Лето-зима. Перекидывание резины или имеем второй комплект колес в сборе? Опции

[Kostiks]

Недавно случайно призадумался над таким вопросом...

Иметь второй комплект дисков - не самое дешевое удовольствие, немало народу просто имеют два комплекта резины, которые перекидывают.

Плюсы второго комплекта дисков:
- можно быстро менять и самостоятельно (резину, конечно тоже можно перекинуть самостоятельно, но процесс это намного более трудоемкий),
- если пользоваться услугами шиномонтажки, то обойдется это дешевле (сам пользуюсь услугами шиномонтажки только из-за необходимости балансировки колес)
- попадались мнения, что частые снятия-установки на диск вредны для шины.

С другой стороны, срок службы шины - примерно 3-5 лет (срок очень примерный, все зависит от качества резины и условий эксплуатации). Если допустить, что имеется только два комплекта резины, взять срок службы покрышки 5 лет, то получится, что резину придется перекидывать 10 раз. Окупятся ли за эти 10 раз более высокая стоимость шиномонтажа и второго комплекта дисков? Вряд ли.

Вот и стало интересно, у кого что, и почему

[Kostiks]

Попробую провести свой расчет. Итак, начнем со срока службы покрышек, который примем за 5 лет. Условимся, что у нас оба комплекта R14 (для упрощения расчетов)

Если брать стоимость дисков (если иметь второй комплект), то получится примерно 2500*4 = 10 тыс. руб. (2500, т.к. как правило, вторым комплектов в дополнение к штамповке берется литье или ковка, вряд ли кто-то будет брать вторую штамповку, берем примерную стоимость такого диска)

Берем разницу в стоимости шиномонтажа. Если перекидывать резину, то возьмем цену в 1300 руб. Если перекидывать колеса в сборе, то возьмем цену 800 руб. Если делать только балансировку (колеса менять самостоятельно), то условимся на 400 руб.
В первом случае разница в цене получается 500 руб, во втором - 900. Умножаем на 10 (число сезонных смен резины за 5 лет), получается 5000 руб и 9000 руб соответственно. Это то, на сколько дороже обойдется шиномонтаж, если менять только резину, против владения колесами в сборе.

Получается, в случае с дисками:
Мы заплатили за диски 10 тыс, а с учетом экономии на шиномонтаже (за 5 лет мы сэкономим либо 5 тыс руб, либо 9 тыс руб, если будем менять колеса самостоятельно, только балансировать в сервисе). Отсюда, за 5 лет убыток составит либо 5 тыс руб, либо 1 тыс руб (только балансировка)

Формально получается, что иметь второй комплект колес в сборе незначительно дороже (понятно, что на фоне пяти лет это совсем небольшая сумма, просто формальный расчет, самому было интересно подсчитать). Если иметь второй комплект дисков бОльшего размера, то эта сумма только увеличится.


Но есть еще один маленький нюанс. Литые или кованые диски (если они стоЯт вторым комплектом) даже при размере в 14 дюймов должны иметь некоторую разницу по сравнению со штамповкой в плане топливной экономичности (пусть небольшое, но уменьшение неподрессоренной массы и т.п.). Соответственно, разница в расходе топлива из расчета л/100 км может быть и почти не будет заметна, но при сезонном пробеге в несколько тысяч (или даже десятков тыс км) эта разница должна стать более ощутимой. Но чтобы это проверить и нормально замерить потребуется на одной машине наездить на одной и той же резине сначала на литых/кованых дисках, а потом на штампованных.

Допустим (абсолютно абстрактно), что разница в расходе топлива при движении на литом/кованом диске против штампованного составляет 0,1 л/100 км. Если взять сезонный пробег 10 тыс км, то получится 10 л. Умножаем на 5 сезонов, получится 50 литров. Возьмем цену АИ92 в 21 руб и получим 50*21=1050 руб.

Что слегка уменьшит "убыток" второго комплекта

В общем, как-то так