

Мульен и с механикой! За грустный C-класс? ИМХО не понимаю.

Вывод-РУКА!!! В пробках зато не заснёшь.

Нет уж. 10-й месяц кайфую без необходимости дергать ручку и давить левую педальку.

[Максим]

Damon, все так, да. А альтернативы-то какие? Все говорят, что лям за Гольф - очень дорого! Но никто не предлагает альтернативу дешевле, с тем же функционалом! Обычно разговор продолжается в стиле: "уж лучше немного добавить, и взять Мерс А-класса или Бэху - тройку, или навороченную копейку". Или по другому: "возьми лучше что-то D класса, типа Мондео.." По первому сценарию - "добавить немного" - это 200-400 тысяч, это не подъемно для меня. По второму - мне на фиг не нужна большая машина. Ну, и что остается в сухом остатке? Сеат Леон, Киа Сид, Опель Астра. Ценник у всех также 900-950 получается, а минусов - полный рот.
Просто нужно принять, что сегодня машины стоят дорого, да.

Сообщение отредактировал Максим - 29.10.2013, 16:14

[Damon]

Damon, все так, да. А альтернативы-то какие? Все говорят, что лям за Гольф - очень дорого! Но никто не предлагает альтернативу дешевле, с тем же функционалом! Обычно разговор продолжается в стиле: "уж лучше немного добавить, и взять Мерс А-класса или Бэху - тройку, или навороченную копейку". Или по другому: "возьми лучше что-то D класса, типа Мондео.." По первому сценарию - "добавить немного" - это 200-400 тысяч, это не подъемно для меня. По второму - мне на фиг не нужна большая машина. Ну, и что остается в сухом остатке? Сеат Леон, Киа Сид, Опель Астра. Ценник у всех также 900-950 получается, а минусов - полный рот.
Просто нужно принять, что сегодня машины стоят дорого, да.

Ну я давно (с начала года) не смотрел на цены, но кмк по функционалу за такие деньги 2 из 3-х гольф покроют. Не говоря уже о том, что там 100% будет автомат.

Какие особые плюшки у указанной комплектации Гольфа?

[titanik]

SoDimon, честно говоря, про то, что TSI - плохие - не слышал. Вроде все довольны... А коробку на 80% буду брать МКП6.
carambas, за 599 тысяч мотор 1.2 турбо, 85 лошадей. Кстати, по отзывам, очень даже не плохо едет. Уж Астре - точно конкурент.

Damon, +1. Полностью согласен. Мне пофиг на продолжительность гарантии. Хоть 50 лет. Я хочу ездить всего три-пять, но при этом не знать что такое сервис. Весь плюс новой машины - безпроблемность. Ну, а если и от новой машины ждать поломок, то за тот же миллион лучше купить трехлетку. За такие деньги можно взять довольно таки серьезный аппарат, уж точно не гольф))

Синий, вот и я таким же путем примерно прошел.. И пришел к тому, что Гольф комфортлайн с механикой + куча допов = примерно 950-970 тыс, меня пожалуй, устроят. Ручник кнопкой вообще не беспокоит. Я им пользовался раз пять за время владения Фабией...

Я не скажу, что TSI плохие, но и беспроблемными их назвать тоже нельзя. Тем более тут мисиписечный движок с турбинкой из которого выжато уже всё, что можно. Т.е запаса никакого. Лучше всего про болячки маленьких и больших TSI читать на форумах соотв. марок авто. По Тига форуму, например 2.0 вполне двигатели, а 1,4 твинтурбо отврат.

[Максим]

Damon, у указанной - это за миллион? Хмм.. список будет ОЧЕНЬ длинный.


titanik, увы.. 2.0 Гольфов нам не везут(((
Эз, я бы взял Хайлайн 2.0 турбодизель на ручке... а вот фиг..

[Damon]

Damon, у указанной - это за миллион? Хмм.. список будет ОЧЕНЬ длинный.

Ничего "ух" не вижу, при сравнении, к примеру, с Ceed-ом.

