Лето-зима. Перекидывание резины или имеем второй комплект колес в сборе? Опции

[Kostiks]

Недавно случайно призадумался над таким вопросом...

Иметь второй комплект дисков - не самое дешевое удовольствие, немало народу просто имеют два комплекта резины, которые перекидывают.

Плюсы второго комплекта дисков:
- можно быстро менять и самостоятельно (резину, конечно тоже можно перекинуть самостоятельно, но процесс это намного более трудоемкий),
- если пользоваться услугами шиномонтажки, то обойдется это дешевле (сам пользуюсь услугами шиномонтажки только из-за необходимости балансировки колес)
- попадались мнения, что частые снятия-установки на диск вредны для шины.

С другой стороны, срок службы шины - примерно 3-5 лет (срок очень примерный, все зависит от качества резины и условий эксплуатации). Если допустить, что имеется только два комплекта резины, взять срок службы покрышки 5 лет, то получится, что резину придется перекидывать 10 раз. Окупятся ли за эти 10 раз более высокая стоимость шиномонтажа и второго комплекта дисков? Вряд ли.

Вот и стало интересно, у кого что, и почему

[Медведь74.ру]

попробую резюмировать.
расчеты тут более менее верные приводились и суть их свелась к тому что за 5 лет по деньгам все примерно одинаково,
при этом оговаривались преимущества 2-х полных комплектов:
1. переобутся можно в любое время без суеты и очередей
2. можно иметь совсем разные размеры резины для зимы и лета
3. нет вреда резине от перебортовки
но не оговаривались следующие:
1. при хранении резины на дисках она не деформируется и складывать ее можно как душа пожелает, чего не скажешь о снятой резине
2. износ (потеря геометрии) дисков имеет место быть, 5 лет на одном комплекте дисков можно и не проехать (придется прокатывать или приобретать другие). ну а на 2-х комплектах проедите грубо в 2 раза больше
3. при продаже машины с двумя полноценными комплектами в глазах покупателя будет светится маленькая, но радость и ваше преимущество перед другими предложениями, потому как покупающий все равно оценит бонус в стоимость дисков, а она немалая.

[Damon]

попробую резюмировать.
расчеты тут более менее верные приводились и суть их свелась к тому что за 5 лет по деньгам все примерно одинаково,
при этом оговаривались преимущества 2-х полных комплектов:
1. переобутся можно в любое время без суеты и очередей
2. можно иметь совсем разные размеры резины для зимы и лета
3. нет вреда резине от перебортовки

1. Наличие нешипованной зимней резины позволяет это делать точно также.
Переставлясь самому? Ну на Гетце я на домкрат в сумке только взгляну вначале и все, за 2 года более его не видел, а на Астре я его просто не видел, т.к. он находится под запаской, а она все 3 года пролежала на своем месте.
2. Лично мне пофиг. Размер зима = лету.
3. Как минимум по 3 года эксплуатации резины вред ни разу не был обнаружен.

но не оговаривались следующие:
1. при хранении резины на дисках она не деформируется и складывать ее можно как душа пожелает, чего не скажешь о снятой резине
2. износ (потеря геометрии) дисков имеет место быть, 5 лет на одном комплекте дисков можно и не проехать (придется прокатывать или приобретать другие). ну а на 2-х комплектах проедите грубо в 2 раза больше
3. при продаже машины с двумя полноценными комплектами в глазах покупателя будет светится маленькая, но радость и ваше преимущество перед другими предложениями, потому как покупающий все равно оценит бонус в стоимость дисков, а она немалая.

1. Разве? Но в общем, опять же, покрышки в гараже валяются как попало. Проблем нет. Хотя говорят что должны быть.
2. Это как же ездить надо?
3. Как показывает практика, все допы никак не влияют на цену и т.п. А если в трейд-ин, то и подавно.


Подитожив, получаем, что никакой разница денежной и прочей нет. Кому как нравится. Но по любому для меня покупка дисков - трата здесь и сейчас, в отличии от размазанной небольшой платы за разбортовку-забортовку.