Жидкость для ГУРа Опции

[Igorvp]

Не бейте пожалста... Обыскался, темы похожей не нашел.
Решили долить жидкости в бачок ГУР, по запаху брат сказал, что воняет горелым и это является как бы поводом для заменыю Как менять технология есть, описано не раз. Вопрос в том, а надо ли менять вообще, и где там фильтр, и что с ним делать? Заранее спасибо за подмогу. Пробег 75тык.

[preda]

если затянуть с заменой то может и насос ГУРа накрыться!!!
Замена в принципе не сложная если не боишься испачкаться, но немного геморойная
Для начала нужно купить жижу: стандартую PSF-III (желтого цвета) я не нашел, купил ATF (красного цвета) типа Dextron III
для автоматической коробки, продается в литровых бутылоках.
Емкость системы где-то 0.8 литра, поэтому должно хватить
Находим бачек ГУРа. Два штуцера: трубка с нижнего - выход (подача в насос), с верхего - вход (сброс с металической трубки-радиатора)
Снимаем бачек, сливаем старую жижу. На подачу цепляем емкость со свеже купленной, сброс опускаем в ... ну в отходы )))
Забыл, сначала нужно вывесить предок, чтобы висели колеса
затем поворачиваем рулем от упора до упора - со сброса вытекает старая жижа (темного цвета), на подаче уровень новой уменьшается ))
так крутим и крутим, пока вытекающая не станет чише.
Снимаем емкость с подачи и вешам родной бачек, цепляем все трубки, заливаем туда остатки новой жижи до уровня
Если в качестве емкости для свеже купленной жижи использовать бачек ГУРа будет проще, только нужно заткнуть вход
Далее необходимо выгнать из системы воздух (до прекращения пузырьков в бачке)
Отсоедините высоковольтный провод от катушки зажигания (или отключить топливный насос),
прокручивая двигателя стартером (включая зажигание) в течение 15–20 с, пять-шесть раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
при этом необходимо следить за уровнем в бачке
вроде все. Только акуратнее внизу генератор и ремни - лишняя смазка им не нужна ))

Сообщение отредактировал preda - 27.4.2010, 16:01