Мороз и уплотнитель горловины топливного бака Опции

[Indri]

Странный страховой случай:
Стала плохо заводиться в мороз. После исполнения стандартных шаманских ритуалов типа прикуривания, подгазовки перед выключением итп лучше не стало.
Поехала в сервис. На диагностике сказали, что в результате мороза треснул уплотнитель горловины топливного бака. В итоге гдетотам не достигалось нужное давление чегототам. Кольцо заменили бесплатно по гарантии, но, кроме того, сказали, что в результата моих перегазовок и этого дефекта в масло попал бензин и масло надо менять.
И вот мучает меня дурацкий вопрос: нужели конструкция нашей машины допускает при такой поломке попадание бензина в масло? Это ведь типо взрывчатка там образовывается где-то или я ошибаюсь?
Или 'это меня просто наели в сервисе на 3 тыра за замену масла как лохушку?

[Начальник КТП]

Видно в сервисах страдают от нехватки работы, поэтому придумывают новые неисправности и последствия от них.
Всё что написано вверху бред.
Поясню, система питания сделана так, что всё что попадает в бак должно сгореть. Т.е. бак изолирован от окружающей среды и может только впускать воздух через пробку при разряжении в оном.
А из бака, что что в нём идёт двумя путями, через бензонасос в топливную рампу к форсункам и через трубку сверху бака к бачку, улавливающего пары топлива, и затем к клапану.
А теперь: форсунки и клапан открывают путь топливу или его парам, только когда подаётся на них сигнал.
Т.е. если бак негерметичен (пробка, уплотнение бензонасоса), то возможен запах бензина на улице в задней части машины.
А если пропускают форсунки или клапан, указанные выше, то затруднения в пуске неизбежны.
Скорее всего двигатель пуститься, но будет троить и из выхлопной трубы будет идти чёрный дым.
Вывод, если что-то неисправно в баке и это не сказалось на работе бензанасоса, то никакого бензина в масле не должно быть. А если в масле есть бензин, то ищи проблемму в двигателе.