АКБ разрядилась в ноль или что? Опции

[Cut2kill]

Всем доброго времени суток.

Машина простояла на улице примерно 2 суток.
Открываю с брелка - не открывается, поменял на брелке батарейку (уже моргала), взял запасной брелок - не открывается.
Открываю с ключа - сигналка не орет, как должна была.
Смотрю на приборку - пустая, вроде как должна отображать пробег и время.
Поворот ключа в ON ничего не дает естественно.

АКБ покупал новую БОШ в феврале этого года, правда поездки короткие - дольше греюсь чем еду.
Вопрос АКБ села в ноль или какой предохранитель сгорел?
До этого даже на старой АКБ, когда не мог в мороз завести приборка никогда не гасла полностью (пробег и время на выключенном зажигании отображались).

[Алексий]

Лампочкой контролькой посмотреть прям на аккуме есть ли питание, ну или тестером. Теоретически могла отвалиться полностью клемма внутри аккума, но это из области фантастики. Вероятнее всего что-то высадило акк в ноль за столь короткое время. Не помню, есть ли у нас общий предохранитель в сторону салона общий?

[WADIE]

в подкапотном блоке - 120 Ампер вроде как общий для всего ...

но скорее всего клемма слетела , или акб фуфло ...

[Cut2kill]

...
До этого даже на старой АКБ, когда не мог в мороз завести приборка никогда не гасла полностью (пробег и забортная температура на выключенном зажигании отображались).

В общем замерил мультиметром установленный под капотом аккум, напруга - 0.2 В, снял и занес домой - 0.8 В.
По выключателям проверил - габариты, проитвотуманки, салонная подсветка - выключено. Магнитола - проверить не реально.
Что высадило его в ноль не знаю.
Зарядил китайским чудо-зарядником, около 13 В показывает. Заряжал почти сутки.
Посмотрим проживет ли долго мой "новый" аккум, БОШ - чудо немецкой электротехники.

Сообщение отредактировал Cut2kill - 30.4.2017, 17:22

[WADIE]

2 суток =48 часов ... акб в ноль - 60 а/час ... 2 ампера потребление за 30 часов ... нагрузка не менее 15 - 20 ватт