[Максим]

Damon, двигатели по сравнению с Сидовскими - "ух" (по динамике). Подвеска (многорычажка у Гольфа) - тоже. про всякие "бантики", вроде старт-стоп, отключаемых двух цилиндров, обогреваемого лобового и т.д. - не говорю.

[SoDimon]

Максим, не слышали? можете послушать 61 страница обсуждений проблем на нашем форуме.
http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/8...ya-turbina-1-a/

Сообщение отредактировал SoDimon - 29.10.2013, 17:17

[Небесный]

Максим, а что именно нужно из этих плюшек Гольфа-то?

Старт-стоп? Он есть много у кого сейчас и уж точно жизни двигателю не прибавляет.
Два отключаемых цилиндра? Толку-то? Это из требований экологи, не более.
Сейчас много электроники, часто совершенно ненужной, запихивают. Потом все это начинает дружно глючить. Тот же бесключевой доступ например.

P.S. И да, машина за миллион на ручке - это для истинного эстета :) Ладно бы еще для души на треке, но каждый день по пробкам... Неужели Шкода так надоела?

P.P.S. У Сида же то же многорычажка...

Сообщение отредактировал Небесный - 29.10.2013, 17:51

[Синий]

Damon, двигатели по сравнению с Сидовскими - "ух" (по динамике). Подвеска (многорычажка у Гольфа) - тоже. про всякие "бантики", вроде старт-стоп, отключаемых двух цилиндров, обогреваемого лобового и т.д. - не говорю.

Максим, часть описываемых ништяков относится не ко всем Гольф 7
многорычажка-только на машинах 140лыс (хотя в некоторых салонах манагеры заверяют, что и на 122 тоже сзади не балка)
отключаемые два цилиндра- в оф поставляемых в Рашу Гольф 7 такой функции нет НИ В ОДНОМ!!! боятся нашего топлива фашисты...
старт стоп-спорная функция (умалчиваю про безопасность при левом повороте и выезде со второстепенки.... на заглохшей машине и без электроусилителя руля), ну и самое главное, данная функция не работает при температуре ниже нуля градусов))) , а у нас почти 1/3 года ниже нуля градусов.
ЗЫ почему инженеры Гольф 7 прописали запуск машины только от педали газа и забыли про запуск от поворота руля.... для меня секрет.

[goroxant]

Я хочу ездить всего три-пять, но при этом не знать что такое сервис. Весь плюс новой машины - безпроблемность.

Тогда точно не VW :)

[SoDimon]

Ну прям 90-е и 2000-ные года выпуска вспомнили.Сейчас всё давно уже не так.

[Максим]

Ребята, а чего вы меня все дружно переубеждаете-то?)) Не нравится? Дорого? Функции не нужные? VW - ломучий?)) Ну, так на здоровье, ездите на офигенных по дизайну, дешевых, простых и совершенно надежных ... эээ... даже не знаю...корейцах? Мерседесах? Или на чем вы там ездите, с такими идеальными характеристиками?))) Тема-то про Гольф 7. Альтернатив пока (кроме Сида) так никто и не назвал.

Сообщение отредактировал Максим - 29.10.2013, 22:44

[Avanturist]

Максим, ты заказал очередной ваговский продукт или нет?) Пока ты будешь тут обсуждать Де Сильва снова возьмет карандаш и сделает 8-ой) Сам Дейв Ган рекомендует))

[Небесный]

Макс, я тебе не переубеждаю, а прямо вопрос задал - что тебя так подкупает в Гольфе, что ты готов миллион за ручку выложить? Банально интересно.

[galileo]

Макс, я тебе не переубеждаю, а прямо вопрос задал - что тебя так подкупает в Гольфе, что ты готов миллион за ручку выложить? Банально интересно.

Мне тоже ручка больше нравится, но гольф бы не взял из-за дебильного ручника и всякой электронной хрени.

[Silik]

Damon, двигатели по сравнению с Сидовскими - "ух" (по динамике). Подвеска (многорычажка у Гольфа) - тоже. про всякие "бантики", вроде старт-стоп, отключаемых двух цилиндров, обогреваемого лобового и т.д. - не говорю.

Этого у какого Гольфа многорычажка???
Обычный макферсон!

