шпильки и болты на колесах, сломались шпильки Опции

[Пчелко]

Всем привет
такая ситуация

проколола колесо, поменяли на запаску....
сразу скажу, что еле открутили болты когда снимали дырявое колесо...откручивали ключом колесным.....
колеса летние ставила в шиномонтажке, там они закручивали видимо пистолетом...

так вот,..... сняли, поставили запаску, закрутили. опять сразу скажу, что закручивали как могли сильно (возможно тут и был наш косяк)

сегодня поехала в шиномонтажку чтобы подкрутить да и вообще проверить че как там...

он открутил 2 болта, еще 2 ни в какую не идут, он мне сказал что мы неправильно установили болты, то ли не попали в резьбу, то ли еще что то, я не совсем поняла...
хотя мы делали вроде все верно, подняли домкратом, ввинтили чуть чуть болты, потом подкручивали крест на крест до конца...

так вот один он все таки начал крутить, попробовать может открутится, и сломал его, шпилька осталась в колесе, а болт в руках...второй он откручивать не стал, вдруг тоже сломается,

ну я съездила в сервис, мне все поменяли, сломаны были 2 шпильки...

но теперь вопрос у меня к вам,
кто был не прав и в чем ??? мы что действительно неправильно установили болт (хотя как там можно не попасть в резьбу) , или мы его перетянули, или сам мастер когда откручивал сломал что то, или вообще перетянули еще весной когда ставили летние колеса ???

[Nik98]

Смазывать резьбу колёсных шпилек и гаек категорически нельзя, т.к. из-за смазки тянется резьба. Если установлены штатные гайки, то резьба не закисает. Тем более, что хотя-бы 2 раза в год на автомобиле эти гайки откручиваются и закручиваются при замене резины с "лета" на "зиму". Основная причина по которой ломаются шпильки при откручивании - потянутая при предыдущей затяжке резьба. Обычный гайковёрт помогает быстро закрутить гайки, но не факт, что обеспечит необходимый момент затяжки. Квалифицированный механик проверяет момент затяжки динамометрическим ключом.

[Синий]

Смазывать резьбу колёсных шпилек и гаек категорически нельзя, т.к. из-за смазки тянется резьба.

Основная причина по которой ломаются шпильки при откручивании - потянутая при предыдущей затяжке резьба. Обычный гайковёрт

В чём сила, брат????? :))))))))))))))))))
надо уж определиться, мажем, тянем, крутим, ломаем???

Для примера.
При сборке двигателя как бы ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ УСЛОВИЕМ является нанесение масла на болтогайки. А там и моменты поболе и резьбы помельче и "тело", в которое тянем не всегда из стали.... Про колебания и моменты вращения в элементах ШПГ вообще скромно умолчу... колёсам такие и не снились.
Ну так чё расскажем на это?

ЗЫ а страаашные сказки про убежавшее в поле колесо рассказывают отнюдь не те, кто содержит автомобиль в надлежащем состоянии и контролирует, смазывает и меняет всё по уму, а не по нужде.

Сообщение отредактировал Синий - 23.6.2010, 16:36

[DemchevVN]

Смазывать резьбу колёсных шпилек и гаек категорически нельзя, т.к. из-за смазки тянется резьба.

Резьба тянется не от смазки, а от "одаренной" головы и рук, которые одевают на балонник трубу-удлиннитель и тянут что есть дури. Ручку у балонника сделали короткой не потому что прута жалко было...