Стуки опорных подшибников амортизаторов Опции

[сергио]

не знаю была ли у кого такая проблема, но у меня появилась. Вот при езде по мелким кочкам слышны стуки где левое и правое колесо. При прохождении ТО сказали, что это опорные подшибники амотризаторов, и их надо менять, но при прохождении ТО их в наличии не оказалось, сказали надо заказывать, сейчас так ежю.
1. кто знает это серьезно и можно ли ездить так (опасно или нет)?
2. кроме того звонил в тутошний магазин, сказали, что у них есть в наличии, но акцентовские, также сказали, что они одинаковые и подходят как на акцент так и на гешу. Кто знает так ли это ?
3. кто знает сложно ли их менять, если у кого есть фотки выложите или хотябы процесс работы?
Заранее всех благодарю! :cool: [/b]

[Autosachs]

Кто-нить может точно сказать можно ли подшипник отдельно поменять? Чтобы не покупать опору в сборе (оригинал 2000 руб за пару)....

Как это сделать правильно? И чем такой ремонт может грозить? Спасибо

все ж уже написали...
1) можно, сточив (нарезав участками) буртик завальцовки
2) такая замена чревата вылетом стойки с подшипником из опорной чашки

не экономьте на собственной безопасности, в итоге выйдет дешевле. Как говорится, скупой платит раз так 5-6...

Еще раз повторю - нагрузки на завальцовку никакой! Если сам стойку снимал, то помнишь, что нижний рычаг нужно ломом отжать, чтобы ее вниз вытянуть. Усилие очень приличное, 20-25 кг. Таким образом, если сайлент-блоки нижних рычагов исправны и не провернуты, стойка за счет их упругости поджимается вверх и никакой нагрузки на завальцовку опорного подшипника быть не может. Если на словах это не слишком убедительно, на практике выглядит более чем!
ЗЫ: никого не призываю стачивать завальцовку, просто не надо нагнетать ужасов там, где их нет!

[MaxMan]

Еще раз повторю - нагрузки на завальцовку никакой! Если сам стойку снимал, то помнишь, что нижний рычаг нужно ломом отжать, чтобы ее вниз вытянуть. Усилие очень приличное, 20-25 кг. Таким образом, если сайлент-блоки нижних рычагов исправны и не провернуты, стойка за счет их упругости поджимается вверх и никакой нагрузки на завальцовку опорного подшипника быть не может. Если на словах это не слишком убедительно, на практике выглядит более чем!
ЗЫ: никого не призываю стачивать завальцовку, просто не надо нагнетать ужасов там, где их нет!

а не в статике проблема-то (хотя зачем там ломом ковырять я так и не понял, стойка снимается вообще без усилий, два болта и три гайки), потенциально выдернуть может после того, как колесо сходило на верх, а потом резко ушло вниз (лежачий полицейский именно так и нагружает подвеску). Никто не нагнетает, просто шапкозакидательством тоже заниматься не стоит, потенциальный риск есть. А уж делать - не делать, рисковать - не рисковать, это каждый сам решает.