[carambas]

Этого у какого Гольфа многорычажка???
Обычный макферсон!

а как назывется механизм которым задние колёса через систему железяк к кузову крепятся?



на задней оси



и на запаске )))

[Синий]

Максим, а А3 спортбэк (1,4 МКПП ) не рассматривал? В нашей деревне ОД Ауди нема, сравнить мне с Гольфом не удаётся. Ты как заинтересованное лицо можешь адекватно сравнить их)))
... если что, стукни потом в личку, плиз.

[Шурик71]

Ничего "ух" не вижу, при сравнении, к примеру, с Ceed-ом.

не понимаю как вообще можно Гольф сравнивать с Сиидом или Астрой или еще каким барахлом.
Гольф это эталон в классе. никакой Сиид и близко к нему не приблизится.
МКПП ВАГа очень хорошая, маленькие ходы, очень четкая, сцепление в меру легкое.

[Avanturist]

Макс, я тебе не переубеждаю, а прямо вопрос задал - что тебя так подкупает в Гольфе, что ты готов миллион за ручку выложить? Банально интересно.

Никак не пойму связи - ручка и миллион-это не может быть вместе?) Исключительно автомат) Пересаживаясь с машины за 400 тысяч с автоматом на машину за лям с ручкой - испытываю истинное наслаждение) Хотя в ваговской продукции, что с автомат, что с ручкой - одна хрень )

[galileo]

не понимаю как вообще можно Гольф сравнивать с Сиидом или Астрой или еще каким барахлом.
Гольф это эталон в классе. никакой Сиид и близко к нему не приблизится.
МКПП ВАГа очень хорошая, маленькие ходы, очень четкая, сцепление в меру легкое.

эталонами никто не пользуются.

[Максим]

Avanturist, не заказал. Весной планирую)) Про оробку - совершенно согласен! Что за стереотип - миллион - значит автомат! Да на фиг этот автомат не нужен. Вот серьезно - дай мне на выбор с одинаковой ценой - не факт, что я АКПП выберу.

Небесный, в Гольфе привлекает совокупность субъективных ощущений от салона и езды + положительных отзывов владельцев и тест-драйвов + "фаршированность" - все эти мелочи, которые кажутся мелочами на бумаге - реально удобны и практичны, как показывает опять же мой опыт. Я в этой теме пишу не для того, что бы прорекламировать Гольф - совсем нет. Для того, что бы услышать чужие мнения, для того, что бы показали альтернативу. Пока, для себя, рассматриваю еще Сеат Леон. Подкупает в нем ценник, отталкивает трудность с продажей б/у. Остальное - Сид (прокатитесь на нем - он реально овощ!), Астра J (уж очень много негатива даже на астровском форуме владельцев), ФФ3 (интерьер категорически отталкивает, + очень тесно), корейцы все (люблю Гетца, но объективно, далеко еще корее до европы), Октавия (большая машина не нужна, в салоне скучно) - пока не рассматриваю вообще.


Синий, а А3 спортбэк (1,4 МКПП) - отличный пепелац! Правда, я не ездил, только смотрел в салоне. Но вместе с Volvo V40, Mersedes A-klass - это уже другая лига. По ценнику +300-400к. к миллиону. Увы, пока дороговато для меня. Я хочу в миллион уложиться, желательно вместе с КАСКО. Цена а А3 спортбэк (1,4 МКПП ) - 909 тысяч в самой пустой комплектации (Attraction). Такой же гольф стоит 722 тысячи. То есть разница в 200 тыс. А чего в Ауди, кроме имени реально круче за эту сумму?

galileo, серьезно? Что значит "никто"? Гольф - один из лидеров продаж по всему миру..

Сообщение отредактировал Максим - 30.10.2013, 9:52

[Silik]

а как назывется механизм которым задние колёса через систему железяк к кузову крепятся?

Во-первых, надо уточнять, что подразумевается задняя подвеска, а то некоторые думают, что и передняя у Гольфа - многорычажка, а там всего их два.

