(СПБ) Скорость на КАД: автоматика начала штрафовать Опции

[AlexJP]

В Петербурге автовладельцам начали приходить первые штрафы за превышение скорости, зафиксированное автоматическими системами контроля.

В наших руках оказался один такой протокол (см. фото). Нарушитель попался в Петербурге, на Дачном проспекте – по пути от проспекта Ветеранов в сторону КАД.



Надеемся, подобный лист с вашим именем в ваших руках не окажется. Как рассказал нам один из первых "счастливчиков", он даже поначалу и не понял, что за корреспонденцию ему принесли. Процесс получения сего протокола спокойный не представляет собой ничего официозно-зловещего: никаких людей в погонах, проверок документов и тому подобных ужастиков. Все тихо-мирно: приходит с местного почтового отделения добрая женщина-почтальон со словами "Вам заказное письмо. Распишитесь в получении". Все.

Открываем и видим фото своей машины с номером, свою фамилию, сумму штрафа, который следует уплатить в положенные по закону 30 суток или начать процедуру обжалования в течении 10 суток.

Подоплека этой и еще великого множества подобных историй – порядка 1 500 нарушений в день, по сведениям ГИБДД фиксирует «автоматика» - уходит корнями в 2006 год, когда начала действовать Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", в рамках которой, опираясь на опыт развитых стран, решено было создавать и развивать системы автоматического контроля скорости. С конца прошлого - начала нынешнего года созданные комплексы действовали в тестовом режиме и вот теперь – начали работать уже в полнофункциональном.



Если вкратце, работает вся система так. Несколько передвижных комплексов – на момент написания материала 10 штук в Петербурге и ЛО – технически представляющих собой некий симбиоз "радар + камера + флеш-память", ведут "наблюдение" и фиксируют нарушения. Затем данные с приборов снимаются и передаются в информационный центр, где операторы обрабатывают данные, распечатывают и рассылают в заказных письмах эти самые протоколы.



Кстати заметим, что протокол выписывается на имя и отсылается по адресу владельца автомобиля, на ком машина зарегистрирована в ГИБДД. Если вы продали машину по доверенности – протоколы придут все равно к вам. И тот факт, что за рулем в данный момент находился другой придется доказывать уже через суд.

Другой важный момент: предположим, адрес регистрации нарушителя не совпадает с адресом проживания. В этом случае, как обещают чиновники, дело может дойти до подключения службы судебных приставов, которые разыщут, где живет нарушитель-неплательщик. Поэтому, как говорят чиновники, следите за корреспонденцией, и оставляйте адрес своего проживания на почте.



А мы добавим от себя – соблюдайте Правила и не превышайте скорость!

Автор: Михаил Щелоков

[Кактус]

Вопрос к знатокам правил. А электронные табло в качестве дорожного знака у нас в правилах прописаны? Насколько я понимаю, ГОСТу дорожных знаков они никак не соответствуют. Т.е. получается реально ограничивать максимальную скорость они не могут. Или я не прав?

[fortunovich]

Вопрос к знатокам правил. А электронные табло в качестве дорожного знака у нас в правилах прописаны? Насколько я понимаю, ГОСТу дорожных знаков они никак не соответствуют. Т.е. получается реально ограничивать максимальную скорость они не могут. Или я не прав?

Нет. Все таки могут.
Читаем ГОСТ
а именно вот это

3.2 знак дорожный (далее - знак): Устройство в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения (далее - движения) о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов.

Во как оказывается

[Levsha]

Нет. Все таки могут.
Читаем ГОСТ

оттуда же:

5.1.5 Знаки устанавливают справа от проезжей части или над нею, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.
...
5.1.8 Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:

- от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а), от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1б);

- от 0,6 до 1,5 м - при установке на приподнятых направляющих островках, приподнятых островках безопасности и на проезжей части (на переносных опорах);

- от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью. Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не должны выступать за их нижний край.

выделенное появилось в этом госте с 2006-го года

ну и до кучи соседний гост:
http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52290...%BD%D0%B8%D1%8F

5.2.1 Знаки изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением, с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.

Допускается изготовлять знаки со световой индикацией с обозначениями надписей и символов в матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы черного цвета на белый или желтый цвет, а белый фон знаков - на черный в случаях, если это не приведет к их ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают.

5.2.2 Допускается изготовлять знаки как односторонними, так и двусторонними, а также размещать изображения знаков на щите прямоугольной формы.