Во-вторых, не особо там и много рычагов (в комплектации без балки), один продольный, к которому жёстко прикручен корпус подшипника (кулак), в отличии от аудюшной задней кватровой подвески, где всё через сайленты, и ещё две поперечные тяги (рычага?) сделаны из сваренных тонких кусков металла.

Прикрепленные файлы

 DSC_0173.JPG ( 67.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
 DSC_0174.JPG ( 101.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[galileo]

galileo, серьезно? Что значит "никто"? Гольф - один из лидеров продаж по всему миру..

это я про первичный эталон:). Остальные конечно используют, но фактически только для сравнения. Это шутка, кто пользовался эталонами поймет.

[carambas]

Silik,
ммда, "заставь дурака богу молиться"

)))

[Максим]

Silik, н-да.. кватро - конечно круче, никто не спорит.. только и прайс на эти машины совсем другой. Помечтать можно, конечно но логичнее сравнивать одноклассников.

[goroxant]

galileo, серьезно? Что значит "никто"? Гольф - один из лидеров продаж по всему миру..

Ну если так рассуждать, то эталон всё-таки Королла, т.к. она безоговорочный лидер мировых продаж с полуторакратным отрывом от гольфа. Гольф всего лишь на 5м месте (совсем рядом с фиестой, крузом и прочими тиидами)

[Максим]

goroxant, и чего предлагаешь в связи с этим?)) Ты написал "никто", потом сам опроверг свои слова, сказав, что Гольф - в пятерке лучших по продажам. И что теперь?
Спор-то в тупик зашел, потому что спорить не о чем)) Если конструктивно - Короллу с Гольфом не сравниваю вообще, ибо разные машины. С Аурисом - пожалуйста, только сравнение не в пользу япа...

[goroxant]

Ты написал "никто",

Я этого не писал.

потом сам опроверг свои слова, сказав, что Гольф - в пятерке лучших по продажам. И что теперь?

5е место гольфа весьма условно. Уровень мировых продаж у него такой же, как у фиесты, круза, тииды и пр. (они тоже являются эталоном?) и с огромным отставанием от настоящих лидеров - Короллы и Фокуса. Вот что я написал.
Если ссылаться на статистику продаж, то Гольф - далеко не эталон.

[Alex]

Максим
А чем цивик 1.8 МТ не нравится? Климат и мультифункция руля есть в базе, стоит дешевле. И едет по любому лучше чем 1.2ТСИ, да и надежнее.

[Punker]

Максим
А чем цивик 1.8 МТ не нравится? Климат и мультифункция руля есть в базе, стоит дешевле. И едет по любому лучше чем 1.2ТСИ, да и надежнее.

...и уезжает не дождавшись хозяина... Поэтому покупать и не стал, хотя задумался об нем :)

[Небесный]

Цивик очень хорош. В доступности 1,8 на автомате - очень приятное авто. А что бы не уехал, есть раные противоугонные средства, тот же КАСКО в конце конов.

[bpa2004]

Вы хотя бы покатайтесь на гольфе с 1.2 tsi, (105 сил) на механике. Кто реально на нём ездил? А то сразу же отношение пренебрежительное какое-то. На самом деле динамики по городу хватает, приятный движок, как 1.6 атмосферник примерно... Основной его минус это то, что он ОЧЕНЬ ДОЛГО ГРЕЕТСЯ, зимой, без вспомогательных средств (вебасто, электрофен)...
За такие бы деньги выбрал либо новый леон, либо мондео.

[Punker]

Цивик очень хорош. В доступности 1,8 на автомате - очень приятное авто. А что бы не уехал, есть раные противоугонные средства, тот же КАСКО в конце конов.

Доооо.... Полная каска на авто, стоимостью в 450к (2008 года), при возрасте водителя в 40 и стаже 9 лет, выходит почти в 80к. К слову, Астра, с теми же ттх, менее 40-ка.
Плюс противоугонки поставить. И на фига такое дешевое авто надо?

[Небесный]

Пешком ходить дешевле.
Правильно поставленный хороший противоугонный комплекс решит проблему. Существенно дешевле КАСКО. Цивик далеко не эксклюзив, никто с ним возиться не станет долго.

Цивик едет существенно бодрее Астры. И рулится на порядок приятнее.

[Punker]

Пешком ходить дешевле.
Правильно поставленный хороший противоугонный комплекс решит проблему. Существенно дешевле КАСКО. Цивик далеко не эксклюзив, никто с ним возиться не станет долго.

Цивик едет существенно бодрее Астры. И рулится на порядок приятнее.

Ну я на Астре с Цивиком гонялся. Едет лучше, но не сильно (механика и там и там) - от меня не уезжал, но может человеческий фактор (хотя из меня гонщик...)
Астра рулится отлично. За 3 года проверено реальными лосиными тестами неоднократно.
Противоугонные комплексы стоят денег. Тратить их на машину, стоимостью в полтора Гетца, считаю безсмысленным.
А так, чо - 80к каска + 30 на охранный комплекс + на стоянку еще поставить можно :) Итого тышш 100 в год. За эти деньги можно старый Е-класс содержать :)

[Клушин]

Volkswagen отзывает 2,64 млн автомобилей из-за робота DSG

Концерн Volkswagen отзывает по всему миру 2,64 миллиона автомобилей в связи с тремя отдельными неисправностями различных систем. Как сообщили в Вольфсбурге, самым масштабным будет отзыв, затрагивающий 1,6 миллиона машин, оснащенных семиступенчатыми роботизированными коробками передач DSG200.

http://autorambler.ru/journal/events/15.11...w&red=false

[Небесный]

Клушин, да, там самое смешное, что вроде как исключительно под замену масла в ДСГ. Якобы синтетика коротит электрику, а минералка нет.

[Максим]

вот люди негативно относятся к таким "отзывам", мол, "значит, эта фирма - дрянь", а я думаю, что такие отзывы крайне положительно позиционируют производителя...

[DemchevVN]

Вы хотя бы покатайтесь на гольфе с 1.2 tsi, (105 сил) на механике. Кто реально на нём ездил? А то сразу же отношение пренебрежительное какое-то. На самом деле динамики по городу хватает, приятный движок, как 1.6 атмосферник примерно... Основной его минус это то, что он ОЧЕНЬ ДОЛГО ГРЕЕТСЯ, зимой, без вспомогательных средств (вебасто, электрофен)...
За такие бы деньги выбрал либо новый леон, либо мондео.

Не стоит даже рассматривать авто с TSI моторами. Очень проблемные. Даже при спокойной, размеренной езде долго не протянут. + серьезная потеря цены на вторичном рынке. На TSI уж точно с гарантии сходить не стоит, а через 3 года авто на продажу.

[goroxant]

вот люди негативно относятся к таким "отзывам", мол, "значит, эта фирма - дрянь", а я думаю, что такие отзывы крайне положительно позиционируют производителя...

Максим, если бы речь шла о 1000... 10000 автомобилей, то это одно. А когда отзывается 2 640 000 авто, это говорит уже только об очень серьёзных проблемах с качеством их продукции. И ведь основная проблема опять-таки с DSG. А уж какие они песни пели, что в DSG-7 мол все проблемы решены. Всё в лучших традициях VW.

Сообщение отредактировал goroxant - 16.11.2013, 9:29

[Небесный]

goroxant, согласен. А причина какая-то смешная и недостоверная. Особенно с учетом тотальных проблем с ДСГ, которые явно не в масле.

[Jarillo]

Не стоит даже рассматривать авто с TSI моторами. Очень проблемные. Даже при спокойной, размеренной езде долго не протянут. .

Долго это сколько?

[Максим]

DemchevVN, goroxant,
ребят, какие-то отзывы у вас основанные ни на чем. Вот вы тут рассказываете как все плохо, а я взял да и позвонил в горячую линию Фолькс... так вот, они ни о каком таком отзыве и слыхом не слихивали.. не верите - позвоните сами. Вот так и рождаются бредни про качество, из интернет форумов, в стиле "бабка рассказала..."

PS Сегодня поездил на машине приятеля с DSG-7. Вы знаете, она СОВЕРШЕННО не дергает ни в пробках, ни на скорости. Это к слову о том, что "да это все знают.." Я еще понимаю людей, которые верят интернет-=бреду, но людей, которые это все разносят, при этом будучи совершенно не в теме, не понимаю совершенно.

[Небесный]

Максим, я несколько раз катался на 7-й ДСГ. Две разные машины и каждая дергала и тупила по пробкам. В любом случае не отговариваю, приключения - дело индивидуального выбора :)

[goroxant]

DemchevVN, goroxant,
ребят, какие-то отзывы у вас основанные ни на чем. Вот вы тут рассказываете как все плохо, а я взял да и позвонил в горячую линию Фолькс... так вот, они ни о каком таком

Сдаётся мне, что они об этом прекрасно знают. И это ещё раз говорит об отношении к клиенту (или потенциальному покупателю). Лишь бы втюхать, а там хоть трава не расти. Пипл хавает.
http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/New...an-zurueck.html
http://www.bbc.co.uk/news/business-24940238

[SoDimon]

На нашем ФВ- форуме, есть соклубник, проживающий в Германии. Решил там сам съездить в Автохаус ФВ, говорит, вместе с мастерами постояли, посмеялись над ситуацией. Их эти отзывы по DSG не касаются, из-за иного климата и никаких отзывов там нет и в помине.

Отзываются только авто с КПП DQ200 из-за использования во влажном климате с высокими температурами, при использовании синтетического масла, где залит Кастрол.Возможно замыкание в электропроводке. Не корректно просчитали вязкость этого масла.
Я вот не попал в этот отзыв и сильно расстроился. Так бы была возможность поменять масло и ничего не платить.Вобщем как всегда, хочешь по-нормальному поменять-так нет тебе. А ведь это и отношение к клиенту самого ВАГа, осадочек-то остался приличный, не красящий сам бренд. Следующий раз действительно возьму корейца, у них таких проблем нет и никаких DSG у них там нет, они никогда бы не бросили в беде своего владельца Киа или Хендай, обязательно бы поменяли.

[goroxant]

Так бы была возможность поменять масло и ничего не платить.

Ну это ты зря :) Стоимость подобных акций уже заведомо включена в стоимость авто, а там уж как кому свезёт. Зато есть возможность подольше поиграть в рулетку.
С корейцами скучно будет.

[SoDimon]

Надо сходить посмотреть, а вдруг у меня в DSG уже замкнуло-тулалулалула...Вот теперь ночь не спать!

[goroxant]

Надо сходить посмотреть, а вдруг у меня в DSG уже замкнуло-тулалулалула...Вот теперь ночь не спать!

Неее, так неинтересно. Нужно поехать на ней в жаркие страны для чистоты эксперимента. Для наших широт вязкость масла корректно посчитана)))

[SoDimon]

goroxant, в прошлом году весь Крым объездил. Было +38 в тени. В такую жару ездил по горным серпантинам, с торможениями и разгонами, стояла и на месте молотила, вобщем все возможные варианты были, при том, что на дисплее имеется контрольная лампа перегрева КПП.Но это допускается по мануалу-ничего страшного не будет. Главное, чтобы в голове моей не замкнуло...

[goroxant]

SoDimon, значит обманули твоего одноклубника в ФВшном автохаусе - дело не в географии и климате... ))
Я уж не знаю как у минерального масла обстоят дела с химической активностью и электропроводностью, но аргумент о его лучших вязкостных свойствах для жаркого климата выглядит как минимум сомнительным.

[Клушин]

В России Volkswagen отзовет более 30 тысяч кроссоверов Tiguan http://www.zr.ru/content/news/593939-v-ros...soverov-tiguan/
И до нас докатилось

[SoDimon]

goroxant, а смысл им его обманывать? Ну не меняют и не надо, прям катастрофа какая..значит нет необходимости.
По поводу фар и предохранителя на Тигуане, меня улыбнуло точно также, как и про масло.

Предыдущее сообщение звучит так, как будто бы у всех Тигуанов двигателя клина словили все одновременно.

[Максим]

Ребята, вы не забыли название темы? Каким боком тут проблемы Тигуана?

[SoDimon]

Так сейчас возьми Гольф 7 и попадалово..вот и обсуждаем общие проблемы ФВ.